Bella la VStrom. Su strada sicuramente meglio dell' Africa Twin. Insomma, trovo più sensata la VStrom fatta per divertirsi su strada aiutata da quel fantastico motore V2, che poi all'occorrenza permette di affrontate un fuoristrada leggero senza preoccupazioni.
@@robyzr7421 il problema è che i pesi andrebbero verificati sulla bilancia. Proprio di recente è stata "smascherata" una maxi enduro tra le più blasonate, dove il peso dichiarato in ordine di marcia coincide con il peso a secco.😀😀 Insomma, Suzuki dichiara il peso reale in ordine di marcia, inoltre di serie monta praticamente tutti gli optional di serie, e anche quelli pesano. Non dimentichiamo che la Suzuki è l'unica della categoria a montare il telaio in alluminio, che pesa meno di quello in acciaio.
@@cesareduro9899 con me sfondi una porta aperta, anzi spalancata 🙂, amo le VStrom dal 2002, quando avevo il 1000 DL. Ti dico che x me, non so x te, 250 kg sono tanti sempre, troppi in fuoristrada. Sono un normale motociclista...
@@robyzr7421 certo, su questo siamo d'accordo, 250 Kg. sono sempre tanti, ma questo Kg. in più, Kg. in meno è il peso di tutte le maxi enduro. Voglio dire, quando sento una maxi enduro che pesa 230 Kg. col pieno di benzina , cavalletto centrale, ecc.ecc. non ci credo, infatti come ti dicevo proprio di recente una di queste super blasonate maxi enduro dal peso dichiarato di 230 Kg in ordine di marcia pesata sulla bilancia è risultata pesare 260 Kg..😀😀
V strom o la ami o la odi non c'è via di mezzo la sua estetica è particolare ma qualitativamente suzuki non si discute. Su l'Africa Twin non c'è nulla da dire esteticamente quasi perfetta entrambe con un gran motore , io tra le due preferisco suzuki perché ll trovo il giusto compromesso per quello che piace a me e poi ha gia di serie tutto quello che serve. Complimenti per la comparativa
GRAZIE MILLE X LA COMPARATIVA... ERA DA UN BEL PO' CHE ATTENDEVO QUESTO CONFRONTO ...PS POTRESTE FARE TEST RIDE DELLA V STROM 1050 2023 vs V STROM 1050 DE! QUALORA AVESTE GIA FATTO POTRESTE GIRARMI LINK ... GRAZIE MILLE 👍💪💪💪💪👋✌️✌️✌️✌️
Io possiedo la XT del 2022 col 19 E', secondo me, una moto da strada con cui ci si può divertire parecchio sul misto Ci si può affrontare una strada bianca, poco di più, specialmente se si montano gomme più adatte alla sua indole(quindi più stradali) Secondo me il 21 su moto che pesano così tanto ha poco senso, a meno di avere doti sia fisiche che tecniche al di sopra della media Cioè ha poco senso perché ha poco senso farci off.. Insomma è una moda..
Africona tutta la vita.....e non lo dico perchè sono un possessore della sorellona Adventure Sport. È una moto che a livello di estetica prestigio e tecnologia non ha assolutamente paragoni è l'unica moto che monta il sitema android auto/apple car play che per chi come me la usa per il grande mototurismo è di una comodità assoluta.
La qualità di una moto e o di un auto non si misura da grandi tablet o app come apple o Android. La qualità risiede nell equilibrio, nella quantità dei materiali, nell affidabilità del mezzo e Dell assistenza, etc
Entrambi sono fatte discretamente, il giusto costo sarebbe sui 10k, moto nate tutto fare per lunghi viaggi che l'elettronica con l'affidabilità stona.......fortunatamente sono moto affidabili ma l'elettronica è un difetto per chi vuole affrontare lunghi viaggi soprattutto fuori dell'Europa.........dire la verità ogni tanto non fa male 🤷♂️
Ciao, se dicessimo che queste moto dovrebbero costare 10k, beh sarebbe una tesi difficile da difendere, visto che il mercato dice altro (pensiamo ai prezzi delle “paro grado” italiane e tedesche). Riguardo all’elettronica, piace molto anche a noi l’idea romantica della moto dura&pura che si ripara a bordo strada con due chiavi e un cacciavite, ma oggi chi cerca moto di questo tipo deve rivolgersi al mercato dell’usato (a veicoli con almeno 20 anni sulle spalle, oltretutto).
Grazie. Ho una TRANSALP 750 che , in quanto a carattere ed erogazione , sembra tradire la natura stessa di questo segmento che vorrebbe una buona schiena ai bassi e medi, e allungo non rabbioso. Ecco, la TA fa il contrario.esatto , e dai 4000 in poi diventa esaltante . Non me lo spiego ..
@@pasqualevallese2825 Io ho avuto la 700, e la 650 é molto simile. Con la 750 mi trovo molto bene , ma ho dovuto imparare a conoscerla perché mi aspettavo un carattere da classico bicilindrico Transalp, Invece é un superquadro , per cui é tranquillo fino a 4000 rpm, ma poi urla fino a 10mila. E poi ha coppia e potenza che le nostre di sognavano . La moto é leggermente più grande della vecchia . Altro pregio i consumi , per nulla assetata , e ha una sesta da cruiser (4800 rpm per 130 km/h).
@@robertodimarco207Forse perché è lo stesso motore della Hornet, comunque di un'altra tipologia di moto. Insomma, pare che abbiano voluto sfruttare una "piattaforma" già esistente.
Giustissimo paragonare queste due moto, ma non mettetele a confronto con altre moto . Hanno un buon “motoretto” ma nulla a che vedere con GS / KTM / DUCATI .
Le vecchie afriche e supertenerè avevano 60/70cv...con 100cv vai ovunque...i 160cv delle maxienduro le avevano Le supersportive anni 2000...servono a pagare il bollo
Ma perché provate sempre l'Africa twin con quella bruttissima "ringhiera" ? Sarà sicuramente utile quando si cade, ok! Ma nasconde la bellissima linea della Honda.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
Bella la VStrom. Su strada sicuramente meglio dell' Africa Twin. Insomma, trovo più sensata la VStrom fatta per divertirsi su strada aiutata da quel fantastico motore V2, che poi all'occorrenza permette di affrontate un fuoristrada leggero senza preoccupazioni.
Troppo pesante
@@robyzr7421 il problema è che i pesi andrebbero verificati sulla bilancia. Proprio di recente è stata "smascherata" una maxi enduro tra le più blasonate, dove il peso dichiarato in ordine di marcia coincide con il peso a secco.😀😀 Insomma, Suzuki dichiara il peso reale in ordine di marcia, inoltre di serie monta praticamente tutti gli optional di serie, e anche quelli pesano. Non dimentichiamo che la Suzuki è l'unica della categoria a montare il telaio in alluminio, che pesa meno di quello in acciaio.
@@cesareduro9899 con me sfondi una porta aperta, anzi spalancata 🙂, amo le VStrom dal 2002, quando avevo il 1000 DL. Ti dico che x me, non so x te, 250 kg sono tanti sempre, troppi in fuoristrada. Sono un normale motociclista...
@@robyzr7421 certo, su questo siamo d'accordo, 250 Kg. sono sempre tanti, ma questo Kg. in più, Kg. in meno è il peso di tutte le maxi enduro. Voglio dire, quando sento una maxi enduro che pesa 230 Kg. col pieno di benzina , cavalletto centrale, ecc.ecc. non ci credo, infatti come ti dicevo proprio di recente una di queste super blasonate maxi enduro dal peso dichiarato di 230 Kg in ordine di marcia pesata sulla bilancia è risultata pesare 260 Kg..😀😀
@@cesareduro9899 GS 🤔.? Se così fosse diciamo che la paghi tanto al kg
Bellissimo video commentato veramente bene e con la giusta modestia....bravi!!!!!
Vstrom is the essence of love ❤
V strom o la ami o la odi non c'è via di mezzo la sua estetica è particolare ma qualitativamente suzuki non si discute. Su l'Africa Twin non c'è nulla da dire esteticamente quasi perfetta entrambe con un gran motore , io tra le due preferisco suzuki perché ll trovo il giusto compromesso per quello che piace a me e poi ha gia di serie tutto quello che serve.
Complimenti per la comparativa
Come GUIDA PREFERISCO LA V STROM 1050 DE .... COME GRAFICA E LINEA LA AFRICONA
Sempre e solo Africa twin DCT❤. Provare per credere.
GRAZIE MILLE X LA COMPARATIVA... ERA DA UN BEL PO' CHE ATTENDEVO QUESTO CONFRONTO ...PS POTRESTE FARE TEST RIDE DELLA V STROM 1050 2023 vs V STROM 1050 DE!
QUALORA AVESTE GIA FATTO POTRESTE GIRARMI LINK ... GRAZIE MILLE 👍💪💪💪💪👋✌️✌️✌️✌️
Non ancora fatto, prendiamo spunto! ✔️
Bellissime entrambe.le acquisterei tutte e due
Maxienduro con il cerchio anteriore da 21”: Africa Twin o V-Strom 1050 DE? Ditecelo nei commenti!
Africa twin con DCT❤
Secondo me la V Strom 1050 è da comprare con la ruota da 19 il 21 è più una questione di moda..
Lo pensavo anche io ma quando l'ho provata mi sono un po' ricreduto
Io possiedo la XT del 2022 col 19
E', secondo me, una moto da strada con cui ci si può divertire parecchio sul misto
Ci si può affrontare una strada bianca, poco di più, specialmente se si montano gomme più adatte alla sua indole(quindi più stradali)
Secondo me il 21 su moto che pesano così tanto ha poco senso, a meno di avere doti sia fisiche che tecniche al di sopra della media
Cioè ha poco senso perché ha poco senso farci off..
Insomma è una moda..
@@marcogaribaldi668 ti dirò, io ho avuto ottime sensazioni con la 21; mi è piaciuta la posizione di guida così alta...non credo sia solo moda.
Non ho provato l'Africa Twin ma la Nt1100 che ha, credo, lo stesso motore. Da questo punto di vista il motore Suzuki è di un altro pianeta
Africona tutta la vita.....e non lo dico perchè sono un possessore della sorellona Adventure Sport.
È una moto che a livello di estetica prestigio e tecnologia non ha assolutamente paragoni è l'unica moto che monta il sitema android auto/apple car play che per chi come me la usa per il grande mototurismo è di una comodità assoluta.
La qualità di una moto e o di un auto non si misura da grandi tablet o app come apple o Android. La qualità risiede nell equilibrio, nella quantità dei materiali, nell affidabilità del mezzo e Dell assistenza, etc
@@robyzr7421Esattamente.
Africa 😮❤
Africa tutta la vita
Entrambi sono fatte discretamente, il giusto costo sarebbe sui 10k, moto nate tutto fare per lunghi viaggi che l'elettronica con l'affidabilità stona.......fortunatamente sono moto affidabili ma l'elettronica è un difetto per chi vuole affrontare lunghi viaggi soprattutto fuori dell'Europa.........dire la verità ogni tanto non fa male 🤷♂️
Ciao, se dicessimo che queste moto dovrebbero costare 10k, beh sarebbe una tesi difficile da difendere, visto che il mercato dice altro (pensiamo ai prezzi delle “paro grado” italiane e tedesche). Riguardo all’elettronica, piace molto anche a noi l’idea romantica della moto dura&pura che si ripara a bordo strada con due chiavi e un cacciavite, ma oggi chi cerca moto di questo tipo deve rivolgersi al mercato dell’usato (a veicoli con almeno 20 anni sulle spalle, oltretutto).
La VStrom la trovo inguardabile. L'Africa Twin è bellissima e poi il DCT è la ciliegina sulla torta
Esteticamente non c'è proprio storia. La Suzuki sembra arrivata dagli anni 80, Honda è di un altro pianeta proprio in tutti i sensi...
Grazie. Ho una TRANSALP 750 che , in quanto a carattere ed erogazione , sembra tradire la natura stessa di questo segmento che vorrebbe una buona schiena ai bassi e medi, e allungo non rabbioso. Ecco, la TA fa il contrario.esatto , e dai 4000 in poi diventa esaltante .
Non me lo spiego ..
Come ti trovi con il motore del Transalp 750 io ho una 650 e pensavo al upgrade
@@pasqualevallese2825 Io ho avuto la 700, e la 650 é molto simile. Con la 750 mi trovo molto bene , ma ho dovuto imparare a conoscerla perché mi aspettavo un carattere da classico bicilindrico Transalp, Invece é un superquadro , per cui é tranquillo fino a 4000 rpm, ma poi urla fino a 10mila. E poi ha coppia e potenza che le nostre di sognavano . La moto é leggermente più grande della vecchia . Altro pregio i consumi , per nulla assetata , e ha una sesta da cruiser (4800 rpm per 130 km/h).
@@robertodimarco207Forse perché è lo stesso motore della Hornet, comunque di un'altra tipologia di moto. Insomma, pare che abbiano voluto sfruttare una "piattaforma" già esistente.
Mamma che tristezza!!
È la vita!
Giustissimo paragonare queste due moto, ma non mettetele a confronto con altre moto . Hanno un buon “motoretto” ma nulla a che vedere con GS / KTM / DUCATI .
Le vecchie afriche e supertenerè avevano 60/70cv...con 100cv vai ovunque...i 160cv delle maxienduro le avevano Le supersportive anni 2000...servono a pagare il bollo
Preferisco la Suzuki perchè ha un buon rapporto QUALITÀ’/ACCESSORI/PREZZO e poi la Suzuki fa più promozioni rispetto ad Honda…
Suzuki così poca escursione?
Ma perché provate sempre l'Africa twin con quella bruttissima "ringhiera" ? Sarà sicuramente utile quando si cade, ok! Ma nasconde la bellissima linea della Honda.
Comprala e vai in giro senza allora, poi quando ti cade e si disintegra, vedrai che bella linea.