Eita, eu tbm achei que não fizesse nenhum efeito... valeu pela informação Murta, isso mostra a qualidade e a responsabilidade destes videos... parabéns mais uma vez....
Bem isso, o cara testa quase tudo o que a gente queria fazer Haha Eu fiz só entradas e fluxo de ar melhor no meu classic e mandei pra baixo do carro aquela mangueira que reaproveita o valor da queima da gasolina e ar, eu fiz a média e perdi no máximo 0,5 km de média, só que vai vapor de óleo também, com isso o carro fuma ainda com pouca km e não suja tbi, trabalha mais frio um pouco porque aí só vai pro motor o ar filtrado pelo filtro, e outra, ele ficou muito mais esperto, tá ruim de andar Haha Vou colocar o diferencial do prisma, assim todas marchas vao ficar com o mesmo tamanho gastando pouco. Trocar Caixa é caro e a caixa do prisma já tem marchas mais longas, se eu colocar aí vai matar os ganhos que fiz porque ou caixa longa ou diferencial longo, os 2 no 1.0 vai voltar como é original, lento.
Eu acredito e uso condicionador de metais porque a redução do atrito ajuda a conservar o motor, esse é o benefício que eu busco, se vier algo a mais, é lucro.
Já fiz esse teste em 2010 quando só existia no mercado brasileiro o ...tech o ganho foi de 1.5 cv também, depois de uns meses usando precisei abrir o motor do meu Tigra turbo pois queimou a junta de cabeçote por excesso de pressão do turbo, desceu toda água pro bloco do motor foi um regaço e para surpresa minha e do preparador a parte de baixo estava intacta, desse dia em diante nunca mais duvidei do produto uso sempre nos meus carros. Parabéns pelo teste muito esclarecedor pra quem duvida.
Carro comum, que a maioria temos, nada de testes com supercarros que fica no sonho da maioria de nós brasileiros ! Parabéns pelo canal e por mostrar um carro simples mas que não deixa de ser interessante!
Não quero criticar, depois de 1000km rodados, ele some completamente do óleo e fixa nas partes metálicas, melhorando ainda mais o não atrito, eu particularmente colocava sempre a cada duas trocas, pois sempre troco óleo de 5k em 5k, não é porque vendia o produto, e porque o negocio é foda mesmo, parabéns pelo teste, muito bom!
Seria interessante refazer este teste em um período próximo ao da próxima troca de óleo e também após a troca de óleo, com o óleo novo sem o condicionador de metais, para podermos ter uma base da durabilidade desse condicionador a longo prazo.
Uso militec a muito tempo e funciona de verdade ate num compressor de ar a parafuso que estava baixando oleo adicionei militec e ja faz 50 dias trabalhando 18 hrs direto e nada de completar mais oleo o negócio e bom mesmo e no carro ele dura por volta de 20.000 km mesmo trocando óleo então não da pra fazer o teste na próxima troca
Nesse vídeo pudemos concluir que: 1. O condicionador funciona; 2. A maioria das pessoas não sabe que o Militec original é amarelado, ele só fica roxo em contato com o lacre.
A cada episódio dessa série vemos um conteúdo que todo apaixonado por carro sempre quis fazer! Murta muito obg por proporcionar isso para nós!!! #TESTAREY
Murta, quem conhece, conhece a marca né? Kkkkk Cara, eu usava na minha Megane Grand Tour 1.6 16v, aplicado no motor, câmbio manual e um pouco no compressor do ar condicionado tb... Como eu já fazia Uber e andava muito com o carro, o antes e depois foi incrível! Impossível dizer que foi placebo, pois consumo e a subida de giros em tocadas mais soviéticas era palpável. Parabéns por ser nosso caçador de mitos brasileiro! Grande abraço e que Deus o conserve esse cara tão simples e verdadeiro
Cara, não sou muito de comentar nenhum canal, porém o seu está de parabéns!! Conteúdo muito bom, bastante interessante e com conclusões sem deixar dúvidas. Valeu, forte abraço e continui assim, vc é muito bom 👏👏👏👏
Parabéns Murta e Marcelo, os vídeos do gol eram muito legais, mas envolviam u custo alto para montagem de um projeto deste, porém neste novo projeto de vocês todos os passos que deram até o momento são acessíveis a maioria das pessoas que tem e gostam de carros. Show mesmo mostrar a eficiência dos redutores de atritos disponíveis no mercado. Eu havia colocado em minha moto, porém na moto temos o problema da embreagem trabalhar no mesmo óleo do motor e acaba causando patinagem nas trocas de marcha, não presta, mas no carro faz diferença sim, e um outro teste que vocês podem realizar é coloca-lo no câmbio também e ver se ganha mais algum pelinho de potência. Façam o vídeo do Rey com e sem catalisador para ver o quanto muda em potência e torque. Parabéns estão no caminho certo. Show!!!
Incrível ver o quanto que o murta consegue explicar com tanta clareza tudo que diz. Já pesquisei em outros lugares, e nenhum outro me traz tanta informação de forma tão simples. Sucesso pra ti Murta!
Murta lembrei de quando você começou com o palio, lembro como hoje o teste dos pneus que você fez. Bem que poderia rolar de novo o teste com pneus e um que nunca vi no youtube PASTILHAS, a influência de uma pastilha boa x uma convencional na prática, se puder fazer também um teste de escape com catalisador e sem seria interessante há um grande mito sobre isso, fico no aguardo dos novos capítulos e parabéns pelo melhor conteúdo da internet, grande sucesso pra você!
Eu tenho motor turbo (preparado 300cvs) e uso no dia a dia pra ir pro trabalho. Sempre tinha q retificar a turbina no mínimo a cada 2 anos pq já começava a "fumar". Depois q comecei a usar o condicionador de metais, já fazem 3 anos e o conjunto ainda está saudável. Inclusive participando de Trackday. Logo quando coloquei, andei meia hora com o carro e desliguei o motor. Aguardei alguns segundos e dei outra partida. O barulho mudou muito, fiquei surpreso como ficou silencioso e mais macio. Na primeira partida apenas após essa pequena volta mudou desse jeito, tive certeza q o produto iria cumprir o q promete. Lembrando q ele precisa de 500 km rodados pra fixar bem no motor. Não coloquei pensando em potência e economia, coloquei pensando em durabilidade do motor. Já to no lucro com a turbina! E o carro ainda ficou um pouco mais econômico. Só pra finalizar, passei a usar até no câmbio do carro. E o meu preparador sempre me falou; -"ah isso aí não adianta nada. Não serve pra nada..." Agora eu entendo pq ele falava isso. Pq agora meu motor tá durando mais e quebrando menos e isso não é bom para os negócios né!😉😉😉😀😀😀 Abs!
Grande Murta! Parabéns pelo trabalho. Essa série vai te dar trabalho, porque componentes pra testar é o que não falta....... SUCESSO Que DEUS te abençoe
É galera, na ultima troca de oleo do meu Citroen c3 1.4 2012 usei um condicionador de metais desse ai famoso no mercado e noteio o motor mais solto, mais silencioso, melhora de desempenho perceptivel principalmente com o ar condicionado ligado, menor temperatura e um consumo de combustivel mais constante e menor. Logo, eu recomendo sim!
Bah! Show demais! Coloquei a menos de um mês esse mesmo condicionador de metais na minha Caravan 4.1, uma coisa que percebi a diferença foi a redução de ruídos do motor, na primeira partida da manhã seguinte ele estava mais silencioso! Bom, já compartilhei seu vídeo na página Mecânica Automotiva em Casa no face, e Parabéns por nos ajudar com mais um conteúdo fera! Abração!
Murta bom dia ,cada vídeo que passa aprendo um novo segredo pro meu celta, detalhe o meu ja está com o escape dimensionado e com essas dicas tá anda muito bem e a economia dele ainda permanece... abraço
o ADG da High Torque tem toda a infraestrutura pra fazer o mesmo teste, mas nunca fez. Ai vem um canal ''pequeno'' e LACRA com esse video. Parabens, irmao, todos teus videos sao foda. Espero q teu canal cresça muito ainda
Eu usei no meu kia soul, teve uma melhora na potência, e no ruído do motor. Quando fui trocar o óleo velho ( já com o condicionador), resolvi fazer um teste, liguei o carro sem óleo, parecia que o motor estava com óleo. O produto é bem eficaz!!!
Muito legal mesmo. Desde que me recomendaram o condicionador de metal líder de mercado eu uso. Nunca tive problemas em usar, mas é legal ver um teste independente dar resultados positivos
@@lucasczeck eu acho que é o militec mesmo. Ele teve o cuidado de cobrir a tampa com fita isolante pra não mostrar a cor, mas após tirar a tampa, dá pra ver que o frasco é cinza e que o anel do lacre é vermelho. Além de fazer mais sentido testar o que é mais famoso...
Esse é o primeiro vídeo que me faz considerar passar a utilizar um condicionador de metais, nunca fui muito em informações de outros vídeos pois sempre me pareceu que rola um merchandising por trás... Bem... E claro que, se é algo tão bom... porque a montadora não recomenda ou porque já não está presente no próprio lubrificante do motor? Sempre me questiono isso, pra mim não existe autoridade maior do que a própria montadora...
Parabéns Murta, ótimo vídeo. Se colocar o filtro esportivo mais o condicionador de metais dará uma boa diferença, pelo menos neste motor do Corsa como você sempre deixa claro. Vídeos ótimos, seria legal também se poder fazer um com reprogramação da central para ver se dá diferença em carro aspirado e principalmente 1.0. Abraço irmão 🤜🤛
Reduçao de atritos nais partes que o lubrificante não consegue manter por longos tempos , ou seja quando o óleo perde a capacidade de lubrificação ai entra a proteção do condicionadores de metais . Isso é sensacional.......
Muito legal essa série de vídeos, parabéns pelo conteúdo. Fico com pé atrás nesses condicionadores de metais porque se é tão bom assim porque não vem já com o óleo do motor? Teoricamente o óleo já teria aditivos e componentes pra exercer tal função, então realmente é algo de ser estudado com mais calma, principalmente o efeito ao longo prazo. Abraços e continua assim que to começando a acompanhar bastante o canal!
Entendo a sua lógica e penso da mesma forma, Artur. ME pergunto, sem qualquer maldade, se não há algum efeito colateral. Mas vamo que vamo, a Rey é nosso laboratório pra testar hahahaha =) Abs!
o ADG (High Torque) também era bem crítico e fazia essa mesma pergunta, até dar a volta na lagoa da Pampulha (18 km) com um carro sem óleo nenhum, só tratado com Militec. Depois dessa, mudou de ideia. Eu penso que não vem com o óleo porque é caro.
@@Bramble20322 Sem contar que o teste com o Fire sem o produto durou 10km e depois com o militec ele disse que rodaria 20km e andou apenas 10km. Será nesse vídeo que se tivesse trocado o óleo por um Castrol Magnatec não teria ganhado esse 1cv de potencia? Militec pra mim é farsa. E esse vídeo comprova. th-cam.com/video/F3rCSm0gOoE/w-d-xo.html
Teoricamente ele afina o óleo e diminui o tempo de atrito. Pq mesmo não tem um castrol milinatec é a questão que me faz não usar. Prefiro sempre usar o melhor óleo disponível.
Mano, que tem de gente que usa há anos o produto pode atestar a durabilidade. Uma coisa inegável é que motor que sofre mais com atrito se acaba mais rápido
Uso este condicionador de metal até na caixa de marcha da minha van q por sinal me salvou por 2 meses com a van arranhando 1º e 2º, se não tivesse o tal condicionador de metal com certeza não duraria 2 semanas. Uso e recomendo, a cada 20 mil km (2 trocas de óleo) a van recebe 400 ml do condicionador de metal, lembrando q o motor vai 7,5 litros de óleo.
Estou usando o" Militreco 100" pela 3° vez no carro, até agora tudo tranquilo, motor rodando liso, sem problemas e mais econômico. Não testei outras marcas, mas se tiver o mesmo principio ativo ta valendo.
Ótimo vídeo murta e créditos ao Marcelo entediado também né hahaha Seria legal por último testar todas as alterações que geram alguma potência a mais no carro, juntas, e ver quantos pôneis e torque vem no final.!
A gente gravou tudo num dia, e não deu para fazer isso porque acabamos ocupando o dinamometro por um dia inteiro. Mas Outra série de testes vem pela frente em breve =) Abs!
Murta...mto bom o video...parabéns pelo conteúdo e sucesso pra o canal sempre. Hj temos menos marcas de condicionadores de metais q antes...o primeiro q saiu no mercado foi o Molycote B2...tinha mais de 60 anos e hj so vende graxa e outros produtos afins...ai veio o tao famoso Militec-1 q realmente eh o q funciona mesmo hj em dia...o molykote tbm funcionava mas custava 17 reais e quem compra esses produtos n confia em algo mto barato...ai veio o Alfa-X...e por ultimo uma marca antiga q sempre foi famosa por aditivos de combstivel e oleo passou a fazer condicionador de metal...a Bardahl...eu soube de casos de entusiastas q usaram o Bardahl B12 no lugar de um condicionador de metais mas como era um espessante de oleo isso acarretou quebras ja q o oleo fikava bem grosso e n entrava nas folgas das pecas...o caso q eu ouvi falar foi no sudeste e foi um motor ap numa arrancada dai..ai acredito q pra n fikar pra tras e pra sair do ostracismo, eles entraram pra o ramo de condicionadores tbm... Entao hj temos apenas 3...o Alfa-X...o Bardahl e o Militec-1..q na minha opinião eh o melhor pq eu ja vi resultados....a gente n precisa dizer aki qual foi usado pq apesar de se ter percebido q o frasco foi todo rasgado e a tampa pintada de preto, quem conhece o formato distinto dos 4 produtos q existiram incluindo o molykote q n vende mais, sabe qual foi usado... Eu sei q por problemas juridicos como foi especificado no video vc n divulgou..mas por outro lado seria interessante os seguidores do canal saberem qual foi usado pq esse funciona...mas e os outros? Mta gente faz testes com esses produtos e na teoria n os acontece nada...seria bom consultar uma advogado amigo seu pra saber o q eh possivel mesmo....mesmo pq o teste deu positivo pra o carro...no seu deu quase 1cv...e num 2.0 turbo ou até o seu 1.0 quando tiver supercharger? Sera q daria mais? Vc n ta ganhando nada da marca pra isso mas seria bom, eu acredito......eu sei bem qual foi q vc usou mas tem mta gente q acredito q tenha fikado na duvida..principalmente quem desconhece esse produto... Abracos Murta...mto bom esse quadro e essa coligacao sua com a MVS
muito legal a matéria ; funciona sim , principalmente na partida a frio , você nota o carro pegando mais rápido no frio e menos vibração nos primeiros giros frio , a bateria sobra mais .
Caraca não achei que faria diferença kkk. Murta poderia testar os diferentes tipos de combustível junto com o aditivo do mesmo, ver se gasolina comum, aditivada e premium tem alguma diferença.
ehauehaueah é... poder, eu podia... Mas não vou conseguir testar todas as ideias e combinações possíveis hahahaha! O que der, farei na medida do possível =) Abs!
e ai jovem belezinha? uma coisa que sempre vi em mitos de "motos" são as tais velas de iridium com o cabo "ibooster" (amplificador de centelha), na minha moto fiz a instalação dos 2 a muito tempo, e se não me engano vi que teste de velas esta no cronograma ai, mas vc poderia testar se somente os amplificadores de centelha tem algum ganho em motores originais, muito grato desde já, ótimo trabalho
Essa valeu e já ando por aqui a "farejar" um condicionador de metais (pena não saber essa marca😭). No entanto muito obrigado por essa partilha. Continuação dos óptimos vídeos. Um grande abraço.
Aquela cara de: Ja sei que não vai mudar em nada... Final aquela cara forever alone, e rindo de você mesmo 😂. Mr.Murta como sempre trazendo qualidade. Mais ainda fica a duvida porque as fabricantes de oleos "quase" condena esses condicionador... Na rey original ganho potência, nos AP tresquilimei vai dobrar cavalaria 😂
ehauehauehauehae! Eu fui bem honesto..... E estava bem errado ahhahaah! Sim, marcas de lubrificante condenam...E não sou eu que vou me meter no meio dessa briga hahaha! Fato é que no 1.0 VHC ganhou um pouco de rendimento. =) Abs!
Eu sempre falo e o pessoal que não conhece taca pedra, o militec funciona bem e como já falei, já rodei mais de 50km num turbo sem oleo por estar com militec. Realmente um óleo novo ou de qualidade já traz diferença na potência dos carros, justamente por redução de atrito das partes móveis, imagina com condicionador ainda?
@@prjet1664 você acabou de ver um vídeo totalmente livre de propaganda onde foram realizados testes em dinamometro que comprova que condicionadores de metais fazem diferença na potência e você quer provas ?
@@pedroxvilt você está em nos comentários de um vídeo livre de propaganda onde mostra que o produto realmente faz diferença no motor e vem comentar isso em cima de um comentário onde outra pessoa mostar que o produto funciona?
Unico canal no TH-cam que nao fica enrolando o vídeo, simplesmente testa e mostra o resultado, eu tentei murta achar outro canal com uma opinião que tivesse fundamento, mas não da kk, voce e o cara
Parabéns Parabéns Parabéns.... Estou ajudando divulgar seus vídeos murta. Sou mecânico e preparador. E o que aconteceu com o marcador de nível de combustível? Kkkkkk Desmaiou do nada hehe
Receita bacana para um motor 1.0 tacar um redutor de metais e um filtro esportivo RSFilter para os motores 1.0 acho que deve vir uns 7 pocotos....Murta show de bola esses videos ta esclarecendo bastante coisas....
Parece a embalagem do militec 1 mas não tem como dizer porque esta todo tampado a embalagem rsss, sempre usei o condicionador de metais e funciona sim,é muito bom! otimo video!
Utilizo da Nanotech da Kobe em 2 carros e da Selmer ATL numa Scooter. O principal motivo pelo qual faço uso é pela primeira partida de manhã, onde ocorre a maior parte do desgaste do motor. Como ele é um redutor de atrito, é uma proteção extra.
Nunca iria imaginar isso. A ultima vez que utilizei condicionador de metais foi em um Ka SE 1.0 que tirei zero km. Deu uma leve melhorada no consumo e o motor parecia rodar menos áspero. Claro que nos primeiro 1500km que a Ford recomenda rodar para amaciar o motor, rodei tranquilo e sem o produto, depois coloque e boa. Porém vendi esse carro para comprar outro e desde então não utilizei mais.
Sinceramente falando, eu não acreditei que haveria uma melhora de potência com esse condicionador de metais. Agora, quero propor ao Murta: que tal testar a potência do motor com cada óleo indicado pelo fabricante já que a GM indica vários óleos? Por exemplo: testa com o 10W40, o 20W50, o 15W40... por último o 5W30 que é o óleo com o qual ele sai de fábrica. Que tal?
Essa idéia me veio após este vídeo e uma experiência que eu tive com o meu carro: eu sempre usava o 10W40 sintético. A partir da última troca de óleo voltei a usar o 5W30, pois ele sai de fábrica com esse óleo. Estou sentindo que ele está mais econômico e está andando muito bem. Eu gostaria que o Murta colocasse a prova os tipos de óleo INDICADOS PELO FABRICANTE pra ver se há alguma diferença de potência entre eles. Se caso for constatado que há essa diferença, já podemos esperar melhoras também no consumo, já que a função principal do óleo é a redução de atritos.
Eu também não acreditei... Mas surgiu. E nas 3 passagens, que a gente fez como padrão para não ter duvidas. E a melhor parte é que qualquer um com um dinamômetro pode fazer esse teste também. =) Anotada a sugestão. Vlw =)
@@ALTARPM vai rolar uma passada com tudo isso junto antes da instalação da sobre alimentação ? filtro + condicionador de metais + aditivo+ oleo q "rendeu" melhor etc ? pra saber se a potencia ganhada por cada item, por minima q for, eh somada ao resultado final ?
Esse teste eu não acho tão interessante. Sabemos que o óleo está diretamente ligado a durabilidade do motor, mudar esses padrões, seria como nossos alimentos transgênicos, você não sabe o que vai acontecer no futuro. Sobre os óleos, a numeração inicial significa a viscosidade a frio, então podemos ignorar, afinal o teste é com o motor quente, e sobre viscosidade, sabemos que óleo fino o motor gira mais leve, e o óleo grosso o motor gira mais pesado. É simples, como pensar em óleo de máquina ou graxa. Então o óleo fino dará maior potência e diminuirá a vida útil do motor, já o mais grosso, menos potência, porém aumenta a vida útil do motor. Mas aí eu te pergunto, quem aqui faz parte do grupo de engenheiros que ajudou a projetar este motor para saber as proporções corretas? Vazão nos dutos de acordo com a viscosidade, pressão necessária, e etc etc etc.
Video show em Murta! Tambem levei um tapaço na cara! ahahahahaha Torcendo pro ultimo video do #TESTAREY ser uma soma de todos os melhores resultados e ver o quanto de aumento de potencia/torque vai vir! Ansioso!
Uso militec e início desse ano me salvou dum baita prejuízo com a parte de baixo (pistões, bronzinas, camisas) de um motor etorq 1.8 que estourou a junta do cabeçote e misturou toda água com óleo. Eu tinha vendido esse carro e a nova proprietária seguiu rodando com ele, pensa numa coisa que era pra ser muito feia mas pra surpresa dos mecânicos embaixo tava intacto! Uso e continuarei usando.
Murta, eu ainda tenho receio do que esse produto pode causar a médio e longo prazo no motor. Vi várias publicações mencionando que na composição do produto à cloro. Eu sinceramente torço pra que o produto funcione, pois é maravilho ter algo que se adere ai metal e reduza o desgaste do motor, mais ainda não tenho confiança de colocar.
Compartilho do mesmo pensamento, até porque não sabemos qual reação química que o Militec pode ter com os aditivos do óleo a longo prazo! Gostei do teste, simples e eficaz, mas vou continuar utilizando um óleo de qualidade e trocando a cada 5.000k ou 6 meses.
Já usou bardahl b12? É compatível com qualquer óleo e na embalagem tem a composição do mesmo já uso há 2 anos no motor do meu g3 16v e o motor encontra-se saudável não bate nada e além disso o b12 contem antioxidante na composição
Cloro, claro pois é justamente ele o responsável por fixar o produto as partes metálicas, por isso o produto não influencia na quantidade de óleo pois eles não se misturam. Não tenha dúvidas, estes produtos foram desenvolvido para diminuir atrito metálico, muito utilizado pelo exército americano em carros de combate e em armas e ainda é muito utilizado na Nascar e em carros de competição de arrancada.
@@danielmarion6767 Nos últimos 15 anos só utilizei o óleo indicado para o motor e nunca tive problemas com nenhum, então, vou aguardar mais tempo e conclusões mais concretas antes de colocar esses produtos misturados ao óleo....
@@Vitorhugoroyer entendi, eu utilizo desde os 27 mil km em meu carro, hj está com 140 mil, carro está redondinho, todas as trocas de óleo utilizando óleo original recomendado pelo fabricante, carro nunca teve problemas e deslancha muito bem, lembrando que eu utilizo para prevenção.
Eu comecei a usar mais por conta de proteção do motor, e no mesmo dia, quando fui usar o carro, ele respondia melhor na arrancada e retomada, fora a maciez no motor que é notória. Excelente vídeo.
Eu vi esse vídeo hoje no grupo do Punta Tacco, mas infelizmente fui banido por aparentemente ter uma opinião divergente a um dos moderadores (fica ai a crítica, já que a página é tão boa). Esse teste pra mim deixa claro que existem dois lados muito errados quando se fala desse tipo de produto. Tem gente que afirma que não serve pra nada além de gastar dinheiro, o que o teste mostra que é mentira. Realmente diminuem o atrito e isso é extremamente benéfico, já que vai prolongar a vida útil do motor, um pequeno ganho de potência e economia é apenas uma consequência do menor atrito. Por outro lado, alguns falam como se fosse uma fórmula mágica que te faz ganhar muita potência e deixar o carro extremamente econômico, o que também é uma mentira, como o teste mostra o ganho é pequeno (mesmo que no teste possa não ter o máximo de desempenho do produto, ainda assim não seria mais do que o dobro do que foi ali), isso não é ruim porque o produto não se propõe a fazer isso, mas não é o exagero que muita gente alega também. Eu particularmente uso, porque acho que compensa o custo por prolongar a vida do motor, mas vai de cada um e do quanto de dinheiro tem disponível, também não adianta economizar com o óleo para usar um condicionador de metais, tem que ser algo que seja combinado com um óleo de qualidade, já que o óleo é a proteção mais importante do seu motor.
Opiniões divergentes é o que mais tem, o que não dá é pra ser desrespeitoso. De qualquer forma, não tô sabendo de nada, chefe... Eu mostrei o que o teste mostrou, nada a mais... Não estou aconselhando ou desaconselhando.. Mas que mostrou um ganho, mostrou =) Abs!
Mas uma coisa que por experiência própria pude ter e ouvir, um carro que tive a dois anos atrás, sendo mais específico um C4 Pallas 2.0, quando usei pela primeira vez já foi um resultado imediato, tanto no barulho do motor com os atritos e quanto ao consumo que para mim foi muito válido, claro, tudo é válido em relação ao custo benefício. Dificilmente veremos algo no mercado hoje em dia que prometa: melhoria em potência, consumo de combustível a custo tão baixo quanto a um condicionador de metais...
Cara, também fui banido do grupo do Punta por discordar de um moderador. Mais especificamente, eu disse que o Lancer Rallyart é horrível, e aí ele disse que ia me banir.. E baniu. Kakakakakakakakakakakakka
so nao me convenceram essa historia de colocar em ar condicionado, ele é um condicionador de metal e nenhuma das partes de atrito do compressor é de metal.
Acho que esse é o produto mais polêmico do meio automotivo. Eu mesmo já usei o condicionador durante um tempo, depois parei por desconfiar que estava sendo enrolado. Agora, senti firmeza no seu teste. Vou voltar a usar
Agora só usar ele tem tudo que usa óleo, cambio, direção, e inclusive no ar-condicionado, vai ganhar uns 3cv, hahahaha Sei lá, tá provado que deu diferença mas ainda preciso saber de verdade o que acontece dentro do motor pra me convencer a usar
@welber euzebio não precisa abrir bico ou colocar outros de maior vazão pois todo bico original nos carros nacionais trabalham com 60% de sua carga máxima e até 80% dá pra brincar. O fato é que no remapeamento de carro aspirado original, eles vão mudar o tempo de ignição e se trabalhar na injeção vai ser só um pouco.
@@marceloho1984 e isso mesmo eles fazem alterações no mapa de injeção eletrônica nos parâmetros dos sensores. Meu carro é um logan 1.0 é 77cv no etanol e remapeado chega até 87cv
TOP!!! MURTA! teu canal é excelente cara! usava condicionador de metais no meu econoflex 1.4.... pode meter sem dó... funciona mesmo... motor mais silencioso... maior economia... aproveitei e coloquei um pouco na direção hidraulica.. ( que ficou mais macia e sem ruidos de bomba )... usei tbm no meu V8... e a bomba de oleo era meio cansada.... mesmo com meio bar de pressão na lenta.. ( o que cozinhou pratiacmente tudo... hehehe não trancou o motor... continue com o canal assim! top demais!
Muito legal meu amigo, porem sei que o condicionador de metais necessita uma temperatura para aderir as peças. Aparentemente seu ponteiro de temperatura esta baixo, talvez sua valvula termo estática esteja aberta direto. Então o motor não trabalha na temperatura de trabalho e o condicionador deixa de ser 100%. Não é uma critica, vc esta de parabéns. Sempre acompanho seu cana e vc vai crescer mto. Um abraço.
@@jmachado1711 exato eu tenho motor turbo e uso no dia a dia pra ir pro trabalho. Sempre tinha q retificar a turbina no mínimo a cada 2 anos pq já começava a "fumar". Depois q comecei a usar o condicionador de metais, já fazem 3 anos e o conjunto ainda está saudável. Inclusive participando de Trackday. Logo quando coloquei, andei meia hora com o carro e desliguei o motor. Aguardei alguns segundos e dei outra partida. O barulho mudou muito, fiquei surpreso como ficou silencioso e mais macio. Na primeira partida apenas após essa pequena volta mudou desse jeito, tive certeza q o produto iria cumprir o q promete. Lembrando q ele precisa de 500 km rodados pra fixar bem no motor. Não coloquei pensando em potência e economia, coloquei pensando em durabilidade do motor. Já to no lucro com a turbina! E o carro ainda ficou um pouco mais econômico. Só pra finalizar, passei a usar até no câmbio do carro. Abs!
Tele Murta 2000
Pow até eu duvidei mano
Mais ótimo informação como sempre
Eeeeu duvidava e quebrei a cara hahahah. Mas é isso aí, vivendo e aprendendo =P
Valeu por participar!
Abs!!
Já compartilhei com a galera ótimo conteúdo Murta
Obrigado pela força, de verdade! Isso faz toda a diferença pro canal =)
@@alessandrosantos5955 sim
Eita, eu tbm achei que não fizesse nenhum efeito... valeu pela informação Murta, isso mostra a qualidade e a responsabilidade destes videos... parabéns mais uma vez....
O povo falava tanto MURTA pra cá. MURTA pra lá.
Aí vim ver o canal e não quero mais ver outro. O cara é simples e completo no que faz.
Parabéns Murta.
Muito obrigado pela força e consideração, Jr.! Tô na batalha pra fazer o melhor material que posso.
Abs!
@@ALTARPM sem lero lero pra render video
Bem isso, o cara testa quase tudo o que a gente queria fazer
Haha
Eu fiz só entradas e fluxo de ar melhor no meu classic e mandei pra baixo do carro aquela mangueira que reaproveita o valor da queima da gasolina e ar, eu fiz a média e perdi no máximo 0,5 km de média, só que vai vapor de óleo também, com isso o carro fuma ainda com pouca km e não suja tbi, trabalha mais frio um pouco porque aí só vai pro motor o ar filtrado pelo filtro, e outra, ele ficou muito mais esperto, tá ruim de andar
Haha
Vou colocar o diferencial do prisma, assim todas marchas vao ficar com o mesmo tamanho gastando pouco. Trocar Caixa é caro e a caixa do prisma já tem marchas mais longas, se eu colocar aí vai matar os ganhos que fiz porque ou caixa longa ou diferencial longo, os 2 no 1.0 vai voltar como é original, lento.
Cirúrgico!
Conteúdo sempre de primeira! \o/
Tonimek top service!!!
Bah, que felicidade! Obrigado de verdade pela força! =)
Vamo que vamo!
Abração!!
A melhora é tão pouca, vale a pena?
@@cezarjamil4160 Condicionador de metal? Isso deve reagir com o metal e o resultado sera alteração nas propriedades físicas do mesmo = dor de cabeça.
@@cezarjamil4160 isso deve reagir com o metal e alterar suas propriedades físicas,cedo ou tarde é bomba.
Eu acredito e uso condicionador de metais porque a redução do atrito ajuda a conservar o motor, esse é o benefício que eu busco, se vier algo a mais, é lucro.
Já fiz esse teste em 2010 quando só existia no mercado brasileiro o ...tech o ganho foi de 1.5 cv também, depois de uns meses usando precisei abrir o motor do meu Tigra turbo pois queimou a junta de cabeçote por excesso de pressão do turbo, desceu toda água pro bloco do motor foi um regaço e para surpresa minha e do preparador a parte de baixo estava intacta, desse dia em diante nunca mais duvidei do produto uso sempre nos meus carros. Parabéns pelo teste muito esclarecedor pra quem duvida.
Interessante o relato, José!! Obrigado por participar =)
Abs!
José Carlos, pretendo usar no meu Calibra. Qual marca você indica? Militec mesmo? Valeu!
Realmente não acreditava,sempre com o pé atrás, mas depois do vídeo e esse relato do amigo pretendo usar também.valeu!
@@multicopter Pode usar o Militec sem medo.
isso que é um comentário que acresce informações.
vlw
Carro comum, que a maioria temos, nada de testes com supercarros que fica no sonho da maioria de nós brasileiros ! Parabéns pelo canal e por mostrar um carro simples mas que não deixa de ser interessante!
4:50 ponteiro do combustível desiste de viver .....kkk
Meu Corsa 1.4 às vezes também faz isso kkkk
Meu corsa e danado pra medir errado, mesmo tendo trocado essa bosta de boia
meu celta também kkkk mal de gm
O eu as vezes o painel todo desiste de viver
Minha meriva 1.8 não faz isto kk
Não quero criticar, depois de 1000km rodados, ele some completamente do óleo e fixa nas partes metálicas, melhorando ainda mais o não atrito, eu particularmente colocava sempre a cada duas trocas, pois sempre troco óleo de 5k em 5k, não é porque vendia o produto, e porque o negocio é foda mesmo, parabéns pelo teste, muito bom!
Não vi como crítica alguma eheheh =)
Obrigado por participar!
Abs!
mas na verdade a função dele é se fixar nas partes metálicas e não ficar suspenso no óleo, não é?
@@dtrua8681 Isso mesmo, ele só usa o óleo como veiculo para percorrer todo caminho do óleo e ir se fixando no metal, assim tirando o atrito
Achei +1cv bem fraco, está na margem de erro. Se precisa rodar mil km para fazer a "cura" correta, tem que testar depois desse período então.
Sim, esse ''CV'' que aparece a mais, seria a cavalaria perdida pelo atrito dos componentes internos
Essa serie ta Top Murta... tb tinha essa curiosidade.
POis ééé!
Valeu a força!!
Abs!!
melhor que 95% do que tem de séries no Netflix!
Grande Toledo.
Toledo compre Militec pro Toledo Auto Center!
Seja colocar o aditivo tem que tirar um pouco de óleo pra não dá nível maior de óleo? ?
Seria interessante refazer este teste em um período próximo ao da próxima troca de óleo e também após a troca de óleo, com o óleo novo sem o condicionador de metais, para podermos ter uma base da durabilidade desse condicionador a longo prazo.
Uso militec a muito tempo e funciona de verdade ate num compressor de ar a parafuso que estava baixando oleo adicionei militec e ja faz 50 dias trabalhando 18 hrs direto e nada de completar mais oleo o negócio e bom mesmo e no carro ele dura por volta de 20.000 km mesmo trocando óleo então não da pra fazer o teste na próxima troca
Dura só uns 2 mil km dps ele perde o efeito ... Usei algumas nas vezes e foi o q percebi ...
@@raivieira582 kkkkkkk até selante ele é? Ah vá
Isso é conteúdo automotivo de verdade! Parabéns Murta , você nunca decepciona . Pioneiro no BR desde os vídeos do Gol fazendo flutter Hahaha !
heuaheuhaeuhauhe valeu!!
esse produto é o Milit??
Nesse vídeo pudemos concluir que:
1. O condicionador funciona;
2. A maioria das pessoas não sabe que o Militec original é amarelado, ele só fica roxo em contato com o lacre.
O problema é, onde comprar militec original. Qual loja virtual segura? Abraços.
@@sylviopatroleiro boa Silvio, acompanho seu canal, aqui onde moro tem uma loja de lubrificante que vende o original, em média de 70 reais
@@sylviopatroleiro hightorque store, loja do ADG. Tava 63 pilas na black friday.
@@medo5511 Ahh sim! Barato mesmo. Obrigado.
Alfa-x não é melhor?
A cada episódio dessa série vemos um conteúdo que todo apaixonado por carro sempre quis fazer!
Murta muito obg por proporcionar isso para nós!!!
#TESTAREY
Tmj!!
Abs!!
Murta, quem conhece, conhece a marca né? Kkkkk
Cara, eu usava na minha Megane Grand Tour 1.6 16v, aplicado no motor, câmbio manual e um pouco no compressor do ar condicionado tb... Como eu já fazia Uber e andava muito com o carro, o antes e depois foi incrível! Impossível dizer que foi placebo, pois consumo e a subida de giros em tocadas mais soviéticas era palpável. Parabéns por ser nosso caçador de mitos brasileiro! Grande abraço e que Deus o conserve esse cara tão simples e verdadeiro
Uso isso há anos. E sempre me trouxe ótimos resultados. Parabéns pelo teste efetivo. Em motores mais fortes a mudança é bem forte.
É militec?
Cara, não sou muito de comentar nenhum canal, porém o seu está de parabéns!!
Conteúdo muito bom, bastante interessante e com conclusões sem deixar dúvidas.
Valeu, forte abraço e continui assim, vc é muito bom 👏👏👏👏
Parabéns Murta e Marcelo, os vídeos do gol eram muito legais, mas envolviam u custo alto para montagem de um projeto deste, porém neste novo projeto de vocês todos os passos que deram até o momento são acessíveis a maioria das pessoas que tem e gostam de carros. Show mesmo mostrar a eficiência dos redutores de atritos disponíveis no mercado. Eu havia colocado em minha moto, porém na moto temos o problema da embreagem trabalhar no mesmo óleo do motor e acaba causando patinagem nas trocas de marcha, não presta, mas no carro faz diferença sim, e um outro teste que vocês podem realizar é coloca-lo no câmbio também e ver se ganha mais algum pelinho de potência. Façam o vídeo do Rey com e sem catalisador para ver o quanto muda em potência e torque. Parabéns estão no caminho certo. Show!!!
É só usar o bardahl b12 plus moto, esse é próprio para motos. Sempre uso nas minhas motos. Não patina embreagem não.
Incrível ver o quanto que o murta consegue explicar com tanta clareza tudo que diz. Já pesquisei em outros lugares, e nenhum outro me traz tanta informação de forma tão simples. Sucesso pra ti Murta!
Murta lembrei de quando você começou com o palio, lembro como hoje o teste dos pneus que você fez. Bem que poderia rolar de novo o teste com pneus e um que nunca vi no youtube PASTILHAS, a influência de uma pastilha boa x uma convencional na prática, se puder fazer também um teste de escape com catalisador e sem seria interessante há um grande mito sobre isso, fico no aguardo dos novos capítulos e parabéns pelo melhor conteúdo da internet, grande sucesso pra você!
Eu tenho motor turbo (preparado 300cvs) e uso no dia a dia pra ir pro trabalho. Sempre tinha q retificar a turbina no mínimo a cada 2 anos pq já começava a "fumar".
Depois q comecei a usar o condicionador de metais, já fazem 3 anos e o conjunto ainda está saudável. Inclusive participando de Trackday.
Logo quando coloquei, andei meia hora com o carro e desliguei o motor. Aguardei alguns segundos e dei outra partida. O barulho mudou muito, fiquei surpreso como ficou silencioso e mais macio. Na primeira partida apenas após essa pequena volta mudou desse jeito, tive certeza q o produto iria cumprir o q promete.
Lembrando q ele precisa de 500 km rodados pra fixar bem no motor.
Não coloquei pensando em potência e economia, coloquei pensando em durabilidade do motor. Já to no lucro com a turbina!
E o carro ainda ficou um pouco mais econômico.
Só pra finalizar, passei a usar até no câmbio do carro.
E o meu preparador sempre me falou;
-"ah isso aí não adianta nada. Não serve pra nada..."
Agora eu entendo pq ele falava isso. Pq agora meu motor tá durando mais e quebrando menos e isso não é bom para os negócios né!😉😉😉😀😀😀
Abs!
Até que enfim um canal que leva com seriedade as nossas dúvidas. Valeuuu murta
Tmj!!! =)
Valeu a força!
Abs!
Grande Murta!
Parabéns pelo trabalho. Essa série vai te dar trabalho, porque componentes pra testar é o que não falta....... SUCESSO
Que DEUS te abençoe
Aquela informação que sempre tive curiosidade. Obrigado. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
É galera, na ultima troca de oleo do meu Citroen c3 1.4 2012 usei um condicionador de metais desse ai famoso no mercado e noteio o motor mais solto, mais silencioso, melhora de desempenho perceptivel principalmente com o ar condicionado ligado, menor temperatura e um consumo de combustivel mais constante e menor. Logo, eu recomendo sim!
Bah! Show demais! Coloquei a menos de um mês esse mesmo condicionador de metais na minha Caravan 4.1, uma coisa que percebi a diferença foi a redução de ruídos do motor, na primeira partida da manhã seguinte ele estava mais silencioso! Bom, já compartilhei seu vídeo na página Mecânica Automotiva em Casa no face, e Parabéns por nos ajudar com mais um conteúdo fera! Abração!
Muito obrigado pela força, RIV! Vamos que vamos!
Abs!!
Muito top o vídeo! Sem enrolação e marketing!
Murta bom dia ,cada vídeo que passa aprendo um novo segredo pro meu celta, detalhe o meu ja está com o escape dimensionado e com essas dicas tá anda muito bem e a economia dele ainda permanece... abraço
show!!!!
o ADG da High Torque tem toda a infraestrutura pra fazer o mesmo teste, mas nunca fez. Ai vem um canal ''pequeno'' e LACRA com esse video. Parabens, irmao, todos teus videos sao foda. Espero q teu canal cresça muito ainda
Isto aqui sim é informação de alta qualidade. Parabéns 😁😁😁
Valeeeeu!!
@@ALTARPM x essa á LM
Eu usei no meu kia soul, teve uma melhora na potência, e no ruído do motor. Quando fui trocar o óleo velho ( já com o condicionador), resolvi fazer um teste, liguei o carro sem óleo, parecia que o motor estava com óleo. O produto é bem eficaz!!!
Muito legal mesmo. Desde que me recomendaram o condicionador de metal líder de mercado eu uso. Nunca tive problemas em usar, mas é legal ver um teste independente dar resultados positivos
Show!! Eu ainda fico meio reticente... Mas, vamo que vamo!
Qual é o líder?
@@claudiobrad8882 na minha "bolha" é o militec
@@claudiobrad8882 ceratec da liqui moly
Podia ter colocado no câmbio também, afinal é um dos pontos que eles divulgam muito.....mas está muito bom o nível do vídeo, parabéns....
Top! Sempre gera muitas duvidas esse produto! Aguardo o teste da velas de iridio!
vlwww
A Militec diz que precisa de no mínimo 500km pra fixar completamente. Então acho que o resultado deve ser melhor ainda. Excelente vídeo! Parabéns!
Depois desse vídeo ficou mais fácil vender o milit...,digo,condicionador de metais!Valeu Murta!!!
Daniel Mata parece o frasco do nano$&@# que eu uso.
O que ele usou não é o militec
@@lucasczeck eu acho que é o militec mesmo. Ele teve o cuidado de cobrir a tampa com fita isolante pra não mostrar a cor, mas após tirar a tampa, dá pra ver que o frasco é cinza e que o anel do lacre é vermelho. Além de fazer mais sentido testar o que é mais famoso...
@@Denersena a cor do militec é diferente, ele é meio roxo (o produto mesmo)
@@lucasczeck Não, ele é alaranjado. Roxa fica a parte interna do lacre apenas
Vide simples e direto, sem churumélas.
Faz esse projeto aspirado ou turbo pelo amor de Deus !!! Essa série ta muito boa, espero que seja infinita.
Valeeeu a força!
ABS!!
Um Supercharger é dahora também
Será supercharger.
Esse é o primeiro vídeo que me faz considerar passar a utilizar um condicionador de metais, nunca fui muito em informações de outros vídeos pois sempre me pareceu que rola um merchandising por trás...
Bem... E claro que, se é algo tão bom... porque a montadora não recomenda ou porque já não está presente no próprio lubrificante do motor? Sempre me questiono isso, pra mim não existe autoridade maior do que a própria montadora...
Parabéns Murta, ótimo vídeo.
Se colocar o filtro esportivo mais o condicionador de metais dará uma boa diferença, pelo menos neste motor do Corsa como você sempre deixa claro.
Vídeos ótimos, seria legal também se poder fazer um com reprogramação da central para ver se dá diferença em carro aspirado e principalmente 1.0.
Abraço irmão 🤜🤛
Vou fazer tudo o que for possível na medida do possível (tempo e dinheiro haahah!)
Valeu!!
Abs!
Reduçao de atritos nais partes que o lubrificante não consegue manter por longos tempos , ou seja quando o óleo perde a capacidade de lubrificação ai entra a proteção do condicionadores de metais . Isso é sensacional.......
Muito legal essa série de vídeos, parabéns pelo conteúdo. Fico com pé atrás nesses condicionadores de metais porque se é tão bom assim porque não vem já com o óleo do motor? Teoricamente o óleo já teria aditivos e componentes pra exercer tal função, então realmente é algo de ser estudado com mais calma, principalmente o efeito ao longo prazo.
Abraços e continua assim que to começando a acompanhar bastante o canal!
Entendo a sua lógica e penso da mesma forma, Artur. ME pergunto, sem qualquer maldade, se não há algum efeito colateral.
Mas vamo que vamo, a Rey é nosso laboratório pra testar hahahaha =)
Abs!
o ADG (High Torque) também era bem crítico e fazia essa mesma pergunta, até dar a volta na lagoa da Pampulha (18 km) com um carro sem óleo nenhum, só tratado com Militec. Depois dessa, mudou de ideia. Eu penso que não vem com o óleo porque é caro.
@@Bramble20322 Sem contar que o teste com o Fire sem o produto durou 10km e depois com o militec ele disse que rodaria 20km e andou apenas 10km. Será nesse vídeo que se tivesse trocado o óleo por um Castrol Magnatec não teria ganhado esse 1cv de potencia? Militec pra mim é farsa. E esse vídeo comprova. th-cam.com/video/F3rCSm0gOoE/w-d-xo.html
Teoricamente ele afina o óleo e diminui o tempo de atrito. Pq mesmo não tem um castrol milinatec é a questão que me faz não usar. Prefiro sempre usar o melhor óleo disponível.
Eu sempre usei em meus carros e nunca tive problemas, e realmente ganha economia
Seria interessante verificar não tanto sobre economia e/ou potência , mas sim o efeito na durabilidade do motor.
Mano, que tem de gente que usa há anos o produto pode atestar a durabilidade. Uma coisa inegável é que motor que sofre mais com atrito se acaba mais rápido
Uso este condicionador de metal até na caixa de marcha da minha van q por sinal me salvou por 2 meses com a van arranhando 1º e 2º, se não tivesse o tal condicionador de metal com certeza não duraria 2 semanas. Uso e recomendo, a cada 20 mil km (2 trocas de óleo) a van recebe 400 ml do condicionador de metal, lembrando q o motor vai 7,5 litros de óleo.
Estou usando o" Militreco 100" pela 3° vez no carro, até agora tudo tranquilo, motor rodando liso, sem problemas e mais econômico. Não testei outras marcas, mas se tiver o mesmo principio ativo ta valendo.
Como saber se é original?
@@paulasantos3444 esse é o problema, acho que o da Koube ainda não estão falsificando.
Ele fez efeito com quantos quilometros
@@paulasantos3444 o original se mistura na água..
À série é top, acompanhado, testa o remap pra tirar dúvidas da galera...
Ótimo vídeo murta e créditos ao Marcelo entediado também né hahaha
Seria legal por último testar todas as alterações que geram alguma potência a mais no carro, juntas, e ver quantos pôneis e torque vem no final.!
A gente gravou tudo num dia, e não deu para fazer isso porque acabamos ocupando o dinamometro por um dia inteiro. Mas Outra série de testes vem pela frente em breve =)
Abs!
Murta...mto bom o video...parabéns pelo conteúdo e sucesso pra o canal sempre.
Hj temos menos marcas de condicionadores de metais q antes...o primeiro q saiu no mercado foi o Molycote B2...tinha mais de 60 anos e hj so vende graxa e outros produtos afins...ai veio o tao famoso Militec-1 q realmente eh o q funciona mesmo hj em dia...o molykote tbm funcionava mas custava 17 reais e quem compra esses produtos n confia em algo mto barato...ai veio o Alfa-X...e por ultimo uma marca antiga q sempre foi famosa por aditivos de combstivel e oleo passou a fazer condicionador de metal...a Bardahl...eu soube de casos de entusiastas q usaram o Bardahl B12 no lugar de um condicionador de metais mas como era um espessante de oleo isso acarretou quebras ja q o oleo fikava bem grosso e n entrava nas folgas das pecas...o caso q eu ouvi falar foi no sudeste e foi um motor ap numa arrancada dai..ai acredito q pra n fikar pra tras e pra sair do ostracismo, eles entraram pra o ramo de condicionadores tbm...
Entao hj temos apenas 3...o Alfa-X...o Bardahl e o Militec-1..q na minha opinião eh o melhor pq eu ja vi resultados....a gente n precisa dizer aki qual foi usado pq apesar de se ter percebido q o frasco foi todo rasgado e a tampa pintada de preto, quem conhece o formato distinto dos 4 produtos q existiram incluindo o molykote q n vende mais, sabe qual foi usado...
Eu sei q por problemas juridicos como foi especificado no video vc n divulgou..mas por outro lado seria interessante os seguidores do canal saberem qual foi usado pq esse funciona...mas e os outros? Mta gente faz testes com esses produtos e na teoria n os acontece nada...seria bom consultar uma advogado amigo seu pra saber o q eh possivel mesmo....mesmo pq o teste deu positivo pra o carro...no seu deu quase 1cv...e num 2.0 turbo ou até o seu 1.0 quando tiver supercharger? Sera q daria mais? Vc n ta ganhando nada da marca pra isso mas seria bom, eu acredito......eu sei bem qual foi q vc usou mas tem mta gente q acredito q tenha fikado na duvida..principalmente quem desconhece esse produto...
Abracos Murta...mto bom esse quadro e essa coligacao sua com a MVS
Eu utilizo o condicionador de metal e senti diferença principalmente no consumo.
Qual a marca?
muito legal a matéria ; funciona sim , principalmente na partida a frio , você nota o carro pegando mais rápido no frio e menos vibração nos primeiros giros frio , a bateria sobra mais .
Caraca não achei que faria diferença kkk. Murta poderia testar os diferentes tipos de combustível junto com o aditivo do mesmo, ver se gasolina comum, aditivada e premium tem alguma diferença.
ehauehaueah é... poder, eu podia... Mas não vou conseguir testar todas as ideias e combinações possíveis hahahaha!
O que der, farei na medida do possível =)
Abs!
aditivo que eu uso no diesel é o XP3 , pra min o melhor que existe
Até me inscrevi, precisamos de conteúdos assim, que ajude as pessoas a ter parâmetros para decidir os cuidados com seu carro.
Militec certeza.
Mas é kkk so pela cor do frasco
MixTudo acho que é WD40...
Com certeza Militec,na cabeça
Não é militec porque o Militec tem coloração roxa e esse tem cor amarelada.
O Militec Original é Roxo, tem muita falsificação por ai
Parabens Murta, trazendo informações que garanto que a grande maioria dos inscritos não sabiam! Obrigado
e ai jovem belezinha? uma coisa que sempre vi em mitos de "motos" são as tais velas de iridium com o cabo "ibooster" (amplificador de centelha), na minha moto fiz a instalação dos 2 a muito tempo, e se não me engano vi que teste de velas esta no cronograma ai, mas vc poderia testar se somente os amplificadores de centelha tem algum ganho em motores originais, muito grato desde já, ótimo trabalho
Tem mais coisa a caminho aí, chefe! Não vou conseguir testar tudo, mas tudo que conseguir, TestaREY. =)
Valeu!!
Série muito foda! Qualquer pessoa que gosta de cuidar do carro ou é só um mecânico de garagem (kkkk) certamente ta curtindo demais
Algumas pessoas dizem que condicionadores de metal, danificam retentores, procede?
Essa valeu e já ando por aqui a "farejar" um condicionador de metais (pena não saber essa marca😭). No entanto muito obrigado por essa partilha. Continuação dos óptimos vídeos. Um grande abraço.
Aquela cara de: Ja sei que não vai mudar em nada...
Final aquela cara forever alone, e rindo de você mesmo 😂.
Mr.Murta como sempre trazendo qualidade.
Mais ainda fica a duvida porque as fabricantes de oleos "quase" condena esses condicionador...
Na rey original ganho potência, nos AP tresquilimei vai dobrar cavalaria 😂
ehauehauehauehae! Eu fui bem honesto..... E estava bem errado ahhahaah!
Sim, marcas de lubrificante condenam...E não sou eu que vou me meter no meio dessa briga hahaha!
Fato é que no 1.0 VHC ganhou um pouco de rendimento. =)
Abs!
Obrigado ALTARPM, é disso que nós viciados no assunto gostamos de ver!!!
Eu sempre falo e o pessoal que não conhece taca pedra, o militec funciona bem e como já falei, já rodei mais de 50km num turbo sem oleo por estar com militec.
Realmente um óleo novo ou de qualidade já traz diferença na potência dos carros, justamente por redução de atrito das partes móveis, imagina com condicionador ainda?
Provas? Nenhuma
@@prjet1664 você acabou de ver um vídeo totalmente livre de propaganda onde foram realizados testes em dinamometro que comprova que condicionadores de metais fazem diferença na potência e você quer provas ?
Sim, 50km em cima do guincho
@@pedroxvilt você está em nos comentários de um vídeo livre de propaganda onde mostra que o produto realmente faz diferença no motor e vem comentar isso em cima de um comentário onde outra pessoa mostar que o produto funciona?
Unico canal no TH-cam que nao fica enrolando o vídeo, simplesmente testa e mostra o resultado, eu tentei murta achar outro canal com uma opinião que tivesse fundamento, mas não da kk, voce e o cara
Parabéns Parabéns Parabéns.... Estou ajudando divulgar seus vídeos murta. Sou mecânico e preparador.
E o que aconteceu com o marcador de nível de combustível? Kkkkkk
Desmaiou do nada hehe
Deu uma surtada, mas passa bem aheuaheuahe!
Valeu a força!!
Abs!
Receita bacana para um motor 1.0 tacar um redutor de metais e um filtro esportivo RSFilter para os motores 1.0 acho que deve vir uns 7 pocotos....Murta show de bola esses videos ta esclarecendo bastante coisas....
Eu uso desde 2014 no câmbio e no motor
Eu tbm recomendo mto
Parece a embalagem do militec 1 mas não tem como dizer porque esta todo tampado a embalagem rsss, sempre usei o condicionador de metais e funciona sim,é muito bom! otimo video!
Sensor de temperatura não funciona?
Utilizo da Nanotech da Kobe em 2 carros e da Selmer ATL numa Scooter. O principal motivo pelo qual faço uso é pela primeira partida de manhã, onde ocorre a maior parte do desgaste do motor. Como ele é um redutor de atrito, é uma proteção extra.
4:49 fiquei de cara de como é violento o consumo de combustível da rey kkkkkk
Nunca iria imaginar isso. A ultima vez que utilizei condicionador de metais foi em um Ka SE 1.0 que tirei zero km. Deu uma leve melhorada no consumo e o motor parecia rodar menos áspero. Claro que nos primeiro 1500km que a Ford recomenda rodar para amaciar o motor, rodei tranquilo e sem o produto, depois coloque e boa. Porém vendi esse carro para comprar outro e desde então não utilizei mais.
O ADG curtiu esse vídeo 😉
hahahahahah =)
Isto é tudo business.
Se fosse verdade, os oleos ja tinham condicionadore.
@@carlmix1977Castrol (Magnatec) e outras marcas possuem tecnologia semelhante 👍
@@carlmix1977 Não eh pq vc compra óleo barato que as tecnologias n existam ...
Testa com velas de iridium Murtaa!! Tô acompanhando todos os vídeos da Rey!
Sinceramente falando, eu não acreditei que haveria uma melhora de potência com esse condicionador de metais.
Agora, quero propor ao Murta: que tal testar a potência do motor com cada óleo indicado pelo fabricante já que a GM indica vários óleos? Por exemplo: testa com o 10W40, o 20W50, o 15W40... por último o 5W30 que é o óleo com o qual ele sai de fábrica. Que tal?
Essa idéia me veio após este vídeo e uma experiência que eu tive com o meu carro: eu sempre usava o 10W40 sintético. A partir da última troca de óleo voltei a usar o 5W30, pois ele sai de fábrica com esse óleo. Estou sentindo que ele está mais econômico e está andando muito bem. Eu gostaria que o Murta colocasse a prova os tipos de óleo INDICADOS PELO FABRICANTE pra ver se há alguma diferença de potência entre eles. Se caso for constatado que há essa diferença, já podemos esperar melhoras também no consumo, já que a função principal do óleo é a redução de atritos.
Eu também não acreditei... Mas surgiu. E nas 3 passagens, que a gente fez como padrão para não ter duvidas. E a melhor parte é que qualquer um com um dinamômetro pode fazer esse teste também. =)
Anotada a sugestão. Vlw =)
@@ALTARPM vai rolar uma passada com tudo isso junto antes da instalação da sobre alimentação ? filtro + condicionador de metais + aditivo+ oleo q "rendeu" melhor etc ? pra saber se a potencia ganhada por cada item, por minima q for, eh somada ao resultado final ?
@@ALTARPM O teste que vocês fizeram não dá margem para dúvida: o "negócio", de fato, funcionou!
Esse teste eu não acho tão interessante. Sabemos que o óleo está diretamente ligado a durabilidade do motor, mudar esses padrões, seria como nossos alimentos transgênicos, você não sabe o que vai acontecer no futuro. Sobre os óleos, a numeração inicial significa a viscosidade a frio, então podemos ignorar, afinal o teste é com o motor quente, e sobre viscosidade, sabemos que óleo fino o motor gira mais leve, e o óleo grosso o motor gira mais pesado. É simples, como pensar em óleo de máquina ou graxa. Então o óleo fino dará maior potência e diminuirá a vida útil do motor, já o mais grosso, menos potência, porém aumenta a vida útil do motor. Mas aí eu te pergunto, quem aqui faz parte do grupo de engenheiros que ajudou a projetar este motor para saber as proporções corretas? Vazão nos dutos de acordo com a viscosidade, pressão necessária, e etc etc etc.
excelente eu uso no onix e realmente percebi economia e redução de atrito. muito bom
Agora podemos ter um patrocínio. Vai fazer essa comparação com escapamento / abafadores esportivos também Murta? abraços
Não fiz nessa série, mas tá nos planos =)
Abs!
Video show em Murta! Tambem levei um tapaço na cara! ahahahahaha
Torcendo pro ultimo video do #TESTAREY ser uma soma de todos os melhores resultados e ver o quanto de aumento de potencia/torque vai vir!
Ansioso!
Valeu a força!! Levamos juntos, então hahahahaha!
Abs!
Pode dar resultado
Agora o que eu ouvi foi que ele oxida o motor por dentro
Não sei si é verdade
Sabia que não era atoa a passada no dino que dei que deu quase 6 cv a mais no meu uno, ótimos vídeos murta, to viciado nessa bagaça
Muito bom! R.I.P. sensor de nivel de combustível.... rssss
Pq ?
AHAHAHAHHA cê viu? Deu umas convulsionadas hahahaahah!
@@wagner31098 na primeira puxada o ponteiro do combustivel morre... rs
@@ALTARPM acontece nas melhores famílias! Rsss
Uso militec e início desse ano me salvou dum baita prejuízo com a parte de baixo (pistões, bronzinas, camisas) de um motor etorq 1.8 que estourou a junta do cabeçote e misturou toda água com óleo. Eu tinha vendido esse carro e a nova proprietária seguiu rodando com ele, pensa numa coisa que era pra ser muito feia mas pra surpresa dos mecânicos embaixo tava intacto! Uso e continuarei usando.
Murta, eu ainda tenho receio do que esse produto pode causar a médio e longo prazo no motor. Vi várias publicações mencionando que na composição do produto à cloro. Eu sinceramente torço pra que o produto funcione, pois é maravilho ter algo que se adere ai metal e reduza o desgaste do motor, mais ainda não tenho confiança de colocar.
Compartilho do mesmo pensamento, até porque não sabemos qual reação química que o Militec pode ter com os aditivos do óleo a longo prazo! Gostei do teste, simples e eficaz, mas vou continuar utilizando um óleo de qualidade e trocando a cada 5.000k ou 6 meses.
Já usou bardahl b12? É compatível com qualquer óleo e na embalagem tem a composição do mesmo já uso há 2 anos no motor do meu g3 16v e o motor encontra-se saudável não bate nada e além disso o b12 contem antioxidante na composição
Cloro, claro pois é justamente ele o responsável por fixar o produto as partes metálicas, por isso o produto não influencia na quantidade de óleo pois eles não se misturam. Não tenha dúvidas, estes produtos foram desenvolvido para diminuir atrito metálico, muito utilizado pelo exército americano em carros de combate e em armas e ainda é muito utilizado na Nascar e em carros de competição de arrancada.
@@danielmarion6767 Nos últimos 15 anos só utilizei o óleo indicado para o motor e nunca tive problemas com nenhum, então, vou aguardar mais tempo e conclusões mais concretas antes de colocar esses produtos misturados ao óleo....
@@Vitorhugoroyer entendi, eu utilizo desde os 27 mil km em meu carro, hj está com 140 mil, carro está redondinho, todas as trocas de óleo utilizando óleo original recomendado pelo fabricante, carro nunca teve problemas e deslancha muito bem, lembrando que eu utilizo para prevenção.
Eu comecei a usar mais por conta de proteção do motor, e no mesmo dia, quando fui usar o carro, ele respondia melhor na arrancada e retomada, fora a maciez no motor que é notória. Excelente vídeo.
Eu vi esse vídeo hoje no grupo do Punta Tacco, mas infelizmente fui banido por aparentemente ter uma opinião divergente a um dos moderadores (fica ai a crítica, já que a página é tão boa).
Esse teste pra mim deixa claro que existem dois lados muito errados quando se fala desse tipo de produto. Tem gente que afirma que não serve pra nada além de gastar dinheiro, o que o teste mostra que é mentira. Realmente diminuem o atrito e isso é extremamente benéfico, já que vai prolongar a vida útil do motor, um pequeno ganho de potência e economia é apenas uma consequência do menor atrito.
Por outro lado, alguns falam como se fosse uma fórmula mágica que te faz ganhar muita potência e deixar o carro extremamente econômico, o que também é uma mentira, como o teste mostra o ganho é pequeno (mesmo que no teste possa não ter o máximo de desempenho do produto, ainda assim não seria mais do que o dobro do que foi ali), isso não é ruim porque o produto não se propõe a fazer isso, mas não é o exagero que muita gente alega também.
Eu particularmente uso, porque acho que compensa o custo por prolongar a vida do motor, mas vai de cada um e do quanto de dinheiro tem disponível, também não adianta economizar com o óleo para usar um condicionador de metais, tem que ser algo que seja combinado com um óleo de qualidade, já que o óleo é a proteção mais importante do seu motor.
Opiniões divergentes é o que mais tem, o que não dá é pra ser desrespeitoso. De qualquer forma, não tô sabendo de nada, chefe...
Eu mostrei o que o teste mostrou, nada a mais... Não estou aconselhando ou desaconselhando.. Mas que mostrou um ganho, mostrou =)
Abs!
Mas uma coisa que por experiência própria pude ter e ouvir, um carro que tive a dois anos atrás, sendo mais específico um C4 Pallas 2.0, quando usei pela primeira vez já foi um resultado imediato, tanto no barulho do motor com os atritos e quanto ao consumo que para mim foi muito válido, claro, tudo é válido em relação ao custo benefício. Dificilmente veremos algo no mercado hoje em dia que prometa: melhoria em potência, consumo de combustível a custo tão baixo quanto a um condicionador de metais...
@@ALTARPM Murta, põe esse condicionador no câmbio, pra gente ter uma noção se muda muito! Valeu
Foi banido pq escreve textao huuuuuahuahuuuaaaa, chato pra caralho
Cara, também fui banido do grupo do Punta por discordar de um moderador. Mais especificamente, eu disse que o Lancer Rallyart é horrível, e aí ele disse que ia me banir.. E baniu. Kakakakakakakakakakakakka
Ele usou Militec ,inconfundível a embalagem e o resultado também, eu uso no meu carro Show !!!!!!!!!!!!!!
Haha, pelo frasquinho só militec-1 mesmo, kkkkk
Uso no motor, câmbio, ar condicionado, direção hidráulica.
Tudo melhora.
Qual a quantidade no câmbio?
so nao me convenceram essa historia de colocar em ar condicionado, ele é um condicionador de metal e nenhuma das partes de atrito do compressor é de metal.
Acho que esse é o produto mais polêmico do meio automotivo. Eu mesmo já usei o condicionador durante um tempo, depois parei por desconfiar que estava sendo enrolado. Agora, senti firmeza no seu teste. Vou voltar a usar
Pode tirar o Cárter que continua funcionando.
Ninguem sabe que o produto começa com mili e termina com tec.! uso há anos!!!
Obrigado pelo video ótimo trabalho!
Será que turbinado renderia mais cavalos?! Curiosidade. Com relação ao teste
Posso testar no Vader mais pra frente =)
Abs!
Coloquei Mili 1...no meu carro e senti a diferença. o condicionador funciona mesmo.
Agora só usar ele tem tudo que usa óleo, cambio, direção, e inclusive no ar-condicionado, vai ganhar uns 3cv, hahahaha
Sei lá, tá provado que deu diferença mas ainda preciso saber de verdade o que acontece dentro do motor pra me convencer a usar
hahahahahah! Entendo o que você diz, Bruno! E também tenho essa curiosidade!
Abs =)
@@ALTARPM Faz aquela investigação bruta pra nós Murta, aposto que todo mundo quer saber mais sobre isso
Não incentiva tanto assim kkkkkkkkkk senão a galera vai colocar 5 litros achando que o efeito será de Nitro
Fiquei o vídeo todo me dizendo que parecia o cara da MVS. kkkk, show de bola!
Faz o remapeamento de injeção ver se é mito ou verdade
@welber euzebio não precisa abrir bico ou colocar outros de maior vazão pois todo bico original nos carros nacionais trabalham com 60% de sua carga máxima e até 80% dá pra brincar.
O fato é que no remapeamento de carro aspirado original, eles vão mudar o tempo de ignição e se trabalhar na injeção vai ser só um pouco.
@@marceloho1984 e isso mesmo eles fazem alterações no mapa de injeção eletrônica nos parâmetros dos sensores.
Meu carro é um logan 1.0 é 77cv no etanol e remapeado chega até 87cv
@welber euzebio turbinaram seu carro e você não está sabendo!
de 97cv pra 120cv sei....
@welber euzebio
Mente mais que tá pouco... kkkkkkkkkk. Bicho mentiroso da porra.
Vou de Bardhal b12. Metade do preço e com a eficiência extremamente certa, além de vários e vários anos de existência da empresa.
Nós 4:49 o ponteiro do combustível morreu 😂
ahhaahah sim, ele vive dando dessas =)
TOP!!! MURTA! teu canal é excelente cara!
usava condicionador de metais no meu econoflex 1.4.... pode meter sem dó... funciona mesmo... motor mais silencioso... maior economia...
aproveitei e coloquei um pouco na direção hidraulica.. ( que ficou mais macia e sem ruidos de bomba )...
usei tbm no meu V8... e a bomba de oleo era meio cansada.... mesmo com meio bar de pressão na lenta.. ( o que cozinhou pratiacmente tudo... hehehe não trancou o motor...
continue com o canal assim! top demais!
Ouço o som dos Iluminatis se debatendo em frente às telas dos computadores....
A cada teste é uma nova série de críticas e problemas e dúvidas.... deeews me livre
Muito legal meu amigo, porem sei que o condicionador de metais necessita uma temperatura para aderir as peças. Aparentemente seu ponteiro de temperatura esta baixo, talvez sua valvula termo estática esteja aberta direto. Então o motor não trabalha na temperatura de trabalho e o condicionador deixa de ser 100%. Não é uma critica, vc esta de parabéns. Sempre acompanho seu cana e vc vai crescer mto. Um abraço.
Dai cada um fica pensando. 1 CV - 120 R$ a cada troca, será que compensa?
o militec tu não fica colocando em toda troca de óleo, ele tem uma duração maior...
A troca é a cada 20 mil km!
@@jmachado1711 exato eu tenho motor turbo e uso no dia a dia pra ir pro trabalho. Sempre tinha q retificar a turbina no mínimo a cada 2 anos pq já começava a "fumar".
Depois q comecei a usar o condicionador de metais, já fazem 3 anos e o conjunto ainda está saudável. Inclusive participando de Trackday.
Logo quando coloquei, andei meia hora com o carro e desliguei o motor. Aguardei alguns segundos e dei outra partida. O barulho mudou muito, fiquei surpreso como ficou silencioso e mais macio. Na primeira partida apenas após essa pequena volta mudou desse jeito, tive certeza q o produto iria cumprir o q promete.
Lembrando q ele precisa de 500 km rodados pra fixar bem no motor.
Não coloquei pensando em potência e economia, coloquei pensando em durabilidade do motor. Já to no lucro com a turbina!
E o carro ainda ficou um pouco mais econômico.
Só pra finalizar, passei a usar até no câmbio do carro.
Abs!
Legal. Aí junta o filtro de Ar Cônico, o Condicionador de Metais e rodando no Etanol dá uns 10 cavalos legais. Faz diferença nos meus 65 cavalos.