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撮影編集、お疲れ様でした。1:55で鉄芯と言われているのは、おそらくホームの床が左隣の高架橋に床版橋として載せるための台に付けた固定棒（アンカーボルト）かと。階段にしては、幅が広過ぎに見えました。Vol.132の14:00あたり（上り側のホーム下）を、また詳しく見て貰えると判るかと。6:23の鉄骨の下は、たぶん4:19の掘削箇所での重機の出入りの他に、資材や仮設備の搬入・搬出のための通路確保ではと。名古屋側は今、付替えた跨線橋が有ることでクレーン作業もし難そうだし。名鉄は4:19の掘削箇所の高架橋本体の乗換え階に早く跨線橋を付け替えて、名古屋側横の残り高架橋本体も着工したいはずで、遅れると全体の工期がまた延びることに。10:18の画面真ん中の「留置線化した元碧南行き線路」を画面左端で作っている線路（新しい留置線）に付替えて、その後に画面真ん中の線路は全部撤去し、右端の線路を仮線の位置まで付け替えると思います。 「単線化した海線」と山線は知立駅の東南側で今、両渡りを挟んで分合流してますが、直接分合流に変えると信号と分岐の遠隔制御をまた変える必要が有り、ダイヤ乱れが出ると全線にわたり影響するし、海山線両方とも通常運行ダイヤが変わる可能性も有るし、面倒なことしたくないのでは。ということで、10:58の盛土の上の線路は海線の仮線では無いと見ています。20:53の重原6号踏切の横に、仮線の線路中心と思われる白破線が舗装に書いてありましたが、他より先に踏切が出来るかもしれないですね。山線の仮線同様に西から踏切ができるとかでは。
仮線が出来つつあるんですね。目にわかる形での変化だ。。
撮影お疲れさまでした。個人的には、知立駅構内の進捗状況が先週に比べあまり進んでいないのが残念でした。
いつもありがとうございます。JR刈谷駅も工事に進捗があります(自転車置き場とか名古屋方面ホーム岡崎側で仮線？設置etc)時間を作って頂き是非レポートお願いします🙇♂️
仮線と複線跡を移動は、無いと思いましたよ。何故なら、曲率半径が違いますからね。
わたしは最初から三河海線近くの盛り土から見て三河海線の仮線が敷かれると思っていました。
海線の仮線曲線部はなぜ木製枕木なんでしょうか
10:45の木製枕木の線路のことでしたら、すぐ右横の元碧南行きで「留置線化した線路」の移設先ではと思います。新しい土手も車止めあたりで終わっているし、線路勾配も水平と思われる（元々の三河線のこの曲線部は、碧南側へ6～7/1000の下り勾配）ことから。短期間で留置にしか使わないから安い木製枕木でいいやってことでは。
これから始まる 梅雨 の時期は工事も中止・延期が発生するんでしょうね。暑さにも。がんばれ！ 作業員。がんばれ！ＲＹＯのおじさん！
2:20 夜間の鳩対策工事用かもしれません
撮影編集、お疲れ様でした。
1:55で鉄芯と言われているのは、おそらくホームの床が左隣の高架橋に床版橋として載せるための台に付けた固定棒（アンカーボルト）かと。階段にしては、幅が広過ぎに見えました。Vol.132の14:00あたり（上り側のホーム下）を、また詳しく見て貰えると判るかと。
6:23の鉄骨の下は、たぶん4:19の掘削箇所での重機の出入りの他に、資材や仮設備の搬入・搬出のための通路確保ではと。名古屋側は今、付替えた跨線橋が有ることでクレーン作業もし難そうだし。名鉄は4:19の掘削箇所の高架橋本体の乗換え階に早く跨線橋を付け替えて、名古屋側横の残り高架橋本体も着工したいはずで、遅れると全体の工期がまた延びることに。
10:18の画面真ん中の「留置線化した元碧南行き線路」を画面左端で作っている線路（新しい留置線）に付替えて、その後に画面真ん中の線路は全部撤去し、右端の線路を仮線の位置まで付け替えると思います。 「単線化した海線」と山線は知立駅の東南側で今、両渡りを挟んで分合流してますが、直接分合流に変えると信号と分岐の遠隔制御をまた変える必要が有り、ダイヤ乱れが出ると全線にわたり影響するし、海山線両方とも通常運行ダイヤが変わる可能性も有るし、面倒なことしたくないのでは。ということで、10:58の盛土の上の線路は海線の仮線では無いと見ています。
20:53の重原6号踏切の横に、仮線の線路中心と思われる白破線が舗装に書いてありましたが、他より先に踏切が出来るかもしれないですね。山線の仮線同様に西から踏切ができるとかでは。
仮線が出来つつあるんですね。目にわかる形での変化だ。。
撮影お疲れさまでした。個人的には、知立駅構内の進捗状況が先週に比べあまり進んでいないのが残念でした。
いつもありがとうございます。JR刈谷駅も工事に進捗があります(自転車置き場とか名古屋方面ホーム岡崎側で仮線？設置etc)時間を作って頂き是非レポートお願いします🙇♂️
仮線と複線跡を移動は、無いと思いましたよ。
何故なら、曲率半径が違いますからね。
わたしは最初から三河海線近くの盛り土から見て三河海線の仮線が敷かれると思っていました。
海線の仮線曲線部はなぜ木製枕木なんでしょうか
10:45の木製枕木の線路のことでしたら、すぐ右横の元碧南行きで「留置線化した線路」の移設先ではと思います。新しい土手も車止めあたりで終わっているし、線路勾配も水平と思われる（元々の三河線のこの曲線部は、碧南側へ6～7/1000の下り勾配）ことから。短期間で留置にしか使わないから安い木製枕木でいいやってことでは。
これから始まる 梅雨 の時期は工事も中止・延期が発生するんでしょうね。暑さにも。がんばれ！ 作業員。がんばれ！ＲＹＯのおじさん！
2:20 夜間の鳩対策工事用かもしれません