Спасибо большое всё понятно, никуда не спеша. За размеры отдельное спасибо. А то все только рекламу делают А по делу ничего. Дай Господь тебе здоровья и сил
Все хорошо, но нет размера изгиба основной трубы. не могли бы ли вы подсказать этот размер. Или хотя бы просто высоту от пола до нижней части трубы крепления прицепного устройства...Спасибо
Я перестраховался и сделал пластины из металла толщиной 10 мм. Дышло и первые трубы из трубы 60*60*3 , а вторые 50*50*3. Цепи поставил круглые. Натяжные ремнт с нагрузкой по 5 т каждая. Сейчас собрал сцепку , хочу опробывать.
@@DriverHaMaN Я померил у друга на ниве, надо минимальный размах делать 70 сантиметров, то и 60 на всякий случай. У меня соната тагазовская. Буду по ней мерить, плюсом сантиметров 20 возьму. Куда уж шире. Потом напишу.
Что лишение прав на 3 года, конфискация автомобиля в пользу государства и принудительная мобилизация....🤯 Вы что такие запуганые ментами? Ничего что в правилах прописан такой вид буксировки?
Нет. Крепить нужно так, чтобы передняя подвеска буксируемого авто могла спокойно отрабатывать. Т.е. рычаги, стабилизатор, привода, если они есть спереди - все должно работать. Конечно по законам физики, сопромата, и всего остального с учётом всяких рычагов воздействия "чем шире треугольник", тем вроде как стабильнее, но на деле все не так буквально. И это не имеет значения. Главное чтобы не было люфта (был минимальным) в месте зацепления сцепки за буксируемый авто.
@@DriverHaMaN от недостатка усилия для достаточного поворота руля. Плохо что вы не знаете отличие, у "обычного прицепа крепление сцепки приходит на поворотную ось и поворачивает ее
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Excelente equipamento e ótima explicação. Spassiva !
Спасибо за подробный обзор!
Пожалуйста
Спасибо большое всё понятно, никуда не спеша. За размеры отдельное спасибо. А то все только рекламу делают А по делу ничего. Дай Господь тебе здоровья и сил
Рад, что оказалось полезно.
Все хорошо, но нет размера изгиба основной трубы. не могли бы ли вы подсказать этот размер. Или хотя бы просто высоту от пола до нижней части трубы крепления прицепного устройства...Спасибо
@@YuriySergeich это все индивидуально, зависит от тягача и высоты фаркопа на нем
Я перестраховался и сделал пластины из металла толщиной 10 мм. Дышло и первые трубы из трубы 60*60*3 , а вторые 50*50*3. Цепи поставил круглые. Натяжные ремнт с нагрузкой по 5 т каждая. Сейчас собрал сцепку , хочу опробывать.
Очень сильно перестраховались. Это лишний вес.
Спасибо большое за видос
Пожалуйста
молодес мастер
@@SAIDHOJA784 стараемся
Здравствуйте,нашло только размеры пластины а остальное где?
Здравствуйте. Остальное озвучил в видео
Спасибо все круто а на счёт буксируемого автомобиля на поворотах как себя ведёт?
Прекрасно следует по траектории.
Mira videos en remolque con este, gira bien
Гаражное рукоблудие не прошло зря)))
Главное направить в нужное русло рукоблудие
Здорово! Крутая сцепка. Можно же такую сделать из водопроводной трубы диаметром 40 мм. и толщиной стенки 3,5 мм. Думаю должна выдержать.
Для легковых автомобилей хватит. Как в видео сказал, основная нагрузка ложится на стяжку стропы
Super! 👍👍
Thnks
А можно фото или скрин чертежа с размерами ? Не могу открыть файл с размерами, чертеж есть но размерность отсутствует
Чертеж выполнен в масштабе 1к1 под лазерную резку, когда открыли просто размеры сами можете вернуть, они будут фактические.
May i also have the dinensions of the tow hood and angle,thanks from South Africa
Здорово! А какое максималное и минимальное расстояние ног для крепления к рычагам?
Хороший вопрос. И мы обязательно замерим расстояние при следующей буксировке. Ответ напишу
@@DriverHaMaN Спасибо.
@@DriverHaMaN Я померил у друга на ниве, надо минимальный размах делать 70 сантиметров, то и 60 на всякий случай. У меня соната тагазовская. Буду по ней мерить, плюсом сантиметров 20 возьму. Куда уж шире. Потом напишу.
Здравствуйте. Какие углы делали на сцепке?
Приветствую. О каких углах речь?
Дышло которое вы сначала гнули.
@@Lion.43 там угол не замерял. Получилось, как получилось. Главное, чтобы они были одинаковые, тогда обнижение будет параллельным
ДПС останавливало,если да то что говорили по поводу данной конструкции?
Останавливали, по поводу сцепки не спрашивали, уточняли, на ходу ли автомобиль, который везу, говорил, что нет
Что это жесткая сцепка, тобишь буксировочный трос.
Что лишение прав на 3 года, конфискация автомобиля в пользу государства и принудительная мобилизация....🤯 Вы что такие запуганые ментами? Ничего что в правилах прописан такой вид буксировки?
Какая толщина пластин?
5-6 мм, точно не помню
Правильно я понимаю, что для лучшей управляемости рогатины к буксируемому авто нужно крепить как можно шире?
Нет. Крепить нужно так, чтобы передняя подвеска буксируемого авто могла спокойно отрабатывать. Т.е. рычаги, стабилизатор, привода, если они есть спереди - все должно работать. Конечно по законам физики, сопромата, и всего остального с учётом всяких рычагов воздействия "чем шире треугольник", тем вроде как стабильнее, но на деле все не так буквально. И это не имеет значения. Главное чтобы не было люфта (был минимальным) в месте зацепления сцепки за буксируемый авто.
@@DriverHaMaN буксируемое авто при повороте не будет юзом идти?
@@Alexvan82 А с чего ему юзом идти? Главное руль разблокировать (повернуть ключ на зажигание). Никакого отличия от обычного четырехколесного прицепа.
@@DriverHaMaN от недостатка усилия для достаточного поворота руля. Плохо что вы не знаете отличие, у "обычного прицепа крепление сцепки приходит на поворотную ось и поворачивает ее
@@Alexvan82 ну я зато знаю как работает передняя ось на сцепке. Плохо что вы не знаете.
Подскажите стяжки на сколько тон.
У меня каждая на 1.5 тонны
What is the measurements for the top plate
Length 250 mm, large side width 284 mm, small side width 170 mm
Thank you