【SUZUKI】アドレスv125sリミテッドを徹底レビュー！カスタムなしでこのクオリティ！【10年前とは思えない】
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
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各部位について質問が来ていたのでこちらで解決！
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懐かしい💧
学生時代から社会人まで８年お世話になりました。
当時はバイクに詳しくなくてオイル交換も８年間で三回しかしてやれなかったです。
それでも不具合無く元気に走ってくれていたので、さすがスズキと思います。
最後は底面を縁石に擦った時にできた傷からオイル漏れしていることに気付かず、オイルが無くなりエンジン焼き付きお亡くなりとなりました。
今思えばもっと愛着もって大事に乗れば良かったと思います。
最高のバイクなのでどうぞ大切になさってください。
アドレスに後輪のタイヤサイズを太くします。デューロのタイヤで100-90を、110-90を取り寄せました。直径が、20·7mm大きいから、スピードは、アップする計算です。タイヤは車体には当たらないです。出だしは鈍くなりますが、トップスピードは、上がるはずです。11·4馬力だから、そんなに出足は悪くはならないと、想定してます😅
走行距離の少ない極上車が売り出されていたので即買いしました。
よく10年間も眠っていたと思います。
ノーマルサスだけはいただけないので交換ですね。
メットインが小さいので、リアBOXは必須ですね！
スタイルは今でも古臭くなくて好きです。
当時としては画期的ですねぇ
ダブルトリップの他にオイル交換お知らせ表示（2000キロ以降？500キロ刻み任意設定）出来ます
ちょっと前は街中にあふれてたイメージだけど近頃あんまり見かけなくなりましたね。
結構見ますよ！
今も新車で発売していたら一番候補になりますね
今でも結構見ますし、値段を考えると豪華装備が魅力高いです
ヘッドライト下が、目が細めな人みたいな顔の方が笑みを浮かべている様で良い感じですね(^^)
それの替えがスウィッシュだったんでしょうけど、高かった…