ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2015
- FIAT 500X, тест-драйв(1) - КлаксонТВ.
МОТОРНАЯ гамма «чинквеченто» в перспективе будет насчитывать 8 двигателей (два дизеля 1.3 литра и 2.0 турбо мощностью 95 и 140 л.с. соответственно и шесть бензиновых моторов от 110-сильного(1.6 литра) до 187 л.с.(объёмом 2.4 литра). В четырёх вариантах трансмиссии интересны шести -диапазонный робот с двумя сцеплениями и девяти-скоростной автомат. Но на тесте журналистам выделили 500Х «Lounge» с мотором 1.4 turbo и вседорожный «Cross» с полным приводом и 140-сильным турбодизелем. Именно эта версия имеет больше шансов попасть в Россию. - ยานยนต์และพาหนะ
Хороша машинка в рамках свого бюджету, доставили велику кількість таких з США в Україну.
Найбільш популярна модифікація на 2,4 атмосферному моторі і АКПП 9ст.
В середньому 11-12,5к під ключ виходять хороші варіанти, в залежності від пробігу і комплектації, якщо брати з мінімальними пошкодженнями і якісно ремонтувати.
Мотор дуже вдалий і ходить нормально, якщо масло 0в20 заливати. Часто йде з системою Flex-Fuel, коли топливна карта адаптовується під бензин який заправляється - це добре, так як машина менш чутлива до якості пального + можна заправляти спиртовий бенз. Вприск розподілений, можна поставити ГБО 4 покоління за 450-500 дол. На алюмінієвому блоці, заявлений ресурс 250т км. "Положити" його важко, але якщо умудрились - контрактний вартує біля 650-700$.
АКПП вихожуть біля 200т км, якщо "лягла" - вигідніше поміняти ніж капіталити, в районі 650-700 дол. контрактна (принаймні на FWD).
На перших партіях кліматична система відрізнялась від тої, що ставиться на європейцях, тому обслужити кондиціонер і заправити фріон не кожен сервіс зможе. Дальше вроді як система була інентична.
Оригінальний малий Фіат 500 досить "хліпкий", низька жорсткість кузова на скручування (під час доставки з США нерідко лобове скло лопає через перекос кузова, коли машину на підйомнику піднімають при загрузці/розгрузці контейнера) - в 500х таких моментів замічено не було, кузов більш збитий.
Шумка на рівні однокласників, в Ренегаті +- така же. Тихіше буде, якщо панораму закрити і менші диски поставити :)
В простіших комплектаціях, на меншому радіусі коліс - зовсім інше авто, дуже велика різниця в комфорті + руль легший і колія не так відчувається
Дуже достойний, інформативний обзор!
в конце едете со скоростью 170 км/ч? я не ослышался? кхм...а, когда включается 9 передача, извините?! )))
какой у вас рост?))
+chemaxpaint 192см.
скучно и нудно,постоянно что то гладит
Обзор дилетанта....
клоун с селфипалкой
Тягомотина. От автоиздания ожидал профессионального подхода, но никак не обзора блогера первогодка. Очень разочарован!👎
Клаксон умер в конце 90х