Renault Clio 2020 - Najlepsze Renault od lat! (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Renault Clio 5. generacji wygląda bardzo podobnie do poprzednika, ale to dlatego, że klienci byli zadowoleni z projektu karoserii. Za to wewnątrz nowe Renault Clio przeszło rewolucję. Renault Clio 2020 ma najlepszy system inforozrywki, z jakim spotkałem się w segmencie B. A może nawet w ogóle w segmencie aut masowych. Pomijając parę drobiazgów Renault Clio to chyba najlepsze auto segmentu B i najlepsze Renault od lat!
Cena od: 46 900 pln (plus 3500 PAKIET KLIMAT)
Egzemplarz testowy: ok. 80 000 pln
Obejrzyj też:
Renault Clio • (PL) Renault Clio 1.5 ...
Peugeot 208 • Peugeot 208 2020 (PL) ...
Nissan Micra • Nissan Micra 2017 (PL)...
Suzuki Swift Sport • Suzuki Swift Sport 201...
Volkswagen Polo • Volkswagen Polo 2018 (...
Honda Jazz • Honda Jazz Dynamic (PL...
Ford Fiesta • Ford Fiesta 2018 1.0 E...
Citroen C3 • Citroen C3 2017 (PL) -...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszews...
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
#MarekDrives #Renault #RenaultClio
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
7.20 w tle mistrzowie drugiego planu - fascynujący pościg policyjny... ;)
Rok temu szukałem małego auta do miasta. CLIO nawet pod uwagę nie brałem przez wnętrze właśnie, a tu proszę! Teraz wnętrze dorównuje temu jak wygląda z zewnątrz. Super!
Marek Drives - taki Makłowicz motoryzacji :D
Twoje testy mnie jakoś zawsze relaksują, łapka jak zwykle poszła. Pozdro.
Mam dokładnie tak samo, zawsze rano przed pracą. To już pewien rytuał.
Akurat dziś byłem w salonie Renault i przyznaję nowe Clio robi bardzo pozytywne wrażenie. Szczególnie wnętrze i pomarańczowy lakier :-) Sam kilka miesięcy temu kupiłem nowe Megane bo wtedy różnica między Clio była ogromna ale teraz chyba zdecydowałbym się na Clio. Najbardziej tego systemu multimedialnego będę zazdrościł.
Mam Clio V Intens 1,3 edc 130KM. Jestem bardzo zadowolona! 😀🧡
Pozdrawiam i dziękuję za prezentację modelu.
Właśnie sie na niego szykuje. Jeździłem testowo i zastanawia mnie jedna sprawa. Nie czuje pani jakby ta skrzynia szarpała przy mocnym przyspieszaniu?
Bardzo, bardzo ladny.
Szkoda ze ceny aut odjeżdżają szybciej niż srednie pensje .
Zapewne producenci - ustalając ceny - wzięli pod uwagę dopłaty 500+
Za reklame i test + norme spalin merkelowa trzeba zaplacic.
@@MaciejDymkowski Produceni ktorzy nie wiedza gdzie lezy polska dostosowuja swoje ceny do 500 +
Ma to związek w dużej mierze ze słabnącą w stosunku do euro złotówką.
Ceny samochód są dopasowywane do zarobków Europejskich a nie krajów 3 świata jak Polska ;)
Dziękuję za obserwację w sprawie bagażnika! Też dziwiłem się tym 391 litrom.
Panie Marku ta dźwignia do obsługi multimediów przy kierownicy to idealne rozwiązanie. Zalecam troszkę potestować i zapoznać się z funkcjonalnością. Bo duża większość ludzi jeżdżąca samochodami Renault nie wyobraża sobie braku tej manetki. I jeżeli ona jest tak uparcie co generacje to z czegoś to wynika. To, że Pan nie umie jej obsługiwać nie znaczy, że jest bezsensowna.
7:25 - Francuzi jadą po Ciebie za narzekanie na niektóre drobiazgi Renault
Eeeeee tam, widać, że rowerzyście pomagają z motywacją xD
Musisz go zrozumiec, gosciu jest fanem niemca, a tu prosze bardzo, nie lubiany francuz okazuje sie byc pod kadym - podkreslam - pod kazdym wzgledem lepszym autem od wieswagena wiec sila rzeczy, musi cos znalezc.. to jest niezalezne od niego, ze dodam; wyobrz sobie, nie dawno bylem z kumplem w Libercu w Czechach by obejrzec nowosci: Nissana Juke, Peugeota 2008, Citroena C3 Aircross, C4 Cactus, oraz Renault Captur - wszystkie rocznik 2020. Moje wrazenie??? Poczulem sie jakbym byl na biennale sztuki tworzenia auta, tak, doslownie - sztuki tworzenia, nie produkcji, ale sztuki!! To cudowne uczucie, tutaj, w kazdym z tych aut czulem jakby konstruktor tworzac, mial na mysli wlasnie mnie!!!
U mnie w Niemczech zaczęli sprzedawać Clio RS z czterocylindrowym silnikiem 140 koni w manualu i ulepszonymi, skórzanymi obiciami na podłokietnikach i drzwiach w paru kolorach do wyboru, więc w takiej konfiguracji "zwykłe" Clio może spokojnie startować z golfem. Zresztą nie tylko w takiej, bo prócz Zen, do każdej wersji można go wpakowac, więc xD au revoir Volkswagen xD
Piękna jest.
Autko wyglada ślicznie ! Mi kojący się z resorakiem .
w 2017 kupilem clio, jak na pierwsze autko bardzo polecam, w 2019 przerzucilem sie na meganke gt
pilot pod kierownicą do sterowania multimediami , to świetne rozwiązanie. Kierownica nie jest przeładowana przyciskami i najważniejsze mając skręconą kierownicę podczas jazdy nie musimy "gonić"/"szukać" przycisków palcami po kierownicy, ponieważ pilot odruchowo zawsze jest w tym samym miejscu.
Co kto lubi. Ja wolę przyciski na kierownicy, bo nie lubie odrywać rąk od kierownicy.
@@MrCaptainBreak powodzenia przy skręconej kierownicy w szukaniu przycisków ;-)
@@waderTV kto manewrując po parkingu zmienia stacje radiową albo głośność w radiu xD
Zastanawia mnie, dlaczego przy wyższych mocach dostępny jest tylko automat, tak słucham o wersjach silnikowych i słyszę: 4 cylindry - ooo, 130 km - uuu, automat - ehh. Nie mówię, że automat jest zły, bo jest naprawdę komfortowy w mieście, lecz producenci powinni jednak dawać wybór, ja np. mimo wszystko bardziej lubię manualną skrzynię, czerpię większą przyjemność z jazdy.
Ty się za dużo czepiasz ogółem , a system hands free jest świetny.
Sądzę że to praktycznie najlepsze auto klasy B i za rok sobie takie sprawie 1.3 TCE ;)
Marku, olbrzymią zaletą Twoich recencje jest to że nie podajesz osiągów, nudnych danych itd ale podajesz ciekawostki z punktu widzenia użytkownika. Dzięki Tobie nie kupię auta którego drzwi nie zasłaniają progów. Nigdy wcześniej nie zwróciłem na to uwagi.
Panie Marku, fajnie, że zajął się Pan tematem pojemności bagażnika, to co podają producenci to jeszcze większa ściema niż pomiary spalania.
Niekoniecznie. Akurat Renault ma wynik kompletnie z dupy, bo nie ma jak tych 391 litrów uzyskać do linii okien, ale w większości wypadków jestem się w stanie doliczyć, skąd dany wynik się bierze. Często podawany jest maksymalny wynik (np. z zestawem naprawczym), a samochód testowy ma koło zapasowe lub subwoofer i wtedy jest mniej. To nie zawsze jest wyszczególnione w danych technicznych.
@@MarekDrives Wygląda tak jakby policzyli tą pojemność bez założonych wygłuszeń :) Swoją drogą te zabudowane burty bagażnika to straszny idiotyzm nowych samochodów. Fakt, jest dzięki temu ciszej, ale gdy trzeba coś mniej typowego przewieźć to robi się problem - taka np. nowa Insignia kombi jest dłuższa i szersza od starych Volvo typu 740, ale przez zabudowane plastikami bagażnik jest na oko ze dwa razy mniej pojemna.
Ale ten twój styl i montaż jest fantastyczny, just excellent.
Jak na miejskie auto - rewelacja. Ja czekam na captura 2 . ;)
Nie tylko Ty czekasz na Capura :-)
Marek jeśli chodzi o system info rozrywki to Twojej opinii zawsze zaufam bo przywiązujesz do tego ogromną wagę i zawsze masz do powiedzenia dłuższe zdanie niż inni. A to z nowego renault też mi się podoba. Wogole wszystko w tym Clio jest jak dla mnie bardzo zdrowo zaprojektowane. Dodam że chciałem zakupić nowego espace ale za te "pojemniki" na kubek z kawą pod konsola to nigdy im nie wybacz i nie mogę tego przeżyć co przekreslilo zakup, naprawde
Wiem o co chodzi. Niby drobiazgi ale ....
Ja chciałem kupić Citroena C3 Aircross ale te pseudo półeczki na konsoli centralnej pod wyświetlaczem, do których nic się nie zmieści ( i wizualnie psują efekt całości ) zniechęciły mnie bardzo....
Jeżdżę Clio pierwszej generacji i powiem wam, że idealny samochód jak dla mnie :D
Maro, uwielbiam Twoje testy :) No i oczywiście montaż Tomaszka :) Czasem zaglądam mu zza pleców w redkacji Chillizet :) Lubię te smaczki przy przejściach :D
7:17 - pościg za szybkim i wściekłym ;)
Chyba to jest pościg za "Szybkim i je.niętym".
Uroczy to słowo podczas słuchania prezentacji trafiło mnie w mój jeden siwy włos na głowie, zachwyt wzbudza oświetlenie do którego nie trzeba szukać wlacznikow, no i wiadomo dobrze ze przynajmniej jedna buteleczka sie mieści
Marek trochę za dużo światła w sekwencji na początku i na końcu
, wyglada jakoś nienaturalnie! Poza tym bomba, jak zwykle!
tak lekka przeginka z ta lampa, jak juz zamowiles z Ali i chcesz zapalac to moze niech stoi dalej - po za tym spoko
Tykająca bomba😁
Miałem kupić focusa.. kupiłem Clio.. tyle w temacie.
Dzień dobry.
Gratuluję profesjonalnych testów: rzetelnych, dobrze zrealizowanych i takich, które zwyczajnie dobrze się ogląda.
Jedynie co mnie zaskoczyło to dość duże uogólnienie w kontekście ceny. "Cena niespełna 68 000zł (...) plus dodatkowe wyposażenie to wydatek rzędu 80 000zł" - owszem co do zasady powiedział Pan prawdę ale...
Nawet jeśli testowany egzemplarz miałby wszystkie opcje wyposażenia (nawet przygotowanie pod montaż haka 1000zł) to jego cena katalogowa zatrzymuje się na 79 300zl.
W praktyce Klienci w 90% zamawiają auta ze stoku, a ich ceny katalogowe (praktycznie zawsze są jakieś dodatki ale niezwykle rzadko wszystkie możliwe) bez rabatu wahają się pomiędzy 73 000zl, a 76 000zł.
O rabatach od importera i dealera, które mają wpływ na finalna cenę transakcyjną oczywiście nie ma sensu wspominać - to rola sprzedawców, a nie dziennikarza - słusznie posługuje się Pan cenami katalogowymi.
Przyznam, że z zaciekawieniem oglądnę kolejne Pana filmy nie tylko o Renault :).
Moje Clio 3 zaczyna wyglądać jak z innej epoki ;) - czas na zmiany...
Pozdrawiam
Nie obchodzą mnie rabaty, bo raz są, a raz nie ma, a na koniec roku to jeszcze diler dopłaci, żeby pozbyć się egzemplarza zalegającego na placu.
Operuję na cenniku z dnia pisania scenariusza i specyfikacji testowego egzemplarza dostarczonej przez importera.
Wg specyfikacji to jest RS Line 100 TCE
i główne elementy wyposażenia
+ EASY LINK 9,3" z nawigacją i systemem nagłośnienia BOSE (pakiet Multimedia)
+ Easy Park Assist, kamera360o, MULTI-SENSE, system kontroli martwego pola (Easy Parking Plus)
+ Automatyczny hamulec postojowy, podłokietnik (Komfort)
+ Przednie fotele podgrzewane
+ Ładowarka indukcyjna
+ Koło zapasowe
67 900 + lakier 2200 + koło zapasowe 400 + fotele przednie podgrzewane 1000 + Pakiet Multimedia 2500 + Pakiet Easy Parking Plus 3000 + Pakiet Komfort 1000 + ładowarki nie widzę w cenniku = 78000
Czyli "rzędu 80k".
Dobry test, doczepiłbym się jedynie do oceny plastików - większość plastików jest miękka i ma fajną fakturę. Na jeździe testowej nic nie trzeszczało, a to rzadkość w Renault - wykończenie jest lepsze niż w Fieście, czy Polo.
Mocne oświetlenie Marku ;)
Renault Clio bardzo mi leży. Póki co plasuje się na szczycie listy aut które mam na oku jako następne. Teraz tylko trzeba nim pojeździć.
Mam podobnie, biorę jeszcze pod uwagę Fiestę, choć wychodzi dość drogo.
Ja tam się srogo jazdą zawiodłem i wybrałem Fiestę. Układ kierowniczy niekomunikatywny, skrzynia jakby mieszał w wiadrze z budyniem, fotele gorsze niż w IV.
Jeśli najbardziej zależy ci na wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym, to bierz. Jeśli na prowadzeniu i bogatszym wyposażeniu, rozważ Fiestę.
Łukasz Trębicki mi poprzednia wersja bardzo leżała podczas kilku dni jazdy, muszę przyznać ze Fiesta ani żadnym innym Fordem nie miałem jeszcze okazji jechać. Fiesta ładnie wyglada na papierze dlatego biore ja pod uwagę, wnętrze mi nie leży.
Jak zwykle, fajny materiał. Nakręcony byłeś 😉
ciekawy test. Słuszna uwaga o przycisku otwierania klapy bagażnika (zawsze muszą coś spierd...), ale pilot sterowania mediami po przyzwyczajeniu jest dobrym rozwiązaniem. Co do tunelu środkowego nie wiem czy zwróciłeś uwagę, że lewarek umieszczony jest arcy wygodnie - wysoko. No i w standardzie ledy...
najlepsze recenzje aut ,ogladam z zainteresowaniem numero uno
2019 Rok i przejścia między zakładkami w tym "komputerze pokładowym"
się przycinają no po prostu super ;))
Idź do peżota np to wtedy z radością wrócisz do takiego Renault
może jestem trochę za stary, może czasem zrzędzę .... ale wcale się nie dziwię, że ekolodzy krzyczą , podnoszą larum a' propos emisji dwutlenku węgla, kastrują nam auta, zaostrzają normy emisji spalin .... małe miejskie autko a w środku? plastik, plastik i jeszcze raz plastik i ciekłokrystaliczne wyświetlacze ...... i co tu ma być "eco"??? to, że oberżnie się jeden cylinder i nadmucha do silnika powietrza???? nie kupuję tego, dla mnie to demagogia i trucie środowiska, dla mnie motoryzacja to co najmniej 2 litry pojemności w silniku z 4 cylindrów, auto służy do jazdy a nie do dawania rozrywki przez tablet, czym mniej "rozpraszaczy" w środku tym kierowca bardziej skupia się na jeździe a nie na pierdołach, nieprawdaż??? pozdrawiam prawdziwych motomaniaków ;)
Europa chce ratować świat, a indyjczycy srają do Gangesu. Morał? Na uj ta cała ekologia?
Ja lubie utrzymanie na pasie ruchu i aktywny tempomat, no i 170 Nm przy 1500 obr/min
Fajnie byłoby porównanie go z nową Yaris Hybrid
Poza wirtualnymi zegarami i tym tabletem po środku wszystko bardzo mi się podoba. Francuzi robią coraz lepsze samochody, a niemcy coraz gorsze. I bardzo dobrze.
Nie spodziewałbym się, że francuska marka pójdzie niemiecką strategią ;-) Jak widać, przyznali Niemcom rację ;-)
Łapka za fragment o oświetleniu bagażnika. Szczerze się uśmiałem. A propos bagażnika po przeczytaniu sugestii z komentarza sprawdziłem i powoli lejąc wodę przez tylną półkę nawet 400l wchodzi.....
Dzień dobry mam pytanie gdzie jest komputer przekladowy w którym miejscu ?
Fajny filmik. Masz może zrobione Reno Kangoo? 2020 i fajnie było by 2021 jak się pokaze
To wszystko jest bardzo piękne, większość nowych aut wygląda i zachowuje się dobrze. Francuzy przegrywają natomiast (np z niemcami), kiedy auta się starzeją. Wtedy dopiero wychodzi jakość materiałów, spasowanie itp.
5:54 Konsola środowy to bardzo ważna rzecz w małym aucie .Odgradza cię od nóg ,zakupów i innych przeszkód pasażera
5:25 Dźwięk otwierania/zamykania można wyłączyć już od czasów Laguny 2 czyli około 18 lat.
megane 2 cc tez ma taka funkcje?
jak to ustawic
@@kolodziej__ Na pewno, najszybciej kabelkiem z Clip lub DDT2000.
W Clip trzeba wejść w UCH i wybrać jeden z siedmiu dźwięków lub wyłączyć.
Podoba mi się twoja szczerość podczas prezentacji auta. Jak na segment B trochę za drogi. Ale ładny dla oka. Marku te 3 cylindry to nie dla mnie.
Najlepsze Clio, to moje, 1.2, z 2003r. Pozdrawiam :-))
Wolne jak hulajnoga
Samochód z 1.0 może mieć oznaczenie rs? Nawet jeśli jest to tylko pakiet stylistyczny, to jest to smieszne
Kiedyś spytałem kumpla dlaczego renault?
On na to: " bo renault to pełnia życia " :)
100% procent zgody z Panem.
Myślę, że było pite jakieś winko przy mierzeniu pojemności bagażnika. Zagadka rozwiązana
ogarnij sie
Jakie zajebiste intro krótkie, a treściwe!
Marek, czy warto wydac tyle kasy za Clio? Czy jest lepsza alternatywa za podobna kase? Pozdrawiam.
Możesz kupić tańsze Clio.
Przejechała bym się takim 😄🥰
Co do systemu pasa ruchu, ma on 3 ustawienia czułości. Pewnie był ustawiony na max
Jeździłem tym Clio. Plastiki są miękkie, silnik od 2000 obrotów idzie sprawnie, nie wiem czego się oczekuje od auta z ta mocą i pojemnością.....Generalnie przyspiesza żwawo i elastyczność też daje radę. Wyciszenie jest bardzo dobre, chwalą je także inni testujący. Co do park assist...obejrzałem kilka testów w innych krajach (także ościennych w stosunku do Polski) i auta VAG po wykryciu miejsca chyba się na nie teleportują bo nie wiem na co to narzekanie. Ja wiem, że w Polsce wszyscy uważają, ze Volksgaunery i wszystko co niemieckie jest najlepsze ale te czasy już minęły. I nie jestem z forum francuskie.pl tylko trzeźwo oceniam sytuacje i w dzisiejszych czasach nie ma co przepłacać za nie wiadomo co....
Też miałem okazję testować zarówno 1,0 jak i 1,3.
Zgadzam się silnik 1,0 rzeczywiście jest zaskakująco dynamiczny. Przyznam, że jestem zaskoczony, iż nie ma słabiej (pomijam silnik wolnossący 1,0 dostepny tylko w najtańszej wersji life 75km) zestrojonej wersji np do 80 km w nieco niższej cenie.
Jako ciekawostkę dodam, że poprzednik miał silnik tce 75 i 90 z pojemności 900cm3 i nawet ten 75 w mieście sprawował się nienagannie. Generacja V w stosunku do IV symbolicznie schudła.
Silnik 1,3 oferowany tylko ze skrzynią EDC 7stopniową to już sama przyjemność z jazdy - duża elastyczność i rewelacyjne zużycie paliwa.
Super test😀
Fajne clio,jedyny pierwszy clio które mi się podoba w 100% !
Sam się zdziwiłem jak dobrze prowadzi się clio. Autko budżetowe ale bardzo dobrze trzyma się drogi.
Marku drogi, skoro już kupiłeś te ledy do oświetlenia sceny, to może dopasuj ich ciepłotę do panujących warunków, bo ta żółta poświata przy niebieskim świetle naturalnym to tak sobie ;)
Nie mają regulacji temperatury. Pracuję nad balansem bieli. Uczę się.
Marku, a co myślisz o Fiesta Active? Warto dopłacać do podwyższonej wersji?
Nic nie myślę. Nie widziałem, nie jeździłem.
Fajne to Clio. :)
Zagłówki jak z Volvo.
Clio w latach 90' - Kupiłbym clio bo jest praktyczne.
Clio 2020 - Kupiłbym clio dla systemu inforozrywki.
Panie Marku, uprzejmie prosze o pomoc w wyborze, Clio 1.0 czy Polo 95 km w dsg. Obydwa auta wydaja sie miec swoje plusy i minusy a decyzja jest trudna...
th-cam.com/video/J9X0e8mybVg/w-d-xo.html
Powinieneś testować bieda wersję bo takie najczęściej wybierają klienci indywidualni bo przecież nikt nie doposaży takiego auta ma maxa bo będzie za drogie.
W podstawie nieważne co kupisz, bo wszystko będzie tak samo nijakie.
Klienci wybierają średnie wersje wyposażenia. Importerzy chcą się pochwalić nowymi rozwiązaniami, stąd do testów są lepiej skonfigurowane wersje.
Auto ładne, dobrze zrobione, ale poczekam z oceną kilka lat. Jako miłosnik Renault (tak, są tacy) ten model niestety nie chwycił mnie za serducho. Może jest za dobry? Peugeot (tez jestem miłośnikiem) bardziej do mnie przemawia. Nawet jeśli gorzej się prowadzi. Do tego idzie się przyzwyczaić. System inforozrywki mnie w samochodzie nie interesuje bo i tak używam telefonu. A do słuchania muzyki wolę używać płyt CD.
No i właśnie. Nic nie wspomniałeś o nagłośnieniu. Da się tego słuchać?
Nie znam się na car audio. Poza tym słucham głównie słowa mówionego, a nie muzyki.
@@MarekDrives no ja słyszę różnice w audiobooku na lepszym czy gorszym sprzęcie ;)
7:40
Marek:
zapalasz silnik a kamera mało co się nie przewróciła-to jakie drgania generuje ten silnik podczas "Start-Stop"?
No właśnie. Trzęsie się tak samo, jak Micra. To uroda trzycylindrowych silników ze stajni Renault.
W praktyce jest to mało wyczuwalne.
@@SwPiotrek W Dacii czasami trzęsie, a czasami nie i wtedy zerkam na obrotomierz czy aby na pewno wyłączyłem system start-stop.
Nie mam pojęcia jak wygląda konkurencja więc nie chcę krytykować tylko renault. Mimo wszystko ten zachwalany system inforozrywki wygląda mega tandetnie. Podobają mi wirtualne zegary, ale chyba nie tutaj. Jeśli nie ma być rozwiązań jak w klasie premium wolałbym zachować rozwiązania sprzed lat
Co do bagażnika....ma 340 litrów.....391 litrów jest zmierzone jest wypełnieniem „płynem” czy też wlaniem wody. Wtedy wchodzi 391 litrów. To taki zabieg marketingowy?
3 cylindrowe silniki, to ja dziękuje i wychodzę :P
To Clio wygląda naprawdę fajnie. Wszystkie nowe Renówki mają bardzo fajny interfejs i układ wnętrza. To jest jeden z najlepszych na rynku razem z Toyotą. Syf z VW i im podobnych jest jak gówno w papierku w porównaniu z prawdziwym cukierkiem od Renault.
Fajne video :-)
Sporo kasy, jak na samochód z c...ą na masce😉 coś strasznego dzieje się z cenami aut. A materiał, jak zwykle dobrze podany.
Hmm... Kurde a wszyscy inni testerzy jakoś chwalili za wyciszenie nowe Clio. Osobiście miałem okazję jeździć chwilę wersja RSline 130 z edc i mnie wydało się ciche, ale jechałem max 105 kmh.
Testowałem wersję intens przy 160km/h dla mnie wyciszenie jest genialne - może różnica wersji albo egzemplarzy testówek?
@@xTawix
No właśnie mnie również wydaje się cichym autem, ale może ten motor z trzema garami jest glosniejszy.
Ciekawa sprawa bo ja miałem wrażenie że go nie słyszę na niskich obrotach - apropo obrotów nie ma obrotomierza na zegarach chyba że w trybie sport taki minus jak dla mnie. W styczniu/lutym kupuje wersję intens, urzekło mnie to auto mimo że do tej pory nie lubiłem tej marki :P
@@xTawix
Ja też nigdy nie sądziłem, że mogę myśleć o Renault, a też bardzo mnie kusi na nowe Clio ☺️ Tylko myślę nad wersją Rsline z 1.3 i automat. Szkoda, że rabatów za bardzo nie ma puki co, ale to świeży model i zapewne ma wzięcie, bo to zwyczajnie jest ładne. Dodam, że konkurencyjne Polo Rline na wypasie kosztuje 114 tys zł heee chyba kogoś tam pojebało w tym VW. Puki co nowe Clio bezkonkurencyjne w stosunku ceny do tego co dostajemy.
@@ukiarni5011 Moim zdaniem wersja RS Line się nie opłaca - różnica w sumie tylko w czerwonych paskach we wnetrzu i napisie rs na klapie (Chyba że o czymś nie wiem), dużo ładniej się prezentuje intens w jasnym wykończeniu a o kilka tysi taniej ale co kto lubi :)
Tak, "inforozrywka" jest najważniejsza w samochodzie
180 cm szerokości ? miałem okazje siedzieć w środku tego clio i naprawde uważam że środek jest "przepakowany" plastiki ładnie wyglądaja ale sązbyt jakby nadmuchane przez co na miejscu pasażera przynajmniej czuje się dość mocno osaczony jak i z przodu jak i po bokach
Sam na codzien użytkuję starą lagune 1 generacji ,wiadomo długi liftback idący w strone klasy średniej a segemnt B to jest róznica ale co nie zmienia faktu że laguna ma szerokośc 175cm a wewnątrz jest dużo dużo dużo wiecej miejsca - wiadomo elektronika i te sprawy, gdzieś to trzeba pomieścić, ale jestem pewien że dało by się troszeczke iwecej uzyskac miejsca w środku
Mam wrażenie, że kiedyś dostęp bezkluczykowy był rozwiązany lepiej. U mnie w Espace 4 mając kartę w kieszeni wkładam rękę za klamkę i dopiero auto się otwiera, a nie w momencie zbliżania się do niego.
Ciągle śmieszy mnie ta miniatura do tego testu :)
4:03 matko i córko moja nokia N95 była płynniejsza niż w 2020 ekran w samochodzie.
Johnny Bravo chyba nie używałeś systemu toyoty
Szymon Włodarczyk a co z nim nie tak?
Łukasz Mroczkowski jeszcze jest bardziej zmulony i mniej intuicyjny
Jak Pan znajduje nowe Clio vs Polo, jeśli chodzi o wyciszenie i dynamikę/komfort silnika 3 cylindrowego turbo.
Legionowo pozdrawia! :D
Mialam okazje kilka razy jechac ( jako pasazer) tym modelem. Z wygladu jest baaardzo ladny, jednak podczas jazdy czulam kazda najmniejsza nierownosc ulicy, no i jest bardzo glosno wewnatrz auta...
O Matko !😂
Bardzo fajny test.
Ciekawe czy policjanci zajechali na gawędę? 😉
Ach francuskie pl uroczy portal, fajnie, jest go poczytać :D ciekawie jest poznać INNĄ lepszą motoryzację a nie jakąś tam niemiecką :)
Drogo, oj drogo. Szkoda, bo całkiem przyjemny.
Marku, clio v 1.0 tce + lpg zen vs yaris 1.5 comfort ? Dla kierowcy osiągi nie są na 1 miejscu, głównie komfort, niezawodność, koszty utrzymania. Zakup na lata, aż się rozleci, średnie przebiegi w granicach 10-15 tyś rocznie. Namawiam na clio ze wzgl na ocynk i lpg. Mieliśmy yarisa 1 gen i sporo innych toyot, auta niezawodne ale podwozie po 10-15 latach jak w flinstonach.
Nie jeździłem 1.0 TCE LPG. Po 10-15 latach z każdym samochodem może zdarzyć się absolutnie wszystko. Proponuję po zakupie samochodu dodatkowo zabezpieczyć podwozie.
Polecam obejrzeć inne niezależne recenzje
Zaprezentuj wersję Life lub Zen, czyli to co będzie się najczęściej sprzedawać, a nie RS Line. Ciekawe czy w Life też będziesz zachwycony systemem "info rozrywki". Konsola środkowa, a właściwie "koryto" to jakieś nieporozumienie, a o progu w bagażniku nawet nie ma co wspominać. Ilość miejsca w środku oraz widoczność do tyłu jest dramatyczna. I to ma być to najlepsze Renault od lat? Jeśli tak to faktycznie jest się z czego cieszyć. Zachwalanie niczym w telezakupach.
"Przełożenia są krótkie", "brakuje szóstki", " trasie chętnie włączył bym wyższy bieg". Kuźwa gdzie? Na piątce przy 140km/h silnik ma tylko 3200 obrotów, dokładnie tyle samo ile sześciobiegowa konkurencja od VAGa z silnikiem 1.0 TSI. To jakie obroty ma mieć litrowa pierdziawka na autostradzie, 2000?
Kup sobie nową E-Klase będziesz miał 1500 obrotów
Ale to Marek narzeka, nie ja.
Ludzie zupełnie chyba nie rozumieją takiej tematyki jak zestopniowanie skrzyni biegów. Poza tym co komu po wyższych lub niższych obrotach samego silnika, jeśli przełożenie główne skrzyni biegów może być zupełnie inne w dwóch porównywanych autach? Najważniejsze jest jak dany bieg przekłada się na spalanie i hałas - same liczby są praktycznie bez znaczenia. Przykładowo w japońskich miejskich autach silniki często kręcą się bardzo szybko przy jeździe autostradowej, ale palą mniej niż odpowiedniki europejskie - za cenę większego hałasu.
Czy tam dalej jest ta sama nawigacja Renault Media Nav co była w Renault 4 ? Węgierska nawigacja która jest 2 lata do tyłu a aktualizacja kosztuje 100euro a w promocji 70.
Kolejna marka po Pugu nie dla 2metrowca.
Prawe kolano zostawiać w domu czy amputować?
Nie kupować auta klasy B
Czy można jechać szybciej niż pozwalają na to znaki ? Czy można tak ustawić ?
Pytanie do posiadaczy - też macie problem z chłodzeniem w klimatyzacji automatycznej? Jestem pewien, że sprężarka niezależnie czy chcesz 16° czy 20° od czasu do czasu się wyłącza przez co zaczyna lecieć co raz to cieplejsze powietrze. Następnie znowuż się załącza i tak w kółko. Jest to takie wq...ce!!! Nie można przez to ustawić stałej temperatury przez co albo jest za ciepło albo za zimno.
Oczywiście serwis na to TTTM, czyli ten typ tak ma.
Żenada.
12:00 ten sam system był w poprzednim 5008. Na wyświetlaczu headup się wyświetlał. Bardzo doceniałem to rozwiązanie, szkoda, że zaniechali w aktualnym.
RS.. Tutaj się powinno porównywać zwykła wersję, każdy RS lepiej wygląda...
To nie jest RS tylko rs line. Póki co nie ma silnika do rs. 130km to mam w Twingo i tam też jest dychawiczne
Hej Marku jak zwykle świetny test. Co myślisz o zrobieniu testu o Ford Tourneo Custom. Pozdrawiam
Ford Polska nie myśli.
@@MarekDrives szkoda a co myślisz o Toyota Proace Verso. zastanawiam się nad tymi dwoma autami. Twój test na pewno byłby bardzo pomocny.
Pozdrawiam czekam na następne testy
Renault chyba poszło bardzo w technologię informatyczną, szkoda że budżetu zabrakło na wyciszenie autka i na przykład jakichś ciekawych fizycznych bajerów na tylnej kanapie
10 lat temu kupiłem dobrze wyposażone Mondeo za 67000. Ceny zwariowały.
Ta ciekawe jakim cudem. Rodzice w 2004 kupowali Seata Ibizę w sredniawej wersji i dali trochę ponad 50. Za 67 to wtedy ciężko o Leona było, a Mondeo to jeszcze segment wyżej.
Jak kupiłem Renault Laguna Grandtour Expression za 72000 w styczniu 2010. Kompakt z takim wyposażeniem, np. Elektryczny hamulec i dwustrefowy klimateonik to teraz ponad 100 tys. Mój silnik to wolnossąca benzyna 140 km. Świetne auto.
@@walooss Nie wiem jakim cudem. Po postu wiem ile zapłaciłem. Nie była to podstawowa wersja, bo dopłaciłem 4 tys za mocniejszy silnik. Samochód kupowałem w styczniu 2009. Gratis lakier metalik, alarm.
@Mateusz Jastrzębski Tak, wciąż go mam. Rozglądam się za nowym autem i bez 120 tys. nie ma po co wchodzić do salonu.
@Mateusz Jastrzębski Wszedłem nawet na stronę forda, żeby sprawdzić i tzreba mieć nawet w promocji około 100 tys. Z tym, że ja nie brałem najtańszej wersji. W najtańszej nie było dwustrefowej klimatyzacji i być słabszy silnik.
Jak oceniam? Niestety w 2014 zatarłem silnik, co kosztowało mnie majątek. Wynikało to z wady konstrukcyjnej, ale ford nie wziął na siebie odpowiedzialności. Podobne problemy mieli właściciele focusów, ale tutaj ford miał chyba większą skalę usterek i w pewnym momencie przyznał się do błędu. Gdyby nie to - samochód ideał. Mega wygodny i komfortowy. Doskonałe prowadzenie i spora przestrzeń.
Marek Drives, jakbyś miał wybierać pomiędzy nowym peugeotem 208 a tym clio co byś wybrał?
Łukasz Czytoważne Vw Polo ktory jest najlepszy w klasie
@@przemon81 tak jasne szczególnie te tandetne twarde plastiki we wnętrzu pola rodem z busa blaszaka.
Łukasz Czytoważne moze boczki sa plastikowe ale deska mieka media ergonomia wielkosc poziom halasu osiagi i to zawsze bedzie VW polo ktory ma prestos w klasie trzyma cene i Pieknie sie starzeje z generacji na genetacje a Reno i reszta chlamu bedxie zawsze postrzegana jak francuski lajno bez jakosci
Bardzo ładne małe autko - środek petarda, przydałoby sie tylko minimum 150 koni
130koni w mieście w zupełności wystarcza .