L’aria del compressore Atlas che serviva a mettere in moto il J79 doveva essere tagliata al 40% dei giri. Il pilota perciò segnalava ogni aumento di 10% di RPM aggiungendo un dito. Al quarto dito faceva anche il segno di tagliare l’aria dal compressore perché il motore, a quel punto era in grado di sostenersi da solo.
Grandissimo Comandante Consoli, sempre un enorme piacere ascoltarlo..
Grazie mille , ascolto sempre con piacere le interviste a Fabio Consoli perché è sempre chiaro e competente
Live interessantissima e avvincente, grazie anche alla chiarezza e semplicità del linguaggio usato. Complimenti!!!
Ottimo video! Avevo visto l'annuncio e non vedevo l'ora di vederlo. Grazie ad entrambi
Contributo molto chiaro, esemplificativo e soprattutto umile!
Grandissimo Fabio ❤
Intervista veramente interessante e piacevole
fabio é un mito
Domanda, perche i piloti a cabina aperta con la mano contavano 1 2 3 ecc ecc all operatore a terra?
L’aria del compressore Atlas che serviva a mettere in moto il J79 doveva essere tagliata al 40% dei giri. Il pilota perciò segnalava ogni aumento di 10% di RPM aggiungendo un dito. Al quarto dito faceva anche il segno di tagliare l’aria dal compressore perché il motore, a quel punto era in grado di sostenersi da solo.
@@fabioconsoli5474 grazie!!! Bella diretta è un piacere ascoltare i suoi racconti