Remplacement kit de distribution Peugeot 307 2L HDI 136 / Peugeot 307 Diesel timing belt replacement
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- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2024
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Attention, mes vidéos sont à titre informatif et ne sont en aucun cas des tutoriels ou formations.
Toujours veiller à la sécurité de personnes et consulter la revue technique constructeur pour toute intervention.
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Pour toute question technique n'hésitez pas à écrire un commentaire,je me ferai plaisir de vous apporter une réponse dans le cas où mes connaissances sont à la hauteur.
A bientôt,
![How to change timing belt kit and water pump on PEUGEOT 307 (3H) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/hqxI_a8sQs0/mqdefault.jpg)
Je te felicite pour ce travail si complexe que tu fais tout en donnant des explications
Bravo
Merci beaucoup 😊
bon travail , bonne explication , tu mérites + de vue et de like
Merci beaucoup 😊.
C'etait dit au debut. Merci, cordialement.
Oui 😊
Bravo pour cette belle vidéo surtout avec toutes ces explications bonne continuation
Merci beaucoup 👍
toujours delicat de passe les main !!! beau boulot
Et oui. C'est un moteur assez conséquent pour une petite voiture. A bientôt bon week-end 😊
excellent travail comme toujours, bravo 😊👏🏻👏🏻
Merci beaucoup
Belle vidéo et très bien filmée ! Merci c'est très bien fait. C'était sur quelle voiture ?
Bonjour. Peugeot 307 hdi 136 de 2007. Bonne journée
Bon sang c "est rapide a faire ^^ quand t" on voit le temps compté en garage ...
Rapide mais pas sans risque. Mais par contre ce n'est pas 20 min, car j'ai fait yn découpage vidéo et j'ai montré que l'essentiel.
@@lecliquetexpress7631 merci pour la vidéo
Stp je peux avoir le couple de serrage pour la pompe à eau merci
Salut. Je l'ai plus de tête. Regardez sur internet ça se trouve facilement
15 N.m
Salut, une vraie galère le pignons du vilebrequin avec se jeu a la con.
Si non bonne vidéo 💪
Merci 😊. Non en fait même si on en tient pas compte y a pas de dégât. On peut acheter la petite goupille qui rentre dans le jeu côté droit. Le plus important est d'avoir les piges en place une fois tout serré.
Salut ! Comment tu serres la polie de vilebrequin ? En gardant le pige de calage au volant moteur ?
@@mathieumaestre9094 salut. Oui je la garde et je tiens la poulie.Avec une clé à choc par contre sinon il faut vraiment bloquer le vilo.
Merci pour ta réponse, pareil au remontage je suppose ?!
Stp je voulais faire ma distrib je voulais savoir pour le calage je commence par quoi le vilebrequin ou le volant moteur
Merci
Bonjour. Le vilebrequin est solidaire du volant moteur. On cale le vilebrequin et l'arbre à came. Le volant moteur on le bloque pour retirer et remettre la vis de la poulie damper si pas de boulonneuse. Courage. Vous n'avez pas droit au bêtises
Essayez de bloquer le galet tendeur
@@lecliquetexpress7631 le PB il est déjà bloqué avec une goupille on plus j'ai pris le même kit skf que vous, peut être il faut forcer un peu nn
@@infojalal7779 normalement galet bloqué on a pas besoin de trop forcer. Peut être que la courroie est un peu plus courte.
@@lecliquetexpress7631 oui elle est un peu courte comme elle est neuve