元白バイ隊員にUターン教えてもらった！
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- 白バイ隊の指導員まで務めた元白バイ隊員にUターン教えてもらいました！
よかったら参考にしてみてください！
チャプター設定してますので『げん』の練習の様子を飛ばして、『ユキ』の解説やお手本を見るのにご活用ください。
また、質問などあればコメント頂けると嬉しいです。
げんTwitter→ / stupidcrew_gen
ユキTwitter→ / zrx1200r_87
〜チャプター〜
00:00 はじめに
00:07 オープニング
00:54 ユキ見本
01:54 げんUターン出来ない
03:31 リーンアウト解説
07:29 げんリーンアウト
10:56 半クラ
13:52 げんUターン
18:01 ユキCB250R乗ってみる
19:42 おさらい
21:16 エンディング - บันเทิง
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
出来ないところから出来る様になるまで何回も見せてもらえて凄く参考になりました！ちゃんと出来るとカッコ良く見えるんですよね😀ありがとうございます。
バイクしっかり扱えてるとカッコよく見えますよね^ ^
僕の場合顔と体型がブサイクなのでカッコよく見えないですが( ´_ゝ`)
😅
げんさんの奮闘ぶりが私たち一般ライダーを代弁していてとてもわかりやすい動画です。
ユキさん・げんさんとてもいいコンビですね！
ありがとうございます😊
とても勉強になる動画ありがとうございます！
今までの動画で一番分かりやすかったです。
実践してみます‼️
ありがとうございます♪
ぜひ試してみてください😃
さすが元白バイ隊員！
右後方の確認は怠らない👏
フォームが綺麗だなぁ！
ありがとうございます😊
さすが、白バイ隊員さんのレッスン動画ですね。すごくためになりました。練習します
ありがとうございます😊
ぜひ参考にしてみて下さい🙇
ユキさん、cb乗るときにしっかり後方確認されてて流石ですね！！
車体を操る知識と技術が詰まっている素晴らしい動画ですね！なるほど！と唸りながら拝見させて戴いきました。私も頑張って練習します。
ありがとうございます😊
ご安全に👍
わかりやすかったです。勉強になりました。
とてもわかりやすい説明です。参考になりました。
そう言ってもらえるとうれしいです^ ^
初見です！
これはほんとにありがたい動画🥰
参考にしてみます🫡
ぜひ、参考にしてみて下さい(^^)
良い解説だ！👍
勉強になりました。
流石は元隊員さん、2人の仲良さげな会話も楽しかったです。
あー練習したくなってきた…
素晴らしい！自分が教えて貰っているようです。自分も出来るような気になってしまいます。
じっくり拝見させて頂きました。
当然なんだろうけどやっぱり白バイ隊員さんは凄いですね。
cbの時のUターンの半径が小さくてビックリしました。
若い時は平気だったんですが今はなるべくUターンしないようにしています。大変勉強になりました。有難う御座います。
リスク回避のため公道でUターンはなるべく避けた方が無難ですよね(^^)
道間違えても先のコンビニで方向転換できますし(^^)
何回見ても、とても勉強になります。
ありがとうございます😊
やっぱり白バイ隊員の技術は素晴らしいですね でも厳しい💦 白バイ時代に相当な厳しい訓練してきたのが伝わってきますね
ありがとうございます！
ほぼ毎日、朝から晩まで訓練していたそうです😱
一つ一つ丁寧に教えて貰えて
凄く助かります
教習所で教えて欲しかった
参考にしてみてください😃
とても勉強になりました。定期的にアップして頂くと助かります。
白バイ隊員さんから教えてもらえるなんて羨ましいですねー
どんどん動画撮っていこうと思います❗️
また見ていただけるとうれしいです😆
有難うございますm(_ _)m
楽しみにしてます。最近バイカー増えたので、ツーリングでのマナーなんかアップして下さい～
勉強になりました！
ありがとうございます。
フラつかずに止まるコツとか色々教えてほしいです。若いころは普通にできていても色んなことが意識しないと出来ないことが多くなり楽しいことが楽しくなくなるのが。。なので本当にありがたいんです！次の教習も楽しみにしております。
バイクって楽しい乗り物ですからね^ ^
バイクに乗ってる方の役に立つような動画作れるよう頑張ります❗️
リーンアウトの前の逆ステア（左）で倒し込む切っ掛けを与えて車体のバランスを壊してあげて、その後右へのバンクと共の右フルステアという説明も必要だと感じました。
半クラッチとリアブレーキとのコンビネーションについての説明は絶妙ですね。さすがです。私は1969年からずっと二輪とともに53年！の69歳です。
125ccでの試験で今の大型二輪免許を持っています。
二輪は走っていれば実は倒れないようにできている。転んでしまうのは乗り手の妨害が原因ということを伝えたいと思い、ライディングテクニックを分かりやすく理論的にまとめているところです。
逆操舵についても補足版で動画にしてますのでよかったら見てみてくださいm(_ _)m
めちゃ参考になりました。練習します。
ぜひ参考にしてみてください(^^)
ご安全に❗️
お疲れ様です、
ユキさんにしてみたら当たり前すぎかもしれませんが、旋回開始のキッカケにしっかりカウンター当ててますね。勉強になります。
お疲れ様です^ ^
リーンアウトの姿勢を作る時にバイク寝かせる為のコツだと説明するつもりだったそうですが説明し忘れたそうです(^^;)
指導員までしてたのに身振り手振り擬音が多くて教えるの下手なんすよ。笑
補足ありがとうございます😊
逆操舵（いわゆる逆ハン）を使うとバイクを寝かしやすくなるそうです！
逆操舵ですね。
@@stupidcrew 「不運（バッドラック）と踊（ダンス）っちまったんだよ・・・」という名言を遺した『特攻の拓』という漫画に出てくるバイクは、コーナーでは常に逆ハン切ってますｗ
教え方が上手、、
そして操縦手の飲み込み早すぎ〜！！
飲み込み早い訳じゃないんです😅
動画の尺の都合であっという間に出来てるみたいですけど実際はもっと時間がかかってます😭
最近大型乗り始めて8の字ちょくちょく練習してるので
めちゃくちゃ参考になります！ありがとうございます！
参考にしてもらえたなら嬉しいです😆
とても良い動画です👍
ありがとうございます😊
若い頃、安全教室でもUターンは練習させられたな。
客観的に見てもバイクを倒してない人が多いですね。
説明が分かりやすくて良い動画です。
Uターンはバイクの操作覚えるのにいい練習になりますよね😄
ユキちゃんの教え方ポイントがしっかりしてて勉強になります！
慣れたら小道路旋回のクラッチワークのお勉強をお願い致します(^-^)
何かしら参考にしてもらえたら幸いです^_^
小道路旋回についても解説してみようと思います❗️
めっちゃ面白い〜
なかなか 乗り方教えるって難しいよね〜
こける恐怖心で絶対最初は腰がひけるんやよねー
バイク寝かせると怖いから腰も上半身も未だに引いちゃいます😅
リーンアウトの概念を再認識できてよかったです。地面に垂直で正しかったのですね。
ここ勘違いしてる方が多いらしいです(^^;)
@@stupidcrew 独学ですが、体を立てて後方に座った方がバイクを倒せると思っています。腕の伸ばす方向もとても参考になりました。
いやー、勉強になります。ありがとうございます。
こちらこそ、ご視聴ありがとうございます😊
チャンネル登録させて頂きました🙌流石です✨元白バイ隊員の方は走り方が綺麗上手くハンドルも使いこなしてる👍
登録ありがとうございます😊
過酷な訓練しただけのことはありますよね😄
技術のユキちゃんその技術の説明上手なゲンちゃんのいいコンビ！親しみを感じます。その技習得したいですね。
ありがとうございます😊
チョットずつ練習してると結構出来ちゃうみたいです😄
勉強になります、ありがとうございます。ww
勉強になります。私も練習してみたくなりました。あと、さりげなく後ろに写ってる猫が可愛い。白バイ乗りの方のCB250でのUターンの狭さにびっくり！
ぜひ練習してみてください^ ^
ご安全に❗️
画面の右上空を単機でパスするのF35かな（そっちより猫見ろよ）
なんか仲良さそうで良いですねー😊
ためになるし、良い友達？でいい感じですね。
ありがとうございます😊
中学生の頃から今年40になりましたがずっと良くしてもらってます👍
お疲れ様です！3:59のユキさんの
｢ここからこう｣
がツボでそこだけ切り取って待ち受けにしたいです(笑)
ぜひ待ち受けに😁
待ち受けにするとUターンが出来るようになるとかならないとか😏（笑）
始めてみましたが最初とは全然違う感じで素晴らしいしく思うよ＼(^o^)／
流石です。。。
なかなかやり取りが面白い😄
『元』とはいえ、姿がやはり白バイ隊員😋💕超ーかっこいいです😊自分は白バイ隊員だって言い聞かせながら大型取得しました👍
そうですよね^ ^
なんか白バイ感みたいなものがありますね^ ^
教え方上手すぎません？！！
初めまして
私も30年以上バイクに乗ってますけど
こう言う動画は為になります。
これからも色々と動画アップ楽しみにしてます。
登録されて頂きます。
頑張って動画アップしていきます😃
さすが元白バイ隊員安定感エグイですね！ 姿勢も白バイ隊員笑笑
染み付いてますね😂
なるほど、リーンアウト自体私は間違っていたのかと痛感(笑)白バイ隊員さん凄いですね。
僕も教えてもらうまで体を外側にするのがリーンアウトだと思ってました(^^;)
リヤのブレーキが上手。勉強になります。
白バイ隊員さんが、ZRXを私服で乗ってる♪
凄い。。👊
“こうなっちゃうと腕伸び切ってるからこれ以上バイク寝かせられないんだよね” 沁みました🙏
これが原因でバイク寝なくて小回り出来ない人が多いそうです🤔
緑のバイクが何故か白く見えてきたのは僕だけじゃないはず
実物見ると白バイ感がすごいですよ😀
バイク好きの白バイ隊員さんと友達であることが特権だと思います😊
恵まれてます😆（げん）
とても解りやすく久し振りに動画を最後まで見ちゃいました。自分も練習したくなりましたが、SSなので・・・次回はぜひSSでアップお願いします。
検討してみます😃
先月から20年ぶりのリターンライダーです。小旋回、当面の目標です。転けるのが嫌でまだ練習してません。ツーリング先で小旋回出来ればなぁと思うことが数回ありました。練習してみます。
ぜひ参考にしてみてください😀
初めまして。流石元白バイ乗りですね。ターンの切欠にしっかり逆ハンしてます。逆ハンすると寝かせやすいんですよね。私はその後の半クラ&アクセルワークが下手なので怖くて出来ずにいます。理屈では分かってるんですけどねぇ。倒して外装グズグズになっても良いや！位の気持ちを持ってないとなかなかやれません。だから上手くならないんですよね。
楽しく勉強させていただきました。ありがとうございます。昨今は女性隊員でもCB1300乗ってますよね。それが仕事と言われると何も言えませんが、素直に凄いなと思います。
配信ありがとうございます、面白かったです！
短期間で覚えるためには転倒も仕方ないかと思いますが、普段バイクに乗る時に意識するぐらいでもいいと思います😀
広い場所で練習するのであれば大きな円から始めてバイクの寝る感覚やエンストしないアクセル量、リアブレーキの加減など徐々に練習してもらえたら最終的にはできるようになると思います😀
バイク倒してキズになるとショックなので倒さない事が1番です😁
@@stupidcrew様 ご助言ありがとうございます。確かにコカしたく無いですよね(笑)
二輪の安定した細かい動作はクラッチワーク、アクセルワークとリアブレーキがカギになりますね。少しでも上手くなれるように努力したいと思います。ありがとうございました。
とても勉強になりました、SSですが練習してみますm(_ _)m
参考にしてみてください^ ^
ご安全に❗️
Uターンはまだやっていませんが、交差点曲がる時や１８０度近く曲がって入る様な側道などがスムーズに曲がれるようになりました！！
お役に立てたようで良かったです😆
いつも楽しく拝見させてもらっています。
ゆきさん私はCB 1300に載ってるのですが、ZRXとCBではUターンやパイロンスラロームはどちらが乗りやすいですか？
よろしくお願いします。
Uターンやスラローム等はZRXの方がやり易いそうです🏍️
ツーリングに関しては断然CB 1300が良いそうです😁
さすが元白バイ隊員さん
うまい！
ありがとうございます😊
教習所では回る内側の肘(動画でしたら右の肘)を折り畳めと言われるのですが、かなり伸ばしたままターンしているように見えます。折り畳みながらターンするものとなにか違いがあるんですか?
バイクを立てたまま（寝かさない）でハンドルを切って旋回する場合肘を伸ばすとハンドル切れないので肘を畳みます。
動画の旋回は肘を曲げるとバイクとの距離が近すぎてバイクが寝ないので肘を伸ばします（バイクを押して体から離すイメージ）
なのでバイクを寝かせて旋回するか、立てて旋回するかの違いだと思います🤔
大変勉強になりました。
125ccAT車だと、ブレーキ(コンビ)かけておいてアクセルある程度ふかす、ブレーキ緩めていってスピード調整、そこからＵターンという手順でしょうか?
ご指導よろしくおねがいします。
すみません💦
コンビブレーキの車両に乗った事がないのでちゃんとした事言えないんですが、ブレーキは弱め（掛けすぎるとフロントブレーキが効きすぎてフロントが切れ込んでしまうため）アクセルは一定にしてアウトの姿勢で寝かしこむ。
乗った時をイメージしての事なので参考になりませんがこんな感じかと…(^^;)
コンビブレーキのバイクに乗る機会があったら試してみます^ ^
@@stupidcrew お返事ありがとうございます。
コンビブレーキは便利なのか不便なのかよくわかりませんね。
アクセルとブレーキのバランス、色々やってみます。ありがとうございました。
最後、ユキさんの走りを白猫ちゃんも観てましたね！
この公園の主ですね🐈
上手すぎ(笑)
私はアメリカンバイク（イントルーダークラシック400）に乗って半年ほどのビギナーライダーです。300kgの車両を寝かせるのが怖いし、アメリカンバイクはそもそも寝かせるべき車種ではないと思ってましたが、この動画を観てから最小回転半径を調べると3.2mでした。
動画の白線幅が5m程と話していましたが、理論上は6.4mの幅があれば、解説と同じ操作でUターン出来ますでしょうか？
バイク直立でフルロックの状態で6,4mの幅でUターン出来ますので、解説のような操作でUターン出来ます😀
ただ、アメリカンはバンク角が浅くなるので解説のようなUターンでも6m近く幅がいると思います。
大変勉強になりました。有り難いです。
少し気になったのは、ハンドル右に回す直前に左に一瞬回されているのは理由があるのかな、、?
逆操舵ですね。
説明し忘れたので次回の動画で解説を考えています😃
@@stupidcrew 様
ありがとうございます。宜しくお願い申し上げます。
おもろいなぁ！✨👍
ありがとうございます^ ^
参考にします。因みにこれってどういう場所で練習してるんですか。
講習会などは別にすると、こうした練習を個人では出来なくて。。。
近所の公園の駐車場等利用してます🏍️
車が駐車してない時にコッソリやってます😁
勉強になります( ..)φ
他のチャンネルで片山敬済さんがコーナー側のハンドルを押すプッシングリーンで倒すきっかけを作ることを推奨してますが、元白バイの方も倒す寸前に一旦タイヤを逆向きに軌っていることに納得してしまいました。
逆操舵使うとその分タイムロスになるからと使わない方もいるようですがユキは逆操舵使った方が寝かし込みが早いから使うそうです🏍️
一般的には逆操舵使った方がきっかけになっていいみたいです😄
18:30 猫が気になって話が入ってこない ฅ^•ﻌ•^ฅ
ユキさんの運転操作、ひと目見て白バイ隊員だと分かりました。
発進時に進行方向とは逆方向へ切ることで素早い倒し込みを行い、失速しないようバンク角に見合った出力をエンジン回転数高めの半クラで調整し、転回完了とともに直立したらクラッチを完全に繋いで直進、ですね。
仰る通りですね😃
ギョパパパパッ！！常にドリフトでしたよね😆
「特攻の拓」好きでした👍
元白バイさんはなかなか褒めたり“できてる！”って言ってあげないんだね。
動画の性質上、出来てないものを出来てると言ってしまうと誤解を招く恐れがあるので安易に出来てると言わないようにしてます😄
実際、スクールや講習会では白バイ隊員さんはよく褒める指導をしていると思います😄
なるほど！失礼しました！また動画楽しみにしてます！
教習所でこれは練習させて欲しいよな…
検定や卒検になくていいから。
じゃないと路上でみんな困ってる…😱
そうですよね^ ^
こういう練習しておくと路上で役に立ちますね^ ^
@@stupidcrew もっとこういう動画、期待してます。🎶
頑張ります❗️
久しぶりにUターン動画拝見しました
教習所でUターン、やらされたんですよねー
Uターンできないと3課題に進めないというスパルタ教習所でした
曲がりきれずに何度も壁に突進して恥骨が痛かった思い出です笑 いまやれって言われても自信ないなぁ...
だいぶ厳しい教習所でしたね😳
今、教習課題にUターンがあったら免許諦める人多かったでしょうね😱
@@stupidcrew
「Uターンは検定課題ではないけど、Uターンが出来ないということはバイクに必要な操作が出来ていないということです」となってて、Uターンできないと一本橋・スラローム・急制動の課題に進むことができない壁で、皆さん苦しんでいました笑 今となってはありがたい思い出です
勉強になります。…右転回開始時に左にハンドルを切ってバイクを寝かす初期動作をされていますが、必要な動作なんでしょうか。SSを乗っており切り角も狭くなるので必要なようにも思います。
逆操舵ですが、直立状態でハンドルを切ってもらうと分かりますが、バイクはハンドルを切った逆側に倒れようとします。その性質を使ってバイクを寝かすキッカケにしてます🏍️
実際ユキはこの逆操舵を使った方が素早くバイク寝かせられるそうです😃
この動作は人によって使い易かったり使いづらかったりするので個人の好みになりますね😃
回答ありがとうございます。…白バイの経験からくる技術なんでしょうかね。今回も大変勉強になりました。
どのタイミング（ターンの始め、中間、後半）でリヤブレーキをかける（引きずる）のかね。そこ大事かと？
次回の動画で解説考えています😃
逆ハン切ってるので、曲がる瞬間のハンドルの入り方が違いますねー
スゲーーー、、、
勉強になります
質問ですがフルロックも意識した方が良いのでしょうか？
フルロックに関してはまったく意識してません。
Uターンの半径が小さければ結果的にフルロックになるし、半径が大きければフルロックの必要がないのでフルロックは結果論です^ ^
ユキは車体を倒すことを意識してるそうです！
ただ、フルロックする事を意識した方がやりやすい人もいるそうです^ ^
Uターンの半径なんですけど、
車種によって、最小半径が若干、異なると思うんです。
カタログ最小半径値から、どのくらいを目安に、したらいいでしょうか？
このバイクは、2.6m
GSX S1000GTは、3.1mとあります。
この差で、どのくらい差が出ますでしょうか？
勿論、ライテクの差は、ありますけど
乗ってみないとはっきりとは言えないですが動画のバイクよりは広くなる可能性はあると思います。
7メートルで出来れば片側一車線の道路でUターンは出来るので、とりあえず7メートルでやってみて徐々に狭くしていけば楽に回れるようになると思います！
@@stupidcrew さん
ありがとうございます。
最初 ハンドルを一旦逆にするところが 良いですね・・・・原２ですけど やってみます。
ぜひ試してみて下さい👍
明らかに上達してるのがわかる、リーンアウトはイメージ的に真逆だった
リーンアウトについて詳しく解説を聞く機会って無いですからね😃
初めまして。
この時のニーグリップは左足のくるぶしで行う感じですか？
意識はしてない感じですか？
ニーグリップはあまり意識していないみたいですよ❗️
膝が前後に動くのでニーグリップを強くしすぎるとやりづらいです😅
膝でバイクの寝かす起こすの方が意識強いみたいですよ😄
ご丁寧にありがとうございます😊
ニーグリップも色々な動画で曲がる反対側のくるぶしでやって曲がる側は力を入れないとか色々あってどれを参考にしていいのか難しいですね😅
これからもTH-cam頑張って下さい❗️
練習してみますね♪
ニーグリップについても操作についても人それぞれ考え方や、やり易さがあるのでいろいろ試してみて自分の感覚に近いものを見つけるといいと思います👍
白バイならではの動画を期待してますw
ニーグリップに関しては他のUPされていた動画で確認出来てとても分かりやすかったです！
いつの日か何処かでお会い出来る事
今後益々のご発展を期待しております♪
ご友人が元白バイ隊員なんて羨ましすぎます。
もし、自分の周りにそんな人が居たら質問しまくってコーチしてもらいたいですね。
公道のプロフェッショナルの指導なら安心感も全然違うでしょうね。
もし見かけた時声かけてくれたら教えるなんて偉そうなもんじゃ無いですが、質問答えますよ😃
@@stupidcrew ありがとうございます。 教習所で習う事とはまた違った実践的なテクニックが学べそうで凄く羨ましいです。見かける事があればお声掛けさせて頂きたいですが、九州なのでたぶん無理かと…💦これからも動画で勉強させて頂きますね
@voice5050 九州…難しいですね😅
ぜひ動画参考にしてみてください^ ^
質問などもまた気軽にコメントしてください😄
動画制作の参考にさせてもらいますので😁
公道デビューして少し経ちましたが、夜な夜な慣らし運転しつつUターンの練習してます。「うをををを？！怖っ！」との闘いであります😂
欲を出しすぎてもっと小回り、もっとバイク寝かすってし過ぎると転びますので、限界を試さないで良いところで沢山練習して慣れるといいと思います👍
御安全に😁
一本橋の要領で走り始めてリーンアウトでやってます。逆ハン切ってないので最小ではないと思いますが。
逆ハンは倒しやすくするためなのでそのまま倒し込んでも小さく回れます😃
最小を目指すと転倒のリスクがあるのでそれなりの旋回半径で安定して回れるように練習すると結果的に小さく回れます😄
🤩偶然に画面トップ📱👀出てきて視聴ぉ～しましたぁぁ～🙌
地味な練習動画配信👀
大好き😆💕になりました。
チャンネルリストに登録します‼️
白バイ関連も好きでよく視聴はしますけど😄さすがに💬コメントはしていいものやら🤔ぁぁ～
いつも絵文字オンパレード鼓笛隊🥁
なので私😅
現役引退元白🚨ってコトで
めっちゃフレンドリーな動画配信👀
見つけちゃいました🤗
めっちゃ参考になりました。
頑張って✊😃✊練習してみます‼️
Uターン苦手なので✋😅
絵文字たくさんのコメントありがとうございます😊
ぜひ参考にしてみてください😄
@@stupidcrew 🤗めっちゃ参考になっています‼️👍👍movies📹✨✨🙆 お二人の会話もナチュラルで、まるでその場でいっしょに教えて頂いているような雰囲気で視聴するコトができますね😊👍👍🤟
白バイ隊員の講習でよく見るクラッチ無しの小旋回時は大排気量だから出来るんですよね！私は150ccのバイクに乗っていますが、トルクがなくすぐガタガタとエンストしそうになります。小排気量でも回転数を高めにして、リアブレーキの掛け具合でクラッチ無しの小旋回も可能なんですかね？！
Uターンのおさらいとして、回転数を気持ち高めにして半クラの維持、スピードを出し過ぎずリアブレーキで調整。逆操舵できっかけを与える事で小さく回れる！
文字にすれば簡単そうに思えるんですけどね
(^｡^;) 次からは、その辺を意識してUターン練習してみたいと思います。
くれぐれも半クラはバイクにダメージを与えやすいので、やり過ぎ注意という事で。
クラッチを使わない小旋回は大型車の方が簡単ですが、小排気量のバイクでも可能です😃
ただ、アクセルとリアブレーキの加減が難しくなるので、エンストしない回転数を探りながら徐々に旋回半径を小さくしていくと良いと思います❗️
ゲンさんの合格基準低っw
ゆきさん流石バイクに跨った時はもちろん、立ち姿もほんと白バイ隊員だ！
僕は自分に甘いのでw
昔のバイク乗りは殆んどの人は簡単にこなせます。今のバイクと違い昔のバイクはクセが強くタイヤのグリップも弱かった為非常に技量が必要でしたね。道路の舗装も酷いものでした。
なにしろ400はもちろん750用に雪国ではタイヤチェーンも売ってましたから。私も雪が少ない時はノーマルタイヤでZ750(750RSの改良型)で高校通学、雪が20～30cmに積もったら400FXにチェーン巻いて学校に。昔は皆そんな時代だったので運転スキルは非常に高かったですね。今のバイクは楽ですね。動画を拝見してジェネレーションギャップに驚きました。
👍
練習したいですが倒すのが怖くて出来ないです。
私は車が来ない時に両足着いて傾けない様にします。
公道ではコンビニの駐車場などで方向転換が1番安全で確実ですね😄
ビクスクでのUターンはどうするのが一番良いのか教えて欲しいです
アクセル一定でリアブレーキ使って速度調整。
しっかりリーンアウトしてバイク寝かせてあげる。
右足を地面に押しつけるようにするとバイクが寝やすいのでやりやすくなると思います！
@@stupidcrew ありがとうございます。今度練習してみます
ケツを滑らしながら自分はやってます笑
いざ、やるとなると怖さが全面に出るんだよね!
最初は無理しない程度に半径を大きくやって、徐々に小さくいったほうが安心です😊
Uターンを安全確実に出来る様になると、右折が禁止されてる交差点でも
①当該交差点を直進で通過
②その直後にUターン
③当該交差点を左折
という手順で合法的に実質右折出来る事になるので便利なんですよね。^^
なるほど🤔
そんな裏技も😳
@@stupidcrew その他、右折出来る矢印信号がある交差点で赤信号を合法的に直進突破する手段として、
①当該交差点を→信号点灯時に右折
②Uターン
③当該交差点を右折
があります。滅多に使うことはありませんが、後続車の車間距離がやたらと狭い場合に、使う事があります。他の車をその車との間に挟む事が出来ますからね。
それからUターンが多いとタイヤの右側が偏摩耗します。そりゃもー激しく偏摩耗しますよ。^^;
アップハンは基本簡単、セパハンででできない白バイ隊員はザラにいる
姿勢を掴むにはチャリを使うのがいいんじゃない？
試した事はないですが良いかもしれませんね🤔
転ぶかもしれないと緊張してしまい、身体がかたまってしまいそうですけれど、動画を見ていると
慣れてくると目線がｕターンする方向を見ている様ですね。それがいいのかな？
身体がかたまるとバイクの動きの邪魔になってしまうのでリラックスするのも大事ですね😀
目線と合わせて体の向きが重要になります😀
補足版でもう少し詳しく解説してますのでよかったらご覧ください🙇
@@stupidcrew
ありがとうございます。補足版みさせていただきます。
おみごとでしたねー！
ありがとうございます😊
@@stupidcrew 練習をできるような場所があるって本当に羨ましいのです。良いお供たちがいて最高ですね。
SSでのUターンの仕方も教えて欲しいです。
ユキに相談してみます👍
元白バイ隊員さんが乗っているバイクは、
何ccですか？
1200ccです😁
坂道でのUターンも教えて欲しいです。
コケてしまいましたので😅
坂道は難しいですからね🤔
ぜひ避けたいですね😅
セパハンだと難しいらしいんですが
どちらでもUターンしますけど
アプハンもセパハンもあんまり違いがわからないんですが…
セパハンだとハンドル切った時にタンクやフレームに手が当たってしまってアクセル回せなくなります。そのため、表現難しいですが横から？アクセル握るようにしないといけません。なので肘を伸ばせなくなるのでリーンアウトの姿勢がしづらいです。
結果リーンウィズに近い姿勢でUターンすることになると思います。
ハンドルの切角も違うので小回りは難しいと思います🤔
アップハンでもセパハンでも変わらず小回りUターン出来るけど？と言う内容でしたら的外れな回答で申し訳ありません🙇
@@stupidcrew なるほど
あんまり意識したことなかったです
無意識でやってたみたいですね
もしくはセパハンでやるようなやり方でアプハンもやってるのかも知れませんね
セパハンバイクでもやり方は同じでしょうか？
セパハンだとハンドル切った時に手があたってしまうので手の持ち方変えると楽になります😊
ZX-14でやってほしい
車両持ってないので…😅
検討してみます😅