Si el Carburador es viejo,ni trae mucha cuenta desarmarlo cada cierto tiempo,se corre el riesgo de que se vayan de punto y no vaya bien en bajas en Altas,y viceversa,tres Carburadores Weber 26/28 TLDM y ninguno me va bien después de limpios y montados perfectamente, no regulan.
Buenas noches amigo me hizo fan de tu canal. Respecto al carburador no probaste en cambiar de lugar como lo tenes ahora a los emulsionadores el más chico en la primer boca y el grande en la segunda
@@EzequielPrimus esa ! que grande bro ! me gustaria que agas una colaboracion con algun mecanico ... te tiro la idea nose que te parese , es interesante .
Saludoos como hicistes con todo esa cablererio 😫 y donde estaba el regulador havian unos dañitos , 😥menos mal que sabes y lodesbarato y formo las piesas , el carrito debe andar como un bebe solo poco a poco
Primer boca lleva 110 y en segunda boca lleva 127 de fabrica, y en los de aire lleva 160 en las dos bocas ,obviamente ningun motor esta en un mismo estado por lo tanto pueden necesitar un poco más o menos , dependiendo el estado del motor y si tiene algunos fierritos , si lo tenes con 110 en primer boca y 145 en segunda boca, que lo dijiste al revés igual, el auto esta pasadisimo de nafta en segunda boca.
Crack la primera vez que veo tu vídeo y la verdad me sirvió de mucho gracias hermano .
Aguante buena gente locoooo , cómo se extraña sus videos
Si el Carburador es viejo,ni trae mucha cuenta desarmarlo cada cierto tiempo,se corre el riesgo de que se vayan de punto y no vaya bien en bajas en Altas,y viceversa,tres Carburadores Weber 26/28 TLDM y ninguno me va bien después de limpios y montados perfectamente, no regulan.
Genio! Me sirviooo un monton
Buenas noches amigo me hizo fan de tu canal. Respecto al carburador no probaste en cambiar de lugar como lo tenes ahora a los emulsionadores el más chico en la primer boca y el grande en la segunda
"tiene rico olor, te llama pero no" JAJAJAJA 😂 que raro el chichasal ahre
Jajaja el todicgadro
Buenas noches, porque mi carburador wueber 26/28 no regula ,cual puede ser el fallo .
Bro, donde va conectado el chicler de baja?
Hola como le hiciste la mezcla aire de baja y de la mariposa del relenti
bro como haces para , trabajar , grabar , arreglar el auto , editar y tener vida ? se nota el trabajo bro , muy flamas tus videos !!!
Si aveces me explota un poco el cerebro pero es lo que me gusta y le meto todo el tiempo necesario 😆
@@EzequielPrimus esa ! que grande bro ! me gustaria que agas una colaboracion con algun mecanico ... te tiro la idea nose que te parese , es interesante .
Sii alguno que me venga a cagar a pedos con las cagadas que me mando jaja
@@EzequielPrimus jajjajajja
Alguien que me pueda ayudar,con el fallo de mi carburador,26/28 que no regula el relentin.
el mio tiene 112 125 la bujia salen negra que sera yo lo acelero pero no noto que salga humo negro
Saludoos como hicistes con todo esa cablererio 😫 y donde estaba el regulador havian unos dañitos , 😥menos mal que sabes y lodesbarato y formo las piesas , el carrito debe andar como un bebe solo poco a poco
Hola amigooo ! Todavia estoy renegando con el cablerio pero lo otro va quedando bieen 😁
hola ezeee, q cable tiene puesto en el acelerador?
El de Fiat 1 meparece
Y el tren nunca falta
Si un dia no pasa el tren en el video me muero
Ayer vi el de hace dos años
Cual amigo?
Primer boca lleva 110 y en segunda boca lleva 127 de fabrica, y en los de aire lleva 160 en las dos bocas ,obviamente ningun motor esta en un mismo estado por lo tanto pueden necesitar un poco más o menos , dependiendo el estado del motor y si tiene algunos fierritos , si lo tenes con 110 en primer boca y 145 en segunda boca, que lo dijiste al revés igual, el auto esta pasadisimo de nafta en segunda boca.
Y si tiene una leva 10.50 que medida de chicler llevaría en un tlde motor 1.1 de dos bocas ?
re manija quedás después del video jaja
El video que viene se pudre tooodoooo jaja