VOLVO EX30 è il modello di auto ELETTRICA che tutti ASPETTANO!
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Volvo ex30 è il modello di auto elettrica che tutti aspettano... ma faranno bene? eccovi la mia prova su strada, in città, il suo habitat naturale... come si è comportata questa auto elettrica? Se ti è piaciuto questo video iscriviti al canale! bit.ly/elettro... e al canale di matteo bit.ly/MatteoV... e un ringraziamento a Gruppo Bossoni per la #smart3 bit.ly/bossoni
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Grazie mille per aver guardato il nostro video!
19,2 kWh/100 km a 40 allora in città? È il Titanic dei consumi, ma qui non si salva nessuno, nemmeno Kate Winslet.
Per davvero 😂 ~TonyR
Se veneta 😂😂..
I primi km potrebbero essere molto impattati dal riscaldamento, consumo che si riduce e si spalma quando si fanno tanti km
@@federicopittaluga4762 è vero, ma vale per tutte le ev. Un consumo simile si registra con id buzz, è evidente che qui c'è un problema nel progetto, risolvibile solo in parte con i futuri aggiornamenti.
Le cinesone, saranno belle ed accessoriate ( quella della prova costa 60.000 euro.. o qualcosa in più) ma hanno consumi indecenti. Ma se uno deve usarla in città esiste la 500e, che è fatta bene, consuma poco, ha il onePedal! Costa la metà, perché i 35.000 euro sono per quella che ha gli optional della panda. Io ho un'elettrica e i consumi di 22 kwh / 100 km li fa in salita e oltre velocita limite.. ma non pesa 20 quintali..bisogna tenerne conto.
Brava,complimenti, bel video, sarebbe bello provare la versione "economica" Core con 1 solo motore e vedere i consumi, prezzo più abbordabile.
Bravissima collega hai spaccato !
Grazie mille collega Tammar🤩 ~TonyR
Siete bravissime 🤩
La versione base con batteria LFP mi intriga parecchio. Quando la proverete?
p.s. brava Antonella il linea allo studio mi piace come outro ;)
Si, anche perché questa versione a livello di consumi in ciclo urbano non è stata particolarmente entusiasmante.
P.s. Mi chiamo Antonietta 🫣 ~TonyR
@@elettronautibrava, gentile e "diplomatica" Antonietta perché 19,2 di consumo a 40 all'ora è un vero disastro! Speriamo nel modello base, più sensato, anche se i dati della casa non si discostano molto fra i due modelli.. che ne pensi?
consumano tutte tantissimo... anche la versione single motor è molto energivora.. io l avevo ordinata e l ho disdetta se non prendi la versione con batteria estesa rischi di fare 200 km di autonomia in inverno.. puo' anche essere un difetto di software migliorabile ma ad oggi è un auto che consuma davvero tantissimo...
Complimenti Tony per l’analisi esaustiva, una vera perla! 👍🔥
Bella recensione! 😉 (vai Matteo, ottimo upgrade 😉 )
Video davvero ben fatto! Complimenti! Elettronauti sta diventando il canale più cool di TH-cam! E poi tutti i creators sono davvero preparati e belli, a incominciare da Matteo per arrivare a Tammar TonyH e Ginger (ma anche Pasquale!). Complimenti!
Brava!! Sei stata bravissima, ed ancora di più per essere lì primo video!!
Come ti ha detto la tua collega HAI SPACCATO!!❤
Finalmente una recensione un pò più dettagliata di quelle che si trovano in giro! Ho però un dubbio che riguarda tutte le elettriche, non solo la Volvo EX30: in termini di tecnologia e knowhow dell'elettrico, sono affidabili? Per quanto questo modello mi piaccia un sacco, sono più tentato di andare su una Tesla perchè, se non sbaglio, hanno sempre e solo fatto macchine elettriche, quindi ne sanno...Volvo, per quanto ne so, è sempre stata storicamente sul termico, e solo negli ultimi anni ha cominciato la rivoluzione elettrica...come lei, anche tutte le altre case (Alfa Romeo, BMW, Audi ecc). Il fatto che queste case non siano così navigate in questo campo come Tesla, secondo te può portare a problemi di affidabilità? Fare un video su questo argomento sarebbe interessante!
Ciao Tony.
Convinto dalle recensioni del web, compresa la tua, sono andato in Volvo a chiedere informazioni su questa interessante EX30. Ho chiesto per l'entry level, la Core, motore unico batteria da 51kw. Ebbene, i tempi di attesa sono di almeno 9/10 mesi. Se la ordino oggi FORSE arriva a novembre 24!!! Questo a Pavia. Ho voluto provare anche a Milano stessa risposta. Forse c'era la possibilità, non la certezza che una Plus, monocolore, ma batteria più grande che potesse essere disponibile per giugno, peccato costi qualche migliaio di euro in più. Invece per la dual motor a quasi 60.000 euro c'è disponibilità. La domanda è che senso ha acquistare un auto che se tutto va bene arriverà il prossimo inverno? Mi piaceva molto, ma andrò da Tesla per una Model 3. Ciao 😊😊
Ciao, sapete se ha le maniglie interne sul tetto? Su quella col tetto in vetro non le vedo. Forse su quella senza tettuccio ci sono? Grazie
Complimenti per il video! Curioso di vedere i consumi della Core! la dual motor al momento sembra veramente fuori rotta se comparata con altre macchine in termini di autonomia/efficienza.
Si, considerando che ho avuto modo di provare altre vetture di simil peso e cavalleria con consumi nettamente più bassi mi porta a bocciare volvo ex30 :/. Poi un eventuale acquirente valuterà sicuramente anche altri elementi. 😜 ~TonyR
una cosa buona è che comunque tramite gli ota (se li ha) si possono fixare qua e là vari problemi, tipo ipotizzo la one pedal possa migliorare dopo qualche aggiornamento
Bel video e bella prova, l'auto è interessante anche noi stiamo aspettando di provarla. Il park assist rivedibile.
Grande TonyR 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Grazie mille🫶🏼 ~TonyR
Volvo fa sempre delle auto bellissime...... Poi con la nostra TonyR alla guida rendono anche di più.... Saluti😅😅
Grazie del supporto Alessandro 🫶🏼 ~TonyR
Grazie e brava TonyR, ma... 19,2 kWh/100km in città ai 40 km/h? Allora in autostrada altro che fischi aerodinamici... è il risucchio della batteria che si svuota! 😬👎
Va considerato che su soli 15km il riscaldamento della batteria e dell'abitacolo incide parecchio. Sarebbe interessante sapere la temperatura esterna
@@danielesacilotto3311 Non credo incida più che tanto.
Nella mia Renault Zoe, ad esempio, il riscaldamento (con termostato regolato su 20 °C) parte a 2 kWh per i primi 2-3 minuti, poi scende a 1 kWh.
Anche volendo abbuonare 1-2 kWh, il consumo della Ex30 sarebbe comunque troppo alto, considerando che è proprio in urbano che le elettriche consumano meno grazie alla bassa velocità sviluppata e alla frequente rigenerazione.
Attendiamo fiduciosi la prova consueta dei consumi. Va capito qui a che temperatura esterna si era. Da altri test drive esteri da quello che ho capito l'integrale se non forzata da pannello diciamo parte solo con la trazione posteriore poi in base alle necessità fa entrare in funzione l'assale anteriore. Quindi ahimè se i consumi sono questi direi che è un po' tantino assetata di elettroni. Si capirà meglio con la consueta prova di consumi di Matteo nel suo giro standard. Come minimo dovrebbe consumare come la smart#1 visto che condividono molto se non la carrozzeria e gli interni.
Ciao TonyR! Posso farti una domanda alla quale NESSUNO mi ha risposto? L'ho vista dal vivo e, complice il pianale molto alto, per salire a bordo ho dovuto piegarmi molto (e non sono un gigante, 1.75.....): anche tu hai avuto la stessa impressione? Grazie mille!
Devo dire che l’ho notato anche io, ma secondo me è proprio una questione di abitudine😙. ~TonyR
@@elettronauti Sicuramente è questione di abitudine, come dici tu. Ma purtroppo io ho un problema alla gamba (la destra) per il quale mi diventa problematico abbassarmi così tanto per accedere al veicolo. È il motivo per cui anni fa decisi di vendere la mia Audi A1 a vantaggio di un'auto più accessibile. E, mi piange il cuore dirlo, il motivo per cui (nonostante un preventivo di acquisto molto allettante) ho scartato l'acquisto della EX 30
Complimenti, soprattutto per aver lasciato che l'auto parcheggiasse da sola 😂😂, a me sarebbe venuta un'ansia terribile. Ritengo che la scelta (secondo me intelligente) di Volvo di mettere i comandi dei finestrini al centro sia legata ad un contenimento dei costi di produzione. Complimenti ancora
Tranquillo ogni volta mi sudano le mani a farlo (soprattutto quando le auto non sono tue)🥶, ma io sono qua apposta! ~TonyR
Hanno copiato il concetto di base Tesla (come faranno tutti) realizzando una macchina che ha un costo al metro degno di uno Yacht Riva.
Complimenti per il video. Direi molto ben fatto. Diciamo che la EX30 non ne esce benissimo sui consumi. Gli interni poi mi sembrano un po tristi
Hai ragione! Sono molto asciutti, ma qua entriamo davvero nel personale. Può piacere o no 🤓. ~TonyR
Oggi chi viaggia per lavoro o per piacere con la full elettric deve pianificare il percorso tenendo presente i punti di ricarica funzionanti e le soste per la ricarica. È un modo diverso e a mio avviso ansiogeno di usare l'auto, ben diverso dal diesel/benzina con cui fai il pieno ovunque in 2 minuti.
Ma non solo negli autosaloni già si vedono le full elettric usate in vendita, non mi sorprende.
La full elettric non è un auto per chi va di fretta che è la maggioranza di noi (tranne qualche pensionato). L'autonomia: quella dichiarata dalla casa? Non affidabile.
Quella reale? Dipende da molti fattori, aria condizionata, riscaldamento, velocità, comunque molto al disotto di un diesel di ultima generazione.
Diciamo la verità la full elettric è comoda a una minoranza di persone e per questo nonostante la pressante pubblicità dei media le vendite sono scarse.
La battaglia la vincono i consumatori che non si fanno abbagliare dagli spot.
La cosa che più mi è piaciuta di quest’auto sono gli occhioni della presentatrice, altro che kWh e 0-100 🤪🫶
Lo puoi dire😍
Minchia dopo toniH abbiamo tonyR!metti sù un disco storiaaaaa magiiiiiaaaaa
Se la single motor con batteria LFP non ha consumi sui 18kW/100km sarebbe un po una delusione. La proverò tra qualche settimana. Come chiave non divrebbe avere anche la tessera stile Tesla?
Assieme alla batteria LFP non viene montata la pompa di calore, quindi o tieni il riscaldamento su OFF o i consumi buoni te li puoi scordare.. trovo intelligente, ai fini dell'efficienza, usare volante e sedili riscaldati ad esempio.
@@albertopezzi9468 purtroppo la vita è fatta di compromessi
Ho un test drive di due giorni consecutivi in marzo, ho paura per i consumi... Speriamo bene...
Facci sapere come andrà. Mi lascia perplesso il one pedal alla francese..
Ciao e benvenuta tranne il lapsus del pacco batteria dato in kwh per il resto è stato decisamente fluido.
La capacità del pacco batteria si esprime come unità di misura in kWh, perché equivale al “serbatoio” che una vettura ha. Comunque grazie mille 😊 ~TonyR
La crescente distrazione delle persone mi rende ancora più perplesso riguardo alla decisione di standardizzare il tablet centrale e rimuovere la strumentazione dietro al volante,come sta’ avvenendo per la maggior parte delle elettriche e non.
Questo influira’ molto sulla scelta della mia prossima elettrica.
Tonierre sa di DJ che mette i dischi zarri in un club tra il '99 e il 2009
C era tony H al tempo adesso siamo arrivati alla R come per le targhe😅
Prossimamente nelle migliori discoteche d’Italia 😜. ~TonyR
Purtroppo rimango molto deluso dai consumi. Già la prova di 4ruote aveva lanciato il primo campanello d'allarme, questo tuo test ne è una riprova. Si è costretti a scartare la versione da 50kWh a causa della autonomia davvero ridotta ed è un peccato perché il rapporto prezzo dotazioni sarebbe imbattibile. La 69kWh invece se la gioca con Model Y e a quel punto si fa dura
Sei troppo simpatica
Brava e brava
Benvenuta! Anche se il tuo nome non sono riuscito a capirlo 😂
tony dacci il tuo refferal non lo volgiamo piu il valenza
Che bella ragazza❤
👎🏻. Ho avuto il dubbio che la macchina non sia elettrica. video chiuso dopo l’osservazione sulla mancanza del pulsante dello start&stop. Poi l’entusiasmo sulla possibilità cambiare marcia con la leva dietro a volante… potrebbe essere comodo in manovra, ma sembra che parlasse delle levette al volante per cambiare marcia… su una elettrica… Ci sono molti youtuber che fanno video sulle auto, quindi emergere non è facile, ma trascurare certi dettagli o evidenziare quelli che centrano poco o niente, può far perdere la voglia di iscriversi secondo me.
Questo commento da parte tua sicuramente non mi aiuta ad emergere, perché si limita solo a criticare il mio entusiasmo e per aver detto dei dettagli che a te sono risultati infimi. Se avevi l’impellente bisogno di commentare piuttosto potevi dirmi qualcosa di costruttivo, per aiutarmi a migliorare. Mi dispiace risponderti così ma se devi minare il mio modo di interagire davanti alla telecamera…(comunque si il selettore di marcia si trova dietro al volante). Sul nostro canale ci sono altri contenuti fatti dai miei colleghi che sicuramente ti piaceranno di più :).
Sottolineare la mancanza di un accessorio specifico per le sole auto a combustione/ibride ed entusiasmarsi per l’esperienza d’uso di un cambio dietro al volante che serve solo da fermi, mi ha portato a pensare che l’auto fosse ibrida e non elettrica. Questo per un canale “sulla mobilità elettrica” da idea che chi guida sia entusiasta ma non abbia nessuna competenza in fatto di auto, portando chi cerca ev pareri, a fermare il video, rivedere la scheda tecnica e “cambiare canale”. Spero sia stato più costruttivo stavolta.
Le donne hanno punti di vista differenti sulle auto e spesso ciò è un valore aggiunto. Ed è anche per questo che ho aperto il video di un canale che non conoscevo. Chiosare su fatto di “guardare i video dei colleghi uomini che magari piacciono di più” lascia intendere che il canale deve ancora crescere, ma non di numero di iscritti. In un canale personale non avrei osato commentare, ma se ci sono anche dei colleghi (o colleghe) e “volete” emergere dovreste valutare meglio un po il tutto, anche perché il video dei colleghi uomini o donne che siano di certo non lo andrei più a guardare (almeno per adesso).
Quale cruscotto davanti? Io vedo solo il rilevatore di attenzione alla guida del conducente. Non tutte le "innovazioni tecnologiche" di Tesla hanno un senso pratico: un unico, enorme tablet centrale appiccicato sulla plancia che gestisce ogni aspetto della vettura è sinonimo di frequenti distrazioni alla guida. I produttori di altri marchi farebbero bene a tenerlo presente.
Tony R? e l'altra ancoa peggio: ammar! nomi messi dopo un ubriacatura fenomenale? ma come sifa? Recensione poco tecnica e professionale. Non sò se è peggio il nome o la recensione
appena vedremo le tue, cercheremo di capire come possiamo migliorare le nostre - Pasqu
@@elettronauti Caro Pasquale è inutile arrabbiarsi. Io non guardo al genere (maschio o femmina9 anche se visivamente le ragazze sono più piacevoli, ma in questo genere di video cerco la professionalità e non mi dire che le tue proive con Matteo sono come queste deklle ragazze,. Su dai!
Ciao @@GANDALF-ml7ck non è questione di arrabbiarsi quanto quello di ponderare ciò che si scrive. Il messaggio se impostato come critica costruttiva è giustissimo che venga espresso ma se è un modo scortese di esprimere la propria opinione, allora meglio evitarlo.
Nello specifico di questo video, non si tratta di una recensione ma di una prima presa di contatto nel contesto di guida cittadina. Il video deve essere snello ed intrattenitivo nella forma che decide Tony R.
Il fatto sorprendente è constatare che ci siano delle persone disposte a comprare auto elettriche... però son poche... però ci sono... andrebbero studiati sociologicamente.
_"andrebbero studiati sociologicamente™"_ anche i semianalfabeti che scrivono mettendo punti sospensivi a vanvera
Ognuno è libero comprare quale auto vuole, se non ti piaciono le elettriche non guardare neanche i video delle elettriche come faccio io che di video delle termiche non me ne frega proprio nulla.
Beata ignoranza! 😂😂😂
Chiaramente mi riferisco al primo commento
Mah!dopo 3 volvo credo che quando sarà’ ora cambierò il marchio.mi dispiace perché le volvo mi sono sempre piaciute.purtroppo volvo sta morendo😪
Da guardare in loop #haters
Torre sei il mio fan n°1 ~TonyR
per te tutto quello che ti fanno pubblicizzare diventa bello...se ti dessi da pubblicizzare il mio treciclo con una ruota buca, riusciresti a recensirlo postiviamente...
“Vendimi questa penna” -the wolf of wall street -TonyR
non ahi il filing sei troppo ansiosa e si confonde molto con i termini tecnici,per fare la TH-cam su macchine elettriche e meglio lasciare perdere questo non e per te
Sono contenta di questo commento, ricorda che è il mio primo video, non è così facile stare davanti alla telecamera. Posso migliorare e sicuro migliorerò. Accetto le critiche e soprattutto i consigli, quindi grazie 😊. ~TonyR
@@elettronauti lascialo perdere. Sei bella e simpatica, continua cosi'
Ma sul serio la considerate una recensione?
No infatti hai ragione questa non è una recensione, è un “prime impressioni in città”. Per la recensione dovrai attendere il video dei miei colleghi 😊 ~TonyR
@@elettronauti non è stata ancora valutata dalla euroncap
mio nonno avrebbe parcheggiato meglio e più in fretta !
Massimo hai anche ragione che i parcheggi assistiti non siano dei fulmini, però metti che hai 0 sbatti di parcheggiare … è un sistema da non sottovalutare 😜 ~TonyR
@@elettronauti Ti posso capire perchè sei molto giovane io che sono nato negli anni 70 quando vedo certe cose mi cadono le braccia perchè tutti questi automatismi non fanno altro che rendere le persone meno capaci di guidare , prova a fare un parcheggio automatico con 10 macchine dietro che ti suonano perchè stai bloccando tutti ! Sarà che io no mi faccio alcun problema a parcheggiare una alfa 33 senza servosterzo ne telecamere e sensori , ma io ormai sono un vecchietto e ho conosciuto auto di un' altra epoca uno 20 anni col cavolo che ci riesce .
@@massimovannini6457vero, verissimo quello che dici sono pienamente d’accordo. Non sempre si possono utilizzare questi sistemi. Fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio. La tecnologia toglie parecchia manualità alla guida però quando ci sono questi sistemi reputo importante testarli. Anche perché un eventuale compratore deve assicurarsi che quello che sta andando a pagare funzioni egregiamente o no? (Poi lo si può utilizzare o meno) ☺️
Pessimo il test driver, auguroni
Dimmi di più, cosa posso migliorare? Sono giovane accetto le critiche da chi ha più esperienza 😊 ~TonyR
@@elettronautisei stata bravissima, continua così 💃👠
Peccato siamo passati da avere prodotti tipo polestar con un 2.0 a doppia sovralimentazione (raffinatissimo) da 370 cv ad avere un mezzo suv cinese rebrandizzato che è meglio non commentare. 😂
è la prima recensione di auto nella quale non viene nemmeno il numero di cavalli...solo 10 minuti di cagate touch screen
Herb però questo video non è una recensione, è una “prime impressioni in città ”, i dati tecnici vanno in secondo luogo anche perché i miei colleghi andranno a completare tutti i dati importanti 😅. ~TonyR
infatti il motore è la prima impressione di un auto...ma qui non viene mai citato@@elettronauti
@@herbstfulecco allora nel prossimo video vedrò di migliorare questo dettaglio. Grazie 😊
Più educazione, pessimo.
Cagate lo vai a scrivere in altri canali! Cerca di essere più rispettoso!
Io provata circa 1 mese fa ..avevo vista quest'estate da volvo italia in giro x italia ..cmq bella e ottima da guidare....fosse x me avrei acquistata subito specialemnte appena confermeranno incentivi ..ma aspettiamo con andia la tesla 2 x far contento fuglio che so trsla x lui qnche subito la M 3 ma x me troppo grande io amo piu le compatte piu comode x citta e garage...e cmq bravissima come primo video
Grazie mille per il supporto ~TonyR
La Tesla Model 2 hanno detto che se riescono a superare una serie di difficoltà nella produzione, uscirà tra un anno e mezzo, quindi nella realtà vorrebbe dire non prima di 3 anni. Probabile che esca prima una Model Y un po' più corta ma sempre premium
@@fiewu34hiuf vediamo dai importante sia compatta ..confido in Musk un genio e come tutti geni un po' pazzo magari la fa.uscire prima.del previsto ma dubito ...non ho fretta cmq aspettiamo così magari nel frattempo escono anche batterie migliori :)
Farà una super compatta ne sono certo vedendo le ottime auto fatte fino ad ora...manca solo una compatta e farà Bingo Musk
Cambia lavoro perché l'aspirapolvere cinese lo comperano in tre, uno svedese, un cinese e l'ad.A te rimane qualche croccantino ed un centesimo per grattare un gratta e vinci