【SUZUKI】アドレスv125sの良い所と悪い所、欠点は？最後のコンパクトアドレスの完成度に感動！【生産終了は残念過ぎる】
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 【一言】
これがなんで生産終了したんだろうなぁ。。。って思い検索したら
排ガス規制。
その単語何回聞いたことか...
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通勤＋フードデリバリーに使うには最高です
アドレスv125s乗りです。バイク屋から聞いたのはこのバイクは調子が悪くなってくると、とにかくハンドルに揺れが出るとのことでした。
ある程度の距離を乗る→タイヤの溝がなくなる、もしくは前輪のバネがイカれてくる→そうすると走行中にハンドルがガタガタ揺れだすと聞きました。何かの参考になれば幸いです。
低速時にしっかりハンドルを握らないとガタガタきます。
V125S Basic に11年乗ってます、フロントブレーキの利きが悪いと思っていましたがこの機種はそうなんですね。
実は次のバイクを注文しているのでもうすぐお別れです、アドレスちゃんいままでありがとう。
v125gに、ついてたDCソケットがないのが地味に痛い💦
スイッシュ右直で事故って、今息子のローンで、アドレスv 125S買ってもらい、乗ってます❗️スイッシュに、比べると加速感、ブレーキが今市ですが、それなりに50より全然違ってストレスなしで、通勤楽しんでます❣️ www😂
僕も 同じアドレスに 乗ってます 悪い所はスピードが増したら 触れ出す所かな 僕は ハンドルに 煽り止め付けてます
アドレスK5のリアタイヤを100-90-10を、110-90-10に交換したら、直径が大きくなり、60km時のエンジン音も静かになり、11·4馬力の為、パワーロスが無いですね♪これは、明らかに最高速度もアップするでしょう♪後程、報告します。
さすが!!!!
付き合ってください
最近、中古のアドレスV125S買ったんですけど、センタースタンド立ててのアイドリング時凄いタイヤ回りますよね？正常なんでしょうかね？というのも、ワンツーもう1台所有しててそっちはPCXなんですが、PCXはほぼ回りません。何か違いがあるんでしょうか？
ウエイトローラが減ってて円の外側に固定されて、低い回転でもクラッチが繋がってしまうとか？
素人だから信用しないでね
アドレスは歴代ずっとデザインがダサかったので若者向けではなかったですね
やっとアドレスV125sがスタイリッシュになって違和感なく乗れるデザイン性になったかのように思います
そしてまた今のアドレスはダサくなりました
法定速度（道路交通法）を必ず守る人には十分と言っていいほどの性能です
道路交通法なんて関係ねぇ‼️と言う人には物足りないと思います
わしの元愛車
ティグラ、v125ときたら次はシグナス2型あたりいってほしいなあ
国内仕様ならローラー重い分加速は終わってるけど、80以降は結構伸びる！
関東行った時次乗りますねぇ～
楽しみにしてます！
フロントブレーキが効かないと言われてるけど、フロントフォークオイル漏れの時以外は特に効かないとは思ってません。慣れかな？一部のスクーターと違ってワイヤー駆動じゃないのでタッチが良いと思います。
K10はなくK9では？
なぬ。
@@TOLTUSAN-125 V125G/V125はK5からK9まで、V125SがL0からだったと思いますよ〜
アドレスはまだましな方だよｗｗ
ＮＺ２５０は50Γと同じキャリパーだったよ
意味解るよねｗｗ
調べたら絶句..（笑）