HYUNDAI IONIQ6 prête à battre Tesla ?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2024
- La Hyundai Ioniq6 semble taillée pour les longs trajets… Avec 614km d'autonomie annoncés, cette berline 100% électrique affiche clairement ses intentions : dézinguer Tesla ! Mais la Ioniq6 est-elle vraiment si endurante qu'elle le prétend ? Premier contact avec cette Hyundai Ioniq6 ultra profilée et pleine de surprises…
#hyundai #ioniq6 #ioniqelectric
Les chapitres de cette vidéo
0:00 L'échauffement
0:28 Élancée la Ioniq6 ?
3:45 Au volant de la Ioniq6
5:56 On file à l'arrière de la Ioniq6
8:13 À l'avant de la Ioniq6
10:05 Les coffres de la Ioniq6
11:45 Les dimensions de la Ioniq6
13:29 Le défaut de la Ioniq6
14:07 Capacité de charge de la Ioniq6
15:14 Quelle autonomie la Ioniq6 ?
16:21 Ça coûte combien une Ioniq6 ?
17:31 Alors, marathonienne ou pas ? - ยานยนต์และพาหนะ
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Le format vidéo est génial, toutes les explications sur un ton humoristique, allez c'est parti je m'abonne, merci pour ta vidéo 👍👍
Grand merci pour tout ça 👍🏽🤙🏼 ravi de vous compter parmi nous 👍🏽
La vidéo sur le trajet de plus de 700km effectué à bord de cette même Ioniq6 arrive très vite ! Et on y apprend plein d'autres trucs sur cette nouvelle Hyundai…
Je partage tes goûts et couleurs pour l arrière
Ah ce vrai faux air de 911 😍
super vidéo! Elle est vraiment belle et finalement ce qui est dingue c'est qu'on se rend compte que souvent les constructeurs privilégient le style plutot que l'autonomie (pas sur ta version donc) ce qui est quand meme completement con ...
Grand merci pour votre retour très cool. Oui c'est vrai que Hyundai propose des autos à la fois intéressantes niveau usage et affirmée côté design. ça joue dans leur succès depuis 3/4 ans c'est certain.
Hello! Go pour les 10000 abonnés
On va y arriver plus vite que je ne l'imagine 😅 Grand merci d'être toujours présent 🤙🏽
J'ai depuis 2 ans la ioniq 5 intuitive 73 kWh 19 pousse avec PAC. En été avec sur route nationale je dépasse les 500 km.
Je fait régulièrement Sens 89 Avignon. Soit 600 en charge pour un temps de charge totale d ' 1h00 à 1h10.
La ioniq5 est une très bonne caisse (je l’ai adorée perso). Mais si elle charge plutôt vite et est top pour la longue distance elle est moins efficiente que la ioniq6 🤷🏼♂️
@@EnRoueLibreAuto effectivement ils particulièrement travailler l'aérodynamique de la 6. Avec l'expérience que j'ai de la 5. Je suis sur que sur route la 6 peut dépasser les 600 km.
Dans les bonnes conditions (température/déclivité/vent) on peut approcher cette marque… mais en roulant lentement…
@@EnRoueLibreAutoJ'ai la version la plus efficient.
je roule en respectant les limites de vitesse sur route 80; 90 ;110 km/h. Et là je suis a plus de 500 km en été. Il faut savoir utiliser les palettes des réglages de réglementation.
Cette été j'ai passé une semaine dans le Doubs. Nous avons fait plus de 900 km de balle avec un consommation moyenne de 14 kWh/100 km. Merci la structure 800 V.
Sur autoroute c'est une autre histoire je ne sais pas roulé autrement qu'à 130 quand les conditions me le permet. La aussi l'utilisation judicieuses de palettes et un vrai plus. Là je suis à 280 km entre 20 et 80 % de la batterie. Avec Sa charge rapide en 800 v. C'est un régal.
Je suis sur que la ioniq 6 va donner toutes ces promesses.
Le "petit porte gobelet" dans les portes arrière sont prévu pour mettre un smartphone.
C’est donc un porte smartphone 😅👍🏽
3:13 6:26 9:09 Je ne veux pas t'effrayer, mais j'ai l'impression que tu as un "stalker" (à dire avec l'accent québécois) 😅
Nan c'est mon valet de chambre 😎
@@EnRoueLibreAuto 😁
En temps normal déjà, je ne suis pas du tout fan des électriques ; mais avec cette voiture, comment dire ? Déjà la ligne...Ceci étant dit, l'essai est toujours aussi complet et enjoué. Merci.
Grand merci pour votre coup d'oeil une fois de plus Jean-Michel 👍🏽 Vrai qu'elle est un peu spéciale esthétiquement… Mais "en vrai" elle est moins étrange qu'en image… Il faut s'y faire… mais perso je m'y suis assez vite fait 😅
Han le coffre 😢😢😢😢… Finalement c’est une voiture de célibataire 😉😉☺️☺️… L’éternel problème de toutes ces marques et de tout ces modèles, c’est le nombre de badge qu’il faut pour se charger aux bornes de recharge. Il est vraiment temps que ça change. On se connecte et ça charge. Pour finir , il faudrait qu’un jour tu fasses un reportage sur les batteries. Par exemple si un abonné roule en électrique et qu’il arrive à 150000 km au compteur , quel est l’état de sa batterie ?!
Pour le coffre oui c’est un peu décevant sur une telle vermine… côté badge, avec des cartes type Chargemap ça passe quasi partout . Et oui très bonne idée de savoir au bout de longtemps quel est l’état des batteries 👍🏽
Charger et Payer avec une simple CB partout, ce serait le top.
Pour les batteries, certaines Prius vont jusqu'à 270000km avec la batterie d'origine (batterie 70 fois plus petite mais qui recharge très fréquemment sur le moteur essence)
Avec une CB ou tout simplement en plug&charge la borne et la voiture se reconnaissant mutuellement (comme chez tesla par ex…). Je sais que Hyundai est en passe de parvenir à cette solution.
Merci !
Grand mais très grand merci à vous ! Premier à dégainer donc à jamais le premier 👍🏽🙏
Assez déçu de votre test, on nous rabâche cftout le long que c'est une marathonienne mais pas une info sur l'efficience. Après une ioniq 28 devenue l’icône de l'efficience incontestée et une ioniq5 qui au contraire avait une consommation de camion hyundai est attendu au tournant. Il faudra donc attendre une participation au ”ioniq 28 challenge” pour en avoir le cœur net .
J'ai été très déçu par la technologie 800V de kia/hyundai promettant une recharge en moins de 20min, alors oui ça va vite lorsque vous tombez sur un chargeur compatible chez ionity mais sinon on dépasse quasiment pas les 90kW sur un chargeur de 150kW classique, à voir dans 5 à 10 ans mais pour l'heure c'est plus commercial qu’exploitable.
J'aime beaucoup le design, elle attire les regards
Il Indique dans les commentaires que le test sur 700 km arrive
Filez voir la vidéo dédiée à la conso de la ioniq6 sur 700km. Vous y trouverez je l’espère toutes les réponses à vos remarques légitimes.
Il est même déjà en ligne 🤗👍🏽
Rico, voici le lien direct vers la vidéo qui je l'espère sera plus pertinente à vos yeux quant à l'efficience de cette Ioniq6 : th-cam.com/video/joySsPeVjcY/w-d-xo.html
Ionity c'est déjà plutôt bien maillé. Donc, c'est un réel argument cette vitesse de charge. On arrive après certains à la borne et on repart avant eux.
Elle n'est pas meilleur que la kia ev6 Surtout avec son Coffre
Ah ça oui… le coffre c'est LA grosse déception de cette Ioniq6 en rapport à sa taille…
« privilégier l’habitabilité arrière » : il n’y a pas que l’espace aux genoux il y a aussi l’espace pour la tête et dès 1,80m ta tête touche c’est pas très confortable 👎
L'espace à la tête est peut être limité quand on fait plus d'1m80, mais vu l'espace aux genoux ça passe bien quand même… C'est sur que dans le Ioniq5 on a moins ce problème 🤷🏼♂️