Yamaha R6 2000. Dismantling engine. Part 10 of 14: Remove the gearbox.
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- This video belongs to a group of videos showing the internal engine disassembly of a Yamaha R6 2000 (Last carburetion) for repair.
The other videos of the whole process of internal engine disassembly are:
Part 1 of 14: Disassemble oil collector. Water and oil pumps.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 2 of 14: Removing cylinder head.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 3 of 14: Valve clearance Measuring.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 4 of 14: Remove the magnetic plate.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 5 of 14: Remove the pickup coil rotor
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 6 of 14: Testing state of the cylinders.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Parte 7 of 14: Remove the clutch.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 8 of 14: Remove the shift shaft.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 9 of 14: Separate the crankcase, upper and lower.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 10 of 14: Remove the gearbox.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 11 of 14: Transfer of elements from one engine to another.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 12 of 14: Remove the crankshaft
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 13 of 14: Remove the starter.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
Part 14 of 14: Last steps before the engine assembly.
• Yamaha R6 2000. Desarm...
The first video of this set you can see in the following link:
• Yamaha R6 del 2000. Ex...
Bienos dias que problema traias en tu moto o xk bajastes el motor te pregunto xk yo tengo una moto Yamaha YZF R6S año 2006 le vaje el motor xk cuando la prendia como que se amarraba truena atras del piñon pero ya la desarme y los valeros estan vien
saludos amigo y gracias checare ese detalle
Amigo tengo una duda disculpe en el cloche lleva por la parte de atrás un buje y una arandela primero va el buje y des pues la arandela y en el vídeo lo pones al revés pones primero la arandela y después el buje
Cual es la medida del balero qué lleva en el eje impulsor? :(
Amigo tengo una duda? Me ah pasado lo mismo de los cilindros, la cuestion es que te go pensado comprar solo el carter superior que es donde esta el bloque motor pero de una fz6, la pregunta es si este Carter superior que según dicen es igual le vale a mi Carter inferior? Si me pudieras responder esa duda te lo agradecería mucho
Definitivamente no puedes hacer eso. Los cárteres superior e inferior van hermanados de fábrica, y no son intercambiables con otros aunque fuesen del mismo modelo. Si haces eso, con toda seguridad que el motor no te funcionará nada bien. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH muchas gracias 😃😁
tengo una yamaha r6 y en segunda trata de brincarse mi preguntas es k debo checarle a ese problema
Pues la caja de cambios, pero eso requiere desmontar por completo el motor. Un saludo
no muestras como quitar el eje principal de la caja de cambios me puedes ayudar con ese tema?
Estoy en ello. Cuando avance subiré mas videos. Un saludo.
Oye y me puedes ir explicando como quitarlo? En este video dice que se quitan los tornillos pero lleva una como placa que agarra el valero del eje se requiere algun estractor o herrmienta especial para hacer eso? Ahora te comento mi problematica para empezar mi moto es una r1 2007 pero tiene el mismo sistema que enseñas en tu video de la caja de velocidad, resulta que en primera velocidad se sentia como si se saltara un eslabón de la cadena de transmision final debido a eso fue que desmonte el motor para ver que esta pasando pero ahorita hasta donde lo pude abrir no se ve desgaste en mas que en dos engranes y una de las orquillas de cambios me gustaría enviarte imagen a algún correo que me puedas proporcionar
Si has llegado hasta ahí sabes lo mismo que yo. Yo no soy ni mecánico profesional, ni experto, tan solo voy aprendiendo día a día y lo voy enseñando en los videos. Yo me he quedado en quitar esos tres tornillos imposibles, que yo solo no fui capaz de quitarlos, le tuve que pedir ayuda a un amigo que es más habilidoso que yo y lo consiguió empujando los tornillos en sentido del giro de afloje con un botador y un martillo y ahí me he quedado. De momento no sé más que lo que muestro en el video más el desmontaje de esos tres tornillos, que al quitarlos sale ya el eje primario. Por mucho que me mandes fotos de los piñones, yo tampoco sabría diferenciar desgaste o no. Es para mí también la primera vez que veo en vivo un eje primario. Un saludo
Bueno no te apures si yo lo resuelvo tam ien antes te lo comparto