วีดีโอ

Macht echt ein Riesen unterschied 👍🏽

Kommt auch geil die rosso. Ich hab ewig nachgedacht an was mich die Farbkombi erinnert, vor ein paar Tagen ist es mir eingefallen. Pagani Zonda Cinque hat genau die selbe Farbgebung

@@janZ900 oh stimmt 😄 der auch 💪

Die dragster habe ich doch nach wie vor. Die bleibt auch die kommt auf keinen Fall weg.

@@janZ900 ah ok super 😅

So wie sie da steht über 20.000

Ist auf jeden Fall sehr cool was ihr da habt. Tolle Maschinen ich wüsste auch nicht, welche ich jetzt hergeben würde, wenn ich eine hergeben müsste und ich schreibe nie Augusta und sagen tue ich es schon zehnmal nicht. Das ist die AutoKorrektur. Wenn ich lange Texte spreche, das fällt dann nicht gleich auf. Bin ja kein Idiot aber danke für den Tipp😄

@@janZ900 sorry, ganz klar zu hören im Video. Leider. MV Augusta

@@Micha_MVwo denn? 😄 könnte sich vielleicht nur so anhören aber ich würde nie Augusta sagen😄

Die beiden anderen 3 Zylinder muss ich noch testen. Da kommt eine kleine Video reihe

Ah okay. In den einstellungen kannst du englische Untertitel wählen aber ich glaube ich habe das nicht konfiguriert

Korrekt. Aber wieso dieses Info unter diesen Video?

Ich bin lange die brutale 1000 gefahren und auch ein paar mal 300 ohne Verkleidung und ansonsten wenn du Naked Bike Fahrer bist und 200 oder mehr fährst bist du das irgendwann gewohnt dann ist das gar kein Problem 100 170 fahr ich konstant einfach so und ab 180 Lege ich mich dann auch gerne mal drauf. Mit der Scheibe ist es auf jeden Fall besser aber 120 ist ja noch wirklich ein Witz, was die Geschwindigkeit angeht also für mich persönlich keine Ahnung woran das liegt ist wahrscheinlich einfach Personen abhängig.

@@janZ900 Verstehe… danke für deine ausführliche Antwort! Lg.

Korrekt, dank der E Nummer musst du nicht mal Papiere mitführen. Empfiehlt sich aber dass die Polizei die Homologation also Freigabe checken kann und das erspart direkt viel Zeit

@@janZ900 danke für die Antwort!

Kann durchaus gut aussehen

Was fährst du?

Unter anderem eine E4 Tuono 1100 V4, die fahre ich immer wenn ich wieder etwas Freude brauche..😂. MVs bin ich auch schon gefahren, der Triple ist so geil, der treibt dich immer an und will Feuer, hat Suchtpotential...Ich liebe so freche Triples...

@@chris_austriaglaub ich. Der sound ist Hammer. Ich bin auch absolut süchtig nach meinen beiden😄

Extrem difference

Find ich optisch geiler

mir macht der 200 reifen sorgen

@@jelo7495mit dem passenden reifen sehr agil. Also keine Probleme. Brutale ist aber wendiger

problem ist nur in österreich sau teuer

@@jelo7495leider ja

Hab ich ja gesagt dass wir das in diesem Video nicht testen können und noch testen werden

Danke dir. Ich finds sehr geil wenn sie vorne clean ist. Daher lenkerenden spiegel

Danke. Ich hatte ne M1000RR auch mal mit crt und haben verglichen. Kein unterschied. Die Akra anlage ab werk sieht nur gut aus aber soundmäßig ist es keine Verbesserung. Der aufbau ist ja der selbe

Ich glaube ich bin deiner Meinung also beide sind geil aber F3 RR kommt schon wild

@@janZ900 Bin persönlich einfach Fan von Supersportlern und brauche abseits der Autobahn keine 200+ PS, daher finde ich die F3 wirklich top und würde die auch unabhängig der Kosten bevorzugen!

@@kolbenruckziehfeder3433 seh ich auch so. Die F3 ist perfekt

Du meinst f3r oder?

Über die Kosten war ich mir im klaren die sind auch okay für mich, jedoch habe ich mich nicht über den Abstand der Service Intervalle informiert gehabt. leisten kann ich mir es ich hab das Geld aber es ist die eine Sache das Geld zu haben und es auch dafür ausgeben zu wollen

Ja ist zugelassen

Highsider victory

@@janZ900 und siehst du die Auto im Rückspiegel oder eher nicht

@@raphaelrusek5454 ja. Kommt auf die Person drauf an, manchmal muss der Ellbogen etwas gehoben werden

Ich hatte die 95 Ps z900 aber allerdings auch die Brutale 1000 rr und trotz dass ich 208 ps gewohnt war fand ich die Dragster hammer. Für mich persönlich die perfekte Leistung und ja obenrum da wo die Z aufhört kommt nochmal richtig was. Zudem lässt dich das Motorrad die Leistung ganz anders wahrnehmen und fühlen wie auf einer Z900. Mein Kollege fährt eine S1000RR und meint auch als er sie gefahren ist dass die 60 ps die zur bmw fehlen macht sie durch emotion und Agilität wieder weg. Ich liebe sie und gebe sie auf keinen fall her

Muss ich mal den Besitzer nachfragen

Er ist von amazon

Meine ist 2022. bis 2022, vereinzelte 23er haben die noch. Ansonsten ab 23 Carbonabdeckung auf den schmiedefelgen

In dem Video gopro und externes Mikrofon. Die Audio spuren musst du dann im schnittprogramm synchronisieren

Ich liebe dieses Motorrad

Kann ich dir leider gar nicht sagen bzw hab ich noch nie drauf geachtet 😄

Kannst an jedem Bike Stahlflex nachrüsten. Musst es nur eintragen lassen. Benzinschlauch hab ich noch nie in Stahlflex gesehen…einfach tauschen wenn du sowieso den Filter wechseln musst

@@milanka6643 als ob stahlflex sogar auch eingetragen werden müssen😂😂🤦🏽‍♂️

@@milanka6643 ja, Stahlflex-Bremsleitungen habe ich schon (mit ABE). Finde es halt auch nicht nachhaltig und wie gesagt nervig, wenn man die ganzen Gummischläuche x-mal erneuert, anstatt einmal was gescheites reinzubauen.

@@optikforlife ich musste meine Schläuche noch nie tauschen…die Flüssigkeit halt mindestens alle 2 Jahre aber das ist ja sowieso normal…Stahlflex ist halt ein kleines Sicherheitsupgrade und sieht meistens auch noch besser aus😀

Wahrscheinlich ja😄

Ab 23 alle voll led. Nur brutale und dragster 800 r mit 110 ps haben meine ich halogen

Was ist mit QS Blipper Kurven Licht Kurven ABS. 6 fach verstellbarer Traktionskontrolle, 6 Achsen IMU, komplett konfigurier bare Mappings, navi integration im Display, längere Service Intervalle, deutlich weniger Gewicht brembo bremsen, einarmschwinge sehr gute Verarbeitung und was halt wirklich ein Riesen unterschied ist ist die Ansaugen also das klingt schon viel heftiger als ne z900. Aber für das volle sound Erlebnis brauchst du den Fresco. Also sind schon viele dinge die sie von einer Z900 unterscheidet

@@janZ900 Kurven Licht ist korrekt das ist geil, auch wenn ich sie tagsüber gefahren bin. Traktionskontrolle ist bei mir immer aus und ABS würde ich am liebsten auch gänzlich abstellen, da weiß ich gar nicht ob man das gänzlich ausstellen kann? Das wäre geil. Navi weiß ich nicht wie es funktioniert, komme mit dem Handy und google oder calimoto wunderbar zurecht. Service mache ich sowieso selbst und schaue immer selber wie alles ausschaut. öl+filter+ZK und Luftfilter wechsel ich alle 5k km. Bremsen etc. zählen für mich zu Fahreigenschaften und da konnte ich mir der Z eigentlich genauso ans Limit gehen wie mit der 800RR. War ja auch nur meine subjektive Empfindung. Warum ich die im Internet mitgeteilt habe? Keine Ahnung haha Wenn man sich für den Schnickschnack begeistern kann, dann ist alles fein und mit Sicherheit dann auch das Geld wert. (=

@@TV11VT11kannst alles komplett ausschalten aber dann ist halt extrem aggressiv und geht sehr schnell aufs Vorderrad. Muss man mit umgehen können

@@janZ900 Ehrlich gesagt hat der Vorredner aber auch Recht. Die Z900 als Vergleich zu nehmen hinkt leider hinterher da es ein 4 - Zylinder ist. Nimmt man als Vergleich die MT09 SP hat Sie nahezu dasselbe wie die MV. Ich würde da auch eher zur Yamaha tendieren statt der Z900 bzw. MV.

@@TV11VT11 du wechelst ZK und Luftfilter alle 5k km??? alter schwede was eine krasse verschwendung.. oder meinst du alle 50k km? das wäre aber doch recht lange für öl+filter..

😂💪🏽

Das ist einfach der Hammer

Ganz genau so geht es mir auch. Deswegen ist es die Dragster geworden

@@janZ900 👍💪

Sehr stolz ja 😄

Die Preise sind allgemein Stolz geworden. Unabhängig vom Hersteller/Marke/Modell. 😅

@@M.G.-vt3li das stimmt leider

Cool, freut mich zu hören dann bist du ja bei mir genau richtig ist ein tolles Motorrad was du da im Blick hast. Es ist geplant auch ein extra Video dazu zu machen

Das ist nur bei den 1000er. Habe bereits ein Video zu den kosten der 3 Zylinder gemacht. Die kosten nicht viel nehr als ne kawasaki z900 zum Beispiel

@@janZ900 ah ok, dann nehme ich das zurück. Dachte die machen da keinen unterschied

@@MortyTimesne ne. Deshalb hab ich die 1000er abgegeben und noch eine 3 Zylinder geholt

Ich kann dir sagen, die MV sind unfassbar geile einzigartige Motorräder Probe. Fahren würde ich sie allerdings auf jeden Fall trotzdem wo kommst du denn her? Wenn es nicht allzu weit wäre könntest du vielleicht mit meinen einmal eine Probefahrt machen. Ich würde dir aber nicht empfehlen eine Mv Agusta zu kaufen. Wenn du keinen guten zuverlässigen Händler hast, der das hauptsächlich macht. Ein Händler, der das nebenbei macht wird dir nie die Erfahrung geben die dir ein Händler geben kann, der das so macht wie mein Händler. Ich habe das selbst durchgemacht mit der brutale Die ich bei einem Händler gekauft habe, der sein Mandat abgegeben hat und hauptsächlich Triumph gemacht hat. Die Ersatzteilversorgung bei ihm beziehungsweise über ihn war viel schlechter wie jetzt mit einem Händler, der ein gutes Netzwerk hat und hauptsächlich MV Agusta vertreibt. An welchem Modell hast du denn am meisten Interesse? Und welches fährst du gerade?

@@janZ900 das Angebot ist super nett von dir, aber die Entfernung ist zu groß. Komme aus Magdeburg. Vom Interesse her, wäre es auch die 800er und von der Optik die Dragster. Hier in Sachsen Anhalt ist alles sehr flach, kaum großartige Kurven. Dafür muss man schon 100 Kilometer in den Harz fahren. Ich benutze das Motorrad im Sommer für alles. Ausfahrten aber auch einkaufen, zur Arbeit, Termine usw. Also auch viel Stadt. Da würde eine 1000er nicht so viel Sinn ergeben. Brauche etwas leichtes wendiges. Der nächste KTM Händler der MV verkauft sitzt in Hamburg. Sind über 200 Kilometer. Ein anderer Händler ist nur 100km entfernt, verkauft aber alles. Suzuki, Yamaha, KTM, MV. Das schreckt mich schon ab.

@@thorben8170 was ist mit Naunhof oder Braunschweig. Naunhof macht nur Mv und ist sehr nett und kompetent und Braunschweig ktm und mv

Danke, sehr anfangs war ich deiner Meinung. Naked Bikes war das Geilste für mich. Mittlerweile war das Verlangen nach einer Sportler so groß, dass ich jetzt diesen Schritt gegangen bin und wie du sagst. Der Motor ist absolut alles andere als unterm motorisiert und mehr als ausreichend für die Landstraße. Er macht extrem viel Spaß ist drehfreudig, aber keine Drehorgel wie die brutale im dritten oder vierten Gang bei niedriger Drehzahl beschleunigt sie deutlich schneller und spricht viel schneller an wie die brutale 1000 ich steh drauf, wenn ein Motorrad gedreht werden muss. Aber kannst natürlich auch nachvollziehen, dass man so denkt wie du mit einer sdr hat man natürlich viel Drehmoment so früh wie bei keinem anderen Motorrad, meine ich

Das ist das Getriebe der Z900. Leider sehr laut

@@janZ900 war also doch richtig. Hab das Geräusch erst nach meinem Unfall wahrgenommen und dachte kam daher

Das haben alle, ist also alles gut

Danke dir. Ja klingt an der genauso. Ist die selbe Abgasnorm wie meine, an der Anlage hat sich nix verändert