Awas Nyesel Beli Mobil CVT!!! Kenapa??! KO BISA?? | Penjelasan Singkat Tentang Transmisi CVT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2022
- Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Support juga dengan Berbelanja di :
Shopee : bit.ly/3iKEm2B
Lazda : bit.ly/2O2QeQy
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
Wah ibu ibu semakin senang dengan adanya cvt di mobil langsung ngeng....
Aku lebih milih mobil toyota corolla ke 30
Desain nya bagus kalau di modifikasi apa lagi kalau pakai lampu kaya odong odong,untuk mesin bisa pakai turbo charger/super charger atau bahkan swap engine kalau sultan dan nemu barang nya
Mau minta bahas american atau european heavy duty truck, tapi takut terlalu ribet.
Gearnya aja 18 speed maju, 2 speed mundur, ada retarder, jake brake, engine brake. Mesin yang dipakai umumnya paccar, cummins, CAT, volvo, detroit. 🤔🤔🤔
Mantep bang. Buat konten kaya gini lg bang di setiap transmisi heheh sukses terusss
Mobil cvt yg make cewe, oli gak pernah diganti karena katanya muter-muter doank d dlm mesin 😂
Nih 😂😂
Ini dia alasan yang paling saya denger 😂
Saya sebagai anak teknik nangis
Ya emang bener si wkwk
Kalau dijual jangan dibeli 😅
Nonton dulu ah ,, 😁👍
Biar Transmisi Otomatis Awet tipsnya ganti oli transmisi tiap 20rb kilometer.
Tiap 40rb kilometer transmisi otomatis harus dicuci (nyucinya pake oli, bukan air sama sabun ya, dan dilakukan kang bengkel 😂) sama dicek perangkat elektronik transmisi otomatis masih bagus atau udah mulai lemah.
Terus apaguna nya cvt ber oli world standar ya , yg di pakai seumur hidup, kalo di indo biasa di gt.per 5 tahun yg menggunakan oli world standar
@@arisetiawan3016 Ini sih saran dari beberapa ahli, biarpun sebenarnya bisa diganti tiap lima tahun sekali, tapi yg namanya pengendara kan macem-macem, ada yg apik ada yg ugal-ugalan ada yg jorok. Nah dalam beberapa kasus kalo mobil udah diatas 60rb Kilometer keatas, Transmisi mulai timbul gejala gak enak bahkan kerusakan, makanya biar bener-bener awet tuh transmisi otomatis sampai 20 tahun keluarlah saran seperti diatas.
Kalo w ending ngeluarin duit beberapa ratus ribu buat oli daripada sekali rusak keluar puluhan juta.
Yaps makanya biasa nya di ganti 80.000km kalo di bengkel resmi
Kalo pake bensin bisa apa nggak ya😅
@@arisetiawan3016 kalo di bengkel resmi malah per 40.000 km/2 tahun mas, tergantung mana yang tercapai lebih dulu
Klo buat mobil tempur mending jangan CVT, ambil matic biasa (torque converter).
Pengalaman punya mobilio KM 140.000rb udah gk bisa di repair alias barus ganti unit 18jt. Padahal Oli matic rutin ganti 15.000km pabrikan nyarankan 20.000km
Beda sama Rush konde ane dulu, matic 4AT (torque converter) Km 180.000 rb masih aman dan blom ada tanda2 ganti unit, hanya repair cukup
Untuk biaya perawatan rutin cvt bagaimana om dibanding AT komvensional? Masih terbilang terjangkau atau lumayan besar?
AT buat balap jg masih bs karena lebih responsif drpd cvt menurut gw sih, gw make AT buat balap2 jg bs ngalahin manual bang
Untuk dalam kota saya malah suka cvt soalnya halus enggak ada hentak2 gitu. Asal penggunaan wajar harusnya awet sih bang
Solusi terbaik, beli mobil baru pakai 5th saja. Setelah 5 tahun beli yg baru lagi. Dengan servis rutin, Dijamin tidak menemukan kerusakan 98%
Usia pakai CVT normal sekitar 100.000 km. Penggantian steel belt & pulley akan jauh lebih murah dibanding mengganti Assy CVT kalau terlanjur ambrol.
Makanya penjual mokas gausah deh tu pake acara mundurin odometer, merugikan orang lain sangat.
Tapi… Tapi… Kalo ODO gak dimunduri mobilnya ga lacku 😂😂😂
Bang bahas kopling di motor bebek tampa tuas kompling
Bahas cvt subaru forester om, cvt nya beda, pake rante bukan belt baja. Unik dan tahan lama. Yakin belum banyak yg tau
Review cara kerja bospom diesel dong gan,, masih dibilang jarang gan orang review bospom diesel
Tergantung..siapa yang make,,mobilku transmisi cvt udah 3 tahun..oke-oke aja sampai sekarang
Buat perbandingan biaya maintenance sampai pergantian total bang antara beberapa jenis transmisi matic
Punten bang, sudah pernah bahas transmisi AMT (Automated Manual Transmission) belum? Di beberapa negara luar dipakai di truk. Namun jg sering dipakai di mobil (terutama suzuki ignis n wagon r, kalau wuling kyknya pernah jg di confero pertama)
Ags nya suzuki beneran gak enak , masih enakan matic konvensional
Yey akhirnya cvt mobil di bahas juga🗿
Harusnya belt baja dijual ketengan oleh pabrikan agar biaya perbaikan jadi lebih murah daripada ganti gelondongan saat trjadi kerusakan
harusnya begitu si..tpi CVT kan msh tergolong bkn umum..nanti klo udah umum ada jga jual ketengan
Bang bahas CVTnya Subaru Forester soalnya bukan pake betl tp pake rantai dan bisa di ajak offroad ringan katanya
Bang coba bahas Kawasaki Intergrated PowerValve System🙏
Kelebihan utama cvt bagi pabrikan ya produksi nya yg lebih murah
Gan, cara kerja geser2nya sama kaya motor ga? Mekanisme bisa spt manual gmana?
Pertama pake CVT di Jazz GD3 (V-TEC sporty) dapat di km 80rban. Perpindahan dari P - R menghentak dan mobil bergetar hebat. Pake CR-V 2018 saya pake sampe 2022 km 30rban belum terasa ada kendala berarti.
Beli Brio RS seken 2018 km 30rban sekarang udah setahun dipakai sama anak saya cewek km nambah jadi 40rban dan masih enak, nanti akan saya buktikan sampe berapa CVTnya kuat dengan skenario pemakaian dalam kota stop n go, tanjakan tipis dan pergantian oli transmisi setiap 20rb km.
Oiya dulu kan mobil CVT hanyak dipakai merk dan tipe tertentu, sekarang MPV sejuta umat dan yg paling laris udah pakai CVT semua. Kita lihat 2 tahunan lagi dimana mobil "perang" ini biasanya udah menyentuh angka 100rb km. Banyak kasus tidak
Ilmu nih.. 😀😀
BANG,.. tolong dong,bahas rumor kalo mobil FWD lebih rentan kaki2nya rusak terutama laher roda,dan kalo yg RWD lebih awet,karena kaki2 depan gak dibebani 3 fungsi,sebagai penggerak,pembelok,dan pengerem,
soalnya beberapa yutuber mobil ada yg bilang gitu,dan gw sendiri sering nyobain mobil2 kan,ada beberapa kasus gw temui mobil2 FWD lahernya pada kena,berisik banget sumpah kalo jalan,padahal masih tahun muda,makasih bang
Cvt sih 2 kuncinya, sering" ganti oli cvt + filter dan injak gas secara wajar. Pasti awet transmisinya
Akusih tetep milih manual aman bertahun2😁
Kuat Ya Mbak Nya Nyetir Manual Cewek Idaman Nih..😁
Kalau AQ Sih Dah..
Coba hidup di kota yg lalu lintasnya padat merayap,betis gedhe sebelah
Saya dulu pernah punya motor Yupiter 2008 ..sumpah..3 tahun di pakai kerja bolak balik..ganti oli cuma 2 kali...karena dah jadul saya jual dan alhamdulilah laku nya seperti harga belinya... lucunya mesin baik baik saja selama saya pakai... gak rewel..
Bang request planetary gearbox 🙏
Emg susah klo udh mlih transmisi, tpi klo di sruh plih sih manual la ya🗿
Ijin mas/ mba. mau tanya, Klo agya tahun 2016 matic, konvensional atau cvt ya? Terima kasih
Orang awam rata2 mendewakan cvt, tapi rawat mobi ga tau
Saya pakai Honda Odyssey RB3 tahun 2011 untuk standar aman penggantian sabuk baja sebaik nya di KM berapa ? Sekarang mau ke 85ribu Km
Bang bahas tentang wiper
nah ini yg gw cari
Bikin video cara kerja tabung yeis bang
Sebenarnya perawatan cvt itu gampang, kalo km udah sampai 80-100kn wajib jual
Wajib jual mobilnya? 🤣
Kalo saya iya bang, rata rata mobil matic akan timbul gejala kerusakan di km 100rb an,,, apalagi cvt wajib jual bila km udah 100rb bila gak mau kantong jebol walaupun perawatan nya rajin ganti oli,
gan kalo bisa ga dipake musik di videonya juga lebih enak sih, suara musiknya sangat mengganggu
Rajin aja ganti oli cvt/ganti oli setengah dri KM pabrikan
Gue pke mobilio cvt smpe skrng gk ada masalah.
Min, bahas sistem otomatis gear planetari, apa bisa diterapkan di motor. Apa keunggulan dan kekurangan dibanding cvt
Cb gugling dulu CB750A
Revo AT sudah pernah bang tp discontinued
Min apa benar transmisi matic oli nya ada campuran lem
Tolong jelas kan min
Ngak paham soal nya 😅
Mau matic/manual slama bawa nya ga barbar sama dirawat ya psti anteng aja sih, sama parts kn jga ada umur nya sndiri2 dilihat dri KM nya 😄. Sbelum kejadian yo klo ada duit lngsung dgnti biar g nyebar kmana mana rusak ny 😅. Bln dpan bismillah mo ambil yg cvt, cma buat harian antar kota aj. Alhamdulillah dri tngan bwa mtor smpe kaki injek pedal gas mobil masi di skolahin, cma lari 80 mentok 100 walo jlan sepi 😂.
Tenang aja part CVT sudah ada dijual terpisah pada dealer2 resmi..
Bahas AGSnya suzuki donk
Tetep aja nggak setangguh matic lain apalagi manual. Baiknya dihindari
yg masalah klo benerin masih di angka 4-5jt buat benerin CVT masih mending.
lah harga belt baja nya saja sudah nyentuh 5.5jt belum lagi part yg lain.
bisa2 diangka 15jt
mangkanya rata2 orang nyari part copotan.
lah klo transmisi manual 2-4jt dah semua .
mangkanyanya yg tau merawat mesin/apic ma kendaraan rata2 ambil transmisi manual karna males benerin CVT nya.
beda klo dasarnya pengguna cuman make doang kek cewe pasti ambilnya matic .
Makanya ganti oli , servis rutin bang, malah enak kok pake CVT
Bahas DCT dong bg, suka aja pas dia ngebut wkwk
Aku sih yes👌
Dual clutch ter da best lah… 😁😁
Jangan lupa Suzuki AGS(Auto Gear Shift)
@@farhanpratama0285 ags cm lbh baik dikit dr cvt, banyak dikeluhkan sm pemakai ignis (kalo sling nya putus dan nda mau ngakal siapin duit seharga motpr matik 150 cc (garansi hbs) kalo diurutkan dr yg ter baik :
1. dct dual clutch
2. AT konvensional / planetary gear
3. AGS
4. CVT
Dual clutch kurang cocok buat macet"an , dulu ford fiesta matic sering kena dct-nya kalo buat macet"an , dan biaya servisnya tembus 2 digit
DC mah kalo buat harian ga cocok,terlebih di maintenancenya,contoh di ford fiesta n VW touran,ada perlakuan khusus juga waktu mobil dipakai stop n go,tapi untuk penyaluran tenaga n minim loss power the best emang DC,makanya sering dipakai di mobil2 sport,
kalo buat kita orang2 biasa mobil harian ga pengen capek ngopling tapi "agak" maintenence free ya matic konvensional,walaupun gak se smooth CVT tapi lebih worry free,ada mobil gituan matic konven yg 15 tahun ga ganti oli transmisi masih aman sampe skrg,
@@yudhanic_5075 matic conven tuh yg Torque converter kan bang.?
Saya cari cara kerja transmisi cvt di mobil, ga ketemu.
Ternyata judulnya begini
Cbahas transmisi sequential bg
Loh berarti kalau sepeda motor matic ndak ada oli maticnya?
pake roller juga ga sih seperti motor di pulleynya buat kembang kempisnya dudukan belt
Pake tekanan oli , jadi bisa diatur elektronic
Tetep pilih manual karena ya udah terbiasa
Salam user mobil 3 pedal.
Yang jelas sesuai kan kebutuhan dan dana
Cvt honda paling the best dah...
Bang klo tempat nya banyak jalan rusak mending mana?
Kaget liat harganya terakhir nonton bahas transmisi cvt gantinya 20 jutaan
Understir 😭 biaya servis mahal contoh motor metik kayak Yamaha nmax,aerox ini baru motor belum mobil metik cvt kalo gua sih milih metik yg ada di Innova lebih bertenaga
tim williams f1 pernah nguji coba transmisi cvt untuk mobil f1
Cvt transmisi jadul ,, mobil Benz pertama pakai cvt
Pecinta manual nyimak aja
pantesan beltnya dari Baja, ya ngeri lah kalo tiba" putus, kalo di motor kan beltnya masih karet
Wkwk tetep gak bisa kalahin transmisi manual, karena jangan salah, gearbox mobil/motor ituu komponen yg paling jarang rusak.... Kecuali gear mundur buat mobil, kebiasaan orang tolol kalau pindah gear mundur sambil jalan/setengah kopling
gw sering gitu wkwk,ga sabaran
@@yudhanic_5075 wkwkwk mindah gigi grusa grusu sambil tersenyum, emang kelakuan 😅
Kesannya gitu, sy dulu bawa motor manual skr motor matic cvt😂
Bawa mobil manual 20th, skr mobil cvt🤣
Awalnya ngeremehin matic, skr sy malah pakai matic semua🤣🤣🤣
🙏🙏🙏
@@helmikeren7257 lebih ke stigma orang jadul. Padahal pada kenyataannya 80% populasi mobil baru di seluruh dunia transmisinya matic
Bahas bang, knp mesin diesel gak pake cvt
Rata-rata kendaraan yang pakai mesin diesel berat bisa lebih dari 1.6 ton
Bobot mobil+penumpang =1ton bertumpu pada belt baja,jelas nggak tangguh...
Dmana ya yg jual 1set cvt jazz gd3 ?
Lebih suka AT konvensional.
mau diapa apain kendaraan transmisi manual (MT) tetap yang terbaik😂
BEDA nya AWD/ 4WD APA ?
Awas
Bshas twin-scrolll turbo min
Perasaan pernah liat cvt mobil yang pake fluid gapake belt
Lucunya para fakboy pakek cvt knalpot racing,suara nya kyk Mio gereng gereng gk karuan
sekali ancur belt nya nangis itu pasti.. mana gabisa di benerin kecuali ganti transmisi 🤣
Di beberapa bengkel rekomendasi ganti belt sebelum 100rb km
@@bachtiarfarid9751 tapi dibengkel resmi , itu gak bisa di beli belt nya doang, harus assy .
Blm nyampe di materi sekolah
ini lagu backsound lagu nya apa bang?
Per Tama bang
Nanya dong, dimana letak "kekuatan" belt CVT? Karena setelah dilihat-lihat, belt itu terdiri atas susunan ribuan keping baja. Nah, yang menghubungkan baja-bajanya itu sendiri apa Min?
ring baja juga yg disusun berlapis dgn ukuran berbeda, ada sekitar 9 dan 12 ring
saya soalnya kerja di bagian produksi belt😂
Selain itu bisa kuat karena cvt belt cara kerjanya mendorong bukan menarik seperti cvt belt motor. Pernah ada penjelasan d youtube
@@rossykusindratmo8356 di channel joy ride
Iya emang cvt bagus tpi tak sebagus tranms otomtis konvensional
Sekalinya CVT mobilnya jebol, 50 Juta+ keluar untuk perbaikan. Kalau gak salah sih.. 🤭🤭
Tergantung Mobilnya.
Kalo mobil Eropah atau mobil Jepang 2000cc keatas iya diatas 50 juta.
Kalo Jepang paling banter 60 juta.
Itungan Nya Kapan... Tahun Ke Berapa ?, Bulan Ke Berapa?
@@kristiancahyo2089 Dongfeng,Wuling Gk Kan Ya
@@feryinggiyudhaprakoso9442 ini itungan tahun 2019 - 2021.
Kalo sekarang pasti naik.
@@feryinggiyudhaprakoso9442 Kalo mobil China gak tau, blm pernah ada yg bahas soalnya.
Kalo ada yg tahu sok lah tulis di komentar.
Honda sering putus min😂
avanza tak setangguh dulu karena ini
untuk di desa sangat tidak cocok
Dari yg Saya teliti CVT Masih Banyak Negatifnya Dari Pada Positifnya, Mungkin Masih Belum Sempurna Karena Masih Awal di Luncurkan,
Dari Rumor Mengakatan Pengguna Mesin CVT Harus Benar2 Peka Merasakan Mesin Ber CVT, Karena Skalinya Rusak Harus Membeli 1 Paket CVT Karena Kerusakan Mustahil Hanya di 1 titik Saja, Pasti Akan Menjalar ke Bagian Lain, Buruknya Lagi Membeli 1 Paket CVT Harganya Bukan Main, Untuk Trek Jalan Gak Cocok di Gunakan di Daerah Tanjakan, Apalagi Kalo Lupa Cek Oli CVT Apabila Kering Pasti Hancur Sabuk Bajanya, & Untuk BBM Pasti Smua Taulah Mobil Matik & CVT Boros BBM, Namun Untungnya Mesin CVT Sangat Nyaman, Suara & Getaran Mesin Sangat Halus, Kecepatan Top Speed Juga Tinggi, Cocoklah Buat Mobil Pribadi Untuk Keluarga .
Beberapa kelemahan CVT masuk sih bang, cuma buat irit2an justru CVT lebih irit. Menurut ku sih CVT memang transmisi terlemah kecuali soal irit²an.
Justru CVT itu lebih awet dibanding rantai 🤣👍
@UCT2ETLuon8cZAuSZuHUZwzA setuju, kalau pas injek gas timbul suara sapinya sudah pasti gak bisa irit, jatuhnya malah lebih boros Krn mesin sering meraung
@@isurkarbin gendalanya yg buat susah kalo kita punya saudara di perkampungan yg banyak tanjakanya pasti susah bang resiko rantai baja pecah & bensin terbuang banyak karena terus meraung hehehe
Cvt nggak seringkih itu sih bang, asal oli cvt + filter diganti tiap 20k km, sama gas normal nggak sering kickdown masih termasuk bandel dan awet dipakai. Tapi kalau rumahnya di pegunungan dan pengen punya matic cari mobil AT saja lebih aman dan bandel meskipun bbmnya nggak seirit cvt
Wait ....jika cvt bayak di pakai pada mobil pengerakdan dan memberikan kenyamanan yg lebih lalu bagai mana dengan performa sebuah mobil di tanjakan yg menikug dan pengerak depan yg notabene mengunakan cvt ?
Bukankah hal tersebut juga perlu di perhitungkan ulang ?
Mobilio cvt , salah satu cvt yg cukup handal buat nanjak
Sekelas honda toyota dll udah pasti lebih pengalaman dr kita yg cuman komen, mereka pakai cvt pasti udah diriset lama.
Kita jg bawa mobil rata2 di perkotaan, dan sekali2 ke luar kota
Selama jalan nya aspal, pasti bisa nanjak walau cvt dan penggerak roda depan.
Kecuali jalan nanjak tanah, ya bukan utk mobil penggerak fwd lagi, kan ada 4wd atau 4x4
Toh kalo gak mau fwd kan masih byk mobil2 rwd🙏
@@helmikeren7257 yg penting jgn CVT merk batu makam aja 🤣🤣
@@andrehm3316 Nissan? Wkwk
Klo dri saya cvt lebih unggul di tanjakan beraspal dan highway apalagi kalo kecepatan nya nanggung karna cvt tuh variable speednya banyak misal
AT konvensional nanjak kecepatan 65km/h depan nya truck gabisa ngebut, gigi 2 rpm 4500 dan ngerasa "ketinggian nih rpmnya" sedangkan kalo di shift up ke gigi 3 rpm drop rpm ke 2500 dan pasti nya gas udh pool dan berat juga ke mesin nya
Nah Dengan kecepatan yang sama
cvt bisa nge hold ke rpm yang sesuai dengan speed, rpm serta kontur jalan nya. Dengan kasus yang sama seperti di atas cvt 65km/h bisa di hold di 3000 rpm
yang artinya mesin berputar lebih santai dan bensin yang masuk ga terlalu banyak
Makanya cvt bisa lebih irit begitu mas e
Tapi memang perlu di akui cvt itu ga sekuat AT konvensional
LELAKI SEJATI PUNYA MOBIL 3 PEDAL
Tapi pernah ada mobil F1 yang pake CVT 😂
🤣🤣🤣 sama
mo nanya mobil sekarang yang masih menggunakan transimisi AT apa saja ya? untuk city car
Ertiga
malah makin banyak om,hampir semua mobil mayoritas dijalan ada versi maticnya,bahkan yg manual semakin dikit,apalagi kalo di tipe2 mobil mahal,bahkan udah gada manualnya,
@@yudhanic_5075 iya om tapi matic ini kebanyakan mobil skrang udh pakai cvt dimana daerah sy kurang cocok di pakai, maka dri itu sy cari city car tapi yg masih pakai transimisi AT om
@@Malikunnn ohhh... ya om kurang tepat tadi,CVT juga termasuk AT,automatic transmition,
cuma macemnya banyak AT itu,yg kebanyakan di mobil2 dijalanan indo,
ada konvensional dan cvt,ya ada juga AGS,
,ya kalo om pengen tetep matic tapi yg lebih worry free sih saran saya yg matic konvensional,walaupun rasa maticnya gak sehalus CVT yg tanpa jeda/angguk2an,tapi setau saya lebih durable/awet,
City car yg masih pakai AT konvensional ada Agya,Ayla,sirion,Mazda 2,
2:40 wkwkk agak lemot om. Gak bgtu responsif..
Tapi sekarang kendaraan besar banyak yang matic macem bis bis scania itu
Tapi matic nya bukan CVT
@@yandhiprabowo berarti matic itu belum tentu cvt bang?
Transmisi matic ada beberapa jenis ,AT konvensional (dari 4 sampai ada yg 9 speed),CVT,AMT dan Dual clutch
Mau tanya bang, apakah transmisi cvt di mobil bisa mengalami selip seperti pada motor? Dan dijelaskan jika cvt mobil memakai oli, apakah transmisi tsb tidak mengalami selip? Kalau di cvt di motor kan tidak boleh terkena oli
Selip ?
Selip bukannya itu urusan sama jenis ban motor ? 🤔
Mungkin bisa terjadi, klo ga dirawat...paling slip di bagian belt nya
@@andrehm3316 klo di motor itu bisa selip vbelt nya mas
@@andrehm3316 ?😭😭
Bisa selip bang cvt mobil, dan kenapa cvt mobil masih bisa memutar pulley padahal belt terkena oli? Jawabannya karna pulley input itu menekan belt lebih dari 20psi tekanannya
Berapa kilometer maximal usia pakai CVT Brio, Mobilio, Jazz, Avanza-Xenia terbaru, Rocky-Raize?
Ada yg bilang diatas 150rb kilometer waspada rusak?
Sebenar nya umur tu rata bukan merk + jenis CVT,
Tapi gaya rider + masa servis + oli yang digunakan,
kalau penggunaan pas mungkin lebih 5 tahun,
Belum lagi transmisi jenis ATF bisa labih lama lagi,
Anda bertanya kenapa ada mobil manual leabih cpt ganti kampas,
Yups cpt ganti tapi murah,
Kalau MATIC hemm, you know lah 🤣🤣🤣🤣
Jasa nya juga mahal loh,
Beda ma manual tentunya, bisa 2x sampai 3x labih mahal & waktu yg cukup lama,
@@syaputrafangblade687 jadi apa bisa matic CVT dipakai 400rb kilometer hanya dg perawatan ganti oli rutin saja?
@@rendrapasa klo ga salah d KM 100rb nanti ganti pulley + tali CVT nya
Klo d US sono sih aku baca² reddit 400rb KM jg ada
@@andrehm3316 karena saya punya teman pakai Ayla matic yg masih gear AT itu udah 300rb kilometer masih normal, dg cuma ganti oli rutin tidak ada ganti parts lain selain oli...
Nah kalo CVT ternyata segitu usia pakainya...
@@rendrapasa 400 km tu dah waktu pengecekan pada CVT, ada kasus mungkin hanya belt saja yg ganti,
Biasanya ane 300K dah mulai ceck CVT, emang belum ada gejala aneh pada CVT tapi biasanya mobil tambah boros, maka itu harus ada proses bongkar,
apakah mobil pake roller seperti di motor vario?
Gak , pake tekanan oli dikendalikan komputer
Rewel,,, mending manual geng...
Manual aja biar di gigi 1 ndut2an kalo jalan pelan wkkwkw