In buona sostanza abbiamo uno dei creatori del odierno Eurofighter che fa il primo ufficiale seduto a destra su un noioso camion dell'aria. È incredibile come l'umiltà di questo grande professionista debba essere presa da esempio per i giovani d'oggi. Questa è la vera passione. Complimenti comandante
È interessante notare che in un video di 52’ che descrive in modo splendido, umano e con grande modestia la tua fantastica esperienza in campo aeronautico, i primi 48’ sono dedicati alle prime 2500h di volo ed i restanti 4’ alle restanti 15000h. È chiaro che non è il total time che conta per un pilota, ma la qualità delle ore volate. Congratulazioni Comandante, hai fatto la scelta giusta e per un vero pilota è sempre meglio esser seduto a destra su un 777, piuttosto che al centro, ma dietro una scrivania. Un collega.
Sono tanti che usciti dall areonautica hanno un magone come se il nuovo percorso sia stato un modo x ripoporsi ma la vita ti porta a fare delle scelte una cosa e sicura ciò che lei sente di essere non va a misurarsi con l ultimo lavoro svolto viviamo di soddisfazioni e di delusioni comunque sia andata così adatta salve
Veramente una bella storia molto interessate, raccontata con tanta passione e grande umiltà, come in molti casi in tutti i campi lavorativi arrivati alla fine della propria carriera ci si guarda indietro e spesso emergono alcuni rimpianti ma il bello di una vita lavorativa non sta nel traguardo ma sta nel lungo viaggio e il suo comandante Consoli e stato indubbiamente un viaggio straordinario, complimenti e buona vita.
che bellissima storia ....peccato l'ultima parte ho letto nei suoi occhi il disagio nella narrazione, complimenti e grazie infinite per aver condiviso con noi mortali cose che neanche lontanamente pensavamo possibili
altra storia che ascolteresti ore... Ognuno di questi personaggi hanno vissuto storie meravigliose sulla pelle... Che spettacolo... 💪💪La prova ulteriore che con studio e dedizione si raggiungono risultati inimmaginabili come pilotare aerei assurdi!
Un’altra gran bella storia di una persona preparata, capace, che a causa di regole scritte e immodificabili volutamente….ha dovuto fare una scelta nella vita che ancora oggi, dai suoi occhi e dalle sue espressioni del viso, mostra “rimpianto”. È sempre così nella nostra Italia…..chi vale …….non viene valorizzato……Lei Comandante ha delle doti speciali: alta professionalità accompagnata da modestia, umiltà e libertà di dire ciò che pensa e mi creda valgono ….ORO…..Con tanto rispetto La saluto e La stimo molto.
GRAZIE! comandante per avermi raccontato la Sua vita da pilota, a me che per motivi di famiglia non ho potuto farla,e che ho continuato per tutta la mia vita a sognarlo....Ho rivissuto nela sua carriera quella che avrei voluto fosse stata la mia.....grazie ancora, e complimenti.....contento anche per la bella figura che ha fatto fare all'AMI e a noi tutti italiani orgogliosi di gente come Lei....arrivederci, anzi a risentirci!!!!!!
Pochi possono capire cosa vuole dire una vita vissuta con tale intensità professionale: complimenti davvero...una vita che a me è mancata ma che avrei desiderato vivere al costo della stessa!
Grazie per questo bellissimo racconto di vita!! Nonostante io non abbia niente a che fare con il volo, ogni campo lavorativo spesso si somiglia…. Nel mio piccolo so cosa si prova nel passare da un ruolo dove la tua competenza è indispensabile, ad uno dove ne serve solo una piccola %, Spesso relazionandosi con persone che non hanno neanche un decimo delle tue capacità… ma con molta umiltà si accettano le cose e si va avanti… senza però mai dimenticare chi siamo… Grazie ancora G.
Grande testimonianza... Mi sono ritrovato nel finale quando ha detto che nella aviolinea privata "nessuno riconosce il tuo valore" e "ti ritrovi a essere un ingranaggi". Da impiegato tecnico pensavo che questa sorte toccasse solo a noi e non immaginavo anche ai Piloti :)
Ho ascoltato il suo racconto con grande coinvolgimento, oltre alla sua indiscussa brillante esperienza come pilota militare, mi ha colpito la sua genuina umiltà. Un caloroso saluto!
Intervista davvero interessante per chi è appassionato come me che sin da piccolo ho sognato come Consoli, persona davvero genuina umile ma di gran coraggio, ce ne vorrebbero piu persone come lui e sarebbe un mondo migliore, complimenti
è un piacere ascoltare il tuo storico, io sono un load master è ho quasi 4700 ore su g222 avrei dato non so quanto per fare un volo con te alla sperimentale......insomma una carriera da sogno la tua da vero professionista! felice di avert ascoltato ciao pilota!
Negli anni 80-90 mi ricordo che ogni volta si parlava di una carriera come pilota militare, la prima cosa che ti sentivi dire era “Se non sei raccomandato, non vai da nessuna parte “. Conoscendo la nostra Italia, forse c’era del vero in questa affermazione. Mi piace pero’ pensare che questo video sia la prova che si poteva fare una carriera stellare solo grazie ai propri meriti. Come al solito mille grazie alla Ronin e un saluto dall’Australia.
dissento in parte, le segnalazioni o raccomandazioni sicuramente c'erano per un aiuto ad entrare in accademia, ma poi chi arriva a volare certo non ci arriva perché è raccomandato. in aeronautica non esistono bravi piloti o piloti rccomandati, ma solo vecchi piloti.
...splendida intervista, grazie moltissime x il video... e non aggiungo altro. Anzi, un dettaglio lo aggiungo: a 11:43, calotta bianca HGU-2/P del casco a doppio visore, + il coprivisore ricoperto di nastro adesivo mimetico 'Woodland', + il 'bumper' rettangolare morbido sulla sommità per non danneggiare il tettuccio (con eventuali botte dovute a manovre o turbolenza), = FANTASTICO.
Io se tutto andrà bene dovrò cominciare la scuola di volo a maggio 2022. Non in Aeronautica Militare ma da banale "civile". Questo racconto mi ha fatto capire quanto una persona possa essersi impegnata per arrivare a certi traguardi e avere avuto risultati immensi e degni di nota, cosa che ben pochi al mondo raggiungono in questo ambito...dandomi anche lo stimolo a fare il meglio che posso per raggiungere il mio obiettivo. Pertanto, se mai da possibile futuro pilota mi ritroverò colleghi "neo assunti" aventi un'esperienza simile, avrò sempre un occhio di riguardo per imparare qualcosa in più, nel rispetto di una condizione che come nel tuo caso non ha premiato del tutto i risultati della prima parte di vita. Grazie
Complimenti per il video e l'esposizione della carriera di questo pilota. Ha avuto non solo fortuna di trovarsi al momento giusto nel posto giusto ma, per le sue capacità, impegno e abnegazione, ha certamente meritato ciò che la vita lavorativa gli ha offerto. Un lavoro affascinante che certamente gli avrà donato emozioni e soddisfazioni impagabili. Mi sono immedesimato nel suo racconto e per tutto il tempo del filmato ho sognato di essere stato io al suo posto... Bellissimo davvero. Complimenti e grazie per il video 👍 (firmato : un aviere scelto autista al 53' Stormo Cameri, 6/82)
Complimenti per tutto ciò che ha raccontato. Strepitose e straordinarie le esperienze narrate, anche per il "modo" di raccontarle. Lei e una persona davvero fuori dal comune che spazia alto nei cieli. L'ho scoperta per caso dopo che Bedeschi con Costa mi hanno coinvolto in questa avventura. La mia è tutta un'altra storia che inizia col mio servizio di leva in AM, ( per giunta volontaria) proseguita poi come sottoascaro a vita. Però sono strafelice di averla vissuta con 2500 ore sui "caccia". ❤
Certamente è dura mettersi alle spalle la grande esperienza accumulata in AM. Ricominciare da zero è a dir poco frustrante. Ma la realtà è questa. In ogni caso Lei resta un pilota con la P maiuscola. Congratulazioni.
Complimenti Comandante Consoli. E' un piacere ascoltarla. Peccato non aver avuto la fortuna di poter condividere esperienze lavorative con lei. Auguri.
Purtroppo la A M non ha mai riconosciuto il valore , l'audacia e la forza di volontà che abbiamo noi italiani , all'ultimo quando sei arrivato a 30 anni hai finito la. Tua passione quando sei consapevole che potresti andareavanti come tanti piloti europei e americani o russi Cosa posso dire avevamo il vanto di essere i migliori del mondo e adesso con la ns. Cara politica democratica siamo diventati l'ultima ruota del carro e ci prendono anche in giro Ho solo Vergogna ( ho dovuto prendere il brevettopiu semplice per poter volare ancora per un po' adesso ho 80 anni e aiuto mio nipote che è misto italiano a farlo studiare da civile che pena in Italia fortunatamente i ns.piloti vanno via all'estero ,e i governi italiani dovrebbero vergognarsi delle loro nefandezze
Ricordo bene quando l'Amx fu immesso in servizio, e le notizie di aerei precipitati sempre per guasto al motore erano abbastanza frequenti, adesso capisco perchè venne scelto quel motore. In ogni caso, il racconto del Col. Consoli è scorrevole, preciso e umano, è stato un piacere ascoltarlo.
Perdonatemi.... ma non riesco a capire perchè un Professionista del genere, di grande spessore, non debba ricevere il Comando in ambito civile......Comando che già aveva ottenuto eccellentemente in ambito militare che tra l'altro per antonomasia ritenuto superiore sia per formazione che attitudine. Bha gli strani casi della meritrocazia. Tutta la mia ammirazione per il Colonello Consoli.
Non avevate nessun istruttore di madre lingua e dunque non poteveno mandar via nessuno....... Scherzi a parte, nazione dell'anno!! Bisognerebbe fare più pubblicità a risultati come questi; grazie Comandante!!
Al termine lei ha detto ho preferito uscire xrche dovevo andare poi in ufficio tanti hanno pensato come lei io sarei rimasto qualche anno tanto sarei arrivo all età pensionabile ma ogniuno decide x se
è incredibile come molti piloti ex militari dicano la stessa cosa: "per diversi motivi non sono riuscito a fare corso comando nella compagnia civile" .... chissà
Perchè nelle grosse compagnie il corso comando viene offerto seguendo rigorosamente le liste di anzianità (8-10 anni). Se superi una certa età perchè sei entrato tardi in compagnia, a prescindere da ciò che hai fatto prima, considerando la vita operativa residua, le compagnie giudicano antieconomico investire su una persona che andrà in pensione prima che l’investimento fatto sia ripagato.
![La Prima Guerra Mondiale dell'Italia - di Alessandro Barbero [2018]](http://i.ytimg.com/vi/zF7GQxoNokQ/mqdefault.jpg)
In buona sostanza abbiamo uno dei creatori del odierno Eurofighter che fa il primo ufficiale seduto a destra su un noioso camion dell'aria.
È incredibile come l'umiltà di questo grande professionista debba essere presa da esempio per i giovani d'oggi. Questa è la vera passione. Complimenti comandante
Consoli è l'emblema del trinomio di umiltà, coraggio e audacia.
Nel finale mi sono commosso davvero! Grande sincerità e estrema umiltà: grazie di essere un uomo come sei!
Comandante Consoli è un piacere ascoltarla. Complimenti per la sua coerenza!
Grazie Fabio!
È un vero piacere ascoltarla..
Grazie del suo racconto Colonnello. Una grande carriera .
Grande persona, umile, mi ha fatto molto piacere ascoltare la sua Storia.
Bella storia raccontata da una bella persona. Grazie.
È interessante notare che in un video di 52’ che descrive in modo splendido, umano e con grande modestia la tua fantastica esperienza in campo aeronautico, i primi 48’ sono dedicati alle prime 2500h di volo ed i restanti 4’ alle restanti 15000h. È chiaro che non è il total time che conta per un pilota, ma la qualità delle ore volate. Congratulazioni Comandante, hai fatto la scelta giusta e per un vero pilota è sempre meglio esser seduto a destra su un 777, piuttosto che al centro, ma dietro una scrivania. Un collega.
Sono tanti che usciti dall areonautica hanno un magone come se il nuovo percorso sia stato un modo x ripoporsi ma la vita ti porta a fare delle scelte una cosa e sicura ciò che lei sente di essere non va a misurarsi con l ultimo lavoro svolto viviamo di soddisfazioni e di delusioni comunque sia andata così adatta salve
Veramente una bella storia molto interessate, raccontata con tanta passione e grande umiltà, come in molti casi in tutti i campi lavorativi arrivati alla fine della propria carriera ci si guarda indietro e spesso emergono alcuni rimpianti ma il bello di una vita lavorativa non sta nel traguardo ma sta nel lungo viaggio e il suo comandante Consoli e stato indubbiamente un viaggio straordinario, complimenti e buona vita.
Carriera fantastica e bellissime interviste Comandante
che bellissima storia ....peccato l'ultima parte ho letto nei suoi occhi il disagio nella narrazione, complimenti e grazie infinite per aver condiviso con noi mortali cose che neanche lontanamente pensavamo possibili
altra storia che ascolteresti ore... Ognuno di questi personaggi hanno vissuto storie meravigliose sulla pelle... Che spettacolo... 💪💪La prova ulteriore che con studio e dedizione si raggiungono risultati inimmaginabili come pilotare aerei assurdi!
Grande Fabio, bellissimo racconto specie nella parte finale che comprendo benissimo.👏👏👏
Un’altra gran bella storia di una persona preparata, capace, che a causa di regole scritte e immodificabili volutamente….ha dovuto fare una scelta nella vita che ancora oggi, dai suoi occhi e dalle sue espressioni del viso, mostra “rimpianto”. È sempre così nella nostra Italia…..chi vale …….non viene valorizzato……Lei Comandante ha delle doti speciali: alta professionalità accompagnata da modestia, umiltà e libertà di dire ciò che pensa e mi creda valgono ….ORO…..Con tanto rispetto La saluto e La stimo molto.
GRAZIE! comandante per avermi raccontato la Sua vita da pilota, a me che per motivi di famiglia non ho potuto farla,e che ho continuato per tutta la mia vita a sognarlo....Ho rivissuto nela sua carriera quella che avrei voluto fosse stata la mia.....grazie ancora, e complimenti.....contento anche per la bella figura che ha fatto fare all'AMI e a noi tutti italiani orgogliosi di gente come Lei....arrivederci, anzi a risentirci!!!!!!
Complimenti, Comandante, grazie per aver condiviso la Sua storia professionale.
È una bella storia. L' ho ascoltata con interesse. In bocca al lupo per tutto Sig. Consoli.
Video davvero bellissimo e interessantissimo,congratulazioni per la Sua carriera Comandante!!!Con stima e ammirazione,Stefano.
Pochi possono capire cosa vuole dire una vita vissuta con tale intensità professionale: complimenti davvero...una vita che a me è mancata ma che avrei desiderato vivere al costo della stessa!
Un grande insegnamento anche per chi pilota non è.. cambiare prospettiva e motivazioni a qualunque età e avere la barra sempre dritta..
grande Fabio Consoli ...ti voglio bene
Bellissima intervista, tra le mie preferite.
Grazie per questo bellissimo racconto di vita!!
Nonostante io non abbia niente a che fare con il volo, ogni campo lavorativo spesso si somiglia….
Nel mio piccolo so cosa si prova nel
passare da un ruolo dove la tua competenza è indispensabile, ad uno dove ne serve solo una piccola %,
Spesso relazionandosi con persone che non hanno neanche un decimo delle tue capacità… ma con molta umiltà si accettano le cose e si va avanti… senza però mai dimenticare chi siamo…
Grazie ancora
G.
Bravissimo!! Bellissimo racconto!
Grande testimonianza... Mi sono ritrovato nel finale quando ha detto che nella aviolinea privata "nessuno riconosce il tuo valore" e "ti ritrovi a essere un ingranaggi".
Da impiegato tecnico pensavo che questa sorte toccasse solo a noi e non immaginavo anche ai Piloti :)
Persona eccezionale, Chapeau!!!!!!
Bellissima storia, complimenti davvero!
Ho ascoltato il suo racconto con grande coinvolgimento, oltre alla sua indiscussa brillante esperienza come pilota militare, mi ha colpito la sua genuina umiltà. Un caloroso saluto!
Intervista davvero interessante per chi è appassionato come me che sin da piccolo ho sognato come Consoli, persona davvero genuina umile ma di gran coraggio, ce ne vorrebbero piu persone come lui e sarebbe un mondo migliore, complimenti
Storia bellissima. Grazie a Lei Comandante.
La vera forza è adeguarsi alle nuove realtà, complimenti.
Bellissima intervista. Stupenda persona.
Bravo Fabio Consoli un piacere ascoltare ..
è un piacere ascoltare il tuo storico, io sono un load master è ho quasi 4700 ore su g222 avrei dato non so quanto per fare un volo con te alla sperimentale......insomma una carriera da sogno la tua da vero professionista! felice di avert ascoltato ciao pilota!
Negli anni 80-90 mi ricordo che ogni volta si parlava di una carriera come pilota militare, la prima cosa che ti sentivi dire era “Se non sei raccomandato, non vai da nessuna parte “. Conoscendo la nostra Italia, forse c’era del vero in questa affermazione. Mi piace pero’ pensare che questo video sia la prova che si poteva fare una carriera stellare solo grazie ai propri meriti.
Come al solito mille grazie alla Ronin e un saluto dall’Australia.
Confermo. La raccomandazione serviva prima e durante.
dissento in parte, le segnalazioni o raccomandazioni sicuramente c'erano per un aiuto ad entrare in accademia, ma poi chi arriva a volare certo non ci arriva perché è raccomandato. in aeronautica non esistono bravi piloti o piloti rccomandati, ma solo vecchi piloti.
Grande .complimenti ottimo pilota
...splendida intervista, grazie moltissime x il video... e non aggiungo altro.
Anzi, un dettaglio lo aggiungo: a 11:43, calotta bianca HGU-2/P del casco a doppio visore, + il coprivisore ricoperto di nastro adesivo mimetico 'Woodland', + il 'bumper' rettangolare morbido sulla sommità per non danneggiare il tettuccio (con eventuali botte dovute a manovre o turbolenza),
= FANTASTICO.
ho seguito con molto interesse la tua storia grazie sei molto umile e molto professionale
Complimenti COMANDANTE. 🫡
Che dire …. Quando sei su un volo di linea pilotato da una persona come questo ti senti davvero più sicuro
Mi hai commosso!
Di grandissima ispirazione. A volte il successo sta nella lucidità estrema con cui si analizzano le situazioni.
Fantastico racconto ho fatto il militare in aeronautica a Sigonella che esperienza fantastica
Un altro uomo vincente della nostra aeronautica che ha avuto con grande merito tante soddisfazioni nella sua vita, tanto di cappello
Io se tutto andrà bene dovrò cominciare la scuola di volo a maggio 2022. Non in Aeronautica Militare ma da banale "civile".
Questo racconto mi ha fatto capire quanto una persona possa essersi impegnata per arrivare a certi traguardi e avere avuto risultati immensi e degni di nota, cosa che ben pochi al mondo raggiungono in questo ambito...dandomi anche lo stimolo a fare il meglio che posso per raggiungere il mio obiettivo.
Pertanto, se mai da possibile futuro pilota mi ritroverò colleghi "neo assunti" aventi un'esperienza simile, avrò sempre un occhio di riguardo per imparare qualcosa in più, nel rispetto di una condizione che come nel tuo caso non ha premiato del tutto i risultati della prima parte di vita. Grazie
Complimenti per il video e l'esposizione della carriera di questo pilota. Ha avuto non solo fortuna di trovarsi al momento giusto nel posto giusto ma, per le sue capacità, impegno e abnegazione, ha certamente meritato ciò che la vita lavorativa gli ha offerto. Un lavoro affascinante che certamente gli avrà donato emozioni e soddisfazioni impagabili. Mi sono immedesimato nel suo racconto e per tutto il tempo del filmato ho sognato di essere stato io al suo posto... Bellissimo davvero. Complimenti e grazie per il video 👍 (firmato : un aviere scelto autista al 53' Stormo Cameri, 6/82)
È affascinante sentintire queste storie di volo.. la cosa brutta x gli ex militari è adattarsi agli ambienti civili...
Bello, complimenti !
Grazie 🙏
Complimenti per tutto ciò che ha raccontato. Strepitose e straordinarie le esperienze narrate, anche per il "modo" di raccontarle. Lei e una persona davvero fuori dal comune che spazia alto nei cieli. L'ho scoperta per caso dopo che Bedeschi con Costa mi hanno coinvolto in questa avventura. La mia è tutta un'altra storia che inizia col mio servizio di leva in AM, ( per giunta volontaria) proseguita poi come sottoascaro a vita. Però sono strafelice di averla vissuta con 2500 ore sui "caccia". ❤
Al 23° Gruppo dove ho trascorso molti anni c'era un Consoli siciliano, forse del Nibbio, Orione II° od altro. È suo parente ?
ma questo è un genio!
Certamente è dura mettersi alle spalle la grande esperienza accumulata in AM. Ricominciare da zero è a dir poco frustrante. Ma la realtà è questa. In ogni caso Lei resta un pilota con la P maiuscola. Congratulazioni.
OUTSTANDING !!
Che dire : Un Grande !
Grazie a lei
Complimenti Comandante Consoli. E' un piacere ascoltarla. Peccato non aver avuto la fortuna di poter condividere esperienze lavorative con lei. Auguri.
Comandante Consoli Lei e' un mito!!
Purtroppo la A M non ha mai riconosciuto il valore , l'audacia e la forza di volontà che abbiamo noi italiani , all'ultimo quando sei arrivato a 30 anni hai finito la. Tua passione quando sei consapevole che potresti andareavanti come tanti piloti europei e americani o russi Cosa posso dire avevamo il vanto di essere i migliori del mondo e adesso con la ns. Cara politica democratica siamo diventati l'ultima ruota del carro e ci prendono anche in giro Ho solo Vergogna ( ho dovuto prendere il brevettopiu semplice per poter volare ancora per un po' adesso ho 80 anni e aiuto mio nipote che è misto italiano a farlo studiare da civile che pena in Italia fortunatamente i ns.piloti vanno via all'estero ,e i governi italiani dovrebbero vergognarsi delle loro nefandezze
Ricordo bene quando l'Amx fu immesso in servizio, e le notizie di aerei precipitati sempre per guasto al motore erano abbastanza frequenti, adesso capisco perchè venne scelto quel motore. In ogni caso, il racconto del Col. Consoli è scorrevole, preciso e umano, è stato un piacere ascoltarlo.
Perdonatemi.... ma non riesco a capire perchè un Professionista del genere, di grande spessore, non debba ricevere il Comando in ambito civile......Comando che già aveva ottenuto eccellentemente in ambito militare che tra l'altro per antonomasia ritenuto superiore sia per formazione che attitudine. Bha gli strani casi della meritrocazia. Tutta la mia ammirazione per il Colonello Consoli.
Bellissima intervista. Poi Fabio Consoli è conosciuto tra gli appassionati, non fosse altro che per la collaborazione con The Aviationist.
Non avevate nessun istruttore di madre lingua e dunque non poteveno mandar via nessuno....... Scherzi a parte, nazione dell'anno!! Bisognerebbe fare più pubblicità a risultati come questi; grazie Comandante!!
L'Alitalia non l'ha fatto diventare comandante.... Questo spiega molte cose.
Al termine lei ha detto ho preferito uscire xrche dovevo andare poi in ufficio tanti hanno pensato come lei io sarei rimasto qualche anno tanto sarei arrivo all età pensionabile ma ogniuno decide x se
Impressionante che non sia comandante…. Dovrebbe avere 7 strisce questo signore….
Custode di un modo di essere inarrivabile.
è incredibile come molti piloti ex militari dicano la stessa cosa: "per diversi motivi non sono riuscito a fare corso comando nella compagnia civile" .... chissà
Perchè nelle grosse compagnie il corso comando viene offerto seguendo rigorosamente le liste di anzianità (8-10 anni). Se superi una certa età perchè sei entrato tardi in compagnia, a prescindere da ciò che hai fatto prima, considerando la vita operativa residua, le compagnie giudicano antieconomico investire su una persona che andrà in pensione prima che l’investimento fatto sia ripagato.
Bellissima intervista. Ma mi spiace, il barone rosso non era Francesco Baracca, ma Manfred Albrecht von Richthofen.
F104 fantastico come intercettore ma obsoleto come bombardiere, infatti usavano i tornado in battaglia!
Salve.
Come si capiva se un cadetto sarebbe stato idoneo al volo ..Qualche esempio pratico ?
Quindi non è vero che il motore degli AMX fu scelto dal governo contro il parere dell'A.M.!
a guardarlo sembra un impiegato di banca.