Класс! Я так и подозревал, еще зимой, может быть даже писал комментарий, что твой проект перерастет во что-то более масштабное. Антон, ты отличный организатор и бизнесмен! 👍✊✌
Это похоже на беспрецедентный случай: профессионалы - энтузиасты обьедились, чтобы создать электромобиль, который впоследствии можно будет собирать самостоятельно каждому желающему! Все участники большие молодцы! Это очень здорово! Желаю вам такой же большой мотивации и в дальнейшем!
Идея , не побоюсь этого слова , Амбициозная! Антон прошел путь самодельщика , теперь следующий шаг и он огромный . Цель есть , желающие помочь нашлись и ещё будут. Удачи в работе. Будем следить !!!
Илон Маск- неплохо начал лагодаря приличной сумме от своего богатого отца, он занимался не только разработками но и финансовыми спекуляциями и быстро присосался к американскому госбюджету. При этом на его заводах как это принято эксплуатация мигрантов, несоблюдение трудовых норм, запрет трудовых профсоюзов.
Не то что не нужны, умных людей в России боятся. Эти невостребованные специалисты уезжают из России. Потом Россия объявляет те страны врагами. И вспоминает про тех кто еще остался в России. Зачем столько лишних телодвижений? Может ценить людей изначально?
Если бы специалиста не были нужны чтобы их не было много... То есть либо их мало, либо, их много, но они задействованы в других проектах. С учётом сколько всего сейчас строится и делается, то скорее второе.
@@polzorg5891 специалист и умный (а лучше гениальный) человек не всегда одно и тоже к сожалению. Рынок это регулирует, но правда это болезненно. Какие вы знаете Российские товары популярные во всем мире?
Внимание, Предостережение! Автор будь готов к тому, что в твоём окружении обязательно появятся люди, готовые в любой момент отжать все твои права, на модели, что вы создаёте. Внимательно следи за документами, которые оформляете!! Так было всегда. Каждый, кто вырывается вперед подвержен риску. Свежий пример С.Гаргашьян- создатель Шерпа! Всё его права на Шерп у других людей, он вынужден заново создавать свой бренд!!!
Если это проект opensource с соответстующим публичным лицензированием, то проблем не будет. Но, тогда он не может быть коммерческим, схема финансирования должна быть тоже публичной (крауд-фандинг какой-нибудь или даже крипто-токены)
Вот это красава! Топи до конца и никого не слушай! Неужели я дожил до этого момента, когда у нас что то будет изобретаться и делаться! Поддержал рублём!!!
По-моему разумней будет не закладываться сразу на конкретный дизайн, а разработать только шасси с возможностью уже каждому делать дизайн по своим потребностям и вкусам, кому кабриолет нужен, а кому пикап развозной
Поддерживаю, нужно им разработать шасси к примеру для 3-х типов техники, это будет коммерчески успешней. Так будут заказы от курьерских фирм, каршеринг, и так же в гражданских целях.
Одно шасси под разные кузова, это самое крутое что можно придумать, до сих пор не понимаю, почему нет такого автомобиля, где ты сам выбираешь кузов, а может и несколько, как в игре
Необходимость вдохновения никто не отменял. Примерный вид авто уже есть, и тем, кто пилит отдельные компоненты, гораздо приятнее работать, когда впереди маячит что-то красивое :)
@@theoceanathome864 ходовые качества шасси остаются прежними на разных "моделях", посмотри платформы автомобилей, то же фольцваген тигуан и порще каен, буквально одна и таже машина, разнообразие отсутствует в современных машинах вообще
Всегда настроен скептически когда так оптимистично начинаются проекты. Посмотрим что будет дальше. И ещё скажу: если идея сделать просто набор инструкций как строить при том что это всё равно вынуждает людей покупать новые компоненты, то быстро появится много желающих просто купить всё в сборе. Но пожалуй чтоб продавать в сборе надо узаконить производство. Так что можно просто продавать сразу киты для сборки. (А то и параллельно предоставить независимый сервис сборки)
Открывание крыши - не лучшая идея для нашего климата (Москва и тем более Питер) , помимо того что в дождь и в снег выйти и сесть в авто не замочив сидения и салон будет невозможно, так еще неизбежно будут преследовать проблемы протечек на стыках. Вспомните проблему с люками в авто, они начинают течь практически у всех, рано или поздно. Если уж вас коробит от классической схемы открывания или вы хотите съэкономить пространство при парковке, как вариант продумайте сделать сдвижные двери , как на минивэнах, тем более готовых элементов такой конструкции в достатке на авторынках и авторазборках
Согласен, что лучше сделать классический вариант открывания дверей. Прежде всего должен решен вопрос безопасности и удобства, а понты потом. Вариант кабриолета как отдельный вариант. Удачи! У вас все получится. Я в восторге от вашей команды!
представляешь... мощность 4квт со скоростю черепахи забирается на эстакады, на СВХ, по мкаду ... вообще на таком можно по москве ездить? еще и обвешав " готовыми решениями" где дверь весит тяжелее машины...
Мне кажется что идея с поднимаемой крышей вместо обычных дверей перестанет быть интересным решением во время первого дождя, так же её будет тяжело поднять, если на ней окажется большой слой снега, а в жару (когда открывают двери чтобы поступал свежий воздух) ты будешь находиться либо в печи, либо под солнцем. Так же нестандартные двери вызовут вопросы у пассажиров (которые не знают об этой особенности) и они обязательно начнут тянуть дверь не туда. Так же обычную дверь в любом случае проще открыть из-за интуитивной понятности и конечно веса
На этапе проектирования уже неверные данные заложены. Размах на рубль, выход на копейку. Нужно что то типа 2хэлектросамокатов, соединённых параллельно вместе- дёшево и сердито.
А где вы видели такой снег в Сочи? Электро-мобиль вообще не для сурово-зимних широт, потеря ёмкости батареи при минусовых температурах достигает 50%. По этому в России не будет большой популярности такого транспорта, если только на работу и с работы на не большие расстояния.
Идея с подъёмной крышей не нова, на панголине Александра Кулыгина такое решение появилось ещё в 80х годах, но смотрится футуристично и в наши дни, все новое хорошо забытое старое)
Но наверно важнее - слаженная команда, чтобы не получилось как про лебедя рака и щуку😀. И конечно лидер ( руководитель проекта), который ставит задачи , контролирует выполнение и определяет общую концепцию проекта.
Для меня странно что вы начали сразу пилить 3д модель. Нужно сначала опрделиться с параметрами авто: тип силовой установки, общая масса и масса полезной нагрузки, дальность хода, время зарядки, приемлемая аэродинамика, используемые материалы, что это будет чисто электрокар или электрокар + солнцемобиль ? если второй вариант там дизайн малышки вообще не подходит, ну и самое главное стоимость итд итд. Если это конструктор то должна быть унифицированная система крепления модулей - элементов - узлов, если у вас там сварка то это уже не народный авто. Почему ? потому-что элементарно не все умеют хорошо и правильно варить и соответственно конструкция станет не безопасной. При модульной конструкции нужно расчитывать нагрузки на креплениях и износ, очень много нюансов которых во-первых нужно изобрести и во-вторых протестить на безопасность и долговечность. Все гараздо сложнее чем вам кажется. Удачи и помните что если долго мучаться то получится.
Конструкцией, согласно словам автора, занимаются шарящие люди, остальное лишь макеты, прикидки, которые будут меняться, а в процессе сборки и переделываться, так что пусть горят энтузиазмом )
@@JohnnyTannerPriest Специалисты могут быть очень крутые на всем специалистам нужно ТЗ в которое нужно уместиться по стоимости и сложности и времени. Если каждый делает "как он думает" то хз че получится, в общем должна быть интенсивная командная работа всех: проэктировщиков, дизайнеров итд.
Вот про небезопасность самоделок это отдельный вопрос. Или они будут раму и основные силовые элементы сертифицировать и продавать в составе конструктора.
Антон, проверяй этих "60 профессиАнальных специалистов" большинство из них окажутся рукожопы которые говорят "я все могу - я все умею" а наделе которые могут погубить этот проект
Охренеть. Такая команда энтузиастов может реально сделать что-то очень крутое)) Можете подумать про коллаб с DPLabs, как минимум с точки зрения изготовления прототипа или изготовления на ЧПУ деталей для прототипа
@@Hirugva007 здесь думаю будет упор именно на сборку в гараже, а не "сделать" какие-то детали самому...есть компания Factory Five, они производят и продают грубо говоря кит-набор автомобиля "собери сам", при чём ты можешь даже выбирать разные варианты комплектаций. Посмотрите на TH-cam, их самый популярный продукт MK4 - реплика Shelby Cobra. Ильдар Автоподбор заказывал себе этот "набор" и собирал в гараже.
А еще политиков, для создания партии "зеленых". 😀 А еще архитекторов, для создания города будущего, в котором будут ездить исключительно на электромобилях и добывать энергию из зеленых источников.
Привет Антон! Команда из 60 человек это много, сложно будет координировать и находить консенсус, сколько людей столько и мнений. Говорю об этом так как тоже собираю команду. Пошёл другим путём, у нас в городе есть научное сообщество вступив в него получил возможность обсуждения и множество вариантов решений тех или иных задач. При этом есть главный конструктор и дизайнер которые отбирают лучшие решения и по согласованию вносят изменения. Удачи!!!
Антон, очень крутые новости! Расскажите, пожалуйста, коротко о том, как ведёте проект. Как планируете спринты, как проводите совещания, демо. Очень интересно, как 60 человек уживаются в одном проекте.
Никак не уживутся. На голом энтузиазме дальше картинок дело не пойдет. Потом нужна будет финансовая подпитка на зарплаты участникам, а ее нет. Уже начали строить хрень - вместо дешёвой простейшей минимодели лепят большой и тяжёлый Ламборджини. А надо а-ля Рено Твизи делать, чтобы в минимальную цену уложиться. Соларджини из палок и то в 450 тыр вышла, а эта под лям точно. И кому она нужна будет?
@@ko1502 лям в наше время вообще не деньги, особенно за автомобиль, не требующий топлива. Он тебе на дистанции в несколько лет наэкономит денег на новый авто.
@@JohnyElectric экономия сомнительная, соотношение "цена - срок службы" элементов под очень большим сомнением... на такие деньги бензин дешевле, а акумы просто выбросишь через 2 года
@@kostiahvorov7613 верно мыслишь... и главный вопрос безопасности в том, что ЕСЛИ мощность ограничена 4квт, то "тихоходная повозка" это помеха на дороге, для нормальной динамики движения нужно минимум 10 квт, оптимально 20квт ... представь повозку забирающуюся на эстакаду со скоростью 20км\ч ... о какой безопасности речь... нервы не выдержат и кто-то пойдет на таран... лишьбы этого дерьма на дороге небыло
Ваша целевая аудитория - это люди с отапливаемыми гаражами, т.е. преимущественно жители коттеджей с окраины и деревень, а строить вы при этом начали городской хэтчбек и ламборджини. А если смотреть дальше, т.е. действительно народный автомобиль создавать, то это и должен быть в первую очередь рабочий ослик, а не красивая игрушка. Это Россия, тут нужен автомобиль на котором я бы мог отвезти два мешка картошки и мешок клубники, это автомобиль, который может ехать в мороз, который может проехать по просёлочной дороге до опушки с грибами, выжить там в грязи после дождика и чуть-чуть даже подзарядиться. Какой смысл в маленьком автомобиле, разве площадь панелей не является одним из основных показателей?
@@khtulkiddqd8554 А ты загугли Kangaroo Electro, офигеешь. Вот примерно такую хрень и нужно делать, только в opensource. Хотя, опять же, вопросы возникают к наличию СБКТС и гонениям со стороны ГИБДД на дорогах общего пользования. Я тоже против красивых игрушек, они нафиг не нужны
Крабы, самое слабое место в передней подвеске зубил. Думаю, что подвеска на подрамнике будет гораздо надежней. Проект интересный, желаю чтоб всё получилось! Удачи!!!
Правильно написали в комментах, не нужно делать распашной фонарь, не для нашего климата. Сделайте все банально и проще, сдвигайте двери назад по направляйкам борта. Такая конструкция позволит разместить на крыше панели не повреждая их частыми хлопаньями. Кузов будет жестче, а это хоть какая, но безопасность. Опять же если двух местный с широкими распашными дверями на стоянке не удобно парковаться, да и могут припереть и тогда вообще не открыть будет. И на таких дверях очень просто сделать всю автоматику и даже доводчик.
Господа! Мы с Вами, наблюдаем создание истории! Мне, кажется, что лет через сто об авторе будут снимать документалку, как с нуля, автор создал глобальную организацию по созданию транспорта новой эпохи))
Это просто восхитительно! Очень надеюсь, что вы все-таки доведёте дело до конца, и тогда, я уверен, будет нечто действительно великое и заслуживающее гордости!
@@EugeneNaive пилит амерский гос бюджет(как это знакомо). спекулирует на крипте и ценных бумагах, раздувая капитализацию. Экплуатирует мигрантов на заводах(а вы думали там роботы?) нарушает права, запрещает профсоюзы.
У меня сразу вопрос по зеркалам. К обычным вопросов нет, а вот к камерам есть. Камеры мне нравятся больше, так как более гибкий и интересный вариант, но в этом случае надо просчитать аэродинамику на предмет налипания всякой грязи. Если в обычном зеркале даже в дождь что-то видно, то камере достаточно хорошей капли в центр, чтобы свести всю видимость к нулю. И этот момент надо как-то учесть. С камерой заднего вида (если такая будет) тоже есть смысл подумать, как вариант, ставить под заднее стекло и добавить дворник. Для инвестирования можно использовать вариант boomstarter, а если есть идея все это дела запатентовать и сделать производство, инвестиции/дивиденды и прочее, то я думаю, можно задать вопрос Денису Тяглину (или его команде) у него проект по ветроэнергетике, привлекает в том числе иностранные инвестиции, путем продажи акций. Уже есть куча патентов и большой опыт в этом направлении.
главный вопрос с регистрацией авто, как регистрировать с мощностью выше 4квт, или как ездить с ограниченой мощностью, со скоростью 30км\ч по эстакадам и скоростным магистралям? вот это дилема...
@@khtulkiddqd8554 серьезный вопрос, но для начала хорошо бы сделать то, что придется регистрировать. Теоретически, если дело дойдет до производства, то все вопросы можно решить. Но с другой стороны, этот вопрос всегда будет открытым, если брать во внимание, что подразумевается, что любой сможет собрать такой авто и не факт, что он будет соответствовать каким-то расчетным параметрам, так как каждый будет делать как может))
@@RelaxMusicCollect в том-то и дело... еслиб занялась одна контора, сертифицировала и тд... а когда в каждом гараже, дядя вася на коленке... таки я извиняюсь...
Откажитесь от подъемной крыши или задайтесь вопросами: 1) Что делать в ливень. 2) Как быть зимой, после снегопада, когда вся машина = сугроб, а все щетки в ней. 3) Что будет с безопасностью у такого каркаса. 4) Если машина перевернется, как выйти из нее? Окна разбиты и тд - это все понятно, но ..
Главное, чтоб не скатились до Дуюнова. Двери или с поднятием вверх, как на соларджини или сдвижные. Конечно - это усложняет конструкцию, но наиболее удобно на парковках. А двери открываются именно там.
@@user-rh7rx9ri5e Достраивает завод, будет наверно сдавать в аренду площади, но и свой уголок оставит, что бы китайские комплектующие собирать в свой продукт.
STAR FACTORY - Ребята, создавайте не только старкар, но и всю прикладную инфраструктуру! То есть и домашние и бортовые инверторы для зарядки экстренной, и материалы покрытий сол.панелей от повреждений, и запорные системы от вскрытий салона, пр и пр.. Дерзай народ!
Надо запустить проект по переоборудованию имеющихся автомобилей, что убрать, что отпилить, а так, по моему мнению это сложно будет сделать обычному человеку, учитывая начальную идею сделать общедоступный автомобиль, который может собрать любой.
Год 2030, решился поменять свой электромобиль Byd song plus ev на что-то новое… и это новое - отечественный электросолнцемобиль от автоконцерна Star Factory. Удачи ребята, все начинается с малого. Искренне желаю успехов в развитии и покорения автомобильного рынка. Китайцы также свои электрички выпускают…
Посмотрел таймлапс тридэ моделирования, и не понял, какой же вы проект собрались делать, толи тачку за 2,5 млн., или всё-таки авто, которое можно подешману собрать в гараже? Вангую: в итоге соберёте один-два сырых экземпляра Соларджини на деньги донатеров, на том вся суета благополучно и свернётся.
не факт, если уйти от Российских реалий, проект в дальнейшем может быть успешно реализован где-то в другой части мира, а то и выкуплен кем-то крупным :)
100500 лайков. идея использовать готовую распространенную подвеску - крайне одобрям-с. еще бы пришли к идее использовать вместо приборной панели стандартный планшет )) ну и, будет забавно если вы, группа энтузиастов, сделаете Прохорова с его ё-мобилем )) УДАЧИ !!!
Наблюдал за многими масштабными проектами от малоизвестных ютуберов. Планы были грандиозные, но либо не доделывали, либо делали не для народа совсем (использовали помощь многих рекламодателей, а обещано было использование только своих сил и денег) Желаю вам успешного проекта. Чтобы вы его не бросали, даже если будет тяжело. Чтобы вы действительно делали для народа, потому что многое в нашей стране делается для себя, а не для народа. Удачи!!!
11:00 Передние стойки лучше использовать от ВАЗ 2110 - там усовершенствованные тяги без ЧЕРЕПАХ - с которыми постоянно проблемы возникали. Они выполнены из какого-то сплава как диск у Никиты и лопаются. Черепахи в ВАЗ 2110 заменены на трубу, которая легко прикручивается к раме, имеет большую прочность и надёжность.
Ребята, я понимаю что 2 модели со старта это уже амбициозно, но я бы очень хотел увидеть некий утилитарную газеле-автодомо-пикапо-образную платформу, где сама техническая "power-terrein" будет ориентирована на максимальную грузоподъемность/дальность хода
@@Alex-bx3ed дорого - понятие относительное. Сам по себе рынок максимальной техники б-категории начинается условно с газели, значит минимальный ценник в этой технике от 2 000 000р. Если речь о пикапах, то и предложения за 10 000 000р вполне находят своих покупателей. Я думаю что от 2 до 10 за товарную еденицу, можно что то придумать с аккумами.
Что значит продавать? От чьего лица? И что именно продавать? Чертежи в интернете по сборки из китайских деталей с алика и подвески с рынка? Это не опенсорс тогда, а дерьмо коммерческое
По городскому авто - нужно делать современный аналог Оки, 4 места и крохотный багажник с опцией складывания сидений. 3 двери как на хёнде велостер. Для крупных городов нужен компактный авто с 4мя посадочными местами что бы например детей в сад/школу закинуть/забрать. Багажник 100-150литров вполне достаточно для большинства за продуктами съездить. Так же я бы предложил общий формат приподнятого автомобиля дворы везде плохо чистят, хотя зима это я разогнался но Все-же дворы даже летом в лёгкую в офф-роуд превращаются по воле комунальщиков.
Очень крутой проект. Было бы круто - если будет выложена вся документация с номенклатурой деталей, с ссылками где купить и смета. Я думаю найдет вполне куча желающих параллельно с вами собирать машинку. И в идеале еще сделать вариант - без сложного кузова - к примеру отдельно шасси... Лично я бы с удовольствием делал бы параллельно с вами! Удачи в проекте! Пусть Тесла нервно курит в сторонке
@@StrF как Ильдар Автоподбор - купил кит сборочный кобры - сделайте так же - на сайте выложите КИТ типа на продажу, и по мере комплектации и формирования сметы - пишите его стоимость - наверняка даже желающие купить будут
@@StrF а в чем основная идея? Т.е. сделать лего для взрослого прикольно, но как понял мощность не большая, т.е это не альтернатива электромобилям. А в чем тогда особенность для людей при покупке данного автомобиля? Возможно как 3яя концепция было бы полезно создать узкий как мотоцикл но длинный как маршрутка, как в Индии мопеды узкий/длинный и герметичный. И это было бы хорошим аналогом городскому транспорту и такси.
Я полагал, что строительство транспортного средства начинается с техзадания, в котором будут описаны пожелания, и ограничения. А ваши видео пока не ответили на главные вопросы жизни вселенной и всего такого: 1. сколько должно весить (какое предельное значение массы вы закладываете в проект)? 2. сколько должно стоить (аналогично. предельное значение стоимости при превышении которого в здравом уме никто проект делать не будет)? 3. каким образом оно должно регистрироваться и сертифицироваться? 4. чем вас не устраивают существующие гремящие и рассыпающиеся повозки класса квадрицикл?(aixam city, citroen ami и прочие французские квадрициклы) 5. из сегодняшнего видео напрашивается вопрос вида: вы пытаетесь сотворить солнцемобиль или электромобиль?
люто плюсую. К тому же, не ясна правовая организация всего этого процесса. Это open-source разработка схем и чертежей для самостоятельной сборки? Если да, то как будет решаться вопрос о СБКТС для передвижения по дорогам общего пользования? Уже проще тогда купить какой-нибудь трицикл электрический типа triscooter и переделывать под себя. Ну или квадрициклы аналогичные вроде грузового Kangaroo Electro. В общем,после 2 видео ничего самого важного НЕ ЯСНО
Делайте электромагнитную подвеску. Ее разработали ещё в 80-ых годах 20 века. И делайте мотор колесо внутри автомобильного колеса. Передний привод - два мотор колеса впереди. Хочешь задний привод - 2 мотор колеса сзади. Хочешь полный привод - 4 мотор колеса! 👍
Удачи в проекте! Возможно, это начало крупной корпорации, или КБ! Единственное, с названием Пиксель сразу ассоциация с Гуглом, может будет более уникальное название в будущем?
@@user-bj7ll1kv9d Зачем? По городу везде бытовые розетки доступны. 80% времени автомобиль горожанина простаивает на парковке, поэтому скорость зарядки не критична. Банально за ночь может заряжаться для дневных поездок. А если у работы есть где подпитаться на 8-10 рабочих часов, то вообще без проблем.
Поддерживаю👍👍👍 езжу на Приоре, сам ее ремонтирую, подвеска от ВАЗ 2108 одна из лучших существующих на рынке, отличный выбор👍Хотелось бы такой электромобиль в гараже собрать!!!)))) Удачи в проекте!!!👍👍👍👍
Огонь. Не забывай запрашивать все доступы ко всем площадкам и платформам, чтобы внезапно потом кто-то не удалил и не присвоил, на том же гитхабе. Всё должно хоститься от твоих аккаунтов в твоём владении. Юридический момент очень важен.
@@_alexandrd Пока болтовня пустая, не ожидал от Антона такой невменяемости. 2 видео уже снято, а так и не ясно, коммерческий проект или общественный и в чём его усть
@@_alexandrd не шифроваться, много народу = могут возникнуть конфликты, конфликты = кто-то может психануть и забрать доступ к чему-то. Можно оставаться открытой платформой, имея главный доступ у себя
На счёт дверей, лучше обычные. Снег-дождь и т.д. + Клиренс повыше, Россия же ну)) И на счёт камер - не надо. Если кто-то из вас когда нибудь ездил на машине с камерами вместо зеркал, он знает что это за геморрой. Слепые зоны получатся огромные и смотреть на них повернув голову на 120 градусов не особо то удобно)) в обычном зеркале можно заглядывать куда хочешь + сделать датчики слепых зон и будет топ. Ну естественно подогрев и электро регулировка туда же. Возьмите тоже от таза какого нибудь, дёшево и просто)
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
Класс! Я так и подозревал, еще зимой, может быть даже писал комментарий, что твой проект перерастет во что-то более масштабное. Антон, ты отличный организатор и бизнесмен! 👍✊✌
Да-да я так-же подозревал.
Это похоже на беспрецедентный случай: профессионалы - энтузиасты обьедились, чтобы создать электромобиль, который впоследствии можно будет собирать самостоятельно каждому желающему!
Все участники большие молодцы! Это очень здорово! Желаю вам такой же большой мотивации и в дальнейшем!
Идея , не побоюсь этого слова , Амбициозная! Антон прошел путь самодельщика , теперь следующий шаг и он огромный . Цель есть , желающие помочь нашлись и ещё будут. Удачи в работе. Будем следить !!!
Какой же он самодельщик? Очевидно, он предприниматель, и, скорее всего, айтишник
@@AlexeyG. " Соларджини" он сам собрал. Теперь следующий этап . Антон работает в правильном направлении!
а по цене будет как тесла илона
Теперь Маск разорится. ;)
На энтузиазме далеко не уедешь, скоро всем денег захочется
Будущий Илон Маск. А специалистов в России очень много, просто они никому не нужны.
Илон Маск- неплохо начал лагодаря приличной сумме от своего богатого отца, он занимался не только разработками но и финансовыми спекуляциями и быстро присосался к американскому госбюджету. При этом на его заводах как это принято эксплуатация мигрантов, несоблюдение трудовых норм, запрет трудовых профсоюзов.
кто-то скажет обратное
Не то что не нужны, умных людей в России боятся. Эти невостребованные специалисты уезжают из России. Потом Россия объявляет те страны врагами. И вспоминает про тех кто еще остался в России. Зачем столько лишних телодвижений? Может ценить людей изначально?
Если бы специалиста не были нужны чтобы их не было много... То есть либо их мало, либо, их много, но они задействованы в других проектах. С учётом сколько всего сейчас строится и делается, то скорее второе.
@@polzorg5891 специалист и умный (а лучше гениальный) человек не всегда одно и тоже к сожалению. Рынок это регулирует, но правда это болезненно. Какие вы знаете Российские товары популярные во всем мире?
Внимание, Предостережение! Автор будь готов к тому, что в твоём окружении обязательно появятся люди, готовые в любой момент отжать все твои права, на модели, что вы создаёте. Внимательно следи за документами, которые оформляете!! Так было всегда. Каждый, кто вырывается вперед подвержен риску. Свежий пример С.Гаргашьян- создатель Шерпа! Всё его права на Шерп у других людей, он вынужден заново создавать свой бренд!!!
Если это проект opensource с соответстующим публичным лицензированием, то проблем не будет. Но, тогда он не может быть коммерческим, схема финансирования должна быть тоже публичной (крауд-фандинг какой-нибудь или даже крипто-токены)
да, есть такое. инженер ни разу не предпрениматель-хапуга. а эти хищные твари через авторские права "своих" патентов воруют по итогу прибыль
@user-bj7ll1kv9d opensource никак не мешает проекту быть коммерческим
Вот это красава! Топи до конца и никого не слушай! Неужели я дожил до этого момента, когда у нас что то будет изобретаться и делаться! Поддержал рублём!!!
Надеюсь у вас всё получится! Очень интересный и амбициозный проект!
Надеюсь решат проблему с охлаждением наиболее горячих мест электромобиля. Очень радует энтузиазм участников и команды.
Тоже об этом подумал, жидкостное охлаждения контролёров не помешало бы
Невообразимо крутая идея!!! Держу за вас кулачки! У вас всё получится! Команду с таким энтузиазмом ждет успех!!!
Всё получится, только не в этой стране...
@@OlegLookUp не каркай, блин, пожалуйста! Авось доведут до конца, до готовности к серии!?.
сейчас именно в этой, без ограничений и требований, только бы ездило. :D
По-моему разумней будет не закладываться сразу на конкретный дизайн, а разработать только шасси с возможностью уже каждому делать дизайн по своим потребностям и вкусам, кому кабриолет нужен, а кому пикап развозной
Поддерживаю, нужно им разработать шасси к примеру для 3-х типов техники, это будет коммерчески успешней.
Так будут заказы от курьерских фирм, каршеринг, и так же в гражданских целях.
Одно шасси под разные кузова, это самое крутое что можно придумать, до сих пор не понимаю, почему нет такого автомобиля, где ты сам выбираешь кузов, а может и несколько, как в игре
@@theoceanathome864 How my "$2,000" Chinese Electric Truck is Holding Up
Посмотри как пример, китайский пикап за 2к баксов.
Необходимость вдохновения никто не отменял. Примерный вид авто уже есть, и тем, кто пилит отдельные компоненты, гораздо приятнее работать, когда впереди маячит что-то красивое :)
@@theoceanathome864 ходовые качества шасси остаются прежними на разных "моделях", посмотри платформы автомобилей, то же фольцваген тигуан и порще каен, буквально одна и таже машина, разнообразие отсутствует в современных машинах вообще
Всегда настроен скептически когда так оптимистично начинаются проекты. Посмотрим что будет дальше. И ещё скажу: если идея сделать просто набор инструкций как строить при том что это всё равно вынуждает людей покупать новые компоненты, то быстро появится много желающих просто купить всё в сборе. Но пожалуй чтоб продавать в сборе надо узаконить производство. Так что можно просто продавать сразу киты для сборки. (А то и параллельно предоставить независимый сервис сборки)
Открывание крыши - не лучшая идея для нашего климата (Москва и тем более Питер) , помимо того что в дождь и в снег выйти и сесть в авто не замочив сидения и салон будет невозможно, так еще неизбежно будут преследовать проблемы протечек на стыках. Вспомните проблему с люками в авто, они начинают течь практически у всех, рано или поздно.
Если уж вас коробит от классической схемы открывания или вы хотите съэкономить пространство при парковке, как вариант продумайте сделать сдвижные двери , как на минивэнах, тем более готовых элементов такой конструкции в достатке на авторынках и авторазборках
+
Не надо ориентироваться на бу автозапчасти. Это сразу тупиковый вариант.
Согласен, что лучше сделать классический вариант открывания дверей. Прежде всего должен решен вопрос безопасности и удобства, а понты потом. Вариант кабриолета как отдельный вариант. Удачи! У вас все получится. Я в восторге от вашей команды!
представляешь... мощность 4квт со скоростю черепахи забирается на эстакады, на СВХ, по мкаду ... вообще на таком можно по москве ездить? еще и обвешав " готовыми решениями" где дверь весит тяжелее машины...
я думаю этот проект больше подходит для юга
Мне кажется что идея с поднимаемой крышей вместо обычных дверей перестанет быть интересным решением во время первого дождя, так же её будет тяжело поднять, если на ней окажется большой слой снега, а в жару (когда открывают двери чтобы поступал свежий воздух) ты будешь находиться либо в печи, либо под солнцем. Так же нестандартные двери вызовут вопросы у пассажиров (которые не знают об этой особенности) и они обязательно начнут тянуть дверь не туда. Так же обычную дверь в любом случае проще открыть из-за интуитивной понятности и конечно веса
На этапе проектирования уже неверные данные заложены. Размах на рубль, выход на копейку. Нужно что то типа 2хэлектросамокатов, соединённых параллельно вместе- дёшево и сердито.
Согласен насчёт крыши. Лучше уж двери как на ламбе сделать или т.п.
Согласен на 100%
А где вы видели такой снег в Сочи? Электро-мобиль вообще не для сурово-зимних широт, потеря ёмкости батареи при минусовых температурах достигает 50%. По этому в России не будет большой популярности такого транспорта, если только на работу и с работы на не большие расстояния.
Идея с подъёмной крышей не нова, на панголине Александра Кулыгина такое решение появилось ещё в 80х годах, но смотрится футуристично и в наши дни, все новое хорошо забытое старое)
Мне кажется идея с полным открыванием крыши не очень, один дождь может испортить весь салон и залить электронику
Расчет на попутный ветер 😉
Дверь купе лучше
Согласен. Придется ждать когда дождь закончится или снег руковами зимой скидывать.
@@prety7838 мне больше нравится дверь чайка, как на делориан или тесле
Круто 👍 большая Команда - это заявка на успешный авто
Но наверно важнее - слаженная команда, чтобы не получилось как про лебедя рака и щуку😀. И конечно лидер ( руководитель проекта), который ставит задачи , контролирует выполнение и определяет общую концепцию проекта.
Просьба. Можно сделать двери сдвижными? По мне для города - это идеальный вариант!
Как в купе? Так то да, хороший вариант, но думаю будет проблема с замками
Думаю все решаемо. Типо как в Peugeot 1007.
Для меня странно что вы начали сразу пилить 3д модель. Нужно сначала опрделиться с параметрами авто: тип силовой установки, общая масса и масса полезной нагрузки, дальность хода, время зарядки, приемлемая аэродинамика, используемые материалы, что это будет чисто электрокар или электрокар + солнцемобиль ? если второй вариант там дизайн малышки вообще не подходит, ну и самое главное стоимость итд итд. Если это конструктор то должна быть унифицированная система крепления модулей - элементов - узлов, если у вас там сварка то это уже не народный авто. Почему ? потому-что элементарно не все умеют хорошо и правильно варить и соответственно конструкция станет не безопасной. При модульной конструкции нужно расчитывать нагрузки на креплениях и износ, очень много нюансов которых во-первых нужно изобрести и во-вторых протестить на безопасность и долговечность. Все гараздо сложнее чем вам кажется. Удачи и помните что если долго мучаться то получится.
Каждый начинает от того, в чём лучше разбирается :) Хозяин канала - шарит в 3D :)
Конструкцией, согласно словам автора, занимаются шарящие люди, остальное лишь макеты, прикидки, которые будут меняться, а в процессе сборки и переделываться, так что пусть горят энтузиазмом )
@@JohnnyTannerPriest Специалисты могут быть очень крутые на всем специалистам нужно ТЗ в которое нужно уместиться по стоимости и сложности и времени. Если каждый делает "как он думает" то хз че получится, в общем должна быть интенсивная командная работа всех: проэктировщиков, дизайнеров итд.
@@Da-gh7cx это правда, только время покажет что из этого выйдет, я вижу возможности молодым людям набить руку. Тернист и долог этот путь )))
Вот про небезопасность самоделок это отдельный вопрос. Или они будут раму и основные силовые элементы сертифицировать и продавать в составе конструктора.
Пригласи команду Дениса Механика - вроде тоже толковые мужики, с интересным подходом к созданию техники.
Ага , И ДП-лаб. Так не пойдет. Тут уже и комбат Крю , советовали. Не. Не будет так работать.
НАКОНЕЦ-ТО, надеюсь всё получится. Я за мини автомобиль он прям очень мне нравится 🐧
Антон, проверяй этих "60 профессиАнальных специалистов" большинство из них окажутся рукожопы которые говорят "я все могу - я все умею" а наделе которые могут погубить этот проект
Через какое-то время останется 30, потом 20, потом 10 или около того :) Не беда, классика жанра, останутся самые упорные и способные :)
@@DaNewMusicChannel но так же будут приходить новые люди заменяя старых, я думаю что состав команды будет держаться в районе 30 человек
Охренеть. Такая команда энтузиастов может реально сделать что-то очень крутое))
Можете подумать про коллаб с DPLabs, как минимум с точки зрения изготовления прототипа или изготовления на ЧПУ деталей для прототипа
самое не приятное что многие энтузиасты отвалятся через неск месяцев
Идея в том, чтобы в любом гараже сделать. Не у всех будет пятиосевой ЧПУ)))
@@mango-mango это естественный ход вещей. Тем не менее свой вклад они оставят
@@Hirugva007 здесь думаю будет упор именно на сборку в гараже, а не "сделать" какие-то детали самому...есть компания Factory Five, они производят и продают грубо говоря кит-набор автомобиля "собери сам", при чём ты можешь даже выбирать разные варианты комплектаций. Посмотрите на TH-cam, их самый популярный продукт MK4 - реплика Shelby Cobra. Ильдар Автоподбор заказывал себе этот "набор" и собирал в гараже.
@@tatmachine тогда уж лучше к Машинаторам сразу, которые допиливали всю Кобру Эльдара после "собирания в гараже")
Тем более, они Питерские, ещё проще.
Всё круто!!! Но не делайте подъёмную крышу, во время дождя пока войдешь или выйдешь, весь салон мокрый будет!!! Подумайте!!!
Прям плюсую идее, запалу и своевременности!
Держите в курсе)
Из 7 моделей на картинке, мне понравился самый верхний слева. У него есть индивидуальный стиль, который задаст новую нишу дизайна.
Нижний слева тоже ничего, типа как смарт)
Пожалуй я бы обратил внимание на вашего конкурента. Капля была самым удачным
проектом в вашей гонке по Казахстану.
а еще вам надо брать в команду юристов сразу 🙂чтобы наперед увидеть какие-то подводные камни.
Удачи и успеха в проекте! ждем следующих видео)
А еще политиков, для создания партии "зеленых". 😀
А еще архитекторов, для создания города будущего, в котором будут ездить исключительно на электромобилях и добывать энергию из зеленых источников.
@@lemontea2065 Про архитекторов внезапно ДА. У меня во дворе персики растут, но есть я их боюсь, кто знает сколько в них свинца.
@@user-hx9kl7yk4x А кто знает, сколько свинца (или другой отравы) в тех продуктах, которые покупаешь?
Как минимум сертификация.
Очень интересный , амбициозный проект!
Желаю вам Удачи!🍀
Привет Антон! Команда из 60 человек это много, сложно будет координировать и находить консенсус, сколько людей столько и мнений. Говорю об этом так как тоже собираю команду. Пошёл другим путём, у нас в городе есть научное сообщество вступив в него получил возможность обсуждения и множество вариантов решений тех или иных задач. При этом есть главный конструктор и дизайнер которые отбирают лучшие решения и по согласованию вносят изменения. Удачи!!!
интересный проект)
Какой маштаб!! уметь создать команду не абы кого а специалистов, очень многообещающе!!
Антон, очень крутые новости! Расскажите, пожалуйста, коротко о том, как ведёте проект. Как планируете спринты, как проводите совещания, демо. Очень интересно, как 60 человек уживаются в одном проекте.
Никак не уживутся. На голом энтузиазме дальше картинок дело не пойдет.
Потом нужна будет финансовая подпитка на зарплаты участникам, а ее нет.
Уже начали строить хрень - вместо дешёвой простейшей минимодели лепят большой и тяжёлый Ламборджини. А надо а-ля Рено Твизи делать, чтобы в минимальную цену уложиться.
Соларджини из палок и то в 450 тыр вышла, а эта под лям точно. И кому она нужна будет?
@@ko1502 лям в наше время вообще не деньги, особенно за автомобиль, не требующий топлива. Он тебе на дистанции в несколько лет наэкономит денег на новый авто.
@@JohnyElectric тут ещё вопрос безопасности и комфорта стоило бы проработать
@@JohnyElectric экономия сомнительная, соотношение "цена - срок службы" элементов под очень большим сомнением... на такие деньги бензин дешевле, а акумы просто выбросишь через 2 года
@@kostiahvorov7613 верно мыслишь... и главный вопрос безопасности в том, что ЕСЛИ мощность ограничена 4квт, то "тихоходная повозка" это помеха на дороге, для нормальной динамики движения нужно минимум 10 квт, оптимально 20квт ... представь повозку забирающуюся на эстакаду со скоростью 20км\ч ... о какой безопасности речь... нервы не выдержат и кто-то пойдет на таран... лишьбы этого дерьма на дороге небыло
Может быть в начале следовало разработать единое шасси, с силовой установкой, подвеской и тд, а уже на неё можно ставить какой угодно кузов..
Вы впереди планеты всей! Берегите себя! Вы лучшие из лучших все кто участвовал в гонке солнцемобилей лучшие герои планеты!
Ваша целевая аудитория - это люди с отапливаемыми гаражами, т.е. преимущественно жители коттеджей с окраины и деревень, а строить вы при этом начали городской хэтчбек и ламборджини. А если смотреть дальше, т.е. действительно народный автомобиль создавать, то это и должен быть в первую очередь рабочий ослик, а не красивая игрушка. Это Россия, тут нужен автомобиль на котором я бы мог отвезти два мешка картошки и мешок клубники, это автомобиль, который может ехать в мороз, который может проехать по просёлочной дороге до опушки с грибами, выжить там в грязи после дождика и чуть-чуть даже подзарядиться. Какой смысл в маленьком автомобиле, разве площадь панелей не является одним из основных показателей?
Запорожец=феникс
=нива4на4
@@alexeypevnyy3448 ага, с мощностью 4квт ... вот это прикол
@@khtulkiddqd8554 А ты загугли Kangaroo Electro, офигеешь. Вот примерно такую хрень и нужно делать, только в opensource. Хотя, опять же, вопросы возникают к наличию СБКТС и гонениям со стороны ГИБДД на дорогах общего пользования. Я тоже против красивых игрушек, они нафиг не нужны
Клубнику в мешках не возят
@@user-bj7ll1kv9d ооо даа.... Kangaroo Electro я видел обзор... это жесть, гений автопрома... образец чего делать ненадо
Поменяйте передние рычаги на треугольные это положительно скажется на управлении ! Цена плюс минус такая же
Крабы, самое слабое место в передней подвеске зубил. Думаю, что подвеска на подрамнике будет гораздо надежней.
Проект интересный, желаю чтоб всё получилось! Удачи!!!
Правильно написали в комментах, не нужно делать распашной фонарь, не для нашего климата. Сделайте все банально и проще, сдвигайте двери назад по направляйкам борта. Такая конструкция позволит разместить на крыше панели не повреждая их частыми хлопаньями. Кузов будет жестче, а это хоть какая, но безопасность. Опять же если двух местный с широкими распашными дверями на стоянке не удобно парковаться, да и могут припереть и тогда вообще не открыть будет. И на таких дверях очень просто сделать всю автоматику и даже доводчик.
почему тогда на всех машинах не делают сдвижные двери, может и не так просто на самом деле?
@@kirichenko-grigory Потому что 4х дверки в основном. Купэхи же маленькие, дверь некуда особо назад сдвинуть.
Господа! Мы с Вами, наблюдаем создание истории! Мне, кажется, что лет через сто об авторе будут снимать документалку, как с нуля, автор создал глобальную организацию по созданию транспорта новой эпохи))
Это просто восхитительно! Очень надеюсь, что вы все-таки доведёте дело до конца, и тогда, я уверен, будет нечто действительно великое и заслуживающее гордости!
Антон, ни кого не слушай! иди вперед, у тебя все получиться!
Кажется мы нашли нового Илона Маска
@Дмитрий Сидоров кто вор ?
@Дмитрий Сидоров Почему Маск вор?
@@EugeneNaive пилит амерский гос бюджет(как это знакомо). спекулирует на крипте и ценных бумагах, раздувая капитализацию. Экплуатирует мигрантов на заводах(а вы думали там роботы?) нарушает права, запрещает профсоюзы.
@@dmitriyshevnin1521 Помоему, при капиталистическом строе всё это в порядке вещей, нет?
Хочу уточнить один важный на мой взгляд ключевой момент - автомобиль будущего должен уметь летать.
У меня сразу вопрос по зеркалам. К обычным вопросов нет, а вот к камерам есть.
Камеры мне нравятся больше, так как более гибкий и интересный вариант, но в этом случае надо просчитать аэродинамику на предмет налипания всякой грязи. Если в обычном зеркале даже в дождь что-то видно, то камере достаточно хорошей капли в центр, чтобы свести всю видимость к нулю. И этот момент надо как-то учесть. С камерой заднего вида (если такая будет) тоже есть смысл подумать, как вариант, ставить под заднее стекло и добавить дворник.
Для инвестирования можно использовать вариант boomstarter, а если есть идея все это дела запатентовать и сделать производство, инвестиции/дивиденды и прочее, то я думаю, можно задать вопрос Денису Тяглину (или его команде) у него проект по ветроэнергетике, привлекает в том числе иностранные инвестиции, путем продажи акций. Уже есть куча патентов и большой опыт в этом направлении.
главный вопрос с регистрацией авто, как регистрировать с мощностью выше 4квт, или как ездить с ограниченой мощностью, со скоростью 30км\ч по эстакадам и скоростным магистралям? вот это дилема...
@@khtulkiddqd8554 серьезный вопрос, но для начала хорошо бы сделать то, что придется регистрировать. Теоретически, если дело дойдет до производства, то все вопросы можно решить. Но с другой стороны, этот вопрос всегда будет открытым, если брать во внимание, что подразумевается, что любой сможет собрать такой авто и не факт, что он будет соответствовать каким-то расчетным параметрам, так как каждый будет делать как может))
@@RelaxMusicCollect До какого производства? Разве речь не идёт о том, что каждый "владелец" будет сам себе её из готовых деталей собирать?
@@RelaxMusicCollect в том-то и дело... еслиб занялась одна контора, сертифицировала и тд... а когда в каждом гараже, дядя вася на коленке... таки я извиняюсь...
@@khtulkiddqd8554 может со временем будут оба варианта, и серийный выпуск, и энтузиасты по деревне собирать и ездить.
Откажитесь от подъемной крыши или задайтесь вопросами:
1) Что делать в ливень.
2) Как быть зимой, после снегопада, когда вся машина = сугроб, а все щетки в ней.
3) Что будет с безопасностью у такого каркаса.
4) Если машина перевернется, как выйти из нее? Окна разбиты и тд - это все понятно, но ..
Если вы перевернётесь в самодельной машине, то выйти из неё уже не получится.
Главное, чтоб не скатились до Дуюнова. Двери или с поднятием вверх, как на соларджини или сдвижные. Конечно - это усложняет конструкцию, но наиболее удобно на парковках. А двери открываются именно там.
Или скамвей лохотронщиков.
А что там Дюунов, закончил завод строить? Начал уже рынок всей планеты чудо колесами завоевывать?
@@user-rh7rx9ri5e Достраивает завод, будет наверно сдавать в аренду площади, но и свой уголок оставит, что бы китайские комплектующие собирать в свой продукт.
STAR FACTORY - Ребята, создавайте не только старкар, но и всю прикладную инфраструктуру!
То есть и домашние и бортовые инверторы для зарядки экстренной, и материалы покрытий сол.панелей от повреждений, и запорные системы от вскрытий салона, пр и пр..
Дерзай народ!
В команду ещё надо юристов, а то вряд ли такое можно на дорогах общего пользования
Юристы коротко ответят - всё классно, но увы только не на дорогах общего пользования :)
Надо запустить проект по переоборудованию имеющихся автомобилей, что убрать, что отпилить, а так, по моему мнению это сложно будет сделать обычному человеку, учитывая начальную идею сделать общедоступный автомобиль, который может собрать любой.
Силы , успеха и уверенность в результате! Антон отличный координатор и воплотитель идей!
Классические двери это топ, лучше невозможно ничего придумать. + Запчасти на классику проще найти чем изобретать жирафа.
Браво! Надеюсь видио будет больше, за проектом следить интересно
Год 2030, решился поменять свой электромобиль Byd song plus ev на что-то новое… и это новое - отечественный электросолнцемобиль от автоконцерна Star Factory.
Удачи ребята, все начинается с малого. Искренне желаю успехов в развитии и покорения автомобильного рынка. Китайцы также свои электрички выпускают…
Посмотрел таймлапс тридэ моделирования, и не понял, какой же вы проект собрались делать, толи тачку за 2,5 млн., или всё-таки авто, которое можно подешману собрать в гараже? Вангую: в итоге соберёте один-два сырых экземпляра Соларджини на деньги донатеров, на том вся суета благополучно и свернётся.
не факт, если уйти от Российских реалий, проект в дальнейшем может быть успешно реализован где-то в другой части мира, а то и выкуплен кем-то крупным :)
@@vizavi7 ага, Илон Маск прямо покой потерял после выхода этого видео. Хочет успеть купить первым
@@vizavi7 Что значит "выкуплен"? Кому будут принадлежать права на всё это творчество? Юрлицо какое-то есть? Я что-то про это ничего не услышал
100500 лайков. идея использовать готовую распространенную подвеску - крайне одобрям-с. еще бы пришли к идее использовать вместо приборной панели стандартный планшет )) ну и, будет забавно если вы, группа энтузиастов, сделаете Прохорова с его ё-мобилем )) УДАЧИ !!!
Прохорова уже сделали, ещё в Казахстане)))
В СНГ много талантливых людей, думаю хороший автомобиль получится.
Наблюдал за многими масштабными проектами от малоизвестных ютуберов. Планы были грандиозные, но либо не доделывали, либо делали не для народа совсем (использовали помощь многих рекламодателей, а обещано было использование только своих сил и денег)
Желаю вам успешного проекта. Чтобы вы его не бросали, даже если будет тяжело. Чтобы вы действительно делали для народа, потому что многое в нашей стране делается для себя, а не для народа. Удачи!!!
11:00 Передние стойки лучше использовать от ВАЗ 2110 - там усовершенствованные тяги без ЧЕРЕПАХ - с которыми постоянно проблемы возникали. Они выполнены из какого-то сплава как диск у Никиты и лопаются. Черепахи в ВАЗ 2110 заменены на трубу, которая легко прикручивается к раме, имеет большую прочность и надёжность.
Спасибо огромное, что взяли в команду!💪
Не будете останавливаться, все получится!!! Старайтесь и придумывайте, и будет у вас будущее!
Ребята, я понимаю что 2 модели со старта это уже амбициозно, но я бы очень хотел увидеть некий утилитарную газеле-автодомо-пикапо-образную платформу, где сама техническая "power-terrein" будет ориентирована на максимальную грузоподъемность/дальность хода
Дорого будет, аккумуляторы пол бюджета сожрут, нужно своё производство налаживать по АКБ.
@@Alex-bx3ed дорого - понятие относительное. Сам по себе рынок максимальной техники б-категории начинается условно с газели, значит минимальный ценник в этой технике от 2 000 000р. Если речь о пикапах, то и предложения за 10 000 000р вполне находят своих покупателей. Я думаю что от 2 до 10 за товарную еденицу, можно что то придумать с аккумами.
Парни, не идите по пути Маруси. Доделайте одну машину и начните продавать, а когда будет прибыль занимайтесь и вторым и третьим...
Что значит продавать? От чьего лица? И что именно продавать? Чертежи в интернете по сборки из китайских деталей с алика и подвески с рынка? Это не опенсорс тогда, а дерьмо коммерческое
@@user-bj7ll1kv9d ну они же собираются как то на этом зарабатывать
По городскому авто - нужно делать современный аналог Оки, 4 места и крохотный багажник с опцией складывания сидений. 3 двери как на хёнде велостер. Для крупных городов нужен компактный авто с 4мя посадочными местами что бы например детей в сад/школу закинуть/забрать. Багажник 100-150литров вполне достаточно для большинства за продуктами съездить. Так же я бы предложил общий формат приподнятого автомобиля дворы везде плохо чистят, хотя зима это я разогнался но Все-же дворы даже летом в лёгкую в офф-роуд превращаются по воле комунальщиков.
Классно видеть, что дело продолжает двигаться)
Не хватает только парней из сферы финансовых пирамид)
Класс! Это просто невероятно! Отличный контент! Потрясающая идея и проект. Удачи и скорейшей реализации.
Удачи во всём ! ! ! Буду следить за проектом с огромным интересом и удовольствием .
Очень крутой проект. Было бы круто - если будет выложена вся документация с номенклатурой деталей, с ссылками где купить и смета. Я думаю найдет вполне куча желающих параллельно с вами собирать машинку. И в идеале еще сделать вариант - без сложного кузова - к примеру отдельно шасси... Лично я бы с удовольствием делал бы параллельно с вами! Удачи в проекте! Пусть Тесла нервно курит в сторонке
Инструкция обязательно будет. Это наиглавнейшая часть проекта
@@StrF как Ильдар Автоподбор - купил кит сборочный кобры - сделайте так же - на сайте выложите КИТ типа на продажу, и по мере комплектации и формирования сметы - пишите его стоимость - наверняка даже желающие купить будут
@@StrF начинайте продавать Ваш конструктор по сигментам в посылках ПЭка с наценкой и кучей допов установленных по желанию и финансам!
@@StrF а в чем основная идея? Т.е. сделать лего для взрослого прикольно, но как понял мощность не большая, т.е это не альтернатива электромобилям. А в чем тогда особенность для людей при покупке данного автомобиля?
Возможно как 3яя концепция было бы полезно создать узкий как мотоцикл но длинный как маршрутка, как в Индии мопеды узкий/длинный и герметичный. И это было бы хорошим аналогом городскому транспорту и такси.
Как же я за вас рад, надеюсь что в скором времени мы увидим ваши проекты, желаю успеха! Я в вас верю!
Не забудь позвать конструкторов Даника и Цыгана
Они не конструкторы ни разу. Странники.
🤣Колхоз рулит^^
Идею постройки подобного авто поддерживаю, но предлагаю сменить название, чтобы не было споров по авторским правам с гуглом
Я полагал, что строительство транспортного средства начинается с техзадания, в котором будут описаны пожелания, и ограничения. А ваши видео пока не ответили на главные вопросы жизни вселенной и всего такого:
1. сколько должно весить (какое предельное значение массы вы закладываете в проект)?
2. сколько должно стоить (аналогично. предельное значение стоимости при превышении которого в здравом уме никто проект делать не будет)?
3. каким образом оно должно регистрироваться и сертифицироваться?
4. чем вас не устраивают существующие гремящие и рассыпающиеся повозки класса квадрицикл?(aixam city, citroen ami и прочие французские квадрициклы)
5. из сегодняшнего видео напрашивается вопрос вида: вы пытаетесь сотворить солнцемобиль или электромобиль?
5 пункт можно выкинуть. Заряжается от розетки. Солнечные панели, для поддержания штанов.
люто плюсую. К тому же, не ясна правовая организация всего этого процесса. Это open-source разработка схем и чертежей для самостоятельной сборки? Если да, то как будет решаться вопрос о СБКТС для передвижения по дорогам общего пользования? Уже проще тогда купить какой-нибудь трицикл электрический типа triscooter и переделывать под себя. Ну или квадрициклы аналогичные вроде грузового Kangaroo Electro. В общем,после 2 видео ничего самого важного НЕ ЯСНО
Ну ситроен, очевидно, не радует ценой в миллион.
Это другой случай тут разработчики сами создают техническое задание...
Делайте электромагнитную подвеску. Ее разработали ещё в 80-ых годах 20 века. И делайте мотор колесо внутри автомобильного колеса. Передний привод - два мотор колеса впереди. Хочешь задний привод - 2 мотор колеса сзади. Хочешь полный привод - 4 мотор колеса! 👍
Погуглите понятие "неподрессоренная масса".
Самые важные електронные узлы лучше делать на ПЛИС( они более отказоустойчивые) а переферию уже можно и на Raspberry
прям в обязательном порядке минимум 3 независимых контура - силовая установка, датчики и безопасность, прочая периферия
раньше думал... о, быстрее 2023 год. Интересно, какие будут солнцемобили. Но сейчас понял, этот проект намного интереснее)
Удачи в проекте! Возможно, это начало крупной корпорации, или КБ! Единственное, с названием Пиксель сразу ассоциация с Гуглом, может будет более уникальное название в будущем?
лучше тогда Voxel :)
Придумать и построить дешёвую машину сложней чем дорогую. Посмотрим что получится и пожелаем удачи.
Впечатляет, всего за неделю огромный объем работы)
Через пару лет я буду гордиться, что был на этом канале с самого его начала)) Антон красава!
Твоя модель самая лучшая, есть куда панели разместить , остальные какие-то несуразные. Либо поробуйте ещё какие-либо модели придумать
Так солнечные панели для городской машины и не нужны. Лишний дорогой и неэффективный элемент.
@@lasertagdreamer Правильно, маленький бортовой бензо-дизель генератор в качестве "экстендера" поставить и кататься с рекуперацией. Расход будет микро
@@user-bj7ll1kv9d
Зачем? По городу везде бытовые розетки доступны. 80% времени автомобиль горожанина простаивает на парковке, поэтому скорость зарядки не критична. Банально за ночь может заряжаться для дневных поездок. А если у работы есть где подпитаться на 8-10 рабочих часов, то вообще без проблем.
Обожаю твой канал, не забрасывай это дело!
Мощное начало! Удачи в продолжении!
Лучше сделать так чтобы дверь открывалась вверх и установить солнечные панели чтобы при открытых дверях заряжали батареи.
Я думаю цена большой версии 1 лям р и более, а мини версия будет скорее всего до 1 ляма.
Огонь! С таким стартом я не вижу причин не сделать это!)
Очень интересно за всем наблюдать, надеюсь что через год, можно уже будет все как конструктор собирать
Удачи в этом прекрасном начинании! Очень интересно что получится)
Поддерживаю👍👍👍 езжу на Приоре, сам ее ремонтирую, подвеска от ВАЗ 2108 одна из лучших существующих на рынке, отличный выбор👍Хотелось бы такой электромобиль в гараже собрать!!!)))) Удачи в проекте!!!👍👍👍👍
😂😂😂Да, как для 80х годов
Только где эту подвеску купят люди вне снг? А проект то мировой обещали, почему не взять какой то гольф старенький
@@chempI488 Начинать надо с малого, в России раскрутить, а запчасти на девятку и во Франции можно купить, ретейлеры помогут))
@@evgeniyderevyanko4778 Макферсон сильно не изменился с тех пор🤣🤣🤣 здесь же на лицо отличное соотношение цена/качество/функционал
Огонь. Не забывай запрашивать все доступы ко всем площадкам и платформам, чтобы внезапно потом кто-то не удалил и не присвоил, на том же гитхабе. Всё должно хоститься от твоих аккаунтов в твоём владении. Юридический момент очень важен.
Блин, это же народное достояния, нахер шифроваться? Если коммерческий проект, нефиг тут сказки про доступность лепить.
@@_alexandrd Пока болтовня пустая, не ожидал от Антона такой невменяемости. 2 видео уже снято, а так и не ясно, коммерческий проект или общественный и в чём его усть
@@_alexandrd не шифроваться, много народу = могут возникнуть конфликты, конфликты = кто-то может психануть и забрать доступ к чему-то. Можно оставаться открытой платформой, имея главный доступ у себя
Думал что проект солнцемобиля будет интересным, но оказалось что пиксель в 100 раз интереснее. Очень понравился первый макет интерфейса экрана!
а по моему это уже где-то было...
@@ot-xalepa Тесла для делей своими руками, лол
Потресающе! Я почти всё понял с двухразового просмотра ролика! Гениально! Солцемобиль будет мировым, как минимум по цене и дизайну!
Пусть будет красивой машиной. Нужен флагман!
Круто, но с точки зрения эффективности дизайн капли самый лучший.
У вас пока что всё упирается в дизайн. Ну это и понятно. Лишь начало проекта. Но в будущем нужно 50% работы потратить на безопасность.
Ребята, помогаем Проекту Донатим...!!!
Я прямо сейчас Задонатил 200 рублей больше было на карточке...
Позже буду Донатить и Донатить...!!!
Дай вам Бог успеха, мужики! Идея, вдохновение и творчество - это прекрасно!
Больше всего хочется, конечно, посмотреть на живой прототип! Но большой удачи вам и сил!
Удивлен отсутствию кузова универсал или микровэн, это же самые практичные кузова
буду очень рад, если вот так вот родится продуктивная компания
На счёт дверей, лучше обычные. Снег-дождь и т.д.
+ Клиренс повыше, Россия же ну))
И на счёт камер - не надо. Если кто-то из вас когда нибудь ездил на машине с камерами вместо зеркал, он знает что это за геморрой. Слепые зоны получатся огромные и смотреть на них повернув голову на 120 градусов не особо то удобно)) в обычном зеркале можно заглядывать куда хочешь + сделать датчики слепых зон и будет топ. Ну естественно подогрев и электро регулировка туда же. Возьмите тоже от таза какого нибудь, дёшево и просто)
Создай акционерное общество и дай людям возможность их купить , для нас это будет лучшая инвестиция.
Т.е. ты решил, что это всё же коммерческий проект?
@@user-bj7ll1kv9d да, это способ помочь, и заработать на этом в будущем.