Les gens devraient être heureux. Je croyais que les poulets n'étaient pas qu'à emmerder l'honnête citoyen et ne courraient pas après les vrais délinquants (dixit motards et automobilistes de mauvaise foi). Maintenant ils le feront moins, et de moins en moins à l'avenir. Comme ça un jour, Police et Gendarmerie ne s'occuperont plus de ça et seront remplacés par le privé qui lui a vraiment la politique du chiffre. Pays d'ingras.
Moto Magazine c'est vrai que le métier de gendarme sera mieux vue s'ils ne servent pas qu'à faire du fric... Autant voir le verre à moitié plein... Après, c'est pas pour faire baisser les accidents mais bien pour faire rentrer de l'argent...
Bhin, on te dira qu'investir dans ces domaines ne garantie pas du tout de recettes, contrairement au radar avec lequel on peut connaitre la rentabilité facilement. Tu vas dire, oui, et le motard avec une double glissière ne sera pas réduit en charpie, et sera peut être même vivant, ce qui revient bien moins cher qu'un mort pour la société. Tu auras raisons mais on te répondra que c'est trop incertain comme calcul. Concernant ça : "Qu'en est-il des abrutis qui téléphonent / se maquillent au volant ? De l'alcool au volant ?" Il y a ces connards de poulets (c'est la mode de les appeler comme ça en ce moment...) qui passent du temps et risquent leur vie tous les jours pour des demeurés qui se pensent plus malins que tout le monde, qui maitrisent leur véhicule, et qui savent ce qu'ils font parce qu'ils ont le permis. Il ne faudra pas attendre davantage des forces de l'ordre là dessus. Ils paient le prix déjà bien assez comme ça..
L'argument des "'vrais problèmes" me fait un peu sourire. Comme s'il y avait des faux problèmes. Il n'y a que des problèmes avec plus ou moins de conséquences, mais prétexter qu'il y a pire ne mène pas loin. Il y a toujours pire. La police route oui, mais depuis des années c'est du délire. La sécurité est enfin devrait être la priorité ^^ Il répondront (ils l'ont déjà fait en fait) la même chose. "L'impact des doubles glissières sur la sécurité n'est pas avéré du tout. L'état des routes non plus : l'argument de choc c'est que chacun doit être maitre de son véhicule... et pour ça ils ont inventé "le défaut de maitrise" ^^ Fin du game, argument ultime, circulez.
MEME LES BONNES ROUTES ON FAIT DES DOS D ANES. ALORS NIDS DE POULES OU RALENTISSEURS QUELLE DIFFERENCE? DOS D ANES QUI CASSENT LES VOITURES OU NIDS DE POULES QUI FONT LA MEME CHOSE EN COUTANT BIEN MOIN CHER??
Les nids de poules !! C'est une idée géniale à transmettre au gouvernement, une façon comme une autre de faire des économies : les trous se font tout seuls et très vite, donc gain de temps appréciable sur les délais administratifs + économies budgétaires ! A transmettre à Hulot.
Qu'est-ce que tu attends pour agir et casser la gueule à un policier ou à un gendarme si tu n'es pas un mouton? Si nos aïeux (pas de y) voyaiENt ça... ils te diraient que la guerre c'est la pire solution.
Quelle honte, la voiture flash les excès de vitesse, mais les personnes à l’intérieur ne réprimandent pas les comportement dangereux (tel qu'une moto qui se faufile comme dit dans la vidéo). C'est-à-dire qu'ils ramassent du fric sans penser aux réels danger de la route qui ne sont souvent pas lié à la vitesse. Quelqu'un qui ne sait pas tourner un volant ou un vieu sénile qui roule à 80 km/h est bien plus dangereux que quelqu'un qui roule bien, mais à 100 km/h... Société d'imbécile = loi d'imbécile
A ceux qui sont pour : nous sommes des êtres humains, il est question de verbaliser à la chaîne, sans interruptions de PETITES erreurs commises par le commun des mortels. Comment pouvez vous cautionner cela ? et l'étape d'après.. on vous mets sous vidéo surveillance chez vous, après tout pourquoi stresser si tu respecte la loi !!!!
C'est fait, les voitures radars mobiles conduites par des chauffeurs de sociétés privées commencent à flasher. N'hésitez pas à partager et METTRE un Pouce en l'AIR pour diffuser cette information !
Comme si il n'y avait déjà pas assez de radar... Pendant que d'autres pays investissent dans la création d'emploi, dans la rénovation de l'environnement, dans des infrastructures avec des tours d'affaires de 800m de haut et je ne sais quoi, en France ils sont préoccupés à ne pas faire rouler les gens à plus de 90km/h. Une inepsie même dans un monde où tout va vite et où il faut être rapide pour faire sa place. Le tout en espérant un retour sur investissement, qui plus est depuis l'argent même du contribuable... Trop fort! Bon courage.
Jacques Foury au premier accident les chaînes d'infos vont se jeter sur ce point et l'état réagira a chaud pour changer en arrêtant tout en disant, "Ba mince on a un contrat de 5 ans avec la boîte de conducteur de mon beau frère, faut quand même leur payer 50 millions"
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Et si c’est le véhicule radar qui va trop vite... est-ce que cela ne vas pas porter préjudice au véhicule controlé puisqu’ils vont l’un vers l’autre...?
Ca tombe bien je suis moi même motard, ça vaudrait le coup que des opérations regroupant automobilistes et motards pour montrer que l'on n'est pas décidés à se laisser marcher dessus. Et si la manière pacifique ne porte pas ses fruits, il existe bien des manières de les prendre à leur jeu de gros voleurs, si ça continue comme ça on va tous se retrouver sans permis.
Le nombre de conducteurs roulant sans permis est inconnu mais pas négligeable. De 500 000 à 2 500 000 selon les enquêtes. Et il est clair que c'est pas leurs radars mobiles qui vont améliorer la situation/ www.legipermis.com/blog/2015/10/20/nombre-de-conducteurs-sans-permis/
Ce qui me fait "rire" est que bien des personnes regardent toujours comment est l'herbe ailleurs mais il y a fort à faire en France, ça me désole de voir comment la France devient. On ne peut plus rouler pour le plaisir sous peur d'être contrôlé, verbalisé ou se faire rentrer dedans par une personne sous l'effet de l'alcool et ou drogue. Perso dès le premier verre consommé je ne prends ni guidon ni volant, je reste chez moi ou la personne qui me reçoit.
Je vous rejoins totalement, je suis complètement blasé de voir que notre système se durcit et que les gens laissent faire comme si rien n'était. Ceci est valable pour bien des aspects dont je prendrais soin de ne pas évoquer ceux ci car je risque de me faire encore plus mal voir que je ne le suis probablement.
AVEC INTERNET POURQUOI NE PAS ORGANISER DES SORTIES REGULIERES DE GENS SANS PERMIS?ON AURAIT TOUT A Y GAGNER.ALLER EN PRISON? IL Y A DEJA PAS DE PLACES POUR LES VRAIS DELINQUANTS AVEC TOUTES CES NOUVELLES PSEUDOS INFRACTIONS QU ON INVENTE DISONS NON A CE SYSTEME ET ROULONS SANS PERMIS QUI AURA LE COURAGE DE LANCER UNE TELLE ORGANISATION? SI TOUT LE MONDE S Y MET MEME LES RADARS ON POURRA LES NEUTRALISER
Je ne pense pas que les pouvoirs publics aient vraiment réfléchis aux conséquences de cette privatisation ? Le fait de laisser une ou des entreprises privées sans réelle autoritée donner des PV les mets en danger tout simplement On parle régulièrement d' une intensification des violences ?! Il y aura des surprises !!
Ce qui m’agace c’est que étant routier j’ai appris qu’ils vont nous verbaliser si on a une plaque pseudo au pare brise soit disant ça gêne la visibilité du conducteur .. euh ...... là c’est marrant ils ne disent rien ... pourtant il y a de quoi gêner ici avec la caméra principale + le GPS + le lecteur de panneau ........ et ça ose dire que c’est pour nous protéger .........
Dans la mesure ou c'est la pref. qui fixe les itinéraires, et que c'est un agent qui approuve la contravention, ça me gène plus trop que ça soit fait par du privé. Ce qui me gêne, c'est qu'on a pas vraiment d'explication qui nous dise pourquoi l'état pourrait pas faire ça lui même. Certes, un policier/gendarme ça coûte plus cher à l'heure qu'un chauffeur Uber, mais il suffirait que les chauffeurs ne soient pas, justement, officier de police ou de gendarmerie... Ah pardon on me dit 500000 fonctionnaires en moins annoncés, ah, ça doit être la même idée.
Dans toutes les administrations l'Etat tend à vouloir supprimer les fonctionnaires, à terme il n'y aura que du privé, les seuls "fonctionnaires" qu'ils veulent sont les hauts cadres et députés/sénateurs etc...
Pourtant j'ai l'impression que les gens ne veulent plus des forces de l'ordre. Il y aura des pleurs quand, à force de cracher dessus et de manifester contre eux, ils auront été remplacés par le privé.
C'est pas les forces de l'ordre dont "les gens" ne veulent plus, mais des conneries qu'ils arrivent à faire sans que ça semble poser de problèmes à l'ensemble.
Reste plus qu'à entrer dans la bataille des stats. Tu estimes à combien la part de "conneries" des forces de l'ordre? Oui il y a de la verbalisation abusive, mais c'est tellement faible, même rien que sur la totalité des actes de police route. Pas sûr que ça soit le combat primordial pour les motards.
Donc puisque c'est faible, quand ça arrive on devrait pas gueuler? Y'a que 3-4000 morts par an sur les routes pour 1M de nouveaux permis, on arrête la sécurité routière alors? Bah non, parce que c'est idiot, tout comme laisser des cinglés, aussi peu nombreux soient-ils, faire des conneries au nom de la loi. **Note de clarification**: je parle pas que des abus de code de la route là en fait, mais de tous ceux des forces de l'ordre. Les gens (motards ou autres) qui manifestent parce qu'ils peuvent pas rouler à 90 en ville ils méritent toute amende qui peut leur arriver. "Bouhouhou on peut plus faire la course sans payer d'amende" bah non ducon c'est écrit dans le code en même temps, que tu t'es engagé à respecter en passant ton permis et en roulant sur les routes publiques. Ces manifs là je les soutiens pas.
Moi j'ai un problème avec le système automatique, quand t'on change de route et qu'il y a pas de panneau disant que vous passez de 70 à 90km/h et inversement . Comment l'ordinateur peut il savoir puisqu'il lit les panneaux?
Ce sont les grosses interrogations que l'on peut avoir sur un système qui, soit disant, est entièrement autonome. Autant l'agent assis sur le siège passager (système utilisé actuellement) indique les vitesses manuellement à l'ordinateur, là, c'est la machine !
"Faites ce que je dis, pas ce que je fais": la ceinture pour le passager; dites, c'est en option? Bon, pour le cas où cela n'aurait pas été bien compris, l'excès de vitesse inférieur à 20 km/h (80 % des infractions), c'est un commerce. L'absence de distance de sécurité, le manque flagrant d'allure du véhicule-cabine téléphonique qui gêne, l'absence de contrôle et d'indication avant changement de file, ... les comportements égocentriques et maladroits n'intéressent pas les pouvoirs publics. Du "ni fait, ni à faire" sécuritaire avec l'abattage des infractions déléguées au secteur privé qui touche 50 % de l'amende!
Et ben... de pire en pire, pompe a fric c'est tout. Quand je prend la route en moto j'ai plus peur de me prendre un retrait de permis que de tomber ou quand me rentre dedans, triste non?
nous votons tous, et les Elus décident sans consultation des populations! Nous n'avons donc aucune forme de souveraineté en pratique puisque il est décidé n'importe quoi à notre place. La technologie n'est plus positive!
Quand je vois les 2 caméras, le gps et la boite noire en plein milieu du pare brise avant je me demande comment le conducteur de cette voiture peut prétendre avoir une bonne visibilité pour conduire dans des conditions optimum... Je vois bien la superbe bagnole qui oeuvre pour la "sécurité routière" percuter un motard a une intersection en ville avec tout le merdier qui a pris place sur le tableau de bord....
Ils ne se sentent pas dangereux à conduire avec le Gros radar en plein milieu du tableau de bord eux ?. Pompe à fric..! A force il y aura des auto-école partout avec le nombre de personne qui perde leur permi pour un 51ou 53 au lieu de 50 Par conséquent des mecs qui perdent leurs boulots pour ça... On va où sérieux ?...
Il y a un vulnérabilité dans leur système, il s'appuie sur les panneaux de limitation de vitesse mais c'est fragile ces machins là. Imaginons qu'ils soient dégradés ou accidentés ou modifiés ou virés par les gens qui en ont plein le cul de se faire flasher à tour de bras, ils flash quoi leur bouzin ? C'est mieux en tout cas que d'aller mettre une droite au mec qui conduit la voiture.... Sinon, y a la méthode corse, un coup de chevrotine dans chaque panneau mais ça va pas être facile à Paris, Lyon ou Marseille.
Les voitures équipées des nouveaux radars embarqués roulent à droite ! C'est d'ailleurs ainsi qu'on les repère sur la route. Comme ce ne sont pas des agents assermentés au volant, il ne peut pas y avoir interception.
*COMPRENDRE LA STRATÉGIE : Les contrôles vitesse, technique, et autres . . .* Le harcèlement Ariane Bilheran psychologue Ariane Bilheran relie directement l'accroissement du harcèlement à la perte d'autorité dans nos sociétés modernes. Ainsi, le harcèlement témoignerait d'un exercice injuste et arbitraire du pouvoir, quand l'autorité vient légitimer le pouvoir parce qu'elle est reconnue par ceux à qui elle s'adresse. Le harcèlement vise la mise sous dépendance, tandis que l'autorité vise à autonomiser celui qui la reçoit. Ariane Bilheran a réétudié le harcèlement comme un phénomène de groupe plus qu’interindividuel. Elle le définit ainsi : « Le harcèlement est le terme générique qui englobe les autres espèces de harcèlement (physique, sexuel, moral) ». *Le harcèlement « vise la destruction progressive d’un individu ou d’un groupe par un autre individu ou un groupe, au moyen de pressions réitérées destinées à obtenir de force de l’individu quelque chose contre son gré et, ce faisant, à susciter et entretenir chez l’individu un état de terreur. »* (A. Bilheran, Le harcèlement moral, Paris, Armand Colin, 2006, p. 7). Elle définit également le harcèlement comme abus de pouvoir (pouvoir injuste) là où l’autorité est le pouvoir juste, légitime. Donc le harcèlement existe à proportion inverse de l’autorité : « l’autorité construit là où le harcèlement détruit. L’autorité légitime le pouvoir là où le harcèlement dévoile son illégitimité » (A. Bilheran, L’autorité, Paris, Armand Colin, 2009). La dénonciation multiple visant un seul auteur correspond en rhétorique à l'argumentum ad populum, c'est-à-dire à l'appel à la majorité. En revanche la victimisation multiple des personnes aisément stigmatisable leur fait perdre leur crédibilité.
Les radars rapportent certes bien de l'argent mais cet argent ne sert pas à créer des emplois, à croire que nos politiques préfèrent une France des assistés et des bourgeois.
" Pour votre sécurité, vous ne roulerez plus  Entre les grenades qui explosent, les règlements de comptes par arme à feu, les viols, le deal de drogue, les coups de couteaux… grâce à de bonnes œillères sur mesure, l’État ne voit qu’un seul domaine où il faut faire régner la sécurité, c’est la route. Malgré un nombre de morts très bas, si bas qu’il faut mélanger toutes les catégories, autos, motos, piétons, cyclistes, pour atteindre un nombre de morts significatif, la terreur va régner de plus en plus sur nos routes. Et notre sécurité sert d’alibi à une spoliation avec option de surveillance de masse, ceci alors qu’il ne faut pas imaginer un seul instant qu’il pourrait y avoir zéro mort dans les déplacements, compte tenu de l’intensité du trafic. Mais la sécurité à bon dos, et à la fin, pour ne pas mourir sur la route, on ne conduira plus. Ne seront plus autorisés en automobiles personnelles que les membres d’une oligarchie triée par l’argent et encore, sous très haute surveillance. Et donc, les voitures à radars automatiques embarqués vont redoubler d’efforts, passant à un flicage, 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, de 200 000 kilomètres en trois ans par voitures, à 200 000 kilomètres par mois, grâce à des conducteurs privés qui se relaieront aux volants de ces machines à cash. L’investissement est lourd mais le jeu en vaut la chandelle, avec des bénéfices substantiels pour l’État, espérés bien au-dessus du milliard, et des émoluments conséquents pour les actionnaires des boîtes privées chargées du job. A la tête desquelles on retrouve sans réelle surprise, des hommes politiques, à commencer par le commissaire européen Thierry Breton, un temps patron d’Atos, qui avait obtenu le marché de la gestion des PV. Justement, ces marchés parlons en, attribués de manière opaque, au point que des procès sont en cours, avec des appels d’offres peu visibles et des bilans comptables que personne, ou pas grand monde, ne connaît. On sait juste que c’est très rentable. Invoquer la sécurité est donc un bon plan pour racketter les automobilistes. La méthode est connue, on invoque l’extrême droite pour rester au pouvoir et la contamination des grands parents pour inciter à la vaccination. Les épouvantails font toujours recette. Chaque année, 220 000 personnes perdent leur permis, point par point, pour de tous petits dépassements qui constituent l’essentiel, 95 %, des flashes des radars et donc, sans jamais avoir été dangereux. Ils perdent aussi, souvent, leur travail, ce dont le législateur se fiche. On se demande bien d’ailleurs, en quoi il serait dangereux de rouler à 60 pour 50, dans une sortie d’agglomération avec des voitures désormais bardées de systèmes de sécurité et qui sont la composante essentielle de la baisse du nombre de morts sur les routes. En réalité, les courbes statistiques montrent qu’il n’y a aucune corrélation entre la baisse du nombre de morts et l’arrivée des radars automatiques. Ils sont donc une composante inutile du système de sécurité global des routes, juste d’odieux mange-frics. Par contre, la France, première en 2008 pour la qualité de son réseau routier, se classe désormais à la 18ème place. Le président Hollande, le premier, a tapé dans les caisses de l’entretien des routes et son successeur lui a emboîté le pas. Mieux vaut maintenant, avoir des voitures avec de bonnes suspensions, les nids de poules sont légion, mais l’État n’en a cure, il ne les rebouche pas, il achète des voitures radars, c’est hautement plus rentable. Mais on va aller plus loin, avec l’installation sur les voitures neuves, de systèmes d’alerte et de localisation en tous genres, trente au total, promus par la sacro-sainte Europe, qui bien sûr, ne nous flique pas, mais « veille sur notre sécurité ». La voiture va devenir plus chère, à acheter, à entretenir. Le marché du neuf, déjà sinistré, ne va pas s’en remettre et il s’agit évidemment d’une mort largement planifiée, avec l’argument massif du carbone qui est une triste farce, servant comme toujours, d’épouvantail. Avec l’objectif hypothétique de zéro mort sur les routes en 2050. Que les profs se fassent décapiter, ou que de braves gens meurent dans des agressions à répétition, n’a pas spécialement d’importance. Ne sont graves, que les morts sur les routes. De quoi achever le secteur déjà mal en point de l’automobile et perdre jusqu’à la compétence d’en fabriquer. Pour les quelques uns qui, grâce à leurs capacités financières, pourront continuer à rouler, on s’oriente vers un système, déjà au point, de prise de contrôle des véhicules à distance, par une intelligence artificielle, de manière à les caler autoritairement sur la vitesse limite. "
Donc si je double une voiture radar en montagne avec une parfait visibilité mais 10 km/h au dessus c'est 1 point en moins, par contre madame Michu qui dans ce même montagne mord 40 cm de ma voie dans une épignle ou qui double des vélo ne risque rien (c'est du vécu quotidien quand je vais faire de la moto en montagne). Vous appelez ça de la prévention ? Moi j'appelle ça un business model.
Que ce soit des agents de police ou de gendarmerie qui effectuent ces missions, je peux éventuellement comprendre car cela fait partie de leurs missions. Mais que ce soit des agents privés, je suis totalement contre !! Ce n'est pas à des citoyens de contrôler des citoyens ! Une entreprise privée, comme tout entreprise, n'a qu'un seul but : faire du chiffre d'affaire ! Comment pourrait-on s'assurer qu'aucune dérive ne soit faite??? Expliquez-moi quelle entreprise ne voudra pas chercher, voir provoquer, les contraventions afin de faire du chiffre???
L'entreprise en charge d'une flotte de véhicules radar ne cherchera pas à "faire du chiffre". Si le véhicule radar roule plus que ce qui est prévu, l'entreprise s'expose à de lourdes sanctions.
Super mais ce qui m énerve c est des retraités fonctionnaire qui ont le monopole comme si le retraite ne leurs suffisent pas Une honte encore alors des ouvriers et artisans bossent en privé et eux vident les caisses de retraite des privés
bin voyons on compare les radars au nombre de litres de peinture !!! et ns automobilistes auront encore plus souvent les yeux rivés sur le compteur et sa c'est dangereux.. Et aussi pk pas des plaques d'immat sur les motos aussi !! Breff plus y aura de radars mobil fixe et de feux, plus les assurance auront du travail avec les accidents qui sont justement a cause de nos yeux sur nos compteurs....
C’est pas normal que se soit dés société privé qui s’occupe de sa il aura des abus ses sur .moi je dit qui y a que la police qui doit s’occupe de sa .de quoi se mêle l’es société privé ses pas leur boulot et puis au lieux de s’occupe de sa il ferai mieux de refaire les routes qui sont dans un état pitoyable nom ses vrai on préfère payé ses fainéants de ministres qui serve à rien en France !
ils vont se faire repérer, et comme étant non policier/gendarmes , certains ne vont pas se gêner pour se vanger ... Les plaques vont tourner sur le net,etc
*Je viens d'apprendre que cette immonde technologie radar va être développée dans ma région Auvergne ! Je suis franchement très en colère... C'est une honte sans nom ! Mais jusqu'où cette inquiétante surveillance va‑t‑elle donc aller ?* #hygienisme #1984 #Orwell #Epoque2Merde
Ce sont juste des voleurs !!!!! On nous met sous le nez l'argument sécuritaire mais c'est juste du racket caractérisé ! Nous sommes dirigés par des voyous, c'est simple. J'aimerai bien croiser des employés qui vont conduire ces autos, de vrais collabos ! Mais bon c'est vrai qu'en France on a de l'expérience comme disent certains humoristes.....
*COMPRENDRE LA STRATÉGIE : Les contrôles vitesse, technique, et autres . . .* Le harcèlement Ariane Bilheran psychologue Ariane Bilheran relie directement l'accroissement du harcèlement à la perte d'autorité dans nos sociétés modernes. Ainsi, le harcèlement témoignerait d'un exercice injuste et arbitraire du pouvoir, quand l'autorité vient légitimer le pouvoir parce qu'elle est reconnue par ceux à qui elle s'adresse. Le harcèlement vise la mise sous dépendance, tandis que l'autorité vise à autonomiser celui qui la reçoit. Ariane Bilheran a réétudié le harcèlement comme un phénomène de groupe plus qu’interindividuel. Elle le définit ainsi : « Le harcèlement est le terme générique qui englobe les autres espèces de harcèlement (physique, sexuel, moral) ». *Le harcèlement « vise la destruction progressive d’un individu ou d’un groupe par un autre individu ou un groupe, au moyen de pressions réitérées destinées à obtenir de force de l’individu quelque chose contre son gré et, ce faisant, à susciter et entretenir chez l’individu un état de terreur. »* (A. Bilheran, Le harcèlement moral, Paris, Armand Colin, 2006, p. 7). Elle définit également le harcèlement comme abus de pouvoir (pouvoir injuste) là où l’autorité est le pouvoir juste, légitime. Donc le harcèlement existe à proportion inverse de l’autorité : « l’autorité construit là où le harcèlement détruit. L’autorité légitime le pouvoir là où le harcèlement dévoile son illégitimité » (A. Bilheran, L’autorité, Paris, Armand Colin, 2009). La dénonciation multiple visant un seul auteur correspond en rhétorique à l'argumentum ad populum, c'est-à-dire à l'appel à la majorité. En revanche la victimisation multiple des personnes aisément stigmatisable leur fait perdre leur crédibilité.
*COMPRENDRE LA STRATÉGIE : Les contrôles vitesse, technique, et autres . . .* Le harcèlement Ariane Bilheran psychologue Ariane Bilheran relie directement l'accroissement du harcèlement à la perte d'autorité dans nos sociétés modernes. Ainsi, le harcèlement témoignerait d'un exercice injuste et arbitraire du pouvoir, quand l'autorité vient légitimer le pouvoir parce qu'elle est reconnue par ceux à qui elle s'adresse. Le harcèlement vise la mise sous dépendance, tandis que l'autorité vise à autonomiser celui qui la reçoit. Ariane Bilheran a réétudié le harcèlement comme un phénomène de groupe plus qu’interindividuel. Elle le définit ainsi : « Le harcèlement est le terme générique qui englobe les autres espèces de harcèlement (physique, sexuel, moral) ». *Le harcèlement « vise la destruction progressive d’un individu ou d’un groupe par un autre individu ou un groupe, au moyen de pressions réitérées destinées à obtenir de force de l’individu quelque chose contre son gré et, ce faisant, à susciter et entretenir chez l’individu un état de terreur. »* (A. Bilheran, Le harcèlement moral, Paris, Armand Colin, 2006, p. 7). Elle définit également le harcèlement comme abus de pouvoir (pouvoir injuste) là où l’autorité est le pouvoir juste, légitime. Donc le harcèlement existe à proportion inverse de l’autorité : « l’autorité construit là où le harcèlement détruit. L’autorité légitime le pouvoir là où le harcèlement dévoile son illégitimité » (A. Bilheran, L’autorité, Paris, Armand Colin, 2009). La dénonciation multiple visant un seul auteur correspond en rhétorique à l'argumentum ad populum, c'est-à-dire à l'appel à la majorité. En revanche la victimisation multiple des personnes aisément stigmatisable leur fait perdre leur crédibilité.
J'ai trouvé une astuce pour ne jamais être contrôlé par un radar, qu'il soit mobile embarqué où fixe: Respecter les limitations de vitesses. Où prendre le train... vous pourrez rouler à 240 sans problème.
Les voitures-radar banalisées ne seront plus conduites à l'avenir par les forces de l'ordre, vous en pensez quoi ?
Les gens devraient être heureux. Je croyais que les poulets n'étaient pas qu'à emmerder l'honnête citoyen et ne courraient pas après les vrais délinquants (dixit motards et automobilistes de mauvaise foi). Maintenant ils le feront moins, et de moins en moins à l'avenir. Comme ça un jour, Police et Gendarmerie ne s'occuperont plus de ça et seront remplacés par le privé qui lui a vraiment la politique du chiffre. Pays d'ingras.
Moto Magazine c'est vrai que le métier de gendarme sera mieux vue s'ils ne servent pas qu'à faire du fric... Autant voir le verre à moitié plein...
Après, c'est pas pour faire baisser les accidents mais bien pour faire rentrer de l'argent...
Bhin, on te dira qu'investir dans ces domaines ne garantie pas du tout de recettes, contrairement au radar avec lequel on peut connaitre la rentabilité facilement.
Tu vas dire, oui, et le motard avec une double glissière ne sera pas réduit en charpie, et sera peut être même vivant, ce qui revient bien moins cher qu'un mort pour la société. Tu auras raisons mais on te répondra que c'est trop incertain comme calcul.
Concernant ça :
"Qu'en est-il des abrutis qui téléphonent / se maquillent au volant ? De
l'alcool au volant ?" Il y a ces connards de poulets (c'est la mode de les appeler comme ça en ce moment...) qui passent du temps et risquent leur vie tous les jours pour des demeurés qui se pensent plus malins que tout le monde, qui maitrisent leur véhicule, et qui savent ce qu'ils font parce qu'ils ont le permis.
Il ne faudra pas attendre davantage des forces de l'ordre là dessus. Ils paient le prix déjà bien assez comme ça..
gratuitement :')
L'argument des "'vrais problèmes" me fait un peu sourire. Comme s'il y avait des faux problèmes. Il n'y a que des problèmes avec plus ou moins de conséquences, mais prétexter qu'il y a pire ne mène pas loin. Il y a toujours pire. La police route oui, mais depuis des années c'est du délire.
La sécurité est enfin devrait être la priorité ^^ Il répondront (ils l'ont déjà fait en fait) la même chose. "L'impact des doubles glissières sur la sécurité n'est pas avéré du tout.
L'état des routes non plus : l'argument de choc c'est que chacun doit être maitre de son véhicule... et pour ça ils ont inventé "le défaut de maitrise" ^^ Fin du game, argument ultime, circulez.
En revanche, les nids de poules, les chaussées dégradées et les points noirs attendront ...
MEME LES BONNES ROUTES ON FAIT DES DOS D ANES. ALORS NIDS DE POULES OU RALENTISSEURS QUELLE DIFFERENCE?
DOS D ANES QUI CASSENT LES VOITURES OU NIDS DE POULES QUI FONT LA MEME CHOSE EN COUTANT BIEN MOIN CHER??
Les nids de poules !! C'est une idée géniale à transmettre au gouvernement, une façon comme une autre de faire des économies : les trous se font tout seuls et très vite, donc gain de temps appréciable sur les délais administratifs + économies budgétaires !
A transmettre à Hulot.
En + c'est écolo les "nids de cocottes" !!!
il faudra bloquer les véhicules et mètre une grosse tête au chauffeus jusqu'à que plus personne ne veux faire ce boulot ! 👊
Appel à la violence non?
C'est idiot, et c'est pas du tout ça qui fera reculer le gouvernement.
Kaouenn LPO tous des moutons ! 🐑🐑🐑 plus personne à de couilles dans ce pays c'est triste, si nos ayeux voyait ça, pauvres France. bêêê
michel Christoph ouais au alors tu la ferme. Comme dit avant, la violence ne servira absolument a rien.
Qu'est-ce que tu attends pour agir et casser la gueule à un policier ou à un gendarme si tu n'es pas un mouton?
Si nos aïeux (pas de y) voyaiENt ça... ils te diraient que la guerre c'est la pire solution.
Kaouenn LPO personne ne parle de faire la guerre, mais tout simplement de ne plus ce faire entuber par nos dirigeants ! .
l’état se sert de la sécurité pour nous pomper un peu plus de fric
UN PEU !!!
tu as l'air d'aimer
c'est PHARAONIQUE ! pas peu !!!
c'est voiture devrait etre signaler comme tous les radars! si elle parcours des zones dites a risque.
Quelle honte, la voiture flash les excès de vitesse, mais les personnes à l’intérieur ne réprimandent pas les comportement dangereux (tel qu'une moto qui se faufile comme dit dans la vidéo). C'est-à-dire qu'ils ramassent du fric sans penser aux réels danger de la route qui ne sont souvent pas lié à la vitesse. Quelqu'un qui ne sait pas tourner un volant ou un vieu sénile qui roule à 80 km/h est bien plus dangereux que quelqu'un qui roule bien, mais à 100 km/h...
Société d'imbécile = loi d'imbécile
A ceux qui sont pour : nous sommes des êtres humains, il est question de verbaliser à la chaîne, sans interruptions de PETITES erreurs commises par le commun des mortels. Comment pouvez vous cautionner cela ? et l'étape d'après.. on vous mets sous vidéo surveillance chez vous, après tout pourquoi stresser si tu respecte la loi !!!!
Je rêve ,c'est scandaleux....
C'est fait, les voitures radars mobiles conduites par des chauffeurs de sociétés privées commencent à flasher. N'hésitez pas à partager et METTRE un Pouce en l'AIR pour diffuser cette information !
Comme si il n'y avait déjà pas assez de radar...
Pendant que d'autres pays investissent dans la création d'emploi, dans la rénovation de l'environnement, dans des infrastructures avec des tours d'affaires de 800m de haut et je ne sais quoi, en France ils sont préoccupés à ne pas faire rouler les gens à plus de 90km/h. Une inepsie même dans un monde où tout va vite et où il faut être rapide pour faire sa place.
Le tout en espérant un retour sur investissement, qui plus est depuis l'argent même du contribuable... Trop fort!
Bon courage.
et dire que 90 c'était le bon temps !
Le champ de vision du conducteur me semble bien surchargé avec tous ces écrans et appareillages... est-ce légal de masquer autant le champ de vision ?
Jacques Foury au premier accident les chaînes d'infos vont se jeter sur ce point et l'état réagira a chaud pour changer en arrêtant tout en disant, "Ba mince on a un contrat de 5 ans avec la boîte de conducteur de mon beau frère, faut quand même leur payer 50 millions"
c'est une honte 😡
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Et si c’est le véhicule radar qui va trop vite... est-ce que cela ne vas pas porter préjudice au véhicule controlé
puisqu’ils vont l’un vers l’autre...?
Le véhicule radar peut rouler au régulateur. Le conducteur doit avoir une attitude générale et une conduite IRRÉPROCHABLE.
Il y en a marre de ce système répressif, à quand des manifestations pour montrer notre mécontentement?
Ca tombe bien je suis moi même motard, ça vaudrait le coup que des opérations regroupant automobilistes et motards pour montrer que l'on n'est pas décidés à se laisser marcher dessus.
Et si la manière pacifique ne porte pas ses fruits, il existe bien des manières de les prendre à leur jeu de gros voleurs, si ça continue comme ça on va tous se retrouver sans permis.
Le nombre de conducteurs roulant sans permis est inconnu mais pas négligeable. De 500 000 à 2 500 000 selon les enquêtes.
Et il est clair que c'est pas leurs radars mobiles qui vont améliorer la situation/
www.legipermis.com/blog/2015/10/20/nombre-de-conducteurs-sans-permis/
Ce qui me fait "rire" est que bien des personnes regardent toujours comment est l'herbe ailleurs mais il y a fort à faire en France, ça me désole de voir comment la France devient.
On ne peut plus rouler pour le plaisir sous peur d'être contrôlé, verbalisé ou se faire rentrer dedans par une personne sous l'effet de l'alcool et ou drogue.
Perso dès le premier verre consommé je ne prends ni guidon ni volant, je reste chez moi ou la personne qui me reçoit.
Je vous rejoins totalement, je suis complètement blasé de voir que notre système se durcit et que les gens laissent faire comme si rien n'était. Ceci est valable pour bien des aspects dont je prendrais soin de ne pas évoquer ceux ci car je risque de me faire encore plus mal voir que je ne le suis probablement.
AVEC INTERNET POURQUOI NE PAS ORGANISER DES SORTIES REGULIERES DE GENS SANS PERMIS?ON AURAIT TOUT A Y GAGNER.ALLER EN PRISON? IL Y A DEJA PAS DE PLACES POUR LES VRAIS DELINQUANTS AVEC TOUTES CES NOUVELLES PSEUDOS INFRACTIONS QU ON INVENTE
DISONS NON A CE SYSTEME ET ROULONS SANS PERMIS
QUI AURA LE COURAGE DE LANCER UNE TELLE ORGANISATION?
SI TOUT LE MONDE S Y MET MEME LES RADARS ON POURRA LES NEUTRALISER
est ce que quand ils te flash dans leur voiture ils te font des appels de phare pour ralentir ou ils calculent pas ils tracent leur route ?
Je ne pense pas que les pouvoirs publics aient vraiment réfléchis aux conséquences de cette privatisation ?
Le fait de laisser une ou des entreprises privées sans réelle autoritée donner des PV les mets en danger tout simplement
On parle régulièrement d' une intensification des violences ?!
Il y aura des surprises !!
méfiez vous des voitures gares au bord des routes meme les fourgonnettes ou camion
Ce qui m’agace c’est que étant routier j’ai appris qu’ils vont nous verbaliser si on a une plaque pseudo au pare brise soit disant ça gêne la visibilité du conducteur .. euh ...... là c’est marrant ils ne disent rien ... pourtant il y a de quoi gêner ici avec la caméra principale + le GPS + le lecteur de panneau ........ et ça ose dire que c’est pour nous protéger .........
Dans la mesure ou c'est la pref. qui fixe les itinéraires, et que c'est un agent qui approuve la contravention, ça me gène plus trop que ça soit fait par du privé. Ce qui me gêne, c'est qu'on a pas vraiment d'explication qui nous dise pourquoi l'état pourrait pas faire ça lui même. Certes, un policier/gendarme ça coûte plus cher à l'heure qu'un chauffeur Uber, mais il suffirait que les chauffeurs ne soient pas, justement, officier de police ou de gendarmerie...
Ah pardon on me dit 500000 fonctionnaires en moins annoncés, ah, ça doit être la même idée.
Dans toutes les administrations l'Etat tend à vouloir supprimer les fonctionnaires, à terme il n'y aura que du privé, les seuls "fonctionnaires" qu'ils veulent sont les hauts cadres et députés/sénateurs etc...
Pourtant j'ai l'impression que les gens ne veulent plus des forces de l'ordre. Il y aura des pleurs quand, à force de cracher dessus et de manifester contre eux, ils auront été remplacés par le privé.
C'est pas les forces de l'ordre dont "les gens" ne veulent plus, mais des conneries qu'ils arrivent à faire sans que ça semble poser de problèmes à l'ensemble.
Reste plus qu'à entrer dans la bataille des stats. Tu estimes à combien la part de "conneries" des forces de l'ordre?
Oui il y a de la verbalisation abusive, mais c'est tellement faible, même rien que sur la totalité des actes de police route. Pas sûr que ça soit le combat primordial pour les motards.
Donc puisque c'est faible, quand ça arrive on devrait pas gueuler? Y'a que 3-4000 morts par an sur les routes pour 1M de nouveaux permis, on arrête la sécurité routière alors? Bah non, parce que c'est idiot, tout comme laisser des cinglés, aussi peu nombreux soient-ils, faire des conneries au nom de la loi.
**Note de clarification**: je parle pas que des abus de code de la route là en fait, mais de tous ceux des forces de l'ordre. Les gens (motards ou autres) qui manifestent parce qu'ils peuvent pas rouler à 90 en ville ils méritent toute amende qui peut leur arriver. "Bouhouhou on peut plus faire la course sans payer d'amende" bah non ducon c'est écrit dans le code en même temps, que tu t'es engagé à respecter en passant ton permis et en roulant sur les routes publiques. Ces manifs là je les soutiens pas.
Une honte ! Encore et encore de l'argent facile ! Bientôt on roulera sans plaque
déjà le cas pour certains
bein non, bientot il faudra une plaque a l'avant pour les 2RM pour etre sur de les choper :)
EURE ET LOIRE 28.... EURE 27
Honte aux futures candidats.... Vichy n'est pourtant pas si loin.... où va t-on?
Vichy est une charmante station thermale, quel rapport ?
Les gens qui postulent à ces offres ne doivent pas avoir une grande estime d'eux même.
Des raclures de bidet 😡
Moi j'ai un problème avec le système automatique, quand t'on change de route et qu'il y a pas de panneau disant que vous passez de 70 à 90km/h et inversement . Comment l'ordinateur peut il savoir puisqu'il lit les panneaux?
Ce sont les grosses interrogations que l'on peut avoir sur un système qui, soit disant, est entièrement autonome. Autant l'agent assis sur le siège passager (système utilisé actuellement) indique les vitesses manuellement à l'ordinateur, là, c'est la machine !
"Faites ce que je dis, pas ce que je fais": la ceinture pour le passager; dites, c'est en option?
Bon, pour le cas où cela n'aurait pas été bien compris, l'excès de vitesse inférieur à 20 km/h (80 % des infractions), c'est un commerce.
L'absence de distance de sécurité, le manque flagrant d'allure du véhicule-cabine téléphonique qui gêne, l'absence de contrôle et d'indication avant changement de file, ... les comportements égocentriques et maladroits n'intéressent pas les pouvoirs publics.
Du "ni fait, ni à faire" sécuritaire avec l'abattage des infractions déléguées au secteur privé qui touche 50 % de l'amende!
Et ben... de pire en pire, pompe a fric c'est tout. Quand je prend la route en moto j'ai plus peur de me prendre un retrait de permis que de tomber ou quand me rentre dedans, triste non?
A quand les peintures furtives comme sur les avions militaires ou les brouilleurs d'onde de série ? ...
nous votons tous, et les Elus décident sans consultation des populations!
Nous n'avons donc aucune forme de souveraineté en pratique puisque il est décidé n'importe quoi à notre place. La technologie n'est plus positive!
Quand je vois les 2 caméras, le gps et la boite noire en plein milieu du pare brise avant je me demande comment le conducteur de cette voiture peut prétendre avoir une bonne visibilité pour conduire dans des conditions optimum...
Je vois bien la superbe bagnole qui oeuvre pour la "sécurité routière" percuter un motard a une intersection en ville avec tout le merdier qui a pris place sur le tableau de bord....
Ils ne se sentent pas dangereux à conduire avec le Gros radar en plein milieu du tableau de bord eux ?.
Pompe à fric..!
A force il y aura des auto-école partout avec le nombre de personne qui perde leur permi pour un 51ou 53 au lieu de 50
Par conséquent des mecs qui perdent leurs boulots pour ça...
On va où sérieux ?...
Il y a un vulnérabilité dans leur système, il s'appuie sur les panneaux de limitation de vitesse mais c'est fragile ces machins là. Imaginons qu'ils soient dégradés ou accidentés ou modifiés ou virés par les gens qui en ont plein le cul de se faire flasher à tour de bras, ils flash quoi leur bouzin ?
C'est mieux en tout cas que d'aller mettre une droite au mec qui conduit la voiture....
Sinon, y a la méthode corse, un coup de chevrotine dans chaque panneau mais ça va pas être facile à Paris, Lyon ou Marseille.
Mais du coup il flash aussi quand ya déplacement par la droite avec un excès de vitesse ? 🤔
Les voitures équipées des nouveaux radars embarqués roulent à droite ! C'est d'ailleurs ainsi qu'on les repère sur la route. Comme ce ne sont pas des agents assermentés au volant, il ne peut pas y avoir interception.
@@Moto-MagazineTV Oui certes mais defois ils sont placer sur l'autoroute et roule sur la voie du milieu voila pourquoi j'ai poser cette question 😁👌
*COMPRENDRE LA STRATÉGIE : Les contrôles vitesse, technique, et autres . . .*
Le harcèlement Ariane Bilheran psychologue
Ariane Bilheran relie directement l'accroissement du harcèlement à la perte d'autorité dans nos sociétés modernes. Ainsi, le harcèlement témoignerait d'un exercice injuste et arbitraire du pouvoir, quand l'autorité vient légitimer le pouvoir parce qu'elle est reconnue par ceux à qui elle s'adresse. Le harcèlement vise la mise sous dépendance, tandis que l'autorité vise à autonomiser celui qui la reçoit.
Ariane Bilheran a réétudié le harcèlement comme un phénomène de groupe plus qu’interindividuel. Elle le définit ainsi : « Le harcèlement est le terme générique qui englobe les autres espèces de harcèlement (physique, sexuel, moral) ». *Le harcèlement « vise la destruction progressive d’un individu ou d’un groupe par un autre individu ou un groupe, au moyen de pressions réitérées destinées à obtenir de force de l’individu quelque chose contre son gré et, ce faisant, à susciter et entretenir chez l’individu un état de terreur. »* (A. Bilheran, Le harcèlement moral, Paris, Armand Colin, 2006, p. 7). Elle définit également le harcèlement comme abus de pouvoir (pouvoir injuste) là où l’autorité est le pouvoir juste, légitime. Donc le harcèlement existe à proportion inverse de l’autorité : « l’autorité construit là où le harcèlement détruit. L’autorité légitime le pouvoir là où le harcèlement dévoile son illégitimité » (A. Bilheran, L’autorité, Paris, Armand Colin, 2009).
La dénonciation multiple visant un seul auteur correspond en rhétorique à l'argumentum ad populum, c'est-à-dire à l'appel à la majorité. En revanche la victimisation multiple des personnes aisément stigmatisable leur fait perdre leur crédibilité.
Les radars rapportent certes bien de l'argent mais cet argent ne sert pas à créer des emplois, à croire que nos politiques préfèrent une France des assistés et des bourgeois.
" Pour votre sécurité, vous ne roulerez plus

Entre les grenades qui explosent, les règlements de comptes par arme à feu, les viols, le deal de drogue, les coups de couteaux… grâce à de bonnes œillères sur mesure, l’État ne voit qu’un seul domaine où il faut faire régner la sécurité, c’est la route. Malgré un nombre de morts très bas, si bas qu’il faut mélanger toutes les catégories, autos, motos, piétons, cyclistes, pour atteindre un nombre de morts significatif, la terreur va régner de plus en plus sur nos routes. Et notre sécurité sert d’alibi à une spoliation avec option de surveillance de masse, ceci alors qu’il ne faut pas imaginer un seul instant qu’il pourrait y avoir zéro mort dans les déplacements, compte tenu de l’intensité du trafic. Mais la sécurité à bon dos, et à la fin, pour ne pas mourir sur la route, on ne conduira plus. Ne seront plus autorisés en automobiles personnelles que les membres d’une oligarchie triée par l’argent et encore, sous très haute surveillance.
Et donc, les voitures à radars automatiques embarqués vont redoubler d’efforts, passant à un flicage, 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, de 200 000 kilomètres en trois ans par voitures, à 200 000 kilomètres par mois, grâce à des conducteurs privés qui se relaieront aux volants de ces machines à cash. L’investissement est lourd mais le jeu en vaut la chandelle, avec des bénéfices substantiels pour l’État, espérés bien au-dessus du milliard, et des émoluments conséquents pour les actionnaires des boîtes privées chargées du job. A la tête desquelles on retrouve sans réelle surprise, des hommes politiques, à commencer par le commissaire européen Thierry Breton, un temps patron d’Atos, qui avait obtenu le marché de la gestion des PV. Justement, ces marchés parlons en, attribués de manière opaque, au point que des procès sont en cours, avec des appels d’offres peu visibles et des bilans comptables que personne, ou pas grand monde, ne connaît. On sait juste que c’est très rentable. Invoquer la sécurité est donc un bon plan pour racketter les automobilistes. La méthode est connue, on invoque l’extrême droite pour rester au pouvoir et la contamination des grands parents pour inciter à la vaccination. Les épouvantails font toujours recette. Chaque année, 220 000 personnes perdent leur permis, point par point, pour de tous petits dépassements qui constituent l’essentiel, 95 %, des flashes des radars et donc, sans jamais avoir été dangereux. Ils perdent aussi, souvent, leur travail, ce dont le législateur se fiche. On se demande bien d’ailleurs, en quoi il serait dangereux de rouler à 60 pour 50, dans une sortie d’agglomération avec des voitures désormais bardées de systèmes de sécurité et qui sont la composante essentielle de la baisse du nombre de morts sur les routes.
En réalité, les courbes statistiques montrent qu’il n’y a aucune corrélation entre la baisse du nombre de morts et l’arrivée des radars automatiques. Ils sont donc une composante inutile du système de sécurité global des routes, juste d’odieux mange-frics. Par contre, la France, première en 2008 pour la qualité de son réseau routier, se classe désormais à la 18ème place. Le président Hollande, le premier, a tapé dans les caisses de l’entretien des routes et son successeur lui a emboîté le pas. Mieux vaut maintenant, avoir des voitures avec de bonnes suspensions, les nids de poules sont légion, mais l’État n’en a cure, il ne les rebouche pas, il achète des voitures radars, c’est hautement plus rentable.
Mais on va aller plus loin, avec l’installation sur les voitures neuves, de systèmes d’alerte et de localisation en tous genres, trente au total, promus par la sacro-sainte Europe, qui bien sûr, ne nous flique pas, mais « veille sur notre sécurité ». La voiture va devenir plus chère, à acheter, à entretenir. Le marché du neuf, déjà sinistré, ne va pas s’en remettre et il s’agit évidemment d’une mort largement planifiée, avec l’argument massif du carbone qui est une triste farce, servant comme toujours, d’épouvantail. Avec l’objectif hypothétique de zéro mort sur les routes en 2050. Que les profs se fassent décapiter, ou que de braves gens meurent dans des agressions à répétition, n’a pas spécialement d’importance. Ne sont graves, que les morts sur les routes. De quoi achever le secteur déjà mal en point de l’automobile et perdre jusqu’à la compétence d’en fabriquer. Pour les quelques uns qui, grâce à leurs capacités financières, pourront continuer à rouler, on s’oriente vers un système, déjà au point, de prise de contrôle des véhicules à distance, par une intelligence artificielle, de manière à les caler autoritairement sur la vitesse limite. "
Donc si je double une voiture radar en montagne avec une parfait visibilité mais 10 km/h au dessus c'est 1 point en moins, par contre madame Michu qui dans ce même montagne mord 40 cm de ma voie dans une épignle ou qui double des vélo ne risque rien (c'est du vécu quotidien quand je vais faire de la moto en montagne). Vous appelez ça de la prévention ? Moi j'appelle ça un business model.
Honteux!!!😬😬😬 C'est du pur racket! il paraît qu'il y a une pétition au ministère de l'intérieur qui circule
donne moi le lien stp
Que ce soit des agents de police ou de gendarmerie qui effectuent ces missions, je peux éventuellement comprendre car cela fait partie de leurs missions. Mais que ce soit des agents privés, je suis totalement contre !! Ce n'est pas à des citoyens de contrôler des citoyens ! Une entreprise privée, comme tout entreprise, n'a qu'un seul but : faire du chiffre d'affaire ! Comment pourrait-on s'assurer qu'aucune dérive ne soit faite??? Expliquez-moi quelle entreprise ne voudra pas chercher, voir provoquer, les contraventions afin de faire du chiffre???
L'entreprise en charge d'une flotte de véhicules radar ne cherchera pas à "faire du chiffre". Si le véhicule radar roule plus que ce qui est prévu, l'entreprise s'expose à de lourdes sanctions.
Super mais ce qui m énerve c est des retraités fonctionnaire qui ont le monopole comme si le retraite ne leurs suffisent pas
Une honte encore alors des ouvriers et artisans bossent en privé et eux vident les caisses de retraite des privés
C'est de pire en pire
bin voyons on compare les radars au nombre de litres de peinture !!! et ns automobilistes auront encore plus souvent les yeux rivés sur le compteur et sa c'est dangereux.. Et aussi pk pas des plaques d'immat sur les motos aussi !! Breff plus y aura de radars mobil fixe et de feux, plus les assurance auront du travail avec les accidents qui sont justement a cause de nos yeux sur nos compteurs....
C’est pas normal que se soit dés société privé qui s’occupe de sa il aura des abus ses sur .moi je dit qui y a que la police qui doit s’occupe de sa .de quoi se mêle l’es société privé ses pas leur boulot et puis au lieux de s’occupe de sa il ferai mieux de refaire les routes qui sont dans un état pitoyable nom ses vrai on préfère payé ses fainéants de ministres qui serve à rien en France !
Et si le mec dans sa caisse roule plus vite que les limitations, il est pas flashé ? 😂
ils vont se faire repérer, et comme étant non policier/gendarmes , certains ne vont pas se gêner pour se vanger ...
Les plaques vont tourner sur le net,etc
Le mec il voit plus rien de ce qu'il se passe devant xD
et c'est encore le contribuable qui paie pour une chose qui n'est pas du tout pour la securite des français mais pour les ratisser, encore et encore.
*Je viens d'apprendre que cette immonde technologie radar va être développée dans ma région Auvergne ! Je suis franchement très en colère... C'est une honte sans nom ! Mais jusqu'où cette inquiétante surveillance va‑t‑elle donc aller ?* #hygienisme #1984 #Orwell #Epoque2Merde
Ce sont juste des voleurs !!!!! On nous met sous le nez l'argument sécuritaire mais c'est juste du racket caractérisé ! Nous sommes dirigés par des voyous, c'est simple. J'aimerai bien croiser des employés qui vont conduire ces autos, de vrais collabos ! Mais bon c'est vrai qu'en France on a de l'expérience comme disent certains humoristes.....
*COMPRENDRE LA STRATÉGIE : Les contrôles vitesse, technique, et autres . . .*
Le harcèlement Ariane Bilheran psychologue
Ariane Bilheran relie directement l'accroissement du harcèlement à la perte d'autorité dans nos sociétés modernes. Ainsi, le harcèlement témoignerait d'un exercice injuste et arbitraire du pouvoir, quand l'autorité vient légitimer le pouvoir parce qu'elle est reconnue par ceux à qui elle s'adresse. Le harcèlement vise la mise sous dépendance, tandis que l'autorité vise à autonomiser celui qui la reçoit.
Ariane Bilheran a réétudié le harcèlement comme un phénomène de groupe plus qu’interindividuel. Elle le définit ainsi : « Le harcèlement est le terme générique qui englobe les autres espèces de harcèlement (physique, sexuel, moral) ». *Le harcèlement « vise la destruction progressive d’un individu ou d’un groupe par un autre individu ou un groupe, au moyen de pressions réitérées destinées à obtenir de force de l’individu quelque chose contre son gré et, ce faisant, à susciter et entretenir chez l’individu un état de terreur. »* (A. Bilheran, Le harcèlement moral, Paris, Armand Colin, 2006, p. 7). Elle définit également le harcèlement comme abus de pouvoir (pouvoir injuste) là où l’autorité est le pouvoir juste, légitime. Donc le harcèlement existe à proportion inverse de l’autorité : « l’autorité construit là où le harcèlement détruit. L’autorité légitime le pouvoir là où le harcèlement dévoile son illégitimité » (A. Bilheran, L’autorité, Paris, Armand Colin, 2009).
La dénonciation multiple visant un seul auteur correspond en rhétorique à l'argumentum ad populum, c'est-à-dire à l'appel à la majorité. En revanche la victimisation multiple des personnes aisément stigmatisable leur fait perdre leur crédibilité.
Quel honte l’argent des innocent pour vous vous a en sortie
Pour information l'eure c'est le 27
pas de buzz personne dit rien faites tournez la video et organisez la resistance .. c est la fin des libertes individuelles reveillez vous
On est cernés par les cons 👮
Comme disait Joë Dassin "A Paris a vélo ont dépasse les autos !!🚘🚲🚙🚲🚘🚲🚙🚲🚙🚲🚘🚜🚲🚙🚲
mais si on fait de l'interfile la voiture nous verbalise
Honteux 😡
Bande d'enf…… 😪
C’est quoi cette idée à la con juste pour le fric
*COMPRENDRE LA STRATÉGIE : Les contrôles vitesse, technique, et autres . . .*
Le harcèlement Ariane Bilheran psychologue
Ariane Bilheran relie directement l'accroissement du harcèlement à la perte d'autorité dans nos sociétés modernes. Ainsi, le harcèlement témoignerait d'un exercice injuste et arbitraire du pouvoir, quand l'autorité vient légitimer le pouvoir parce qu'elle est reconnue par ceux à qui elle s'adresse. Le harcèlement vise la mise sous dépendance, tandis que l'autorité vise à autonomiser celui qui la reçoit.
Ariane Bilheran a réétudié le harcèlement comme un phénomène de groupe plus qu’interindividuel. Elle le définit ainsi : « Le harcèlement est le terme générique qui englobe les autres espèces de harcèlement (physique, sexuel, moral) ». *Le harcèlement « vise la destruction progressive d’un individu ou d’un groupe par un autre individu ou un groupe, au moyen de pressions réitérées destinées à obtenir de force de l’individu quelque chose contre son gré et, ce faisant, à susciter et entretenir chez l’individu un état de terreur. »* (A. Bilheran, Le harcèlement moral, Paris, Armand Colin, 2006, p. 7). Elle définit également le harcèlement comme abus de pouvoir (pouvoir injuste) là où l’autorité est le pouvoir juste, légitime. Donc le harcèlement existe à proportion inverse de l’autorité : « l’autorité construit là où le harcèlement détruit. L’autorité légitime le pouvoir là où le harcèlement dévoile son illégitimité » (A. Bilheran, L’autorité, Paris, Armand Colin, 2009).
La dénonciation multiple visant un seul auteur correspond en rhétorique à l'argumentum ad populum, c'est-à-dire à l'appel à la majorité. En revanche la victimisation multiple des personnes aisément stigmatisable leur fait perdre leur crédibilité.
Vive les années sixties .......... années de libertés
je me mettrais au cul de la bagnole warning allumés rien que pour les emerder
Il devient urgent d'imposer une plaque minéralogique à l'avant des deux roues motorisés.
Histoire d'optimiser le rendement des flashs en rafales.
J'ai trouvé une astuce pour ne jamais être contrôlé par un radar, qu'il soit mobile embarqué où fixe:
Respecter les limitations de vitesses. Où prendre le train... vous pourrez rouler à 240 sans problème.
Lemoine Valentin merci mouton
Par contre les nids de poule ça va ça pousse.
une bonne chose ça va flashé pour les con qui tienne pas les limite
le seul con que je vois c'est toi abruti !
Bouffe fric c tous lol