Bonjour j ai un Peugeot break 307 hdi 332000 km j ai passé le contrôle technique nickel rien a faire en novembre 2023 changer le capteur du filtre a particules et il s allume encore de temps en temps je pense que le garage me pousse a la dépense. Le capteur changer j ai remarqué plus de puissance du turbo je la vends actuellement. 😅
Le souci je suis pas présent donc j'ai 3 solutions 1 mettre du produit pour dégrasé 2 le faire nettoyer environ 300 € ou le changer 800 € plus manœuvres. Comme le voyant s allume de temps en temps et quelques minutes 2 ou 3 minutes puis rien et peu revenir 2 ou 3 voir 4 jours après
J ai 2 garage qui l entretien le Renault qui m à dit vend pas ta voiture comme le contrôle technique qui connaît le véhicule depuis l ancien propriétaire depuis 2015 le 2 èm garage tout marque donc à cause du flitre à particule je suis chez eux .
Bonjour j' ai le même souci sur ma 307 2.0l 110 HDi A froid c est nickel mais quand moteur chaud plus de puissance. Est ce que c est le même souci que sur votre vidéo?
J'ai aussi une perte de vitesse avec ma 307 essence année 2008. Le voyant moteur s'affiche...je sens des ratés du moteur ... Le mecano m'a fait changé de bobine et de pompe d'essence mais tjrs rien. c'est quoi exactement ????
Bonjour Mickael, j'ai une 308 moteur 2.0hdi 110, j'ai un manque de puissance, j'ai nettoyé le capteur de pression de suralimentation , le capteur du vilebrequin , et l'électrovanne du turbo , ça n'a rien donné, le voyant moteur est toujours présent, filtre carburant nouveau, mano remplacé, egr supprimé, au scanner ça affiche rien, où ça peut être la solution?
J'ai également une forte sensation de perte de puissance sur ma Peugeot 307 Hdi 136. Elle a 265 000km je n'ai pas de voyant allumé, j'ai fait faire la révision mais ça n'a pas changé. Elle ne grimpe plus les monté en 3eme, obligé de passant en 2.... Peut être le turbo mais pas de bruit suspect... Je ne sais pas...???
Bonjour, je suis allé faire réparer ma 307 1,6 l HDi, juste un cardan a changer et quand je l'ai repris elle avait perdue sa puissance, alors je me demande quelle crasse ont ils pu me faire ????? Si tu peux m éclairer...
Salut a toi ! Jai ma 307 ( que jai depuis de nombreuse années) 2.0 hdi 110 qui a parfois une perte de puissance mais de temp en temp, quelque fois j'ai le voyant "eff" desencrassement filtre fap" qui apparaît quelque seconde/minute accompagnée du voyant moteur puis disparait aussi vite. Defois pied au planché pas de peche, puis tout d'un coup ce met a tiré... j'espère etre assez claire Ps elle a 312 000km merci de ta réponse
Moi le seul problème que j’ai sur ma voiture c’est que je trouve pas le branchement qui il y a en dessous le tuyau du filtre à air peux-tu me donner un peu plus d’informations ou en faire une vidéo si c’est possible merci MIKA le 100 de la veine
Salut au dessous du filtre a air ya un radiateur peut etre que le tuyau doit venir de la . Oui des que l'occasion se représente .sinon montre moi en photo sur mon groupe sur Facebook
Mon ami tout à l'heure a appuyé sur la durite du turbo et j'ai démarré elle fonctionnait impeccable puis j'ai pris l'autoroute elle a refait la même chose
Salut je viens de trouvez ta chaîne tu serai peut être m'aidez jes une Xsara 2 l HDi 90 je viens de changez le capteur de pression car il merder et la elle se les en mode dégradé donc voyant moteur et elle se brise a 2300 t/min et elle calle tout seule au ralenti comme en roulant
Salut j’ai la meme en 110 moi j’ai un problème quand je met le pied dedans à fond elle a le coup de pied après 3000tr et quand je met un filet de gaz avant de mettre le pied dedans j’ai tout qui fonctionne nikel y’a que quand je met pas le filet de gaz avant qu’elle fonctionne anormalement
Salut a toi j ai une 307 sw 110 ch perte de puissance est voyant allumé est j ai des tremblements a intérieur est par moment quand j accélére sa me le fait mien si jamais tu a une idee merci a toi
Bonsoir sur le 90 ya pas d'echangeur de fap, de volant moteur bimasse. Et un turbo fixe .Alor que sur le 110 ya l'échangeur le fap le volant moteur et un turbo a géométrie variable
Jai testé les deux rien ne change je récupère pas la puissance on me die sa peux venir du collecteur de desente de turbo soie une durite percé ou le fap
Bonne vidéo moi j'ai le même moteur elle démarre et reste au ralenti et ne veux pas accélérer quand j'appuie sur la pedale potentiomètre je les changer toujours rien elle tourne au ralenti avec de la fumée blanche le plein de cerine et fait je deviens fou
J’ai une perte de puissance énorme sur ma 307 hdi 90 année 2001. Elle ne dépasse pas les 2000 tr/min, elle n’accélère pas du tout, elle a 200 000kms. Penses-tu que c’est la vanne EGR aussi ? Merci à toi frérot
Bah moi j’ai eu une perte de puissance j’ai exactement le même moteur les mêmes puissance Et je suis allé à Intermarché j’ai éteint la musique de mon véhicule parce que je me suis dit bah attends c’est bizarre j’entends plus le turbo tourner pour rien mais j’ai plus de puissance j’ai plus rien et je pense que ben le papillon du turbo là bah je pense qu’il est HS enfin après moi j’y connais rien en mécanique mais c’est pas normal que le turbo il tourne dans le vide quoi parce que il siffle super froid en fait quand j’accélère il siffle mais t’as même pas idée et j’ai pas le coup de pieds au cul et en plus de ça je ne comprends pas pourquoi elle monte pas dans ses tours Je suis en troisième elle est à 1500 tours minutes je suis en quatrième elle est à 1600 tours minutes quand je suis en cinquième aller à 2200 tours minutes y’a bien un problème quelque part et je consomme énormément de gasoil comme si que c’était un essence et à chaque fois que je vais voir un mécano il me dit bah non tout va bien mais non tout va pas bien c’est mon véhicule je je le connais quand même 307 2l 110 de 2004 Laval
@@mickaelhdi4392 alors j’ai pas l’outil valise le débitmètre est tout neuf le turbo est tout neuf il a à peine un an et j’ai des grosses pertes de puissance quand je commence à monter une mini côte je peux être en quatrième appuyer pied au plancher pour essayer de ravoir de la puissance j’ai rien du tout faut que la voiture elle a le temps de se lancer la puissance vais revenir elle va se couper Et le seul problème c’est que j’ai beau aller au garage ils disent qu’ils vont regarder mais ils font rien du tout c’est un véhicule qui a 230 000 km fin elle va sur 230100km c’est une sortie de grange elle avait pas roulé pendant 5 6 ans j’ai quasiment tout refait dessus et j’y tiens énormément j’ai changé une première fois l’embrayage mais il faut que je leur change parce que il a été ni fait ni affaire mais ouais moi le plus important Si je comprends pas pourquoi j’ai une grosse perte de puissance et je ne comprends pas aussi pourquoi il monte pas dans ses tours elle est toujours en dessous des 2000 tours minutes c’est quand je commence à mettre la cinquième qui a un lit à 2000 tours minutes alors que normalement je suis désolé quand t’es en quatrième et cinquième bah tu devrais être proche des 3000 tours minutes 3500 tours minutes et ben pas moi
@@nicolasgoulette2755 a ok merde dommage sa t'aurais aider les la cause après essai de le débrancher le débitmètre pour voir si ya du changement si tu éteins la 307 et la redémarre
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Bonjour juste pour donner une information il faut faire un bon nettoyage sur la pipe d'admission où il y a le papillon bon courage
Débrancher le debimetre et va faire un tour voir si sa change quelque chose ?
La personne ne possède plus la voiture
Bonjour ma voiture qui est une 307 hdi 2006 cettein toute seul quand je roule pendant plus de 30 min avec comment faire ??? Urgent stv
Salut ya t'il un voyant moteur allumé ? Passage à la valise de diagnostic
@@mickaelhdi4392voyant moteur qui sallume parfois
@@jhjgkj4002 ok passage à la valise de diagnostic
slt ça ce trouve ou les durites d'aspiration que tu bouche
de la vannes egr ? ça me dépanerai bien merci bon courage pour la suite
@@cvrt6395 salut devant à côté du Démarreur
Bonjour j ai un Peugeot break 307 hdi 332000 km j ai passé le contrôle technique nickel rien a faire en novembre 2023 changer le capteur du filtre a particules et il s allume encore de temps en temps je pense que le garage me pousse a la dépense. Le capteur changer j ai remarqué plus de puissance du turbo je la vends actuellement. 😅
Bonjour à t'il passer la valise de diagnostic pour savoir exactement
Le souci je suis pas présent donc j'ai 3 solutions 1 mettre du produit pour dégrasé 2 le faire nettoyer environ 300 € ou le changer 800 € plus manœuvres. Comme le voyant s allume de temps en temps et quelques minutes 2 ou 3 minutes puis rien et peu revenir 2 ou 3 voir 4 jours après
J ai 2 garage qui l entretien le Renault qui m à dit vend pas ta voiture comme le contrôle technique qui connaît le véhicule depuis l ancien propriétaire depuis 2015 le 2 èm garage tout marque donc à cause du flitre à particule je suis chez eux .
@@sebastienlemaout71 à ok la première solution et bonne après reste til de la cerine
@@sebastienlemaout71 à ok sinon le trouver pas cher sur le net ou le faire supprimer
Bonjour j' ai le même souci sur ma 307 2.0l 110 HDi
A froid c est nickel mais quand moteur chaud plus de puissance.
Est ce que c est le même souci que sur votre vidéo?
Bonjour oui c'est le même problème commencer par débrancher le débitmètre de le nettoyer voir si sa change
@@mickaelhdi4392 il est où le debimetre svp.?
Auriez vous une petite vidéo qui montre comment le nettoyer?
@@theophanegrondin2933 sur la grosse Durite qui relit la boite a aire
@@theophanegrondin2933 la non regardé d'autres video sur TH-cam pour le débitmètre
J'ai aussi une perte de vitesse avec ma 307 essence année 2008. Le voyant moteur s'affiche...je sens des ratés du moteur ...
Le mecano m'a fait changé de bobine et de pompe d'essence mais tjrs rien.
c'est quoi exactement ????
Salut la valise de diagnostic indique quel code défaut
Bonjour, je voudrais savoir la vidéo ou comment vous avez supprimé la vanne Ne GR merci parce que j’ai le même problème
Salut Soit en mettant une vis dans Durite de egr ou mettre une plaque dans la vanne egr
Bonjour Mickael, j'ai une 308 moteur 2.0hdi 110, j'ai un manque de puissance, j'ai nettoyé le capteur de pression de suralimentation , le capteur du vilebrequin , et l'électrovanne du turbo , ça n'a rien donné, le voyant moteur est toujours présent, filtre carburant nouveau, mano remplacé, egr supprimé, au scanner ça affiche rien, où ça peut être la solution?
Bonjour ok très bien .peut-être une durite fisuré ou le turbo .après si ya le voyant moteur allumé ya bien un défauts
Bonsoir jai une 307 2l hdi 110 le voyant moteur est allumé le moteur se lance mais elle ne démarre plus après le passage au ct 😭
Bonsoir il faut passer la valise de diagnostic pour savoir exactement
J'ai également une forte sensation de perte de puissance sur ma Peugeot 307 Hdi 136. Elle a 265 000km je n'ai pas de voyant allumé, j'ai fait faire la révision mais ça n'a pas changé. Elle ne grimpe plus les monté en 3eme, obligé de passant en 2....
Peut être le turbo mais pas de bruit suspect... Je ne sais pas...???
Salut a tu le voyant moteur allumé ? Ou passer la valise de diagnostic pour savoir ?
Bonjour, je suis allé faire réparer ma 307 1,6 l HDi, juste un cardan a changer et quand je l'ai repris elle avait perdue sa puissance, alors je me demande quelle crasse ont ils pu me faire ????? Si tu peux m éclairer...
Bonjour à ok vous avez le voyant moteur allumé
Salut j'ai la même voiture j'ai une perte de puissance le mécano ma vider le fap j'ai toujour le même problème je dépasse pas les 110
Salut donc sa vien pas du fap il faudrait passer la valise de diagnostic pour savoir les codes defauts
Salut on peut prendre contact pour une réparation sur 307 1.6 110 ?
Salut oui pas de problème
Salut a toi ! Jai ma 307 ( que jai depuis de nombreuse années) 2.0 hdi 110 qui a parfois une perte de puissance mais de temp en temp, quelque fois j'ai le voyant "eff" desencrassement filtre fap" qui apparaît quelque seconde/minute accompagnée du voyant moteur puis disparait aussi vite.
Defois pied au planché pas de peche, puis tout d'un coup ce met a tiré... j'espère etre assez claire
Ps elle a 312 000km merci de ta réponse
Salut à tu passé la valise de diagnostic pour savoir peut être manque de l'additif fap ou autre
Salut, à la valise rien, pas de code défaut et le liquide additif à était changer courant 2023
@@vinsvinss9410 à ok
Super bravo frerot et slt à ton pot
Salut merci .
Moi le seul problème que j’ai sur ma voiture c’est que je trouve pas le branchement qui il y a en dessous le tuyau du filtre à air peux-tu me donner un peu plus d’informations ou en faire une vidéo si c’est possible merci MIKA le 100 de la veine
Salut au dessous du filtre a air ya un radiateur peut etre que le tuyau doit venir de la . Oui des que l'occasion se représente .sinon montre moi en photo sur mon groupe sur Facebook
J'ai la mienne qui dépasse pas les 3000 tour et en 5e elle dépasse pas 130 chèque allumé si possible de me donner unité de part merci
Salut à tu passé la valise de diagnostic pour savoir
Oui elle m'indique la vanne EGR
Catalyseur
Le produit à remplir alors que elle n'en a pas normalement
Mon ami tout à l'heure a appuyé sur la durite du turbo et j'ai démarré elle fonctionnait impeccable puis j'ai pris l'autoroute elle a refait la même chose
@@stevanefrance1995 la serine pour le fap
Salut je viens de trouvez ta chaîne tu serai peut être m'aidez jes une Xsara 2 l HDi 90 je viens de changez le capteur de pression car il merder et la elle se les en mode dégradé donc voyant moteur et elle se brise a 2300 t/min et elle calle tout seule au ralenti comme en roulant
Salut a tu passé la valise de diagnostic pour savoir
Sa peut être le filtre à gasoil encrassé. Ou le débitmètre
Salut j’ai la meme en 110 moi j’ai un problème quand je met le pied dedans à fond elle a le coup de pied après 3000tr et quand je met un filet de gaz avant de mettre le pied dedans j’ai tout qui fonctionne nikel y’a que quand je met pas le filet de gaz avant qu’elle fonctionne anormalement
Salut a tu passer la valise de diagnostic sa peut être l'électrovanne turbo
@@mickaelhdi4392 quand je débranche le debimettre d’air elle me le fait pas
@@LucasDubois-j9f ok donc débitmètre hs soit a nettoyé ou a changé
J’ai rouler debimettre débrancher nikel aujourd’hui je l’es rebrancher et depuis elle bloque à 3000tr elle va pas plus haut
@@LucasDubois-j9f ok donc débitmètre hs
Salut a toi j ai une 307 sw 110 ch perte de puissance est voyant allumé est j ai des tremblements a intérieur est par moment quand j accélére sa me le fait mien si jamais tu a une idee merci a toi
Salut je dirais vanne egr ou débitmètre il faudrait que tu passes la valise de diagnostic pour savoir exactement
@@mickaelhdi4392 d accord merci a toi
Et la vidéo du démontage ?
Salut non j'ai pas eu le temps de faire une vidéo sur le démontage c'est pour cela que cette vidéo et la pour expliquer
Bonjour la mienne bloque à 2900 tours elle fume noir surtout sur autoroute à l’accélération
Bonjour vous avez passé la valise de diagnostic pour savoir si peut être la vanne egr ou débitmètre ou autre chose
Bonjour est ce que vous pouvez me dire comment savoir que le moteur est 90ou 110 et mercie
Bonsoir sur le 90 ya pas d'echangeur de fap, de volant moteur bimasse. Et un turbo fixe .Alor que sur le 110 ya l'échangeur le fap le volant moteur et un turbo a géométrie variable
@@mickaelhdi4392 Mercie ,est compris
@@berghoutabdelkabir1807 ok derien avec plaisir
Donc voilà quoi hahaha 💪💪💪
Micka la mienne commence a bouter 227000km
@@Mdali-tu9xw bouter c'est a dire
merci
De rien avec plaisir
Slt jai une 307 2l hdi 110 grosse perte de puissance qu'elle durite faux til bouché ?
Salut celle de la Vanne egr au milieu en bas du moteur
Okok merci vous avet pas de photo car jai 2 durite
@@nicolasblondel7716 oui mes je sai pas si on peut es mettre dans le commentaire
Jai testé les deux rien ne change je récupère pas la puissance on me die sa peux venir du collecteur de desente de turbo soie une durite percé ou le fap
@@nicolasblondel7716 a ok il faudrait passer la valise de diagnostic pour voir les defaut. essayer de débrancher le débitmètre
ES ce que hdi est mieux que le tdi...?
Tout les 2 sont fiables
@@mickaelhdi4392
Je veux acheter une 307 mais vu mon budget sa sera les années 2002....2006.
Quel moteur vous me conseillez...?
1.4 ou 1.6...2L
@@aminesnatch9193 ok je te conseille le 2.0 hdi 90 pas de fap pas de volant bimasse pas de turbo a géométrie variable sans problème
hi i own one of these cars, i two have a loss in power. i wanted to ask for youre help
Bonjour je comprends pas l'anglais ya pas la traduction
Bonne vidéo moi j'ai le même moteur elle démarre et reste au ralenti et ne veux pas accélérer quand j'appuie sur la pedale potentiomètre je les changer toujours rien elle tourne au ralenti avec de la fumée blanche le plein de cerine et fait je deviens fou
Salut merci a tu passer la valise pour voir d'où sa vien
Jai ma 307 boite automatique qui fait la même chose. Cod defaut P0221 et cod defaut P0226
Salut c'est quoi sa motorisation
T'es codes défaut c'est soirée volet papillon ou la potentiomètre pédale d'accélérateur
J’ai une perte de puissance énorme sur ma 307 hdi 90 année 2001. Elle ne dépasse pas les 2000 tr/min, elle n’accélère pas du tout, elle a 200 000kms. Penses-tu que c’est la vanne EGR aussi ? Merci à toi frérot
Salut cest le débitmètre
Avez vous le voyant moteur allumé ?
@@mickaelhdi4392 Le voyant moteur s’allume au bout de quelque minutes avec le message suivant : Anomalie Antipollution
@@mickaelhdi4392 ??
@@cortisabraham7445 oui
Bah moi j’ai eu une perte de puissance j’ai exactement le même moteur les mêmes puissance
Et je suis allé à Intermarché j’ai éteint la musique de mon véhicule parce que je me suis dit bah attends c’est bizarre j’entends plus le turbo tourner pour rien mais j’ai plus de puissance j’ai plus rien et je pense que ben le papillon du turbo là bah je pense qu’il est HS enfin après moi j’y connais rien en mécanique mais c’est pas normal que le turbo il tourne dans le vide quoi parce que il siffle super froid en fait quand j’accélère il siffle mais t’as même pas idée et j’ai pas le coup de pieds au cul et en plus de ça je ne comprends pas pourquoi elle monte pas dans ses tours
Je suis en troisième elle est à 1500 tours minutes je suis en quatrième elle est à 1600 tours minutes quand je suis en cinquième aller à 2200 tours minutes y’a bien un problème quelque part et je consomme énormément de gasoil comme si que c’était un essence et à chaque fois que je vais voir un mécano il me dit bah non tout va bien mais non tout va pas bien c’est mon véhicule je je le connais quand même 307 2l 110 de 2004 Laval
Salut a ok a tu le voyant moteur allumé?. Sinon passe la valise de diagnostic pour t'orienter sa peut être le débitmètre ou autre chose
@@mickaelhdi4392 alors j’ai pas l’outil valise le débitmètre est tout neuf le turbo est tout neuf il a à peine un an et j’ai des grosses pertes de puissance quand je commence à monter une mini côte je peux être en quatrième appuyer pied au plancher pour essayer de ravoir de la puissance j’ai rien du tout faut que la voiture elle a le temps de se lancer la puissance vais revenir elle va se couper Et le seul problème c’est que j’ai beau aller au garage ils disent qu’ils vont regarder mais ils font rien du tout c’est un véhicule qui a 230 000 km fin elle va sur 230100km c’est une sortie de grange elle avait pas roulé pendant 5 6 ans j’ai quasiment tout refait dessus et j’y tiens énormément j’ai changé une première fois l’embrayage mais il faut que je leur change parce que il a été ni fait ni affaire mais ouais moi le plus important Si je comprends pas pourquoi j’ai une grosse perte de puissance et je ne comprends pas aussi pourquoi il monte pas dans ses tours elle est toujours en dessous des 2000 tours minutes c’est quand je commence à mettre la cinquième qui a un lit à 2000 tours minutes alors que normalement je suis désolé quand t’es en quatrième et cinquième bah tu devrais être proche des 3000 tours minutes 3500 tours minutes et ben pas moi
@@nicolasgoulette2755 a ok merde dommage sa t'aurais aider les la cause après essai de le débrancher le débitmètre pour voir si ya du changement si tu éteins la 307 et la redémarre
@@mickaelhdi4392 Bah après ça me paraît bizarre que ça vient du débitmètre parce que il est tout neuf en fait il a huit mois exactement comme le turbo
@@nicolasgoulette2755 je comprends mais il être neuf et défaillan essaye sa ne coûte rien de le débrancher et essayer