東京メトロ千代田線 通勤ラッシュ時のダイヤ(2)

千代田線の通勤ラッシュを撮影。その2
二分間隔でやってきます。

[@Kaito30007]

大変参考になる動画ですね。
うpの方、有難う御座います。
発車ブザーは車掌氏ではなく、赤い線の入った帽子を被った駅員氏が扱うのですね。
最後のメトロの新車が来た際の車掌さんは、とても一生懸命ですね。

[@toshiglobe33]

これを見れば分かりますが、メトロのラッシュには、多くの駅員によって安全に運行されているのが分かりますよね。

[@hya2610]

日本はこれだけ混んでても、混乱がないからいいですよね。

[@toshiglobe33]

常磐緩行線始発の次に綾瀬始発と連続すると、綾瀬～北千住間で詰まってるはずです。
酷い時は綾瀬駅ホームを抜ける前に止まることがあるようです。

[@toshiglobe33]

あれは電車が到着してから列車が発車して、駅を抜けるまでの時間を表してます。
この時間帯は2分間隔で走っているため、1分くらいで発車しなければなりません。
それをホームにいる駅員が確認できるように設置しているのだと思います。

[@toshiglobe33]

霞が関行き、明治神宮前行きはラッシュのみです。霞が関行きは折り返し綾瀬行きなどで運転しますが、明治神宮前行きはそのまま代々木公園の留置線に送り込み、入庫します。

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

非常扉の位置が不評という理由だけで位置変更。　　一次車は10000系などをベースに設計したのですか？

[@toshiglobe33]

数年後には方向幕車が消え、現在では6000系自体見る回数が減りましたよね・・・

[@toshiglobe33]

東京メトロにはラッシュ時に使う表示灯があり、ドア閉めOKが○→発車OKが●という順で表示をします。
順序でいえば、
車掌の前にいる駅長？らしき方が持っている青いライトで表示灯を操作する駅員に合図する→表示灯を操作する駅員が上記の操作をする→車掌が発車合図を運転手へ送る→発車
という順だと思います。

[@kakel1637]

@yuue70000
これは、列車がホームに停車してからどのくらい時間が経過したか表示されるものです。
ちなみに、15秒ごとに増えます。

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

そうだったんですか。　　確かに安全面からも見にくいのは問題ですからね。

[@tsuka5116]

名鉄名古屋は昼間でも2分間隔で電車が来るようです。

[@kakel1637]

不評というか、ご存知かと思いますが運転士から視野が狭いという指摘で位置変更になったらしいです。

[@toshiglobe33]

1次車は5編成しかないですからね。

[@skang7777]

이 과정에서 중요한 역할을
녀석들이 함께 나누시길

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

最後の16000系だけ初期車ww

[@412saka]

車掌はなぜドア閉めたあとに数秒おいてから車内に戻るんですか？

[@tekitoo320d]

出発合図を待ってるんですよ合図がでたら運転士に今度は乗務員室側のブザーで合図を出します

[@FuturezoneMarinedream]

6000系の乗務員室の窓は大きいものと小さいものの2種類あるのですね
それにしても方向幕車が懐かしい

[@toshiglobe33]

+Futurezone Marinedream 編成まで把握はしていないのですが、後期型で大窓になったと思います……

[@tekitoo320d]

@@toshiglobe33 6001〜6019編成までは、大窓
6020~6035編成は小窓というか低い物になりました