Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая, включая немцев и японцев. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам. По всем вопросам: Наш вебсайт: www.gscarbuy.com Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
А где там Лотус ёмаё, который ты обещал купить, если понравится? Я в том видео услышал, что он тебе понравился ? Где Лотус? Я у нас в городе его видел, мне внешне очень понравился. Лотус ёмаё.
Китайцам, особенно молодым, нафиг не нужна эта история европейского автопрома. Им нужно здесь и сейчас. Жизнь очень быстро течет в мегаполисах. Никто не думает брать авто, чтоб там что-то самому отремонтировать, если сломается. Классный авто, хорошая гарантия - всё. Больше им ничего не нужно.
У приятеля х5м (дорест г серия) и ли7 во владении, конечно мка едет, рулится и звучит, тут не поспоришь, но комфорт у ли такой, что в мке потом как в телеге трескучей))) А по надежности - время покажет
@@_Slava_Rossiev_практически всегда первые массовые технологии стремятся сделать максимально качественными, чтобы привлечь максимальную лояльность аудитории. Нового у нас тут движки, аккумуляторы и бортовая электроника. В движках и аккумуляторах, обычно, ломаться нечему, если это не брак, остаются всякие проекторы в фарах, массажные кресла и другие удобства. Остальное, как у всех.
после покупки Аито М5, сразу продал Мерен купе С300. После китайца он не едет, не тормозит, не поворачивает. Только внешний вид остался, из того, что нравится.
@@teltos6817 Да Хуавей один из лидеров в автомобилестроении будет ..это самая богатая и мощная корпорация в мире сейчас .. очень скоро Китай буквально уничтожит продажи немцев и британцев в Китае.. и с брендами ААА класса будет тоже самое.. что с Вольво.. они станут китайскими.. все немецкие машины в салоне позорные тарантайки ..включая порше.. запад капитально обосрался.. и теперь динамики инерций не изменить.. ед. король авто сейчас-это Роллс -Ройс.. но эта машина для по настоящему богатых и особенных людей.. 0.01 процента популяции.. все что ниже.. не стоит своих денег..
@@spaundy..... Мусульманами (т.е. единобожниками)!!!! 💯%!!! Но, потом коса на камень, и что то пошло не Так!!! Ну, а историю, приблизительную до сегодняшних дней, вы сами знаете!!!😮😮😮😢😢😢😅😅😅😊😊😊😂😂😂
Да дело вкуса. мне нравится морда и в целом всё в этом хуавее) и я закончил худ училище и институт по дизайну (не авто, интерьера, но всё же) лисян не нравится, БМВ раздражает. Люблю добродушную внешность)
@@Jayzetov Смтрия какой у Вас Самсунг был и какой Вы Хуавей взяли, обожаю современную А серию всё, что выше 2,естественно s серия тоже топ, Хуавей тоже имба, но от 40 тыс. руб, в силу фирмы.
@@Lublutechniku сидел на топах Самса несколько поколений, потом перешел на Oneplus'ы несколько поколений, отличные смарты были, теперь обычные, все как у всех... Взял Huawei раскладной XS2, пришлось оттанцевать с Гугл-приложениями, но не то, чтобы очень сложно... Теперь строю экосистему Хуевей себе, надо обновить смарт, докупить планшет 🙂 Жене же купил все гаджеты от Xiaomi, там андоид и нет никаких танцев с бубном по Гугл-сервисам 🤗 Все удобно... А покупаю Хуевей именно с прицелом на дальнейшую простую интеграцию с авто, сел в тачку, все приложения, настройки, все законнектилось... Прицел на будущее, так сказать! Опять же, я покинул РФ, осталось дождаться когда в новую страну начнуть официально завозить эти машины 🤗 BYD, Wuling, Chery и другие марки тут уже есть, Хуавей тоже доедет в перспективе нескольких лет...
На ИКСе 2008-го года с пробегом 359 сделали ревизию коробки, заменили ГРМ, Убрали сколы на капоте, обновили нижнюю кромку на задней двери, полирнули фары и...все! 210 000 на Стэйдже. 300+. Ср. расход 9 солярки. Я доеду на ней куда угодно! Хоть в Китай. А Эта Хуавейня до меня доедет? До Питера.
Где сименс, Нокиа, Эриксон ... Останется сша и Китай .. Вот увидите .. 15-20 лет и все.. Европе уже крышка .. Сша и Китай будут лидерами в авто. В летающих ( без иронии ) .. 100 процентов они
только если у человека есть деньги на BMW или Мерседес, он купит их, а не китайскую балалайку, с миллионами экранов)) сейчас я вижу картину аля пару лет назад. Зачем брать iphone если есть xiaomi
Сергей доброго дня! Так держать, обратите внимание по больше на технические данные подвески, на проезд в разных режимах, в разных условиях, конструкционные особенности, кол во рычагов, съёмка их, типы амортизаторов, рулевая колонка! И спасибо за Вашу хорошую работу. Развивайтесь совершенствуй есть, и вы сокрушите конкурентов! Так держать! Браво!
Живу в Германии. Немцы паникуют 😅 Продажи валятся. Европа думает если наложить налоги на китайцев 😂😂 а китайцы начинают строить заводы в восточной европе. Как вам такое урсула 😅😅
Потеряли время и возможности! В1991 году под Петербургом надо было строить город Тельман и огромный Автозавод с выпуском автомобилей от 1 миллиона штук! Спрос был огромный на автомобили. Были бы Успех и Прибыль! Но возможность упущена! Теперь Российская Федерация вступит в Азиатский Союз и проблем с Автомобилями нет никаких!
Ну так для того это и делаеться так же как сша делало все что бы японцы свои заводы у них ставили или китайцы давали продавать немецкие машины только после постройки заводов у них. Темболие что крупные автопроизводители китая все в сотрудничестве с немецкими самая яркая колоборация это mercedes и BYD. Mеrcedes вообще давно инвестирует в перспективные компании самое удачное их вложение это была доля в tesla
@@ВладимирДемидов-п8о Чет с головой у вас. Мб это вы потеряли время и возможности как страна или осколок последней империи...? Если бы не ваш феодальный строй под управлением ф с б с хуйлом во главе... Но реальности таковы как есть.
@@Robotuxa у него гранта головного мозга)) как можно отзываться плохо об автомобиле который является поджопником и не более того. Он сделан для того что бы ты свой зад довез с точки А до точки Б, а не стоял как многие люди ожидая трамвай или автобус.
Сергей, ща ты стал единственным в русскоязычной среде честным и годным блогером. Не пополизом, не продаваном, не бомжом снимающий за дошик, не фантозёром определяющим тенденции мировой автоиндустрии, не старпёром спящим с тоётой а именно годным. Браво, я рад что подписан на тебя и узнаю с первых рук всё свежее связанное с авто.👍👍👍
@@MrGrowseeds Хороший у тя ник - патриотичный. Есть продавец который даёт норм цену своим услугам и дорожит репутацией. А есть продован, живёт одним днём. Насчёт "впаривания" китаймашин, Сергей сотый раз говорит что ему без разницы что вы закажите. И главное: Сергей опирается на официальную статистику которую нетрудно проверить. Месяца 2 назад он говорил о провале в продажах немецких премиумов. И вот, вмw опустила цены на бензинки на 15%. Бери не хочу, тоесть ты бери. Ведь для тя эт хорошая новость. И ещё, кто кто а китайца никогда не проведёшь, за копейку удавится. И вот такой скрягосноб переключился на свои же китайские машины. Это говорит о очень многом. Потом ещё посмотри неделю назад прошедщий Парижский автосалон от независимых блогеров. Полное доминирование китайцев. И ещё, я не говорю европа го...но. Есть бабло покупай без слов и желчи и наслаждайся - это твоё. А есть другие, тож "со своим" хотят китайских электричек. Тож имеет место быть. Ведь ты всё равно не купишь машину за 100к &. А есть кто покупает как вторую для статуса, или как игрушку. И еслиб было действительно г..но, то в Москве не стало бы Лисянов больше чем Крузаков. Каждому своё.
Сейчас именно тот момент, когда китайцы стараются и явно занижают цены, стараясь выдавить немцев. Через два-три года ситуация поменяется. Немцы окончательно обосрутся. А китайцы будут поднимать цены на свое ещё более выросшее качество.
Хуавей на втором ряду просто бомба !!! Купил бы такой только ради такого второго ряда !!! Ну и удобство водителя и переднего пассажира тоже топчик. Захотелось аж в китай переехать.
@@vladj, большей части людей нужен комфортный второй ряд, чтобы перевозить в машине свою семью повседневно и ездить в путешествия. Если ты ездишь преимущественно один, то тебе не нужен кроссовер. Кузов купе или седан более рациональный выбор.
@@vladj, у меня детей пока нет, поэтому я езжу на седане. Но в моём детстве мы с родителями и младшим братом часто путешествовали на машине. Иногда проезжали 5-6 тысяч километров за поездку. В таком случае комфорт второго ряда и вместительный багажник очень важны.
@@vladj, автопутешествие - это отдельный вид туризма и весьма популярный. Родители в то время не могли себе позволить посетить несколько стран за поездку передвигаясь на самолётах, а на машине это можно сделать просто по дороге до основного места назначения. В сравнении со стоимостью билетов на авиарейсы на семью из 4-х человек, поездка на машине обходилась намного дешевле. Ещё преимущество в том, что нет привязки к конкретным датам и рейсам. Захотел - остался подольше, или уехал пораньше. Так что такой класс автомобилей очень востребован, что и доказывает рынок Китая и США, где среднеразмерные и полноразмерные кроссоверы занимают значительную долю рынка.
@@vladj от детей зависит, да и сейчас родители кидают им планшеты с телефонами и те залипают там, ничто не мешает каждые 2 часа останавливаться на пол часа побегать в лесочке, ну если конечно путь не 20-30-40 часов, тогда да
проблема немцев в том что они зарабатывают 3000 евро.и покупают ресурсы тратят на отопление и освещение.поэтому дорого.сейчас роботы все делают а человек обслуживает роботов.и вот китаец получает 1000 евро и китайцам по всему миру принадлежат месторождения и ресурсы дешевле им чем немцам. и в китае ненужно отопление и освещение.поэтому компоненты сделаные роботами что в европе что в китае в разы дешевле при том же качестве в китае.немцам надо придумать технологию новую которая удешевит производство или уникальную технологию которая будет только у нее.даже если снизить немцам зарплату до 1000 евро они все равно проиграют потому что им нужно отопление и освещение заводов и немцам нужно купить месторождения и привезти рабов которые будут за еду работать что бы снизить затраты на создание компонентов и тогда сравняется цена
@@firefeniks5583 Нет у них такой проблем, их проблема - желание больше заработать и меньше сделать. Сейчас же ввели скидки и никто не умер от голода, цена сейчас равная китайцам. Что мешало так сделать раньше? Какие месторождения есть у китайцев но нет у европейцев? Китайские фирмы не добывают ресурсы чтоб они были для них дешевле, европейцы тоже могут закупать и китайских компаний, но они будут уже стоять дороже на 20% из-за доставки и прочих юр.нюансов, но у них и так хватает ресурсов чтоб все это создавать. Роботизированные заводы не у всех и не везде построены чтоб настолько сильно занижать цену и у китайцев тоже есть ручная сборка. Технологии не бесплатные и тоже требуют инвестиций в виде денег и времени, это уже удорожание машины на их нынешнем этапе.
Немножко не так - немцы УЖЕ стали делать машины, которые без шильдика уже не отличишь от очередного суньхуйвчай макс ли 9 про. "Юра, мы всё проебали!" (с)
А нахрена это все? Когда я этим пользоваться буду? Это нужно, чтоб меня выгнали из дома и я жил в машине, чтоб и спать и фильмы смотреть. Мне машина нужна на работу доехать.
@@foreman23 каждый день наблюдаю, и все вокруг сходятся во мнение что не красивый. Да и продажи (количество на дорогах) это подтверждают. А вот х5 на каждом углу и на каждом автовозе из Европы по несколько штук)
Сидел в машине. Отделка супер. Едет богато. Дизайн на любителя. Что будет с ней лет через 5 это вопрос. Мне лично дизайн вообще не нра. До Х5 как до луны. (Не нервничайте это только моё мнение)
@@ЕвгенийГуреев-в4юкак эти прогнозы достали ,что будет через 5 лет,на FAW проехал 240 тыс.и машине 11 лет,и назло хейтерам ничего не случилось,летает и и возит пассажиров в такси.
Это дело такое... Совсем недавно все плевались на китайкары, смеялись над дизайном и качеством. Сейчас уже у них копируют тренды в дизайне, плюшки в интерьере и уже по улицам безумное количество китайцев. Да в основном машины по низу рынка. Но это только начало...
Вообще пофиг на эти столетние бренды, фанатиков и моду. Беру то, что мне нравится и то, что реально стоит своих денег. Про майбахи и бмв я не могу сказать, что они стоят своих денег.
Сергей Большая проблема китайских автомобилей - это государственные субсидии что бы уничтожить своих конкурентов. Как только это у них получается - цены сразу серьезно поднимаются Это было с другими товарами например солнечные панели или редкоземельные материалы
Тут три категории зрителей 1. Те кто просто любуются качественным авто, 2. Присматривают М9 для покупки, 3. Те у кого сильная злоба что тяжелее становится втюхивать как новые так и старые БМВ, причем эти как правило сами не пишут комменты, а поручают шестеркам.
@@USA-AMERICA-iq6qk если Китай закроет продажи для европейских марок в Китае - вот тогда вся Европа обанкротиться - а Китаю достаточно будет на внутреннем рынке продавать и уже будут в плюсе. Рынок в Китае в 100-тни раз больше, если не в 1000-чи, чем вся Европа вместе взятая
БМВ отказал в сравнительном тесте, поэтому склеивали как могли..... Вот че за фигня? Покатался на одном, покатался на другом, сделал сравнительный анализ, какие проблемы? А монтаж - так это вообще простейшая работа для любого уважающего себя блогера.
Обидно! 25 лет на бмв. 3 серия, х3, х5 все поколения, в том числе х5м. И что я вижу((. К сожалению такова реальность!!! Видимо будем прощаться, особенно после того, как бмв поступили с адептами марки из России.....
Такая же хрень. Владелец ГЛЕ (покупал официально, не первая машина). Обидно как нас отключают с приложения. Регистрировались через Индию и др страны. Мерс с упорством все лазейки нам закрыл.
Все кто сейчас прощаются с бмв,мерседес,порше И так далее,внезапно осознавшие что -китяй лучше😂это те кто не может себе позволить покупку новых кузовов по новым ценам😂как ездили все в окружении на порше,мерседес,ауди,бмв,рейндж ровер,так и продолжают брать их новыми,и естесно китяй там рядом даже не стоял😄так и вижу как все с панамер,тайканов,s223x/gls/g63x,xm,7рок И так далее пересаживаются на китяй🤣
это те самые люди которые про немцев думают исходя из того что у них в гараже стоит.. а это 20-30летние неубиваемые модели из прошлого. А то что сейчас делается, заточено под цикл 5 лет и на свалку... скрипит-пердит, гниёт и разваливается... но скуфы видят шильдик и у них шишка привстаёт...
@ГендерныйУзурпатор что нужно рассказать? Что машина требует ухода? И чаще всего к мастерам ездят люди , которые возьмут б/у авто,а предыдущий хозяин ездил на БМВ чтобы понты колотить,а обслуживать денег не было. А что Ауди ,Мерседес ,Ягур и тд не ломаются? А вы китайца когда-нибудь чинили? Ну как столкнетесь с ремонтом,тогда и напишите свой странный комментарий. У меня все друзья на БМВ ездят ,это 8 машин. Ни один не знает что такое автосервис. Только ТО.
Хуавей молодцы. Делают прекрасные качественные вещи которыми пользуюсь ежедневно. Являюсь фанатом БМВ уже второй десяток лет, хороший, качественный и надежный автомобиль , но с ценой немцы явно перегибают. Прекрасно , что Китай создает такую конкуренцию , искренни надеюсь , что они прорвутся на Европейский рынок. P.s x5 выпускается с 18 года , м9 24 года , думаю немцы еще покажут что-то годное в следующей генерации.
Вспомнил журнал АВТОРЕВЮ . Тогда еще не было массового интернета) . Журнал про авто . Там была статья про то , что Китай массово копирует немцев. Прошло примерно лет 25 . За 1/4 века мы стали свидетелями обратного процесса. Теперь немцы копируют китайцев ))
Новое поколение не реагирует на бренды. Бренд это мощь, это управляемость, это надёжность. Новое поколение реагирует на цена/ материалы/ тактильность/ экран. И ни хрена с этим не сделать.
Я могу привести аналогию с телефонами. Всегда покупал флагманы от xiaomi, и всегда сравнивал с ценами на iphone. Предпоследняя покупка: - mi 10 pro был дешевле в ТРИ раза iphone 11 pro max (40 против 120) - mi 13 pro был дешевле в ДВА раза (75 против 150) - mi 15 pro ожидается на уровне 100-110 (против 160 за iphone 16 pro max), разница в ПОЛТОРА раза. Я не вел бы речь о том, что Китай громит всех, они просто тупо демпингуют. Субъективно, когда цены устаканятся (а ждать недолго, никто не может долго жечь деньги), разница будет не более 10-20 процентов.
@@Олег-й2е3еАйфон уже 4 года подряд 999$ за базовую версию, откда такая разнтца в ценах не знаю еще Mi3 когда то покупал за 350$ а айфон тогда до 700$ разница всего в 2 раза и xiаomi тогда депинговал серьезно я не знал что это за бренд и случайно взял и удивился насколько он класный был на фоне тех китайских поделок что были в то время копии s3 и т д
я люблю бмв, были парочку f и g кузовов. было и есть парочку мб, два англичанина, все машины были новые. Давно смотрю канал, езжу по салонам смотрю китайцев и это революция по технологиям. Да экстерьер и интерьер в плане дизайна не то к чему привык глаз, но они на верном пути. Недавно впервые увидел wei семи местный, это просто отвал башки в моем случае, всего-лишь 7 млн, салон шикарный, красивый. Сейчас один из мб подойдет к своему финалу сдам в трейд-ин с большим удовольствием т заберу себе либо вей либо танк700. Всем добра, Сергею огромная благодарность за работу, китайский автопром это будущее.
Сергей здравствуйте. Спасибо за обзор,всегда ваши видео смотрятся с чувством гордости,но к большому сожалению не за нас, а за китайских производителей автомобилестроения. Как всё-таки они быстро перевернули или повернули к себе большинство людей ,что многие начали приобретать авто из под небесной. Сам владею китайским жигули) Джили Атлас 2018 г.в., 125000 тыс.км. проехал , полёт норм. ,а когда покупал в 2019 г.,все знакомые говорили зачем,лучше б/у японца,корейца. Но выбор был сделан и не жалею! Сейчас смотришь и люди вместо японцев ,пересаживаются на китайцев и ничего не смущает. Да Сергей,что вы называете,,Жигулями"(Монджаро,Иксид-Черри и т.д.) у нас это под люксовым видом транспорта продаётся. Таковы реалии. Спасибо вам за ваши обзоры!
Сравнивать БМВ и китайца , єто все равно , что сравнить Рембранда с картиной Остапа Бендера «Сеятель госзайма » написаную им на корабле пливущем в Урюпинск .
В зависимости от страны, продажи БМВ будут выше, при одинаковых ценах, например в России, купят БМВ, и в США скорее всего тоже БМВ. Сейчас Китай - это отдельный рынок, со своими законами и конкуренцией, которой нет больше нигде в мире (мне так кажется).
На китайские машины в Китае гарантия обычно 8 лет / 150'000. Где брать запчасти, проблема производителя. Где брать запчасти потом, проблема людей из бедных стран, которые не могут себе позволить подобные авто, но зачем-то покупают, обычно где-то на разборах.
Если убрать весь инновационный фетиш, бмв машина сделанная для водителя. Отделка практична, эргономика удобна, материалы долговечны. Хуавей не тянет, это гаджет. Одни телевизоры чего стоят, едешь как в центре управления полетами. Отвлечение внимания от дороги. В эксплуатации, скорее всего, у китайца проблемы начнутся после 100К, бмв проедет гораздо больше. Компании больше 100 лет.
@@Андрей-х3ш5еда ладно, но почему-то новый китаец для русских не стоит 15 а в 2 раза дешевле. Как же так? Причём тут цена именно в РФ они впринципе дороже для всех рынков.
@@ZOVFAПотому что если брать бмв/мерс на большом движке - то это будет экспортный вариант. На экспортные варианты и в китае пошлины есть. Поэтому и получаются 15-20-25 млн. Потому что 2 таможни проходят и 2 пошлины платите. Немцы с движками от газонокосилок (до 2л) могут стоить как китайцы потому что их в Китае на китайских заводах собирают
Дело в том, что в виду технологии последовательного гибрида либо электрички, нет необходимости побеждать немцев в комбинации коробка-двигатель-рулежка-подвеска. Батарея внизу, коробки нет, и это делает машину достойную в рулежке. Получается битва дизайна и начинки. То, в чем немцы лучше всех в мире уже не актуально, поскольку пол века истории создания легендарных моторов и коробок коту под хвост, ну разве что ход подвески, остальное все остается в прошлом.
Да. Если использовать последовательный гибрид, то мотору не надо быть хорошим на всех оборотах. Мотор , чисто генератор, ему нужно хорошо работать на определённых оборотах (а это сделать не сложно). 52кватт кстати, это вообще не маленькая батарея.
надо понимать что запад проиграл еще и в своих навыках колонизации. Они просто упустили литиевые месторождения Африки и Лат Америки в руки Китая. Теперь у них нет шансов
Все таки магия имиджа и дизайна работает сильней для нас Россиян видимо, но х5 просто глазу приятней. Мне нравится все, что у китайцев до 50, там нет конкурентов, но вот за 80к хочется чего то дерзкого, хотя наверное семейным м9 интересней.
Китайцы молодцы. Но поезду пока на своих двух меренах)))) года через два кода они все лаги допилят и дизайн (а это для меня очень важно!!!!) До ума доведут тогда подумаю.... а пока пусть те у кого денег не хватает на действительно красивую машину ездят и помогают китайцам доводить машины до ума😅
Добрый вечер, на днях после ДТП хоронили коллегу. Ехали в китайце. Джилли монжаро. Водитель пассажир в коме оба были. Удар не сильный в бок. Подушка передняя сломала ребра травма легких и ушиб сердца. Ремни не удержали пассажиры ударились головой. Боковые подушки не спасли. Не знаю случайность это или нет. Но рисковать я точно не буду. Что не говори веры нет. В России нету этих машин, аито м-9 в том году презентовали. БМВ намного больше продают. Ну а что там китайцы покуают, так то они и тараканов едят. Что теперь всем есть?
Просто здесь собрались обычные лохи которые приходят в восторг от гавна с сиденьями с массажем, обсыпанного блестками стоящего на паркете и у которых в голове нет места пониманию что настоящий автомобиль должен выдерживать любые ситуации и быть надежным другом а у уважающих себя мужчин еще вызывать удовольствие от инженерной работы. На эту публику косоглазые и давят, у них все просчитано.
Рассказать, сколько трупов в бмв после аварий, в том числе заживо сгоревших? Да какое это имеет отношение к надежности, что за логика бабки у подъезда? На любой машине столкновение на скорости 100+ смертельно в подавляющем большинстве случаев, как можно сравнивать.
@@КонстантинЧесалин-э2ьмыслишь стереотипно, поделюсь личным опытом. Много безопасности в "тазах" ВАЗ 2115,09 и т.д.? Попал в ДТП, обе машины в тотал. Не считая лёгких сотрясений и ушибов, все (5 человек) целые.
эта машина хороша в Китае, там есть сервис и тп. я лучшее переплачу и куплю немецкую машину, которую знают как чинить( сугубо мое мнение). Если вы готовы быть бета тестером и отдавать деньги за неизведанную зверушку - ваше право)
@@den1s_v не знаешь, как чинить ни ты, ни другие. Телеметрия Немцев сейчас на уровне Китая. Отключат тебе половину функций и превратится твоя бНв в кирпич, коих примеров уже масса. Ну или можешь попросить "паштета", чтобы он тебе её сломал, но ждать будешь полгода, а то и больше. Ещё и за оверпрайс
а ещё: "Китаю до Немцев, как до луны" ко-ко-ко, "щас бы Китай с Немцами сравнивать", "Китайцы не ездят на своих вёдрах, они выбирают Немцев" ко-ко-ко))
@@maxlarijonson6106 но то ли дело zeekr, которые тоже блочат) или лейсяны, которые тоже взламывают или это другое?) обслуживать и чинить немецкие машины у нас могут))
Мальчики, девочки, о чем вы? Сергей, какой БМВ? Они закончились много лет назад, когда, именно, драйв был их коньком. Про сервисы бмв без содрогания говорить вообще страшно. Это должно было случиться и случилось. Не стоит сожалеть. Не могли работать как люди,- всего наилучшего. Спасибо. ПС: Рассматриваю к покупке авто. На М9 денег нет. И, вообще, на Хуавей. БУД Сонг, гибрид. У знакомых уже есть,- думаю, не прогадаю 👍👍👍
Добрый вечер, Сергей! Было бы интересно посмотреть на сравнение средне-бюджетного okavango и, например, нового kodiaq Спасибо за качественное сравнение!
Skoda is considered as cheap volkswagen in China , but recently years ,volkswagen cut the price so much to compete with chinese local brand, so there's no market space for skoda , skoda alomost withdraw from the Chinese market.
То что раньше придумали инженеры на бумаге и тестировали на полигонах десятилетиями оттачивая рулежку, подвеску, трансмиссию и двс, сейчас обрабатывается компьютерами за секунды - помните об этом.
И тем не менее приглашают ведущих инженеров и пилотов чтобы отточить подвеску, при всем уважении разработка нового авто за год, упрется в ряд вопрос которые даже не рассматривались, из за нехватки времени, и обычных цепочек тех процесса, сначала надо это.... потом перейти на это..., я думаю еще лет 10ть и клиентоориентированность на весь мир а не только на Китай, с хорошей базой запчастей (хотя тут вопрос - у них каждый год новый автомобиль и новые комплектующие, и одному богу известно будет ли авто поддерживаться еще какое то время после окончания его производства, думаю вряд ли). И только тогда сможем с ними считаться, пока думаю еще рано.
разница в том, что переманили и перекупили большинство ведущих инженеров и дизайнеров , потому и такой ахтунг с технической составляющей у "классических" производителей и так сильно шагнули вперед китайцы, у них и технологии и умы сейчас все
Этот китай не для России, запчасти после лёгкого столкновения соседка ждёт более полугода, неизвестно когда приедут и это на хавал джуллион. Специально для автора, Я с деревни Россия!!! Вот в своем развитом Китае и толкай их, а мы на БНВ как нибудь поездим 🤣🤣🤣
Китайские машины 2024г,это как китайские телефоны с радио,телевизором и кучей сим карт и полифонии в 2008г, но все равно, на любой товар есть свой клиент,удачи всем клиентам китайских машин😊
Ну что сказать. Люди, которые всю сознательную жизнь, десятилетия, ездят на природу пожить в палатке недельку - с удовольствием крутят кино проектором на эту самую палатку. Детей развлечь, да и вообще прикольно.
Чёт наелись уже в России китаем у дилеров запчастей нет сломанн ые машины стоят по 3 месяца минимум на сто по гарантии а на серый ввоз втемболее. Ещё момент что после снятия с конвеера китайца они перестают делать и запчасти а на европейский автопром ещё 9-10лет обязаны! Так что они хорошии где то там в китае пока новые и при наличии свободного доступа запчастей!
Да Китай конечно молодцы, но по управляемости по тому как бив держит трассу входит в повороты, им еще очень далеко! Да куча наворотов , ну это как в телефоне , большая часть из которых не пользуешься)
У меня первый смартфон был huawei. Времени на поиск было много, а денег мало, поэтому выбор пал именно на эту марку, о чем ни разу не пожалел. Прошли годы, но с автомобилями сейчас такая же ситуация вырисовывается, как и со смартфонами.
Спасибо, Сергей, за сравнительный тест модели одного из топовых автопроизводителей из Китая и Европейского хлама (который думает что он Топ 😅). Скрипит BMW, по звуку как раньше Вы бы сказали (по другим маркам авто) на 4 с - из 5, на некоторых китайских автотопах, имхо, получше салон по шумке 😂 (Не фанат BMW и немецкого автопрома, но М3 и Golf GTI из NFS MW нравились 😊)
Тут многие критикуют дизайн. Я считаю, что дизайн отличный. В ресте, можно будет корму доработать. У меня последняя была X4. И Только избавился от неё (именно избавился). Я лично уже устал от этих хищных звериных морд, с решетками от асфальта до капота. Хочется другого дизайна. Без решеток, выхлопных труб и с большими функциональными фарами.
Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая, включая немцев и японцев.
Быстро, надежно и по самым лучшим ценам.
По всем вопросам:
Наш вебсайт: www.gscarbuy.com
Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
А где там Лотус ёмаё, который ты обещал купить, если понравится? Я в том видео услышал, что он тебе понравился ? Где Лотус? Я у нас в городе его видел, мне внешне очень понравился. Лотус ёмаё.
Сергей, вы в каком городе живете?
Сергей вы не думали, что ваш контент на ENG \ Espaniol мог бы взорвать "западный" мир автолюбителей?
Спасибо Серёжа за обзоры!!!
Ждём обзор на дензу n9 теперь!!!
Думаю он даст всем на орехи 😅
@@ottotankist3056 бываю в Шанхае по работе, пытался понять улицы какого города в видео. Ну и может если бы мимо проезжал встретиться пообщаться
Надо почаще бы Сергею делать сравнения авто из Китая и немцами.Это очень интересно
Китайцам, особенно молодым, нафиг не нужна эта история европейского автопрома. Им нужно здесь и сейчас. Жизнь очень быстро течет в мегаполисах. Никто не думает брать авто, чтоб там что-то самому отремонтировать, если сломается. Классный авто, хорошая гарантия - всё. Больше им ничего не нужно.
@@DenisDenizyarskiy-if6ip а в немце современном сам что то отремонтируешь?
Молодые китайцы на таком не ездят😂
@@bektash6649 я не говорю о тех кому до 25 лет
@@РоманЕсипенко-з5у чтобы самому что-то ремонтировать, нужно ладу брать.
Китайцы, особенно молодые, ездят на немцах, корейцах и японцах. В том же Шанхае даже такси по большей части - это немцы (собранные в Китае, правда).
Классно когда во владении одновременно и Х5 есть и китаец какой-нить, чтоб лучше сравнить
У приятеля х5м (дорест г серия) и ли7 во владении, конечно мка едет, рулится и звучит, тут не поспоришь, но комфорт у ли такой, что в мке потом как в телеге трескучей)))
А по надежности - время покажет
@@_Slava_Rossiev_практически всегда первые массовые технологии стремятся сделать максимально качественными, чтобы привлечь максимальную лояльность аудитории.
Нового у нас тут движки, аккумуляторы и бортовая электроника. В движках и аккумуляторах, обычно, ломаться нечему, если это не брак, остаются всякие проекторы в фарах, массажные кресла и другие удобства.
Остальное, как у всех.
после покупки Аито М5, сразу продал Мерен купе С300.
После китайца он не едет, не тормозит, не поворачивает. Только внешний вид остался, из того, что нравится.
@@teltos6817 Да Хуавей один из лидеров в автомобилестроении будет ..это самая богатая и мощная корпорация в мире сейчас .. очень скоро Китай буквально уничтожит продажи немцев и британцев в Китае.. и с брендами ААА класса будет тоже самое.. что с Вольво.. они станут китайскими.. все немецкие машины в салоне позорные тарантайки ..включая порше.. запад капитально обосрался.. и теперь динамики инерций не изменить.. ед. король авто сейчас-это Роллс -Ройс.. но эта машина для по настоящему богатых и особенных людей.. 0.01 процента популяции.. все что ниже.. не стоит своих денег..
Послушав восхваление наппы - Антон Алькантарович ушёл в глубокую дипрессию😂😂😂
@@ЕвгенийГоробец-н4т а что, Хорошее имя для малыша 👶
Алькантар 😊
есть в этом нечто фантастическое 😌
@@ЕвгенийГоробец-н4т так и так. После его обзора свою ласточку брал
Алькантара - от казахского слово "Әлі қаңтар". В переводе "Еще зима, одевайся потеплее". Они придумали это ещё в древности.
@@ТайманРахметовАдам и Ева были казахами, чо уж там.
@@spaundy..... Мусульманами (т.е. единобожниками)!!!! 💯%!!! Но, потом коса на камень, и что то пошло не Так!!! Ну, а историю, приблизительную до сегодняшних дней, вы сами знаете!!!😮😮😮😢😢😢😅😅😅😊😊😊😂😂😂
Морда у Хуавея вообще не нравится, а кузов напоминает Мерседес. Это не плохо, просто мое впечатление о внешности.
Морда - это ж каен)))
Кстати, тоже не нравился, но увидел вживую смотрится не так плохо. Машина прям огромная
Так он весь как винегрет из других машин 😂
Пофиг на внешность, ты свою машину во время использования 99 процентов времени видишь изнутри.
Да дело вкуса. мне нравится морда и в целом всё в этом хуавее) и я закончил худ училище и институт по дизайну (не авто, интерьера, но всё же) лисян не нравится, БМВ раздражает. Люблю добродушную внешность)
Пока у меня только телефон, часы, ноут и наушники от Хуавей 😅 Доживу и до авто, пожалуй 😅
Слуховые аппараты тоже будут от хуавей.
У меня тоже был телефон хуавей, флагман, потом взял самсунг, не хочу больше хуавей.
@@MrSheff69 У меня наоборот 😅😎
@@Jayzetov Смтрия какой у Вас Самсунг был и какой Вы Хуавей взяли, обожаю современную А серию всё, что выше 2,естественно s серия тоже топ, Хуавей тоже имба, но от 40 тыс. руб, в силу фирмы.
@@Lublutechniku сидел на топах Самса несколько поколений, потом перешел на Oneplus'ы несколько поколений, отличные смарты были, теперь обычные, все как у всех... Взял Huawei раскладной XS2, пришлось оттанцевать с Гугл-приложениями, но не то, чтобы очень сложно... Теперь строю экосистему Хуевей себе, надо обновить смарт, докупить планшет 🙂
Жене же купил все гаджеты от Xiaomi, там андоид и нет никаких танцев с бубном по Гугл-сервисам 🤗 Все удобно...
А покупаю Хуевей именно с прицелом на дальнейшую простую интеграцию с авто, сел в тачку, все приложения, настройки, все законнектилось... Прицел на будущее, так сказать! Опять же, я покинул РФ, осталось дождаться когда в новую страну начнуть официально завозить эти машины 🤗
BYD, Wuling, Chery и другие марки тут уже есть, Хуавей тоже доедет в перспективе нескольких лет...
Я понимаю, мы тут бмф хейтим, но помыть то надо было😂
@@Мрк та Хуавей тоже грязный.
Смысла нет, все равно на свалку едет 😁
На ИКСе 2008-го года с пробегом 359 сделали ревизию коробки, заменили ГРМ, Убрали сколы на капоте, обновили нижнюю кромку на задней двери, полирнули фары и...все! 210 000 на Стэйдже. 300+. Ср. расход 9 солярки. Я доеду на ней куда угодно! Хоть в Китай. А Эта Хуавейня до меня доедет? До Питера.
Немцы пусть скинут цены на свои авто и будут продажи. Китай когда задавит конкурентов, то цены будут как у немцев.
Немцы не скинут, они уже в убытке.
Где сименс, Нокиа, Эриксон ... Останется сша и Китай .. Вот увидите .. 15-20 лет и все.. Европе уже крышка .. Сша и Китай будут лидерами в авто. В летающих ( без иронии ) .. 100 процентов они
А прибыль где брать?
Со 100 тыс. до 85-ти тыс. скидка.Это ж какая маржа тогда!?Просто меру знать нужно в наценке.
только если у человека есть деньги на BMW или Мерседес, он купит их, а не китайскую балалайку, с миллионами экранов)) сейчас я вижу картину аля пару лет назад. Зачем брать iphone если есть xiaomi
Привет из далёкой Германии,с удовольствием смотрим каждый видос!!!!
Я тоже из Германии
И я
И он. :-)
И мы
Сергей доброго дня! Так держать, обратите внимание по больше на технические данные подвески, на проезд в разных режимах, в разных условиях, конструкционные особенности, кол во рычагов, съёмка их, типы амортизаторов, рулевая колонка! И спасибо за Вашу хорошую работу. Развивайтесь совершенствуй есть, и вы сокрушите конкурентов! Так держать! Браво!
Тогда будет антиреклама все довольно примитивно там а это мешает бизнесу и особо впечатлительных будет меньше
Живу в Германии.
Немцы паникуют 😅
Продажи валятся.
Европа думает если наложить налоги на китайцев 😂😂 а китайцы начинают строить заводы в восточной европе. Как вам такое урсула 😅😅
Потеряли время и возможности! В1991 году под Петербургом надо было строить город Тельман и огромный Автозавод с выпуском автомобилей от 1 миллиона штук! Спрос был огромный на автомобили. Были бы Успех и Прибыль! Но возможность упущена! Теперь Российская Федерация вступит в Азиатский Союз и проблем с Автомобилями нет никаких!
@ОлегГорячев-е6ю Да нет Я имел ввиду выпускать Фольксваген Гольф и Пассат!
Ну так для того это и делаеться так же как сша делало все что бы японцы свои заводы у них ставили или китайцы давали продавать немецкие машины только после постройки заводов у них. Темболие что крупные автопроизводители китая все в сотрудничестве с немецкими самая яркая колоборация это mercedes и BYD. Mеrcedes вообще давно инвестирует в перспективные компании самое удачное их вложение это была доля в tesla
@ОлегГорячев-е6ю Давно пора, Тазики это позорище России!
@@ВладимирДемидов-п8о Чет с головой у вас. Мб это вы потеряли время и возможности как страна или осколок последней империи...? Если бы не ваш феодальный строй под управлением ф с б с хуйлом во главе...
Но реальности таковы как есть.
Гранта тоже лидер продаж. Однако автомобилем она не является
@@olegsilaev133 А чем она является? Не нужно ее сравнивать ее с m9
@@Robotuxa гужевой повозкой
@@Robotuxa у него гранта головного мозга)) как можно отзываться плохо об автомобиле который является поджопником и не более того. Он сделан для того что бы ты свой зад довез с точки А до точки Б, а не стоял как многие люди ожидая трамвай или автобус.
В каком месте гранта лидер продаж, среди всех вазов чтоль?
Сергей, ща ты стал единственным в русскоязычной среде честным и годным блогером. Не пополизом, не продаваном, не бомжом снимающий за дошик, не фантозёром определяющим тенденции мировой автоиндустрии, не старпёром спящим с тоётой а именно годным. Браво, я рад что подписан на тебя и узнаю с первых рук всё свежее связанное с авто.👍👍👍
От души!
@@MrGrowseeds
Хороший у тя ник - патриотичный. Есть продавец который даёт норм цену своим услугам и дорожит репутацией. А есть продован, живёт одним днём.
Насчёт "впаривания" китаймашин, Сергей сотый раз говорит что ему без разницы что вы закажите. И главное: Сергей опирается на официальную статистику которую нетрудно проверить. Месяца 2 назад он говорил о провале в продажах немецких премиумов. И вот, вмw опустила цены на бензинки на 15%. Бери не хочу, тоесть ты бери. Ведь для тя эт хорошая новость.
И ещё, кто кто а китайца никогда не проведёшь, за копейку удавится. И вот такой скрягосноб переключился на свои же китайские машины. Это говорит о очень многом. Потом ещё посмотри неделю назад прошедщий Парижский автосалон от независимых блогеров. Полное доминирование китайцев.
И ещё, я не говорю европа го...но. Есть бабло покупай без слов и желчи и наслаждайся - это твоё. А есть другие, тож "со своим" хотят китайских электричек. Тож имеет место быть. Ведь ты всё равно не купишь машину за 100к &. А есть кто покупает как вторую для статуса, или как игрушку. И еслиб было действительно г..но, то в Москве не стало бы Лисянов больше чем Крузаков. Каждому своё.
@@MrGrowseeds
Тоесть, ты против торговли как явления?
Годный обзор. Люблю смотреть ваши работы. Спасибо Сергей
Сейчас именно тот момент, когда китайцы стараются и явно занижают цены, стараясь выдавить немцев. Через два-три года ситуация поменяется. Немцы окончательно обосрутся. А китайцы будут поднимать цены на свое ещё более выросшее качество.
Не будут поднимать. Конкуренцию никто не отменял. Это не лада как в России
Немцы уже обосрали
@@РобертДияров-к9ж будут. С телефонами так уже случилось. Новый хуавей идёт по цене нового айфона.
@@VitalyK_STU Флагманы Хуавей всегда были близки по цене к Айфону.
Совершенно верно, всегда и везде так было и будет
Хуавей на втором ряду просто бомба !!!
Купил бы такой только ради такого второго ряда !!!
Ну и удобство водителя и переднего пассажира тоже топчик. Захотелось аж в китай переехать.
@@alexglikman8629 хочешь быть мигрантам? потом по наехать? 😀
@@vladj, большей части людей нужен комфортный второй ряд, чтобы перевозить в машине свою семью повседневно и ездить в путешествия. Если ты ездишь преимущественно один, то тебе не нужен кроссовер. Кузов купе или седан более рациональный выбор.
@@vladj, у меня детей пока нет, поэтому я езжу на седане. Но в моём детстве мы с родителями и младшим братом часто путешествовали на машине. Иногда проезжали 5-6 тысяч километров за поездку. В таком случае комфорт второго ряда и вместительный багажник очень важны.
@@vladj, автопутешествие - это отдельный вид туризма и весьма популярный. Родители в то время не могли себе позволить посетить несколько стран за поездку передвигаясь на самолётах, а на машине это можно сделать просто по дороге до основного места назначения. В сравнении со стоимостью билетов на авиарейсы на семью из 4-х человек, поездка на машине обходилась намного дешевле. Ещё преимущество в том, что нет привязки к конкретным датам и рейсам. Захотел - остался подольше, или уехал пораньше. Так что такой класс автомобилей очень востребован, что и доказывает рынок Китая и США, где среднеразмерные и полноразмерные кроссоверы занимают значительную долю рынка.
@@vladj от детей зависит, да и сейчас родители кидают им планшеты с телефонами и те залипают там, ничто не мешает каждые 2 часа останавливаться на пол часа побегать в лесочке, ну если конечно путь не 20-30-40 часов, тогда да
Чем лучше китайские авто, тем будут лучше и немецкие, да и цена, как тут замечено, уже корректируется. Что не делается все к лучшему!
проблема немцев в том что они зарабатывают 3000 евро.и покупают ресурсы тратят на отопление и освещение.поэтому дорого.сейчас роботы все делают а человек обслуживает роботов.и вот китаец получает 1000 евро и китайцам по всему миру принадлежат месторождения и ресурсы дешевле им чем немцам. и в китае ненужно отопление и освещение.поэтому компоненты сделаные роботами что в европе что в китае в разы дешевле при том же качестве в китае.немцам надо придумать технологию новую которая удешевит производство или уникальную технологию которая будет только у нее.даже если снизить немцам зарплату до 1000 евро они все равно проиграют потому что им нужно отопление и освещение заводов и немцам нужно купить месторождения и привезти рабов которые будут за еду работать что бы снизить затраты на создание компонентов и тогда сравняется цена
Все верно.
Как и сказал Сергей.
М9 должен стоить 80к$.
Х5 - 55к$ тогда продажи выровняются.
А пока М9 покупают в 3 раза больше
(С) Модератор
@@firefeniks5583 Нет у них такой проблем, их проблема - желание больше заработать и меньше сделать. Сейчас же ввели скидки и никто не умер от голода, цена сейчас равная китайцам. Что мешало так сделать раньше?
Какие месторождения есть у китайцев но нет у европейцев? Китайские фирмы не добывают ресурсы чтоб они были для них дешевле, европейцы тоже могут закупать и китайских компаний, но они будут уже стоять дороже на 20% из-за доставки и прочих юр.нюансов, но у них и так хватает ресурсов чтоб все это создавать.
Роботизированные заводы не у всех и не везде построены чтоб настолько сильно занижать цену и у китайцев тоже есть ручная сборка. Технологии не бесплатные и тоже требуют инвестиций в виде денег и времени, это уже удорожание машины на их нынешнем этапе.
@@firefeniks5583как сто лет назад, а решение было в 38-ом
Немножко не так - немцы УЖЕ стали делать машины, которые без шильдика уже не отличишь от очередного суньхуйвчай макс ли 9 про. "Юра, мы всё проебали!" (с)
Спасибо за обзор! Как бы и БМВ теперь не забанила Сергея вслед за Мерсом.
@@ВладимирНаумов-д9и а меерсяка когда успел забанить? и самое главное за что?
Двухрядный М9 ТОООООП! 👏🏻👏🏻👏🏻🥳🔥💘☺️Не понимаю космолетов с кучей кресел и без багажника! 🫣😏
А нахрена это все? Когда я этим пользоваться буду? Это нужно, чтоб меня выгнали из дома и я жил в машине, чтоб и спать и фильмы смотреть. Мне машина нужна на работу доехать.
Детей нет? Им очень даже нужно.
Ждёмс в следующем году рестайлинг М9😅 может морду красивее сделают.
Морду бы посимпатичней и все
Да,а именно фары..
Вживую он страшный просто ужас.
@@Сергей-ю2я5т в живую новый х5 ещё страшнее. А американская версия, видел в Москве, просто урод.
Сергей вполне симпатичный парень , зря вы так
@@foreman23 каждый день наблюдаю, и все вокруг сходятся во мнение что не красивый. Да и продажи (количество на дорогах) это подтверждают. А вот х5 на каждом углу и на каждом автовозе из Европы по несколько штук)
Сидел в машине. Отделка супер. Едет богато. Дизайн на любителя. Что будет с ней лет через 5 это вопрос. Мне лично дизайн вообще не нра. До Х5 как до луны. (Не нервничайте это только моё мнение)
а что с ней будет через 5 лет? ничего не будет, там все топовые детали стоят и кузов скорее всего имеет немало алюминь запчастей
Скорее ты себя успокаиваешь.
Всё верно сказано. Я общаюсь с владельцами китайщины. Разных марок.
Все как один. Най надо😂😂😂😂😂
@@ЕвгенийГуреев-в4юкак эти прогнозы достали ,что будет через 5 лет,на FAW проехал 240 тыс.и машине 11 лет,и назло хейтерам ничего не случилось,летает и и возит пассажиров в такси.
Это дело такое...
Совсем недавно все плевались на китайкары, смеялись над дизайном и качеством. Сейчас уже у них копируют тренды в дизайне, плюшки в интерьере и уже по улицам безумное количество китайцев. Да в основном машины по низу рынка. Но это только начало...
в сравнение к Huawei больше напрашивается не X5, а Mers GLS, он с него и рисовался и я уверен и покупателей они хотели у мерса, то и забрать
Вообще пофиг на эти столетние бренды, фанатиков и моду. Беру то, что мне нравится и то, что реально стоит своих денег. Про майбахи и бмв я не могу сказать, что они стоят своих денег.
Сергей
Большая проблема китайских автомобилей - это государственные субсидии что бы уничтожить своих конкурентов. Как только это у них получается - цены сразу серьезно поднимаются
Это было с другими товарами например солнечные панели или редкоземельные материалы
Лошади имеют больше истории и огромный статус, но мы же не пересаживаемся на них!
Обзор шикарный. Сергей вы чуть более эмоционально говорите и будет еще лучше видосы . Спасибо за ваш канал и обзоры ❤🎉
Тут три категории зрителей 1. Те кто просто любуются качественным авто, 2. Присматривают М9 для покупки, 3. Те у кого сильная злоба что тяжелее становится втюхивать как новые так и старые БМВ, причем эти как правило сами не пишут комменты, а поручают шестеркам.
Даа уж, В Европе явно не ждали такого конкурента и не готовились к войне с драконом вот и результат. Спасибо за обзор респект
Европа и США просто закрывают рынки для Китая, Китай обанкротится. Китай с - Мировая торговля составляет 95 процентов доходов Китая.
@@USA-AMERICA-iq6qkОга все умрут 😂одни твои хозяева останутся 😂😂
@@USA-AMERICA-iq6qk еще один больной на голову...
@@USA-AMERICA-iq6qk если Китай закроет продажи для европейских марок в Китае - вот тогда вся Европа обанкротиться - а Китаю достаточно будет на внутреннем рынке продавать и уже будут в плюсе. Рынок в Китае в 100-тни раз больше, если не в 1000-чи, чем вся Европа вместе взятая
А не надо конкурировать, надо работать
БМВ отказал в сравнительном тесте, поэтому склеивали как могли.....
Вот че за фигня? Покатался на одном, покатался на другом, сделал сравнительный анализ, какие проблемы? А монтаж - так это вообще простейшая работа для любого уважающего себя блогера.
Ксли так чделать, то дилер больше тебя на порог не пустит😂
@@vladimirsorokin9674ты бредишь?)
Сегодня видел первую версию м9 и облизнулся. Лишками все города завалены, этот выглядит интереснее.
Сергею спасибо за труды!
Было бы интересно сравнение с L9, почему он в два раза меньше продается, хотя и дешевле
😂在中国，华为的车还是比Li要高级一些
Как я тебя ждал ))) Серега!❤ Новый мир))
Обидно! 25 лет на бмв. 3 серия, х3, х5 все поколения, в том числе х5м. И что я вижу((. К сожалению такова реальность!!! Видимо будем прощаться, особенно после того, как бмв поступили с адептами марки из России.....
Такая же хрень. Владелец ГЛЕ (покупал официально, не первая машина). Обидно как нас отключают с приложения. Регистрировались через Индию и др страны. Мерс с упорством все лазейки нам закрыл.
По твоему мнению нормально было бы если бы в сороковых годах все продолжали бы сотрудничать с Германией?
@@СергейПочтарев-к1двсе и сотрудничали
Все кто сейчас прощаются с бмв,мерседес,порше И так далее,внезапно осознавшие что -китяй лучше😂это те кто не может себе позволить покупку новых кузовов по новым ценам😂как ездили все в окружении на порше,мерседес,ауди,бмв,рейндж ровер,так и продолжают брать их новыми,и естесно китяй там рядом даже не стоял😄так и вижу как все с панамер,тайканов,s223x/gls/g63x,xm,7рок И так далее пересаживаются на китяй🤣
Не делайте себе кумиров;) Найдёте себе новую марку👍
Сергей, снова День Добрый 🤝
Спасибо за Красивый обзор🔥
Финал : секрет в том,что люди которые понимают в автомобилях ,не поведутся на диван и большой экран.
это те самые люди которые про немцев думают исходя из того что у них в гараже стоит.. а это 20-30летние неубиваемые модели из прошлого. А то что сейчас делается, заточено под цикл 5 лет и на свалку... скрипит-пердит, гниёт и разваливается... но скуфы видят шильдик и у них шишка привстаёт...
Ага. Расскажи это мастерам из сервиса по ремонту немцев.
@ГендерныйУзурпатор что нужно рассказать? Что машина требует ухода? И чаще всего к мастерам ездят люди , которые возьмут б/у авто,а предыдущий хозяин ездил на БМВ чтобы понты колотить,а обслуживать денег не было. А что Ауди ,Мерседес ,Ягур и тд не ломаются? А вы китайца когда-нибудь чинили? Ну как столкнетесь с ремонтом,тогда и напишите свой странный комментарий. У меня все друзья на БМВ ездят ,это 8 машин. Ни один не знает что такое автосервис. Только ТО.
Хуавей молодцы. Делают прекрасные качественные вещи которыми пользуюсь ежедневно. Являюсь фанатом БМВ уже второй десяток лет, хороший, качественный и надежный автомобиль , но с ценой немцы явно перегибают. Прекрасно , что Китай создает такую конкуренцию , искренни надеюсь , что они прорвутся на Европейский рынок. P.s x5 выпускается с 18 года , м9 24 года , думаю немцы еще покажут что-то годное в следующей генерации.
В завершении Серёга хотел сказать .. Разрыв .. Шаблона 😅
А может и взрыв хотел сказать, и не шаблона... а во множественном числе сами знаете чего 😄
@@otvinta во множественном числе? 😁 ну разве што типа "ж*п" 😅
А зачем все эти навороты? Я же не живу в машине. Мне нужен навигатор и музыка.
Вспомнил журнал АВТОРЕВЮ . Тогда еще не было массового интернета) . Журнал про авто . Там была статья про то , что Китай массово копирует немцев. Прошло примерно лет 25 . За 1/4 века мы стали свидетелями обратного процесса. Теперь немцы копируют китайцев ))
Новое поколение не реагирует на бренды. Бренд это мощь, это управляемость, это надёжность. Новое поколение реагирует на цена/ материалы/ тактильность/ экран. И ни хрена с этим не сделать.
и только рашка стабильно нигде
@@Dav1as 🤣🤣
@@povorot31 так этот китаец - это сборная солянка Немецкого автопрома. Ничего не поменялось ))
@@svetlanaazarova7861 Это всё от нашей нищеты. Был бы у людей доход, то на эти повозки китайские никто не смотрел бы.
Топчик 🔝 как всегда сначала лайк ,следом просмотр👍
China громит их всех на своём пути 😍 🇨🇳
Я могу привести аналогию с телефонами. Всегда покупал флагманы от xiaomi, и всегда сравнивал с ценами на iphone. Предпоследняя покупка:
- mi 10 pro был дешевле в ТРИ раза iphone 11 pro max (40 против 120)
- mi 13 pro был дешевле в ДВА раза (75 против 150)
- mi 15 pro ожидается на уровне 100-110 (против 160 за iphone 16 pro max), разница в ПОЛТОРА раза.
Я не вел бы речь о том, что Китай громит всех, они просто тупо демпингуют. Субъективно, когда цены устаканятся (а ждать недолго, никто не может долго жечь деньги), разница будет не более 10-20 процентов.
@@Олег-й2е3еАйфон уже 4 года подряд 999$ за базовую версию, откда такая разнтца в ценах не знаю еще Mi3 когда то покупал за 350$ а айфон тогда до 700$ разница всего в 2 раза и xiаomi тогда депинговал серьезно я не знал что это за бренд и случайно взял и удивился насколько он класный был на фоне тех китайских поделок что были в то время копии s3 и т д
@@СергейПочтарев-к1д ну я не про базу. Везде максимальный экран и память 512.
@@Олег-й2е3е сейчас и Терабайт памяти можно оттарарабанить при желании 😅
Я один раз купил китайца, и на всю жизнь усвоил урок, что дешево-хорошо не бывает, теперь пользуюсь айфоном.
я люблю бмв, были парочку f и g кузовов.
было и есть парочку мб, два англичанина, все машины были новые.
Давно смотрю канал, езжу по салонам смотрю китайцев и это революция по технологиям.
Да экстерьер и интерьер в плане дизайна не то к чему привык глаз, но они на верном пути.
Недавно впервые увидел wei семи местный, это просто отвал башки в моем случае, всего-лишь 7 млн, салон шикарный, красивый.
Сейчас один из мб подойдет к своему финалу сдам в трейд-ин с большим удовольствием т заберу себе либо вей либо танк700.
Всем добра, Сергею огромная благодарность за работу, китайский автопром это будущее.
Бэху специально не помыли перед обзором?
Сергей здравствуйте. Спасибо за обзор,всегда ваши видео смотрятся с чувством гордости,но к большому сожалению не за нас, а за китайских производителей автомобилестроения.
Как всё-таки они быстро перевернули или повернули к себе большинство людей ,что многие начали приобретать авто из под небесной.
Сам владею китайским жигули) Джили Атлас 2018 г.в., 125000 тыс.км. проехал , полёт норм. ,а когда покупал в 2019 г.,все знакомые говорили зачем,лучше б/у японца,корейца. Но выбор был сделан и не жалею!
Сейчас смотришь и люди вместо японцев ,пересаживаются на китайцев и ничего не смущает.
Да Сергей,что вы называете,,Жигулями"(Монджаро,Иксид-Черри и т.д.) у нас это под люксовым видом транспорта продаётся. Таковы реалии.
Спасибо вам за ваши обзоры!
Сергей как всегда топ! Крутой выпуск! Спасибо
Сравнивать БМВ и китайца , єто все равно , что сравнить Рембранда с картиной Остапа Бендера «Сеятель госзайма » написаную им на корабле пливущем в Урюпинск .
Коммунисты всё-таки победили загнивающий запад🎉 Спасибо Сергей!!!
они считерили)))
@@СамарскийШоколад в каком месте они были в коммунисты
Коммунисты скомуниздили 🙂
они всегда побеждали но не на долго😅
Запад и поднял Китай
Благодарим тебя Сергей за такое видео! Приятно и очень интересно смотреть 🤝☀️👍🙏🙌
Китайские инженеры щас как инженеры бмв лет 30 назад)))
В зависимости от страны, продажи БМВ будут выше, при одинаковых ценах, например в России, купят БМВ, и в США скорее всего тоже БМВ. Сейчас Китай - это отдельный рынок, со своими законами и конкуренцией, которой нет больше нигде в мире (мне так кажется).
Хуавей разгромил бмв. А потом я проснулся
Сергей спасибо! Обзор весьма интересный! Всё доступно и на пальцах! Ждём новые обзоры - Huawei - м9 пушка🎉
А что через год будет с запчастями когда про «м9» все забудут или через 10 лет когда выйдет «mi28 ultra max pro+”?
На китайские машины в Китае гарантия обычно 8 лет / 150'000. Где брать запчасти, проблема производителя. Где брать запчасти потом, проблема людей из бедных стран, которые не могут себе позволить подобные авто, но зачем-то покупают, обычно где-то на разборах.
Если убрать весь инновационный фетиш, бмв машина сделанная для водителя. Отделка практична, эргономика удобна, материалы долговечны. Хуавей не тянет, это гаджет. Одни телевизоры чего стоят, едешь как в центре управления полетами. Отвлечение внимания от дороги. В эксплуатации, скорее всего, у китайца проблемы начнутся после 100К, бмв проедет гораздо больше. Компании больше 100 лет.
Немцам нужно снижать цены на автомобили. В этом году я пересел на китайца, потому что не смог переосилить себя купить x5 за 15 млн.
@@chemark23 в России такая цена не из-за немцев а по причине санкций
@@Андрей-х3ш5ев Китае Мерседес и бмв очень дорогие даже относительно других рынков мира.
@@Андрей-х3ш5еда ладно, но почему-то новый китаец для русских не стоит 15 а в 2 раза дешевле. Как же так? Причём тут цена именно в РФ они впринципе дороже для всех рынков.
@@ZOVFAПотому что если брать бмв/мерс на большом движке - то это будет экспортный вариант. На экспортные варианты и в китае пошлины есть. Поэтому и получаются 15-20-25 млн. Потому что 2 таможни проходят и 2 пошлины платите.
Немцы с движками от газонокосилок (до 2л) могут стоить как китайцы потому что их в Китае на китайских заводах собирают
ну так я на немце. хорошие двигатели залетают на утиль. мне на М5 утиль надо платить 2.8 млн сейчас. + растаможка 7.5 евро за куб.
Спасибо Сергей, как всегда интересный обзор. Респект.
Дело в том, что в виду технологии последовательного гибрида либо электрички, нет необходимости побеждать немцев в комбинации коробка-двигатель-рулежка-подвеска. Батарея внизу, коробки нет, и это делает машину достойную в рулежке. Получается битва дизайна и начинки. То, в чем немцы лучше всех в мире уже не актуально, поскольку пол века истории создания легендарных моторов и коробок коту под хвост, ну разве что ход подвески, остальное все остается в прошлом.
Да. Если использовать последовательный гибрид, то мотору не надо быть хорошим на всех оборотах.
Мотор , чисто генератор, ему нужно хорошо работать на определённых оборотах (а это сделать не сложно).
52кватт кстати, это вообще не маленькая батарея.
@@richardkruger9838 движки на посл гибридах немецкие или шведские, полтора или 2 литра. В лисянах скажем помоему стоит бмвшный старый движок.
Это началось после Теслы, Маска свой завод в Китае построил. Оттуда творовали все идеи для коммунистических повозок
рулёжку и управляемость китайцы могут сделать в один клик, они её делают ровно до тех пределов на которые рассчитан у них закон скоростного вождения
надо понимать что запад проиграл еще и в своих навыках колонизации. Они просто упустили литиевые месторождения Африки и Лат Америки в руки Китая. Теперь у них нет шансов
Все таки магия имиджа и дизайна работает сильней для нас Россиян видимо, но х5 просто глазу приятней. Мне нравится все, что у китайцев до 50, там нет конкурентов, но вот за 80к хочется чего то дерзкого, хотя наверное семейным м9 интересней.
Такое ощущение что китаец ехал по своим делам на своей грязненькой Х5 и его поснимали в дороге)
@LGRL.RU__3axodu_Ha_CauT__v30 В себе?)
Так и было😂
(С) Модератор
@@Gilevich_Sergey 😁
Про дверную карту у БМВ повторил два раза. А так видео ТОП
@@mercurialveloci2736 он написал что это ляп в правом верхнем углу было написано.
Про дверную карту у БМВ повторил два раза. А так видео ТОП
Про дверную карту у БМВ повторил два раза. А так видео ТОП
Про дверную карту у БМВ повторил два раза. А так видео ТОП
Сергей, спасибо за интересный обзор!
Китайцы молодцы. Но поезду пока на своих двух меренах)))) года через два кода они все лаги допилят и дизайн (а это для меня очень важно!!!!) До ума доведут тогда подумаю.... а пока пусть те у кого денег не хватает на действительно красивую машину ездят и помогают китайцам доводить машины до ума😅
клоун, ты видео вообще смотрел? М9 80к$ стоит. У кого денег не хватает?🤡
у меня мерс ц-шка , прокатился в зикре и понял что немцы обречены, вопрос времени
Сергей ты красавчик побольше бы такие авто блогеры
Добрый вечер, на днях после ДТП хоронили коллегу. Ехали в китайце. Джилли монжаро. Водитель пассажир в коме оба были. Удар не сильный в бок. Подушка передняя сломала ребра травма легких и ушиб сердца. Ремни не удержали пассажиры ударились головой. Боковые подушки не спасли. Не знаю случайность это или нет. Но рисковать я точно не буду. Что не говори веры нет. В России нету этих машин, аито м-9 в том году презентовали. БМВ намного больше продают. Ну а что там китайцы покуают, так то они и тараканов едят. Что теперь всем есть?
Просто здесь собрались обычные лохи которые приходят в восторг от гавна с сиденьями с массажем, обсыпанного блестками стоящего на паркете и у которых в голове нет места пониманию что настоящий автомобиль должен выдерживать любые ситуации и быть надежным другом а у уважающих себя мужчин еще вызывать удовольствие от инженерной работы. На эту публику косоглазые и давят, у них все просчитано.
Рассказать, сколько трупов в бмв после аварий, в том числе заживо сгоревших? Да какое это имеет отношение к надежности, что за логика бабки у подъезда? На любой машине столкновение на скорости 100+ смертельно в подавляющем большинстве случаев, как можно сравнивать.
@@ГендерныйУзурпаторты не понимаешь, это совсем другое)))
Согласен с вами на все 100% китайские автомобили не премиальные лучше не брать
@@КонстантинЧесалин-э2ьмыслишь стереотипно, поделюсь личным опытом. Много безопасности в "тазах" ВАЗ 2115,09 и т.д.? Попал в ДТП, обе машины в тотал. Не считая лёгких сотрясений и ушибов, все (5 человек) целые.
Супер обзор/ сравнение! Спасибо! Внешность Хуавей спорная, но начинка огонь!
Не являюсь фанатом бмв, но на мой взгляд х5 выглядит на голову лучше. Оцениваю чисто внешне. Имхо
Чисто внешне 100% только из за этого взял бы что нибудь другое
Чисто внешне 100% только из за этого взял бы что нибудь другое
❤ Спасибо БОЛЬШОЕ Сергей за Обзор и Сравнение!
Почему то немцев вот вообще не жалко!!!
Спасибо Сергей за классный обзор, за Баян немного грустно.
Сейчас набегут любители немцев и начнут кричать: посмотрим, что будет с китайцами через 3-5-10 лет!!!
эта машина хороша в Китае, там есть сервис и тп. я лучшее переплачу и куплю немецкую машину, которую знают как чинить( сугубо мое мнение). Если вы готовы быть бета тестером и отдавать деньги за неизведанную зверушку - ваше право)
@@den1s_v не знаешь, как чинить ни ты, ни другие. Телеметрия Немцев сейчас на уровне Китая. Отключат тебе половину функций и превратится твоя бНв в кирпич, коих примеров уже масса. Ну или можешь попросить "паштета", чтобы он тебе её сломал, но ждать будешь полгода, а то и больше. Ещё и за оверпрайс
а ещё: "Китаю до Немцев, как до луны" ко-ко-ко, "щас бы Китай с Немцами сравнивать", "Китайцы не ездят на своих вёдрах, они выбирают Немцев" ко-ко-ко))
@@maxlarijonson6106 но то ли дело zeekr, которые тоже блочат) или лейсяны, которые тоже взламывают или это другое?) обслуживать и чинить немецкие машины у нас могут))
@@maxlarijonson6106 китая дрочеры мне напоминают людей, которые покупали себе xiaomi и потом орали что айфон херня, так утешая себя)
Мальчики, девочки, о чем вы? Сергей, какой БМВ? Они закончились много лет назад, когда, именно, драйв был их коньком.
Про сервисы бмв без содрогания говорить вообще страшно.
Это должно было случиться и случилось. Не стоит сожалеть. Не могли работать как люди,- всего наилучшего.
Спасибо.
ПС: Рассматриваю к покупке авто. На М9 денег нет. И, вообще, на Хуавей. БУД Сонг, гибрид. У знакомых уже есть,- думаю, не прогадаю
👍👍👍
Было прямо круто, особенно последние слова в ролике!!!
А ты на какой тачке? Потому что многие "блогеры" похвалют китайца (за бабки), а сами ездят на немцов
Добрый вечер, Сергей! Было бы интересно посмотреть на сравнение средне-бюджетного okavango и, например, нового kodiaq
Спасибо за качественное сравнение!
Шкода в Китае, вроде всё.....
Skoda is considered as cheap volkswagen in China , but recently years ,volkswagen cut the price so much to compete with chinese local brand, so there's no market space for skoda , skoda alomost withdraw from the Chinese market.
The pirce of VW Tiguan L is 20k-30k USD in China, but Geely Manjaro(known as Xingyue L) sells better than Tiguan .
Спасибо Сергей как всегда лучшей обзор 🎉
GLS майбах, с китайскими фарами )Время все расставит на свои места
Ага, банкротство немецких вёдер.
О у меня модем тоже Хуавей, только кожей не обтянут...
Вчера М9 вживую видел - смотрится гораздо лучше чем на видео.
То что раньше придумали инженеры на бумаге и тестировали на полигонах десятилетиями оттачивая рулежку, подвеску, трансмиссию и двс, сейчас обрабатывается компьютерами за секунды - помните об этом.
И тем не менее приглашают ведущих инженеров и пилотов чтобы отточить подвеску, при всем уважении разработка нового авто за год, упрется в ряд вопрос которые даже не рассматривались, из за нехватки времени, и обычных цепочек тех процесса, сначала надо это.... потом перейти на это..., я думаю еще лет 10ть и клиентоориентированность на весь мир а не только на Китай, с хорошей базой запчастей (хотя тут вопрос - у них каждый год новый автомобиль и новые комплектующие, и одному богу известно будет ли авто поддерживаться еще какое то время после окончания его производства, думаю вряд ли). И только тогда сможем с ними считаться, пока думаю еще рано.
разница в том, что переманили и перекупили большинство ведущих инженеров и дизайнеров , потому и такой ахтунг с технической составляющей у "классических" производителей и так сильно шагнули вперед китайцы, у них и технологии и умы сейчас все
Аэродинамику продувают вейчас тоже в виртуальных "трубах", так ещё и программа посчитает, как аэродимамику подправить. Ещё до ИИ так было.
@@VitalyK_STUпоэтому в ф1 до сих продолжают трубы строить?
@@ruslantcacenco8816 Сейчас всё идёт к тому, что человек катается лет 5 и машину в утиль. Конечно эти времена ещё не наступили, но всё к тому идёт.
Этот китай не для России, запчасти после лёгкого столкновения соседка ждёт более полугода, неизвестно когда приедут и это на хавал джуллион.
Специально для автора, Я с деревни Россия!!! Вот в своем развитом Китае и толкай их, а мы на БНВ как нибудь поездим 🤣🤣🤣
Какой шикарный вид у х5 и у этого М9-полный отстой
Мсье знает толк в извращениях. Назвать этот переоцененный шлак шикарным... Ну-ну
Хороший, умный ,не предвзятый обзор..👍
Дело в том что сценарий пишет тот кто платит😂
что выбрали ли вы если ваш основной приоритет был комфорт и долговечность между Lexus Rx 2024 или Huawei Aito M9?
Aito M9>>>Lexus Rx
А что за музыка на 3:03 , кто знает ?
Я с этой музыкой оборался уже... никто не знает. Походу нейронка какая-то 😢
Шазам не знает )
Кто найдет первый ) отписываемся здесь в комментариях пожалуйста) и Сергея просим , что бы он дал знать нам за название музыки ! )
Китайцы натянули БМЗ!
Китайские машины 2024г,это как китайские телефоны с радио,телевизором и кучей сим карт и полифонии в 2008г, но все равно, на любой товар есть свой клиент,удачи всем клиентам китайских машин😊
Куда катится мир. Поехать на природу, чтобы смотреть, повесив на дерево простыню, фильмы. Пипец
Один неполноценный миллионер придумал, второй прорекламировал и поехала тема.
Ну что сказать. Люди, которые всю сознательную жизнь, десятилетия, ездят на природу пожить в палатке недельку - с удовольствием крутят кино проектором на эту самую палатку. Детей развлечь, да и вообще прикольно.
Знавал ребят в 20 лет ни разу не были в лесу и гор тож не видели. Но голова пашет дай Бог. Для них это будет топ))).
Чёт наелись уже в России китаем у дилеров запчастей нет сломанн ые машины стоят по 3 месяца минимум на сто по гарантии а на серый ввоз втемболее. Ещё момент что после снятия с конвеера китайца они перестают делать и запчасти а на европейский автопром ещё 9-10лет обязаны! Так что они хорошии где то там в китае пока новые и при наличии свободного доступа запчастей!
Серёга спасибо за лайк!
А краш тесты есть? Как по безопастности? Насколько прочное железо и конструктив?
Ну посмотрите нкап. Все там в порядке
Да Китай конечно молодцы, но по управляемости по тому как бив держит трассу входит в повороты, им еще очень далеко! Да куча наворотов , ну это как в телефоне , большая часть из которых не пользуешься)
Чет судя по лосиным тестам уже бмв уже двлеко до китайцев😂
У меня первый смартфон был huawei. Времени на поиск было много, а денег мало, поэтому выбор пал именно на эту марку, о чем ни разу не пожалел. Прошли годы, но с автомобилями сейчас такая же ситуация вырисовывается, как и со смартфонами.
Спасибо, Сергей, за сравнительный тест модели одного из топовых автопроизводителей из Китая и Европейского хлама (который думает что он Топ 😅). Скрипит BMW, по звуку как раньше Вы бы сказали (по другим маркам авто) на 4 с - из 5, на некоторых китайских автотопах, имхо, получше салон по шумке 😂 (Не фанат BMW и немецкого автопрома, но М3 и Golf GTI из NFS MW нравились 😊)
Huawei, почему белые потолки??? 🤦
Тут многие критикуют дизайн. Я считаю, что дизайн отличный. В ресте, можно будет корму доработать. У меня последняя была X4. И Только избавился от неё (именно избавился). Я лично уже устал от этих хищных звериных морд, с решетками от асфальта до капота. Хочется другого дизайна. Без решеток, выхлопных труб и с большими функциональными фарами.
А почему Вы сравниваете Huawei M9 с X5, если это конкурент X7? 🤦 В идеале было сделать обзор М9 c Li9, X7 и GLS.