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Z32のオーナーです。画像を見た感じ、初爆ありそうな感じで、エンジン始動出来ないので、燃料と点火は良さげに感じます。前置きはともかくとして、ズバリ！クランク角センサー不良だと思います。クランク角センサーは、突然壊れます。症状はエンジン点火時期がズレるので、始動困難になります！
私もそれだと思います。
ありますよねー。前に乗ってた私のスバルのR1もいきなりかからなくなりそれでした。デーラーさんは診断機の記録見てやってましたもんね。
@@tabibito800 さんやはりそう思いますか😀
@@user-mv2jf2uq6l さんZ32は、OBD Iと言う診断機で診断可能ですが、履歴が残らない事多くて😨
ありがとうございます！クランク角センサーもチェック項目ですよね！
追記です。ちなみに、良く壊れると有名な、パワトラが壊れた場合は、エンジンが暖まると、エンジン不調になるか、全く始動出来ない症状が出ます。理由としては、パワトラ内部の半田が熱で緩くなり、振動でコンデンサーが不良を起こし、不調になるので、パワトラの故障の初期症状は、エンジン不調になった時、冷やすと再始動可能になりますよ。参考までに。
良いお客様に恵まれてます！自覚があります。笑
オートマのセレクトレバーの位置が気になりますね😊
確かに！Pじゃねーじゃん！まさか、これが手口？エンジンかからないからあれ（￥）これ（￥）交換しなきゃならなくて（大金￥）追金で！よろ！って手口かも？
お客様が優しいのはクラシカさんがお客様想だからでしょうね😊これからも頑張って下さい😊
ありがとうございます！環境にもお客様にも大いに恵まれているので初心を忘れず頑張ります！
納車直前で何かの不具合に気付いたのは、ある意味、幸運だったんじゃないですか😃👌今のうちに部品交換をしておいて、この後、末永く快適に運転出来るほうが断然良いですもんね😃👌
納車後すぐにエンジン掛からなくなるのは悲惨ですからね…今の内に症状が出て良かったとも言えますね！
そんなお優しい、素敵なお客様に納車される前で良かったじゃん。後だったら店の信用問題になるし、後悔させる事になってた。ラッキーだったと思うよ。君達もお客も良きもの持ってるね～。
体育座りに抜群の表情は大変良い店長です。（意味不明）w
一瞬初盤っぽくなる感じが間違いなくクランク角センサー不良です。軽く叩いたり暖めたりすると応急てきにかかることはあると思います。あと、そのエンジンはコレクター下の燃料ホースも交換したほうがいいです。
イヤー、何度見ても美しい車だなー。オーナーさん、羨ましい！！
美しい車ですよね！安心して乗って頂けるように頑張ります！
Z32ですら、そんな症状が出るんですね😲地道に自力でやらず、最短ルートで解決するならZ32一筋のZ-one(ゼットワン)と言うお店に頼るのもアリかと思います。
ｚ－oneの社長 いい人
Z32一筋のお店があるのですね！ありがとうございます。
素敵なお客様ですね✨ 熱いスタッフとお客様に支えられてるのですね✨🫶 この頃の日産車はクランク角センサーが弱いイメージですがいかがでしょうか？SR20. RB系は、途端に壊れるイメージです😢ともあれ、無事納車まで期待しております！✨
ありがとうございます✨クランク角センサー異常の時ほど急激に悪くならなかったので他の原因の可能性もありますが各部位しっかりと検証します！
ワタシも当時、初期型Z32乗ってました。この頃の日産車はR32なんかもですがエンジンルームの電装系のカプラーが熱で劣化して、ちょっと触っただけでバリバリ割れて接触不良になりエンジン不調になってしまいます。自分のは不動にはならなかったのですがエアフロ、パワートランジスタ、イグニッションコイルとエンジンルームの高額部品は一通りぶっ壊れました。あとエンジンVバンクの中に燃料ホースが通っていて気づいたらガソリン噴水事件起こした事がありました。
格好だけなら本当に最高だと思います。ただトラブルが多いと言うのは良く聞きます。トヨタの１JZにエンジン積み換えるとトラブル無しで速くなり、おまけに２、５㍑なんで税金も安くなり良いことだらけだと言ってました。
整備士さん泣かせのエンジンルームである事は間違いないでしょうね！それを補って余りあるデザインの良さがZ32の個性でしょうね！
クラシカさんもお客さんも素晴らしいです👍😀
当時、新車でz32 NAに乗ってまして、似たような症状がありました。原因はパワートランジスタだったと記憶しております。エンジン温度によってかかったり、かからなかったり、アイドリング中でも、パタッととまりました。ご参考まで…。
大変参考になります！ありがとうございます！
まだまだクラシカショールームにいたい！と最後の抵抗かな？
そう考えると可愛いですね(^▽^)/
本当にいいお客さんに恵まれていますね。昔から日産車って電装系が弱かったからなぁ、何が起きても不思議ではないんですよね。そういった故障をひっくるめて楽しむのが旧車なんですよね。
交差点右折中突然の重ステ？？？？思ったらエンジン急停止😅もろもろ修理多すぎて泣く泣く手放した愛しきＺでした😂
誠実なクラシカさん、オーナーさんも優しい…!
寛大な対応をしてくれたお客様の期待に応えなければなりませんね！
日産車お得意のAACバルブを交換してみてはいかがでしょうか。
いつも楽しく拝見しておりますありがとうございます私も旧車乗りで同じ経験をしました。燃料ポンプ、エアフロ、点火系を交換してもダメで、燃料ポンプモジュレーターを変えたら直りました。一度検討してみて下さい。
いつもご視聴ありがとうございます！その順番で実際に点検してみようと思います！
初めまして、z32三台所有しています、原因なんですが、部品の安い順だと、水温センサー、パワトラ、など確認してみて下さい😊6:39
ありがとうございます！参考にさせていただきます！
こちらと同じZ32に乗ってました。同じように、突如エンジンがかからなくなった経験があります。原因は、イグナイターでした。当時、確かVGとRBに同型のイグナイターが付いていて、どちらも同様のトラブルが、まぁまぁちょくちょくあったと記憶しております。応急措置として、ドライバーの柄で軽く本体を叩くと、一時的に復活しました。動画を観ていて、帰省中の夜中の峠道でエンストした時の事を思い出しました。
ありがとうございます！参考にさせていただきます。夜中の峠でエンストは恐怖ですね。笑
平成元年四季のマニュアルのツインターボに乗ってましたメインハーネスが硬化して駄目で全交換しましたエンジンが暖まると止まってしまう状態でした
失礼元年式です😅
フューエルストレナー(ガソリンろ過装置)が、詰まってませんか？東名走ってるときに、急にエンストした経験者です。
ヘビーな経験ですね！笑ありがとうございます！
再び❗ いい動画だね‼️ドラマ風味な感じが なんともいえないねーZ32のお客さんの アイデアもいいよ わかってるなあー納車されたら いい思い出になるんじゃないかな？シリーズ化決定ですか？こういうこと 期待する お客さん 集まるかも‼️どうする⁉️🎉
このようなトラブルですら肯定的に受け取ってくれて助けられました！しっかり仕上げて期待に応えたいです。しれっと続編も撮らせていただこうかと…笑
同期の車に乗っていますが、まず診断機CONSULTでチェックするのが良いと思います。先日までエンジンが掛かっていて突然ダメになるのは大抵電気系統ですね。部品を取り換えて見込み修理では手間と金ばかりかかることも経験しています。どうなってゆくか楽しみにしています。
初期の電子制御の落とし穴ですね。今の車ほど電子制御になっていないのは間違いなくても診断機のコネクタ形状が統一される前ですもんね。エンジンのコンピュータでしょうかね？日産に頼るしかないですね。治るまでの過程を見守りたいと思います。がんばってください！
ありがとうございます！新オーナー様にも許可をいただいたのでしっかり進捗を報告させていただきます。
買い取り入庫時の整備時点でディーラーで故障診断機にかける事をオススメします。はっきりした症状が出て無くても各センサー等の数値で兆候がつかめる可能性があったりするからです。
中ちゃんは悪くない‼️元気出して‼️
このコメントを見てすっごい喜んでいました。笑
@@clasicaさま良かったです😊👌笑
自分が乗る車がいかに直っていくのかを記録として見られるのはある意味貴重な経験ですからねぇｗちょっとおあずけ喰らっちゃうけど直ってく過程も見られればそれはそれで楽しいかもですねｗ
ガソリンキャップのゴムがダメになり、燃圧が上がらないため不調になることがありました。また、インジェクターがダメになっていることもあります。余談ですが、旧車の闇として、ブレーキランプストッパーがある日突然ポロっと足元に落ちて、ブレーキランプがつきっぱなしもありました。
現在26歳 Z32ATオーナー(半年くらい)ですがかなり寒い時期でこのような症状がよくありましたが、エンジンの初動のタイミングでアクセルを踏むとかかるようになりました。(多分良くない方法だとおもいつつ…)
Z32いい車ですね。パワートランジスターは？
当時から美しいスタイルでZ32は憧れのクルマでした。今の時代でも通用するスタイルだと思います。
歴代の車がたくさんありますね。スポーツカー、セダン以外にも取り扱いありますか？
SUVと軽は少ないです！それ以外は良い車であれば境目は設けていません！※アメ車など整備的な意味で得意分野ではない車種の取り扱いは慎重です。
少し前に雨漏りするＺ３２のＴバーのウインド関係の修理をしたのですが出なくなった部品多いです。交換も一日で終わらせたけどディーラーのメカニックが自分だったら二日かかるのにって驚かれたのを思い出した。雨漏り注意です。
はじめまして。いつも楽しく拝見してます。私も以前Z32に乗ってました。バワトラが原因ではないでしょうか？
はじめまして！いつもご視聴ありがとうございます！パワトラに注目されるコメントも多いですね( ..)φありがとうございます！
元年式Z32（by2ターボAT）に乗ってましたが、クランク角センサー、レギュレーター、フェールモジュールコントローラー（多分ターボ車のみ？）辺りは、突然逝きましたよ。私の場合は、フェールモジュール（デンソー製）が結露でパンクしてました。
実際にZ32乗りでいらっしゃったのですね！貴重な体験談をありがとうございます！
私もZ３２型１台車庫保管してあります。税金がかかるので一時抹消してあります。平成７年式の後期型です。１５万キロ走行です。まったくのノーマル車で色はシルバーです。エンジンは一発でかかります。Tバールーフ仕様です。関心がありましたらメールください。
Z32のお約束、点火のパワートランジスタがNGか、この年式ですとECU本体(主にコンデンサー液漏れ)の可能性もありますよ。頑張ってください。
プラグコードとか プラグかえて みても ダメでしたか❓
そういえば、ビトゥルボのその後は、どうなったんだろう・・・？
意外にも（？）好調をキープして販売再開しております！
よく見るとエンジンかけてる時シフトがリバースになってません?
燃料ヒィルターとかインジェクター辺りじゃないの?よく有りがちですが?いかがでしょうか?
昔JZA70に乗ってる時に似た症状に悩まされました違うのはエンジンは掛かる、暖まって来るとエンストして掛からずその場で立ち往生小一時間放置して冷えて来ると、復帰する何度もディーラー持ち込んで見て貰ったけど解決出来ず、試しに一回Eg全バラシOHして・・・と言われ結局諦めて手放しました（本音としては試しにOHで数十万円も出せるかｗ）
今更でかとは思いますが、クランク角やカム角センサーはセンサー内にマグネットを使っており、温度上昇で磁力が低下して正常な信号を取り出せなくなるケースがあります。冷えると復活するんで分かり辛いですが多分そのケースかなと。
@@msfujisawa6854 をぉう・・・センサーかぁ一番の難敵は「お預かりして点検致しましたが再現出来ませんでした」でしたからね是非当時知りたかったw
Z32カッコイイ🎉34よりも好きです😊、PS13.SILVIA.Qs.ATに乗ってました。クラシカさんに売ればよかった😂です。
ありがとうございます！13シルビア！良いですね✨私も出会いを待っています✨
ちなみに、クランク角センサーの予備あるので、必要なら言って下さいね。
なんと素敵なご提案を…😿ありがとうございます！実際にクランク角センサーが原因だった場合はお願いするかもしれません。
@@clasica さんちなみに、パワトラの予備もありますので、こちらも必要なら言って下さいね。
このZはへっとライトをいじればウラカンに近づきそうやな、これは早かったわ。
イグナイター怪しくないすか？初爆もないみたいですし火花飛んでるか確認してみるのがよろしかな～
セルは回るが、エンジンが掛からない動画であるが、、、動画上、セルを回している時のパーキングレバーの位置に違和感あり。【P】以外に在る。
成程、もしかして、動画を撮る為に現在位置迄【N】にして移動させて。その後、【P】に戻すのを忘れて動画撮影を行ったのなら、辻褄が合う。
まぁ、【N】にしていても、正常ならエンジンは掛かるか。
こんなんばっかりで会社は利益出てるのか心配。
この時期の日産はエアフロとか点火系とか電気系の全てが弱っちぃのよねぇ･･･なんならメインハーネスもバルクヘッド周辺で切れてたり💦とにかく細かい手間ばっかりアレもコレも無駄にいっぱいかかる上に整備性がワースト3に入る酷さだから本当のガチヲタじゃないと維持は厳しい。それでも未来に残したい世界に誇る名車なのできっちり直して元気な走りを見せてほしい。
エンジンルームぎちきちで熱に弱いんですわ。電装系はスグに逝くw
セルまわしてスカスカ音頑張ってください。
ありがとうございます！頑張ります！
クランク角センサーイグニッションコイルあたりも怪しいかなと
😮O2センサーは大丈夫ですか？排気ガスが臭いとかはないですか？O2センサーも突然壊れます。壊れると丁度そんな感じになりますよ。
ありがとうございます！O2センサーは大丈夫そうでした！
ガソリンが送られてないような気がする
クランクセンサーかなぁ～😥クラシカから嫁に行くのをグズってるのかな😆新しいオーナー様も大事にしてくれそうな方みたいで良かった😊
ありがとうございます！新オーナーの方の寛大な心にも感謝しながら整備を進めます！
極上車に仕上げてください😊
クランク角センサーでは？
実はタイミングベルトが切れてるとか（笑）
まさかのパターンですねそれは！笑
エアフロセンサーとO2センサー
僕もこれ乗ってました＾＾半年でおしゃかに＾＾
現行車よりいいね。
当時ならではのデザインですよね！それでいて今見ても新しさを感じさせるのが素敵です✨
イグナイターじゃない？
点火系じゃね？
ありがとうございます！距離的にはまだまだですがこれもあり得ますよね！
シフトガRダカラ!?
チューンすると5年でボディが歪みヨーイング起きやすい車なの？
イグニッションコイル
ブガッティっぽいか
![[Nissan Fairlady Z] The pitfall was in a surprisingly not-so-subtle "place"...](http://i.ytimg.com/vi/-HmCrJM3R64/mqdefault.jpg)
![[Nissan Fairlady Z] The pitfall was in a surprisingly not-so-subtle "place"...](/img/tr.png)
![[FairladyZ]The famous Z32 has finally been delivered!The owner readily agreed to appear in the video](http://i.ytimg.com/vi/ofDAA3tGSXw/mqdefault.jpg)
Z32のオーナーです。
画像を見た感じ、初爆ありそうな感じで、エンジン始動出来ないので、燃料と点火は良さげに感じます。
前置きはともかくとして、ズバリ！
クランク角センサー不良だと思います。
クランク角センサーは、突然壊れます。症状はエンジン点火時期がズレるので、始動困難になります！
私もそれだと思います。
ありますよねー。前に乗ってた私のスバルのR1もいきなりかからなくなりそれでした。デーラーさんは診断機の記録見てやってましたもんね。
@@tabibito800 さん
やはりそう思いますか😀
@@user-mv2jf2uq6l さん
Z32は、OBD Iと言う診断機で診断可能ですが、履歴が残らない事多くて😨
ありがとうございます！
クランク角センサーもチェック項目ですよね！
追記です。
ちなみに、良く壊れると有名な、パワトラが壊れた場合は、エンジンが暖まると、エンジン不調になるか、全く始動出来ない症状が出ます。
理由としては、パワトラ内部の半田が熱で緩くなり、振動でコンデンサーが不良を起こし、不調になるので、パワトラの故障の初期症状は、エンジン不調になった時、冷やすと再始動可能になりますよ。
参考までに。
良いお客様に恵まれてます！
自覚があります。笑
オートマのセレクトレバーの位置が気になりますね😊
確かに！Pじゃねーじゃん！
まさか、これが手口？
エンジンかからないからあれ（￥）これ（￥）交換しなきゃならなくて（大金￥）追金で！よろ！って手口かも？
お客様が優しいのはクラシカさんがお客様想だからでしょうね😊
これからも頑張って下さい😊
ありがとうございます！
環境にもお客様にも大いに恵まれているので
初心を忘れず頑張ります！
納車直前で何かの不具合に気付いたのは、ある意味、幸運だったんじゃないですか😃👌今のうちに部品交換をしておいて、この後、末永く快適に運転出来るほうが断然良いですもんね😃👌
納車後すぐにエンジン掛からなくなるのは悲惨ですからね…
今の内に症状が出て良かったとも言えますね！
そんなお優しい、素敵なお客様に納車される前で良かったじゃん。
後だったら店の信用問題になるし、後悔させる事になってた。
ラッキーだったと思うよ。君達もお客も良きもの持ってるね～。
体育座りに抜群の表情は
大変良い店長です。
（意味不明）w
一瞬初盤っぽくなる感じが間違いなくクランク角センサー不良です。軽く叩いたり暖めたりすると応急てきにかかることはあると思います。
あと、そのエンジンはコレクター下の燃料ホースも交換したほうがいいです。
イヤー、何度見ても美しい車だなー。オーナーさん、羨ましい！！
美しい車ですよね！
安心して乗って頂けるように頑張ります！
Z32ですら、そんな症状が出るんですね😲
地道に自力でやらず、最短ルートで解決するならZ32一筋のZ-one(ゼットワン)と言うお店に頼るのもアリかと思います。
ｚ－oneの社長 いい人
Z32一筋のお店があるのですね！
ありがとうございます。
素敵なお客様ですね✨
熱いスタッフとお客様に支えられてるのですね✨🫶
この頃の日産車はクランク角センサーが弱いイメージですがいかがでしょうか？
SR20. RB系は、途端に壊れるイメージです😢
ともあれ、無事納車まで期待しております！✨
ありがとうございます✨
クランク角センサー異常の時ほど急激に悪くならなかったので他の原因の可能性もありますが
各部位しっかりと検証します！
ワタシも当時、初期型Z32乗ってました。この頃の日産車はR32なんかもですがエンジンルームの電装系のカプラーが熱で劣化して、ちょっと触っただけでバリバリ割れて接触不良になりエンジン不調になってしまいます。自分のは不動にはならなかったのですがエアフロ、パワートランジスタ、イグニッションコイルとエンジンルームの高額部品は一通りぶっ壊れました。あとエンジンVバンクの中に燃料ホースが通っていて気づいたらガソリン噴水事件起こした事がありました。
格好だけなら本当に最高だと思います。ただトラブルが多いと言うのは良く聞きます。トヨタの１JZにエンジン積み換えるとトラブル無しで速くなり、おまけに２、５㍑なんで税金も安くなり良いことだらけだと言ってました。
整備士さん泣かせのエンジンルームである事は間違いないでしょうね！
それを補って余りあるデザインの良さがZ32の個性でしょうね！
クラシカさんもお客さんも素晴らしいです👍😀
当時、新車でz32 NAに乗ってまして、似たような症状がありました。原因はパワートランジスタだったと記憶しております。エンジン温度によってかかったり、かからなかったり、アイドリング中でも、パタッととまりました。ご参考まで…。
大変参考になります！
ありがとうございます！
まだまだクラシカショールームにいたい！と最後の抵抗かな？
そう考えると可愛いですね(^▽^)/
本当にいいお客さんに恵まれていますね。
昔から日産車って電装系が弱かったからなぁ、何が起きても不思議ではないんですよね。
そういった故障をひっくるめて楽しむのが旧車なんですよね。
交差点右折中突然の重ステ
？？？？
思ったらエンジン急停止😅
もろもろ修理多すぎて泣く泣く手放した愛しきＺでした😂
誠実なクラシカさん、オーナーさんも優しい…!
寛大な対応をしてくれたお客様の期待に応えなければなりませんね！
日産車お得意のAACバルブを交換してみてはいかがでしょうか。
いつも楽しく拝見しております
ありがとうございます
私も旧車乗りで同じ経験をしました。燃料ポンプ、エアフロ、点火系を交換してもダメで、燃料ポンプモジュレーターを変えたら直りました。
一度検討してみて下さい。
いつもご視聴ありがとうございます！
その順番で実際に点検してみようと思います！
初めまして、z32三台所有しています、原因なんですが、部品の安い順だと、水温センサー、パワトラ、など確認してみて下さい
😊
6:39
ありがとうございます！
参考にさせていただきます！
こちらと同じZ32に乗ってました。
同じように、突如エンジンがかからなくなった経験があります。
原因は、イグナイターでした。
当時、確かVGとRBに同型のイグナイターが付いていて、どちらも同様のトラブルが、まぁまぁちょくちょくあったと記憶しております。
応急措置として、ドライバーの柄で軽く本体を叩くと、一時的に復活しました。
動画を観ていて、帰省中の夜中の峠道でエンストした時の事を思い出しました。
ありがとうございます！
参考にさせていただきます。
夜中の峠でエンストは恐怖ですね。笑
平成元年四季のマニュアルのツインターボに乗ってました
メインハーネスが硬化して駄目で全交換しました
エンジンが暖まると止まってしまう状態でした
失礼元年式です😅
フューエルストレナー(ガソリンろ過装置)が、詰まってませんか？東名走ってるときに、急にエンストした経験者です。
ヘビーな経験ですね！笑
ありがとうございます！
再び❗ いい動画だね‼️
ドラマ風味な感じが なんともいえないねー
Z32のお客さんの アイデアもいいよ わかってるなあー
納車されたら いい思い出になるんじゃないかな？
シリーズ化決定ですか？
こういうこと 期待する お客さん 集まるかも‼️どうする⁉️🎉
このようなトラブルですら肯定的に受け取ってくれて助けられました！
しっかり仕上げて期待に応えたいです。
しれっと続編も撮らせていただこうかと…笑
同期の車に乗っていますが、まず診断機CONSULTでチェックするのが良いと思います。先日までエンジンが掛かっていて突然ダメになるのは大抵電気系統ですね。部品を取り換えて見込み修理では手間と金ばかりかかることも経験しています。どうなってゆくか楽しみにしています。
初期の電子制御の落とし穴ですね。今の車ほど電子制御になっていないのは間違いなくても診断機のコネクタ形状が統一される前ですもんね。エンジンのコンピュータでしょうかね？日産に頼るしかないですね。治るまでの過程を見守りたいと思います。がんばってください！
ありがとうございます！
新オーナー様にも許可をいただいたのでしっかり進捗を報告させていただきます。
買い取り入庫時の整備時点でディーラーで故障診断機にかける事をオススメします。はっきりした症状が出て無くても各センサー等の数値で兆候がつかめる可能性があったりするからです。
中ちゃんは悪くない‼️
元気出して‼️
このコメントを見てすっごい喜んでいました。笑
@@clasicaさま
良かったです😊👌笑
自分が乗る車がいかに直っていくのかを記録として見られるのはある意味貴重な経験ですからねぇｗ
ちょっとおあずけ喰らっちゃうけど直ってく過程も見られればそれはそれで楽しいかもですねｗ
ガソリンキャップのゴムがダメになり、燃圧が上がらないため不調になることがありました。また、インジェクターがダメになっていることもあります。余談ですが、旧車の闇として、ブレーキランプストッパーがある日突然ポロっと足元に落ちて、ブレーキランプがつきっぱなしもありました。
現在26歳 Z32ATオーナー(半年くらい)ですがかなり寒い時期でこのような症状がよくありましたが、エンジンの初動のタイミングでアクセルを踏むとかかるようになりました。
(多分良くない方法だとおもいつつ…)
Z32いい車ですね。パワートランジスターは？
当時から美しいスタイルでZ32は憧れのクルマでした。今の時代でも通用するスタイルだと思います。
歴代の車がたくさんありますね。
スポーツカー、セダン以外にも取り扱いありますか？
SUVと軽は少ないです！
それ以外は良い車であれば境目は設けていません！
※アメ車など整備的な意味で得意分野ではない車種の取り扱いは慎重です。
少し前に雨漏りするＺ３２のＴバーのウインド関係の修理をしたのですが出なくなった部品多いです。交換も一日で終わらせたけどディーラーのメカニックが自分だったら二日かかるのにって驚かれたのを思い出した。雨漏り注意です。
はじめまして。
いつも楽しく拝見してます。
私も以前Z32に乗ってました。
バワトラが原因ではないでしょうか？
はじめまして！
いつもご視聴ありがとうございます！
パワトラに注目されるコメントも多いですね( ..)φありがとうございます！
元年式Z32（by2ターボAT）に乗ってましたが、クランク角センサー、レギュレーター、フェールモジュールコントローラー（多分ターボ車のみ？）辺りは、突然逝きましたよ。
私の場合は、フェールモジュール（デンソー製）が結露でパンクしてました。
実際にZ32乗りでいらっしゃったのですね！
貴重な体験談をありがとうございます！
私もZ３２型１台車庫保管してあります。税金がかかるので一時抹消してあります。平成７年式の後期型です。１５万キロ走行です。まったくのノーマル車で色はシルバーです。エンジンは一発でかかります。Tバールーフ仕様です。関心がありましたらメールください。
Z32のお約束、点火のパワートランジスタがNGか、この年式ですとECU本体(主にコンデンサー液漏れ)の可能性もありますよ。頑張ってください。
プラグコードとか プラグかえて みても ダメでしたか❓
そういえば、ビトゥルボのその後は、どうなったんだろう・・・？
意外にも（？）好調をキープして販売再開しております！
よく見るとエンジンかけてる時シフトがリバースになってません?
燃料ヒィルターとかインジェクター辺りじゃないの?よく有りがちですが?いかがでしょうか?
昔JZA70に乗ってる時に似た症状に悩まされました
違うのはエンジンは掛かる、暖まって来るとエンストして掛からずその場で立ち往生
小一時間放置して冷えて来ると、復帰する
何度もディーラー持ち込んで見て貰ったけど解決出来ず、試しに一回Eg全バラシOHして・・・と言われ結局諦めて手放しました
（本音としては試しにOHで数十万円も出せるかｗ）
今更でかとは思いますが、クランク角やカム角センサーはセンサー内にマグネットを使っており、温度上昇で磁力が低下して正常な信号を取り出せなくなるケースがあります。
冷えると復活するんで分かり辛いですが多分そのケースかなと。
@@msfujisawa6854 をぉう・・・センサーかぁ
一番の難敵は「お預かりして点検致しましたが再現出来ませんでした」でしたからね
是非当時知りたかったw
Z32カッコイイ🎉34よりも好きです😊、PS13.SILVIA.Qs.ATに乗ってました。クラシカさんに売ればよかった😂です。
ありがとうございます！
13シルビア！良いですね✨私も出会いを待っています✨
ちなみに、クランク角センサーの予備あるので、必要なら言って下さいね。
なんと素敵なご提案を…😿
ありがとうございます！実際にクランク角センサーが原因だった場合はお願いするかもしれません。
@@clasica さん
ちなみに、パワトラの予備もありますので、こちらも必要なら言って下さいね。
このZはへっとライトをいじればウラカンに近づきそうやな、これは早かったわ。
イグナイター怪しくないすか？
初爆もないみたいですし
火花飛んでるか確認してみるのがよろしかな～
セルは回るが、エンジンが掛からない動画であるが、、、
動画上、セルを回している時のパーキングレバーの位置に違和感あり。【P】以外に在る。
成程、もしかして、動画を撮る為に現在位置迄【N】にして移動させて。
その後、【P】に戻すのを忘れて動画撮影を行ったのなら、辻褄が合う。
まぁ、【N】にしていても、正常ならエンジンは掛かるか。
こんなんばっかりで
会社は利益出てるのか心配。
この時期の日産はエアフロとか点火系とか電気系の全てが弱っちぃのよねぇ･･･
なんならメインハーネスもバルクヘッド周辺で切れてたり💦
とにかく細かい手間ばっかりアレもコレも無駄にいっぱいかかる上に整備性がワースト3に入る酷さだから本当のガチヲタじゃないと維持は厳しい。
それでも未来に残したい世界に誇る名車なのできっちり直して元気な走りを見せてほしい。
エンジンルームぎちきちで熱に弱いんですわ。電装系はスグに逝くw
セルまわしてスカスカ音
頑張ってください。
ありがとうございます！
頑張ります！
クランク角センサー
イグニッションコイル
あたりも怪しいかなと
😮O2センサーは大丈夫ですか？排気ガスが臭いとかはないですか？O2センサーも突然壊れます。壊れると丁度そんな感じになりますよ。
ありがとうございます！
O2センサーは大丈夫そうでした！
ガソリンが送られてないような気がする
クランクセンサーかなぁ～😥
クラシカから嫁に行くのをグズってるのかな😆
新しいオーナー様も大事にしてくれそうな方みたいで良かった😊
ありがとうございます！
新オーナーの方の寛大な心にも感謝しながら整備を進めます！
極上車に仕上げてください😊
ありがとうございます！
頑張ります！
クランク角センサーでは？
実はタイミングベルトが切れてるとか（笑）
まさかのパターンですねそれは！笑
エアフロセンサーとO2センサー
僕もこれ乗ってました＾＾
半年でおしゃかに＾＾
現行車よりいいね。
当時ならではのデザインですよね！
それでいて今見ても新しさを感じさせるのが素敵です✨
イグナイターじゃない？
点火系じゃね？
ありがとうございます！
距離的にはまだまだですがこれもあり得ますよね！
シフトガRダカラ!?
チューンすると5年でボディが歪みヨーイング起きやすい車なの？
イグニッションコイル
ブガッティっぽいか