Hola edgar de la rosa. Si lo cierto es que me estoy retrasando bastante con la continuidad de este proyecto. Quería haberme dedicado a ello en estas navidades pero me he tenido que liar con otros arreglos mas urgentes. A ver si consigo sacar tiempo en este mes y definitivamente termino este proyecto y subo los videos del proyecto. Un saludo.
Hola +Manuel Rodríguez, de nada, lo hago encantado. Te deseo mucha suerte en tu aventura de sustituir el bloque, ya nos contarás como te ha ido. Yo ahora tengo el proyecto un poco parado, pensaba seguir ahora en septiembre después de las vacaciones, pero me tengo que presentar a unas oposiciones a final del año por lo que me quedará muy poco tiempo libre para continuar con este bonito proyecto, pero en la medida de mis posibilidades iré avanzando y subiendo los videos de mis progresos. Un saludo,
muchas gracias, igual, excelente video, solo mencionar que la letra para poner el motor en PMS fase de compresion es la "T", del inglés Timing, para poner a tiempo
señor Jose Manuel agradecerle por compartir sus conocimientos muy bueno, me comunico desde colombia y queria hacerle una consulta, tengo una yamaha r6r y desafortunadamente di con un mal mecanico y sucede que sento las valvulas para la compresion por que al parecer no estabam bien, el las pulio y ya estan sellando todas las valvulas, el problema ahora es que no pasa ninguna galga al hacer el reglaje de las valvulas, que puedo hacer? comprar el kit de pastillas y calibrar, cambiar valvulas o que puedo hacer.... le agradezco mucho su colaboración...
Hola Alejandro, saludos a Colombia, la tierra de mi esposa. En primer lugar, decirle que no soy lo suficientemente experto cómo para aconsejarle adecuadamente ante este problema que plantea. En principio, y si no pasa ninguna galga, ni la más pequeñita de todas por ninguna de las 16 válvulas, a priori, da la sensación que estén mal instaladas las válvulas tras su pulido (esmerilado), pero antes de gastarme el dinero en comprar 16 pastillas (son caras y además antes de comprar se debe saber el grosor de cada una de las 16 pastillas a colocar porque no tienen por qué ser del mismo grosor) yo haría los siguiente en este orden:1º Giraría más de 20 vueltas el cigüeñal, para que se asentaran un poco las válvulas recién puestas y volvería a medir. Me aseguraría que la medición se hace de forma correcta, estando el pistón de las válvulas a medir en punto muerto superior en fase de compresión. Me aseguraría que los asientos de válvulas no presentan daños y no tienen "carbonilla".2º Si siguen estando todas totalmente "pisadas" es decir, con 0,00 mm del holgura (cosa muy extraña), antes de hacer nada consultaría con un mecánico con mucha experiencia porque aparentemente entiendo que significaría que esas válvulas están mal instaladas.3º Antes de comprar nuevas pastillas calibradas, si realmente la holgura existente es de 0,00 mm, quitaría todas las actuales pastillas, volvería a colocar los arboles de levas, y volvería a medir las 16 válvulas. Ahora necesariamente, y sin ninguna pastilla, tengo que tener holgura en las válvulas, así que, en función de la holgura obtenida en cada una de las 16 válvulas, compraría cada una de las 16 nuevas pastillas del grosor necesario tras haber medido la actual holgura sin pastillas, pero las encargaría indicando al suministrador experto las 16 mediciones obtenidas e indicándole que se ha realizado la misma sin pastillas, para acertar y no equivocarse con el grosor de cada una de las 16 nuevas pastillas a adquirir.Un saludo.
+El garaje de Jose Manuel H (jmjm1) José Manuel te agradezco muchísimo que me respondas me alegra que sepas de colombia por medio de tu esposa hermoso país.. En cuanto a lo que me envías quede en el segundo punto no llegó más mensaje, te recomiendo sí me haces el favor de reenviarlo, no sé no salió más. Te agradezco mucho
Hola Me puedes decir cual exactamente qué manual de taller bajaste pues no encuentro el mío El código de motor 5EB Es la r6 del 2002 por lo que parece es como la tuya
Interesante tus vívidos! Gracias por compartir y dedicar tu tiempo. En donde puedo conseguir el manual de ese motor, tengo una moto igual con motor dañado y quiero repararle
hola Jose Manuel como vas... te cuento que hace ya unos dias pudimos armar la moto y al parecer quedo bien, sino que tengo tres consultas: la primera es que la moto quedo con un sonido raro en la caja filtro, cuadno la acelero se le pasa y cuando suelto suena, no se que pueda ser; segundo es que la moto no me da la max velocidad, practicamente llego a los 250 km/h en max revolucion en quinta, y paso a sexta pero no sube, se siente muy forzada inclusive en quinta se demora en subir, y lo digo en comparacion a otras motos iguales, y tercero es que la moto la ciento muy caliente, pero la temperatura segun el tablero esta dentro de lo normal, o sea no se recalienta pero la moto si se calienta demaciado, no se que pueda ser... pues eso era Jose, te agradezco si me puedes ayudar... saludos y exitos.... se me olvidaba la maningueta del embrague la sietno muy dura... como la ajusto para que quede suave? ... mil gracias Jose...
Hola Alejandro, pues lo cierto es que el proyecto de la R6 lo tengo bastante retrasado, me he ocupado de otros proyectos más urgentes y no he tenido nada de tiempo para terminar lo de mi R6, pero tengo bastantes ganas de continuar con ello. Respecto de las preguntas que me haces, respóndelas por este medio sin ver y probar la moto me parece misión imposible, entre otras cosas porque yo no soy un experto, ni cuento con la experiencia suficiente, estoy aprendiendo poco a poco. Lo que si te puedo decir que lo primero que tienes que hacer para suavizar la maneta del embrague, que suele ser "mano de santo" es engrasar el cable del embrague por completo, con un engrasador de cables y con un spray especial de aceite para engrasar cables. Tengo algún video por hay de cómo engrasar cables, busca por google, "engrasar cable el garaje de josemanuel h" y te aparecerán. Suerte y un saludo.
Respecto de la temperatura, yo de ti limpiaría por completo todo el circuito de refrigeración, y posteriormente, como es lógico, poner líquido refrigerante nuevo. Seguro que tienes bastantes depósitos de suciedad en algún lugar del circuito de refrigeración. Pero no te conformes con limpiar el radiador, desmonta también el termostato y mete una manguera por el conducto para que salga toda la suciedad de la parte del circuito refrigerante que va por el motor. Un saludo
Bueno días. Pues no me las sé. Como comprenderás nadie se sabe de memoria las medidas de cada modelo de las miles de motos existentes. Esa información viene en el manual de taller específico de tu moto. Tendrás que buscar ese manual de taller y ahí encontrarás esa información. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH es q traigo un problema con mi cbr f2 cuando agarra temperatura se ahoga cuando aceleró bruscamente, y quito el filtro de aire y funciona a la perfección a cualquier temperatura de motor, que me recomiendas q revisé, los carburadores están limpios y sincronizados saludos desde México
Prueba a poner nuevo el filtro del aíre, hazle reglaje de válvulas, revisa el buen funcionamiento de las bobinas, bujías. Pueden ser muchas cosas. Un saludo.
En mi caso, la secuencia de comprobacion es cilindro 1, 3 ,4 y por ultimo 2. He comprobado todo y el motor esta bien calado en su marcas. He visto algun video de una yamaha FZ6 que le ocurre lo mismo que a mi.
Si, cada modelo lleva su diámetro específico que deberás consultar en el correspondiente manual de taller de tu moto. Yo los manuales de taller los suelo descargar en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
Hola Raul, en el siguiente enlace los puedes encontrar, solo tienes que buscar en google y los encuentras. Un saludo.www.pdfmotomanual.com/index.php?r=site/page&view=manuales&order=t&key=Y&make=1752&lang=ESP
Mi moto si acelera acelera bien pero andando llega a las 4500 rp y se ya no quiere acelerar si aceleró a rriba de 5mil rp vuelve acelerar quien puede ayudarme
Hola Me puedes decir cual exactamente qué manual de taller bajaste pues no encuentro el mío El código de motor 5EB Es la r6 del 2002 por lo que parece es como la tuya
Hola Me puedes decir cual exactamente qué manual de taller bajaste pues no encuentro el mío El código de motor 5EB Es la r6 del 2002 por lo que parece es como la tuya
Hola Me puedes decir cual exactamente qué manual de taller bajaste pues no encuentro el mío El código de motor 5EB Es la r6 del 2002 por lo que parece es como la tuya
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Gracias , por tu explicacion me gusta como explicas de manera censilla,gracias por dedicar tiempo a realizar estos videos.
Gracias a ti por el comentario. Un saludo
No tienes idea de cuanto te agradezco!! GRACIAS TOTALES!!
Gracias a ti por el comentario. espero que lo videos te sirvan de ayuda. Un saludo.
Grande José Manuel, titán 😎👍
Gracias por el comentario Alejandro. Un saludo.
Excelente explicación espero me sirva para mí R1
Gracias.
igual estoy en ese proyecto y en espera de los siguientes videos gracias!!
Hola edgar de la rosa. Si lo cierto es que me estoy retrasando bastante con la continuidad de este proyecto. Quería haberme dedicado a ello en estas navidades pero me he tenido que liar con otros arreglos mas urgentes. A ver si consigo sacar tiempo en este mes y definitivamente termino este proyecto y subo los videos del proyecto. Un saludo.
a la espera de más vídeos!! muchas gracias por compartir tus conocimientos!! yo estoy haciendo la misma obra y e optado por sustituir bloque
Hola +Manuel Rodríguez, de nada, lo hago encantado. Te deseo mucha suerte en tu aventura de sustituir el bloque, ya nos contarás como te ha ido. Yo ahora tengo el proyecto un poco parado, pensaba seguir ahora en septiembre después de las vacaciones, pero me tengo que presentar a unas oposiciones a final del año por lo que me quedará muy poco tiempo libre para continuar con este bonito proyecto, pero en la medida de mis posibilidades iré avanzando y subiendo los videos de mis progresos. Un saludo,
muchas gracias, igual, excelente video, solo mencionar que la letra para poner el motor en PMS fase de compresion es la "T", del inglés Timing, para poner a tiempo
SUPER PARCERO GRACIAS EXCELENTE! !!!!!
Gracias por el comentario Mauricio.
que bueno jose manuel¡¡
Gracias Victor, me alegro que te guste. Un saludo.
No me jodas!!! Y justo estoy en eso!!
Pues mucha suerte.
señor Jose Manuel agradecerle por compartir sus conocimientos muy bueno, me comunico desde colombia y queria hacerle una consulta, tengo una yamaha r6r y desafortunadamente di con un mal mecanico y sucede que sento las valvulas para la compresion por que al parecer no estabam bien, el las pulio y ya estan sellando todas las valvulas, el problema ahora es que no pasa ninguna galga al hacer el reglaje de las valvulas, que puedo hacer? comprar el kit de pastillas y calibrar, cambiar valvulas o que puedo hacer.... le agradezco mucho su colaboración...
Hola Alejandro, saludos a Colombia, la tierra de mi esposa. En primer lugar, decirle que no soy lo suficientemente experto cómo para aconsejarle adecuadamente ante este problema que plantea. En principio, y si no pasa ninguna galga, ni la más pequeñita de todas por ninguna de las 16 válvulas, a priori, da la sensación que estén mal instaladas las válvulas tras su pulido (esmerilado), pero antes de gastarme el dinero en comprar 16 pastillas (son caras y además antes de comprar se debe saber el grosor de cada una de las 16 pastillas a colocar porque no tienen por qué ser del mismo grosor) yo haría los siguiente en este orden:1º Giraría más de 20 vueltas el cigüeñal, para que se asentaran un poco las válvulas recién puestas y volvería a medir. Me aseguraría que la medición se hace de forma correcta, estando el pistón de las válvulas a medir en punto muerto superior en fase de compresión. Me aseguraría que los asientos de válvulas no presentan daños y no tienen "carbonilla".2º Si siguen estando todas totalmente "pisadas" es decir, con 0,00 mm del holgura (cosa muy extraña), antes de hacer nada consultaría con un mecánico con mucha experiencia porque aparentemente entiendo que significaría que esas válvulas están mal instaladas.3º Antes de comprar nuevas pastillas calibradas, si realmente la holgura existente es de 0,00 mm, quitaría todas las actuales pastillas, volvería a colocar los arboles de levas, y volvería a medir las 16 válvulas. Ahora necesariamente, y sin ninguna pastilla, tengo que tener holgura en las válvulas, así que, en función de la holgura obtenida en cada una de las 16 válvulas, compraría cada una de las 16 nuevas pastillas del grosor necesario tras haber medido la actual holgura sin pastillas, pero las encargaría indicando al suministrador experto las 16 mediciones obtenidas e indicándole que se ha realizado la misma sin pastillas, para acertar y no equivocarse con el grosor de cada una de las 16 nuevas pastillas a adquirir.Un saludo.
+El garaje de Jose Manuel H (jmjm1) José Manuel te agradezco muchísimo que me respondas me alegra que sepas de colombia por medio de tu esposa hermoso país.. En cuanto a lo que me envías quede en el segundo punto no llegó más mensaje, te recomiendo sí me haces el favor de reenviarlo, no sé no salió más. Te agradezco mucho
jeje ya pude leer...te comentare en estos dias gracias...
Hola
Me puedes decir cual exactamente qué manual de taller bajaste pues no encuentro el mío
El código de motor 5EB
Es la r6 del 2002 por lo que parece es como la tuya
muy interesante!!!!me suscribo a tu canal
Interesante tus vívidos! Gracias por compartir y dedicar tu tiempo. En donde puedo conseguir el manual de ese motor, tengo una moto igual con motor dañado y quiero repararle
Gracias por el comentario. Yo lo descargue en www.pdfmotomanual.com. Un saludo
hola Jose Manuel como vas... te cuento que hace ya unos dias pudimos armar la moto y al parecer quedo bien, sino que tengo tres consultas: la primera es que la moto quedo con un sonido raro en la caja filtro, cuadno la acelero se le pasa y cuando suelto suena, no se que pueda ser; segundo es que la moto no me da la max velocidad, practicamente llego a los 250 km/h en max revolucion en quinta, y paso a sexta pero no sube, se siente muy forzada inclusive en quinta se demora en subir, y lo digo en comparacion a otras motos iguales, y tercero es que la moto la ciento muy caliente, pero la temperatura segun el tablero esta dentro de lo normal, o sea no se recalienta pero la moto si se calienta demaciado, no se que pueda ser... pues eso era Jose, te agradezco si me puedes ayudar... saludos y exitos.... se me olvidaba la maningueta del embrague la sietno muy dura... como la ajusto para que quede suave? ... mil gracias Jose...
Hola Alejandro, pues lo cierto es que el proyecto de la R6 lo tengo bastante retrasado, me he ocupado de otros proyectos más urgentes y no he tenido nada de tiempo para terminar lo de mi R6, pero tengo bastantes ganas de continuar con ello. Respecto de las preguntas que me haces, respóndelas por este medio sin ver y probar la moto me parece misión imposible, entre otras cosas porque yo no soy un experto, ni cuento con la experiencia suficiente, estoy aprendiendo poco a poco. Lo que si te puedo decir que lo primero que tienes que hacer para suavizar la maneta del embrague, que suele ser "mano de santo" es engrasar el cable del embrague por completo, con un engrasador de cables y con un spray especial de aceite para engrasar cables. Tengo algún video por hay de cómo engrasar cables, busca por google, "engrasar cable el garaje de josemanuel h" y te aparecerán. Suerte y un saludo.
Respecto de la temperatura, yo de ti limpiaría por completo todo el circuito de refrigeración, y posteriormente, como es lógico, poner líquido refrigerante nuevo. Seguro que tienes bastantes depósitos de suciedad en algún lugar del circuito de refrigeración. Pero no te conformes con limpiar el radiador, desmonta también el termostato y mete una manguera por el conducto para que salga toda la suciedad de la parte del circuito refrigerante que va por el motor. Un saludo
Hola amigo, la medida de reglaje de válvulas admisión escape. de la honda cbr f2 cual seria, me seria de gran ayuda saludos desde México
Bueno días. Pues no me las sé. Como comprenderás nadie se sabe de memoria las medidas de cada modelo de las miles de motos existentes. Esa información viene en el manual de taller específico de tu moto. Tendrás que buscar ese manual de taller y ahí encontrarás esa información. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH es q traigo un problema con mi cbr f2 cuando agarra temperatura se ahoga cuando aceleró bruscamente, y quito el filtro de aire y funciona a la perfección a cualquier temperatura de motor, que me recomiendas q revisé, los carburadores están limpios y sincronizados saludos desde México
Prueba a poner nuevo el filtro del aíre, hazle reglaje de válvulas, revisa el buen funcionamiento de las bobinas, bujías. Pueden ser muchas cosas. Un saludo.
Hola j.Manuel.
El giro q realizas para comprobar la holgura de valvula del cilindro 2 es a izq? Yo lo hago y no consigo poner el piston en pms.
Ahora no recuerdo, es como se ve en el video. Un saludo
En mi caso, la secuencia de comprobacion es cilindro 1, 3 ,4 y por ultimo 2.
He comprobado todo y el motor esta bien calado en su marcas.
He visto algun video de una yamaha FZ6 que le ocurre lo mismo que a mi.
hola.
el tema de las pastillas calibradas , el diámetro es igual en todas las motos o cada moto lleva un diámetro diferente?
Gracias
Si, cada modelo lleva su diámetro específico que deberás consultar en el correspondiente manual de taller de tu moto. Yo los manuales de taller los suelo descargar en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias jose Manuel.
un saludo
donde obtuviste los manuales. me harias un favor diciendome donde :)
Hola Raul, en el siguiente enlace los puedes encontrar, solo tienes que buscar en google y los encuentras. Un saludo.www.pdfmotomanual.com/index.php?r=site/page&view=manuales&order=t&key=Y&make=1752&lang=ESP
Mi moto si acelera acelera bien pero andando llega a las 4500 rp y se ya no quiere acelerar si aceleró a rriba de 5mil rp vuelve acelerar quien puede ayudarme
No es letra "I" es letra " T" de TIEMPO
Hola
Me puedes decir cual exactamente qué manual de taller bajaste pues no encuentro el mío
El código de motor 5EB
Es la r6 del 2002 por lo que parece es como la tuya
Hola
Me puedes decir cual exactamente qué manual de taller bajaste pues no encuentro el mío
El código de motor 5EB
Es la r6 del 2002 por lo que parece es como la tuya
Pues no tengo no idea, lo hice hace mil años. Un saludo.
Hola
Me puedes decir cual exactamente qué manual de taller bajaste pues no encuentro el mío
El código de motor 5EB
Es la r6 del 2002 por lo que parece es como la tuya
Pues no sabría decirte porque nunca he tenido en mi colección un coche con ese motor pero supongo que si no es igual será muy parecido. Un saludo.