Bonjour, Courte vidéo pour vous montrer un réglage tout simple et efficace pour amélioré le confort de votre Stevio ou V100 Bonne vidéo Tcshussss Kamail
Merci Kamail, le bon geste au bon endroit que tu partages aussitôt avec les copains. A 96 kg c'est un demi tour, il vaut mieux marquer des repères au crayon ou autre pour éviter le guzzi couça. Toujours aussi pertinent et sympa.
Bonjour de Berlin Kamail, je viens de récupérer ma V100 S que j'avais mis dans un Garage chauffé pour l'hiver. Au Sujet du réglage sur la S, jusqu'à présente je change simplement de Programme chaque fois que je roule sur des pavés je passe sur TOUR c'est plus souple sinon CITY et bien sûr SPORT c'est bien plus rigide. Je sais que je peux tout régler manuellement mais je j'ai pas encore essayé. Je mesure 1,91 m et pèse 90 kg. Si tu as l'occasion de l'essayer avec les suspensions Öhlins, je suis preneur. Merci pour tout ton travail et ta façon de nous faire apprécier les différentes motos. Si tu as l'occasion la nouvelle BMW R12 2024 en cruiser me plaît bien mais Elle n'a pas le réglage des suspensions sinon il faut passer sur la R1290 donc la nine T, mais je n'arrive pas à trouver des Infos sur la Custom. Il y aurait donc en tout 3 nouveaux modèles. Merci encore et Tschüss aussi !
Bonjour François Xavier , merci pour ton commentaire.j’ai essayé la V100S la semaine dernière et par rapport à la V100 de base , il n’y a pas photo ! La S est beaucoup plus confortable un vrai régal ! J’ai enfin trouvé un concessionnaire 😊. Belle ville Berlin , j’y retournerai peut être cette année 😉✌️
Ah Bon, si tu viens à Berlin un restaurant est offert par la maison, le menu est le suivant : plat principal, dessert, café et corvée de papotages. Je t'attends...
Hello, comptant de voir qu'il y a des personnes qui se renseigne, moi sur ma sport 1200 8V, il y a la fameuse molette noire pour régler l'amortisseur ar, que tout le monde connait, et en bas de l'amortisseur il y a aussi une petite visse a clic pour l'hydraulique, que beaucoup ne connaissent pas. Pourtant dans le manuel utilisateur, Guzzi te donne même des indications pour régler en fonction que tu sois seul, à deux et à deux et chargé. Ils te disent combien de tours de crans de molettes et combien de clics de la vis pour un parfais équilibre. Logique que quand tu augment la contrainte ressort, ben que tu change aussi l'hydraulique. Bon il est vrai que beaucoup de marque ne te donne que la possibilité de régler que le ressort. Toujours plaisir de d'avoir de tes nouvelles😉
Bonsoir Kmail La v100 mandello que j ai essayé récemment etait vraiment tres inconfortable surtout à l arriere, à tel point que le concessionnaire qui me l a prêté, propose un changement d amortisseur par du shock factory ou emc. Il suffisait donc de regler cette petite vis pour retrouver un amortissement correct. C est quand meme dingue qu un concessionnaire mette à disposition une moto avec une suspension pas réglée correctement. Dommage mais pas rassurant pour les interventions futures. En tout cas Kmail, merci pour l info.
Bonsoir Raoul, effectivement, peu de gens pensent à toucher à l’hydraulique, même si ça ne transfigure pas la moto , on obtient quand même quelque chose de plus souple 😉✌️
Attention, même si ça améliore, ça ne transfigure pas la moto . Une alternative a un amortisseur des fabriquants cités et le changement du ressort pour un plus souple pour un coût beaucoup moins élevé.
@@kamailworkshopl'accès à la vis sur la V100 est insensé. Une histoire de contorsionniste. De toute façon, même totalement desserrée, le résultat, sans être cassant, reste trop raide.
Bonjour J’espère que ton raid trip avec ta nouvelle moto 800 se s est bien passée Et attends ton compte rendu Après mes deux V 85 elle me fait de l’œil A très bientôt
Ça c’est une bonne information. J’ai été conquis par cette moto, mais c’est un vrai tape-cul ! Donc hors de question de lâcher mon africa pour ça ! Mais maintenant que tu révèles ce petit truc tout simple, je vais le suggérer au concessionnaire… Après , est ce que ça reste ok pour la tenue de route ? Merci
Hello Hervé, la tenue de route reste bonne a toi aprés d'ajuster la détente en fonction de ton poids, le réglage est trés sensible; j'ai ouvert la détente de 1/4 de tour, je pése 93kg 😉✌️
Bonjour Merci je vais retourner l essaye je reglerais les suspension !dans les rond point je l aii senti glisser peut être fait changer les pneus d origine en tout cas merci pour la vidéo amicalement Fred
Curieux tout de même: comme il est bien décrit dans le manuel, le réglage hydraulique n'est sensé agir que sur la détente. Après, trop freiné, un amortisseur pourrai ne plus réagir assez vite sur une successions de chocs, donnant la sensation d'une suspension trop sèche ???
Bonjour Thierry, en fait en allant vers le moins on a moins de freinage hydraulique, du coup on laisse plus jouer le ressort . Sur ma V85 j’avais le problème inverse , ma suspension était trop souple , et plus je rajoutais de pré contrainte et plus la suspension « pompait » en freinant l’hydraulique j’ai retrouvé un amortissement correct 😉✌️
![[GUZZI V85 Strada] Le Stelvio ? Pour quoi faire ?](/img/n.gif)
Merci pour le retour! (mais un bon cassoulet et hop, la suspension devient plus souple! :D ;) )
Avec plaisir ! Par contre il va te falloir un bon gros cassoulet, mais quand on aime … 😉✌️
@@kamailworkshop que ne ferait-on pas pour améliorer le comportement de la machine!! 😁😇
Merci Kamail pour la courte vidéo 😉pour assouplir les suspensions sur la Stelvio, pas compliqué, merci. Dom🤞🤞
Avec plaisir Dom 😉✌️
Merci Kamail, le bon geste au bon endroit que tu partages aussitôt avec les copains.
A 96 kg c'est un demi tour, il vaut mieux marquer des repères au crayon ou autre pour éviter le guzzi couça.
Toujours aussi pertinent et sympa.
Merci Franck 😁✌️
Merci pour tes bons conseils. A bientôt pour la prochaine vidéo
Avec plaisir ! , la prochaine vidéo va être « Étonnante « j’en dis pas plus à Vendredi 😉✌️
Merci Kamail. Très utile et très clair comme d'habitude. J'attends tes prochaines vidéos avec impatience.
A bientôt et bien sûr ride safe.
Merci Philippe ! La prochaine vidéo c’est vendredi , et c’est à ne pas manquer 😉✌️
@@kamailworkshop Je parie pour une vidéo sur la nouvelle v85tt.
J'ai hâte d'être à vendredi.
A très bientôt et ride safe.
Merci 👍👌👌👌👌👌👌
Avec plaisir 😊✌️
Bonjour de Berlin Kamail, je viens de récupérer ma V100 S que j'avais mis dans un Garage chauffé pour l'hiver. Au Sujet du réglage sur la S, jusqu'à présente je change simplement de Programme chaque fois que je roule sur des pavés je passe sur TOUR c'est plus souple sinon CITY et bien sûr SPORT c'est bien plus rigide. Je sais que je peux tout régler manuellement mais je j'ai pas encore essayé. Je mesure 1,91 m et pèse 90 kg. Si tu as l'occasion de l'essayer avec les suspensions Öhlins, je suis preneur. Merci pour tout ton travail et ta façon de nous faire apprécier les différentes motos. Si tu as l'occasion la nouvelle BMW R12 2024 en cruiser me plaît bien mais Elle n'a pas le réglage des suspensions sinon il faut passer sur la R1290 donc la nine T, mais je n'arrive pas à trouver des Infos sur la Custom. Il y aurait donc en tout 3 nouveaux modèles. Merci encore et Tschüss aussi !
Bonjour François Xavier , merci pour ton commentaire.j’ai essayé la V100S la semaine dernière et par rapport à la V100 de base , il n’y a pas photo ! La S est beaucoup plus confortable un vrai régal ! J’ai enfin trouvé un concessionnaire 😊. Belle ville Berlin , j’y retournerai peut être cette année 😉✌️
Ah Bon, si tu viens à Berlin un restaurant est offert par la maison, le menu est le suivant : plat principal, dessert, café et corvée de papotages. Je t'attends...
Hello, comptant de voir qu'il y a des personnes qui se renseigne, moi sur ma sport 1200 8V, il y a la fameuse molette noire pour régler l'amortisseur ar, que tout le monde connait, et en bas de l'amortisseur il y a aussi une petite visse a clic pour l'hydraulique, que beaucoup ne connaissent pas. Pourtant dans le manuel utilisateur, Guzzi te donne même des indications pour régler en fonction que tu sois seul, à deux et à deux et chargé. Ils te disent combien de tours de crans de molettes et combien de clics de la vis pour un parfais équilibre. Logique que quand tu augment la contrainte ressort, ben que tu change aussi l'hydraulique. Bon il est vrai que beaucoup de marque ne te donne que la possibilité de régler que le ressort. Toujours plaisir de d'avoir de tes nouvelles😉
Hello, effectivement, on ne pense pas souvent au réglages hydrauliques 😉✌️
Bonsoir Kmail
La v100 mandello que j ai essayé récemment etait vraiment tres inconfortable surtout à l arriere, à tel point que le concessionnaire qui me l a prêté, propose un changement d amortisseur par du shock factory ou emc. Il suffisait donc de regler cette petite vis pour retrouver un amortissement correct.
C est quand meme dingue qu un concessionnaire mette à disposition une moto avec une suspension pas réglée correctement. Dommage mais pas rassurant pour les interventions futures.
En tout cas Kmail, merci pour l info.
Bonsoir Raoul, effectivement, peu de gens pensent à toucher à l’hydraulique, même si ça ne transfigure pas la moto , on obtient quand même quelque chose de plus souple 😉✌️
Attention, même si ça améliore, ça ne transfigure pas la moto . Une alternative a un amortisseur des fabriquants cités et le changement du ressort pour un plus souple pour un coût beaucoup moins élevé.
@@kamailworkshopl'accès à la vis sur la V100 est insensé. Une histoire de contorsionniste. De toute façon, même totalement desserrée, le résultat, sans être cassant, reste trop raide.
Bonjour
J’espère que ton raid trip avec ta nouvelle moto 800 se s est bien passée
Et attends ton compte rendu
Après mes deux V 85 elle me fait de l’œil
A très bientôt
Bonjour Thierry , le road trip c’est pour le mois de Mai , en attendant je fini le rodage 😉✌️
Ça c’est une bonne information. J’ai été conquis par cette moto, mais c’est un vrai tape-cul !
Donc hors de question de lâcher mon africa pour ça !
Mais maintenant que tu révèles ce petit truc tout simple, je vais le suggérer au concessionnaire…
Après , est ce que ça reste ok pour la tenue de route ?
Merci
Hello Hervé, la tenue de route reste bonne a toi aprés d'ajuster la détente en fonction de ton poids, le réglage est trés sensible; j'ai ouvert la détente de 1/4 de tour, je pése 93kg 😉✌️
Et c’est devenu confortable ? On peut prendre un ralentisseur ou un trou sans se ruiner le dos ?
Merci de ta réponse
@@hervema4476 Elle est plus souple , j’ai pas essayé les ralentisseurs, par contre sur routes abimées c’est bien mieux 😉
Bonjour Merci je vais retourner l essaye je reglerais les suspension !dans les rond point je l aii senti glisser peut être fait changer les pneus d origine en tout cas merci pour la vidéo amicalement Fred
@@user-ob1nf4ui2h à tu me fait plaisir ! Je n ais pas rêver pourtant les abonnés étaient contre merci amicalement Fred
Salut Fred, tiens moi au courant ça m’intéresse 😉✌️
@@kamailworkshop ok les pneus d origine aussi ça m intrigue ils sont pas terrible ok je te tiens au courant mes amitiés Fred
Dis donc K. tu sembles avoir définitivement adopté la Stelvio ! Qu’est devenu ta magnifique V85 ? 😂
Salut Pierre Yves , non pas pour la Stelvio , trop chère pour mon budget 😉✌️
Curieux tout de même: comme il est bien décrit dans le manuel, le réglage hydraulique n'est sensé agir que sur la détente. Après, trop freiné, un amortisseur pourrai ne plus réagir assez vite sur une successions de chocs, donnant la sensation d'une suspension trop sèche ???
Bonjour Thierry, en fait en allant vers le moins on a moins de freinage hydraulique, du coup on laisse plus jouer le ressort . Sur ma V85 j’avais le problème inverse , ma suspension était trop souple , et plus je rajoutais de pré contrainte et plus la suspension « pompait » en freinant l’hydraulique j’ai retrouvé un amortissement correct 😉✌️