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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- 1984 Toyota Celica XX 2.0GT late model
Another great car has joined the Classica family.
Today, we are reporting on the acquisition of this particular car.
We will be sharing the amazing mileage, current condition, and purchasing process, so please enjoy until the end.
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Classica HP: TOYOTA Celica XX 2000GT Late Model
clasica.yokohama/detail?wgds=...
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[Table of Contents]
00:00 Opening
00:52 Condition when received
01:42 Reason for purchase
03:10 Considering the condition of the interior and exterior...?!
03:54 Reason for purchase
05:45 Exterior condition
06:33 Interior condition
07:19 Vehicle that made me think again
08:03 Engine room check
09:28 Check points of interest
09:48 Check the trunk
12:28 Summary
[Classica Yokohama HP]
clasica.yokohama/
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#toyota #celicaxx #purchasereport - ยานยนต์และพาหนะ
![[CelicaXX 2000GT]Comparison between early and late models Made possible with the help of our viewers](http://i.ytimg.com/vi/jUUMszaxWzc/mqdefault.jpg)
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※ご成約いただきました。
いつもご視聴いただきありがとうございます。
当車両は動画公開後、無事にご成約となりました。
次回の仕入れを楽しみにお待ちください！
仕入れ時の状態をありのまま公開するクラシカさんの誠実さ、素敵です
この子の未来、温かく見守りますね😊
ありがとうございます！
お陰様で価値観を変えていただきました。
温かく見守ってあげてください。
赤色ボデーの内装色は、最初からグレーですよ
私、この子そのまんまの状態で欲しいです🎉
XXと言えば「よろしくメカドック」で見て、日本のスーパーカーだと認識してました。
ターボラグという言葉を覚えたのもメカドックでしたね〜
やっぱりリトラはスーパーカーですね。
セリカXXを語る上で「よろしくメカドック」は欠かせない存在ですね。
このままでいいから売って欲しい。
若い頃のっていた、ブラックマスクを思い出す。どんなにボロでも心は錦。
ご自身で直せる方や整備を楽しめる方には現状でもアリなのかもしれませんね。
走行は問題ないようなので。
コレはどのように蘇っていくのか楽しみですね！
オーナー様が乗り続けていたことでエンジンの調子が維持されたんですね。
２桁ナンバー貴重だなぁ〜
外装は何とかなるし完全にピカピカにしなくてもしっかり走れますからね！
エンジンが元気なのは実にありがたいです。
最近、稀にですが元気走るセリカXX見ますよね🤔レストア復活出来たら、すばら島👏🤩
街で見ると振り返りますよね。笑
シートはグレーで正解です。
そうなんですか！
リアは青でフロントはグレーという事でしょうか？
@@clasica ボディが赤の場合は、シートは前後グレーです。ボディが白かシルバーの場合はシートが前後ブルーかと思います。
完成が楽しみですよ・・
ありがとうございます。
楽しみにお待ちください。
店長、いいセリカXXを仕入れましたね。これは昭和58か59年式の個体ですね。テンパータイヤは後期から採用になりました。私が前に乗ってたのはスーパーホワイト限定車だったので内装は茶色でリアスポイラーも同じようなものがついていましたが、純正の場合スポイラー色は黒でスポイラーの中央にスポイラー補強用の鉄の棒がリヤガラスに固定されてました。私のXXは中古で買いましたがハズレでした。サビがひどかったしエアコンのガスが漏れてエアコンきかなって直しても直してもすぐきかなくなる始末でした。しかもファンベルトが切れてラジエター壊すし、最後はセルモーター壊れてエンジンがかからない状態になりました。年に10万以上修理費かかってたので泣く泣く手放しました。あと雪国だつたのでFR車での通勤の限界でした。ぜひ後期型XXを蘇らせてください。楽しみにしています！！店長がんばってくださいね！いいな〜XXは！最高ですね。今でも一番好きな車です。乗りたいなwww
そんな苦い思い出がありつつも未だに「一番好きな車」と言えるのが美しいですね！
昨日はお世話になりました🎵😄
凄いの意味はそっちだったんですね(笑)
高校3年生の時初めて買おうと店に連絡したのがこのXXだったんでこれも憧れの車です🎵
個人的にはリアハッチがボディー同色のモデルが好きなので、今後の復活を期待してます🎵😄
昨日はありがとうございました！
良い車を見せて頂きました。
今後とも宜しくお願い致します。
今の車は電子機器で覆われレストア―する気持ちさえも無くなるが、昔の車はボロボロになっていても価値が現代まで続いている。昔の車にはロマンがあるね。
そうなんですよね。
それで実際しっかり蘇るのが旧車の愛すべきポイントですよね。
ある意味
すごい😊
なんとか直して
欲しいですね😊
素敵な報告が出来るように頑張ります。
個体的には良いベースだと思います😊
外注なら凄いコスト掛かりそうですが自社でレストア出来るなら利益が出る車ですね✨
自社でコツコツやっていければ面白いですね。
このままでいいから買いたいわ
いつでもご相談ください。
@@clasica 現状おいくらでしょうか。
前期のプラスビットホイールはスペアでアルミみたいです｡
いいもの見させて頂きました！
ご視聴ありがとうございます！
進捗があれば動画でお知らせします。
放置車じゃないというだけで価値ありですね
一番のネックは素人が手の出しにくい内装かもしれませんね
放置車ではないのは非常にありがたいです！
仰る通り、内装がポイントになりますね。
内装リペアは高いですからね。
まさに、くるま愛ってやつですね！60歳代前後からかな～当時はホントカッコ良かったですよ。
利便性とコスト重視の今だからこそこの時代のクルマ達は愛されますよね。
真剣にダブルエックスの購入考えて居まして400台限定車がで出て来まして来週の土曜日に現車確認に行ってきます😅
この個体もフルレストア可能ならば是非購入したいですね。
ただ、リアスポは後期の一体型のリアスポに変更できるのが購入のキモかもです。でもこの個体は部品とりよりは復活させて欲しいですね
素敵な個体に巡り合えると良いですね。
当個体も復活させられれば私も嬉しいです。
無責任なことは言えませんが、復活してほしい個体ですね。
私も個人的な望みは復活コースですね。
当たり前のように美麗な仕入れ車を紹介出来る事がいかに素晴らしいことかを改めて認識出来ますね！
これが普通の状態ですよ(笑)
色々な事に感謝させてくれる個体です。
20万km以上走ってまだ元気なのも凄いです。
1Gのツインカム24バルブ、ターボではなく、、これが発売された時 カッコいい❗値段もそこそこ❗リクトヘッドランプカッコいい❗時代背景よくわかる名車
下手に捨てられるよりは専門業者を通せば有効な使い方ができる。
この個体にとって最も有効な方法を探ります。
トヨちゃんガレージでレストアしてほしい。
こんばんは どこまで 復活されるのか❗クラシカのスタッフの 腕の見せ所‼️
もしくは この内装が 気にならない人なら 買って通勤快速も ありかも😊 車検証入れ届きました❗
この個体はどうするか悩みますね。
復活希望の声が多いので何とかしたいところです。
車検証ケース無事に届いて良かったです！大切にしてあげてください。
@@clasica
今日の ライブ配信は 開封の儀
楽しみだなぁー
せぃ～のぉ～で開封しようぜぇ🎵
マーク2で体感したけど1G-GEエンジンは素晴らしく快音。軽いセリカXXならもっと良いのではと妄想。不思議なのが内装。日光にやられるなら内装より先に赤ボディ色が真っ先に退色すると思うのですが。。
20万キロなら、慣らしが終わったくらいですね。
まだまだこれからが人生の本番となって欲しいですね。
初代XXも見たい。ダルマ型。
初代もいつか仕入れたいですね。
ダッシュボード 天井が新車並みに復活するのを願ってます。
部品取りよりは完全復活お願いします。
販売価格と相談ですね。
私も完全復活希望者です。笑
後期型2000GTかっけぇw
カッコいいですよねぇ
これ直したら凄いね
絶賛悩み中です。
修理代が販売価格を超える可能性がありますので、どこまでの範囲が適切かもう少し悩みます。
1G-GEUが載っていて一番気持ちよいのはXX2000GTだとおもう（マニュアルに限る）。車体も軽いしハンドリングbyロータス。
走りの楽しさを感じさせてくれるクルマは良いですよね。
@@bouYuTe 1G-GEUのAT乗ってみてだるかったイメージがあるけどマーク2だったかもしれないな
XX2000GTは6000rpmから上は最高 車も軽かったので
そのエンジンなら50万キロは大丈夫ですよ🎵
2040年くらいに50万km走ったこの個体を紹介したいです。
全部綺麗に仕上げるか外装綺麗に内装をあえて外せる物は外してドンガラ、レーシー仕様！
XXって、4.5年落ちでもバンパーの塗装剥がれが多かった。何回か塗ってないかな？
塗った事はあると予想しています。
年式と保管状況にしてはボンネットの色が鮮やかでした。
機関系に不具合がないだけまだましなのかもしれません。
機関系が好調なのは何よりですね！
クラウンも長距離走っても、なかなか走るよ、足回りに気をつけたら
メンテナンスされた長生き車両は美しいですよね。
おじいちゃん、おばあちゃんを復活させて頂きたいです。
セリカ30年くらい昔の国産車でFFですか？…タイヤパンクしてたり。ブレーキどうだろ？て感じ。フロントライト開くか俺も気になった。
タイヤはパンクはしてませんが販売時には交換した方が安心でしょうね。
ヘッドライトの動作が良いのは嬉しい要素です。
車乗る気ないけど。仮に新しく部品交換すると費用かかりそうだな。セリカって車内狭いですか？
スープラの初代がダブルエックスですね(*´∀｀*)
このセリカXXも北米ではセリカスープラとして売られていましたね。
この型から段々僕のお腹のように肥満化していて、旧車は好きですが、ごめんなさい。