Importante video. Te comento en ecuador todo el mundo hablande la compresión pero nonsaben cuales son los valores. Por ejemplo a un spark como elntuyo le probamos en un taller y daba en promedio 130psi y el mecánico decia wue era la perfecta. Aca en este pais consideran y esta la mala creencia wue todos los carros esa es la compresión y que lo minimo es 120 psi
Gracias ;-) soy un aficionado mas bien :-) Solo hago el mantenimiento corriente y algunas reparaciones. Por ejemplo no toco nada del interior del motor o de la caja de cambios. Entre un profesional y yo hay mucha diferencia. Es un oficio que se debe estudiar en la escuela y luego hay que practicar mucho para coger experiencia. Saludos ;-)
Como siempre Jerome todo clarísimamente explicado. Voy a comprobarlo porque mi Daewoo matiz 0 8 consume como 1/4 litro de aceite cada 1000 km. También huele a gasolina al arrancar. Gracias por tus vídeos.
Jerome muchas gracias por tus vídeos son de gran ayuda para los que tenemos este vehículo te saludo desde el Ecuador, por favor 🙏 me puedes ayudar cambie todas las mangueras con abrazaderas pero siempre en las mañanas encuentro que fugó refrigerante estando apagado el vehículo solucióno una fuga y aparece otra ..
Hola Juan carlos, ya vas en buen camino. Hay que encontrar y arreglar cada fuga que encuentres. Es posible que el estado general del circuito no este bueno y por eso te salen fugas. Simplemente hay que verificar que el termostato se abre bien y usar refrigerante adecuado (no agua) para que la presión en el circuito no suba demasiado. El tapon tambien debe estar en buen estado para que deje escapar el exceso de presión si lo hay (17PSI si no mal recuerdo). Un saludo ;-)
Gracias Jerome..por sus vídeos.. hoy revise mi matiz quitando la tapa de depósito refrigerante con el motor caliente con todas las precauciones..note que se rebosa con mucha fuerza el líquido se sale por encima sin la tapa ...que puede ser esto...tengo perdida de potencia ya cambie pcv, cables de alta,bujías, filtros (aire..aceite y gasolina)..compresión 115 psi. En todos los cilindros
Hola, si dejas la tapa abierta no puede subir la presion dentro del circuito, impidiendo que el refrigerante se ponga a herbir. Entonces es normal que se salga. Lo mismo pasa con un tapon estropeado. La compresion de 115PSI es muy bajo, pero me parece extraño que los 4 cilindros esten iguales. Quizas es un motor que tiene muchos kilometros. Es un Matiz verdad? Con que motor?
0:07 una pregunta : pensando el consumo de carro podría ser que fue rectificado y paso los cilimdros ala siguiente medida. Pude ser una causa alto consumo de gasolina por no le encuentro otra explicación 😢 puede ser una posibilidad por favor ayúdame 🙏
Hola Jorge, no debería pero si no se ha ajustado correctamente entonces puede ser. Sería lo mismo que un motor con los anillos de los pistones gastados.
Hola Jorge, es bajo. Sigue los consejos que doy en el video, para saber de donde puede venir el problema. Pero si todos los cilindros tienen poca compresión veo dos posibles causas. La medición se ha hecho mal (o el aparato no mide bien) o el motor tiene mucho kilometros y es un desgaste "normal" de los anillos de los cilindros. Saludos ;-)
@@jorgeluismozo8226 vale pero con la información que me acabas de dar, que los cilindros se han modificado, lo de los kilómetros ya da igual. Si no se ha hecho correctamente entonces ya sabes porque consume mucho.
Gerome, gracias cómo siempre. Una pregunta: ¿ Fuiste ingeniero mecánico o eres autodidacta? Solo por saber. Tus vídeos son muy ilustrativos para los autodidactas como yo muchas gracias
Hola, gracias a tí por tu mensaje 😉 Soy electrónico y luego volví a estudiar Telecomunicación. En mecánica solo soy aficionado, haciendo el mantenimiento y pequeñas reparaciones de mis coches desde mis 20 años. Sí quieres ver el vídeo de presentación en la página principal de mi canal lo explico todo 😉 Saludos!
Hola...hoy le midio la compresion a mi matiz...pero el mecanico no le saco todas las bujias al mismo tiempo como lo hiciste...el fue sacando una por una...y salio una compresion de 65psi.en los 4 pistones..pero yo noto que mi matiz jala muy bien a la mejor hiso mal la prueba...usted que piensa ojala y me responda...saludos desde Oaxaca,,Mexico..😊
Hola, hay que retirar todas las bujías para que los demas pistones no tengan compresion. 65PSI es imposible. No tendrías ninguna potencia.Lo bueno es que haya medido lp mismo en todos. Habría que repetir la medición de forma correcta. Lo que me extraña es que un mecanico no sepa medir eso... Igual mejor vas a ver otro mecanico 😁Saludos 😉✌️
Hola que tal, usualmente en talleres aca en sudamerica no hacen la orueba asi, solo sacan un bujia nada mas y prueban ese cilindro y luego la oonen la bujia sacan otra y asi sucesivamente van probando cada cilindro no desconecta bomba de gasolina ni quitan el fultro del aire. Eso causa slguna diferencia significativa? Gracias
@@legendebarbe9659 Hola, si no quitan el fusible de la bomba o no desconectan el encendido, el motor arranca... no entiendo. estas seguro? Luego es mejor quitar el filtro de aire para no falsear la medicion. Hay que medir como en mi video para poder comparar los valores encontrados a los valores de fábrica. Saludos 😉
Hola buenos días soy de Colombia tengo un problema con mi spark life 2015 consume mucha combustible Een la ciudad ya. Le cambié las bujías de el filtro de lo mande a cincronizar pero nada solo recorre 24 km por galón 😢no sé que hacer
Hola Jorge, son 15 litros cada 100km. Es muchisimo! En mi canal encontraras un video hablando del tema. Explico lo que hay que verificar y tambien como medir y calcular el consumo. Te dejo el vinculo: th-cam.com/video/gTCAJLDhWTI/w-d-xo.htmlsi=pVXv5nOi7l2uLseC Saludos! 😉
Hola, existe una caisa por tener la compresion de todos los cilindros baja. Es cuando se tiene demasiado combistible. Eso lava los cilindros y se quedan sin aceite. El aceite sirve para sellar los pistones dentro del cilindro. Al perder ese sellado se pierde compresion. Pero si todo va bien con tu motor entonces es probable que lo defectuoso sea el aparato de medida. Ademas 80 es una compresion muy baja. Saludos ;-)
Hola, significa que ese cilindro tiene problema de compresión. Puede ser de los anillos del cilindro que ya son hace la estanqueidad o de las valvulas. Puedes poner una cucharilla de aceite motor en el cilindro antes de hacer el test. Si la compresión sube es que el problema viene de los anillos. Saludos 😉
Muchas Gracias Master!!!!! Saludos desde Guatemala!!!
Hola, gracias a ti por tu mensaje. Saludos desde Munich 😉✌️
Importante video. Te comento en ecuador todo el mundo hablande la compresión pero nonsaben cuales son los valores. Por ejemplo a un spark como elntuyo le probamos en un taller y daba en promedio 130psi y el mecánico decia wue era la perfecta. Aca en este pais consideran y esta la mala creencia wue todos los carros esa es la compresión y que lo minimo es 120 psi
Hola Gustavo, esos valores cambian para cada motor. No hay valores universales. Saludos desde Munich! 😉✌️
Que bueno que tu hijo está aprendiendo ahí contigo maestro
Hola, le gustan mucho los coches pero lo de tocar la mecanica no tanto :-) pero bueno por lo menos me ha ayudado una vez :-) Saludos
El gran maestro y el pequeño maestro. Muchas gracias Jerome no sabes cuanto he aprendido de ti.
Hola, me alegro mucho! Muchas gracias a tí por tu mensaje ;-) Saludos!
QUE GUSTOO !!! Pensaba checar la compresión de mi matiz en estos días, pero no sabía cómo. Gracias MAESTRO JEROME. Dejo mi LIKE
Hola Marco, perfecto! :-) Gracias por tu mensaje y tu like ;-) Un saludo!
hola, super contento tome mi compresión motor 1.000 año 2012 150.000 km y me marco 190 los 4 cilindro.
Hola Checho, super! Un valor perfecto! Saludos ;-)
Los mejores videos de Matiz, muchas gracias Jerome!
Gracias a tí por tu mensaje Edgar!😉 Saludos
UD es un maestro de los buenos
Gracias ;-) soy un aficionado mas bien :-) Solo hago el mantenimiento corriente y algunas reparaciones. Por ejemplo no toco nada del interior del motor o de la caja de cambios. Entre un profesional y yo hay mucha diferencia. Es un oficio que se debe estudiar en la escuela y luego hay que practicar mucho para coger experiencia. Saludos ;-)
Como siempre Jerome todo clarísimamente explicado. Voy a comprobarlo porque mi Daewoo matiz 0 8 consume como 1/4 litro de aceite cada 1000 km. También huele a gasolina al arrancar. Gracias por tus vídeos.
Hola, pues sí, ese test te indicara si la perdida de aceite es debida a los segmentos / anillos de los pistones. Saludos ;-)
Excelente información y tips a la hora de medir la compresión a los cilindros. Saludos
👍
Excelente video! Gracias por tus vídeos; saludos desde Colombia 🇨🇴
Gracias Jair ;-)
Jerome muchas gracias por tus explicaciones siempre claras
Hola Javier, gracias a tí por tu mensaje ;-)
Excelente video y muy bien explicado. Cómo siempre felicidades y muchos éxitos, espero que tú canal crezca mucho. Saludos.
Hola Henry, muchas gracias ;-) Un saludo!
Jerome muchas gracias por tus vídeos son de gran ayuda para los que tenemos este vehículo te saludo desde el Ecuador, por favor 🙏 me puedes ayudar cambie todas las mangueras con abrazaderas pero siempre en las mañanas encuentro que fugó refrigerante estando apagado el vehículo solucióno una fuga y aparece otra ..
Hola Juan carlos, ya vas en buen camino. Hay que encontrar y arreglar cada fuga que encuentres. Es posible que el estado general del circuito no este bueno y por eso te salen fugas. Simplemente hay que verificar que el termostato se abre bien y usar refrigerante adecuado (no agua) para que la presión en el circuito no suba demasiado. El tapon tambien debe estar en buen estado para que deje escapar el exceso de presión si lo hay (17PSI si no mal recuerdo). Un saludo ;-)
gracias por tu aportacion eres el mejor saludos de mexico
Hopa, gracias a tí por tu mensaje ;-) Saludos desde Munich!
Buen tutorial..gracias ing.
Hola, gracias a ti por tu mensaje 😉
Gracias por compartir Exelente explicación.
Gracias a ti por tu mensaje 😉
Gracias, como siempre, excelente video. Un Saludo.
Gracias Copito ;-)
Genial 🙏 saludos desde Ecuador
Hola Juan, gracias por tu mensaje 😉 Saludos desde Munich!
Hola exente video tengo un problema con mi carro
Hola, gracias por tu mensaje. Que problema tienes?
Gracias Jerome..por sus vídeos.. hoy revise mi matiz quitando la tapa de depósito refrigerante con el motor caliente con todas las precauciones..note que se rebosa con mucha fuerza el líquido se sale por encima sin la tapa ...que puede ser esto...tengo perdida de potencia ya cambie pcv, cables de alta,bujías, filtros (aire..aceite y gasolina)..compresión 115 psi. En todos los cilindros
Hola, si dejas la tapa abierta no puede subir la presion dentro del circuito, impidiendo que el refrigerante se ponga a herbir. Entonces es normal que se salga. Lo mismo pasa con un tapon estropeado. La compresion de 115PSI es muy bajo, pero me parece extraño que los 4 cilindros esten iguales. Quizas es un motor que tiene muchos kilometros. Es un Matiz verdad? Con que motor?
@@JeromeLouvet Gracias Jerome...corrijo es un spark con 100mil km..y diez años de uso...motor 4 cilindros 1.0..
Gracias, muy buen video. Carlos Cali Col.
Gracias a tí por tu mensaje Carlos ;-)
Excellent professeur!
Merci Eder ;-)
0:07 una pregunta : pensando el consumo de carro podría ser que fue rectificado y paso los cilimdros ala siguiente medida. Pude ser una causa alto consumo de gasolina por no le encuentro otra explicación 😢 puede ser una posibilidad por favor ayúdame 🙏
Hola Jorge, no debería pero si no se ha ajustado correctamente entonces puede ser. Sería lo mismo que un motor con los anillos de los pistones gastados.
5:46 la compresión de los cilindros es 150 en cada cilindros
Hola Jorge, es bajo. Sigue los consejos que doy en el video, para saber de donde puede venir el problema. Pero si todos los cilindros tienen poca compresión veo dos posibles causas. La medición se ha hecho mal (o el aparato no mide bien) o el motor tiene mucho kilometros y es un desgaste "normal" de los anillos de los cilindros. Saludos ;-)
103000km
@@jorgeluismozo8226 vale pero con la información que me acabas de dar, que los cilindros se han modificado, lo de los kilómetros ya da igual. Si no se ha hecho correctamente entonces ya sabes porque consume mucho.
Muchas gracias por el vídeo!!!
Gracias a tí por tu mensaje ;-)
Qué hijo más guapo tienes !!!!
Se parece a su padre! jajaja :-)
Gracias feliz año nuevo 🎉
Gracias Viktor, Feliz Año Nuevo para tí y tus seres queridos!
Gracias por el tip maestro!!!! Chulada! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Gracias a tí por tu mensaje ;-)
Buen video como siempre 💯👍
Muchas gracias ;-)
🎯
Gracias Mauricio ;-)
Buen video de gran ayuda
Gracias Jovany ;-)
Gerome, gracias cómo siempre. Una pregunta: ¿ Fuiste ingeniero mecánico o eres autodidacta? Solo por saber. Tus vídeos son muy ilustrativos para los autodidactas como yo muchas gracias
Hola, gracias a tí por tu mensaje 😉 Soy electrónico y luego volví a estudiar Telecomunicación. En mecánica solo soy aficionado, haciendo el mantenimiento y pequeñas reparaciones de mis coches desde mis 20 años. Sí quieres ver el vídeo de presentación en la página principal de mi canal lo explico todo 😉 Saludos!
Hola...hoy le midio la compresion a mi matiz...pero el mecanico no le saco todas las bujias al mismo tiempo como lo hiciste...el fue sacando una por una...y salio una compresion de 65psi.en los 4 pistones..pero yo noto que mi matiz jala muy bien a la mejor hiso mal la prueba...usted que piensa ojala y me responda...saludos desde Oaxaca,,Mexico..😊
Hola, hay que retirar todas las bujías para que los demas pistones no tengan compresion. 65PSI es imposible. No tendrías ninguna potencia.Lo bueno es que haya medido lp mismo en todos. Habría que repetir la medición de forma correcta. Lo que me extraña es que un mecanico no sepa medir eso... Igual mejor vas a ver otro mecanico 😁Saludos 😉✌️
@JeromeLouvet muchas gracias maestro tomare su consejo...gracias
@martinmendez2261 😉👍
Hola que tal, usualmente en talleres aca en sudamerica no hacen la orueba asi, solo sacan un bujia nada mas y prueban ese cilindro y luego la oonen la bujia sacan otra y asi sucesivamente van probando cada cilindro no desconecta bomba de gasolina ni quitan el fultro del aire. Eso causa slguna diferencia significativa? Gracias
@@legendebarbe9659 Hola, si no quitan el fusible de la bomba o no desconectan el encendido, el motor arranca... no entiendo. estas seguro? Luego es mejor quitar el filtro de aire para no falsear la medicion. Hay que medir como en mi video para poder comparar los valores encontrados a los valores de fábrica. Saludos 😉
Hola buenos días soy de Colombia tengo un problema con mi spark life 2015 consume mucha combustible
Een la ciudad ya. Le cambié las bujías de el filtro de lo mande a cincronizar pero nada solo recorre 24 km por galón
😢no sé que hacer
Hola Jorge, son 15 litros cada 100km. Es muchisimo! En mi canal encontraras un video hablando del tema. Explico lo que hay que verificar y tambien como medir y calcular el consumo.
Te dejo el vinculo:
th-cam.com/video/gTCAJLDhWTI/w-d-xo.htmlsi=pVXv5nOi7l2uLseC
Saludos! 😉
Hola doc mi matiz Daewoo es de 3 cilindros motor 800 y en cada cilindro esta en 80 psi por que?? Y normal arranca y trabaja
Hola, existe una caisa por tener la compresion de todos los cilindros baja. Es cuando se tiene demasiado combistible. Eso lava los cilindros y se quedan sin aceite. El aceite sirve para sellar los pistones dentro del cilindro. Al perder ese sellado se pierde compresion. Pero si todo va bien con tu motor entonces es probable que lo defectuoso sea el aparato de medida. Ademas 80 es una compresion muy baja. Saludos ;-)
10/10
Gracias ;-)
El mio gasta mucha gasolina y en un cllindro marca 85 psi qué quiere decir
Hola, significa que ese cilindro tiene problema de compresión. Puede ser de los anillos del cilindro que ya son hace la estanqueidad o de las valvulas. Puedes poner una cucharilla de aceite motor en el cilindro antes de hacer el test. Si la compresión sube es que el problema viene de los anillos. Saludos 😉