Цены ГОЛОСОМ озвучены в Китайских ВАНАХ Цены ТЕКСТОМ прописаны в долларе сша. ВАЖНО! Некоторые модели, такие как 1) Mercedes GLE 2) BMW 7 седан в Китае не производятся, они импортные, потому в Китае они продаются дороже чем в Германии. Остальные немецкие машины производятся в Китае на заводах немецкой тройки и продаются по тем же ценам, что и в Германии.
Одна проблема: у немцев заложен ресурс 3 года и 100 тыс. пробега. У знакомой БМВ Х6 2018 года, пробежал почти 90 тысяч и начал сыпаться. То зеркало, то подрулевой переключатель, то стеклоподъёмник, то ступичный... Месяца без ремонта не проходило. Продала, купила Джили Тугелу. С её слов: - Ну, не БМВ... Зато новая, не ломается и жрёт меньше.
у меня в автопарке 2 семерки были 16 и 17 года, покупал новыми. обе прошли 300тыс км и никаких проблем с ними не было, каждые 100 тыс км чистка коллектора и раз в 60 смена масла в коробке. На замену им пришли свежие ауди и семерка с ними тоже нет проблем. У знакомых и х5 и х6 (f15/16)прошли более 150 и были сменены на g05/06@@ZB5197
Не оч корректно. 1. Не всегда озвучивается год и пробег 2. В немцах автомобили как конструктор, важно смотреть на комплектацию 3. Допускаю, что возможно для новых немцев есть какие-то доп акции при покупке нового, следственно это подталкивает к падению вторичке 4. Ваш вариант в комментариях ..
Проработал Я у офиц дилеров на Toyote и Citroen и скажу: 1) Самый надежный бренд на планете - это Toyota, вне сомнений; 2) У каждого производителя авто есть легендарные модели, а есть ун..ое гу...ано, неудачные попытки, так сказать, за которые стыдно даже фанатам марки; 3) Если рассматривать новую машину, как инвестицию своих "кровно заработанных", то легендарные модели идеально сохраняют свою стоимость! Пример: Тойота Рав4 или Хонда CRV- короли средних кроссоверов идеальны по надёжности и инвест пригодности! К справке: ни одна китайская модель авто на сегодняшний день не является легендарной (одноразовое барахло )(кроме Черри Тигго - был когда то устаревший клон с Тойота Рав4) 4) Если "стального друга" брать надолго себе, то ключевым критерием "долгой дружбы" являются двигатели с милллионным ресурсом пробега-т.н. миллионники! Их выпускают, к примеру, Тойота-это модели Прадо и LC 200, Хай Лакс и Мерседес- все движки от объёма 2.0 и выше!!! К справке: ни один Китайский бренд сегодня не выпускает миллионники!!! 5) у меня самого были Toyota Corolla, Renault Duster 1 и 2-го поколений дизельки - все с салонов, это легендарные "тачки", легко превращаются в деньги на вторичке. Corolla у меня, как первый новый автомобиль в моей жизни из салона дилера, а на Дастерах я заработал в такси за 6 лет 6 000 000 руб, так, что они себя окупили 3,5 раза каждый...))) 6) Никто не знает и не задумывается из владельцев авто даже, что ключевым показателем авто является СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ! Измеряется в рублях/на километр пробега или в рублях/за календарный год. Для Рено Дастера это, к примеру, 11 руб/1 км (цены на 2019 год), а для Майбаха - уже 96 руб. Если, к примеру, ваша дача в 100 км от дома, то поездка на Дастере обойдётся в 2 200 руб, а на Майбахе- уже 19 200 руб (туда и обратно) 7) Грустная и шокирующа инфа теперь: за любые 100 000 км пробега новое авто заберёт из кармана владельца сумму, равную закупочной цене на машину в салоне у дилера! (Вывод вытекает из старой шутки Генри Форда: "я выпускаю машины, что бы затем зарабатывать на запчастях!")
@@8462bb1, какие пошлины? Из Китая в Китай пошлины? В ролике сравниваются китайские машины имеющие шильды китайских брендов с китайскими машинами, имеющими шильды европейских брендов. Исключения - Лексус и Ягуар, и это - неточно )))
И как они падают в цене? Покупал 8промакс в ноябре 2022...за 2900...с кучей допов от дилера...пригонял его на днях для оценки в трейд-ин дают 2800. Пробег 52000 км. Доллар был 62, сейчас 92...Новый 8промакс за 3300 сейчас можно выторговать...с учетом всех событий, что произошли и происходят не такое уж большое падение цены...
@@СовальдиЭдуард You should really thank Putin If not for him. Russia will be divided again. When the Soviet Union collapsed. A 12-year-old girl in Russia is engaged in prostitution. A World War II hero picks up cigarette butts on the ground. How sad. Worship Western countries. It is the biggest poison in Russia.
Ну не удивительно, в Китае то же высокие таможенные пошлины, по этому на иностранные машины цена завышена всвя зи с чем большая ппросадка по цене на б/у. А на местные авто наоборот цена занижена, по этому нет просадки по цене на вторичке.
Сергей, расскажите подробнее о б/у машинах в категории 3-5 лет. Я думаю, многим будет интересно. Хочется посмотреть цены на БМВ не х1 как вы показали, а Х5, Х6 и Х7. Ну и зацепите, пожалуйста, тему рынка запчастей с ценами на китайцев и немцев. спасибо.
В 2013-м наша Калининградская группировка перегонщиков/перекупов последний год гоняли Х5 и Х6 на Москву (их там раскупали, как горячие пирожки - мы умудрялись доставлять из Германии максимум 6 машин в месяц, работая денно и ночно)- так их закуп проходных трёхлеток на "полном фарше" в Германии был 20 000 Евро (За Икс 5 ) и 25 000 Евро (За Икс 6 ) соответсвенно, минус Такс Фри 21% от этой цены при пересечении границы! По этой цене сейчас во Владике всратый ржавый Приус с просевшей батарейкой с пробегом 200 К "втюляют" таксистам и тем, кто хочет тошнить верхом на батарейке... Как тот так!
Трюк понятен: рассказываем про сказочно приятные авто для рынка Китая, про гарантию в Китае и про отличную ликвидность даже б/у аппаратов снова-таки в Китае, далее делаем деньги на всех кроме китайцев) на мне сработало, сижу-чиню Зикр Икс и жду не дождусь когда от него избавлюсь
Китай и без Европы и Америки сами себе рынок. ПРичем чисто внутренний- без проблем будет от всего другого мира функционировать отлично.Цены будут свои для них и скидки, будут тоже свои и для своих,без всякой таможни.))) Если живешь в России то и нюансы рынка будут чисто российские и абсолютно другие,как и цены. Так тяжело думать? Если покупаешь в Россию китайскую машину, надо быть готовым, что будут проблемы с запчастями или дорого и по времени долго...и прочее.Пока не развит сервис брать что-то нет смысла. Взял и мучаешься-сам виноват. Никакого трюка тут нет. Надо всегда думать своей головой, а не кошельком.
@@CAHuTAP_DyPKu трюк тут в том, что в любом видосе и комменте сквозит мысль, что китайские тачки впереди планеты всей, а все вокруг ущербы. А далее делается бизнес по продаже туда, где все далеко не так как по функционалу, так и запчастям. Контент ведь пилится не для продажи гражданам Китая. Что касается "так тяжело думать" и "сам виноват", попробуй допустить мысль, что ты не самый умный в мире, чтобы такую шнягу писать
@@minesm2329 представь, что именно так же задали вопрос тебе, понравится такое? Но давай я пропущу мимо ушей и только по делу: не встала обнова, вскрылась жопа по блоку телематики + отрыгнул передний редуктор с мотором, в сумме мне это будет стоить минимум 6.2к баксов. Еще и "отпраздновал" китайский новый год)) доставка 50 дней вместо 30 :)
@@minesm2329не буду оскорблять в ответ, если по делу: при попытке обновы минус телематика (1.2к баксов) и через месяц на пробеге 1.6к без особой душки без ускорения на скорости 110км/ч бахнул передний редуктор с мотором (5к баксов)
Всем привет! Сергею как всегда большая благодарность за полезный контент Благодарю за проделанную работу от души Всем благодати и хорошего настроения❤ 🤗
А у нас в РФ просидают только штаны!😂 Купил новую машину за 1🍋, а продал через 2-3 года процентов на 25 дороже, а то и на 50🤣😂🤣! Сам брал в 2019 году с салона новую весту СВ КРОСС в прелмаксимальной комплектации за 850 тыс.руб.!Сейчас за б/у этого же года просят от 1100 до 1400!!! Естественно я понимаю что курс и все такое, но факт остаётся фактом!
Эх Сергей😂, лихо про немцев. Только ты не говоришь за сколько дилеры их реально и с какими скидками отдают сейчас в Китае. И вот с ними просадка в цене не будет отличеться от китайцев. Но для хайпа, да, норм🎉
Обратите внимание, что кто-то еще лайки его комменту поставил Вот именно из этого и состоит наш интернет. Никто ни в чем не разбирается и просто высказывает свое мнение ))) 😂 (С) МОдератор
Сергей, отличный ролик. Но в РФ эти ведра б/у продать проблематично будет. В случае ДТП проблема с запчастями. Практически невозможно будет найти. Вывод стоит брать японцев. На них всегда все есть.
а что там смотреть? ваговские бензинки 1.4 турбо, плагин гибриды ваговские 1.4, хонды на 1.5 и вариаторе, если не боишься обслуживания и его цены то смотришь на byd с 1.5 генераторами или какие то аналоги плагин гибридные
Интересное Сергей у тебя сравнение , с учетом того что Китай на внутренний рынок производит внутри страны машины в 3-4 раза дешевле чем они стоят в РФ. Ну и сравнивать немецкое качество не совсем корректно , часть которого экспортируется в Китай
Сравнение в Ролике идет на китайском рынке. Немцы стоят на любом рынке стоят дороже , так как есть таможенные, лозистические и прочие платежи. Не забываем к примеру об утилизационном сборе например на 3.0 л. дизель BMW X5 в РФ. @@РоманПлющий
Почему вы сравниваете китайский рынок с Российским?? Я не могу понять что вы хотите всем доказать??)) Я вам так скажу если бы в китае проживало бы 150 миллионов человек то у них не было бы шансов! А так как они изначально нацелены на внутренний рынок то у них огромное преимущество. Ни кто не говорит что Китайские авто плохие. Но зачем он нужен в России? Все плюшки кторые есть в Китае они не доступны в России. Пожизненая гарантия это превосходно но она только в Китае работает и только для первого владельца. А в Россию куплю зикера и наебнется батарея что имело место быть и в основном почемуто с оранжевыми машинами,то придется пол ляма отлистать за батарейку. И таких случаев не мало. Вот когда эта гарантия будет работать по всему миру то вопросов не будет . А если вы сравниваете авто для китайского рынка то тогда у меня вопросов нет. А вы Сергей большой молодец.Смотрю с удовольствием ваши обзоры.
По поводу гарантий ты безусловно прав, а по поводу сравнения нашего рынка и китайского - не совсем понимаю, о чем именно речь, можно чуть поподробнее? О цене или о чем-то другом?
я это вижу немного по-другому, так, что именно на вторичке цена начинает соответствовать реальности. Это значит, что покупая китайца вы не переплачиваете ни цента, поэтому он теряет по 10% стоимости за год из-за естественного износа. А покупая немца за 180.000 € вы платите 100.000 € за значек и эмоции, поэтому через год он стоит именно 80.000 €. Сейчас покупать немецкие авто по 150-180.000 € могут либо те, кто вообще не считает деньги, либо как большенство в Германии берут на фирму и списывают машину по налоговой. Заплатить 150.000 € за 4 колеса и руль, которые вас доставят от точки А к точке Б, как бы эти 4 колеса не выглядили красиво и стильно изнутри, может только мягко говоря не совсем умный человек.
Здравствуйте Сергей хоте бы узнать как называется этот огромный авто салон и в ролике через какое приложение вы смотрели цены на автомобили. Спасибо продолжайте в томже духе!
@@stephcurry3743 Это полтора миллиарда Китайцев принизили немцев. Раз у них в стране Б/У 19го года бмв (с многолетней историей) дешевеет намного сильнее чем Б/У 19го года Лисян (без истории) Сергей лишь констатировал этот факт. 03:19
Вдруг долетит просьба! Сергей, выпустите пожалуйста видео по китайским машинам, образовательное, так сказать. Какие марки дешевые, какие народные, какие премиальные. Такое количество брендов, что не понятно что перед вами на дороге, "жигуль" или "мерс"
В 2013-м наша Калининградская группировка перегонщиков/перекупов последний год гоняли Х5 и Х6 на Москву (их там раскупали, как горячие пирожки - мы умудрялись доставлять из Германии максимум 6 машин в месяц, работая денно и ночно)- так их закуп проходных трёхлеток на "полном фарше" в Германии был 20 000 Евро (За Икс 5 ) и 25 000 Евро (За Икс 6 ) соответсвенно, минус Такс Фри 21% от этой цены при пересечении границы! По этой цене сейчас во Владике всратый ржавый Приус с просевшей батарейкой с пробегом 200 К "втюляют" таксистам и тем, кто хочет тошнить верхом на батарейке... Как тот так!
Живу в Калининграде - в отличие от Владивостока - это западные ворота в Российскую Федерацию немецкого и иного секонд-хенда (авто-шрота)! Что хочется сказать: 1) Первую машину семилетнюю я пригнал из Германии в 1995 году за 1 500 долл США - закуп! Растаможка - 1 долл США по паспорту моряка и три года без права отчуждения-вот такая лафа была! А продал за 4 500 долл США с маржой 200% - ты представляешь, Карл - какой навар был!?!?!? Поэтому смотреть, как во Владивостоке СЕГОДНЯ продают восьмилетние машины за 20 000 долл США, а это уже финальная цена - это дороговато для пробежных секонд-хенд авто, ресурс которых после 2003 года выпуска не превышает 5-8 лет с момента выпуска 2) Последняя секонд-хенд машина мною пригнана из Литвы за 1 750 долл США -закуп! Растаможка - 2400 долл США для жителей Калининградской обл, без права продавать в Россию, но ездить можно, - можно было привозить любой год выпуска, но эту схему растаможки отменили в 2008 году 3) Ну а сейчас поймёте, чем я недоволен, к примеру, Владивостокской тематикой! Первую свою машину новёхонькую от дилера я приобрел в 2008 - это Тойота Королла 1,6 Элеганс на роботе! Обошлась она мне в 25 630 долл США, плюс ещё переплата по кредиту на 5 лет встала в ещё 4 000 долл США! Т.е. представляете - !!! 30 000 кровно заработанных долл США (Я за пять лет до этого квартиру шикарную 2кк 70 м2 в новостройке за 18 500 долл США) Отъездил я на ней 5,5 лет без проблем, робот 5кпп сырой настраивали и меняли по гарантии три раза, а в остальном, никаких поломок, обслуживание у дилера, всё по книжке, и продал с пробегом 120 000 км !!! за 13 700 долл США! Т.е. авто за небольшой срок владения "усохло" по цене на 16 000 долл США - вот в чем печаль и расстройство! 4) Поэтому авто - это очень скоропортящийся товар! Можно, конечно, делать ставку на культовые модели - хиты продаж во все времена, которые не так быстро "усыхают" в цене - в европейской части России , это к примеру - РАВ4, ТLC 150 Prado ТLC 200/300, Хонда CRV и другие, но не всем они по карману!
@@МаксимКрепак-з5д странно что вы переплату по кредиту включили в первоначальную стоимость авто и отталкиваетесь от нее, это ваши личные проблемы что вы её купили в кредит
Там есть битые машины . В августе смотрел Феррари , прошел её с толшиномером и одно крыло было вторичный окрас . Они мне после сказали что одно крыло было перекрашено . Так что им верит нельзя
Крашена, не означает была бита. Она могла быть поцарапана на парковке. В Китае по каждой машине есть полная история ее ДТП. И скрыться с ДТП в этой стране невозможно. Бошку оторвут. С уважением (с) Модератор
@@Gilevich_Sergey в смысле "бошки оторвут"? тогда просветите меня по поводу того, что в Китае, если ты сбил кого-то на авто и пострадавший стал инвалидом,то ты должен оплатить ему все лечение и ещё какую-то компенсацию. поэтому, им "выгоднее" сбивать людей сразу насмерть и я сам видел несколько видео с дорожных камер,где водитель, увидев, что пешеход жив, наезжает на него ещё и ещё раз, чтобы уже, так сказать,добить.
Мы живём в Узбекистане в последние годы наводнили китайские автомобили(зикр,лисян,бивайди), и я могу сказать что они падают в цене больше всех других автомобилей минимум 50% падение китайских авто
Еще один диванный эксперт, кототрому сказал друг знакомого брата по сводной сестре в пятом поколении, который в гараже услышал что китайцы это не машины)))). Ты хоть не позорься такое писать. А то только блаблабла
В том и дело, что новые можно только оф. дилеру. Все остальное б/у запросто. Они даже новые пропускают через местного китайца. потом только на экспорт. как следствие - долго оформляют документы на экспорт.
Это процентное отношение не говорит ничего о конкретных машинах или марках. Оно говорит только о КЛАССЕ автомобиля. Чем выше класс (престиж, начальная цена...) нового автомобиля, тем больше он будет терять в процентном отношении на вторичном рынке подержанный. Всегда и везде. И его сложнее будет продать. Таковы законы рынка.
Это видео противоречит вашим словам. Внимательно посмотрите Mercedes A класс почти в 2 раза провалился BMW X1 в 3 раза провалился Bmw I3 в 2 раза провалилась Bmw ix3 в 2 раза провалился (С) Модератор
@@Gilevich_Sergey Не противоречит моим мыслям. Это скорее я неправильно сформулировал, соглашусь. Ибо марка фактически и влияет на престиж, а класс имел в виду не по размеру, а по престижу как раз. Наверное правильнее сфорумировать так: чем более изначально автомибиль "дорогой и престижный" ("понтовый"), тем больше будет терять в цене и сложнее продаваться на вторичке. В Вашем видео влияет именно престиж марки и соответственно изначальная цена, а реальный технический или качественный фактор фактически не влияет на уровень удешевления. Это будет верно и с другими марками и на других рыках.
@@Gilevich_Sergey Кстати, Сергей, а посмотрите, нет ли такой же тенденции и среди китайских марок, когда более "престижные" ("понтовые") марки падают в процентном отношении больше на вторичке? Если есть такая тенденция, она подтвердит мой глобальный тезис.
@@Gilevich_Sergey Более того, это должно быть верно даже в пределах одной марки и даже одной модели. Поясню. Если при покупке новой машины выбрать более дорогую комплектацию, и больше опций, на вторичке она будет обесцениваться процентно сильнее, чем та же модель, но в базовой конфигурации.
Проработал Я у офиц дилеров на Toyote и Citroen и скажу: 1) Самый надежный бренд на планете - это Toyota, вне сомнений; 2) У каждого производителя авто есть легендарные модели, а есть ун..ое гу...ано, неудачные попытки, так сказать, за которые стыдно даже фанатам марки; 3) Если рассматривать новую машину, как инвестицию своих "кровно заработанных", то легендарные модели идеально сохраняют свою стоимость! Пример: Тойота Рав4 или Хонда CRV- короли средних кроссоверов идеальны по надёжности и инвест пригодности! К справке: ни одна китайская модель авто на сегодняшний день не является легендарной (одноразовое барахло )(кроме Черри Тигго - был когда то устаревший клон с Тойота Рав4) 4) Если "стального друга" брать надолго себе, то ключевым критерием "долгой дружбы" являются двигатели с милллионным ресурсом пробега-т.н. миллионники! Их выпускают, к примеру, Тойота-это модели Прадо и LC 200, Хай Лакс и Мерседес- все движки от объёма 2.0 и выше!!! К справке: ни один Китайский бренд сегодня не выпускает миллионники!!! 5) у меня самого были Toyota Corolla, Renault Duster 1 и 2-го поколений дизельки - все с салонов, это легендарные "тачки", легко превращаются в деньги на вторичке. Corolla у меня, как первый новый автомобиль в моей жизни из салона дилера, а на Дастерах я заработал в такси за 6 лет 6 000 000 руб, так, что они себя окупили 3,5 раза каждый...))) 6) Никто не знает и не задумывается из владельцев авто даже, что ключевым показателем авто является СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ! Измеряется в рублях/на километр пробега или в рублях/за календарный год. Для Рено Дастера это, к примеру, 11 руб/1 км (цены на 2019 год), а для Майбаха - уже 96 руб. Если, к примеру, ваша дача в 100 км от дома, то поездка на Дастере обойдётся в 2 200 руб, а на Майбахе- уже 19 200 руб (туда и обратно) 7) Грустная и шокирующа инфа теперь: за любые 100 000 км пробега новое авто заберёт из кармана владельца сумму, равную закупочной цене на машину в салоне у дилера! (Вывод вытекает из старой шутки Генри Форда: "я выпускаю машины, что бы затем зарабатывать на запчастях!")
Ну... "Европейцы" судя по видео, в большинстве своём, проехали минимум в два-три раза больше! Ну кроме "ягуаров" И насколько я знаю, то во всём мире в первую очередь смотрят на пробег, а потом год выпуска! И из этого выьекает цена!
Очень спорно, был недавно в Китае и видел на дорогах в Ханчжоу больше немцев, чем китайцев. Опять же надо смотреть сколько висят данные машины на досках объявлений. А самое интересное почему же продают Лисины и нио спустя 1-1.5 года если это такие хорошие машины. Посмотрим, как китайцы покажут себя лет через 5 и какие продажи будут у них на европейском рынке. У пеня не предвзятое мнение, просто ещё слишком рано говорить что-то об этих машинах на вторичке. Если что ездил на zeekr 001 и данная машина показалась мне очень интересной
Как это зачем продают?) Что бы купить себе рестайлинг. Сергей яркий тому пример. Он поездил 1.5 года на Ли9. Продал его и купил Ли9 рестайлинг (С) Модератор
Я живу в Германии и могу сказать, что здесь совершенно другая ситуация, цены совершенно другие и китайские подержанные никто вообще не покупает, они практически обесценениваются и вообще китайцев очень мало, как не странно MG довольно часто встречаются.....
Так китайцы только с этого года серьезно заходят в Германию. А тенденции к падению цен на евроэлектрички такие же. E-tron 55 с пневмой уже меньше 30к долл можно взять в хорошем состоянии с пробегом ок 60-80тыс км. Он под 70, если не ошибаюсь, в 2020 году стоил? Китайский BYD в Китае меньше в % упал по цене.
@@Gilevich_Sergeyа я разве писал про премиум? Кстати Polestar есть, если это можно считать премиумом, но их никто не покупает, все берут немецкие. И кстати есть объективные сравнения премиальных китайцев и немцев, и Теслы, там говорят, что многие системы плохо работают, да и подвески, шумки, дальность хода по автобану и т.д. хуже немцев в разы....вот не знаю кому верить, сам, к сожалению ещё не ездил на китайском авто, но смотря ваши видео вроде очень круто сделаны китайцы......
Живу в Калининграде - в отличие от Владивостока - это западные ворота в Российскую Федерацию немецкого и иного секонд-хенда (авто-шрота)! Что хочется сказать: 1) Первую машину семилетнюю я пригнал из Германии в 1995 году за 1 500 долл США - закуп! Растаможка - 1 долл США по паспорту моряка и три года без права отчуждения-вот такая лафа была! А продал за 4 500 долл США с маржой 200% - ты представляешь, Карл - какой навар был!?!?!? Поэтому смотреть, как во Владивостоке СЕГОДНЯ продают восьмилетние машины за 20 000 долл США, а это уже финальная цена - это дороговато для пробежных секонд-хенд авто, ресурс которых после 2003 года выпуска не превышает 5-8 лет с момента выпуска 2) Последняя секонд-хенд машина мною пригнана из Литвы за 1 750 долл США -закуп! Растаможка - 2400 долл США для жителей Калининградской обл, без права продавать в Россию, но ездить можно, - можно было привозить любой год выпуска, но эту схему растаможки отменили в 2008 году 3) Ну а сейчас поймёте, чем я недоволен, к примеру, Владивостокской тематикой! Первую свою машину новёхонькую от дилера я приобрел в 2008 - это Тойота Королла 1,6 Элеганс на роботе! Обошлась она мне в 25 630 долл США, плюс ещё переплата по кредиту на 5 лет встала в ещё 4 000 долл США! Т.е. представляете - !!! 30 000 кровно заработанных долл США (Я за пять лет до этого квартиру шикарную 2кк 70 м2 в новостройке за 18 500 долл США) Отъездил я на ней 5,5 лет без проблем, робот 5кпп сырой настраивали и меняли по гарантии три раза, а в остальном, никаких поломок, обслуживание у дилера, всё по книжке, и продал с пробегом 120 000 км !!! за 13 700 долл США! Т.е. авто за небольшой срок владения "усохло" по цене на 16 000 долл США - вот в чем печаль и расстройство! 4) Поэтому авто - это очень скоропортящийся товар! Можно, конечно, делать ставку на культовые модели - хиты продаж во все времена, которые не так быстро "усыхают" в цене - в европейской части России , это к примеру - РАВ4, ТLC 150 Prado ТLC 200/300, Хонда CRV и другие, но не всем они по карману!
В 2013-м наша Калининградская группировка перегонщиков/перекупов последний год гоняли Х5 и Х6 на Москву (их там раскупали, как горячие пирожки - мы умудрялись доставлять из Германии максимум 6 машин в месяц, работая денно и ночно)- так их закуп проходных трёхлеток на "полном фарше" в Германии был 20 000 Евро (За Икс 5 ) и 25 000 Евро (За Икс 6 ) соответсвенно, минус Такс Фри 21% от этой цены при пересечении границы! По этой цене сейчас во Владике всратый ржавый Приус с просевшей батарейкой с пробегом 200 К "втюляют" таксистам и тем, кто хочет тошнить верхом на батарейке... Как тот так!
Да это все конечно круто что у Вас свои Бренды проседают меньше это именно Танк.Зеккер.Лисян.Вот только в России нет оф.дилеров по вашим гаджетам(Танк исключение) 1 сервис в Московии где им как то ума дают. один мотор если сгорел 400к 1 месяц ждать..Игрушки исключительно для оч Богатых людей.Думаю вы тоже смотрите блогеров топовых типа Лисы.Кульдяева.Синдикат.Более менее люди с достатком катают авто.сами знаете каких Брендов на них з.ч в наличие максимум неделя Оригинал.
Здравствуйте Сергей ! Помогите с вопросом по li Xiang. В России на текущий момент много машин данного бренда и ни какого ОФФ сервиса, в связи с чем вы знаете 😁. Поделитесь как проходили ТО в Китае, в частности замена масла в редукторах ( по ДВС понятно ). В России активно так сказать «Пропагандируют» Нулевое ТО в электродвигателях в районе 2000-2500км , а кто и сразу предлагает заменить ( по братски примерно за 20т руб ). И если можно с вашего позволения сослаться на вас опубликовав ваш ответ в местных ТГ каналах , которые насчитывают более 50тыс подписчиков. Или просто процитировать его. Я склоняюсь к тому что все таки , масло в электродвигателях совершено стандартное и его надо менять по регламенту 80т км.( ну или 50-60) не суть но точно не сразу или через 2000-2500км. Буду вам очень признателен 😊!
Какие то вымышленные цифры на новые авто) специально зашел на немецкий сайт Мерседес посмотрел ГЛЕ 53 125тыс стоит новый. А не 161тыс. Как на видео. В итоге продают за 115) с учётом того что цены растут каждый день, покупался он еще дешевле) соответственно цена вообще не упала по факту) так что все это развод китайский)
Все максимально просто. GLE не производится в Китае. Он тут импортный, приезжает с дорогой растаможкой. Практически все остальные BMW и Mercedes производятся в Китае. У них такие же цены как и в Германии. Потому о других немцах с этого ролика, вы хитро промолчали (с) Модератор
@@Gilevich_Sergey я в Голландии живу, тут очень китайцы пытаются продавать машины (NIO, XPENG, BYD), могу сказать, что очень слабый интерес к ним, тоже самое в других странах Европы. Возможно, продажи будут выше с годами. Очень неправильно сравнивать рынки, ситуация везде разная. Если бы с России сняли санкции , продажи китайских машин рухнули бы, это очевидно. У Россиян нет выбора сейчас, поэтому такой интерес к Китаю. Мои отец и сестра в РФ и им Купили Li7 и Voyah, посмотрим что будет через полгода / год / два - три, но в целом тревожная ситуация так как нет уверенности в сервисе.
Сильное унижение вторички Европы 🤦🤭 Ягуар так вообще удивил🤔🤔🤔 Реально можно поехать и купить европейца по сладкой цене, например. Но что с растаможкой?)))) Да,вторичные рынки разных стран очень сильно отличаются. Если бы этот ролик снимался где-нибудь в Европе,то я думаю было бы всё наоборот 👌🤔 Сергей благодарю за информацию 🤝
От какой цены нового авто они считают? Из реального инвойса или от официальной цены на сайте производителя? На премиальных немцев цена на сайте и в салоне часто отличается очень существенно, по крайней мере так было в РФ.
Здравствуй, Спасибо за обзоры! Расскажи как там поживает твой Лотус, который ты купил (…или заказал) - ждем твоих покатушек и обзора на него. А у нас в Беларуси в Минске открылось два (именно) официальных дилера: Zeekr и Voyah, и еще ждем BYD - появился шанс купить хороший авто за адекватную цену, с нормальной гарантией и программной поддержкой) А вот немцы что старые что новые стоят просто космические деньги!
Что за цены? Лексус за 194т$? GLE 450 128т$, у вас там серьезно такие дикие цены? В штатах неделю назад гле амг 6,3 за 134$ взяли. Завышены ппц, Поэтому так проседают видимо
Большинство немецких машин в этом ролике собраны в Китае. Но некоторые, типа Лексус и GLE в Китае импортные с дорогой растаможкой приезжают. На процентное соотношение падения цен это не влияет С уважением (с) Модератор
Я не китаец, и могу ошибаться, но любой европеец на ДВС очень тяжело и дорого поставить на номера в Китае по их законам. Зато электрички без проблем. L9 это гибрид, но на сколько я понимаю из-за того, что он последовательный и вся тяга идет от электромоторов он приравнивается к электричкам( по крайней мере видел где-то на сайте) и на него ставят "зеленые" номера. От этого и рынок такой.
смотришь и понимаешь на скока у нас автосалоны и перекупы обарзели. у них двух годовалые без дтп с маленьким пробегам цена падает до50%, у нас же соляресы2012 года которые покупали за500к продают за1млн xDDD
Вы для Китайского или Российского рынка упадок цен озвучиваете? То-то. Путаете тёплое со светлым, обычно говорят в это случае. Если я не прав, спишите на то что алкоголь пью. Но в любом случае лайк)
@@БрэдПитт-в8л Это международный канал. Аналитика ютуба показывает, что нас смотрят из более чем 20ти стран. Аналитика ютуба показывает, что Большая часть аудитории Казахстан и Узбекистан. Так же огромное количество экспатов живущих в Китае. Конкретно этот ролик был снят с целью показать только то, что происходит именно на Китайском вторичном рынке. Все остальное вы себе додумали сами. (С) Модератор
Занятно, приятно, информативно. Для того, кто живёт в Китае, не более))) Сергей пытается каждым видео навязать нам Китайскую реальность, но увы в РФ до этой реальности очень много НО и нюансов.
@@ZB5197 немцы теряют в цене только первые 3 года … если взять 2-3 годовалого немца то в течение 5 лет потеряете 10-20% от той цены что взяли … у меня q5 2015 и Cla 2016 проблем не знаю …
Ваши ролики интересны, но объективно ,уже много лисянов и зикров ,типа топ ,кнопки болтаются, батарейка дохнет, быстрее заявленного. И ненадо сравнивать дырку с пальцем ,я извиняюсь за французский..
@@ДжанибекГаджиев-е5б закиньте нам в телеграм пожалуйста (с) Модератор Если видео - правда. Мы поставим «+» в переписке. Если не ставим, видео не получили
Проблема в том что если китайца ударишь , то даже лёгкая авария это пипец, кузовных запчастей нет , починка это целая эпопея . Так что пока китайцы за пределами Китая это шляпа.
Ну у нас в России они будут в скором времени за копейки продаваться, с нулевым обслуживанием и запчастями. Будет выгоднее обратно в Китай ехать и продавать 😂 надо китайцев диагностов в Россию отправлять Сергей,они тут востребованы будут 😂
Цены ГОЛОСОМ озвучены в Китайских ВАНАХ
Цены ТЕКСТОМ прописаны в долларе сша.
ВАЖНО! Некоторые модели, такие как
1) Mercedes GLE
2) BMW 7 седан
в Китае не производятся, они импортные, потому в Китае они продаются дороже чем в Германии.
Остальные немецкие машины производятся в Китае на заводах немецкой тройки и продаются по тем же ценам, что и в Германии.
Спасибо. Как только будет возможность - обязательно обращусь к Вам🤝
А б/у авто тоже поможете пригнать?
Китай усё, приехал, Неба с КНР нет.
Что за деньги такие "ваны"? Вроде бы юани в Китае? Просветите.....
@@geralexgeralex1273 1 ван = 10 000 юаней.
Короче надо ехать в Китай за б/у немцами, Гилевич спасибо за наводку)
Одна проблема: у немцев заложен ресурс 3 года и 100 тыс. пробега. У знакомой БМВ Х6 2018 года, пробежал почти 90 тысяч и начал сыпаться. То зеркало, то подрулевой переключатель, то стеклоподъёмник, то ступичный... Месяца без ремонта не проходило. Продала, купила Джили Тугелу. С её слов:
- Ну, не БМВ... Зато новая, не ломается и жрёт меньше.
а джили сыпатся не будет)
@@ZB5197
@@ZB5197поддержу. У знакомого Х6 , боится в соседний город съездить 🤦♂️😂
у меня в автопарке 2 семерки были 16 и 17 года, покупал новыми. обе прошли 300тыс км и никаких проблем с ними не было, каждые 100 тыс км чистка коллектора и раз в 60 смена масла в коробке. На замену им пришли свежие ауди и семерка с ними тоже нет проблем. У знакомых и х5 и х6 (f15/16)прошли более 150 и были сменены на g05/06@@ZB5197
если только за vag-ом
Нас пытаются убедить что подержанный немец хуже подержанного китайца 🤣
если бы китайцы были ок то не надо было бы кого то убеждать в обратном. А по факту китаайцы фуфло по крайней мере пока что
Немцы тоже бывают китайскими ) И они сильно отличаются от европейских моделей.
На Ладу Гранту поставил диски, музыку, сделал антикор - цена подросла))
Я в 2018 купил за 500 тыщ, сегодня могу продать за 500 тыщ. Опа! Съели, неудачники?
@@GLEBTICUSPRIMEУдачник купил Гранту😂😂
@@GLEBTICUSPRIMEв 2014 купил ларгус за 475 новый, сейчас за него дают 700))
@@СергейКонон новый ларгус будет 1лям200к если не выше. 700к это скорее б/у в отличном состоянии.
@@СергейКононда, только теперь за 700 даже четверть нормальной машины не купить😂
Не оч корректно.
1. Не всегда озвучивается год и пробег
2. В немцах автомобили как конструктор, важно смотреть на комплектацию
3. Допускаю, что возможно для новых немцев есть какие-то доп акции при покупке нового, следственно это подталкивает к падению вторичке
4. Ваш вариант в комментариях ..
Да, сравнил 2019 и 2022 год, не корректно. Год будет влиять 100% на цену.
С 3й минуты видео идут скрины объявлений, где видны базовые индексы моделей
А если перевести опции гуглом с экрана, то аргументы для спора кончаются
Проработал Я у офиц дилеров на Toyote и Citroen и скажу:
1) Самый надежный бренд на планете - это Toyota, вне сомнений;
2) У каждого производителя авто есть легендарные модели, а есть ун..ое гу...ано, неудачные попытки, так сказать, за которые стыдно даже фанатам марки;
3) Если рассматривать новую машину, как инвестицию своих "кровно заработанных", то легендарные модели идеально сохраняют свою стоимость! Пример: Тойота Рав4 или Хонда CRV- короли средних кроссоверов идеальны по надёжности и инвест пригодности! К справке: ни одна китайская модель авто на сегодняшний день не является легендарной (одноразовое барахло )(кроме Черри Тигго - был когда то устаревший клон с Тойота Рав4)
4) Если "стального друга" брать надолго себе, то ключевым критерием "долгой дружбы" являются двигатели с милллионным ресурсом пробега-т.н. миллионники! Их выпускают, к примеру, Тойота-это модели Прадо и LC 200, Хай Лакс и Мерседес- все движки от объёма 2.0 и выше!!! К справке: ни один Китайский бренд сегодня не выпускает миллионники!!!
5) у меня самого были Toyota Corolla, Renault Duster 1 и 2-го поколений дизельки - все с салонов, это легендарные "тачки", легко превращаются в деньги на вторичке. Corolla у меня, как первый новый автомобиль в моей жизни из салона дилера, а на Дастерах я заработал в такси за 6 лет 6 000 000 руб, так, что они себя окупили 3,5 раза каждый...)))
6) Никто не знает и не задумывается из владельцев авто даже, что ключевым показателем авто является СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ! Измеряется в рублях/на километр пробега или в рублях/за календарный год. Для Рено Дастера это, к примеру, 11 руб/1 км (цены на 2019 год), а для Майбаха - уже 96 руб. Если, к примеру, ваша дача в 100 км от дома, то поездка на Дастере обойдётся в 2 200 руб, а на Майбахе- уже 19 200 руб (туда и обратно)
7) Грустная и шокирующа инфа теперь: за любые 100 000 км пробега новое авто заберёт из кармана владельца сумму, равную закупочной цене на машину в салоне у дилера! (Вывод вытекает из старой шутки Генри Форда: "я выпускаю машины, что бы затем зарабатывать на запчастях!")
@@МаксимКрепак-з5д легендарный дастер.... орнул
@@МаксимКрепак-з5д про какие миллионники вы говорите? Ни одна свежая машина не проедет миллион, и не важно немец это или японец с америкосом
Вот что значит с мозгами подходить к внутреннему автомобильному рынку, когда выгоднее брать своё, чем импортное! Красавцы!👍🤝🔥
расскажите кто ни будь путину про это!!! а то он не знает))))
Не учтены таможенные пошлины и сравнивают ДВС и гибрид, электро
@@8462bb1, какие пошлины? Из Китая в Китай пошлины? В ролике сравниваются китайские машины имеющие шильды китайских брендов с китайскими машинами, имеющими шильды европейских брендов. Исключения - Лексус и Ягуар, и это - неточно )))
Да да только что-то китайцы на немцах катаются🤣
@@marintv5332нет
А теперь сравните как падают в цене китайские авто в России в сравнении с немецкими.
А зачем сравнивать с РФ? Вы ещё не осознали, что у нас происходит? Мы ведь особенные)
И как они падают в цене? Покупал 8промакс в ноябре 2022...за 2900...с кучей допов от дилера...пригонял его на днях для оценки в трейд-ин дают 2800. Пробег 52000 км. Доллар был 62, сейчас 92...Новый 8промакс за 3300 сейчас можно выторговать...с учетом всех событий, что произошли и происходят не такое уж большое падение цены...
@@dimabogaleisha840 я Джетту 2014 года с пробегом 125000км продал за 1400000₽ . Покупал за 670000₽ 🤣🤣🤣
@@ЕвгенийСмирнов-ь1ь я живу в России и по х..ю что там в Китае и как там подают цены.
Китайцев на вторичке не видно, люди ездят, кауфуют, пересаживаясь с разных БНВ.
Солярис купил 4 года назад за 13000$, сейчас бу такой стоит 19000$ 60тыс пробег😂
Это рубль упал в цене,и мы стали беднее жить..а не Солярис подрос в цене
Инфляцию по баксу никуда не спрячешь
автозаводы в Росси остановились, вот машины и подорожали
@@КириллРачкевич-п5щ А когда запустят сразу подешевеют 😅
@@СовальдиЭдуард
You should really thank Putin
If not for him. Russia will be divided again.
When the Soviet Union collapsed. A 12-year-old girl in Russia is engaged in prostitution. A World War II hero picks up cigarette butts on the ground. How sad.
Worship Western countries. It is the biggest poison in Russia.
Вывод: в Китае куча крутых машин на вторичке за хорошую цену 😄
Ну не удивительно, в Китае то же высокие таможенные пошлины, по этому на иностранные машины цена завышена всвя зи с чем большая ппросадка по цене на б/у. А на местные авто наоборот цена занижена, по этому нет просадки по цене на вторичке.
Не могли бы вы озвучить таможенную пошлину, например на BMW 320Li,BMW 535Li, MB E 300L(разработаны ДЛЯ Китая и ПРОИЗВОДЯТСЯ в Китае)
А эти иностранные авто не в Китае ли производятся? И пересекают ли они таможню?
тебе же озвучили посадку в процентах какая разница какая цена
奔驰，奥迪，也有中国的，我们自己生产，bmw沈阳
Сергей, информацию ты подаёшь очень информативно и без воды. Приятно смотреть. Так держать!!!!
Ага, только удаляет комментарии, не нравится ему правда про Зикр009, который вместо 900км - едет всего 300км)
@@AndyVSпросто не хочет тратить время на дурачков
@@Man1878U А тот кто врет о запасе хода, он кто по вашему?
@@AndyVS а кто врёт?
@@Man1878U Производитель зикра 009, пишет про запас хода 822 км, а по факту он может проехать только 300км
Сергей, расскажите подробнее о б/у машинах в категории 3-5 лет. Я думаю, многим будет интересно. Хочется посмотреть цены на БМВ не х1 как вы показали, а Х5, Х6 и Х7. Ну и зацепите, пожалуйста, тему рынка запчастей с ценами на китайцев и немцев. спасибо.
Пятилетние бмв это уже ближе к недвижимости, а тут канал все таки больше о том, что чаще ездит, чем стоит.
В 2013-м наша Калининградская группировка перегонщиков/перекупов последний год гоняли Х5 и Х6 на Москву (их там раскупали, как горячие пирожки - мы умудрялись доставлять из Германии максимум 6 машин в месяц, работая денно и ночно)- так их закуп проходных трёхлеток на "полном фарше" в Германии был 20 000 Евро (За Икс 5 ) и 25 000 Евро (За Икс 6 ) соответсвенно, минус Такс Фри 21% от этой цены при пересечении границы! По этой цене сейчас во Владике всратый ржавый Приус с просевшей батарейкой с пробегом 200 К "втюляют" таксистам и тем, кто хочет тошнить верхом на батарейке... Как тот так!
Трюк понятен: рассказываем про сказочно приятные авто для рынка Китая, про гарантию в Китае и про отличную ликвидность даже б/у аппаратов снова-таки в Китае, далее делаем деньги на всех кроме китайцев) на мне сработало, сижу-чиню Зикр Икс и жду не дождусь когда от него избавлюсь
Китай и без Европы и Америки сами себе рынок. ПРичем чисто внутренний- без проблем будет от всего другого мира функционировать отлично.Цены будут свои для них и скидки, будут тоже свои и для своих,без всякой таможни.))) Если живешь в России то и нюансы рынка будут чисто российские и абсолютно другие,как и цены. Так тяжело думать?
Если покупаешь в Россию китайскую машину, надо быть готовым, что будут проблемы с запчастями или дорого и по времени долго...и прочее.Пока не развит сервис брать что-то нет смысла.
Взял и мучаешься-сам виноват. Никакого трюка тут нет. Надо всегда думать своей головой, а не кошельком.
@@CAHuTAP_DyPKu трюк тут в том, что в любом видосе и комменте сквозит мысль, что китайские тачки впереди планеты всей, а все вокруг ущербы. А далее делается бизнес по продаже туда, где все далеко не так как по функционалу, так и запчастям. Контент ведь пилится не для продажи гражданам Китая.
Что касается "так тяжело думать" и "сам виноват", попробуй допустить мысль, что ты не самый умный в мире, чтобы такую шнягу писать
@@westandskif что сломалось то, балабол?
@@minesm2329 представь, что именно так же задали вопрос тебе, понравится такое? Но давай я пропущу мимо ушей и только по делу: не встала обнова, вскрылась жопа по блоку телематики + отрыгнул передний редуктор с мотором, в сумме мне это будет стоить минимум 6.2к баксов. Еще и "отпраздновал" китайский новый год)) доставка 50 дней вместо 30 :)
@@minesm2329не буду оскорблять в ответ, если по делу: при попытке обновы минус телематика (1.2к баксов) и через месяц на пробеге 1.6к без особой душки без ускорения на скорости 110км/ч бахнул передний редуктор с мотором (5к баксов)
Всем привет!
Сергею как всегда большая благодарность за полезный контент
Благодарю за проделанную работу от души
Всем благодати и хорошего настроения❤ 🤗
А у нас в РФ просидают только штаны!😂 Купил новую машину за 1🍋, а продал через 2-3 года процентов на 25 дороже, а то и на 50🤣😂🤣! Сам брал в 2019 году с салона новую весту СВ КРОСС в прелмаксимальной комплектации за 850 тыс.руб.!Сейчас за б/у этого же года просят от 1100 до 1400!!! Естественно я понимаю что курс и все такое, но факт остаётся фактом!
Россия 😀
@@ivailotodorov9163 круче😄
@@olegmen804 Она - МАТУШКА!!!
не только в курсе дело, предложение сократилось в разы плюс цены ещё начали расти после ковида
Ты с финансами совсем не дружишь? И что потом купишь? В магазин пару раз сходить или совсем рухлядь с пробегом 300 ткм и гнилым кузовом?
Эх Сергей😂, лихо про немцев. Только ты не говоришь за сколько дилеры их реально и с какими скидками отдают сейчас в Китае. И вот с ними просадка в цене не будет отличеться от китайцев. Но для хайпа, да, норм🎉
Не обманывайте. На бензиновые немецкие машины нет скидок вообще.
С уважением (с) Модератор
@@Gilevich_SergeyПодтверждаю , более того на бензин нужно ещё доплатить +10% от стоимости авто 😊
Обратите внимание, что кто-то еще лайки его комменту поставил
Вот именно из этого и состоит наш интернет. Никто ни в чем не разбирается и просто высказывает свое мнение )))
😂 (С) МОдератор
Сергей, отличный ролик. Но в РФ эти ведра б/у продать проблематично будет. В случае ДТП проблема с запчастями. Практически невозможно будет найти. Вывод стоит брать японцев. На них всегда все есть.
Откройте Авито в России
Картина диаметрально противоположная
Зачем нам вторичный рынок Китая)
Согласен ! зачем вообще этот ролик если только для Китайцев!!
Как всегда на высоте! Расскажи про машины от 3-5 лет, которые будут актуальны на РФ по недорогой таможне
а что там смотреть? ваговские бензинки 1.4 турбо, плагин гибриды ваговские 1.4, хонды на 1.5 и вариаторе, если не боишься обслуживания и его цены то смотришь на byd с 1.5 генераторами или какие то аналоги плагин гибридные
Интересное Сергей у тебя сравнение , с учетом того что Китай на внутренний рынок производит внутри страны машины в 3-4 раза дешевле чем они стоят в РФ. Ну и сравнивать немецкое качество не совсем корректно , часть которого экспортируется в Китай
Причем тут РФ ? Нас смотрят из более чем 20 стран. Мы показали только то, что происходят с БУ в Китае
(С) Модератор
А немцы в России не стоят дороже, чем в Германии?)
Отвечу, потому как 90% машин уходят в РФ
@@Gilevich_Sergey
Сравнение в Ролике идет на китайском рынке. Немцы стоят на любом рынке стоят дороже , так как есть таможенные, лозистические и прочие платежи. Не забываем к примеру об утилизационном сборе например на 3.0 л. дизель BMW X5 в РФ.
@@РоманПлющий
@@MONZAAUTO Сравнивают не абсолютные цены, а уровень падения цен в % от стоимости новых авто.
Почему вы сравниваете китайский рынок с Российским?? Я не могу понять что вы хотите всем доказать??)) Я вам так скажу если бы в китае проживало бы 150 миллионов человек то у них не было бы шансов! А так как они изначально нацелены на внутренний рынок то у них огромное преимущество. Ни кто не говорит что Китайские авто плохие. Но зачем он нужен в России? Все плюшки кторые есть в Китае они не доступны в России. Пожизненая гарантия это превосходно но она только в Китае работает и только для первого владельца. А в Россию куплю зикера и наебнется батарея что имело место быть и в основном почемуто с оранжевыми машинами,то придется пол ляма отлистать за батарейку. И таких случаев не мало. Вот когда эта гарантия будет работать по всему миру то вопросов не будет . А если вы сравниваете авто для китайского рынка то тогда у меня вопросов нет. А вы Сергей большой молодец.Смотрю с удовольствием ваши обзоры.
По поводу гарантий ты безусловно прав, а по поводу сравнения нашего рынка и китайского - не совсем понимаю, о чем именно речь, можно чуть поподробнее? О цене или о чем-то другом?
А причем тут Россия?)
@@Gilevich_Sergeyа у них везде только Россия) вопрос можно б/у немца купить интересен i3 bmw, который был в ролике.
Не ссы !
🤔Да при чем тут Россия?..я вообще не слышал в видео слово о России..🙄
я это вижу немного по-другому, так, что именно на вторичке цена начинает соответствовать реальности. Это значит, что покупая китайца вы не переплачиваете ни цента, поэтому он теряет по 10% стоимости за год из-за естественного износа. А покупая немца за 180.000 € вы платите 100.000 € за значек и эмоции, поэтому через год он стоит именно 80.000 €. Сейчас покупать немецкие авто по 150-180.000 € могут либо те, кто вообще не считает деньги, либо как большенство в Германии берут на фирму и списывают машину по налоговой. Заплатить 150.000 € за 4 колеса и руль, которые вас доставят от точки А к точке Б, как бы эти 4 колеса не выглядили красиво и стильно изнутри, может только мягко говоря не совсем умный человек.
Здравствуйте Сергей хоте бы узнать как называется этот огромный авто салон и в ролике через какое приложение вы смотрели цены на автомобили. Спасибо продолжайте в томже духе!
Серёга Zeekr 001 не показал, на сколько просел с выходом рестайлинга
Не было их на площадке
@@stephcurry3743 Это полтора миллиарда Китайцев принизили немцев. Раз у них в стране Б/У 19го года бмв (с многолетней историей) дешевеет намного сильнее чем Б/У 19го года Лисян (без истории)
Сергей лишь констатировал этот факт. 03:19
Спасибо за обзор Сергей.
Сергей при все уважении, но с арифметикой вы лукавите... там чуть больше, тут чуть меньше
С какой арифметикой?
Цены были озвучены в юанях в ванах, прописаны текстом в долларах
Вдруг долетит просьба! Сергей, выпустите пожалуйста видео по китайским машинам, образовательное, так сказать. Какие марки дешевые, какие народные, какие премиальные. Такое количество брендов, что не понятно что перед вами на дороге, "жигуль" или "мерс"
Теслы очень интересно глянуть на вторичке, насколько проседают не битки.
В 2013-м наша Калининградская группировка перегонщиков/перекупов последний год гоняли Х5 и Х6 на Москву (их там раскупали, как горячие пирожки - мы умудрялись доставлять из Германии максимум 6 машин в месяц, работая денно и ночно)- так их закуп проходных трёхлеток на "полном фарше" в Германии был 20 000 Евро (За Икс 5 ) и 25 000 Евро (За Икс 6 ) соответсвенно, минус Такс Фри 21% от этой цены при пересечении границы! По этой цене сейчас во Владике всратый ржавый Приус с просевшей батарейкой с пробегом 200 К "втюляют" таксистам и тем, кто хочет тошнить верхом на батарейке... Как тот так!
Живу в Калининграде - в отличие от Владивостока - это западные ворота в Российскую Федерацию немецкого и иного секонд-хенда (авто-шрота)! Что хочется сказать:
1) Первую машину семилетнюю я пригнал из Германии в 1995 году за 1 500 долл США - закуп! Растаможка - 1 долл США по паспорту моряка и три года без права отчуждения-вот такая лафа была! А продал за 4 500 долл США с маржой 200% - ты представляешь, Карл - какой навар был!?!?!? Поэтому смотреть, как во Владивостоке СЕГОДНЯ продают восьмилетние машины за 20 000 долл США, а это уже финальная цена - это дороговато для пробежных секонд-хенд авто, ресурс которых после 2003 года выпуска не превышает 5-8 лет с момента выпуска
2) Последняя секонд-хенд машина мною пригнана из Литвы за 1 750 долл США -закуп! Растаможка - 2400 долл США для жителей Калининградской обл, без права продавать в Россию, но ездить можно, - можно было привозить любой год выпуска, но эту схему растаможки отменили в 2008 году
3) Ну а сейчас поймёте, чем я недоволен, к примеру, Владивостокской тематикой! Первую свою машину новёхонькую от дилера я приобрел в 2008 - это Тойота Королла 1,6 Элеганс на роботе! Обошлась она мне в 25 630 долл США, плюс ещё переплата по кредиту на 5 лет встала в ещё 4 000 долл США! Т.е. представляете - !!! 30 000 кровно заработанных долл США (Я за пять лет до этого квартиру шикарную 2кк 70 м2 в новостройке за 18 500 долл США) Отъездил я на ней 5,5 лет без проблем, робот 5кпп сырой настраивали и меняли по гарантии три раза, а в остальном, никаких поломок, обслуживание у дилера, всё по книжке, и продал с пробегом 120 000 км !!! за 13 700 долл США! Т.е. авто за небольшой срок владения "усохло" по цене на 16 000 долл США - вот в чем печаль и расстройство!
4) Поэтому авто - это очень скоропортящийся товар! Можно, конечно, делать ставку на культовые модели - хиты продаж во все времена, которые не так быстро "усыхают" в цене - в европейской части России , это к примеру - РАВ4, ТLC 150 Prado ТLC 200/300, Хонда CRV и другие, но не всем они по карману!
@@МаксимКрепак-з5д странно что вы переплату по кредиту включили в первоначальную стоимость авто и отталкиваетесь от нее, это ваши личные проблемы что вы её купили в кредит
Как всегда, полезная информация, от человека, которому можно доверять! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Привет из Алматы, Казахстан 🇰🇿
Подержанные заказывать можно у вас?
Супер контент! Поздрав из Софии.
Отличные новости! Купим BMW.
Сергей,Вы Лучший❤! Ржу😂,не могу! Ваши эпитеты( как то : иностранная чепуха😂😂😂) здорово поднимает настроение 🎉 ! Продолжайте Нас радовать! Успехов юВам,во всех делах!
Лучший, спасибо за потраченное время!!! Здоровья тебе и твоей семье!!!
Серёга красаучик!Поздравляю с новой версией машины!!!
Как всегда лучший
Факт
В Китае нет каких-либо ограничений в сроке эксплуатации машин на ДВС? Ну типа за машины более 5 лет какой-то налог или что либо еще?
Там есть битые машины . В августе смотрел Феррари , прошел её с толшиномером и одно крыло было вторичный окрас . Они мне после сказали что одно крыло было перекрашено . Так что им верит нельзя
Крашена, не означает была бита.
Она могла быть поцарапана на парковке.
В Китае по каждой машине есть полная история ее ДТП. И скрыться с ДТП в этой стране невозможно. Бошку оторвут.
С уважением (с) Модератор
@@Gilevich_Sergey в смысле "бошки оторвут"?
тогда просветите меня по поводу того, что в Китае, если ты сбил кого-то на авто и пострадавший стал инвалидом,то ты должен оплатить ему все лечение и ещё какую-то компенсацию.
поэтому, им "выгоднее" сбивать людей сразу насмерть и я сам видел несколько видео с дорожных камер,где водитель, увидев, что пешеход жив, наезжает на него ещё и ещё раз, чтобы уже, так сказать,добить.
@@johnniedevv9149 Да такие слухи есть. Некоторым легче отсидеть в тюрьме, чем работать в рабстве всю жизнь на человека.
С уважением. (С) Модератор
Сергей друг спасибо за обзорчик! Адекватное видео! Хорошо выглядишь, рули дальше!
Интересно zeeker 001 бу какой стал после выхода Реста? Как упал в цене дорест?
q8 в Китае стоят по 130К 0_0. В Украине до сотки r line и отличной комплектации. Может поэтому и проседают?
А можно ссылку на сайт этой стекляшки? Б/у машину можно у вас заказать?
привезти бэу будет дороже чем новую
@@SHORNIKOFF можно всё таки ссылку? Если что-то понравится, потом можно будет расчёт доставки сделать?
Благодарю за ролик , Сергей!!!
Очень интересно!!!
Но я не автомобилист!
Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, по какому адресу этот магазин с б/у авто?
Зараннее благодарю.
Мы живём в Узбекистане в последние годы наводнили китайские автомобили(зикр,лисян,бивайди), и я могу сказать что они падают в цене больше всех других автомобилей минимум 50% падение китайских авто
Скиньте пожалуйста ссылку на продажи в доказательство ваших слов (с) Модератор
@@Gilevich_Sergey Toshkent shaxar, sergeli mashina bozor
Еще один диванный эксперт, кототрому сказал друг знакомого брата по сводной сестре в пятом поколении, который в гараже услышал что китайцы это не машины)))). Ты хоть не позорься такое писать. А то только блаблабла
@@sergei-bs4zy олх.уз посмотри, у любого узбека спроси зачем мне врать? Откуда такая агрессия? Что я тебе сделал? Ты откуда вообще?
Ни все марки машин поставляются к вам из Китая как и к нам в рф
а разрешено ли экспортировать б/у авто в Китае?
В том и дело, что новые можно только оф. дилеру. Все остальное б/у запросто. Они даже новые пропускают через местного китайца. потом только на экспорт. как следствие - долго оформляют документы на экспорт.
Это процентное отношение не говорит ничего о конкретных машинах или марках. Оно говорит только о КЛАССЕ автомобиля. Чем выше класс (престиж, начальная цена...) нового автомобиля, тем больше он будет терять в процентном отношении на вторичном рынке подержанный. Всегда и везде. И его сложнее будет продать. Таковы законы рынка.
Это видео противоречит вашим словам.
Внимательно посмотрите
Mercedes A класс почти в 2 раза провалился
BMW X1 в 3 раза провалился
Bmw I3 в 2 раза провалилась
Bmw ix3 в 2 раза провалился
(С) Модератор
@@Gilevich_Sergey Не противоречит моим мыслям. Это скорее я неправильно сформулировал, соглашусь. Ибо марка фактически и влияет на престиж, а класс имел в виду не по размеру, а по престижу как раз. Наверное правильнее сфорумировать так: чем более изначально автомибиль "дорогой и престижный" ("понтовый"), тем больше будет терять в цене и сложнее продаваться на вторичке.
В Вашем видео влияет именно престиж марки и соответственно изначальная цена, а реальный технический или качественный фактор фактически не влияет на уровень удешевления. Это будет верно и с другими марками и на других рыках.
@@Gilevich_Sergey Кстати, Сергей, а посмотрите, нет ли такой же тенденции и среди китайских марок, когда более "престижные" ("понтовые") марки падают в процентном отношении больше на вторичке? Если есть такая тенденция, она подтвердит мой глобальный тезис.
@@Gilevich_Sergey Более того, это должно быть верно даже в пределах одной марки и даже одной модели. Поясню. Если при покупке новой машины выбрать более дорогую комплектацию, и больше опций, на вторичке она будет обесцениваться процентно сильнее, чем та же модель, но в базовой конфигурации.
в китае совсем другие понятия престижа @@legranddenis
Проработал Я у офиц дилеров на Toyote и Citroen и скажу:
1) Самый надежный бренд на планете - это Toyota, вне сомнений;
2) У каждого производителя авто есть легендарные модели, а есть ун..ое гу...ано, неудачные попытки, так сказать, за которые стыдно даже фанатам марки;
3) Если рассматривать новую машину, как инвестицию своих "кровно заработанных", то легендарные модели идеально сохраняют свою стоимость! Пример: Тойота Рав4 или Хонда CRV- короли средних кроссоверов идеальны по надёжности и инвест пригодности! К справке: ни одна китайская модель авто на сегодняшний день не является легендарной (одноразовое барахло )(кроме Черри Тигго - был когда то устаревший клон с Тойота Рав4)
4) Если "стального друга" брать надолго себе, то ключевым критерием "долгой дружбы" являются двигатели с милллионным ресурсом пробега-т.н. миллионники! Их выпускают, к примеру, Тойота-это модели Прадо и LC 200, Хай Лакс и Мерседес- все движки от объёма 2.0 и выше!!! К справке: ни один Китайский бренд сегодня не выпускает миллионники!!!
5) у меня самого были Toyota Corolla, Renault Duster 1 и 2-го поколений дизельки - все с салонов, это легендарные "тачки", легко превращаются в деньги на вторичке. Corolla у меня, как первый новый автомобиль в моей жизни из салона дилера, а на Дастерах я заработал в такси за 6 лет 6 000 000 руб, так, что они себя окупили 3,5 раза каждый...)))
6) Никто не знает и не задумывается из владельцев авто даже, что ключевым показателем авто является СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ! Измеряется в рублях/на километр пробега или в рублях/за календарный год. Для Рено Дастера это, к примеру, 11 руб/1 км (цены на 2019 год), а для Майбаха - уже 96 руб. Если, к примеру, ваша дача в 100 км от дома, то поездка на Дастере обойдётся в 2 200 руб, а на Майбахе- уже 19 200 руб (туда и обратно)
7) Грустная и шокирующа инфа теперь: за любые 100 000 км пробега новое авто заберёт из кармана владельца сумму, равную закупочной цене на машину в салоне у дилера! (Вывод вытекает из старой шутки Генри Форда: "я выпускаю машины, что бы затем зарабатывать на запчастях!")
Ну... "Европейцы" судя по видео, в большинстве своём, проехали минимум в два-три раза больше! Ну кроме "ягуаров" И насколько я знаю, то во всём мире в первую очередь смотрят на пробег, а потом год выпуска! И из этого выьекает цена!
пробег подбирался аналогичный.
Серёга Респект тебе из Старого Оскола.😊
Очень спорно, был недавно в Китае и видел на дорогах в Ханчжоу больше немцев, чем китайцев. Опять же надо смотреть сколько висят данные машины на досках объявлений. А самое интересное почему же продают Лисины и нио спустя 1-1.5 года если это такие хорошие машины. Посмотрим, как китайцы покажут себя лет через 5 и какие продажи будут у них на европейском рынке. У пеня не предвзятое мнение, просто ещё слишком рано говорить что-то об этих машинах на вторичке. Если что ездил на zeekr 001 и данная машина показалась мне очень интересной
Как это зачем продают?) Что бы купить себе рестайлинг.
Сергей яркий тому пример. Он поездил 1.5 года на Ли9. Продал его и купил Ли9 рестайлинг
(С) Модератор
Как всегда без воды и отличная подача
Я живу в Германии и могу сказать, что здесь совершенно другая ситуация, цены совершенно другие и китайские подержанные никто вообще не покупает, они практически обесценениваются и вообще китайцев очень мало, как не странно MG довольно часто встречаются.....
У вас MG нормальной машиной считается?
Так китайцы только с этого года серьезно заходят в Германию. А тенденции к падению цен на евроэлектрички такие же. E-tron 55 с пневмой уже меньше 30к долл можно взять в хорошем состоянии с пробегом ок 60-80тыс км. Он под 70, если не ошибаюсь, в 2020 году стоил? Китайский BYD в Китае меньше в % упал по цене.
да только запас хода на первых 200 км плюс минус поэтому и просадка @@pavelusenko25
Не обманывайте. БУ премиум китайцев в Германии нет. Они новые только пол года как появились. (С) Модератор
@@Gilevich_Sergeyа я разве писал про премиум? Кстати Polestar есть, если это можно считать премиумом, но их никто не покупает, все берут немецкие. И кстати есть объективные сравнения премиальных китайцев и немцев, и Теслы, там говорят, что многие системы плохо работают, да и подвески, шумки, дальность хода по автобану и т.д. хуже немцев в разы....вот не знаю кому верить, сам, к сожалению ещё не ездил на китайском авто, но смотря ваши видео вроде очень круто сделаны китайцы......
Живу в Калининграде - в отличие от Владивостока - это западные ворота в Российскую Федерацию немецкого и иного секонд-хенда (авто-шрота)! Что хочется сказать:
1) Первую машину семилетнюю я пригнал из Германии в 1995 году за 1 500 долл США - закуп! Растаможка - 1 долл США по паспорту моряка и три года без права отчуждения-вот такая лафа была! А продал за 4 500 долл США с маржой 200% - ты представляешь, Карл - какой навар был!?!?!? Поэтому смотреть, как во Владивостоке СЕГОДНЯ продают восьмилетние машины за 20 000 долл США, а это уже финальная цена - это дороговато для пробежных секонд-хенд авто, ресурс которых после 2003 года выпуска не превышает 5-8 лет с момента выпуска
2) Последняя секонд-хенд машина мною пригнана из Литвы за 1 750 долл США -закуп! Растаможка - 2400 долл США для жителей Калининградской обл, без права продавать в Россию, но ездить можно, - можно было привозить любой год выпуска, но эту схему растаможки отменили в 2008 году
3) Ну а сейчас поймёте, чем я недоволен, к примеру, Владивостокской тематикой! Первую свою машину новёхонькую от дилера я приобрел в 2008 - это Тойота Королла 1,6 Элеганс на роботе! Обошлась она мне в 25 630 долл США, плюс ещё переплата по кредиту на 5 лет встала в ещё 4 000 долл США! Т.е. представляете - !!! 30 000 кровно заработанных долл США (Я за пять лет до этого квартиру шикарную 2кк 70 м2 в новостройке за 18 500 долл США) Отъездил я на ней 5,5 лет без проблем, робот 5кпп сырой настраивали и меняли по гарантии три раза, а в остальном, никаких поломок, обслуживание у дилера, всё по книжке, и продал с пробегом 120 000 км !!! за 13 700 долл США! Т.е. авто за небольшой срок владения "усохло" по цене на 16 000 долл США - вот в чем печаль и расстройство!
4) Поэтому авто - это очень скоропортящийся товар! Можно, конечно, делать ставку на культовые модели - хиты продаж во все времена, которые не так быстро "усыхают" в цене - в европейской части России , это к примеру - РАВ4, ТLC 150 Prado ТLC 200/300, Хонда CRV и другие, но не всем они по карману!
В 2013-м наша Калининградская группировка перегонщиков/перекупов последний год гоняли Х5 и Х6 на Москву (их там раскупали, как горячие пирожки - мы умудрялись доставлять из Германии максимум 6 машин в месяц, работая денно и ночно)- так их закуп проходных трёхлеток на "полном фарше" в Германии был 20 000 Евро (За Икс 5 ) и 25 000 Евро (За Икс 6 ) соответсвенно, минус Такс Фри 21% от этой цены при пересечении границы! По этой цене сейчас во Владике всратый ржавый Приус с просевшей батарейкой с пробегом 200 К "втюляют" таксистам и тем, кто хочет тошнить верхом на батарейке... Как тот так!
Да это все конечно круто что у Вас свои Бренды проседают меньше это именно Танк.Зеккер.Лисян.Вот только в России нет оф.дилеров по вашим гаджетам(Танк исключение) 1 сервис в Московии где им как то ума дают. один мотор если сгорел 400к 1 месяц ждать..Игрушки исключительно для оч Богатых людей.Думаю вы тоже смотрите блогеров топовых типа Лисы.Кульдяева.Синдикат.Более менее люди с достатком катают авто.сами знаете каких Брендов на них з.ч в наличие максимум неделя Оригинал.
для новых биэмв ждать от 3 до 6 месяцев крупные узлы. нахрена такое чудо нужно
@@minesm2329 ну я так думаю тебе Диванный эхперт ждать всю жизнь
Сергей было бы интересно в такой рубрике увидеть б/у Теслы в Китае как проседают!! Спасибо 🙏
Сергей в уме считает очень приближенно. В целом он прав, что немцы просели, но все проценты, которые он считает в голове даже близко не правильны.
Ну так посчитайте и напишите нам тут точные данные и данные Гилевича. Сравним по каждой машине и посмотрим насколько плохо с математикой у него.
Абсолютно верно, 28-20 , 25% …
Напишите пожалуйста список. Где «и близко» не правильно?
Так вольво же китайская или нет?
Вывод: надо брать бушного немца😂
Что за сайт? Которые в ролике показали продающий БУ автомобили???
В снг китайцы в цене падают просто в путь а немцы растут так что этот рынок Китая не интересен
Здравствуйте Сергей ! Помогите с вопросом по li Xiang. В России на текущий момент много машин данного бренда и ни какого ОФФ сервиса, в связи с чем вы знаете 😁. Поделитесь как проходили ТО в Китае, в частности замена масла в редукторах ( по ДВС понятно ). В России активно так сказать «Пропагандируют» Нулевое ТО в электродвигателях в районе 2000-2500км , а кто и сразу предлагает заменить ( по братски примерно за 20т руб ). И если можно с вашего позволения сослаться на вас опубликовав ваш ответ в местных ТГ каналах , которые насчитывают более 50тыс подписчиков. Или просто процитировать его. Я склоняюсь к тому что все таки , масло в электродвигателях совершено стандартное и его надо менять по регламенту 80т км.( ну или 50-60) не суть но точно не сразу или через 2000-2500км.
Буду вам очень признателен 😊!
Интересно такое сравнение в Германии...
Отличное видео, из которого стало понятно, что у Гилевича нужно покупать проходного года Ягуары, Рейнжы и БэЭмВэ. Спасибо, Сергей! Так и сделаю :)
Об этом и шла речь. Обращайтесь🤝
Китайцы как раз ищут куда можно спихнуть это неликвидное гавно из страны. На связи
Эх, жил бы в Китае без сомнений взял бы немца) нах эти китайцы
Сергей, добрый день, на каком сайте вы смотрите цены на авто?
Какие то вымышленные цифры на новые авто) специально зашел на немецкий сайт Мерседес посмотрел ГЛЕ 53 125тыс стоит новый. А не 161тыс. Как на видео. В итоге продают за 115) с учётом того что цены растут каждый день, покупался он еще дешевле) соответственно цена вообще не упала по факту) так что все это развод китайский)
Все максимально просто.
GLE не производится в Китае. Он тут импортный, приезжает с дорогой растаможкой.
Практически все остальные BMW и Mercedes производятся в Китае. У них такие же цены как и в Германии.
Потому о других немцах с этого ролика, вы хитро промолчали (с) Модератор
Сергей ,в Китае есть налоги на машины или утиль ?
Предлагаю посмотреть цены в германии и посмотреть насколько Б/У китаец просядет
В Германии нет БУ Китайцев. Там новые появились пол года назад
@@Gilevich_Sergey я в Голландии живу, тут очень китайцы пытаются продавать машины (NIO, XPENG, BYD), могу сказать, что очень слабый интерес к ним, тоже самое в других странах Европы. Возможно, продажи будут выше с годами.
Очень неправильно сравнивать рынки, ситуация везде разная.
Если бы с России сняли санкции , продажи китайских машин рухнули бы, это очевидно. У Россиян нет выбора сейчас, поэтому такой интерес к Китаю.
Мои отец и сестра в РФ и им Купили Li7 и Voyah, посмотрим что будет через полгода / год / два - три, но в целом тревожная ситуация так как нет уверенности в сервисе.
Через 5 лет и узнаем. Пока что реальная статистика есть только в Китае.
(С) С ув. Модератор
Ролик просто ОТПАД, слов нет!
Бесконечно благодарен За такой Шедевральный обзор. Thank yob bro...
Важно за сколько покупают, а не продают!
Сильное унижение вторички Европы 🤦🤭
Ягуар так вообще удивил🤔🤔🤔
Реально можно поехать и купить европейца по сладкой цене, например.
Но что с растаможкой?))))
Да,вторичные рынки разных стран очень сильно отличаются.
Если бы этот ролик снимался где-нибудь в Европе,то я думаю было бы всё наоборот 👌🤔
Сергей благодарю за информацию 🤝
Хочу себе L9, но пока на автобусе😂
Все будет хорошо 🎉😂
Практически одно и тоже, так что не расстраивайтесь
Тоже самое 😂
@@andytau6575 Нужно только, ещё немного потерпеть.
От какой цены нового авто они считают? Из реального инвойса или от официальной цены на сайте производителя? На премиальных немцев цена на сайте и в салоне часто отличается очень существенно, по крайней мере так было в РФ.
Здравствуй, Спасибо за обзоры! Расскажи как там поживает твой Лотус, который ты купил (…или заказал) - ждем твоих покатушек и обзора на него. А у нас в Беларуси в Минске открылось два (именно) официальных дилера: Zeekr и Voyah, и еще ждем BYD - появился шанс купить хороший авто за адекватную цену, с нормальной гарантией и программной поддержкой) А вот немцы что старые что новые стоят просто космические деньги!
如果白俄罗斯的网络很好。。。我推荐你买aito m9。或“yangwang u8” yangwang u9
Ага, ага только за зикр за который в Китае просят 35к ваш диллер просит 55, а на Россию он все равно не проходит. Маркетинг
@@Картофельныйфутбол-щ6ж Да и пох..й!, зато Voyah free 36000 долларов - и это вполне себе нормально.
Спасибо за прозрачность! 👏🏻👏🏻👏🏻
Мне Ягуаров жалко 😮
Сергей, подскажите на каком сайте смотрели авто с пробегом? Я только che168 знаю.
Что за цены? Лексус за 194т$? GLE 450 128т$, у вас там серьезно такие дикие цены? В штатах неделю назад гле амг 6,3 за 134$ взяли. Завышены ппц,
Поэтому так проседают видимо
Налог на импорт, что не собрано в Китае стоит Овер дохера. Кстати в США на некоторые классы авто цена так же в космос летит(куриный налог).
Так и есть, вольво 90й в Германии на 20-25 тыс. меньше стоит новый чем показно в видео, отсюда и просадка.
Большинство немецких машин в этом ролике собраны в Китае.
Но некоторые, типа Лексус и GLE в Китае импортные с дорогой растаможкой приезжают.
На процентное соотношение падения цен это не влияет
С уважением (с) Модератор
А у porsche что с ценой?
Смотришь и кажется, что эта реальность из страны из прекрасного-далеко. Как же бедно мы живем
Я не китаец, и могу ошибаться, но любой европеец на ДВС очень тяжело и дорого поставить на номера в Китае по их законам. Зато электрички без проблем. L9 это гибрид, но на сколько я понимаю из-за того, что он последовательный и вся тяга идет от электромоторов он приравнивается к электричкам( по крайней мере видел где-то на сайте) и на него ставят "зеленые" номера. От этого и рынок такой.
номера стоят там 100 штук вроде
а на электричку бесплатно вроде как)
смотришь и понимаешь на скока у нас автосалоны и перекупы обарзели. у них двух годовалые без дтп с маленьким пробегам цена падает до50%, у нас же соляресы2012 года которые покупали за500к продают за1млн xDDD
Брат подскажи пожалуйста каким приложением пользуешься?
Вы для Китайского или Российского рынка упадок цен озвучиваете? То-то. Путаете тёплое со светлым, обычно говорят в это случае. Если я не прав, спишите на то что алкоголь пью. Но в любом случае лайк)
@@БрэдПитт-в8л Это международный канал.
Аналитика ютуба показывает, что нас смотрят из более чем 20ти стран. Аналитика ютуба показывает, что Большая часть аудитории Казахстан и Узбекистан. Так же огромное количество экспатов живущих в Китае.
Конкретно этот ролик был снят с целью показать только то, что происходит именно на Китайском вторичном рынке. Все остальное вы себе додумали сами.
(С) Модератор
Здравствуйте, Сергей! А в Китае есть Кайены 2020-2021 годов?
Лисян 2022 года, а бмв 2019 естественно цена больше падает
03:19
Одинаковый год Лисяна и одинаковый год БМВ с одинаковыми пробегами.
Будьте внимательны
(С) Модератор
В чем подвох? Где спрятан налог?
Интересно что там будет с ценой, когда через три года там аккумуляторы сдохнут
Вот что
3:19
Занятно, приятно, информативно. Для того, кто живёт в Китае, не более))) Сергей пытается каждым видео навязать нам Китайскую реальность, но увы в РФ до этой реальности очень много НО и нюансов.
Берите 3нх годовалого немца и не думайте …
Который за пару лет прогрызёт изрядную дыру в вашем кармане...
3:19 😂
@@ZB5197 немцы теряют в цене только первые 3 года … если взять 2-3 годовалого немца то в течение 5 лет потеряете 10-20% от той цены что взяли … у меня q5 2015 и Cla 2016 проблем не знаю …
@@vaceslavkurchenko1037 ну и чудненько!
@@ZB5197 как можно китайца сравнивать с немцем ? xD
Серёга красава. Я в Питере. Свободная площадка 2000 мкв. Готов вступить в ряды адептов
Ваши ролики интересны, но объективно ,уже много лисянов и зикров ,типа топ ,кнопки болтаются, батарейка дохнет, быстрее заявленного. И ненадо сравнивать дырку с пальцем ,я извиняюсь за французский..
Скиньте пожалуйста хоть одно доказательство, где болтаются кнопки у Зикра или Лисяна. С уважением Модератор
Не пойду ж я сейчас фоткать эти машины ,это причём клиенты моего друга .
@@ДжанибекГаджиев-е5б 😂
Мне кстати друг скинул видос с болтающимися кнопками
@@ДжанибекГаджиев-е5б закиньте нам в телеграм пожалуйста (с) Модератор
Если видео - правда. Мы поставим «+» в переписке. Если не ставим, видео не получили
а можно сайт таких машин спасибо
Проблема в том что если китайца ударишь , то даже лёгкая авария это пипец, кузовных запчастей нет , починка это целая эпопея . Так что пока китайцы за пределами Китая это шляпа.
Это только у вас нет кузовных запчастей. (С) Модератор
Если нужны, пишите в личку
На немецкие машины есть куча китайских запчастей. Парадокс
здравствуйте. а где можно посмотреть цены на эти б/у авто?
Можно х5 дизель за 25к 4х летний а не чанганы за 45к тут впаривать?
Теперь я знаю, что закажу из Китая - BMW 7_ку и Audi Q8 Спасибо за рекламу. 👍
Обращайтесь. Привезем (С) МОдератор
Если б не конские пошлины я бы тоже рассмотрел такой вариант @@Gilevich_Sergey
Где этот рынок находится и как называется???😢😢😢
Ну у нас в России они будут в скором времени за копейки продаваться, с нулевым обслуживанием и запчастями. Будет выгоднее обратно в Китай ехать и продавать 😂 надо китайцев диагностов в Россию отправлять Сергей,они тут востребованы будут 😂