Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая, включая немцев и японцев. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам. По всем вопросам: Наш вебсайт: www.gscarbuy.com Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
А где там Лотус ёмаё, который ты обещал купить, если понравится? Я в том видео услышал, что он тебе понравился ? Где Лотус? Я у нас в городе его видел, мне внешне очень понравился. Лотус ёмаё.
Где сименс, Нокиа, Эриксон ... Останется сша и Китай .. Вот увидите .. 15-20 лет и все.. Европе уже крышка .. Сша и Китай будут лидерами в авто. В летающих ( без иронии ) .. 100 процентов они
только если у человека есть деньги на BMW или Мерседес, он купит их, а не китайскую балалайку, с миллионами экранов)) сейчас я вижу картину аля пару лет назад. Зачем брать iphone если есть xiaomi
Живу в Германии. Немцы паникуют 😅 Продажи валятся. Европа думает если наложить налоги на китайцев 😂😂 а китайцы начинают строить заводы в восточной европе. Как вам такое урсула 😅😅
Потеряли время и возможности! В1991 году под Петербургом надо было строить город Тельман и огромный Автозавод с выпуском автомобилей от 1 миллиона штук! Спрос был огромный на автомобили. Были бы Успех и Прибыль! Но возможность упущена! Теперь Российская Федерация вступит в Азиатский Союз и проблем с Автомобилями нет никаких!
@@ВладимирДемидов-п8оконечно нет. Потому что если западный автопром испытывает проблемы в конкуренции с китайским, то российским повозкам вообще ничего не светит с вариантами типа Ауры за 3 млн. Очень повезёт если АВТОВАЗ удасться продать китайцам, а не просто обанкротить и закрыть.
Ну так для того это и делаеться так же как сша делало все что бы японцы свои заводы у них ставили или китайцы давали продавать немецкие машины только после постройки заводов у них. Темболие что крупные автопроизводители китая все в сотрудничестве с немецкими самая яркая колоборация это mercedes и BYD. Mеrcedes вообще давно инвестирует в перспективные компании самое удачное их вложение это была доля в tesla
Китайцам, особенно молодым, нафиг не нужна эта история европейского автопрома. Им нужно здесь и сейчас. Жизнь очень быстро течет в мегаполисах. Никто не думает брать авто, чтоб там что-то самому отремонтировать, если сломается. Классный авто, хорошая гарантия - всё. Больше им ничего не нужно.
@@spaundy..... Мусульманами (т.е. единобожниками)!!!! 💯%!!! Но, потом коса на камень, и что то пошло не Так!!! Ну, а историю, приблизительную до сегодняшних дней, вы сами знаете!!!😮😮😮😢😢😢😅😅😅😊😊😊😂😂😂
@@Jayzetov Смтрия какой у Вас Самсунг был и какой Вы Хуавей взяли, обожаю современную А серию всё, что выше 2,естественно s серия тоже топ, Хуавей тоже имба, но от 40 тыс. руб, в силу фирмы.
@@Lublutechniku сидел на топах Самса несколько поколений, потом перешел на Oneplus'ы несколько поколений, отличные смарты были, теперь обычные, все как у всех... Взял Huawei раскладной XS2, пришлось оттанцевать с Гугл-приложениями, но не то, чтобы очень сложно... Теперь строю экосистему Хуевей себе, надо обновить смарт, докупить планшет 🙂 Жене же купил все гаджеты от Xiaomi, там андоид и нет никаких танцев с бубном по Гугл-сервисам 🤗 Все удобно... А покупаю Хуевей именно с прицелом на дальнейшую простую интеграцию с авто, сел в тачку, все приложения, настройки, все законнектилось... Прицел на будущее, так сказать! Опять же, я покинул РФ, осталось дождаться когда в новую страну начнуть официально завозить эти машины 🤗 BYD, Wuling, Chery и другие марки тут уже есть, Хуавей тоже доедет в перспективе нескольких лет...
проблема немцев в том что они зарабатывают 3000 евро.и покупают ресурсы тратят на отопление и освещение.поэтому дорого.сейчас роботы все делают а человек обслуживает роботов.и вот китаец получает 1000 евро и китайцам по всему миру принадлежат месторождения и ресурсы дешевле им чем немцам. и в китае ненужно отопление и освещение.поэтому компоненты сделаные роботами что в европе что в китае в разы дешевле при том же качестве в китае.немцам надо придумать технологию новую которая удешевит производство или уникальную технологию которая будет только у нее.даже если снизить немцам зарплату до 1000 евро они все равно проиграют потому что им нужно отопление и освещение заводов и немцам нужно купить месторождения и привезти рабов которые будут за еду работать что бы снизить затраты на создание компонентов и тогда сравняется цена
@@firefeniks5583 Нет у них такой проблем, их проблема - желание больше заработать и меньше сделать. Сейчас же ввели скидки и никто не умер от голода, цена сейчас равная китайцам. Что мешало так сделать раньше? Какие месторождения есть у китайцев но нет у европейцев? Китайские фирмы не добывают ресурсы чтоб они были для них дешевле, европейцы тоже могут закупать и китайских компаний, но они будут уже стоять дороже на 20% из-за доставки и прочих юр.нюансов, но у них и так хватает ресурсов чтоб все это создавать. Роботизированные заводы не у всех и не везде построены чтоб настолько сильно занижать цену и у китайцев тоже есть ручная сборка. Технологии не бесплатные и тоже требуют инвестиций в виде денег и времени, это уже удорожание машины на их нынешнем этапе.
Немножко не так - немцы УЖЕ стали делать машины, которые без шильдика уже не отличишь от очередного суньхуйвчай макс ли 9 про. "Юра, мы всё проебали!" (с)
Сейчас именно тот момент, когда китайцы стараются и явно занижают цены, стараясь выдавить немцев. Через два-три года ситуация поменяется. Немцы окончательно обосрутся. А китайцы будут поднимать цены на свое ещё более выросшее качество.
Хуавей на втором ряду просто бомба !!! Купил бы такой только ради такого второго ряда !!! Ну и удобство водителя и переднего пассажира тоже топчик. Захотелось аж в китай переехать.
@@vladj, большей части людей нужен комфортный второй ряд, чтобы перевозить в машине свою семью повседневно и ездить в путешествия. Если ты ездишь преимущественно один, то тебе не нужен кроссовер. Кузов купе или седан более рациональный выбор.
@@Andrei_Fralou я езжу с двумя детьми, и зачем им нужен большой второй ряд? они прекрасно умещаются в любом автомобиле. Или у тебя дети 2 метра ростом?
@@vladj, у меня детей пока нет, поэтому я езжу на седане. Но в моём детстве мы с родителями и младшим братом часто путешествовали на машине. Иногда проезжали 5-6 тысяч километров за поездку. В таком случае комфорт второго ряда и вместительный багажник очень важны.
БМВ отказал в сравнительном тесте, поэтому склеивали как могли..... Вот че за фигня? Покатался на одном, покатался на другом, сделал сравнительный анализ, какие проблемы? А монтаж - так это вообще простейшая работа для любого уважающего себя блогера.
На ИКСе 2008-го года с пробегом 359 сделали ревизию коробки, заменили ГРМ, Убрали сколы на капоте, обновили нижнюю кромку на задней двери, полирнули фары и...все! 210 000 на Стэйдже. 300+. Ср. расход 9 солярки. Я доеду на ней куда угодно! Хоть в Китай. А Эта Хуавейня до меня доедет? До Питера.
@@Robotuxa у него гранта головного мозга)) как можно отзываться плохо об автомобиле который является поджопником и не более того. Он сделан для того что бы ты свой зад довез с точки А до точки Б, а не стоял как многие люди ожидая трамвай или автобус.
У приятеля х5м (дорест г серия) и ли7 во владении, конечно мка едет, рулится и звучит, тут не поспоришь, но комфорт у ли такой, что в мке потом как в телеге трескучей))) А по надежности - время покажет
@@_Slava_Rossiev_практически всегда первые массовые технологии стремятся сделать максимально качественными, чтобы привлечь максимальную лояльность аудитории. Нового у нас тут движки, аккумуляторы и бортовая электроника. В движках и аккумуляторах, обычно, ломаться нечему, если это не брак, остаются всякие проекторы в фарах, массажные кресла и другие удобства. Остальное, как у всех.
после покупки Аито М5, сразу продал Мерен купе С300. После китайца он не едет, не тормозит, не поворачивает. Только внешний вид остался, из того, что нравится.
@@teltos6817 Да Хуавей один из лидеров в автомобилестроении будет ..это самая богатая и мощная корпорация в мире сейчас .. очень скоро Китай буквально уничтожит продажи немцев и британцев в Китае.. и с брендами ААА класса будет тоже самое.. что с Вольво.. они станут китайскими.. все немецкие машины в салоне позорные тарантайки ..включая порше.. запад капитально обосрался.. и теперь динамики инерций не изменить.. ед. король авто сейчас-это Роллс -Ройс.. но эта машина для по настоящему богатых и особенных людей.. 0.01 процента популяции.. все что ниже.. не стоит своих денег..
@@foreman23 каждый день наблюдаю, и все вокруг сходятся во мнение что не красивый. Да и продажи (количество на дорогах) это подтверждают. А вот х5 на каждом углу и на каждом автовозе из Европы по несколько штук)
Сергей доброго дня! Так держать, обратите внимание по больше на технические данные подвески, на проезд в разных режимах, в разных условиях, конструкционные особенности, кол во рычагов, съёмка их, типы амортизаторов, рулевая колонка! И спасибо за Вашу хорошую работу. Развивайтесь совершенствуй есть, и вы сокрушите конкурентов! Так держать! Браво!
Сергей, ща ты стал единственным в русскоязычной среде честным и годным блогером. Не пополизом, не продаваном, не бомжом снимающий за дошик, не фантозёром определяющим тенденции мировой автоиндустрии, не старпёром спящим с тоётой а именно годным. Браво, я рад что подписан на тебя и узнаю с первых рук всё свежее связанное с авто.👍👍👍
@@MrGrowseeds Хороший у тя ник - патриотичный. Есть продавец который даёт норм цену своим услугам и дорожит репутацией. А есть продован, живёт одним днём. Насчёт "впаривания" китаймашин, Сергей сотый раз говорит что ему без разницы что вы закажите. И главное: Сергей опирается на официальную статистику которую нетрудно проверить. Месяца 2 назад он говорил о провале в продажах немецких премиумов. И вот, вмw опустила цены на бензинки на 15%. Бери не хочу, тоесть ты бери. Ведь для тя эт хорошая новость. И ещё, кто кто а китайца никогда не проведёшь, за копейку удавится. И вот такой скрягосноб переключился на свои же китайские машины. Это говорит о очень многом. Потом ещё посмотри неделю назад прошедщий Парижский автосалон от независимых блогеров. Полное доминирование китайцев. И ещё, я не говорю европа го...но. Есть бабло покупай без слов и желчи и наслаждайся - это твоё. А есть другие, тож "со своим" хотят китайских электричек. Тож имеет место быть. Ведь ты всё равно не купишь машину за 100к &. А есть кто покупает как вторую для статуса, или как игрушку. И еслиб было действительно г..но, то в Москве не стало бы Лисянов больше чем Крузаков. Каждому своё.
Обидно! 25 лет на бмв. 3 серия, х3, х5 все поколения, в том числе х5м. И что я вижу((. К сожалению такова реальность!!! Видимо будем прощаться, особенно после того, как бмв поступили с адептами марки из России.....
Такая же хрень. Владелец ГЛЕ (покупал официально, не первая машина). Обидно как нас отключают с приложения. Регистрировались через Индию и др страны. Мерс с упорством все лазейки нам закрыл.
Все кто сейчас прощаются с бмв,мерседес,порше И так далее,внезапно осознавшие что -китяй лучше😂это те кто не может себе позволить покупку новых кузовов по новым ценам😂как ездили все в окружении на порше,мерседес,ауди,бмв,рейндж ровер,так и продолжают брать их новыми,и естесно китяй там рядом даже не стоял😄так и вижу как все с панамер,тайканов,s223x/gls/g63x,xm,7рок И так далее пересаживаются на китяй🤣
Сидел в машине. Отделка супер. Едет богато. Дизайн на любителя. Что будет с ней лет через 5 это вопрос. Мне лично дизайн вообще не нра. До Х5 как до луны. (Не нервничайте это только моё мнение)
@@ЕвгенийГуреев-в4юкак эти прогнозы достали ,что будет через 5 лет,на FAW проехал 240 тыс.и машине 11 лет,и назло хейтерам ничего не случилось,летает и и возит пассажиров в такси.
Это дело такое... Совсем недавно все плевались на китайкары, смеялись над дизайном и качеством. Сейчас уже у них копируют тренды в дизайне, плюшки в интерьере и уже по улицам безумное количество китайцев. Да в основном машины по низу рынка. Но это только начало...
Вспомнил журнал АВТОРЕВЮ . Тогда еще не было массового интернета) . Журнал про авто . Там была статья про то , что Китай массово копирует немцев. Прошло примерно лет 25 . За 1/4 века мы стали свидетелями обратного процесса. Теперь немцы копируют китайцев ))
Новое поколение не реагирует на бренды. Бренд это мощь, это управляемость, это надёжность. Новое поколение реагирует на цена/ материалы/ тактильность/ экран. И ни хрена с этим не сделать.
А нахрена это все? Когда я этим пользоваться буду? Это нужно, чтоб меня выгнали из дома и я жил в машине, чтоб и спать и фильмы смотреть. Мне машина нужна на работу доехать.
@@USA-AMERICA-iq6qk если Китай закроет продажи для европейских марок в Китае - вот тогда вся Европа обанкротиться - а Китаю достаточно будет на внутреннем рынке продавать и уже будут в плюсе. Рынок в Китае в 100-тни раз больше, если не в 1000-чи, чем вся Европа вместе взятая
Тут три категории зрителей 1. Те кто просто любуются качественным авто, 2. Присматривают М9 для покупки, 3. Те у кого сильная злоба что тяжелее становится втюхивать как новые так и старые БМВ, причем эти как правило сами не пишут комменты, а поручают шестеркам.
Добрый вечер, на днях после ДТП хоронили коллегу. Ехали в китайце. Джилли монжаро. Водитель пассажир в коме оба были. Удар не сильный в бок. Подушка передняя сломала ребра травма легких и ушиб сердца. Ремни не удержали пассажиры ударились головой. Боковые подушки не спасли. Не знаю случайность это или нет. Но рисковать я точно не буду. Что не говори веры нет. В России нету этих машин, аито м-9 в том году презентовали. БМВ намного больше продают. Ну а что там китайцы покуают, так то они и тараканов едят. Что теперь всем есть?
Просто здесь собрались обычные лохи которые приходят в восторг от гавна с сиденьями с массажем, обсыпанного блестками стоящего на паркете и у которых в голове нет места пониманию что настоящий автомобиль должен выдерживать любые ситуации и быть надежным другом а у уважающих себя мужчин еще вызывать удовольствие от инженерной работы. На эту публику косоглазые и давят, у них все просчитано.
Рассказать, сколько трупов в бмв после аварий, в том числе заживо сгоревших? Да какое это имеет отношение к надежности, что за логика бабки у подъезда? На любой машине столкновение на скорости 100+ смертельно в подавляющем большинстве случаев, как можно сравнивать.
@@КонстантинЧесалин-э2ьмыслишь стереотипно, поделюсь личным опытом. Много безопасности в "тазах" ВАЗ 2115,09 и т.д.? Попал в ДТП, обе машины в тотал. Не считая лёгких сотрясений и ушибов, все (5 человек) целые.
Вообще пофиг на эти столетние бренды, фанатиков и моду. Беру то, что мне нравится и то, что реально стоит своих денег. Про майбахи и бмв я не могу сказать, что они стоят своих денег.
Дело в том, что в виду технологии последовательного гибрида либо электрички, нет необходимости побеждать немцев в комбинации коробка-двигатель-рулежка-подвеска. Батарея внизу, коробки нет, и это делает машину достойную в рулежке. Получается битва дизайна и начинки. То, в чем немцы лучше всех в мире уже не актуально, поскольку пол века истории создания легендарных моторов и коробок коту под хвост, ну разве что ход подвески, остальное все остается в прошлом.
Да. Если использовать последовательный гибрид, то мотору не надо быть хорошим на всех оборотах. Мотор , чисто генератор, ему нужно хорошо работать на определённых оборотах (а это сделать не сложно). 52кватт кстати, это вообще не маленькая батарея.
надо понимать что запад проиграл еще и в своих навыках колонизации. Они просто упустили литиевые месторождения Африки и Лат Америки в руки Китая. Теперь у них нет шансов
Хуавей молодцы. Делают прекрасные качественные вещи которыми пользуюсь ежедневно. Являюсь фанатом БМВ уже второй десяток лет, хороший, качественный и надежный автомобиль , но с ценой немцы явно перегибают. Прекрасно , что Китай создает такую конкуренцию , искренни надеюсь , что они прорвутся на Европейский рынок. P.s x5 выпускается с 18 года , м9 24 года , думаю немцы еще покажут что-то годное в следующей генерации.
я люблю бмв, были парочку f и g кузовов. было и есть парочку мб, два англичанина, все машины были новые. Давно смотрю канал, езжу по салонам смотрю китайцев и это революция по технологиям. Да экстерьер и интерьер в плане дизайна не то к чему привык глаз, но они на верном пути. Недавно впервые увидел wei семи местный, это просто отвал башки в моем случае, всего-лишь 7 млн, салон шикарный, красивый. Сейчас один из мб подойдет к своему финалу сдам в трейд-ин с большим удовольствием т заберу себе либо вей либо танк700. Всем добра, Сергею огромная благодарность за работу, китайский автопром это будущее.
это те самые люди которые про немцев думают исходя из того что у них в гараже стоит.. а это 20-30летние неубиваемые модели из прошлого. А то что сейчас делается, заточено под цикл 5 лет и на свалку... скрипит-пердит, гниёт и разваливается... но скуфы видят шильдик и у них шишка привстаёт...
@ГендерныйУзурпатор что нужно рассказать? Что машина требует ухода? И чаще всего к мастерам ездят люди , которые возьмут б/у авто,а предыдущий хозяин ездил на БМВ чтобы понты колотить,а обслуживать денег не было. А что Ауди ,Мерседес ,Ягур и тд не ломаются? А вы китайца когда-нибудь чинили? Ну как столкнетесь с ремонтом,тогда и напишите свой странный комментарий. У меня все друзья на БМВ ездят ,это 8 машин. Ни один не знает что такое автосервис. Только ТО.
Все таки магия имиджа и дизайна работает сильней для нас Россиян видимо, но х5 просто глазу приятней. Мне нравится все, что у китайцев до 50, там нет конкурентов, но вот за 80к хочется чего то дерзкого, хотя наверное семейным м9 интересней.
Я могу привести аналогию с телефонами. Всегда покупал флагманы от xiaomi, и всегда сравнивал с ценами на iphone. Предпоследняя покупка: - mi 10 pro был дешевле в ТРИ раза iphone 11 pro max (40 против 120) - mi 13 pro был дешевле в ДВА раза (75 против 150) - mi 15 pro ожидается на уровне 100-110 (против 160 за iphone 16 pro max), разница в ПОЛТОРА раза. Я не вел бы речь о том, что Китай громит всех, они просто тупо демпингуют. Субъективно, когда цены устаканятся (а ждать недолго, никто не может долго жечь деньги), разница будет не более 10-20 процентов.
@@Олег-й2е3еАйфон уже 4 года подряд 999$ за базовую версию, откда такая разнтца в ценах не знаю еще Mi3 когда то покупал за 350$ а айфон тогда до 700$ разница всего в 2 раза и xiаomi тогда депинговал серьезно я не знал что это за бренд и случайно взял и удивился насколько он класный был на фоне тех китайских поделок что были в то время копии s3 и т д
Сергей здравствуйте. Спасибо за обзор,всегда ваши видео смотрятся с чувством гордости,но к большому сожалению не за нас, а за китайских производителей автомобилестроения. Как всё-таки они быстро перевернули или повернули к себе большинство людей ,что многие начали приобретать авто из под небесной. Сам владею китайским жигули) Джили Атлас 2018 г.в., 125000 тыс.км. проехал , полёт норм. ,а когда покупал в 2019 г.,все знакомые говорили зачем,лучше б/у японца,корейца. Но выбор был сделан и не жалею! Сейчас смотришь и люди вместо японцев ,пересаживаются на китайцев и ничего не смущает. Да Сергей,что вы называете,,Жигулями"(Монджаро,Иксид-Черри и т.д.) у нас это под люксовым видом транспорта продаётся. Таковы реалии. Спасибо вам за ваши обзоры!
@@Андрей-х3ш5еда ладно, но почему-то новый китаец для русских не стоит 15 а в 2 раза дешевле. Как же так? Причём тут цена именно в РФ они впринципе дороже для всех рынков.
@@ZOVFAПотому что если брать бмв/мерс на большом движке - то это будет экспортный вариант. На экспортные варианты и в китае пошлины есть. Поэтому и получаются 15-20-25 млн. Потому что 2 таможни проходят и 2 пошлины платите. Немцы с движками от газонокосилок (до 2л) могут стоить как китайцы потому что их в Китае на китайских заводах собирают
эта машина хороша в Китае, там есть сервис и тп. я лучшее переплачу и куплю немецкую машину, которую знают как чинить( сугубо мое мнение). Если вы готовы быть бета тестером и отдавать деньги за неизведанную зверушку - ваше право)
@@den1s_v не знаешь, как чинить ни ты, ни другие. Телеметрия Немцев сейчас на уровне Китая. Отключат тебе половину функций и превратится твоя бНв в кирпич, коих примеров уже масса. Ну или можешь попросить "паштета", чтобы он тебе её сломал, но ждать будешь полгода, а то и больше. Ещё и за оверпрайс
а ещё: "Китаю до Немцев, как до луны" ко-ко-ко, "щас бы Китай с Немцами сравнивать", "Китайцы не ездят на своих вёдрах, они выбирают Немцев" ко-ко-ко))
@@maxlarijonson6106 но то ли дело zeekr, которые тоже блочат) или лейсяны, которые тоже взламывают или это другое?) обслуживать и чинить немецкие машины у нас могут))
То что раньше придумали инженеры на бумаге и тестировали на полигонах десятилетиями оттачивая рулежку, подвеску, трансмиссию и двс, сейчас обрабатывается компьютерами за секунды - помните об этом.
И тем не менее приглашают ведущих инженеров и пилотов чтобы отточить подвеску, при всем уважении разработка нового авто за год, упрется в ряд вопрос которые даже не рассматривались, из за нехватки времени, и обычных цепочек тех процесса, сначала надо это.... потом перейти на это..., я думаю еще лет 10ть и клиентоориентированность на весь мир а не только на Китай, с хорошей базой запчастей (хотя тут вопрос - у них каждый год новый автомобиль и новые комплектующие, и одному богу известно будет ли авто поддерживаться еще какое то время после окончания его производства, думаю вряд ли). И только тогда сможем с ними считаться, пока думаю еще рано.
разница в том, что переманили и перекупили большинство ведущих инженеров и дизайнеров , потому и такой ахтунг с технической составляющей у "классических" производителей и так сильно шагнули вперед китайцы, у них и технологии и умы сейчас все
Да смотришь на это видео и действительно, как-то немножко грустно. Что уходит эпоха большой немецкой тройки. Полгода назад поменял Мазду на китайца, 2 недели назад, поменял новую шкоду "в целлофан" на китайца. И что могу сказать? Блин, китайцы мне понравились))). Хотел написать статью в автомобильный журнал и на своём примере полностью разбомбить китайские машины. Ну, видимо, останусь без гонорара в своей редакции. Писать не о чем. Всё ок.
Китайцы молодцы. Но поезду пока на своих двух меренах)))) года через два кода они все лаги допилят и дизайн (а это для меня очень важно!!!!) До ума доведут тогда подумаю.... а пока пусть те у кого денег не хватает на действительно красивую машину ездят и помогают китайцам доводить машины до ума😅
Мальчики, девочки, о чем вы? Сергей, какой БМВ? Они закончились много лет назад, когда, именно, драйв был их коньком. Про сервисы бмв без содрогания говорить вообще страшно. Это должно было случиться и случилось. Не стоит сожалеть. Не могли работать как люди,- всего наилучшего. Спасибо. ПС: Рассматриваю к покупке авто. На М9 денег нет. И, вообще, на Хуавей. БУД Сонг, гибрид. У знакомых уже есть,- думаю, не прогадаю 👍👍👍
Я Хуавей с этих китайских технологий!!! Выше всех похвал!! А Мерс насрал на нас. Брал Гелик за 22 млн, все хрустит, строчка кривая!! Как плевок в лицо при покупке! Увидел конечно все потом
В машине главное - это двигатель, коробка и подвеска. Всё остальное рюшечки. Вот, что надо сравнивать. Китаезы молодцы, что дают пинка традиционным автопроизводителям. Мой выбор конечно же Х5. Как же она потрясающе едет!
В зависимости от страны, продажи БМВ будут выше, при одинаковых ценах, например в России, купят БМВ, и в США скорее всего тоже БМВ. Сейчас Китай - это отдельный рынок, со своими законами и конкуренцией, которой нет больше нигде в мире (мне так кажется).
Ну что сказать. Люди, которые всю сознательную жизнь, десятилетия, ездят на природу пожить в палатке недельку - с удовольствием крутят кино проектором на эту самую палатку. Детей развлечь, да и вообще прикольно.
Сергей, обзор просто бомба. Огромная благодарность. По цене может быть сравнение корректное, но по эксплуатационным параметрам M9 корректно сравнивать с BMW X7. 13:05 и 13:33 обзор материалов дверной карты BMW X5 повторяется. Я не фанат BMW, но справедливости ради, по аналогии с часами, китайский автопром это как японские часы с кварцевым механизмом типа Seiko, CITIZEN, ORIENT. А BMW - это часы с мануфактурным механизмом Glashütte Original у немцев или ROLEX и OMEGA у швейцарцев. ДВС BMW N63 (V8) 4395 см3 390 кВт (530 л. с.) при 5500-6000 об/мин 750 Н*м при 1800-4600 об/мин Разгон до 100 км/ч 4,3 сек. это не то же, что китайские ДВС с похожими характеристиками, устанавливаемые на самые дорогие китайские атво.
Блин, ну сколько можно оперировать ценой. Всем давно известно, что цена в Китае не равно цене в Европе. Точка. Весь китайский автопром кушает дотации, любой европейский бренд живёт за счёт своего успеха или его отсутствия. ТОЧКА. Если вынести любой китайский бренд в Европу БЕЗ Китайский дотаций - посмотрим на их успех.
Самое интересное , что инфляция в головах . Для чего ? Да чтоб больше заработать ?! Как то так . В союзе хлеб стоил десятилетиями 20 копеек. Было выгодно? Да , ген план считал. Было б не выгодно цена б росла . Литр спирта союзу обходился в 3 коп, не выгодно? Сомневаюсь . Соляра была 3 коп и никому не нужна…, почему , да потому что почти все грузовики на бензине были ., а это побочный продукт крекинга нефти, поэтому он почти ничего не стоил. Но сейчас в школе нет органической химии и все рассказывают , какой это замечательный и дорогостоящий продукт.
нет никаких дотаций, китайцы хотят в европу а европа дает пошлину в 50%, норм да? поэтому byd вроде сказали что завод в Германии будут строить, немцы - мусор, официально
У меня автомобиль Q5 2016 года выпуска, и я подумываю о покупке нового, более высокого класса. Меня привлекают новые китайские гибридные модели, особенно учитывая, что через пару лет мы сможем получить более полную информацию о них. Из китайских моделей мне нравится Huawei M9, но не устраивает передняя часть его экстерьера. Что касается новых немецких автомобилей, то я не могу их рассматривать из-за высокой стоимости ввоза в Россию. Более половины стоимости - это просто сборы различных структур и организаций. Если ситуация в стране останется прежней, то многие будут вынуждены перейти на китайские автомобили, я так думаю.
Добрый вечер, Сергей! Было бы интересно посмотреть на сравнение средне-бюджетного okavango и, например, нового kodiaq Спасибо за качественное сравнение!
Skoda is considered as cheap volkswagen in China , but recently years ,volkswagen cut the price so much to compete with chinese local brand, so there's no market space for skoda , skoda alomost withdraw from the Chinese market.
Глумление с задних простых подлокотников- всегда смеюсь) летом в ОАЭ брали кулиннан в аренду на три дня. В комплектации, которую нам дали в аренду- был подлокотник один в один как здесь) и это в авто, которое стартует от 350-400к$) тоже было желание что-то пригнать из Поднебесной, но решил подождать, когда друзья/знакомые попритаскивают и посмотеть на них. Так все у кого юыли авто в сегменте 70000$+ или продали китайцев или оставили как вторую или третью, которая стоит на паркинге) кто пересел с сегмента гольф, Камри, к5 и подобные - эти люди довольные своии ханами, тангами, зикрами и тд)
Тут многие критикуют дизайн. Я считаю, что дизайн отличный. В ресте, можно будет корму доработать. У меня последняя была X4. И Только избавился от неё (именно избавился). Я лично уже устал от этих хищных звериных морд, с решетками от асфальта до капота. Хочется другого дизайна. Без решеток, выхлопных труб и с большими функциональными фарами.
Да Китай конечно молодцы, но по управляемости по тому как бив держит трассу входит в повороты, им еще очень далеко! Да куча наворотов , ну это как в телефоне , большая часть из которых не пользуешься)
@@АнатолийБалдырган Самостоятельные? Вы всерьез? Они самостоятельно как есть высокие доходы, как придут расходы станут народными, ровно как это делается с банками в кризис. Удивляюсь наивности.
Езжу 4 года на Ауди е трон. С 2020 го первые ласточки . Доволен нет слов. Но економичность в материалах чувствуется очень даже . Не то немец не тот уже . Но все же качество электро двигателей и механических деталей , сервиса и обслуживания стоит того что бы пока не смотреть в сторону китайцев .
Был в китае в магазине хуавея и сидел в М9. Мое почтение - материалы, дизайн и комфорт на высшем уровне. А вот экран тот что за рулем - плоховатого разрешения! От этом автор не сказал. Я даже со своим не очень зрением заметил пиксели. Чего нет в моем авто 19года. Машина очень понравилась, но я бы все-равно взял х5. Но вот если бы жил в китае - хорошо задумался бы
Китайские машины 2024г,это как китайские телефоны с радио,телевизором и кучей сим карт и полифонии в 2008г, но все равно, на любой товар есть свой клиент,удачи всем клиентам китайских машин😊
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая, включая немцев и японцев.
Быстро, надежно и по самым лучшим ценам.
По всем вопросам:
Наш вебсайт: www.gscarbuy.com
Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
А где там Лотус ёмаё, который ты обещал купить, если понравится? Я в том видео услышал, что он тебе понравился ? Где Лотус? Я у нас в городе его видел, мне внешне очень понравился. Лотус ёмаё.
Сергей, вы в каком городе живете?
Сергей вы не думали, что ваш контент на ENG \ Espaniol мог бы взорвать "западный" мир автолюбителей?
Спасибо Серёжа за обзоры!!!
Ждём обзор на дензу n9 теперь!!!
Думаю он даст всем на орехи 😅
@@ottotankist3056 бываю в Шанхае по работе, пытался понять улицы какого города в видео. Ну и может если бы мимо проезжал встретиться пообщаться
Немцы пусть скинут цены на свои авто и будут продажи. Китай когда задавит конкурентов, то цены будут как у немцев.
Немцы не скинут, они уже в убытке.
Где сименс, Нокиа, Эриксон ... Останется сша и Китай .. Вот увидите .. 15-20 лет и все.. Европе уже крышка .. Сша и Китай будут лидерами в авто. В летающих ( без иронии ) .. 100 процентов они
А прибыль где брать?
Со 100 тыс. до 85-ти тыс. скидка.Это ж какая маржа тогда!?Просто меру знать нужно в наценке.
только если у человека есть деньги на BMW или Мерседес, он купит их, а не китайскую балалайку, с миллионами экранов)) сейчас я вижу картину аля пару лет назад. Зачем брать iphone если есть xiaomi
Живу в Германии.
Немцы паникуют 😅
Продажи валятся.
Европа думает если наложить налоги на китайцев 😂😂 а китайцы начинают строить заводы в восточной европе. Как вам такое урсула 😅😅
Потеряли время и возможности! В1991 году под Петербургом надо было строить город Тельман и огромный Автозавод с выпуском автомобилей от 1 миллиона штук! Спрос был огромный на автомобили. Были бы Успех и Прибыль! Но возможность упущена! Теперь Российская Федерация вступит в Азиатский Союз и проблем с Автомобилями нет никаких!
@@ВладимирДемидов-п8оконечно нет. Потому что если западный автопром испытывает проблемы в конкуренции с китайским, то российским повозкам вообще ничего не светит с вариантами типа Ауры за 3 млн. Очень повезёт если АВТОВАЗ удасться продать китайцам, а не просто обанкротить и закрыть.
@@ОлегГорячев-е6ю Да нет Я имел ввиду выпускать Фольксваген Гольф и Пассат!
Ну так для того это и делаеться так же как сша делало все что бы японцы свои заводы у них ставили или китайцы давали продавать немецкие машины только после постройки заводов у них. Темболие что крупные автопроизводители китая все в сотрудничестве с немецкими самая яркая колоборация это mercedes и BYD. Mеrcedes вообще давно инвестирует в перспективные компании самое удачное их вложение это была доля в tesla
@@ОлегГорячев-е6ю Давно пора, Тазики это позорище России!
Китайцам, особенно молодым, нафиг не нужна эта история европейского автопрома. Им нужно здесь и сейчас. Жизнь очень быстро течет в мегаполисах. Никто не думает брать авто, чтоб там что-то самому отремонтировать, если сломается. Классный авто, хорошая гарантия - всё. Больше им ничего не нужно.
@@DenisDenizyarskiy-if6ip а в немце современном сам что то отремонтируешь?
Молодые китайцы на таком не ездят😂
@@bektash6649 я не говорю о тех кому до 25 лет
@@РоманЕсипенко-з5у чтобы самому что-то ремонтировать, нужно ладу брать.
Китайцы, особенно молодые, ездят на немцах, корейцах и японцах. В том же Шанхае даже такси по большей части - это немцы (собранные в Китае, правда).
Послушав восхваление наппы - Антон Алькантарович ушёл в глубокую дипрессию😂😂😂
@@ЕвгенийГоробец-н4т а что, Хорошее имя для малыша 👶
Алькантар 😊
есть в этом нечто фантастическое 😌
@@ЕвгенийГоробец-н4т так и так. После его обзора свою ласточку брал
Алькантара - от казахского слово "Әлі қаңтар". В переводе "Еще зима, одевайся потеплее". Они придумали это ещё в древности.
@@ТайманРахметовАдам и Ева были казахами, чо уж там.
@@spaundy..... Мусульманами (т.е. единобожниками)!!!! 💯%!!! Но, потом коса на камень, и что то пошло не Так!!! Ну, а историю, приблизительную до сегодняшних дней, вы сами знаете!!!😮😮😮😢😢😢😅😅😅😊😊😊😂😂😂
Морда у Хуавея вообще не нравится, а кузов напоминает Мерседес. Это не плохо, просто мое впечатление о внешности.
Морда - это ж каен)))
Кстати, тоже не нравился, но увидел вживую смотрится не так плохо. Машина прям огромная
внешне просто безликий обмылок
Так он весь как винегрет из других машин 😂
Пофиг на внешность, ты свою машину во время использования 99 процентов времени видишь изнутри.
Пока у меня только телефон, часы, ноут и наушники от Хуавей 😅 Доживу и до авто, пожалуй 😅
Слуховые аппараты тоже будут от хуавей.
У меня тоже был телефон хуавей, флагман, потом взял самсунг, не хочу больше хуавей.
@@MrSheff69 У меня наоборот 😅😎
@@Jayzetov Смтрия какой у Вас Самсунг был и какой Вы Хуавей взяли, обожаю современную А серию всё, что выше 2,естественно s серия тоже топ, Хуавей тоже имба, но от 40 тыс. руб, в силу фирмы.
@@Lublutechniku сидел на топах Самса несколько поколений, потом перешел на Oneplus'ы несколько поколений, отличные смарты были, теперь обычные, все как у всех... Взял Huawei раскладной XS2, пришлось оттанцевать с Гугл-приложениями, но не то, чтобы очень сложно... Теперь строю экосистему Хуевей себе, надо обновить смарт, докупить планшет 🙂
Жене же купил все гаджеты от Xiaomi, там андоид и нет никаких танцев с бубном по Гугл-сервисам 🤗 Все удобно...
А покупаю Хуевей именно с прицелом на дальнейшую простую интеграцию с авто, сел в тачку, все приложения, настройки, все законнектилось... Прицел на будущее, так сказать! Опять же, я покинул РФ, осталось дождаться когда в новую страну начнуть официально завозить эти машины 🤗
BYD, Wuling, Chery и другие марки тут уже есть, Хуавей тоже доедет в перспективе нескольких лет...
Чем лучше китайские авто, тем будут лучше и немецкие, да и цена, как тут замечено, уже корректируется. Что не делается все к лучшему!
проблема немцев в том что они зарабатывают 3000 евро.и покупают ресурсы тратят на отопление и освещение.поэтому дорого.сейчас роботы все делают а человек обслуживает роботов.и вот китаец получает 1000 евро и китайцам по всему миру принадлежат месторождения и ресурсы дешевле им чем немцам. и в китае ненужно отопление и освещение.поэтому компоненты сделаные роботами что в европе что в китае в разы дешевле при том же качестве в китае.немцам надо придумать технологию новую которая удешевит производство или уникальную технологию которая будет только у нее.даже если снизить немцам зарплату до 1000 евро они все равно проиграют потому что им нужно отопление и освещение заводов и немцам нужно купить месторождения и привезти рабов которые будут за еду работать что бы снизить затраты на создание компонентов и тогда сравняется цена
Все верно.
Как и сказал Сергей.
М9 должен стоить 80к$.
Х5 - 55к$ тогда продажи выровняются.
А пока М9 покупают в 3 раза больше
(С) Модератор
@@firefeniks5583 Нет у них такой проблем, их проблема - желание больше заработать и меньше сделать. Сейчас же ввели скидки и никто не умер от голода, цена сейчас равная китайцам. Что мешало так сделать раньше?
Какие месторождения есть у китайцев но нет у европейцев? Китайские фирмы не добывают ресурсы чтоб они были для них дешевле, европейцы тоже могут закупать и китайских компаний, но они будут уже стоять дороже на 20% из-за доставки и прочих юр.нюансов, но у них и так хватает ресурсов чтоб все это создавать.
Роботизированные заводы не у всех и не везде построены чтоб настолько сильно занижать цену и у китайцев тоже есть ручная сборка. Технологии не бесплатные и тоже требуют инвестиций в виде денег и времени, это уже удорожание машины на их нынешнем этапе.
@@firefeniks5583как сто лет назад, а решение было в 38-ом
Немножко не так - немцы УЖЕ стали делать машины, которые без шильдика уже не отличишь от очередного суньхуйвчай макс ли 9 про. "Юра, мы всё проебали!" (с)
Сейчас именно тот момент, когда китайцы стараются и явно занижают цены, стараясь выдавить немцев. Через два-три года ситуация поменяется. Немцы окончательно обосрутся. А китайцы будут поднимать цены на свое ещё более выросшее качество.
Не будут поднимать. Конкуренцию никто не отменял. Это не лада как в России
Немцы уже обосрали
@@РобертДияров-к9ж будут. С телефонами так уже случилось. Новый хуавей идёт по цене нового айфона.
@@VitalyK_STU Флагманы Хуавей всегда были близки по цене к Айфону.
Совершенно верно, всегда и везде так было и будет
Хуавей на втором ряду просто бомба !!!
Купил бы такой только ради такого второго ряда !!!
Ну и удобство водителя и переднего пассажира тоже топчик. Захотелось аж в китай переехать.
@@alexglikman8629 хочешь быть мигрантам? потом по наехать? 😀
а кому нужен второй ряд? будешь таксовать в премиум классе?
@@vladj, большей части людей нужен комфортный второй ряд, чтобы перевозить в машине свою семью повседневно и ездить в путешествия. Если ты ездишь преимущественно один, то тебе не нужен кроссовер. Кузов купе или седан более рациональный выбор.
@@Andrei_Fralou я езжу с двумя детьми, и зачем им нужен большой второй ряд? они прекрасно умещаются в любом автомобиле. Или у тебя дети 2 метра ростом?
@@vladj, у меня детей пока нет, поэтому я езжу на седане. Но в моём детстве мы с родителями и младшим братом часто путешествовали на машине. Иногда проезжали 5-6 тысяч километров за поездку. В таком случае комфорт второго ряда и вместительный багажник очень важны.
БМВ отказал в сравнительном тесте, поэтому склеивали как могли.....
Вот че за фигня? Покатался на одном, покатался на другом, сделал сравнительный анализ, какие проблемы? А монтаж - так это вообще простейшая работа для любого уважающего себя блогера.
Ксли так чделать, то дилер больше тебя на порог не пустит😂
@@vladimirsorokin9674ты бредишь?)
Я понимаю, мы тут бмф хейтим, но помыть то надо было😂
@@Мрк та Хуавей тоже грязный.
Смысла нет, все равно на свалку едет 😁
На ИКСе 2008-го года с пробегом 359 сделали ревизию коробки, заменили ГРМ, Убрали сколы на капоте, обновили нижнюю кромку на задней двери, полирнули фары и...все! 210 000 на Стэйдже. 300+. Ср. расход 9 солярки. Я доеду на ней куда угодно! Хоть в Китай. А Эта Хуавейня до меня доедет? До Питера.
Гранта тоже лидер продаж. Однако автомобилем она не является
@@olegsilaev133 А чем она является? Не нужно ее сравнивать ее с m9
@@Robotuxa гужевой повозкой
@@Robotuxa у него гранта головного мозга)) как можно отзываться плохо об автомобиле который является поджопником и не более того. Он сделан для того что бы ты свой зад довез с точки А до точки Б, а не стоял как многие люди ожидая трамвай или автобус.
Классно когда во владении одновременно и Х5 есть и китаец какой-нить, чтоб лучше сравнить
У приятеля х5м (дорест г серия) и ли7 во владении, конечно мка едет, рулится и звучит, тут не поспоришь, но комфорт у ли такой, что в мке потом как в телеге трескучей)))
А по надежности - время покажет
@@_Slava_Rossiev_практически всегда первые массовые технологии стремятся сделать максимально качественными, чтобы привлечь максимальную лояльность аудитории.
Нового у нас тут движки, аккумуляторы и бортовая электроника. В движках и аккумуляторах, обычно, ломаться нечему, если это не брак, остаются всякие проекторы в фарах, массажные кресла и другие удобства.
Остальное, как у всех.
после покупки Аито М5, сразу продал Мерен купе С300.
После китайца он не едет, не тормозит, не поворачивает. Только внешний вид остался, из того, что нравится.
@@teltos6817 Да Хуавей один из лидеров в автомобилестроении будет ..это самая богатая и мощная корпорация в мире сейчас .. очень скоро Китай буквально уничтожит продажи немцев и британцев в Китае.. и с брендами ААА класса будет тоже самое.. что с Вольво.. они станут китайскими.. все немецкие машины в салоне позорные тарантайки ..включая порше.. запад капитально обосрался.. и теперь динамики инерций не изменить.. ед. король авто сейчас-это Роллс -Ройс.. но эта машина для по настоящему богатых и особенных людей.. 0.01 процента популяции.. все что ниже.. не стоит своих денег..
Морду бы посимпатичней и все
Да,а именно фары..
Вживую он страшный просто ужас.
@@Сергей-ю2я5т в живую новый х5 ещё страшнее. А американская версия, видел в Москве, просто урод.
Сергей вполне симпатичный парень , зря вы так
@@foreman23 каждый день наблюдаю, и все вокруг сходятся во мнение что не красивый. Да и продажи (количество на дорогах) это подтверждают. А вот х5 на каждом углу и на каждом автовозе из Европы по несколько штук)
Сергей доброго дня! Так держать, обратите внимание по больше на технические данные подвески, на проезд в разных режимах, в разных условиях, конструкционные особенности, кол во рычагов, съёмка их, типы амортизаторов, рулевая колонка! И спасибо за Вашу хорошую работу. Развивайтесь совершенствуй есть, и вы сокрушите конкурентов! Так держать! Браво!
Тогда будет антиреклама все довольно примитивно там а это мешает бизнесу и особо впечатлительных будет меньше
Сергей, ща ты стал единственным в русскоязычной среде честным и годным блогером. Не пополизом, не продаваном, не бомжом снимающий за дошик, не фантозёром определяющим тенденции мировой автоиндустрии, не старпёром спящим с тоётой а именно годным. Браво, я рад что подписан на тебя и узнаю с первых рук всё свежее связанное с авто.👍👍👍
От души!
@@MrGrowseeds
Хороший у тя ник - патриотичный. Есть продавец который даёт норм цену своим услугам и дорожит репутацией. А есть продован, живёт одним днём.
Насчёт "впаривания" китаймашин, Сергей сотый раз говорит что ему без разницы что вы закажите. И главное: Сергей опирается на официальную статистику которую нетрудно проверить. Месяца 2 назад он говорил о провале в продажах немецких премиумов. И вот, вмw опустила цены на бензинки на 15%. Бери не хочу, тоесть ты бери. Ведь для тя эт хорошая новость.
И ещё, кто кто а китайца никогда не проведёшь, за копейку удавится. И вот такой скрягосноб переключился на свои же китайские машины. Это говорит о очень многом. Потом ещё посмотри неделю назад прошедщий Парижский автосалон от независимых блогеров. Полное доминирование китайцев.
И ещё, я не говорю европа го...но. Есть бабло покупай без слов и желчи и наслаждайся - это твоё. А есть другие, тож "со своим" хотят китайских электричек. Тож имеет место быть. Ведь ты всё равно не купишь машину за 100к &. А есть кто покупает как вторую для статуса, или как игрушку. И еслиб было действительно г..но, то в Москве не стало бы Лисянов больше чем Крузаков. Каждому своё.
@@MrGrowseeds
Тоесть, ты против торговли как явления?
Обидно! 25 лет на бмв. 3 серия, х3, х5 все поколения, в том числе х5м. И что я вижу((. К сожалению такова реальность!!! Видимо будем прощаться, особенно после того, как бмв поступили с адептами марки из России.....
Такая же хрень. Владелец ГЛЕ (покупал официально, не первая машина). Обидно как нас отключают с приложения. Регистрировались через Индию и др страны. Мерс с упорством все лазейки нам закрыл.
По твоему мнению нормально было бы если бы в сороковых годах все продолжали бы сотрудничать с Германией?
@@СергейПочтарев-к1двсе и сотрудничали
Все кто сейчас прощаются с бмв,мерседес,порше И так далее,внезапно осознавшие что -китяй лучше😂это те кто не может себе позволить покупку новых кузовов по новым ценам😂как ездили все в окружении на порше,мерседес,ауди,бмв,рейндж ровер,так и продолжают брать их новыми,и естесно китяй там рядом даже не стоял😄так и вижу как все с панамер,тайканов,s223x/gls/g63x,xm,7рок И так далее пересаживаются на китяй🤣
Не делайте себе кумиров;) Найдёте себе новую марку👍
Годный обзор. Люблю смотреть ваши работы. Спасибо Сергей
Сидел в машине. Отделка супер. Едет богато. Дизайн на любителя. Что будет с ней лет через 5 это вопрос. Мне лично дизайн вообще не нра. До Х5 как до луны. (Не нервничайте это только моё мнение)
а что с ней будет через 5 лет? ничего не будет, там все топовые детали стоят и кузов скорее всего имеет немало алюминь запчастей
Скорее ты себя успокаиваешь.
Всё верно сказано. Я общаюсь с владельцами китайщины. Разных марок.
Все как один. Най надо😂😂😂😂😂
@@ЕвгенийГуреев-в4юкак эти прогнозы достали ,что будет через 5 лет,на FAW проехал 240 тыс.и машине 11 лет,и назло хейтерам ничего не случилось,летает и и возит пассажиров в такси.
Это дело такое...
Совсем недавно все плевались на китайкары, смеялись над дизайном и качеством. Сейчас уже у них копируют тренды в дизайне, плюшки в интерьере и уже по улицам безумное количество китайцев. Да в основном машины по низу рынка. Но это только начало...
Двухрядный М9 ТОООООП! 👏🏻👏🏻👏🏻🥳🔥💘☺️Не понимаю космолетов с кучей кресел и без багажника! 🫣😏
Привет из далёкой Германии,с удовольствием смотрим каждый видос!!!!
Я тоже из Германии
И я
И он. :-)
И мы
в сравнение к Huawei больше напрашивается не X5, а Mers GLS, он с него и рисовался и я уверен и покупателей они хотели у мерса, то и забрать
Вспомнил журнал АВТОРЕВЮ . Тогда еще не было массового интернета) . Журнал про авто . Там была статья про то , что Китай массово копирует немцев. Прошло примерно лет 25 . За 1/4 века мы стали свидетелями обратного процесса. Теперь немцы копируют китайцев ))
Новое поколение не реагирует на бренды. Бренд это мощь, это управляемость, это надёжность. Новое поколение реагирует на цена/ материалы/ тактильность/ экран. И ни хрена с этим не сделать.
и только рашка стабильно нигде
@@Dav1as 🤣🤣
@@povorot31 так этот китаец - это сборная солянка Немецкого автопрома. Ничего не поменялось ))
@@svetlanaazarova7861 Это всё от нашей нищеты. Был бы у людей доход, то на эти повозки китайские никто не смотрел бы.
А нахрена это все? Когда я этим пользоваться буду? Это нужно, чтоб меня выгнали из дома и я жил в машине, чтоб и спать и фильмы смотреть. Мне машина нужна на работу доехать.
Лошади имеют больше истории и огромный статус, но мы же не пересаживаемся на них!
Ждёмс в следующем году рестайлинг М9😅 может морду красивее сделают.
Даа уж, В Европе явно не ждали такого конкурента и не готовились к войне с драконом вот и результат. Спасибо за обзор респект
Европа и США просто закрывают рынки для Китая, Китай обанкротится. Китай с - Мировая торговля составляет 95 процентов доходов Китая.
@@USA-AMERICA-iq6qkОга все умрут 😂одни твои хозяева останутся 😂😂
@@USA-AMERICA-iq6qk еще один больной на голову...
@@USA-AMERICA-iq6qk если Китай закроет продажи для европейских марок в Китае - вот тогда вся Европа обанкротиться - а Китаю достаточно будет на внутреннем рынке продавать и уже будут в плюсе. Рынок в Китае в 100-тни раз больше, если не в 1000-чи, чем вся Европа вместе взятая
А не надо конкурировать, надо работать
Пусть с начало сделают каталог. Все хорошо до первого ремонта (китай)
Надо почаще бы Сергею делать сравнения авто из Китая и немцами.Это очень интересно
Тут три категории зрителей 1. Те кто просто любуются качественным авто, 2. Присматривают М9 для покупки, 3. Те у кого сильная злоба что тяжелее становится втюхивать как новые так и старые БМВ, причем эти как правило сами не пишут комменты, а поручают шестеркам.
Спасибо за обзор! Как бы и БМВ теперь не забанила Сергея вслед за Мерсом.
@@ВладимирНаумов-д9и а меерсяка когда успел забанить? и самое главное за что?
Добрый вечер, на днях после ДТП хоронили коллегу. Ехали в китайце. Джилли монжаро. Водитель пассажир в коме оба были. Удар не сильный в бок. Подушка передняя сломала ребра травма легких и ушиб сердца. Ремни не удержали пассажиры ударились головой. Боковые подушки не спасли. Не знаю случайность это или нет. Но рисковать я точно не буду. Что не говори веры нет. В России нету этих машин, аито м-9 в том году презентовали. БМВ намного больше продают. Ну а что там китайцы покуают, так то они и тараканов едят. Что теперь всем есть?
Просто здесь собрались обычные лохи которые приходят в восторг от гавна с сиденьями с массажем, обсыпанного блестками стоящего на паркете и у которых в голове нет места пониманию что настоящий автомобиль должен выдерживать любые ситуации и быть надежным другом а у уважающих себя мужчин еще вызывать удовольствие от инженерной работы. На эту публику косоглазые и давят, у них все просчитано.
Рассказать, сколько трупов в бмв после аварий, в том числе заживо сгоревших? Да какое это имеет отношение к надежности, что за логика бабки у подъезда? На любой машине столкновение на скорости 100+ смертельно в подавляющем большинстве случаев, как можно сравнивать.
@@ГендерныйУзурпаторты не понимаешь, это совсем другое)))
Согласен с вами на все 100% китайские автомобили не премиальные лучше не брать
@@КонстантинЧесалин-э2ьмыслишь стереотипно, поделюсь личным опытом. Много безопасности в "тазах" ВАЗ 2115,09 и т.д.? Попал в ДТП, обе машины в тотал. Не считая лёгких сотрясений и ушибов, все (5 человек) целые.
Вообще пофиг на эти столетние бренды, фанатиков и моду. Беру то, что мне нравится и то, что реально стоит своих денег. Про майбахи и бмв я не могу сказать, что они стоят своих денег.
Обзор шикарный. Сергей вы чуть более эмоционально говорите и будет еще лучше видосы . Спасибо за ваш канал и обзоры ❤🎉
Дело в том, что в виду технологии последовательного гибрида либо электрички, нет необходимости побеждать немцев в комбинации коробка-двигатель-рулежка-подвеска. Батарея внизу, коробки нет, и это делает машину достойную в рулежке. Получается битва дизайна и начинки. То, в чем немцы лучше всех в мире уже не актуально, поскольку пол века истории создания легендарных моторов и коробок коту под хвост, ну разве что ход подвески, остальное все остается в прошлом.
Да. Если использовать последовательный гибрид, то мотору не надо быть хорошим на всех оборотах.
Мотор , чисто генератор, ему нужно хорошо работать на определённых оборотах (а это сделать не сложно).
52кватт кстати, это вообще не маленькая батарея.
@@richardkruger9838 движки на посл гибридах немецкие или шведские, полтора или 2 литра. В лисянах скажем помоему стоит бмвшный старый движок.
Это началось после Теслы, Маска свой завод в Китае построил. Оттуда творовали все идеи для коммунистических повозок
рулёжку и управляемость китайцы могут сделать в один клик, они её делают ровно до тех пределов на которые рассчитан у них закон скоростного вождения
надо понимать что запад проиграл еще и в своих навыках колонизации. Они просто упустили литиевые месторождения Африки и Лат Америки в руки Китая. Теперь у них нет шансов
Хуавей молодцы. Делают прекрасные качественные вещи которыми пользуюсь ежедневно. Являюсь фанатом БМВ уже второй десяток лет, хороший, качественный и надежный автомобиль , но с ценой немцы явно перегибают. Прекрасно , что Китай создает такую конкуренцию , искренни надеюсь , что они прорвутся на Европейский рынок. P.s x5 выпускается с 18 года , м9 24 года , думаю немцы еще покажут что-то годное в следующей генерации.
Они отказались потому что им заподло чтобы их аппарат даже рядом стоял,для них это оскорбление бренда!не говоря уже о сравнении
я люблю бмв, были парочку f и g кузовов.
было и есть парочку мб, два англичанина, все машины были новые.
Давно смотрю канал, езжу по салонам смотрю китайцев и это революция по технологиям.
Да экстерьер и интерьер в плане дизайна не то к чему привык глаз, но они на верном пути.
Недавно впервые увидел wei семи местный, это просто отвал башки в моем случае, всего-лишь 7 млн, салон шикарный, красивый.
Сейчас один из мб подойдет к своему финалу сдам в трейд-ин с большим удовольствием т заберу себе либо вей либо танк700.
Всем добра, Сергею огромная благодарность за работу, китайский автопром это будущее.
Хуавей разгромил бмв. А потом я проснулся
Сегодня видел первую версию м9 и облизнулся. Лишками все города завалены, этот выглядит интереснее.
Сергею спасибо за труды!
Финал : секрет в том,что люди которые понимают в автомобилях ,не поведутся на диван и большой экран.
это те самые люди которые про немцев думают исходя из того что у них в гараже стоит.. а это 20-30летние неубиваемые модели из прошлого. А то что сейчас делается, заточено под цикл 5 лет и на свалку... скрипит-пердит, гниёт и разваливается... но скуфы видят шильдик и у них шишка привстаёт...
Ага. Расскажи это мастерам из сервиса по ремонту немцев.
@ГендерныйУзурпатор что нужно рассказать? Что машина требует ухода? И чаще всего к мастерам ездят люди , которые возьмут б/у авто,а предыдущий хозяин ездил на БМВ чтобы понты колотить,а обслуживать денег не было. А что Ауди ,Мерседес ,Ягур и тд не ломаются? А вы китайца когда-нибудь чинили? Ну как столкнетесь с ремонтом,тогда и напишите свой странный комментарий. У меня все друзья на БМВ ездят ,это 8 машин. Ни один не знает что такое автосервис. Только ТО.
Все таки магия имиджа и дизайна работает сильней для нас Россиян видимо, но х5 просто глазу приятней. Мне нравится все, что у китайцев до 50, там нет конкурентов, но вот за 80к хочется чего то дерзкого, хотя наверное семейным м9 интересней.
China громит их всех на своём пути 😍 🇨🇳
Я могу привести аналогию с телефонами. Всегда покупал флагманы от xiaomi, и всегда сравнивал с ценами на iphone. Предпоследняя покупка:
- mi 10 pro был дешевле в ТРИ раза iphone 11 pro max (40 против 120)
- mi 13 pro был дешевле в ДВА раза (75 против 150)
- mi 15 pro ожидается на уровне 100-110 (против 160 за iphone 16 pro max), разница в ПОЛТОРА раза.
Я не вел бы речь о том, что Китай громит всех, они просто тупо демпингуют. Субъективно, когда цены устаканятся (а ждать недолго, никто не может долго жечь деньги), разница будет не более 10-20 процентов.
@@Олег-й2е3еАйфон уже 4 года подряд 999$ за базовую версию, откда такая разнтца в ценах не знаю еще Mi3 когда то покупал за 350$ а айфон тогда до 700$ разница всего в 2 раза и xiаomi тогда депинговал серьезно я не знал что это за бренд и случайно взял и удивился насколько он класный был на фоне тех китайских поделок что были в то время копии s3 и т д
@@СергейПочтарев-к1д ну я не про базу. Везде максимальный экран и память 512.
@@Олег-й2е3е сейчас и Терабайт памяти можно оттарарабанить при желании 😅
Я один раз купил китайца, и на всю жизнь усвоил урок, что дешево-хорошо не бывает, теперь пользуюсь айфоном.
В завершении Серёга хотел сказать .. Разрыв .. Шаблона 😅
А может и взрыв хотел сказать, и не шаблона... а во множественном числе сами знаете чего 😄
@@otvinta во множественном числе? 😁 ну разве што типа "ж*п" 😅
Было бы интересно сравнение с L9, почему он в два раза меньше продается, хотя и дешевле
😂在中国，华为的车还是比Li要高级一些
Сергей здравствуйте. Спасибо за обзор,всегда ваши видео смотрятся с чувством гордости,но к большому сожалению не за нас, а за китайских производителей автомобилестроения.
Как всё-таки они быстро перевернули или повернули к себе большинство людей ,что многие начали приобретать авто из под небесной.
Сам владею китайским жигули) Джили Атлас 2018 г.в., 125000 тыс.км. проехал , полёт норм. ,а когда покупал в 2019 г.,все знакомые говорили зачем,лучше б/у японца,корейца. Но выбор был сделан и не жалею!
Сейчас смотришь и люди вместо японцев ,пересаживаются на китайцев и ничего не смущает.
Да Сергей,что вы называете,,Жигулями"(Монджаро,Иксид-Черри и т.д.) у нас это под люксовым видом транспорта продаётся. Таковы реалии.
Спасибо вам за ваши обзоры!
Немцам нужно снижать цены на автомобили. В этом году я пересел на китайца, потому что не смог переосилить себя купить x5 за 15 млн.
@@chemark23 в России такая цена не из-за немцев а по причине санкций
@@Андрей-х3ш5ев Китае Мерседес и бмв очень дорогие даже относительно других рынков мира.
@@Андрей-х3ш5еда ладно, но почему-то новый китаец для русских не стоит 15 а в 2 раза дешевле. Как же так? Причём тут цена именно в РФ они впринципе дороже для всех рынков.
@@ZOVFAПотому что если брать бмв/мерс на большом движке - то это будет экспортный вариант. На экспортные варианты и в китае пошлины есть. Поэтому и получаются 15-20-25 млн. Потому что 2 таможни проходят и 2 пошлины платите.
Немцы с движками от газонокосилок (до 2л) могут стоить как китайцы потому что их в Китае на китайских заводах собирают
ну так я на немце. хорошие двигатели залетают на утиль. мне на М5 утиль надо платить 2.8 млн сейчас. + растаможка 7.5 евро за куб.
Такое ощущение что китаец ехал по своим делам на своей грязненькой Х5 и его поснимали в дороге)
@LGRL.RU__3axodu_Ha_CauT__v30 В себе?)
Так и было😂
(С) Модератор
@@Gilevich_Sergey 😁
Сейчас набегут любители немцев и начнут кричать: посмотрим, что будет с китайцами через 3-5-10 лет!!!
эта машина хороша в Китае, там есть сервис и тп. я лучшее переплачу и куплю немецкую машину, которую знают как чинить( сугубо мое мнение). Если вы готовы быть бета тестером и отдавать деньги за неизведанную зверушку - ваше право)
@@den1s_v не знаешь, как чинить ни ты, ни другие. Телеметрия Немцев сейчас на уровне Китая. Отключат тебе половину функций и превратится твоя бНв в кирпич, коих примеров уже масса. Ну или можешь попросить "паштета", чтобы он тебе её сломал, но ждать будешь полгода, а то и больше. Ещё и за оверпрайс
а ещё: "Китаю до Немцев, как до луны" ко-ко-ко, "щас бы Китай с Немцами сравнивать", "Китайцы не ездят на своих вёдрах, они выбирают Немцев" ко-ко-ко))
@@maxlarijonson6106 но то ли дело zeekr, которые тоже блочат) или лейсяны, которые тоже взламывают или это другое?) обслуживать и чинить немецкие машины у нас могут))
@@maxlarijonson6106 китая дрочеры мне напоминают людей, которые покупали себе xiaomi и потом орали что айфон херня, так утешая себя)
Китайские инженеры щас как инженеры бмв лет 30 назад)))
То что раньше придумали инженеры на бумаге и тестировали на полигонах десятилетиями оттачивая рулежку, подвеску, трансмиссию и двс, сейчас обрабатывается компьютерами за секунды - помните об этом.
И тем не менее приглашают ведущих инженеров и пилотов чтобы отточить подвеску, при всем уважении разработка нового авто за год, упрется в ряд вопрос которые даже не рассматривались, из за нехватки времени, и обычных цепочек тех процесса, сначала надо это.... потом перейти на это..., я думаю еще лет 10ть и клиентоориентированность на весь мир а не только на Китай, с хорошей базой запчастей (хотя тут вопрос - у них каждый год новый автомобиль и новые комплектующие, и одному богу известно будет ли авто поддерживаться еще какое то время после окончания его производства, думаю вряд ли). И только тогда сможем с ними считаться, пока думаю еще рано.
разница в том, что переманили и перекупили большинство ведущих инженеров и дизайнеров , потому и такой ахтунг с технической составляющей у "классических" производителей и так сильно шагнули вперед китайцы, у них и технологии и умы сейчас все
Аэродинамику продувают вейчас тоже в виртуальных "трубах", так ещё и программа посчитает, как аэродимамику подправить. Ещё до ИИ так было.
@@VitalyK_STUпоэтому в ф1 до сих продолжают трубы строить?
@@ruslantcacenco8816 Сейчас всё идёт к тому, что человек катается лет 5 и машину в утиль. Конечно эти времена ещё не наступили, но всё к тому идёт.
Да смотришь на это видео и действительно, как-то немножко грустно. Что уходит эпоха большой немецкой тройки. Полгода назад поменял Мазду на китайца, 2 недели назад, поменял новую шкоду "в целлофан" на китайца. И что могу сказать? Блин, китайцы мне понравились))). Хотел написать статью в
автомобильный журнал и на своём примере полностью разбомбить китайские машины. Ну, видимо, останусь без гонорара в своей редакции. Писать не о чем. Всё ок.
Китайцы молодцы. Но поезду пока на своих двух меренах)))) года через два кода они все лаги допилят и дизайн (а это для меня очень важно!!!!) До ума доведут тогда подумаю.... а пока пусть те у кого денег не хватает на действительно красивую машину ездят и помогают китайцам доводить машины до ума😅
клоун, ты видео вообще смотрел? М9 80к$ стоит. У кого денег не хватает?🤡
у меня мерс ц-шка , прокатился в зикре и понял что немцы обречены, вопрос времени
Мальчики, девочки, о чем вы? Сергей, какой БМВ? Они закончились много лет назад, когда, именно, драйв был их коньком.
Про сервисы бмв без содрогания говорить вообще страшно.
Это должно было случиться и случилось. Не стоит сожалеть. Не могли работать как люди,- всего наилучшего.
Спасибо.
ПС: Рассматриваю к покупке авто. На М9 денег нет. И, вообще, на Хуавей. БУД Сонг, гибрид. У знакомых уже есть,- думаю, не прогадаю
👍👍👍
Я Хуавей с этих китайских технологий!!! Выше всех похвал!! А Мерс насрал на нас. Брал Гелик за 22 млн, все хрустит, строчка кривая!! Как плевок в лицо при покупке! Увидел конечно все потом
В машине главное - это двигатель, коробка и подвеска. Всё остальное рюшечки. Вот, что надо сравнивать. Китаезы молодцы, что дают пинка традиционным автопроизводителям. Мой выбор конечно же Х5. Как же она потрясающе едет!
Коммунисты всё-таки победили загнивающий запад🎉 Спасибо Сергей!!!
они считерили)))
@@СамарскийШоколад в каком месте они были в коммунисты
Коммунисты скомуниздили 🙂
они всегда побеждали но не на долго😅
Запад и поднял Китай
В зависимости от страны, продажи БМВ будут выше, при одинаковых ценах, например в России, купят БМВ, и в США скорее всего тоже БМВ. Сейчас Китай - это отдельный рынок, со своими законами и конкуренцией, которой нет больше нигде в мире (мне так кажется).
Про дверную карту у БМВ повторил два раза. А так видео ТОП
@@mercurialveloci2736 он написал что это ляп в правом верхнем углу было написано.
Про дверную карту у БМВ повторил два раза. А так видео ТОП
Про дверную карту у БМВ повторил два раза. А так видео ТОП
Про дверную карту у БМВ повторил два раза. А так видео ТОП
Как я тебя ждал ))) Серега!❤ Новый мир))
Не являюсь фанатом бмв, но на мой взгляд х5 выглядит на голову лучше. Оцениваю чисто внешне. Имхо
Чисто внешне 100% только из за этого взял бы что нибудь другое
Чисто внешне 100% только из за этого взял бы что нибудь другое
Мы, простой народ предпочитаем старую добрую Теслу трешку, драйвово и не дорого)
Вообще-то простой народ на теслах не ездит, а передвигается на недорогих машинах или на общественном транспорте.
Дело в том что сценарий пишет тот кто платит😂
Благодарим тебя Сергей за такое видео! Приятно и очень интересно смотреть 🤝☀️👍🙏🙌
Куда катится мир. Поехать на природу, чтобы смотреть, повесив на дерево простыню, фильмы. Пипец
Один неполноценный миллионер придумал, второй прорекламировал и поехала тема.
Ну что сказать. Люди, которые всю сознательную жизнь, десятилетия, ездят на природу пожить в палатке недельку - с удовольствием крутят кино проектором на эту самую палатку. Детей развлечь, да и вообще прикольно.
Знавал ребят в 20 лет ни разу не были в лесу и гор тож не видели. Но голова пашет дай Бог. Для них это будет топ))).
Сергей, снова День Добрый 🤝
Спасибо за Красивый обзор🔥
Почему то немцев вот вообще не жалко!!!
Сергей, обзор просто бомба. Огромная благодарность. По цене может быть сравнение корректное, но по эксплуатационным параметрам M9 корректно сравнивать с BMW X7. 13:05 и 13:33 обзор материалов дверной карты BMW X5 повторяется. Я не фанат BMW, но справедливости ради, по аналогии с часами, китайский автопром это как японские часы с кварцевым механизмом типа Seiko, CITIZEN, ORIENT. А BMW - это часы с мануфактурным механизмом Glashütte Original у немцев или ROLEX и OMEGA у швейцарцев. ДВС BMW N63 (V8) 4395 см3 390 кВт (530 л. с.) при 5500-6000 об/мин 750 Н*м при 1800-4600 об/мин Разгон до 100 км/ч 4,3 сек. это не то же, что китайские ДВС с похожими характеристиками, устанавливаемые на самые дорогие китайские атво.
Блин, ну сколько можно оперировать ценой. Всем давно известно, что цена в Китае не равно цене в Европе. Точка. Весь китайский автопром кушает дотации, любой европейский бренд живёт за счёт своего успеха или его отсутствия. ТОЧКА. Если вынести любой китайский бренд в Европу БЕЗ Китайский дотаций - посмотрим на их успех.
И живет с наценкой 3х.
Самое интересное , что инфляция в головах . Для чего ? Да чтоб больше заработать ?! Как то так . В союзе хлеб стоил десятилетиями 20 копеек. Было выгодно? Да , ген план считал. Было б не выгодно цена б росла . Литр спирта союзу обходился в 3 коп, не выгодно? Сомневаюсь . Соляра была 3 коп и никому не нужна…, почему , да потому что почти все грузовики на бензине были ., а это побочный продукт крекинга нефти, поэтому он почти ничего не стоил. Но сейчас в школе нет органической химии и все рассказывают , какой это замечательный и дорогостоящий продукт.
нет никаких дотаций, китайцы хотят в европу а европа дает пошлину в 50%, норм да? поэтому byd вроде сказали что завод в Германии будут строить, немцы - мусор, официально
@@vladislavyelenskiy6037 И где он СССР? А?
只要是电动汽车中国政府都会补贴，不仅是中国电动汽车，这一点无非是德国日本电动汽车技术差劲而已
Топчик 🔝 как всегда сначала лайк ,следом просмотр👍
О у меня модем тоже Хуавей, только кожей не обтянут...
Даа, как не прискорбно, но Китай реально выглядит богаче и современнее)
Только выглядит, зайди во двор и там под пальмой спят местные отличники выпускники универа, так как работы нет)
Бэху специально не помыли перед обзором?
У меня автомобиль Q5 2016 года выпуска, и я подумываю о покупке нового, более высокого класса. Меня привлекают новые китайские гибридные модели, особенно учитывая, что через пару лет мы сможем получить более полную информацию о них.
Из китайских моделей мне нравится Huawei M9, но не устраивает передняя часть его экстерьера.
Что касается новых немецких автомобилей, то я не могу их рассматривать из-за высокой стоимости ввоза в Россию. Более половины стоимости - это просто сборы различных структур и организаций.
Если ситуация в стране останется прежней, то многие будут вынуждены перейти на китайские автомобили, я так думаю.
GLS майбах, с китайскими фарами )Время все расставит на свои места
Ага, банкротство немецких вёдер.
Сергей спасибо! Обзор весьма интересный! Всё доступно и на пальцах! Ждём новые обзоры - Huawei - м9 пушка🎉
брат я уважаю как ты снимаешь но можно по чаще видео выпускать а не раз в 10 дней
Сергей, спасибо за интересный обзор!
Какой шикарный вид у х5 и у этого М9-полный отстой
Мсье знает толк в извращениях. Назвать этот переоцененный шлак шикарным... Ну-ну
Чтобы легко выезжали сидения багажника их не надо раскладывать сразу. Берешь за ручки, которые в спинках, вытягиваешь и потом поднимаешь
Добрый вечер, Сергей! Было бы интересно посмотреть на сравнение средне-бюджетного okavango и, например, нового kodiaq
Спасибо за качественное сравнение!
Шкода в Китае, вроде всё.....
Skoda is considered as cheap volkswagen in China , but recently years ,volkswagen cut the price so much to compete with chinese local brand, so there's no market space for skoda , skoda alomost withdraw from the Chinese market.
The pirce of VW Tiguan L is 20k-30k USD in China, but Geely Manjaro(known as Xingyue L) sells better than Tiguan .
Глумление с задних простых подлокотников- всегда смеюсь) летом в ОАЭ брали кулиннан в аренду на три дня. В комплектации, которую нам дали в аренду- был подлокотник один в один как здесь) и это в авто, которое стартует от 350-400к$) тоже было желание что-то пригнать из Поднебесной, но решил подождать, когда друзья/знакомые попритаскивают и посмотеть на них. Так все у кого юыли авто в сегменте 70000$+ или продали китайцев или оставили как вторую или третью, которая стоит на паркинге) кто пересел с сегмента гольф, Камри, к5 и подобные - эти люди довольные своии ханами, тангами, зикрами и тд)
Тут многие критикуют дизайн. Я считаю, что дизайн отличный. В ресте, можно будет корму доработать. У меня последняя была X4. И Только избавился от неё (именно избавился). Я лично уже устал от этих хищных звериных морд, с решетками от асфальта до капота. Хочется другого дизайна. Без решеток, выхлопных труб и с большими функциональными фарами.
Сергей ты красавчик побольше бы такие авто блогеры
Да Китай конечно молодцы, но по управляемости по тому как бив держит трассу входит в повороты, им еще очень далеко! Да куча наворотов , ну это как в телефоне , большая часть из которых не пользуешься)
Чет судя по лосиным тестам уже бмв уже двлеко до китайцев😂
Спасибо Сергей за классный обзор, за Баян немного грустно.
Китайцы 🔥🔝, они сейчас рвут и мечат по электркарам в ЕС там целые заводы Вольцваген закрываются из за убытков, скоро на очереди БМВ и Ауди 😀
А что вы за них радуетесь, как будто вы китаец
Их поддерживают государство + ворованные технологии. Германия самостоятельные предприятия
@@АнатолийБалдырган Самостоятельные? Вы всерьез? Они самостоятельно как есть высокие доходы, как придут расходы станут народными, ровно как это делается с банками в кризис. Удивляюсь наивности.
@@АнатолийБалдырганну-ка ну-ка, какие технологии в создании батарей были "украдены"? 😂
@@АнатолийБалдырган электромобили делать немцы учатся у китайцев
жаль красный не показали! в окне он выглядел бомбически!
Есть один нюанс:х5 7 лет скоро как продается ))Надо новый кузов сравнивать наверно 🤷♂️
@@ИванИванов-ъ7ь4о или с ХМ
А где новый и когда будет?
@@ЕвгенийУшков-е8ф g65 через год официально представят,продажи начало 26го
@@ИванИванов-ъ7ь4о И будет стоить сколько? Их тогда по цене нет смысла сравнивать!!! И если в 26 представят, а продавать начнут в 27. Три года...
@@ЕвгенийУшков-е8ф читайте внимательнее)через год выкатят и спустя 2 месяца продажи пойдут…Как вы насчитали 3 года?)
Езжу 4 года на Ауди е трон. С 2020 го первые ласточки . Доволен нет слов. Но економичность в материалах чувствуется очень даже . Не то немец не тот уже . Но все же качество электро двигателей и механических деталей , сервиса и обслуживания стоит того что бы пока не смотреть в сторону китайцев .
А что через год будет с запчастями когда про «м9» все забудут или через 10 лет когда выйдет «mi28 ultra max pro+”?
А краш тесты есть? Как по безопастности? Насколько прочное железо и конструктив?
Ну посмотрите нкап. Все там в порядке
Жаль, что Россия стремительно отгораживается сейчас от всего , может быть и у нас сейчас китайца можно было купить дешево, а не с ценником х2
Когда я присмотрелся на бмв, а потом резко было переключение на хоувей, у меня колбаса выпала.
Резко нельзя😊
Сергей как всегда топ! Крутой выпуск! Спасибо
Был в китае в магазине хуавея и сидел в М9. Мое почтение - материалы, дизайн и комфорт на высшем уровне. А вот экран тот что за рулем - плоховатого разрешения! От этом автор не сказал. Я даже со своим не очень зрением заметил пиксели. Чего нет в моем авто 19года.
Машина очень понравилась, но я бы все-равно взял х5. Но вот если бы жил в китае - хорошо задумался бы
В голос с пластмассовой хрени на заднем ряде в x5 😂
Подлокотник в БМВ офигенный, все фанаты в восторге, не так ли и технологичный тунель между рядами
Китайские машины 2024г,это как китайские телефоны с радио,телевизором и кучей сим карт и полифонии в 2008г, но все равно, на любой товар есть свой клиент,удачи всем клиентам китайских машин😊
Статистика по китайскому рынку..., конечно далека от мировой 😁