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動画楽しみにしています。
合併するならニッサンの経営陣が1人でも残ったら駄目です。
過半数がホンダなだけで、株式の割合に応じて日産からも経営陣に入ります。
新役員が全員ホンダ側ならホンダファン続けられそう
過半数がホンダ、社長もホンダ
え?ニッポンコンビ確定なんですか?
「NSX GT-R、それはTypeRをはるかに超えた前人未到のハイパースポーツ。(購入にはメーカー施設での身体能力検査と専用高負荷トレーニングを受けていただきます。なお、公道では自動リミッターがかかります、)」 なーんてキャッチコピーばかり考えてますが・・・w
それもいいけど、奇跡のような電動の車台を開発し、その車台を伸縮して大小いろいろなモデルを用意し、テスラと中国勢に立ち向かわなければなりません。もはや日本が挑戦側。
ADAS良いし使い勝手もよくファミリーユーズには良い車かと。この先ニッサンは何処へ…
EV馬鹿とエンジン屋さんが、どこまで歩み寄れるのかと初歩的なところが気になります😅
歩み寄るのは基本的に日産ですね
動画楽しみにしています。
合併するならニッサンの経営陣が1人でも残ったら駄目です。
過半数がホンダなだけで、株式の割合に応じて日産からも経営陣に入ります。
新役員が全員ホンダ側ならホンダファン続けられそう
過半数がホンダ、社長もホンダ
え?ニッポンコンビ確定なんですか?
「NSX GT-R、それはTypeRをはるかに超えた前人未到のハイパースポーツ。(購入にはメーカー施設での身体能力検査と専用高負荷トレーニングを受けていただきます。なお、公道では自動リミッターがかかります、)」 なーんてキャッチコピーばかり考えてますが・・・w
それもいいけど、奇跡のような電動の車台を開発し、その車台を伸縮して大小いろいろなモデルを用意し、テスラと中国勢に立ち向かわなければなりません。もはや日本が挑戦側。
ADAS良いし使い勝手もよくファミリーユーズには良い車かと。
この先ニッサンは何処へ…
EV馬鹿とエンジン屋さんが、どこまで歩み寄れるのか
と初歩的なところが気になります😅
歩み寄るのは基本的に日産ですね