Avaliando o sensor hall com o multímetro.
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Suspeita que o sensor hall está com defeito! o scaner acusa erro do sensor! Veja como é fácil avaliar o sensor hall com um multímetro.
tabela de módulos e bobinas
drive.google.c...
Valeu Sr. Aparecido de Oliveira. Uma aula ótima. Já estamos em fevereiro de 2022 e estamos assistindo e aproveitando do deu conhecimento. Permaneça com DEUS.
Obrigado a todos
Linguagem simples e clara, você consegue difundir informações relevantes para o aprendizado de pessoas interessadas no assunto. Parabéns e muito obrigado.
obrigado por suas precisas palavras.
Bom Dia "Aparecido Oliveira.Assisti seu Vídeo. Gostei muito,porque Voce passou um explicação muito rica em detalhes técnicos.Isto é ótimo para os profissionais de "Eletricidade Automotiva. Parabéns...
Única su forma de enseñar Ingeniero, le felicito ampliamente, gracias por cada vídeo, un cordial saludo desde México.
Amigo, se um dia fizer um curso para o Hotmart com certeza serei seu aluno, que conhecimento delicioso!
Será um prazer
Meus parabéns pelo seu vídeo... estou querendo fazer um teste pra saber se o sensor hall do meu distribuidor está funcionando e tá aí um teste bem simples que você nos transmite... Muito obrigado por compartilhar.
Muito bom seus vídeos . Linguagem clara e técnica .
Parabéns!!
Parabéns pelo trabalho, muito instrutivo, simples e direto.
SENSACIONAL, VOCÊ É O CARA.......
ME FEZ ENTENDER UMA SITUAÇÃO EM QUE ESSE SENSOR É USADO NUM FLUXOSTATO,
OBRIGADO AMIGO
Me ajudou muito! Vou testar um agora, estou usando um xing ling que ta me dando problemas, vou por um bosch mas antes vou testar! Ótimo vídeo! Obrigado!
Dica de ouro. Obrigado pela explicação. Me ajudou muito.
Abraço.
Bom teste de sensor ALL, sensores que só podem ser testados, simulando o seu funcionamento. Parabéns daqui de Portugal, e vou me inscrever no seu canal!!
José Santos vale, bem vindo.
Muitissimo funcional esse seu teste,vc simplificou algo que as vezes temos dificuldades ate mesmo com osciloscopio ou scaner.
meus parabens e muito obrigado!
Uma excelente aula Aparecido, conteúdo muito útil em 2023! um dúvida! vamos dizer que a mesa (lata) que o sensor hall lê, as 4 janelas sejam de mesmo tamanho, se eu trocar a mesa por uma com as 4 janelas de mesmo tamanho, porém o tamanho dela sendo menor que a original, influencia algo no carro ou não muda? o que importa é o padrão de as 4 terem a mesma medida entre si? obrigado
já fiz um vídeo mostrando a influência da janela na carga da bobina.
@@AparecidoOliveira legal professor! O sr tem o link ou nome desse video? Não consegui encontra-lo
Parabéns me ajudou um monte tenho um monte de distribuidor, mas tem uns que da problema só quente
Olá, seu vídeo foi de grande valia para mim. Sou agora o seu seguidor. 👍
bem-vindo!
Tem como o sensor falhar, por exemplo hora manda o sinal hora não e o mesmo pode acontecer com o módulo hall. Parabéns pelos vídeos ajuda muito.
tudo é possível, mas é raro acontecer. geralmente 7 de cada 10 o problema está no fio, emendas, e conector.
@@AparecidoOliveira obrigado.
Canal excelente 👏👍
Olá Aparecida não sou mecânico mais gosto de faze
o meu carro consulto sempre seu canal voc. stá de parabéns estáva vendo seu canal sobre
INTELIGENCIA PURA! OBRIGADO
Parabéns pela explicação.
Muito bom professor sempre estou aprendendo com seus vídeos....uma curiosidade que tenho é se existe diferença em qualidade um sensor Hall Chinês com um Bosch....ou todo sensor é igual?
Recentemente adquiri um da marca Olimpic que é nacional mas vejo que o componente é chinês mas de aparência muito boa quase similar ao Bosch.
ótima explicação, parabéns!
Dez o teste e a explicação,obrigado.
Ganhou um seguidor,ótima explicação 👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado 😃
Muy bien explicado. Gracias
era a explicação que eu precisava, muito obrigado
Blz professor belo video
Valeu obrigado
mto boa explicação parabéns
Faz um vídeo encinando sobre ventorinha
excelente video
Obrigado por compartilhar esse conhecimento!!!! Ganhou mais um inscrito!!!
Parabéns, Aparecido! Seus vídeos são muito didáticos e de fácil entendimento.
Fiz o teste no meu distribuidor com o hall. Na passagem da janela, ele deu 0 no voltímetro. Já na passagem da chapa, a leitura foi de, apenas, 0,5 volts. Isso com alimentação de 12v. O sensor pode estar com problemas? Ele alterna nas passagens de chapa-janela, mas sempre com esses valores 0,5 e 0, respectivamente. Obrigado!
vc mediu no carro e conectado com o módulo? veja o vídeo novamente.
Parabéns!!!
Obrigado
Ótimo vídeo parabéns
amigo Oliveira sabes mucho gracias un abrazo desde Caracas Venezuela..¡¡
Gracias, saludos.
Aparecido,obrigado pelas aulas tem sido de grande importância para Mim. Como posso testar o funcionamento do modulo 7 pinos do distribuidor haal com o multimetro!? Parabéns,obrigado!!
Ivan Dalva só para o módulo não tem teste, terá que fazer as ligações de alimentação e uma carga que pide ser uma lâmpada. veja os outros vídeos que mostro i teste.
Muito boa sua informação, obrigado.
Valeu muito obrigado
parabéns dica proveitosa.
Muito obrigado
Aparecido parabéns e obrigado graças ao seu vídeo descobri o problema de um gol que por sinal passou na mão de muita gente, é o seguinte no sensor hall do distribuidor não está vindo o Massa eu liguei um massa por fora direto da bateria o carro funcionou, pergunto ao senhor tem algum problema?
Parabéns, problema não tem, mas agora que já sabe que o fio está interrompido pode fazer continuidade e descobrir onde quebrou ou trocar o fio inteiro.
@@AparecidoOliveira beleza aparecido realizei o teste de continuidade até a central está íntegro e agora já até descobri que é o pino 17 da central que leva o hall_ obrigado mais uma vez aparecido.
Olá eu sou antonio carlos (Sergipe) assisto sempre seus canal ex sobre sensor Hall alimentei o sensor como você explica meu multímetro e analógico a ponta de prova (+) no pino (+) e (-) no sinal hora tinha (+) e hora não desta forma estar correto
sim
Hoje mechendo no meu sensor hall. Ele dava pulso quando média com a caneta de teste. Mas quando média com multímetro ele não dava voltagem. Só se eu colocasse a mão na posta do terminal do multímetro.
Creio que o meu sensor hall q era o problema
Muito bacana o teste
Muito bom,,. Valeu
Disponha!
Bom dia.
Ensina pra a gente como se troca o sensor HALL do distribuidor CHT do Escort.
Att,
veja a desmontagem do distribuidor indutivo, é a mesma coisa.
Se ainda tiver dificuldade me diz onde para eu direcionar o vídeo para algo mais específico.
Boa tarde, eu fui trocar a embreagem do distribuidor do meu Corsa Wind e notei q essa chapinha esta Torto em uma parte isso pode ocorrer algum defeito?
Meu querido, sabe-se que há diferença nas aranhas e nas mesas de um distribuidor convencional 4 e 6 cilindros. No caso do hall, há diferença interna? Se trocar somente os copos, um serve no outro (4 e 6 cilindros) ??
sensor hall são todos iguais. diferença mecânica só comparando.
Muito bom mesmo
Aparecido ,seus vídeos são muito bons parabéns.Me esclareça uma dúvida, um amigo tem um Fusca falhando o mecânico disse que é o sensor ,mas penso eu que o sensor ou manda o sinal ou não manda ,certo.Ou tem como sensor falhar em determinado momento.
é muito difícil ser o sensor, a não ser os fios estejam entre o conector para o sensor hall internamente estejam entrando em curto ou quebrados. É mais provável, caso seja uma falha elétrica externa como mau contato no conector ou cabo interrompendo.
Aparecido Oliveira muito obrigado pela atenção.
No caso o meu distribuidor hall q e do Kadett gsi ( paralelo) ele começa a esquentar e a falhar , pode ser o sensor hall em curto ?
Parabéns pelo canal! Gostaria de saber se é possível utilizar um distribuidor de bobina impulsora com uma bobina de gol mi com módulo de ignição integrado.
luiz ferreira de souza não é recomendado o uso, gambiarra.
boa noite professor otimo video ,se caso ligar por acidente os sinais de alimentação do sensor hall, inverter o positivo com o negativo ,o sensor queima ou só não vai funcionar ?
Clayton Vitorino pode queimar.
Boa noite tenho um Passat o censor com 2 pino estragou não encontro outro posso usar com 3 terminal obrigado
a chave tem q estar virada no comando? Ou desligada
Muito bem explicado parabens
Então eu posso usar esse sensor hall ao invés do sensor fase no bloco 6cc opala com injecao do omega 4.1 (cabeçote e sensores
do omega ..M.OBRIGADO
pode.
Aparecido Oliveira muito obrigado..
Show
Esse sinal digamos digital como vc disse é o define o rpm no sinal negativo da bobina após o módulo ?
não entendí?
Essa aula foi muito boa mas poderia ter sido bem melhor. Alias, que é a sua marca registrada. Na enorme turma que te acompanha e vibra com suas excelente exposições eivadas de competência e boa didática, existe pessoas que ainda estão engatinhando e para estes - que são muitos - a coisa tem que ser mastigada, o que você tem feito em outros vídeos. Você conectou uma peça quadrada preta na entrada da bobina. O que é aquilo? A tal da chapa e janela passando no sensor, ora vai a zero, ora vai a próximo de 12 v. Esse sinal que alimenta é AC ou CC? E o que sai é CA ou CC? Desculpe a minha limitação e burrice. Mas valeu, grande mestre!
José H. tenho alguns vídeos básicos de eletricidade e estranho a pouca visualização. Eles são bons para os menos experiente que ainda não sabe o que cc, ca ou corrente pulsante, corrente tensão, resistência, etc. Se eu explicar tudo que suponho que alguem não saiba em um vídeo ele ficará longo, chato e repetitivo. inclusive já recebi muitas criticas sobre isto para que o video seja direto e curto. Como vê para dar oportunidade a todos faço os videos da maneira mais simples que eu posso e deixo repartidos por temas de interesse. Como uma escada primeiro degrau aprenda o conceito, segundo degrau entenda os circuitos, e por aí vai. Vou dar exemplo respondendo a sua pergunta: é cc ou ca? veja meu video sobre fonte de eletricidade com frutas. O que é eletricidade, isto bastaria para vc mesmo reconhecer que se trata de uma fonte cc pois é alimentado pela bateria. O sinal é cc ou ca? o que ca? se fosse ca estaria mudando de polaridade e vc mesmo disse que ora vai a 12 ora vai a zero, ou seja não mudou de polaridade. Eu entendo sua necessidade e de muitos outros, por isso faço alguns videos com os conceitos, embora tenha pouca visualização e dê muito trabalho para fazer. Peço que veja estes vídeos porque eles completam os outros mais avançados.
Boa noite Aparecido, estou desenvolvendo uma ignição sequêncial para meu Renault Laguna, o qual colocaria um ímã em uma peça no lugar do rotor, 4 sensores hall dispostos a 90° um do outro, quatro módulos de ignição e por fim 4 bobinas direto nas velas, minha pergunta é: qual o ponto mais crítico, levando em consideração o trabalho e custo. Obrigado.
Não tenho a menor idéia, todos os projetos trazem dificuldades que só podem ser vencidas com muita dedicação e nunca é a mesma para pessoas diferentes. O sucesso depende da sua capacidade de resolver problemas.
Aparecido Oliveira entendo, você já viu algum projeto semelhante?!
Adriano Cechinel um que preste, não. O que você pretende com este projeto. Que vantagens justificaria este investimento.
Tdo bom, o sensor hall é o mesmo q a bobina impulsora? Gol 2002
Ola excelente o video
Qual marca de sensor hall alternativa você recomenda?
Murilo, eu não recomendo peças/marcas por uma simples razão: não tenho como testar todos os produtos a venda no mercado. O minha preferência pessoal é subjetiva. Vc pode usar qualquer produto que tenha selo de homologação de qualidade. Consulte uma autopeças, geralmente usam marcas que são preferidas pelos mecânicos e em geral homologadas..
@@AparecidoOliveira Obrigado
ALIMENTAÇAO NEUTRO E POSITIVO
Aparecido blz?
Me explica uma coisa, eu fiz o teste com o sensor deu uma medida aproximada de 11v mais quando dou a partida a tensão cai para 4v e o motor falhando muito depois vão aumentando a tensão até chegar a 8v isso e normal?
não. revisa a instalação conforme vídeo
Posso tirar as tarava aranhas e colocar o sensor Hall ? mas seguindo a linha conforme VC disse nos outros vídeo ou seja: bobina e ignição dentro da linha do sensor Hall
se vc tiver condições e conseguir montar o conjunto hall no lugar, pode. faça o orçamento para ver se vale apena.
Boa noite, posso perguntar , em qual veiculo e motor é usado este distribuidor usado na aula? desde já obrigado
posso dizer que este é para sistema LE jetronic.
No caso do meu está chegando ao distribuidor uma voltagem um pouco maior que 4 quando deveria chegar perto de 12.
Quando aferido diretamente no chicote da ignição da uma medida satisfatória perto dos 12, mas conectando ao distribuidor cai drasticamente para 4 volts, com isso o carro não pega.
em que pino está medindo? onde está ligando o negativo do multímetro? sai centelha se pulsar do hall sinal a massa?
@@AparecidoOliveira medi no conector que se acopla ao sensor hall no distribuidor.
Sem conectar dá 11 perto de 12v, ao conectar dá 4v.
O carro estava com um bom funcionamento, como é um carro que Só utilizo final de semana de vez em quando dou uma funcionada nele para não ficar muito tempo parado. Liguei, ele funcionou uns 10 min do nada morreu e não funcionou mais.
Estou suspeitando do sensor hall, já substituí velas, módulo e cabos de vela.
@@jordansouza9640 mas onde no conector? no positivo? no sinal? onde? onde está seu negativo do multimetro? mediu no conector do módulo? o módulo está alimentado? tem muita coisa que fazer ainda.
Boa tarde
Aparecido fis o teste no meu distribuidor instalado e usando alimentação do próprio veículo
Alimentação positivo e negativo deu 12.3v e na saída janela fechada 4.9v e com a janela aberta de 0.0v .
Está correto?
Não teria que sair próximo dê 12v ?
do que vc está falando?
@@AparecidoOliveira do teste do sensor hall do distribuidor motor ap mi 1.8
sinal de 8 a 11 Volts
Boa noite Aparecido no meu caso é uma ignição para fusca 7 e 3 pinos devo alimentar com 12 vlts qual a corrente de trabalho no sensor do fusca e o sinal de saída do sensor ? Cada carro trabalha com uma corrente mandada pelo módulo ? Obrigado desde já .
a resposta está no video. Este sistema trabalha igual em qualquer carro desde que esteja alimentado corretamente e com a bobina original.
Boa noite meu golf tá jogando 17 volts no sensor hall e está queimando a bobina oq fazer ?
show
Estou querendo ajustar o ponto de ignição do meu carro da forma mais precisa possível, quando eu tenho sinal do distribuidor significa que tenho faz na vela ? Alguém poderia me responder?
boa tarde gostaria de saber se o distribuidor do opala 4cc 2.5 a alcool, pode ser adaptado, mudado 2 para 3 fios hall, com o modulo de ignição hall
Sim é possível
@@AparecidoOliveira bom dia mais qual o hall posso comprar para essa adaptação no meu opala o hall do fusca, da ford qual seria? pode me indicar algum, fico agradecido
que tenha 3 fios
exceto do monza todos são iguais. com avanço, é claro.
@@AparecidoOliveira meu amigo você e uma pessoa iluminada graças a você tentarei colocar meu opala para funcionar muito agradecido tenha sucesso em tudo na vida obrigado
Estou com um que o módulo de ignicao fica esquentando , O que pode ser ?
Amigo existe alguma escala de resistência no sensor hall ? Se ele estiver com alimentação tudo correto e não manda o pulso ..
não tem informação de resistência. Se está ligado no módulo, alimentado e não não dá pulso, ou ele está com defeito ou o fio de saída dele está em curto ou aberto. veja vídeo de teste do sensor hall fora do carro.
@@AparecidoOliveira obrigado amigo minha dúvida foi sanada .. ganhou mais um membro !
seria possivel usar esse teste no multimetro para acertar o ponto de ignição , por exemplo , na escala de continuidade? pegando como referencia o fio de sinal e o negativo do distribuidor?
Renato Margioti DjTrovão sim, mas na escala de volts. quando cai a voltagem é o ponto
tenho uma saveiro 98..com ela em movimento derrepente ela morre ..ai pra pegar de novo tem q tirar o conector do sensor hall e ponha de novo ai ela pega....qual o poblema ai....sensor hall cm defeito....
boa noite eu encontrei 5v na alimentação do sensor hall distribuidor q esta em um fusca ta correto isso ja q vc mencionou p esse tipo de sensor trabalhar com 5 e 12v
Alex o hall funciona com 5 até 15 Volts, isto não é problema para o sensor. O que está estranho é que módulos de ignição antigos fornecem de 8 a 12 Volts, fora isto não é normal. Veja os testes.
Obrigado e pq no curso q eu fiz de injeção eletrônica agente montou sistema hall o professor falou q esse sistema trabalha com 12v aí quando deparei aqui achei só 5v porrisso q achei estranho mas tá resolvido aqui pq módulo antigo tava queimou e sensor hall também queimou eu achava q o problema tava nao módulo de ignição por causa dos 5v achei e não dava centelha obrigado pela ajuda
Boa noite amigo. Se puder me tirar uma duvida. As chapas tem q tocar no sensor conforme ele gira??
Adriano Nunes não pode tocar pois arrebentaria se acontecer.
Aparecido Oliveira Ok. Obrigado.
Aparecido vc sabe o que muda num distribuidor do motor ap 1.8 com sensor hall 3 fios avanço a vacuo para o do motor ap 2.0 é que tenho um santana 2.0 e vi que o distribuidor do 1.8 é muito mais barato que o do 2.0 no caso se a diferencia for só a roda que tem as janelas eu compraria o do 1.8 e trocaria a roda.
geralmente muda a cápsula de vácuo e o avanço centrífugo (contrapesos e molas). As outras medidas, diâmetro do encaixe e comprimento não me lembro se iguais teria que comparar. Quanto aos valores do avanço, para saber se avança mais ou menos o ponto de ignição teria que verificar uma tabela de regulagem, vai encontrar alguma coisa na internet.
Aparecido Oliveira tudo bem? tenho um Saveiro 99 AP 1.6 tenho que trocar o sensor hall meu distribuidor é Bosch tem algum código para comprar o sensor hall?
Danyella tem sim, teria que consultar um distribuidor Bosch. Outra opção seria o google, busque por sensor hall do distribuidor com avanço ou sem avanço a vácuo. Os que possuem avanço a vácuo são dos veículos carburados, este seria 0 9.231.087.594 são todos iguais nesta série.
como testar a válvula de temperatura do motor
equipe os badeco Bom para teste vc deve aplica calor a uma quantidade de agua e mergulha la nesse recipiente ao ver se ela expande ou seja abre ...Mas normalmente ao fazer manutençao no sistema de arrefecimento ja se aconselha a troca da mesma ...
Se o sensor hall for dois fios ele e indutivo tipo um e corrente o outro sinal qe fica alternando .
Tipo medi a bobina ta 9.90 tem alimentacao na unidade mais o carro nao pega a bobina so gera uma faisca forte e pronto nao da mais nada se tira o distribuidor e gira na mao tenho centelha nos cilindros sera qe o sensor deu pau ou sera qe possa ser falta de aterramento o aterramento.
olhe o vídeo do sistema indutivo, tem vários, teste no fusca e teste na bancada. Faça passo a passo senão não vai resolver o problema. Se vira o distribuidor na mão e funciona, então tem que funcionar no carro. Vc viu se montado no carro o distribuidor vira? se o rotor aponta para o cilindro corretamente, etc. tudo isto pode ver no vídeo do seu sistema.
Boa tarde meu amigo, fiz o seguinte teste. Coloquei o positivo do multímetro no sinal do sensor (pino do meio) e o negativo do multímetro na massa do motor! A tensão ficou de 4 a 5,5 volts... Porem quando a janela da chapa passa melo sensor ele não zera a tensa, oscila mas não zera! O sensor em questão é de 3 vias e esta no meu santana.... O carro esta falhando um pouco, já testei os outros componentes agora fiquei na duvida quanto ao sensor hall!
Alexandre Medeiros pode ser que o sinal não seja no pino central ou está invertido. falha de contato no conector. Teste o outro pino em relação a massa. confira o esquema elétrico.
Alexandre Medeiros se é do distribuidor que está falando o pino do meio é o sinal. só verifique se não está invertido. aí pode ser falha de contato ou sensor com defeito.
Aparecido Oliveira isso mesmo estou falando do sensor hall... Está correto testar da forma que eu descrevi ?
Alexandre Medeiros pelo que entendi está como no vídeo, certo? também se não estivesse bom o carro nem pega.
Aparecido Oliveira isso está como no vídeo, só que no fio do meio onde é o sinal ele não zera como seu vídeo!
estou com problema para produzir faisca na vela conforme tomei conhecimento o sensor libera a bobina no meu caso a bobina esta produzindo faica mais o distribuidor não libera a faisca onde pode esta o problema
vc tem que examinar tampa, rotor cabo da bobina, montagem do distribuidor,
PREZADO,
TEM COMO RECUPERAR SENSOR HALL DE PAJAERO MITSUBISH 3.0 V6 GASOLINA 812 VLS ??
AGRADEÇO ORIENTAÇÃO.
VC FAZ ESSE CONMSERTO ??
não tem como consertar.
Boa tarde, então ... tô tentando faze o teste do sensor hall com a caixinha do módulo da bobina que tudo junto acoplada , queria sabe se é o mesmo procedimento pró teste...
Não é.🤐th-cam.com/video/Qn2-32eRllQ/w-d-xo.html
veja este vídeo.
É possível colocar um distribuidor de 2 pinos onde antes havia um de 3 pinos ( uno1.6r)? Desde já agradeço
desde que exista o distribuidor, sim é possível, mas terá que mudar também o módulo e a bobina de ignição. Vc só pode mudar o conjunto, se tiver o distribuidor adequado. Vc poderia dizer porque quer fazer isto?
Sensor hall pode fazer a pressão da bomba de combustível fica fraco?
não tem nada a ver.
Quando o veiculo está com esse problema faz com que a luz no painel da injeção eletronica fica acesso e o veiculo perde forças ?? vez em quando ?
scanneou? diagnóstico é a resposta certa.
Estou com um carro parado aqui a meses e ninguém soube resolver. Quando aciono a partida na chave não vem centelha do fio da bobina, mas quando tiro o distribuidor e giro com o dedo ela centelha, mas com o distribuidor no lugar ela não centelha. É um mistério.
Carro é um golf 2.0 1995.
O Aparecido, me diga uma coisa, que tipo desensor que vai no distribuidor do fiat tempra Sw, 2.0 8 valvulas? ele tem dois fios, + e _.
se dois fios só pode ser indutivo. Veja o vídeo como identificar os tipos de sensores e confirme com o multímetro.
@@AparecidoOliveira agradecido Aparecido, acompanho sempre seu canal.
💯
Boa tarde vi alguns videos seus e queria saber como testar o sensor hall no carro um escort hobby 95 1.0 cht
Do mesmo jeito que está vendo neste vídeo, é só imaginar que está no carro. Veja o vídeo do hall do gol no sensor de fase, é só imaginar que é seu distribuidor, ou seja não importa onde está, que nome tem, se é hall o teste é o mesmo.
Esse sensor faz a funcao do sensor de fase pelo que eu entendi.
Favor se caso esse sensor nao funciona corretamente ou para de funcionar o que acontece com o funcionamento do distribuidor ?
Nao encontrei esse sensor original na cidade onde moro, entao comprei o sensor paralelo.
Esse sensor funciona com precisao mesmo sendo de procedencia duvidosa ?
Meu carro e o Gol G3 1.6 AP ano 2000.
Abç.
James Jack Augusto dos Santos ele pode ser usado como sensor de fase , sensor de rotação ou sensor de velocidade. Em caso de falha perde a função que ele executa. Se for de rotação o motor deixa de funcionar, por exemplo. Qual destes que mencionei vc trocou.
James Jack Augusto dos Santos do distribuidor é de rotação. o motor não funciona na maioria das vezes ou falha.
ai valeu ganhou um iscrito
show obrigado
Boa noite amigo tem como ligar o sensor hall do Jia sportege no modulo de 6 pinos desde já agradeço
é o módulo final 001 ou 002?
Olá, eu estou com um problema na distribuição do meu Passat alemão 95 2.0 motor AP. Ele ficou parado na garagem um mês de agora não quer pegar, verifiquei bomba e centelha estava ok, mas na saída do distribuidor só saía centelha em um cilindro, e aquela mesinha do Hall só tem uma janela. Vc tem alguma dica pra resolver esse problema ? Obg desde já..
para resolver terá que analizar porque tem centelha só numa saida. Se o hall possui somente uma janela ele é o sensor de fase. Verifique que deve ter sensor de rotação, veja se está funcionando.
Então fora o distribuidor tbm tem sensor de rotação no motor ?
O que vai no meio do bloco é sensor de detonação, não é ? Vou verificar se tem de rotação tbm..
Boa tarde....tenho um kadett GSI e não pega nem a pau.....com uma lâmpada de teste testei o positivo que chega no sensor hall....Mais a lâmpada de teste acende bem fraquinha quase que nem aparece, será que o sensor hall precisa que chegue 12 volts pra o mesmo poder funcionar?
qual a potência da lâmpada? Use uma caneta led, deve ser menor que 20 miliamperes. Funciona desde 5 e até com 20 Volts. seu teste deve estar errado, veja os vídeos sobre o assunto tem vários com diferentes maneiras de testar, use a que estiver ao seu alcance.
@@AparecidoOliveira a lâmpada que fiz o teste e 12 volts......então fiz o teste da seguinte maneira......São 3 fios que vai do chicote para o sensor hall......minha dúvida é se tava chegando positivo e negativo corretamente no sensor.....ae testei o negativo e tá ok....e o positivo coloquei aquela lampadinha de teste normal de testar parte elétrica de carro.....coloquei o jacaré do testador no fio terra(negativo) e a ponta do testador coloquei no positivo do chicote....Mais se tivesse chegando 12 volts era pra lampada acender forte, mais acendeu tão fraca que quase não da pra ver a lâmpada acesa......comprei um multimetro, assim que chegar vou fazer o teste pra ver quantos volts tá chegando no sensor hall, mais certeza absoluta que não tá chegando os 12 volts
@@Leandrosantos-nx4ur a potência da lâmpada é muito grande ela mata a tensão do módulo, e se ligar no hall pode até queimar ele, este é o erro. espere o multímetro, é ais correto.
@@AparecidoOliveira ok então....amanhã ou depois já chega.........se faço os devidos testes te acompanhando no video....muito obrigado pelas informações, qualquer coisa depois te do um toque, Deus te abençoe
Escort xr3 motor Ap 1.8 é 2 pinos ou 3 o meu esta com dois pinos deu pau mas não acho em lugar nenhum só com 3 pinos
Tudo bom tenho uma injeção eletrônica completa do gol G4 flex o módulo IAW 4AVP.PS que utiliza o sensor de fase 030.907601E no bloco fazendo a leitura do eixo auxiliar. Vou tirar do meu motor Ap o carburado e fazer a instalação da injeção seria possível substituir o sensor de fase por um distribuidor com sistema hall ?
Wilton Capellani Schelb não é impossível. Mas tem que lembrar que exige alta precisão.
Aparecido Oliveira vc poderia me dar umas dicas o obrigado pela atenção e a dedicação com seus vídeos abraço
que tipo de dica? Meu trabalho está voltado para a reparação, adaptação é outro coisa completamente diferente. Admiro a sua coragem, e só posso dizer que precisa primeiro estudar o sistema original, obter medidas e gráficos do sensor de rotação e fase, entre outros questões como: sonda, sensor de pressão, volume de injeção e avanço de ignição, compatibilidade de sensor de velocidade, etc. e depois ver se você é capaz de adaptar isto no seu motor/carro. Seria mais prático adaptar o motor certo para a injeção que vai usar, irá evitar dezenas de aborrecimentos. Mas como eu disse, admiro sua coragem para enfrentar este desafio.
conclusão o sensor Hall tem apenas duas situação em uma avaliação que são : esta qeuimado ou não ,não tem meio termo ou dizer que esta ruim,isso?
nem sempre, já fiz um vídeo sobre um hall que funciona normalmente com tensão alta, mas corta com tensão baixa. Isto é raro acontecer. Também tem fios entre o conector e sensor que se quebrar pode dar defeito intermitente.
@@AparecidoOliveira mas se o carro funciona,mas tem uma falha e quando meche no distribuidor ele tem um atraso
@@adenilsonevangelista cabe a vc determinar por quê isto acontece: seria mau contato? defeito do sensor? chicote do distribuidor? tá na sua mão.
@@AparecidoOliveira obrigado
boa explicação, qual seria o código deste sensor hall?
ELIAQUIM ALMEIDA NETO tem que verificar no catálogo do fabricante de acordo com o distribuidor usado.