είναι το μόνο βίντεο που δείχνει τη σειρά των 5 βιδών που βρίσκεται το φίλτρο λαδιού. αγαπάς αυτό το ποδήλατο......20 αστέρια σου αξίζουν. Nicola από την Ιταλία
Note: According to manual there's one more step - checking oil pressure. For information - refer to page 3-33 of service manual. Great video, thx! Важно: согласно мануалу есть ещё один шаг - проверка давления масла, он описан на странице 33, 3-го раздела сервисного руководства.
The servise manual is supposed for the mechanic. Not for the owner.. i did not include this step because first of all id does need to do it every time you change the oil and second because i strongly recommend that step to be made only from a mechanic. Is a reason that owner manual does not include it.
Hola muchas gracias por mostrar la posición de los tornillos le estoy haciendo el cambio de aceite a mi TDM900 por primera vez y no me fijé la posición. Saludos desde Venezuela
Can you please write in description what number of wrench you use for unscrew engine oil drain bolts, and also number allen wrench hex key for unscrew oil filter
If oil is passing from oil tank into the sump (wet sumping),which is not uncommon on these engines and you rely on sight glass window to determine oil level, you risk over-filling engine.Better to fill up with the specified amount after draining oil.It's the only way to be sure you've got the right amount of oil in the engine.
Really?No sight glass on TDM?I was under the impression TDM and TRX engines were virtually the same.Maybe the 900 is different.If wet sumping is occuring the sight glass is useless.
For TDM 900 Its 4.7 lt if you empty entirely the engine. That means if you disassembly the entire engine. Not in periodically maintaining. In periodically maintaining, that means every 10000 kms or less the TDM 900 needs only 3.9lt with oil filter change.
Πολύ καλό το βίντεο σου, σε ευχαριστούμε! Μπορείς να μας δείξεις που είναι η βαλβίδα εξαερωσης που γράφεις? Είναι σημαντικό να γίνεται μετά από κάθε αλλαγή λαδιων.
@@dimisR6 Μπορείς να τραβήξεις μια φωτογραφία σε παρακαλώ να την δούμε?Όλοι μας παίρνουμε μεταχειρισμένα μηχανάκια και η εξαερωση μπορεί να μην έχει γίνει ποτέ. Πως το καταλαβαίνουμε εάν δεν έχει γίνει?Τι ακριβώς κάνει ο κινητήρας όταν λες δεν δουλεύει σωστά?
@@dimisR6 Ευχαριστω βρε φιλε,απλα ενημερωτικα το ειπα να ξερω κι εγω σαν γνωσεις.Ετσι κι αλλιως μονος μου τα αλλαζω τα λαδια στο TDM ,οποτε ριχνω πρωτα 2 λιτρα λαδι,βαζω μπροστα για 5-6 δευτερολεπτα και μετα ριχνω την υπολοιπη ποσοτητα.Κατι ασχετο...Εβαλα 10/40 και δεν ημουν απολυτα ευχαριστημενος.Εχεις βαλεις ποτε 15/50?Ποια η γνωμη σου?
@@dimisR6 Δεν νομιζω να ηταν φουλ συνθετικα,αφου ουτε σε πιστα μπαινω,ουτε την οδηγαω κατω απο 0 βαθμους.Bell Ray ειχα βαλει.Ο κατασκευαστης λεει και 15/40 ρε συ.Με 15/50 μου ειπαν και αλλοι πως κουμπωναν πιο γλυκα οι ταχυτητες.Τωρα λεω να βαλω Motul 5100.Κατι τελευταιο...καθε δευτερη αλλαγη λαδιων αλλαζεις και φιλτρο?
@@dimisR6 Τα Bell Ray εκει που δεν με ικανοποιουν ειναι στο κουμπωμα της πρωτης(αυτο το γκνταν!),κατα τ' αλλα στις γρηγορες αλλαγες ψηλα που δεν προλαβαινει ν'ανασανει το μοτερ κουμπωνουν πολυ καλα.Ναι εχω ακουσει κι εγω καλα σχολια για τα 7100 απο φιλο με Ducati.Ειμαι σε διλημμα 7100 10/40 με ημισυνθετικο 15/50.μαλλον στα 7100 θα καταληξω...
Hello my friend. Its hard for me to understand what you asking. If you ask me if you need to change the orings, then my answer is that manufacturer says it is recommended. If it comes a lot of oil from there? About a litre.
Video is okay, but you forgot that the oil circuit has to be vented. And the torque specifications for the Allen screws are also missing. For more details look here: th-cam.com/video/oNBGyLfLL2Q/w-d-xo.html
είναι το μόνο βίντεο που δείχνει τη σειρά των 5 βιδών που βρίσκεται το φίλτρο λαδιού. αγαπάς αυτό το ποδήλατο......20 αστέρια σου αξίζουν. Nicola από την Ιταλία
Thank you for your kind words. Glad to help. 💪💪
Note: According to manual there's one more step - checking oil pressure. For information - refer to page 3-33 of service manual. Great video, thx!
Важно: согласно мануалу есть ещё один шаг - проверка давления масла, он описан на странице 33, 3-го раздела сервисного руководства.
The servise manual is supposed for the mechanic. Not for the owner.. i did not include this step because first of all id does need to do it every time you change the oil and second because i strongly recommend that step to be made only from a mechanic. Is a reason that owner manual does not include it.
Hola muchas gracias por mostrar la posición de los tornillos le estoy haciendo el cambio de aceite a mi TDM900 por primera vez y no me fijé la posición. Saludos desde Venezuela
De nada. Encantado de ayudar. You are welcome.. Glad to help. :-)
Good video, I did the same video tutorial for the 850 TDM ;)
TwinMax can you send me the video woth the 850 oil change ?
Are those o-rings specified by yamaya anyway or are those just simple universal ones?
Can you please write in description what number of wrench you use for unscrew engine oil drain bolts, and also number allen wrench hex key for unscrew oil filter
Great video,but there's a lot to be said for the screw on canister filter on my cbf👍
you did this with your bike on the side stand..is that ok? you don't need to do that on the central stand?
is it 3.8 litres in total?
You have installed a crossbar for your GPS over the instrument panel on your TDM900. How did you mount the crossbar? How did you route the GPS cable?
Thanks. Will try to do the same.
Was there a particular reason why you used the cut-out switch to turn the engine off or is that not necessary?
@@dimisR6 I see, thanks for explaining, the video was very helpful :)
If oil is passing from oil tank into the sump (wet sumping),which is not uncommon on these engines and you rely on sight glass window to determine oil level, you risk over-filling engine.Better to fill up with the specified amount after draining oil.It's the only way to be sure you've got the right amount of oil in the engine.
Really?No sight glass on TDM?I was under the impression TDM and TRX engines were virtually the same.Maybe the 900 is different.If wet sumping is occuring the sight glass is useless.
Καλησπέρα,
το user manual πού το βρήκες?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Τέλεια, ευχαριστώ πολύ!
My tdm 900, 4.7 L oil capacitet
For TDM 900 Its 4.7 lt if you empty entirely the engine. That means if you disassembly the entire engine. Not in periodically maintaining. In periodically maintaining, that means every 10000 kms or less the TDM 900 needs only 3.9lt with oil filter change.
✯✯✯✯✯ Спасибо за показ порядка снятия заднего суппорта.На русском языке я так и не смог нигде найти ролик. ✌
You r welcome.. :-)
Sei l'unico video, dove ha messo la sequenza delle 5 viti........20 asteri
Πολύ καλό το βίντεο σου, σε ευχαριστούμε! Μπορείς να μας δείξεις που είναι η βαλβίδα εξαερωσης που γράφεις? Είναι σημαντικό να γίνεται μετά από κάθε αλλαγή λαδιων.
@@dimisR6 Μπορείς να τραβήξεις μια φωτογραφία σε παρακαλώ να την δούμε?Όλοι μας παίρνουμε μεταχειρισμένα μηχανάκια και η εξαερωση μπορεί να μην έχει γίνει ποτέ. Πως το καταλαβαίνουμε εάν δεν έχει γίνει?Τι ακριβώς κάνει ο κινητήρας όταν λες δεν δουλεύει σωστά?
@@dimisR6 Ευχαριστω βρε φιλε,απλα ενημερωτικα το ειπα να ξερω κι εγω σαν γνωσεις.Ετσι κι αλλιως μονος μου τα αλλαζω τα λαδια στο TDM ,οποτε ριχνω πρωτα 2 λιτρα λαδι,βαζω μπροστα για 5-6 δευτερολεπτα και μετα ριχνω την υπολοιπη ποσοτητα.Κατι ασχετο...Εβαλα 10/40 και δεν ημουν απολυτα ευχαριστημενος.Εχεις βαλεις ποτε 15/50?Ποια η γνωμη σου?
@@dimisR6 Δεν νομιζω να ηταν φουλ συνθετικα,αφου ουτε σε πιστα μπαινω,ουτε την οδηγαω κατω απο 0 βαθμους.Bell Ray ειχα βαλει.Ο κατασκευαστης λεει και 15/40 ρε συ.Με 15/50 μου ειπαν και αλλοι πως κουμπωναν πιο γλυκα οι ταχυτητες.Τωρα λεω να βαλω Motul 5100.Κατι τελευταιο...καθε δευτερη αλλαγη λαδιων αλλαζεις και φιλτρο?
@@dimisR6 Τα Bell Ray εκει που δεν με ικανοποιουν ειναι στο κουμπωμα της πρωτης(αυτο το γκνταν!),κατα τ' αλλα στις γρηγορες αλλαγες ψηλα που δεν προλαβαινει ν'ανασανει το μοτερ κουμπωνουν πολυ καλα.Ναι εχω ακουσει κι εγω καλα σχολια για τα 7100 απο φιλο με Ducati.Ειμαι σε διλημμα 7100 10/40 με ημισυνθετικο 15/50.μαλλον στα 7100 θα καταληξω...
@@dimisR6 Εγινε φιλε μου και σε ευχαριστω πολυ για την ενημερωση!
αν ναι, απλα αφαιρεσε το κυπελλο εκει που ειναι το φιλτρο λαδιου (πρέπει να αλλαξω τα ο-rings)...... βγαινει πολλα λαδια?
Hello my friend. Its hard for me to understand what you asking. If you ask me if you need to change the orings, then my answer is that manufacturer says it is recommended. If it comes a lot of oil from there? About a litre.
Devo cambiare SOLO gli O-RING, del filtro olio....... quando togli le 5 viti.....scarica molto olio. ;
Πρέπει να αλλάξω ΜΟΝΟ τα O-RINGS του φίλτρου λαδιού. ο μεγάλος και ο μικρός. βγάζοντας τις 5 βίδες... στραγγίζει πολύ λάδι;
Kalimera
Video is okay, but you forgot that the oil circuit has to be vented. And the torque specifications for the Allen screws are also missing. For more details look here: th-cam.com/video/oNBGyLfLL2Q/w-d-xo.html
Ευτυχώς που είδα την σειρα των βιδών του φίλτρου λαδιού γιατι την τελευταία φορά έμπλεξα...👍
Ελπίζω όταν έμπλεξες την τελευταία φορα να μην έγινε ζημιά. Καλές βόλτες. 💪💪💪
@@dimisR6 Όλα καλά