ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
四個字普 、 醜 、 偷 、 貴性能表現、充電能力、電子科技普普通通外型醜、內裝質感醜電車該有的設計水準沒有、國外的好料進到台灣拔光光綜合以上特性還要賣這個價位，實在是笑掉大牙的貴算上充電費用真的直接買油電車或甚至傳統油車就好花電車的錢享受不到電車的突破性信仰之盤
我很好奇拔掉那些好料?外型內裝本來就是見仁見智
那句電車的突破性說的很好 如果沒有太多比得過Tesla的優勢和價格 那實在很沒有購買的價值
@@FB-nt5kx 之前有人說特斯拉做的不是車而是長得像車的3c產品如果要做車的話公差也太大了，反正toyota嫌爆也賣爆也是常有的事，畢竟維修據點多也滿重要的。
@@葉問-t4y 也是 Toyota的優勢就是維修據點很多 非常方便 加上它自身的高妥善率 幾乎不太需要擔心開到一半故障的可能性 但可惜就是充電速度好像還不夠快
@@葉問-t4y 光看得到的：輪圈、天窗、車機、音響、V2L接口、通風座椅、大燈燈具要說是不同車型高低規設定，OK，那請問如果該給的給滿，豐田要開多少價?
電動車在台灣還是比較適合的，主要台灣地比較小所以按電動車續航能力來說比較沒有外出長途旅行壓力。 相當的對國家比較大的地方來說續航力約400-500km電動車就比較不適合了。 往往隨便一趟跑稍微點長途就要300到400km。還沒包含去更遠的地方，加上在戶外還不一定能找到充電站因為太偏僻了。 真的會出個遠門隨時要擔心車會不會開到沒電還叫天不靈叫地不靈。 如果是為了短時間代步買那了貴的電車就會覺的有點太浪費錢了。 或許在不久的將來當電動車技術在成熟點續航力能起碼能做到800-1000km 才會慢慢考慮電動車。 加上目前電動車剛開始投資花比較錢買了比較沒成熟的成品。 等到更好的版本出來的時候，那車子保質方面會不會有很大的影響呢？ 所以我各人是認為如果出發點是為了省油還不如現買傳統油電版。在給電車一點進化進步的空間之後下一台在來換電車也不遲。 除非消費者不差錢 只想買電車來體驗一下。
現代的Ioniq5跟Kia的ev6都屌打這台車吧，除了是牛頭牌外沒有任何的亮點
還是太貴了！電機太大影響前面的空間利用，比較特斯拉的差別在組裝品質優。其餘沒得比，豐田還要繼續在充放電用功。
充電設置在前面葉子板，在台灣充電位置大多偏小，充電線又不長，導致車頭要向充電樁停，考驗駕駛技術，真的很不便利設置。
小施去原廠都沒的充電了..........
外觀蠻帥的 價格說真的還不錯看完有心動的感覺 後續後勤其實也比較好一些
它還是要保養 每半年一次 沒來保固就沒了 如果讓你再選一次model 3跟Bz4s 你會選哪一台勒？
感覺有電車的型但是沒有電車的科技，這台真的不值得這價格選Ioniq 5還比較優
現在很多開過 Toyota bZ4x 的試駕員 都知道 車實際續航力 有三百五十就阿彌陀佛了…真的要誠實告之…要經營長久 就要提出真實的數據…不然老爹的名聲也被打壞了…
之前有YTB就有測試奧迪電動車，充電孔在左側，有鄰車很不方便充電，bz4x是看起來滿新穎，沒有引進bz4x專屬方向盤，跟國外版本比較，就是感覺沒想像中的那麼好，RAV4油電131萬還有雙座通風椅、電動椅、全景天窗⋯筆記、筆記😄👍！以上僅供參考！
最近看了好幾個youtuber介紹bZ4X，就屬Andy老爹介紹的最詳細!看完馬上訂閱!
外觀很帥欸!!不過內裝還是感覺少了點設計感
靠背。阿有些地方車頭開不進去怎麼辦？那個充電位置太智障了吧！
老爹講的滿保守的唷!!
看很多車主實際上路那個真實里程真的慘不忍睹
後座的冷氣出風口看起來是20年前的車
充電規格通用前都不要買純電車。買油電混合直至規格通用。
個人還是覺得, 休旅就是要四驅,沒四驅買轎車就好了!
儀表板感覺好像機車的，妥善率跟續航力還是需要白老鼠去測試😱
續航力與其他電車比是不敢保證最強，妥善率就不用擔心了一向是豐田的強項
这车可以，我选特斯拉
品質不是很優，合理價應在140萬以下
130合理
只能與原本等級旗艦油電休旅車同等價格才划算130-135萬，我才可能選擇bz4X
應該要再低
這台去看過實車，買160根本盤，顆顆
我認為，電動車如要普及化有幾點：1. 充電：15分鐘內充滿2. 續航力：> 650公里以上(充滿時)3. 電池衰退率：10年不能大於1%
4.價格要低於百萬以內
10年電池只能衰退1% 講笑話嗎？
@@花草樹 真的蠻好笑的
普及只有價格最重要實際開過就知道這三點都小問題
講幹話
老爹個人非常推薦？ 老爹你是認真的嗎？ OTA？充電速度？ 內裝配備 真的值160萬嗎？
和泰御用車媒你敢嘴🤣
這台的充電速度無法苟同一樣70%開始要1H45M小時，3只要30-40分鐘，bZ4X能設定充電功率嗎?
內裝質感是發生什麼事
續航里程滿電350，去一趟南部一路一直充電充電速度又慢，不累嗎？
價格方面我個人一直認真覺得都跟著特斯拉走....其實電動車是比油車便宜好製作的，價格應該是要便宜的，只能說萬物初始都昂貴！
剛看留言才發現沒有前行李廂，那個空間浪費掉了！扣分不過老爹介紹的很詳細
沒有前行李廂，沒有APP遠端開空調，沒有電動車的特色，那買RAV4就好啦...
沒有前行李廂是為了日後維修保養的便利性配重也比較接近油車豐田的造車理念一向都是很在意日後維護
bz4x 駕駛前方儀表的設計完全考慮駕駛的安全性，反觀特斯拉?bz4x 重要的功能採用按鍵式設計也是考慮快速操作的便利性。
油車與電車特性差別很大，如何以RAV4 取代？
实测续航多少公里？冬天开暖风，能不能到350公里？
續航力很爛，充電速度很慢，尤其80%以上，扭力也不大，整台車還是以耐用省電為出發點來設計，就很TOYOTA介紹電動車，卻絕口不提實際里程？
一樣的電車，TOYOTA和特斯拉，你會選那一個?
Tesla 面臨保養的問題就跟當時gogoro 一樣， 車主越來越多保養廠不夠， 但會進步的
不是說台北到台南３１０公里？為何不直接從台北開到台南試試看？至少可以測試續航力剩下多少？若怕不夠電可以到嘉義充電並紀錄還剩多少里程電力！
都150萬起跳了，副駕還手動⋯
車很會跳讓駕駛人感覺會頭暈，車價太貴公里數太少，能增加太陽能充電增加行使公里數，公里100時煞不住車，充電的時間太久，能增加自動更換電池使用更方便
Hyundai 的loniq跟kia的EV6根本屌打這臺
希望此車電線桿及行道樹林偵測功能，可避免類似林志穎駕駛telsa 導致撞號誌桿車禍，而不是爭論有無開AP （auto piolt)
我還是選特斯拉 ～
rav4能改成這外型就好了
除了塑料感比較重，不錯… 等等他們其他款也可以
建議一併列出所有續航里程給消費者參考NEDC 626kmWLTP 516kmEPA 405km （較接近真實數據）認同後勤維修和泰做得比較好
我覺得他方向盤可以不要做成傳統圓形的 可以考慮做成D型或口型 除了讓漂浮式儀表板的可視空間加大 也能不壓迫腿部
不知道可不可以選配四眼式樣頭燈或亮面輪拱 希望i-Road可以來
不要說跟特斯拉比了 連ioniq 5 ev6 都打不過
看了國外介紹之後 回頭看看鬼島賣160偷東偷西連方向盤也偷真的很盤XD
平常車位就找不到了，還要充電，可能嗎？
充電最快也要浪費半小時 社區大樓車位要安裝是難上加難
买这个电车,车行有給家里的充电器吗？,如有的话, Toyota 会叫人安装吗？还是要自己装？
請問從10%以下的電量開始充電，需要耗時多久才能充滿。
一個電動車很重要的問題，也就是電池的保固（保養）的問題沒提到？
快充電座太少
是JBL音响吗？
太贵
請問行車時從底盤反應出的噪音，情況怎麼樣呢？
題外話問問..沒有排檔桿.換檔撥片....賽車手會開電動車上賽道嗎?
停車會頓嗎
就葉佩雯阿 實際里程 令人無言，有疑問的可以去看看小施的影片
只要有在移動，就一定有碳排不是嗎🤔
我相信它會賣的不錯！一年一兩千台，但從此跟神車說bye bye，因為神車只有特斯拉！
它真的賣得不錯 開賣20分鐘後,一年300台的額度就沒了
沒有天窗扣分啦跟Lexus比哪個好開
看著看著也想買了
這台是 神車 買這台 一年省保養費超過2萬保養費 值得
看完還真的蠻心動!!
台灣最需要的通風座椅竟然被偷了
頂配有
@@angelchu113 我知道國外有，但台灣只有販售一個規格的車型而已，台灣只有加熱座椅跟方向盤加熱
方向盘应该换下
說直接點,如果價格無法拉到跟油車一樣價位, 電動車性價比也沒有特別高 (省了油錢賠了價差)
個人認為外觀蠻帥的
講得很好
那里程慘不忍堵反而==
solterra的先行版，179萬貴了一點配備比較好
稅金跟燃油車一樣嗎？
充電座能配和汽車旅館/原廠外面能充電
買車有送車充嗎？
外觀真的好看餒
最想要知道的是實際續航力，每度電行駛旅程，沒有呈現，拍這段試駕片不及格。
看起來蠻普普的一台電動車
這台真的好帥哦！！
能滿載來測行使公里數，而不是在實驗室測試的數字
早買。早賣
發現怎麼都沒有車子在晚上的車燈展現跟晚上車室內部的感覺? 不太懂為何不把前面引擎位置空出來? 日本做電動車的思維有點奇怪. 晚上飯店過夜還要先去找快充真的就很麻煩好嗎. 還在那邊幫電動車找藉口.電動車很明顯就是給每天通勤短途不過夜使用的. 不然我只能挑有可以充電的飯店? 最需要用電動車的就是TAXI跟公車而已.
說得好
記得真的有切的方向盤…但是LEXUS版本
殺不到同色的葉子板?
請問Toyota bZ4X 有像小施所說的, 放開油門才有回充嗎? 回充時的"檔煞"回饋很大嗎? 走高速公路完全不回充電能嗎? Lexus RZ 450e有試駕嗎? 回充是否跟Toyota bZ4X一樣呢?謝謝th-cam.com/video/7sITSzXYZlY/w-d-xo.html
谢谢Andy的分享
TOYOTA bZ4X 純電休旅神車來了 影片做得好 車子就算了 哀.....
覺得還滿不錯的 外型也好看！感覺是電動車的入門款～～～
想等4傳的
假想自己是開這台車的前提下1. 中央扶手這麼高 有妹子手不好伸過去2. 自已家裡裝車充 車充座有沒有防盜機制？ 未來絕對有鄰居為了省錢跑來偷用你的充電座？
我窮買不起電車 沒用過 知道還會問？
tesla車充可以綁定車輛充電喔
問題一堆的車也推薦
RAV4改動力輸出而已，沒有吸引力，只有忠於該品牌的人會買。
共潘阿
老爹 左手臂 好多割痕
老爹很多都保守說～畢竟是
業配不能講壞話
一台要160我幹嘛不直上特斯拉....
官網都沒有寫😂
但你買不到休旅車阿
請問滿電續航里程是多少？
根据大陆每年几百万辆电动车的销量来说，很多车评人都很喜欢测里程。一般NEDC里程打7折就是真实里程。按74度电来算，满电能跑到400公里极限了，如果用的是三元里电池，容易起火不说，还容易衰减。
這內裝螢幕的 規格真是笑掉大牙= = 這種 寬度的設計是可以幹嘛拉 可以看網飛 YT嗎 怎麼那麼奇怪 那麼小怎看
越新的車防刮材質越多…真的有夠醜…
每度12元 ，好貴！ 和油車比 只便宜了3成左右
跟油電車比，就沒優勢了
四個字
普 、 醜 、 偷 、 貴
性能表現、充電能力、電子科技普普通通
外型醜、內裝質感醜
電車該有的設計水準沒有、國外的好料進到台灣拔光光
綜合以上特性還要賣這個價位，實在是笑掉大牙的貴
算上充電費用真的直接買油電車或甚至傳統油車就好
花電車的錢享受不到電車的突破性
信仰之盤
我很好奇拔掉那些好料?外型內裝本來就是見仁見智
那句電車的突破性說的很好 如果沒有太多比得過Tesla的優勢和價格 那實在很沒有購買的價值
@@FB-nt5kx 之前有人說特斯拉做的不是車而是長得像車的3c產品如果要做車的話公差也太大了，反正toyota嫌爆也賣爆也是常有的事，畢竟維修據點多也滿重要的。
@@葉問-t4y 也是 Toyota的優勢就是維修據點很多 非常方便 加上它自身的高妥善率 幾乎不太需要擔心開到一半故障的可能性 但可惜就是充電速度好像還不夠快
@@葉問-t4y 光看得到的：輪圈、天窗、車機、音響、V2L接口、通風座椅、大燈燈具
要說是不同車型高低規設定，OK，那請問如果該給的給滿，豐田要開多少價?
電動車在台灣還是比較適合的，主要台灣地比較小所以按電動車續航能力來說比較沒有外出長途旅行壓力。
相當的對國家比較大的地方來說續航力約400-500km電動車就比較不適合了。 往往隨便一趟跑稍微點長途就要300到400km。還沒包含去更遠的地方，加上在戶外還不一定能找到充電站因為太偏僻了。 真的會出個遠門隨時要擔心車會不會開到沒電還叫天不靈叫地不靈。
如果是為了短時間代步買那了貴的電車就會覺的有點太浪費錢了。 或許在不久的將來當電動車技術在成熟點續航力能起碼能做到800-1000km 才會慢慢考慮電動車。
加上目前電動車剛開始投資花比較錢買了比較沒成熟的成品。 等到更好的版本出來的時候，那車子保質方面會不會有很大的影響呢？
所以我各人是認為如果出發點是為了省油還不如現買傳統油電版。在給電車一點進化進步的空間之後下一台在來換電車也不遲。 除非消費者不差錢 只想買電車來體驗一下。
現代的Ioniq5跟Kia的ev6都屌打這台車吧，除了是牛頭牌外沒有任何的亮點
還是太貴了！電機太大影響前面的空間利用，比較特斯拉的差別在組裝品質優。其餘沒得比，豐田還要繼續在充放電用功。
充電設置在前面葉子板，在台灣充電位置大多偏小，充電線又不長，導致車頭要向充電樁停，考驗駕駛技術，真的很不便利設置。
小施去原廠都沒的充電了..........
外觀蠻帥的 價格說真的還不錯
看完有心動的感覺
後續後勤其實也比較好一些
它還是要保養 每半年一次 沒來保固就沒了 如果讓你再選一次model 3跟Bz4s 你會選哪一台勒？
感覺有電車的型但是沒有電車的科技，
這台真的不值得這價格
選Ioniq 5還比較優
現在很多開過 Toyota bZ4x 的試駕員 都知道 車實際續航力 有三百五十就阿彌陀佛了…真的要誠實告之…要經營長久 就要提出真實的數據…不然老爹的名聲也被打壞了…
之前有YTB就有測試奧迪電動車，充電孔在左側，有鄰車很不方便充電，bz4x是看起來滿新穎，沒有引進bz4x專屬方向盤，跟國外版本比較，就是感覺沒想像中的那麼好，RAV4油電131萬還有雙座通風椅、電動椅、全景天窗⋯筆記、筆記😄👍！以上僅供參考！
最近看了好幾個youtuber介紹bZ4X，就屬Andy老爹介紹的最詳細!
看完馬上訂閱!
外觀很帥欸!!不過內裝還是感覺少了點設計感
靠背。阿有些地方車頭開不進去怎麼辦？那個充電位置太智障了吧！
老爹講的滿保守的唷!!
看很多車主實際上路那個真實里程真的慘不忍睹
後座的冷氣出風口看起來是20年前的車
充電規格通用前都不要買純電車。買油電混合直至規格通用。
個人還是覺得, 休旅就是要四驅,沒四驅買轎車就好了!
儀表板感覺好像機車的，妥善率跟續航力還是需要白老鼠去測試😱
續航力與其他電車比是不敢保證最強，妥善率就不用擔心了一向是豐田的強項
这车可以，我选特斯拉
品質不是很優，合理價應在140萬以下
130合理
只能與原本等級旗艦油電休旅車同等價格才划算130-135萬，我才可能選擇bz4X
應該要再低
這台去看過實車，買160根本盤，顆顆
我認為，電動車如要普及化有幾點：
1. 充電：15分鐘內充滿
2. 續航力：> 650公里以上(充滿時)
3. 電池衰退率：10年不能大於1%
4.價格要低於百萬以內
10年電池只能衰退1% 講笑話嗎？
@@花草樹 真的蠻好笑的
普及只有價格最重要
實際開過就知道這三點都小問題
講幹話
老爹個人非常推薦？ 老爹你是認真的嗎？ OTA？充電速度？ 內裝配備 真的值160萬嗎？
和泰御用車媒你敢嘴🤣
這台的充電速度無法苟同一樣70%開始要1H45M小時，3只要30-40分鐘，bZ4X能設定充電功率嗎?
內裝質感是發生什麼事
續航里程滿電350，去
一趟南部一路一直充電
充電速度又慢，不累嗎？
價格方面我個人一直認真覺得都跟著特斯拉走....其實電動車是比油車便宜好製作的，價格應該是要便宜的，只能說萬物初始都昂貴！
剛看留言才發現沒有前行李廂，那個空間浪費掉了！扣分
不過老爹介紹的很詳細
沒有前行李廂，沒有APP遠端開空調，沒有電動車的特色，那買RAV4就好啦...
沒有前行李廂是為了日後維修保養的便利性
配重也比較接近油車
豐田的造車理念一向都是很在意日後維護
bz4x 駕駛前方儀表的設計完全考慮駕駛的安全性，反觀特斯拉?
bz4x 重要的功能採用按鍵式設計也是考慮快速操作的便利性。
油車與電車特性差別很大，如何以RAV4 取代？
实测续航多少公里？冬天开暖风，能不能到350公里？
續航力很爛，充電速度很慢，尤其80%以上，扭力也不大，整台車還是以耐用省電為出發點來設計，就很TOYOTA
介紹電動車，卻絕口不提實際里程？
一樣的電車，TOYOTA和特斯拉，你會選那一個?
Tesla 面臨保養的問題就跟當時gogoro 一樣， 車主越來越多保養廠不夠， 但會進步的
不是說台北到台南３１０公里？為何不直接從台北開到台南試試看？至少可以測試續航力剩下多少？若怕不夠電可以到嘉義充電並紀錄還剩多少里程電力！
都150萬起跳了，副駕還手動⋯
車很會跳讓駕駛人感覺會頭暈，車價太貴公里數太少，能增加太陽能充電增加行使公里數，公里100時煞不住車，充電的時間太久，能增加自動更換電池使用更方便
Hyundai 的loniq跟kia的EV6根本屌打這臺
希望此車電線桿及行道樹林偵測功能，可避免類似林志穎駕駛telsa 導致撞號誌桿車禍，而不是爭論有無開AP （auto piolt)
我還是選特斯拉 ～
rav4能改成這外型就好了
除了塑料感比較重，不錯… 等等他們其他款也可以
建議一併列出所有續航里程給消費者參考
NEDC 626km
WLTP 516km
EPA 405km （較接近真實數據）
認同後勤維修和泰做得比較好
我覺得他方向盤可以不要做成傳統圓形的 可以考慮做成D型或口型 除了讓漂浮式儀表板的可視空間加大 也能不壓迫腿部
不知道可不可以選配四眼式樣頭燈或亮面輪拱
希望i-Road可以來
不要說跟特斯拉比了 連ioniq 5 ev6 都打不過
看了國外介紹之後
回頭看看鬼島賣160偷東偷西連方向盤也偷真的很盤XD
平常車位就找不到了，還要充電，可能嗎？
充電最快也要浪費半小時 社區大樓車位要安裝是難上加難
买这个电车,车行有給家里的充电器吗？,如有的话, Toyota 会叫人安装吗？还是要自己装？
請問從10%以下的電量開始充電，需要耗時多久才能充滿。
一個電動車很重要的問題，也就是電池的保固（保養）的問題沒提到？
快充電座太少
是JBL音响吗？
太贵
請問行車時從底盤反應出的噪音，情況怎麼樣呢？
題外話問問..沒有排檔桿.換檔撥片....賽車手會開電動車上賽道嗎?
停車會頓嗎
就葉佩雯阿 實際里程 令人無言，有疑問的可以去看看小施的影片
只要有在移動，就一定有碳排不是嗎🤔
我相信它會賣的不錯！一年一兩千台，但從此跟神車說bye bye，因為神車只有特斯拉！
它真的賣得不錯 開賣20分鐘後,一年300台的額度就沒了
沒有天窗扣分啦跟Lexus比哪個好開
看著看著也想買了
這台是 神車 買這台 一年省保養費超過2萬保養費 值得
看完還真的蠻心動!!
台灣最需要的通風座椅竟然被偷了
頂配有
@@angelchu113 我知道國外有，但台灣只有販售一個規格的車型而已，台灣只有加熱座椅跟方向盤加熱
方向盘应该换下
說直接點,如果價格無法拉到跟油車一樣價位, 電動車性價比也沒有特別高 (省了油錢賠了價差)
個人認為外觀蠻帥的
講得很好
那里程慘不忍堵反而==
solterra的先行版，179萬貴了一點配備比較好
稅金跟燃油車一樣嗎？
充電座能配和汽車旅館/原廠外面能充電
買車有送車充嗎？
外觀真的好看餒
最想要知道的是實際續航力，每度電行駛旅程，沒有呈現，拍這段試駕片不及格。
看起來蠻普普的一台電動車
這台真的好帥哦！！
能滿載來測行使公里數，而不是在實驗室測試的數字
早買。早賣
發現怎麼都沒有車子在晚上的車燈展現跟晚上車室內部的感覺? 不太懂為何不把前面引擎位置空出來? 日本做電動車的思維有點奇怪. 晚上飯店過夜還要先去找快充真的就很麻煩好嗎. 還在那邊幫電動車找藉口.電動車很明顯就是給每天通勤短途不過夜使用的. 不然我只能挑有可以充電的飯店? 最需要用電動車的就是TAXI跟公車而已.
說得好
記得真的有切的方向盤…但是LEXUS版本
殺不到同色的葉子板?
請問Toyota bZ4X 有像小施所說的, 放開油門才有回充嗎? 回充時的"檔煞"回饋很大嗎? 走高速公路完全不回充電能嗎?
Lexus RZ 450e有試駕嗎? 回充是否跟Toyota bZ4X一樣呢?
謝謝
th-cam.com/video/7sITSzXYZlY/w-d-xo.html
谢谢Andy的分享
TOYOTA bZ4X 純電休旅神車來了 影片做得好 車子就算了 哀.....
覺得還滿不錯的 外型也好看！
感覺是電動車的入門款～～～
想等4傳的
假想自己是開這台車的前提下
1. 中央扶手這麼高 有妹子手不好伸過去
2. 自已家裡裝車充 車充座有沒有防盜機制？
未來絕對有鄰居為了省錢跑來偷用你的充電座？
我窮買不起電車 沒用過
知道還會問？
tesla車充可以綁定車輛充電喔
問題一堆的車也推薦
RAV4改動力輸出而已，沒有吸引力，只有忠於該品牌的人會買。
共潘阿
老爹 左手臂 好多割痕
老爹很多都保守說～畢竟是
業配不能講壞話
一台要160我幹嘛不直上特斯拉....
官網都沒有寫😂
但你買不到休旅車阿
請問滿電續航里程是多少？
根据大陆每年几百万辆电动车的销量来说，很多车评人都很喜欢测里程。
一般NEDC里程打7折就是真实里程。
按74度电来算，满电能跑到400公里极限了，如果用的是三元里电池，容易起火不说，还容易衰减。
這內裝螢幕的 規格真是笑掉大牙= = 這種 寬度的設計
是可以幹嘛拉 可以看網飛 YT嗎 怎麼那麼奇怪 那麼小怎看
越新的車防刮材質越多…真的有夠醜…
每度12元 ，好貴！ 和油車比 只便宜了3成左右
跟油電車比，就沒優勢了