Сразу видно виталий даже не смотрел инструкцию по ремонту тормозов на этой машине. Что бы увидеть износ колодки не надо снимать суппорт, там слева в суппорте окно пропилено, специально для того что бы смотреть износ колодок не снимая ничего. И да, японские так не ржавеют. Потому что каждый кг стали в Японию ввозится. И поэтому, они до предела легируют металл. Тонкий, прочный, не ржавеет.
Открою вам страшную тайну)Любезный)Машина поизведена в Европе,как и все японские авто с левым расположением рулевого колеса) Для вас видимо это будет открытием)
Молодец.
я не снимал болт стойки просто через удленнитель
Сразу видно виталий даже не смотрел инструкцию по ремонту тормозов на этой машине. Что бы увидеть износ колодки не надо снимать суппорт, там слева в суппорте окно пропилено, специально для того что бы смотреть износ колодок не снимая ничего. И да, японские так не ржавеют. Потому что каждый кг стали в Японию ввозится. И поэтому, они до предела легируют металл. Тонкий, прочный, не ржавеет.
Открою вам страшную тайну)Любезный)Машина поизведена в Европе,как и все японские авто с левым расположением рулевого колеса) Для вас видимо это будет открытием)
@@user-yj6en9wu2y Ну я и говорю что япоснкие так не ржавеют как эта европейка :D
@@wnTFedos а причем здесь правый или левый руль? суппорта ведь одинаковые!
@@user-jl2ou2kc7i они конструкционно одинаковые. А металл разный :)
да мы с коннаром смеемся просто)))
атас, а что такое все ржавое то??
японские так не ржавеют
Ржавеет все одинаково...машине 15 лет как никак...
нет, могу сфотать свой королла филдер 2000г
Фоткайте)
Ты чего делаешь,Кулибин?Я в шоке.
а тоже в шоке