Grande Fede, ennesima prova di spessore. Ottima recensione, sempre chiaro ed esaustivo. Preso ES DCT 2024 e posso confermare nel mio piccolo che mamma Honda ancora una volta ha fatto centro. Gran bella moto . Per me Federico nr.1..continua così ragazzo, sei davvero bravo.
@@GetDirt si vede! A quando una bella serie "da 0 a dirt" in cui spiegate in alcune puntate come approcciare il tassello (in ottica enduro ed adventouring) partendo da zero o con esperienza solo su bitume? In bici mi sono già convertito, in moto no, ma voi sapreste portare argomenti molto convincenti e persuasivi 🙂
Sempre molto dettagliato nella descrizione di come il pilota "sente" la moto! Hai provato anche la Tiger 900 Rally Pro, quale delle due trovi sia più valida per un utilizzo a 360 gradi anche su sterrati non troppo tecnici?
Questa A.t. con sospensioni elettroniche è più adatta a fare un pp di tutto ( strada con passeggero ed off road) rispetto alla a.t. con sospensioni meccaniche??
Wonderfull review !! Apart from being able to setup the suspension from the screen , does the bike handle better with the ES? Does it correct the dumping in real time while driving?
Ciao, quanto sei alto? Io l’ho appena provata con la sella a 870 e tocco con mezzo piede😅 sono 1.76 In marcia nessun problema, in manovra da fermo non se ne parla, devo scendere. Secondo te con la sella a 850 c’è davvero differenza? Grazie e complimenti per il video😊
Ciao Federico, mi puoi dare una conferma per favore ? Ho la 2023 standard e non trovo on line le istruzioni della es 2024 che starei valutando... Ma le sospensioni semi attive della es se ho capito bene funzionano cosi : - al posteriore puoi regolare precarico e smorzamento - all'anteriore solo smorzamento è corretto ? Nelle istruzioni alla voce precarico scrivono POSTERIORE . Presumo che lo smorzamento venga settato in automatico sia in compressione che estensione. Le meccaniche invece prevedono anche il precarico all'anteriore oltre che una regolazione piu fine dello smorzamento. Mi puoi confermare per favore ?
Uguale alla mia…. Es Nera con DCT. Eccezionale.👍💪 I 20 km litro, confermati.👍 Necessita sicuramente di un test più approfondito e magari una prova con cambio DCT. Siete i migliori. 💪💪💪💪
@@antoninomaurocasciola7750 Grazie per la risposta, ho un xadv 750 , premetto che mi ci trovo da Dioo , però é un po’ che ci faccio un pensierino nel darlo dentro , mi spaventa solo il peso , che c’è anche su xadv ma non si sente perché distribuito magnificamente
@@we3oe Il peso si equivale tra i due mezzi, ma sono due cose molto diverse tra loro: baricentro, dimensioni ruote, posizione di guida e chi più ne ha, più ne metta! Io l’uso la mia moto prevalentemente in città e poi settimanalmente faccio 250 km circa di autostrada. Purtroppo questo primo anno non sono riuscito a partirci con mia moglie ma mi riprometto di farlo l’estate prossima! Allo stato attuale dopo 6.500 km percorsi in in 6 mesi dall’acquisto, posso dirti che sono entusiasta dell’Africa Twin ES.
Ciao posso una domanda? Essendo secondo me molto simili x tipologia di utilizzo e comfort su strada e come prezzo che moto preferisci tra questa e la Norden 901 avendole provate entrambe?
Norden 901 это KTM 890 - бездорожье + вес меньше ( но мотор дёрганный больше спорт) Honda CRF1100L - очень ровные хорошие низы в моторе, а верха не хуже ктм. Honda CRF1100L - горазда комфортней на хорошей дороге чем Norden 901 и она универсал.
Enduro test più approfondito sii😍 Comunque io da possessore di una ktm 350 exc-f con cui ci faccio enduro da più di 4 anni, sopratutto extreme di quello pesante nelle pietraie sono veramente molto intrippato con l’africa twin Ha da circa un mese che penso di prenderla, a breve andrò all’honda😂
acquistata con quik shift....da ex possessore di xadv il dct non è il massimo,in guida spinta mette le marce quando non deve,in manuale perché il pollice ha "troppe opzioni"(frecce,clacson,pulsante di scalata)a volte sbagli pulsante,secondo me va bene x una moto/guida molto turistica o nel traffico. ps. una comparativa sui caschi adventure con visiera ed alette non sarebbe male😊
Che figa la 1100L, per il 2024 sarebbe stato bello se fossero riusciti ad abbassare un pochino il peso ma se ne prendessi una la vorrei così con il 21 davanti senza DCT, nera come la notte. Domandina il bicilindrico Honda fa ancora 20 al litro?
Eh abbassare il peso, mantenendo un prezzo così "competitivo" sarebbe stato impossibile purtroppo... Per quanto riguarda i consumi invece non abbiamo verificato ma Honda ci ha assicurato che rimangono pressoché invariati.
Bravissimo come sempre, gran bella moto, ma un po' pesante ed il motore manca un po' di cattiveria. La mia 1290 sembra più leggera. E mi sa che lo è: Honda è sempre furbetta sul peso...
Appena acquistata, fatti gia' 1000 km su strada. Moto eccezionale. Vorrei tanto provarla fuori strada ma non saprei dove andare. Io ero abituato in Africa dove era tutto fuori, qui non conosco nessun tragitto. Se potreste darmi qualche advice al proposito lo gradirei. Grazie
Urgentemente secondo test da fare! È da qualche anno che vorrei acquistare questa moto. Mi dava fastidio non poter avere le sospensioni elettroniche sul modello standard, adesso non ho più scuse 😂
ma honda ha deciso che in italia vuole vendere solo la se? perche hai giornalisti ha dato solo quella.sarebbe interesante avere info sulle sospensioni della base.poi il fatto che la base la vendono solo rossa e un modo per spingere la se.o sbaglio?
Provata oggi con DCT che se dovessi decidere di acquistare non lo farei mettere. Infatti ho fatto fare il preventivo senza dct. La moto è veramente bella da guidare è fatta strabene solo una piccola cosa mi sarebbe piaciuto avesse! Un blocchetto dei comandi di sinistra più "pulito" troppi tasti. Il resto è stratop
Cmpl buona recensione ... ottimo manico ma sulle sospensioni oserei dire che Honda è molto lontana dall'optimum che avrei sperato di trovare ... provata la 2024 Av sport ... la forcella non assorbe le minime asperità dei diversi percorsi e affonda troppo in staccata e nei dossi veloci .... non capisco come un colosso come Honda non riesca a trovare un settaggio dell'idraulica super cazzuto ... è vero che anche tutte le migliori sospensioni anche le più evolute di idraulica fanno ridere .... oltre a questo appunto debbo dire che la 2024 con la ruota da 19 è veramente un'arma da guerra ... semplicissima da guidare e nelle manovre strette hanno fatto un grandissimo mezzo sopratutto per quelli come me non troppo alti ...una consiglio a chi si aggiunge ad acquistare un usato ... prima di acquistare una 2021-2-3 provare la 2024 con cerchio 19 perché sospensioni a parte è fantastica sopratutto con il DCT.....
Vedrai che l'anno prossimo mamma Honda aggiorna la Transalp rendendola più simile alla AT, con le modifiche che tanti chiedono e che altri sostengono (invano) essere superflue: sospensioni regolabili e regolazione precarico mono remota, tubeless, rapporti più corti, revisione mappatura per coppia ai medio-bassi. Poche e mirate, senza aumentare troppo il prezzo.
@@marcomelissari4631 ad oggi con 8000 o poco più prendi un transalp usato seminuovo, ci spendi su 2000 euro di sospensioni boano, un bel paracoppa e vai a divertirti. Con 10-11k hai un bel mezzo adatto anche ai viaggi
@@marcomelissari4631 Ciao. Anche in altre parti del mondo ci sono manifestazioni come l'EICMA. Ho visto la presentazione dei modelli Honda per il 2025, compresa la TA. Purtroppo le riprese erano così veloci da non consentire di vedere i dettagli, per cui non sono riuscito a capire se i raggi sono trasversali oppure no... Bisognerebbe approfondire.
Grande Fede, ennesima prova di spessore. Ottima recensione, sempre chiaro ed esaustivo. Preso ES DCT 2024 e posso confermare nel mio piccolo che mamma Honda ancora una volta ha fatto centro. Gran bella moto . Per me Federico nr.1..continua così ragazzo, sei davvero bravo.
Bellissima moto ma soprattutto complimenti Federico Faccioni sei un ottimo giornalista specializzato tanto quanto sei una eccellente manetta
Sei un grande Federico,é un piacere ascoltarti perché si capisce che sai quello che stai dicendo
Che manico a guidarla😱😱 bravissimo 🔝
In questo video: cosa una AT è in grado di fare, come andrebbe guidata e...come quasi mai la vedrete usare! 😂 siete bravissimi ragazzi, che manette!
Grande Marco! Grazie mille, come sapete noi ce la mettiamo sempre tutta😁
@@GetDirt si vede! A quando una bella serie "da 0 a dirt" in cui spiegate in alcune puntate come approcciare il tassello (in ottica enduro ed adventouring) partendo da zero o con esperienza solo su bitume? In bici mi sono già convertito, in moto no, ma voi sapreste portare argomenti molto convincenti e persuasivi 🙂
Sempre recensioni oneste👍👍
Niente da fare, siete i numeri uno, prova spettacolare!
Grazie mille!😉
Sempre molto dettagliato nella descrizione di come il pilota "sente" la moto! Hai provato anche la Tiger 900 Rally Pro, quale delle due trovi sia più valida per un utilizzo a 360 gradi anche su sterrati non troppo tecnici?
Bellissima prova
Ottima disamina assolutamente esaustiva, bravo sei sicuramente fra i migliori ! 👍👏🙌🏻
ottima recensione! Dirt test approfondito fa rima con molto gradito :D
Hahahahah grazie!
Moto eccezionale! e test molto interessante. Si gradirei una prova più specifica su fuoristrada decisamente più HARD!
Complimenti Federico, bellissimo video 💪🏻
Questa A.t. con sospensioni elettroniche è più adatta a fare un pp di tutto ( strada con passeggero ed off road) rispetto alla a.t. con sospensioni meccaniche??
Wonderfull review !! Apart from being able to setup the suspension from the screen , does the bike handle better with the ES? Does it correct the dumping in real time while driving?
Ciao, quanto sei alto? Io l’ho appena provata con la sella a 870 e tocco con mezzo piede😅 sono 1.76
In marcia nessun problema, in manovra da fermo non se ne parla, devo scendere.
Secondo te con la sella a 850 c’è davvero differenza? Grazie e complimenti per il video😊
Ciao Federico, mi puoi dare una conferma per favore ?
Ho la 2023 standard e non trovo on line le istruzioni della es 2024 che starei valutando...
Ma le sospensioni semi attive della es se ho capito bene funzionano cosi :
- al posteriore puoi regolare precarico e smorzamento
- all'anteriore solo smorzamento è corretto ? Nelle istruzioni alla voce precarico scrivono POSTERIORE .
Presumo che lo smorzamento venga settato in automatico sia in compressione che estensione.
Le meccaniche invece prevedono anche il precarico all'anteriore oltre che una regolazione piu fine dello smorzamento.
Mi puoi confermare per favore ?
nuovo canale preferito siete troppo forti ragazzi
Così ci fai arrossire🤣 Grazie mille Alberto!
Uguale alla mia…. Es Nera con DCT. Eccezionale.👍💪 I 20 km litro, confermati.👍 Necessita sicuramente di un test più approfondito e magari una prova con cambio DCT. Siete i migliori. 💪💪💪💪
Con calma la organizziamo, anche secondo noi l'AT merita di essere provata come si deve! Grazie Antonino😁
Ciao , come ti trovi dopo un po’??? Consiglieresti per l’uso quotidiano prevalentemente in città ???
@@we3oe Assolutamente si!🤙👍👍👍
@@antoninomaurocasciola7750 Grazie per la risposta, ho un xadv 750 , premetto che mi ci trovo da Dioo , però é un po’ che ci faccio un pensierino nel darlo dentro , mi spaventa solo il peso , che c’è anche su xadv ma non si sente perché distribuito magnificamente
@@we3oe Il peso si equivale tra i due mezzi, ma sono due cose molto diverse tra loro: baricentro, dimensioni ruote, posizione di guida e chi più ne ha, più ne metta! Io l’uso la mia moto prevalentemente in città e poi settimanalmente faccio 250 km circa di autostrada. Purtroppo questo primo anno non sono riuscito a partirci con mia moglie ma mi riprometto di farlo l’estate prossima! Allo stato attuale dopo 6.500 km percorsi in in 6 mesi dall’acquisto, posso dirti che sono entusiasta dell’Africa Twin ES.
Per un utilizzo 50/50, Ti è piaciuta piu qst o la v strom 1050 De..?
Il precarico si può regolare in marcia come sulla ADV Sport? Grazie
Domanda: tra la Adventure '23 e es '24 quale consiglieresti?
Sì.
Approfondire sarebbe utile!
Grazie
Ciao posso una domanda? Essendo secondo me molto simili x tipologia di utilizzo e comfort su strada e come prezzo che moto preferisci tra questa e la Norden 901 avendole provate entrambe?
Norden 901 это KTM 890 - бездорожье + вес меньше ( но мотор дёрганный больше спорт) Honda CRF1100L - очень ровные хорошие низы в моторе, а верха не хуже ктм. Honda CRF1100L - горазда комфортней на хорошей дороге чем Norden 901 и она универсал.
Questo allestimento e' proprio bello ✌🏍🐺
Prenderesti questa nuova Africa es o un gs 1250?
Enduro test più approfondito sii😍
Comunque io da possessore di una ktm 350 exc-f con cui ci faccio enduro da più di 4 anni, sopratutto extreme di quello pesante nelle pietraie sono veramente molto intrippato con l’africa twin
Ha da circa un mese che penso di prenderla, a breve andrò all’honda😂
Magari dopo che ci fai vedere un bell’enduro test come si deve di quello fatto bene sarebbe meglio ancora💯💪🏽
Sei grandissimo👍
Ha il freno di stazionamento?
acquistata con quik shift....da ex possessore di xadv il dct non è il massimo,in guida spinta mette le marce quando non deve,in manuale perché il pollice ha "troppe opzioni"(frecce,clacson,pulsante di scalata)a volte sbagli pulsante,secondo me va bene x una moto/guida molto turistica o nel traffico.
ps. una comparativa sui caschi adventure con visiera ed alette non sarebbe male😊
Che figa la 1100L, per il 2024 sarebbe stato bello se fossero riusciti ad abbassare un pochino il peso ma se ne prendessi una la vorrei così con il 21 davanti senza DCT, nera come la notte. Domandina il bicilindrico Honda fa ancora 20 al litro?
Eh abbassare il peso, mantenendo un prezzo così "competitivo" sarebbe stato impossibile purtroppo... Per quanto riguarda i consumi invece non abbiamo verificato ma Honda ci ha assicurato che rimangono pressoché invariati.
@@GetDirt e se in un tratto di fuoristrada spengo e riaccendi il quadro le impostazioni di ABS ecc restano le stesse o le devo reimpostare?
Nera è bellissima 😍tranne quel paracarena
Sono strade OFF che potrebbe fare anche una TA750?
Bravissimo come sempre, gran bella moto, ma un po' pesante ed il motore manca un po' di cattiveria. La mia 1290 sembra più leggera. E mi sa che lo è: Honda è sempre furbetta sul peso...
Appena acquistata, fatti gia' 1000 km su strada. Moto eccezionale. Vorrei tanto provarla fuori strada ma non saprei dove andare. Io ero abituato in Africa dove era tutto fuori, qui non conosco nessun tragitto. Se potreste darmi qualche advice al proposito lo gradirei. Grazie
Salve. Appena possibile puoi farmi sapere quanto consuma in media?
Urgentemente secondo test da fare! È da qualche anno che vorrei acquistare questa moto. Mi dava fastidio non poter avere le sospensioni elettroniche sul modello standard, adesso non ho più scuse 😂
ma honda ha deciso che in italia vuole vendere solo la se? perche hai giornalisti ha dato solo quella.sarebbe interesante avere info sulle sospensioni della base.poi il fatto che la base la vendono solo rossa e un modo per spingere la se.o sbaglio?
Infatti ho fatto stessa domanda al concessionario, dice che ne hanno mandato pochissime di modello " base". Si trovano solo "es" e Adventure.
grazie buona strada@@lucastancato4446
Provata oggi con DCT che se dovessi decidere di acquistare non lo farei mettere. Infatti ho fatto fare il preventivo senza dct. La moto è veramente bella da guidare è fatta strabene solo una piccola cosa mi sarebbe piaciuto avesse! Un blocchetto dei comandi di sinistra più "pulito" troppi tasti. Il resto è stratop
Ma la vera domanda è:
perché dovrei comprare una moto da 240 kg per fare fuoristrada?
Cmpl buona recensione ... ottimo manico ma sulle sospensioni oserei dire che Honda è molto lontana dall'optimum che avrei sperato di trovare ... provata la 2024 Av sport ... la forcella non assorbe le minime asperità dei diversi percorsi e affonda troppo in staccata e nei dossi veloci .... non capisco come un colosso come Honda non riesca a trovare un settaggio dell'idraulica super cazzuto ... è vero che anche tutte le migliori sospensioni anche le più evolute di idraulica fanno ridere .... oltre a questo appunto debbo dire che la 2024 con la ruota da 19 è veramente un'arma da guerra ... semplicissima da guidare e nelle manovre strette hanno fatto un grandissimo mezzo sopratutto per quelli come me non troppo alti ...una consiglio a chi si aggiunge ad acquistare un usato ... prima di acquistare una 2021-2-3 provare la 2024 con cerchio 19 perché sospensioni a parte è fantastica sopratutto con il DCT.....
Ma il cerchio da 19 è solo sulla versione adventur ???
Top
Как пилот - класс! а обзор в меру норм)
super moto
Prenderei più un transalp 750, spendendoci un 2-3k euro su per renderla competitiva
O un tenere
Vedrai che l'anno prossimo mamma Honda aggiorna la Transalp rendendola più simile alla AT, con le modifiche che tanti chiedono e che altri sostengono (invano) essere superflue: sospensioni regolabili e regolazione precarico mono remota, tubeless, rapporti più corti, revisione mappatura per coppia ai medio-bassi. Poche e mirate, senza aumentare troppo il prezzo.
@@marcomelissari4631 ad oggi con 8000 o poco più prendi un transalp usato seminuovo, ci spendi su 2000 euro di sospensioni boano, un bel paracoppa e vai a divertirti. Con 10-11k hai un bel mezzo adatto anche ai viaggi
@@marcomelissari4631 Ciao. Anche in altre parti del mondo ci sono manifestazioni come l'EICMA. Ho visto la presentazione dei modelli Honda per il 2025, compresa la TA. Purtroppo le riprese erano così veloci da non consentire di vedere i dettagli, per cui non sono riuscito a capire se i raggi sono trasversali oppure no... Bisognerebbe approfondire.
Minchia 11kg il dct