Как Меня Обманули В Веломастерской.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- В этом видео рассказываю как Как Меня Обманули В Веломастерской и говорю о секретах обмана велосипедистов.
Всем здравствуйте!
Меня зовут Aндpей Шумилoв. Я велоблогер, велогонщик. Живу и тренируюсь в Эквадоре с 2021 года. На этом канале обозреваю велоиндустрию и разные аспекты велоспорта, делаю распаковки, рассказываю различные истории из моего велосипедного опыта. А главное - веду свой тренировочный дневник и показываю рацион питания. Обновляю информацию каждый день в режиме реального времени!
ТГ канал t.me/v_40_let_...
Наш закрытый клуб Strava для подписчиков strava.app.lin...
Мой тренировочный дневник и рацион питания t.me/+aMAk4uNB...
Моя Strava strava.app.lin...
Нутритивно-метаболическая поддержка велогонщика на 2 месяца t.me/+aMAk4uNB...
Мой хлеб с маслом andrey-shumilo...
"Как Меня Обманули в Веломастерской - Личный Опыт и Советы"
Описание:
Сегодня я расскажу вам о своём опыте посещения веломастерской, где меня обманули. Это видео будет полезно всем велосипедистам, кто заботится о своем велосипеде и хочет избежать подобных неприятностей. Моя история началась, когда я решил отдать свой велосипед в ремонт в одну из местных веломастерских. На первый взгляд, это была солидная компания с хорошими отзывами и опытными мастерами. Однако всё оказалось не так радужно, как я предполагал.
При сдаче велосипеда на диагностику, мне сообщили о необходимости замены нескольких деталей и проведении дополнительных работ, о которых я даже не подозревал. Цена за обслуживание резко возросла, но, доверяя профессионалам, я согласился на все предложенные услуги. Позже оказалось, что многие из этих замен были не нужны, и некоторые детали вообще не были заменены, несмотря на то, что деньги за них были взяты.
В видео я подробно расскажу о следующих моментах:
- Как правильно выбирать веломастерскую и на что обращать внимание при первом визите.
- Какие вопросы необходимо задавать мастерам, чтобы получить точную информацию о состоянии вашего велосипеда.
- Как избежать навязанных услуг и выявить попытки обмана со стороны недобросовестных мастеров.
- Мой личный опыт: какие ошибки я допустил и как их избежать в будущем.
- Советы по проверке выполненных работ и качеству замененных деталей.
Также я поделюсь полезными рекомендациями, которые помогут вам сохранять бдительность и защищать свои интересы при посещении веломастерских. Важно помнить, что ваш велосипед - это не только средство передвижения, но и инвестиция в ваше здоровье и безопасность. Не позволяйте недобросовестным мастерам портить ваш опыт езды на велосипеде.
Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и делитесь своими историями в комментариях. Возможно, ваш опыт поможет другим избежать подобных ситуаций. Нажмите на колокольчик, чтобы не пропустить новые видео, где я буду рассказывать о других аспектах веложизни, технического обслуживания и ремонта велосипедов.
#веломастерская #велоремонт #велосипед #обман #диагностикаВелосипеда #техническоеОбслуживание #вело #веложизнь #советыВелосипедистам #обслуживаниеВелосипеда #переборкаВтулки #ремонтВелосипеда #велосервис #честныйРемонт #велосипедист #историиИзЖизни
#веломастерская #веломастерскаяСвоимиРуками #веломастер #веломеханик #хранениеВелосипедов #велосервис #свойВелосервис #диагностикаВелосипеда #техническоеОбслуживаниеВелосипеда #переборкаВтулкиВелосипеда #обслуживаниеВелосипеда #ремонтВелосипедов #обслуживаниеВелосипедов #шоссейныйВелосипед #какРемонтироватьВелосипед #ТОВелосипеда #ремонтВелосипеда #велосипед #хранениеВелосипеда #каретка #сезонноеТОВелосипеда #техОсмотрВелосипеда #смазкаДляВелосипеда #шоссейник
ТГ канал t.me/v_40_let_na_velosiped
Наш закрытый клуб Strava для подписчиков strava.app.link/40tP1gaisKb
Мой тренировочный дневник и рацион питания t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy
Моя Strava strava.app.link/7I9j4rJ8aJb
Нутритивно-метаболическая поддержка велогонщика на 2 месяца t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy
Мой хлеб с маслом andrey-shumilov.ru/bicycle_race/?
Что за кринж, у вас велосипед за хрен знает сколько, а вы не способны понять установлен ли новый компонент, который вы купили. "Я купил гидравлические тормоза" "От куда я знаю как выглядят гидравлические тормоза". Аля дедушка пришел в магазин купить внуку компутер и его надурили.
Это было с другим велосипедом. Моим первым шоссейником Benelli
За год и 6 тыс.км. пробега смазал только подшипники переднего колеса, через 250-300 км. мою и смазываю цепь, заодно меняю ее на резервную. Пока это - всё! Протирание, внешняя чистка велосипеда - после каждой поездки. Под дождями не езжу, только сухое шоссе. Есть такое правило: "Не мешай технике работать!", то есть если всё работает штатно, не нужно постоянно заниматься "регламентными работами".
Есть такое
Ну вы сравнили, конечно😁😏
Все нужно делать самому, главное начать, там все очень просто, единственная сложность во всем велосипеде - это колеса, тут и станок специальный нужен и опыт, а обслуживание шоссейника это реально дело пары часов в домашних условиях, не двухподвес же.
Научусь, наверное 🥹
Вот у меня такое же ощущение складывается, хоть я еще и не копался в своем железе)
Я как то решил сам зонт поправить на колесе. Ни чем хорошим это не закончилось 😅
@@ErOp-nOMugOp ну вот я и говорю, в колеса лазать это последнее дело)
@@ErOp-nOMugOp печаль(
Мое мнение, свой велосипед нужно обслуживать самому. Если не умеешь - нужно учиться. Ничего там сложного нет. Ну, если уж совсем руки не из "одного места" растут. Есть много видео, в том же TH-cam, как все делать. Закупил инструмент и вперед. Вот недавний случай: езжу на велике и постоянный скрип при педалировании.Долго я так ездил и понять не мог откуда. Мне это все на нервы действует. Понимаю, что скрип идет из района педали или оттуда где то. И нашел причину. Оказалось, что шип трет в педали, в том месте в пазах, куда шип вставляется. Смазал пазы демферной силиконовой смазкой и все стало ОК. Вот что бы было бы, если бы я по этому поводу обратился к мастеру? Он сказал бы, фу...., это каретка скрипит, на замену. Ну, или педали у тебя скрипят, пора выкидывать))
Была у меня такая проблема 😁
Раза три ездил, пока не поняли, что дело в шипах и педалях 😂
кроме того чтобы учится нужно еще дофига инструмента купить недешевого... выделить место про хранение
да и в обслуживании есть свои ньюансы.
@@F_youtube_rassist_cencure ну, тут каждому свое. Хотите деньги барыгам отдавать - ваше дело. Мне нравится самому свой вёл делать и я бы не доверил никому лезть в него
@@F_youtube_rassist_cencureну тогда платите хитрованам и криворуким!!!
Про тормоза. Обычно если что-то меняют, замененную деталь отдают владельцу. Так можно узнать, поменяли или нет, не разбираясь в устройстве велика.
Ну, я же не знал, как это делается обычно. Теперь знаю
Андрей,покупай стойку и инструмент для ремонта велика и начинай сам потихоньку обслуживать свой вел
Стойка нафиг не нужна
Евгений, наверное, так и будет 😀
Что такое 20-25 баксов для спортсмена, раз в три месяца?
Без стойки работать не удобно.
Почти все работы в подвешенном положении.
Редко, но надо.
@@RUSSIAN_LORD Велосипед тоже, по факту, нафиг не нужен :)))))))))
На стойке просто удобнее работать, а так, конечно, можно и на полу тр@хаться, если желание есть. На Алишке нормальная стойка 7000-8000₽ стоит - это не дорого за удобство.
Андрюх, а нафига обслуживать свой шосс каждые три месяца (3,5 т. км), его полная разборка? Я сам не спортсмен, тренировками себя не изнуряю, катаюсь в свое удовольствие. За сезон пробег около 12 т. км.. Разбираю один раз заднюю втулку и меняю смазку в храповике.. Даже она там еще нормальная была. Ну еще задний переключатель переберу, почищу, смажу ролики там... Колеса вообще не трогаю, как поставил новые - так и гоняю. Там промпотшипники, там смазывать вообще нечего. Каретку как поставил, 8 лет назад - так ничего с ней до сих пор не случилось. Так же и с остальными компонентами, педалями и т.д. Меняю только цепи ну и покрышки по мере износа. Не надо его так часто обслуживать и разбирать! И да, обслуживаю и смотрю за велом сам и только тогда, когда появляется проблема Вот недавно тросик переключения поменял, начал ломаться в манетке за все время. Периодически, по мере надобности, подтягиваю рулевую если появляется люфт. Ничего особо и не ломается, если оборудование профессиональное и полупрофессиональное. Поставил и забыл
Привет!
Я когда из горной части уезжал, мне сказали, что на побережье очень высокая коррозия материалов из-за соли. Ну, вот я и смазываю чаще. У меня так плата «сгнила» на ноутбуке даже.
Но я позже ещё уточню этот вопрос. Вообще, я это делаю перед гонками основными. Они как раз раз в 3 месяца проходят.
@@v_40let_na_velosiped а что, когда разбираешь втулки и подшипники там есть следы коррозии? Мне кажется, коррозия возможна на открытых металлических участках без смазки, например - спицы. А втулки и подшипники, где изначально есть присутствие консистентной смазки коррозии быть не должно. Ну, если специально не лить кислотой))
@@lucius611 да вот и я уже тоже так думаю) Нафига так часто)
@@lucius611 что это за покрышки которые столько ткм выдерживают?
@@F_youtube_rassist_cencure а я разве где то говорил про накат моих покрышек?
В целом люди стали безответственные и жулики. Сам стараюсь обращаться к одному мастеру которому доверяю
Мне кажется, слишком частое полное то велосипеда не только не полезно но и вредно для велосипеда. Сейчас многие узлы на велосипедах в том числе резьбы на алюминие, а это очень мягкий метал, несколько раз открутил, закрутил, гдето чуть перетянул и все, резьба сорвана. Тем более что далеко не все мастера пользуются динамометрическими ключами, часто затягивают все по ощущениям на глаз. Или каретка пресс фит, пару раз ее достанешь, поставишь назад и посадочное место разобтется. И так далее.
Да, согласен. Стану делать реже.
Какие фотографии? Для чего полная разборка, смысл? Чистка, смазка включает проверка всех болтов, проверка каретки, подшипников колес и рулевой, измерить цепь на износ, проверить натяжку спиц, есть скрип, то это может быть каретка, подседел, или трещина в раме, байк механики недобросовестные бывают, но редко, чаще просто неумелые.
Фотографиями механик подтверждает тот факт, что он разобрал велосипед и сделал свою работу. Показал чистые детали.
Истории поучительные для новичков, но зачем столько воды. Пять минут максимум нормального рассказа растянуты на 17
что зачем разбирать? везде промподшипники-они вечные..
👍
Блин, а я не обслуживал за два года и 5000 км. шоссер ни разу. Только цепь мою и смазываю. Наверное надо обслужить...
Андрей, пора бы
Не надо, я свой так часто не обслуживаю. Если не заливали и ничего не беспокоит - катайтесь дальше.
Сегодня упал. Колесо велосипеда попало в рельсу. Повредил задний переключатель, порвал сиденье,подмял конец реля... увидел ваше видео, теперь страшно идти в мастерскую...
Сергей, идите. Все будет хорошо 😀
Вы же опытный велосипедист.
Главное, что бы вы сами в порядке были 😀
Зачем его смазывать раз в три месяца)? Там цепь только смазывать регулярно нужно, и натяжение спиц проверять редко)
Да. Теперь уже так часто не делаю
если любишь катать по дождю или мыть в душе то можно и раз в 2 месяца смазывать 😅
Велосипед не космический корабль, ничего сложного там нет, вполне можно самому обслуживать при наличии инструмента
👍
чистить и смазывать надо только велоцепь..или менять велоцепь,есть вытянулась...больше ничего трогать не надо!!!
👍
Не лезь в хорошо отлаженный механизм и он тебя не подведëт.
Когда я был ещё неопытным велосипедистом, за исправление серьёзной восьмёрки колеса после удара в бок самокатчика с меня содрали 4000 руб. в реальности это строит рублей 500. До сих пор чувствую себя неважно, вспоминая этот развод.
Александр, 🥹
За 400 руб сам сделай😂😂😂 зависит от кооеса. Если ебнуть молотком , то да. А есле перебрать протянуть на дорогом колесе, то это так и стоит.
Как же нудно , не досмотрел
Если много катаешь имеет смысл самому ремонтировать.
Не сразу конечно будет получаться, и нужно будет время чтобы понять как и что работает.
Но в результате ты сэкономишь кучу денег и будешь уверен в своем железном коне, ведь обслуживал его сам, на совесть
Сергей, наверное так и сделаю.
Помыть и смазать переднее колесо 30 минут заднее колесо 30 минут рулевую колонку 30 минут втулку 30 минут и какой н**** механик нужен
Александр, вы о чём?
Не пойму, а что вам мешает самому технически обслуживать свой велосипед? Что тут сложного? Для этого нужно лишь иметь весь необходимый инструмент. Только и всего. Один раз потратиться, закупить все что надо, и забыть про веломастерские..
Чем чаще человек проводит ТО тем больше его профит если делать самому !! И сам себя не обманешь - КАК говориться "Хочешь сделать хорошо - сделай САМ !"
Юрий, наверное, так и будет
Какой фигню ты несёшь человек с высшим образованием
Александр, в смысле?
Два сезона обслуживал велосипеды в двух разных сервисах , один дороже , другой дешевле. Косячили и в том и в том , в дорогом еще и развели в последний раз. В конце сезона будет третий сервис , если и там нормально не смогут делать - буду обслуживать сам , спокойнее будет хоть и придется немного поучиться.
печаль(
Обслуживание делайте сами и не морочьте себе голову всякими мастерскими.
А раскажите, как вы познокомились с женой и собакой веломастера) Да, и зачем так часто ТО то делать, тем более на шоссер, да еще и в таком климате?
Анзор, жена и собака всегда приезжали с механиком на машине за моим велосипедом.
А через сколько км нужно делать ТО на шоссер?
@@v_40let_na_velosiped ну как правило одного раза в сезон достаточно в большинстве случаев. Исключением может быть случай попадания в жесткий дождь, тогда можно глянуть во втулки, чтобы убедиться что все хорошо)
@@Fitnesspress1 возможно, я и слишком часто это делаю. Вот, с вашей помощью и разбираюсь потихоньку с этим и другими вопросами.
@@v_40let_na_velosiped вообще у некоторых авторитетных мастеров так называемое ТО чистка разборка считается разводкой на бабки!
нужно делать только то что требует обслуживания и у каждого ресурса СВОЙ интервал обслуживания в часах или километрах.
Я сам всё делаю
Сергей, 👍
Дефолт прогрев гоя в странах 3-го мира...налог на цвет кожи, печаль :(
Как можно не заметить гидравлические торомоза или гибоидные? Торчащие тросики ни на что не намекают?
Ну, это если знаешь и если они торчат.
Мощномер?? мощемер тогда уж
Ну, или так
С веломеханиками сталкивался с разными, стараюсь обращаться к проверенным. Причем, даже среди них есть техники, которым я отдам только на простые работы, а работы сложнее (сложнее на мой взгляд), отдам другому.
Причем предпочитаю тех, кто не просто формально исправляет проблему, а при этом проверяет и узлы, которые могут влиять на проблему.
Пример - настройка переключателя скоростей.
Простой вариант - поставили на станок, добились, чтобы на станке переключение работало нормально.
Хороший вариант - предварительно убедиться, что петух не согнут, цепь и звезды не изношены, а после настройки переключения проехать и проверить переключение скоростей под нагрузкой.
Что касается посторонних звуков, то с этим бывает беда. Самое неприятное - когда проблема проявляется не всегда. И тот же механик у себя ее не может повторить.
И причину иногда удается найти не с первого раза
Такие механики, как в примере, на вес золота!
Приветствую 🤝
Ну Эквадор, ну жулье....С этими типчиками нужно держать ухо востро)) Андрей, отличное видео!
Всегда надо держать. Вадим, спасибо, что смотрите
@@v_40let_na_velosiped Мне нравиться ваша подача материала))
Ну да. Когда я нанимал работника возрастом около двадцати лет, он не знал что такое болт и гайка. Я удивлялся и искренне недоумевал как это вообще возможно, а он мне резонно возразил: "Ну откуда я должен это знать? Папы у меня нет, а я с пяти лет с утра до вечера в хоккейной секции".
Бывает. Вы ещё не знаете какие в армию солдаты приходят. Шнурки некоторые завязывать не могут и время по часам со стрелкой определять.
Жэсть 😱😱😱
🥹
Жизнь плоха без лоха :) :) :) А если серьезно то это не только с велосипедами а с любой техникой или точнее с любым бизнесом. Если человек не шарит то его пытаются обмануть. Да, это не советский союз, тут нужно про все шарить иначе вот как то так... И все эти рекламные заходы с близкими отношениями это все ерунда. Капитализм и есть капитализм, рынок и есть рынок где бы это не было.
Пётр, согласен
Можно оставить в интернете негативный отзыв этому механику: только описание происшедшего с фотогрвфией, без эмоциональной оценки. Тогда его убытки превысят прибыль от этой аферы. Проучить - помолиться за его грешную душу!
Совковые стереотипы. По Марксу и в Финляндии капитализм, и в Сомали капитализм. Но финнам даже в голову мысль не придёт, что можно обмануть. Это для них - не уважать самих себя и свою же страну. Понятно, что везде жуликов можно найти при желании, но среди финнов их будет типа 0.05%.
Добрый день надо отдавать велосипед на полное Тео там где покупали .
Георгий, верно. Но я переехал в другой город.
Велосипед надо обслуживать самому, надёжно будет и дешевле
Леонид, к этому всё и идёт
а еще нужно лечить себя самому, обслуживать автомобиль самому, ремонтировать дом самому
будет надежно и дешевле.....
и не забывать про работу еще
Пока не научился все сам делать это сильно демотивировало,когда "мастера" камеру меняли не удалив причину,сейчас только если резьбу сорвал в шатуне обращался за 2 года в сераис.Потому что нужен спец инструмент.
Роман, 👍
вообще мое уважение что следите за велом, но каждые 3.5ткм полное то излишне по мне! у вас не ашанбайк и интервал может быть больше...
тем более некоторые компоненты нужно обслуживать-менять раз в 10-15ткм. а что то и чаще
Сейчас уточню этот вопрос и буду делать ТО реже. Спасибо
Мне кажется Вы все ближе к тому чтобы начать обслуживать самостоятельно.
И тут дело не в том что могут обмануть (хотя не без этого) а в том, что почти нет гарантии что у мастера руки растут откуда надо и он банально не накосячит в дорогой технике.
Более того - когда это делаешь сам, обращаешь внимание на другие узлы (так как некуда не торопишься)
Николай, верно ✅
Но я постоянно куда-то тороплюсь 🤣
Какой то бред. Не один механик не будет за 20 долларов полностью разбирать и обслуживать весь велосипед. Как я понимаю это тот который стоит на заднем плане. Максимум втулки проверят и переключение поднастроят
Вы про какую страну говорите сейчас?
Да норм механик все посмотрит и ТО проведет за эти деньги. Я за 10 делаю). Просто если есть поломка в прайс докинет. Ну да не будет тебе смазку под пыльники совать, а скажет поменять, потому что это уже не гарантийный случай. Я так и ТО прохожу. Первое сам провел, это вел и ничего тут вообще сложного нет, чтобы драть деньги. У меня не смазки нет( советский литол), ни инструмента, купил для кассеты только головку, в педали попасть даже не могу. Это надо докупать инструмент потом разводить срач в квартире, потом если поломка надо ехать в магазин к нему и покупать деталь. И опять же советоваться какая там лучше будет. А он тебе сразу надо ставить, какую будешь по телефону, с вас столько-то. Это его хлеб, он его быстро делает, даже выставляет передачи и даже там где передачи найти сложно найдет. Если за 50 или больше, то я спокойно могу все докупить, а он пойдет лесом. А так он при заказах у него отбоя нет. Это вел тут любой чел, даже не умеющий, его с помощью ютуба сделает по факту.
Про страну Россия, у меня подвес и полностью его обслужить стоит около 19к, а тут 25-35 баксов, не плохо в Эквадоре 😊
@@иванцарь-х3ф Да у вас развелось веломастеров блогеров. Пол ютуба втирают про велосипеды. Я пока велосипед искал и смотрел распоковки угорал, вот блин нишу заняли. И с таким профессиональным лицом втирают, то что в 15 лет дети делают. Сидят подшипники из коробки пересмазывают, потом звезды сразу меняют на новом велосипеде людям, варят цепи в парафине по 80 баксов. 15 видов смазки используют, названий и характеристик правда не знают, но чет синюю больше любят, она по их словам очень хорошая. Самые мощные эксперты собрались))). Это еще маловато с тебя дерут.
Город- спутник Москвы. Отдал колеса на переборку всего лишь втулок под конусы. 10 баксов за втулку. Механик перепутал с какой стороны на заднем колесе вкорячить проставочную шайбу на оси - пришлось самому переделывать. Позлился немного и простил)
Вадим, это всё мелочи жизни
Да сейчас многие мастера делают съемку "до и после", но ничто не оградит от человеческого фактора. Механик может закрутиться и забыть почистил ли он твой вел полностью или нет. У меня было после полного ТО так, что шатун не закрутили и он отлетел у меня по дороге. Такой вот человеческий фактор. А вот когда подменяют детали - это скотство конечно. Слышал что такое делают в автомобильных сервисах, но не думал что и с великами можно такое провернуть )
Павел, все верно.
Одно дело забыть, а другое- сознательно обмануть
У скрип был в заднем колесе. И оси меня, и смазывал. Потом тензометром спицы выставил, скрип пропал. Вот такие дела.
Интересно. Спасибо 🙏
Андрей а как называется модель Specialized ? Я на днях катал соточку осталось примерно 10км смотрю за спиной в далеке кто-то едет, подумал ну странно если это велосипедист ну уж как то быстро для местных "бабушек" , сбавил скорость, почти останавливаюсь жду (ну любопытно же) подъезжает парень на Specialized на электронике, весь такой модный в велоформе, гидратор, вели прям пушка-гонка аж охринеть не встать, короче едем вместе (познакомились) смотрю по скорости 30кмч и вообще усталость уже прошла (90км за спиной отмотал же) но один едет на дорогущем 30кмч а второй на алюминьке за 1000евро !!!
PS: Дорогие велики современные это конечно "sexs" смотрятся шикарно !!!
Михаил, у меня Tarmac SL7 Comp.
Против сильных ног ни один Тармак не выстоит. 💪
€1000 - это тоже не дешевый аппарат 🚀
Разбирать полностью, чистить и в обратном порядке собирать со смазкой за 2500₽ ... чёт такое себе - дешево. Там делОв полно и дешевле 5000₽ такое делать как-то странно.
Константин, они работают на себя. У себя дома. Не платят аренду и налоги. Поэтому стоимость ниже. В нормальном сервисе, которого нет в моём городе, это стоит $45
2500р Х 21 рабочий день (хотя бы один велосипед в день) = 52 500р в месяц по пятидневке !!!
@@МихаилВасильев-о4щ Ну так мало!. Нужно. чтобы под 100₽ хотя бы выходило.
Оправдывать человека который на бабки развел, ну такое себе.
🥹
@@v_40let_na_velosiped поэтому с родственниками дела не имеем. Так как обычно плохо делают и критику не воспринимают.
@@bk076 ну, эта старая истина в некоторых случаях очень хорошо работает
Это на Тармаке стояли гибридные тормоза?
Неееет. На моём первом шоссейнике. Benelli
@@v_40let_na_velosiped Глянул Benelli. Прикольные велики!
861 диз. пополной лоханулся
В смысле?
@@v_40let_na_velosiped дизов больше чем лайков
@@Jivoichelovek Вы с ума сошли? Откуда такие данные? На данный момент 150 лайков, 16 дизлайков.
Когда я вижу как работает "мой" механик, я поражаюсь КАК(?) он не запутывается в своих действиях.. Одновременно ремонтирует неск. велов и помнит что где нужно сделать, а чего делать не надо и что уже сделано, а что ещё нет! И ещё вижу как сильно отвлекают вопросы клиентов во время его работы! Работает не быстро, обстоятельно, не торопится как другие! (Ну и терпение у него!)
"Хочешь, чтоб было всё сделано хорошо? - сделай всё сам!" (не помню кто сказал) Многое научился делать сам - плюс ещё в том, научился ставить "диагноз" всяким стукам/скрипам и пр. и как "правильно" кататься, чтоб было "комфортно" велосипеду.
Андрей, повезло, если есть такой механик 👍
а че удивительного то, велосипед это не машина, там узлов и элементов по пальцам пересчитать, особого ума и знаний для этого не надо, одни и те же действия которые повторяются из раза в раз
@@EVAtube69 Да. Только втулок одних сколько разных по конструкции внутри.. Ещё постоянно новые стандарты появляются..
@@андрейполенов-к9ф сколько? 2? На насыпи и промах. Во истину это нереально много🤣
@@EVAtube69 на промах.. чуть не каждая втулка разбирается по своему, оси разные, подшипники разные.. Барабаны разные, у HG три разные длины! Крепление роторов разные.. - да их всего два, но если перемножить на всё остальное - будет дофига. А ещё кому-то ось надо алюм, а барабан сталь, кому-то наоборот (оси тоже разные), да ещё за N-ную цену, с "таким-то" кол-вом спиц, буст/небуст, фланцы чтоб разные (или одинаковые) отсюда нужную длину спиц подбирать.. Конечно не машина, но новичку сразу всего не охватить. Я вот щас думаю - "как тут (в веле) всё легко и просто!", а поначалу боялся перекл. трогать, крутить что-то.. - было посложней китайской грамоты. Все мы сначала не умеем, потом научаемся (разве не так).
На велике надо ездить ради удовольствия а не ради тренеровок. А в качестве тренеровок можно делать лёгкое ОФП дома.
Больше такой фигни не кому не пиши засмеют
@@Dima-vu7om Я не только пишу . Я даже снял видео.
🤨
А офп то дома нафига, если можно на улице?
А чтобы езди ради удовольствия - надо хоть иногда тренироваться (напрягать мышцы ног) тренировать сердце (главную мышцу в циклических видах спорта)
Да и цели у людей разные - не каждому подойдёт стоять в планке дома думая что это и есть офп
купи себе норм микрофон
Чем не устраивает DJI Mic?
Вопрос к мастерам: разбока - чистка - смазка = Можно ли почистить пром подшипник не вынимая из втулки ? Если каждые три месяца выпресовывать/запресовывать подшипники это будет хорошо для посадочных во втулке ???
Что то есть сомнения что нужно такое делать раз в три месяца, там и за год ни чего не произойдёт критического - нет такого износа в пром подшипниках во втулках (имхо) !!!
Достаточно - периодически чистить/мыть внешние механизмы, цепь, на этом всё !!
А вся внутрянка (подшипники) достаточно 1 или 2 раза в год инспектировать и при необходимости вымывать старую смазку и смазывать качественными смазками !!!
могу ошибаться - кто в курсе поправте !!
пропошипники не чистятся лол. по регламенту после выпресовки его следует утилизировать и заменить новым.
@@F_youtube_rassist_cencure Какой ресурс у пром подшипника в велоколесе ? 10 000 - 50 000 - 100 000 и т д ?? Вопрос: Зачем пенять пром подшипники каждые 3 месяца ?
Мда... слушаю и офигеваю. Если мех загружен, то вам еще и фоточки. Это +100% к стоимости.... инстаграм😅😅😅😅 лечится пора уже от этой чумы.
Фоточки входят в сервис предоставления услуги. Это правило хорошего тона. Показать свою работу.
Один вопрос ...нахуа? Делать нехер? Раз в сезон это максимум. Раздрочат все посадки подшипников и через 2 года они будут просто выпадать. Не будь идиотом.
Форма подачи не идеальная, но прислушаюсь.