muito bom!!!! o ar condicionado do meu Honda Fit funciona por uns 30 minutos e depois para de gelar, eu jogo agua onde fica bobina e ele volta a funcionar... será que a bobina está ruim?
Você tem que observar o funcionamneto do acoplamento, o pequeno disco existente no compressor, como mostrado no vídeo, que funciona como uma embreagem e ver se quando para de gelar ele está desacoplado ou não. É bem provável que o evaporador esteja congelando, quando isso acontecer desligue a função resfriar e deixe apenas o ventilador soprando, daí após uns dois minutos ligue o ar novamente e veja se esfria. Também pode ser defeito no sensor de temperatura do ar condicionado.
Dá para usar o teste de continuade, mas pode ser que não venha a soar o bip, porém mostrando alguma leitura, daí tem que saber na literatura técnica quais os valores dos parâmetros. Caso não apresente nenhuma leitura, mesmo invertendo as pontas de prova há indícios de que a bobina está aberta. Nunca testei com multímetro, mas a forma como foi feita no vídeo é bem prática e dispensa o multímetro.
Olha meu amigo, de modo geral, a tensão que deve chegar na bobina do compressor é na faixa de 12v, mas como não conheço a elétrica do citroen não posso garantir que a tensão mostrada em seu aparelho está incorreta, pois isso também pode depender do módulo que libera essa tensão. Procure no youtube por; como testar a bobina do compressor do citroen.
Amigo estou com um problema no meu Ford caminhão 816 acontece o seguinte : Ao acionar a seta para o lado esquerdo a lâmpada de seta do painel acende e apaga porém não continua na função de seta e aciona o compressor o mesmo ocorre com o pisca alerta assim que aciono ele aciona o compressor no mesmo ritmo da seta piscando . Já ao acionar o lado direito não há esse problema poderia me dizer se seria o compressor com Problema no caso a bobina dele ? Obrigado pela atenção e um abraço
É possível que tenha algum curto na instalação, pois o fio que alimenta a bobina do compressor não é o mesmo que alimenta as lâmpadas do pisca, é possível que em algum ponto um fio esteja em contato com outro.
Amigo bom dia , meu carro é um corsa wind , o botao do ar condicionado derreteu , fiz a troca do mesmo , porem noto que quanso aciono o ar o fio do chicote do botao esta aquecendo e bem rapido , agunha dica ? Os reles responsavel pelo acionamto do compressor chega a 45 ⁰c
E like meu amigo👍 Vc sab me emforma a onde e facil encontra um cano pra fzr uma carabina calibre 22 ? 5.5 ond e mas provavel para encontra? Vc com sua esperiencia
Olá meu amigo, faça o seguinte: acesse o canal "Snaper Anônimo" esse camarada além de apresentar um conteúdo similar ao seu, também é serralheiro e torneiro mecânico, ao acessar, diga que foi indicado pelo canal Oficina Caseira.
@@OFICINACASEIRA , obgd Guerreiro! Amanha to indo testar um usado. Dai, ja sei como testar os raolamentos e embreagem so estava em duvidas nesse teste ai.
Não conheço o compressor do zafira, mas pelo que observei em uma imagem, seu conector possui dois pinos de contato, provavelmente positivo e negativo onde deve ser aplicada a tensão 12v cc, lembrando que não sou profissional da área, os vídeos aqui publicados são de serviços realizados em veículos de minha propriedade e parentes, faço a publicação a fim de ajudar aos amigos.
O meu fiesta essa peça faz esse som de encaixe, porem ela ta consumindo carga direto, mesmos com o carro desligado, ai ta descarregando a bateria, de um dia pro outro. O que fazer?
De repente o curto pode está em outro ponto da instalação, mas é fácil saber se é a bobina, é só fazer o teste diretamente nela como mostrado no vídeo, mas utilizando um fusível de mesma amperagem em série com o fio positivo, se ao ligar, o fusível partir, então vai ser a bobina, se não abrir, vai ser em outro local.
O meu caminhao e 24 V sao duas bateria porem o compressor nao sei agr to cm medo de fazer esse teste e queima bobina pq dentro da gabina na caixa d fusível existe um converssor de 12 mais n sei dizer se ele vai para o compressor tbm ou somente para tomada de gabina etc
Nesse caso vc tem que ter ao menos um multímetro para verificar que tensão alimenta a bobina do compressor, o multímetro custa baratinho em loja eletrônica, pode comprar dos mais simples.
@@OFICINACASEIRA Entendo, no caso aquele fusível que fica dentro da bobina mesmo. Mas no meu caso está queimando o fusível da caixa. Tenho que verificar se é o rele ou a bobina que esta com defeito. Obrigado amigo
É bom dar uma verificada se o fio da bobina não está em contato com a massa em algum ponto da carroceria ou em outro fio negativo ocasionando curto. Acho interessante também, ligar apenas o ventilador sem acionar o compressor e ver se o fusível continua a queimar, caso positivo, o problema pode está no circuito de alimentação do ventilador.
@@OFICINACASEIRA Sobre o fio da bobina uma ótima dica. Pode ser que esteja em curto. E sobre o ventilador, creio que não seja nele o defeito pois continua funcionando normalmente com o fusível do compressor queimado.
Bom dia vou precisar desativar o ar do meu siena 1998 porque. O suporte quebrou eu soldei mais nao alinha certinho a correia.posso somente retirar a correia?
Olá Jordane, vc não deve retirar a correia porque ela não é exclusiva do compressor do ar condicionado, serve também para outros acessórios essenciais ao funcionamento do veículo, porém se vc conseguir encontrar uma correia menor que abrace as polias dos outros acessórios sem a presença do compressor não haverá problemas.
Amigo, o comando de ar condicionado do meu carro está queimando. Ele liga, arma o ar condicionado e depois de algum tempo ele queima o comando. Será que pode ser a bobina do compressor?
É BOM VERIFICAR O CIRCUITO SE NÃO EXISTE CURTO. DE QUALQUER FORMA É BOM VERIFICAR TAMBÉM A RESISTÊNCIA DA BOBINA COM MULTÍMETRO, AQUI NO TH-cam TEM VÍDEO DANDO ESSA INSTRUÇÃO.
@@garciajunio8165 Tem que examinar o circuito do ar, pode ser que tenha sido instalado algum outro consumidor que possa estar aumentando a amperagem. Procure no manual do proprietário ou na tampa da caixa de fusíveis qual a amperagem do fusível do circuito, se estiver correta e a instalação também, é bem provável que a bobina eletromagnética esteja em curto. Lembrando que não sou técnico especialista na área, é apenas uma opinião baseada em meu pouco conhecimento.
Olá meu amigo, armar e desarmar é um comportamento normal do compressor que atua em função do termostato, coloque na máxima ventilação e veja se altera.
Sim meu amigo, aqui no vídeo se vc observar o fio vermelho está ligado no positivo da bateria e o branco no negativo, o fio amarelo que aparece não está sendo utilizado.
@@OFICINACASEIRA mas antes de eu testar o sistema para ver se não tem fio partido como que eu faço para testar essa bobina no lugar meu amigo pode me dar essa dica por favor agradeço desde já
@@NaldinhoMoreira Desliga o conector elétrico da bobina e faz o teste como mostrado no vídeo; o positivo vai no conector que está preso ao compressor e o negativo na carcaça.
@@NaldinhoMoreira Vc tem que obsercvar se há movimento no disco embreagem de acoplamento como mostrado no vídeo, o fato de saír faísca não significa que está boa.
A minha acho que ta em curto porque no multímetro deu continuidade nos 2 pinos do conector do compressor :( você que tem experiência mestre confirma isso? acredito que teria não deveria dar continuidade
Amigo meu compressor ele tá ligado direto com uma chave secundária pois chave principal do carro pra ligar o ar estragou Tem algum problema de esquentar fio derreter algo assim
As vezes, por falta de lubrificação do compressor, ele tende a trabalhar forçado, isso aumenta o atrito da embreagem do mesmo ocasionando superaquecimento e consequente queima da bobina. Outro caso é, se a polia do compressor estiver com folga na carcaça, a mesma tende a encostar na bobina ocasionando super aquecimento e queima da mesma.
A bobina do compresor do meu siena não está atracando testei com multimetro o conector do chicote,e está chegando 13 volts nele,porém não esta atracando,...O problema e na bobina?
Tem que testar a bobina com multímetro ou lâmpada em série, não tenho esse vídeo, mas procure no youtube que vc encontra. Se não der nada, nem invertendo as ponteiras, a bobina pode estar aberta ou problema no chicote ou conector da bobina.
Melhor vídeo até agora 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado.
Muito bom. Rápido e instrutivo. Gostei.
Top..ganhou mais um inscrito .. vou fazer aqui na Captiva
Vai dar certo
Like meu amigo e irmao obrigado pela indicaçao tmj
muito bom!!!! o ar condicionado do meu Honda Fit funciona por uns 30 minutos e depois para de gelar, eu jogo agua onde fica bobina e ele volta a funcionar... será que a bobina está ruim?
Muito provavelmente sim. Pelo o que sei existe um "sensor" de temperatura dentro do invólucro da bobina.
Você tem que observar o funcionamneto do acoplamento, o pequeno disco existente no compressor, como mostrado no vídeo, que funciona como uma embreagem e ver se quando para de gelar ele está desacoplado ou não. É bem provável que o evaporador esteja congelando, quando isso acontecer desligue a função resfriar e deixe apenas o ventilador soprando, daí após uns dois minutos ligue o ar novamente e veja se esfria. Também pode ser defeito no sensor de temperatura do ar condicionado.
O meu tava com mesmo problema que o seu @Charles e era bobina, trocou e resolveu!
Boa tarde!...Top o seu vídeo!
É possível, usar o multimetro, fazendo com teste de continuidade?
Ficaria grato, se puder me tirar esta dúvida!.. Abraço
Dá para usar o teste de continuade, mas pode ser que não venha a soar o bip, porém mostrando alguma leitura, daí tem que saber na literatura técnica quais os valores dos parâmetros. Caso não apresente nenhuma leitura, mesmo invertendo as pontas de prova há indícios de que a bobina está aberta. Nunca testei com multímetro, mas a forma como foi feita no vídeo é bem prática e dispensa o multímetro.
Nesse tipo de teste ao acionar a bobina com compressor em repouso a bobina aquece? Sabe mais ou menos quantos graus ela pode chegar?
Olha, ela aquece, motivo pelo qual a mesma possui um fusível térmico, mas não sei te informar a temperatura ideal.
Oi amigo obrigado pelo video , uma pergunta eu testei o meu com multímetro do chicote chega só 4,5 volts (c3 Citroen) isso é normal, obrigado.
Olha meu amigo, de modo geral, a tensão que deve chegar na bobina do compressor é na faixa de 12v, mas como não conheço a elétrica do citroen não posso garantir que a tensão mostrada em seu aparelho está incorreta, pois isso também pode depender do módulo que libera essa tensão. Procure no youtube por; como testar a bobina do compressor do citroen.
Pode fazer esse procedimento Ne qualquer compressor ?
Se a instalação for como esse aí, pode.
@@OFICINACASEIRA no caso do meu aqui er um palio etorq , to acionando botão porém n ta atracando a embreagem
Amigo estou com um problema no meu Ford caminhão 816 acontece o seguinte :
Ao acionar a seta para o lado esquerdo a lâmpada de seta do painel acende e apaga porém não continua na função de seta e aciona o compressor o mesmo ocorre com o pisca alerta assim que aciono ele aciona o compressor no mesmo ritmo da seta piscando . Já ao acionar o lado direito não há esse problema poderia me dizer se seria o compressor com Problema no caso a bobina dele ?
Obrigado pela atenção e um abraço
É possível que tenha algum curto na instalação, pois o fio que alimenta a bobina do compressor não é o mesmo que alimenta as lâmpadas do pisca, é possível que em algum ponto um fio esteja em contato com outro.
Amigo bom dia , meu carro é um corsa wind , o botao do ar condicionado derreteu , fiz a troca do mesmo , porem noto que quanso aciono o ar o fio do chicote do botao esta aquecendo e bem rapido , agunha dica ? Os reles responsavel pelo acionamto do compressor chega a 45 ⁰c
Tem que verificar a instalação, tem alguma coisa em curto.
E like meu amigo👍
Vc sab me emforma a onde e facil encontra um cano pra fzr uma carabina calibre 22 ? 5.5 ond e mas provavel para encontra? Vc com sua esperiencia
Olá meu amigo, faça o seguinte: acesse o canal "Snaper Anônimo" esse camarada além de apresentar um conteúdo similar ao seu, também é serralheiro e torneiro mecânico, ao acessar, diga que foi indicado pelo canal Oficina Caseira.
Amigo, no caso onde o fio ja está aterrado no compressor e ali onde o fio do negativo deve ser conectado que vem da bateria?
Sim, o negativo é connectado no aterramento.
@@OFICINACASEIRA , obgd Guerreiro! Amanha to indo testar um usado. Dai, ja sei como testar os raolamentos e embreagem so estava em duvidas nesse teste ai.
Parabéns esse teste e o mesmo pro compressor da zafira 2007?
Não conheço o compressor do zafira, mas pelo que observei em uma imagem, seu conector possui dois pinos de contato, provavelmente positivo e negativo onde deve ser aplicada a tensão 12v cc, lembrando que não sou profissional da área, os vídeos aqui publicados são de serviços realizados em veículos de minha propriedade e parentes, faço a publicação a fim de ajudar aos amigos.
Excelente,
muito obrigado.
@@alphasigmasezon8597 KKKKK
O meu fiesta essa peça faz esse som de encaixe, porem ela ta consumindo carga direto, mesmos com o carro desligado, ai ta descarregando a bateria, de um dia pro outro. O que fazer?
É bom levar ao eletricista para ele identificar o motivo de a bateria está descarregando, pode ser algum curto na instalação.
Olá amigo, aqui o carro em seu funcionamento normal, ao acionar o ar, a bobina atraca por alguns segundo e solta, seria um problema na bobina?
O funcionamento é intermitente mesmo, à medida que vc aciona o botão para gelar mais, o compressor passa mais tempo atracado.
Tenho uma Tucson e qnd aperto o botão para ligar o ar condicionado queima o fusível. Será que queimou a bobina ? Carro ficou parado por 4 meses
De repente o curto pode está em outro ponto da instalação, mas é fácil saber se é a bobina, é só fazer o teste diretamente nela como mostrado no vídeo, mas utilizando um fusível de mesma amperagem em série com o fio positivo, se ao ligar, o fusível partir, então vai ser a bobina, se não abrir, vai ser em outro local.
O meu caminhao e 24 V sao duas bateria porem o compressor nao sei agr to cm medo de fazer esse teste e queima bobina pq dentro da gabina na caixa d fusível existe um converssor de 12 mais n sei dizer se ele vai para o compressor tbm ou somente para tomada de gabina etc
Nesse caso vc tem que ter ao menos um multímetro para verificar que tensão alimenta a bobina do compressor, o multímetro custa baratinho em loja eletrônica, pode comprar dos mais simples.
Qual fio positivo marrom ou preto
O que vai na carcaça é o negativo, o outro que resta é o positivo.
A bobina pode ocasionar queima contínua de fusível?
De meu conhecimento, quando a bobina aquece em demasia, queima o fusível térmico que fica próximo á mesma a fim de proteger o sistema.
@@OFICINACASEIRA Entendo, no caso aquele fusível que fica dentro da bobina mesmo. Mas no meu caso está queimando o fusível da caixa. Tenho que verificar se é o rele ou a bobina que esta com defeito. Obrigado amigo
É bom dar uma verificada se o fio da bobina não está em contato com a massa em algum ponto da carroceria ou em outro fio negativo ocasionando curto. Acho interessante também, ligar apenas o ventilador sem acionar o compressor e ver se o fusível continua a queimar, caso positivo, o problema pode está no circuito de alimentação do ventilador.
@@OFICINACASEIRA Sobre o fio da bobina uma ótima dica. Pode ser que esteja em curto. E sobre o ventilador, creio que não seja nele o defeito pois continua funcionando normalmente com o fusível do compressor queimado.
Bom dia vou precisar desativar o ar do meu siena 1998 porque. O suporte quebrou eu soldei mais nao alinha certinho a correia.posso somente retirar a correia?
Olá Jordane, vc não deve retirar a correia porque ela não é exclusiva do compressor do ar condicionado, serve também para outros acessórios essenciais ao funcionamento do veículo, porém se vc conseguir encontrar uma correia menor que abrace as polias dos outros acessórios sem a presença do compressor não haverá problemas.
@@OFICINACASEIRA obrigado.parece que ela e independete.consegui montar so ficou meio torcida sera q tem problema?
@@jordanejrs5659 Pode ser que ela venha a ficar avariada ou soltar, é difícil dizer assim sem ter o contato físico e visual.
Amigo, o comando de ar condicionado do meu carro está queimando. Ele liga, arma o ar condicionado e depois de algum tempo ele queima o comando. Será que pode ser a bobina do compressor?
É BOM VERIFICAR O CIRCUITO SE NÃO EXISTE CURTO. DE QUALQUER FORMA É BOM VERIFICAR TAMBÉM A RESISTÊNCIA DA BOBINA COM MULTÍMETRO, AQUI NO TH-cam TEM VÍDEO DANDO ESSA INSTRUÇÃO.
Estou com Palio ele está queimando fusível quando aciono o ar. Aí tirei o conector da bobina parou de queimar e a bobina ?
Primeiro verifique se o fusível é de amperagem compatível para o circuito.
@@OFICINACASEIRA tava com um de 7.5 aí coloquei um de 10 queimou também
@@garciajunio8165 Tem que examinar o circuito do ar, pode ser que tenha sido instalado algum outro consumidor que possa estar aumentando a amperagem. Procure no manual do proprietário ou na tampa da caixa de fusíveis qual a amperagem do fusível do circuito, se estiver correta e a instalação também, é bem provável que a bobina eletromagnética esteja em curto. Lembrando que não sou técnico especialista na área, é apenas uma opinião baseada em meu pouco conhecimento.
Precisa tirar o compressor do lugar pra testar a bobina?
Não é necessário
Bom dia amigo, minha uno 2014 fica armando e desarmando o compressor, isso pode ser a bobina do compressor querendo queimar?
Principalmente na lenta, quando está em alto giro ela segura mais tempo
Olá meu amigo, armar e desarmar é um comportamento normal do compressor que atua em função do termostato, coloque na máxima ventilação e veja se altera.
Pode ser alta pressão do pressostato está desativando tudo para proteger o sistema
Olá amigo pode colocar um fio direto da bateria
Sim meu amigo, aqui no vídeo se vc observar o fio vermelho está ligado no positivo da bateria e o branco no negativo, o fio amarelo que aparece não está sendo utilizado.
amigo qual é o positivo do com pressor
O positivo é o fio que desencapei, onde ligo o fio vermelho que vem da bateria, o negativo é a própria carcaça do compressor.
No meu caso vem dois fios do compressor. Quando aciono o ar a bobina acopla mas depois desacoplar e fica nisso. Tem gás o carro.
É bom dar uma verificada no termostato.
Boa tarde amigo, a minha bobina arma mas os fios estão aquecendo muito e depois de alguns segundos ela desarma
Dependendo do ajuste da temperatura do ar ela fica armando e desarmando em curtos intervalos.
Ar condicionado Megane não está acionando o compressor pode ser essa bobina ??
Pode sim, mas é bom testar também o circuito para saber se não tem fio partido.
@@OFICINACASEIRA mas antes de eu testar o sistema para ver se não tem fio partido como que eu faço para testar essa bobina no lugar meu amigo pode me dar essa dica por favor agradeço desde já
@@NaldinhoMoreira Desliga o conector elétrico da bobina e faz o teste como mostrado no vídeo; o positivo vai no conector que está preso ao compressor e o negativo na carcaça.
@@OFICINACASEIRA certo mas se a bobina tiver aberta ela não faz esse barulho de curto igual aí do vídeo ??
@@NaldinhoMoreira Vc tem que obsercvar se há movimento no disco embreagem de acoplamento como mostrado no vídeo, o fato de saír faísca não significa que está boa.
Dr..meu carro quando ligor o ar..quando vou para o carro piso na embreagem ele acelera oq pode ser.iso faz quando vou para
É bom passar o scanner, pois se tiver problema em algum sensor, atuador ou outro componente do circuito certamente vai acusar.
@@OFICINACASEIRA belezar..
A minha acho que ta em curto porque no multímetro deu continuidade nos 2 pinos do conector do compressor :( você que tem experiência mestre confirma isso? acredito que teria não deveria dar continuidade
A bobina tem início e fim, é normal dar continuidade. Faça o teste aplicando os 12v assim como fiz no vídeo.
Coloquei uma bobina nova e fiz esse teste e não atraca como a outra retirada 😢
Amigo meu compressor ele tá ligado direto com uma chave secundária pois chave principal do carro pra ligar o ar estragou
Tem algum problema de esquentar fio derreter algo assim
Desde que o termostato esteja funcionando normal, os fios corretos e compressor em perfeitas condições não vejo nenhum problema.
Quem vai fazer isso amanhã sou eu.
Shoowww...
Valeu
Disponha!
Olhando de frente a polia qual fio da bobina é o positivo?.
Basta vc descobrir o negativo, que é o que vai na carcaça.
@@OFICINACASEIRA 👍🏻👍🏻
Recetemente queimou 02 bobinas do meu compressor, agora não concigo descobri o por que ?
As vezes, por falta de lubrificação do compressor, ele tende a trabalhar forçado, isso aumenta o atrito da embreagem do mesmo ocasionando superaquecimento e consequente queima da bobina. Outro caso é, se a polia do compressor estiver com folga na carcaça, a mesma tende a encostar na bobina ocasionando super aquecimento e queima da mesma.
Meu amigo vc tem a voz do Federal rs
kkkkk
Show ... mesmo sistema de contactor, bobina ...
A bobina do compresor do meu siena não está atracando testei com multimetro o conector do chicote,e está chegando 13 volts nele,porém não esta atracando,...O problema e na bobina?
Tem que testar a bobina com multímetro ou lâmpada em série, não tenho esse vídeo, mas procure no youtube que vc encontra. Se não der nada, nem invertendo as ponteiras, a bobina pode estar aberta ou problema no chicote ou conector da bobina.