发动机可变气门正时的工作原理是什么？ VVT基础理论讲解 How does VVT variable valve timing work?

[@一个人的闲聊]

最好的汽车知识节目，简练易懂，很到位。希望继续更新。

[@samwu8070]

淺顯易懂的好影片

[@kimixyzccc7538]

大佬，最近详细看了你的很多期视频，讲的非常详细清楚，华语汽车素材里非常精品的，加油！
作为玩车的工程师对于这一期视频提一个小意见。
在这期里有一点小内容，觉得有些问题，望修正，就是右上角图中深红色部分的机构，并不是小同心圆机构，因为凸轮轴齿轮并没有办法偏心转动，其实是液压在凸轮轴齿轮内转动嵌合机构前后垫进去一小部分，让这个齿轮的转动相当于提前或落后几个齿的相位。也是非常简单的结构，这一部分修正好了，这个视频就非常完美了。
详细说就类似于序列箱的齿牙嵌合当中垫一小块东西进去，让两边依然同速转动同时，相位有一个小的修正。

[@largeking2018]

今天刚换凸轮轴，你的修正是正确的

[@superdriver1994]

非常棒且詳盡清楚的解說，圖畫的很精美易懂，感謝你的分享！繼續保持希望能看到您更多作品！

[@matthewtsai9707]

我想聽老虎哥 壓縮比 跟轉速極限的關係

[@chiajimmy7523]

虎哥可以说些柴油发动机吗？现在柴油发动机越来越多被使用，动力也更强了。

[@好茶]

請問大哥VVTI會建議用SP/GF6 5W30還是SN/CF 5W40

[@309heman6]

非常不错的频道，加油哦

[@smithraymond9731]

加油，这期不错

[@許世偉-m8f]

請問您:我有看一些國內西部旅遊視頻,其中一集 是主持人旅遊到西藏後,車子會出現高原反應(轉速提升但馬力未起來,尤其在上坡時車子跑不太動現象?有人說高原缺氧所以車子內引擎燃燒不足造成馬力不足,建議將空濾暫時拿出可改善!
我的問題是如果將一條小管子接上一氧氣瓶,在車子上坡實在沒力時給他一些純氧(從進氣歧管輸入時)是否可改善這狀況?

[@lamelessness]

可以解釋一下寶馬的vanos系統嗎？

[@slicpu]

這集講解的內容就是
在寶馬上叫VANOS
在Toyota叫vvti
在Nissan叫VVL

[@songhu5806]

up主 了不起

[@ovitsang2019]

老虎哥 請問裝了透氣士壺後感到渦輪bar數上不了（EA111) 是正常的嗎？

[@dongxiao385]

您好，请问为什么没有人用电磁直接控制气门。这样不是控制更精准吗，控制的花样就更多了

[@11bangxiaolaohu]

因为坏不起，电磁控制肯定有fail的时候

[@opptalkable]

老虎哥，可不可以講解Nissan的VVL，這個也是個很有技術的引擎，想要了解一下和Honda的VTEC有何不同。

[@brucelyu1491]

马自达也是vvl

[@charles88]

可變汽門正時 Vvt

[@matthewtsai9707]

重疊角

[@0ldtablet]

很清楚，講慢些，更好。

[@frank521029]

速度可以自己調整 我都用2倍速

[@ningshao1236]

哥们你这讲的不对，可变气门。是为了提高效率，保证发动机无论在中速高速还是低速都能排净吸满以便达到最佳燃烧效率。因为低速与高速需要的最佳气门开闭时间点不一样所以才有了可变气门

[@YJ-il7ff]

他说了 可变气门一是为了发动机的动力和性能，二是为了节能。你说的这个就属于性能，只不过他只展开说了节能。可变气门的工作原理他基本上没有错