ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ดีเหมือนกัน ทำให้รถมีหลากหลายเชื่อเพลิง จนได้สร้างสมดุลให้กับน้ำมันและแบตเตอรีด้วย ไม่งั้นมันก็จะพูกขาดราคากัน
ใช่เลย กว่ารถไฟฟ้าจะวางตลาดต้องต่อสู้กับฮั้วปิโตรเลียมขนาดไหน😑😑😔
เพิ่งเคยฟังช่องนี้ ขอติชมนะครับรู้สึกว่าการเล่าเรื่องไม่ค่อยสมูท จะเน้นประเด็นเดิมหรือพูดหลายรอบไปหน่อย แล้วก็การวรรคจังหวะหายใจแปลกมากครับ ฟังแล้วมันขัดไม่ลื่นหู แต่เห็นถึงความตั้งใจมา สู้คับ😁
คิดเหมือนกันครับ
จริงครับ เรื่องน่าสนใจแต่พูดซ้ำไปซ้ำมา ทำให้น่าเบื่อครับ ต่องปรับปรุงเลยครับ เป็นกำลังใจให้นะครับแอดมิน
น้ำ10เนื้อ1ครับ
คือเขาจะเน้นประโยคเฉพาะ ด้อยค่า ให้สิ่งที่เขาไม่ชอบ แต่ถ้าเป็นที่เขาเชียร์ จะช่วยพูดให้ดูดีด้วย ฟังหลายๆคลิปแล้วจะรู้😁
ถ้าอยากฟังให้ลื่นหูเอาไม้แทงรูหูให้ทะลุจากซ้ายไปขวาฟังแล้วลื่นแน่นอนทะลุหูซ้ายไปหูขวา😂😂
ญี่ปุ่น.....สุดยอด เพราะ ....... คิดได้ถูกต้อง
มันฮาตรงที่อีลอนเลยว่าไฮโดรเจน😅😅
ได้แต่คิดไง พวกฝันลมๆแล้งๆ ไม่มีอะไรมีพลังงานประดิษฐ์อะไรในจักรวาล ชนะพลังธรรมชาติได้หรอก
ญี่ปุ่นย้ายฐานการผลิตไปเยอะแล้ว เพราะเมืองไทยรักจีนเทา
ชอบอีลอนที่ เขาคิดกว้าง คิดไกล และลงมือทำจริง
หาขายขอแพงus. เมื่อก่อนรถไฟฟ้ามันwow จีนตามทันและแซง เลยหันไปสิ่งใหม่ เพื่อจะเป็นเจ้าหลักและขายในราคาแพง
ไม่ทั้งหมดหรอกครับผมว่าส่วนนึงมันถึงจุดอิ่มตัวนั่นแหละเพราะทางจีนเองก็เริ่มรู้ตัวแล้วว่าไม่คุ้มในการพัฒนาต่อปัญหาก็เยอะต้นทุนค่าเซลแบตก็โครตแพงแถมมีแนวโน้มจะแพงขึ้นทุกวันๆเค้าก็คงคิดแล้วแหละว่าดันทุรังทำต่อยังไงก็ไม่คุ้ม เป็นผมก็หยุดครับ คู่แข่งเยอะ แถมกำไรไม่มี ทำไปมีแต่เสียกับเสียสู้จับของที่มีคู่แข่งน้อยๆอย่างรถไฮโดรเจนดีกว่า
สู้EV จีนไม่ได้ ถึงคุณภาพอาจจะด้อยกว่านิดหน่อย แต่ราคาจับต้องได้ ถ้าอเมริกา กับตะวันตกไม่กีดกันขึ้นกำแพงภาษี ปานนี้จูงมือกันลงเหวไปแล้ว
ต้นแบบอยากทำพอทำสู้จีนไม่ได้เพราะแบตเตอรี่อยู่ที่จีน หันเหคนไปทางใหม่อีก
@@usakikokoro6370 อันนี้จริงครับแค่้ต้นทุนการผลิตก็ต่างแล้วแถมยังได้งบสนับสนุนจากรัฐอีก แถมขีดความสามารถในการบริโภคภายในประเทศยังสูงชะรูดอีก ใครสู้ก็สู้ครับให้ผมผมก็ไม่สู้ถ้ารู้ว่าสู้ไปก็แพ้ ไม่ใหวๆ
ไม่ใช่จีนตามทันครับ จีนทำขายเชิงอุตสาหกรรมมาเป็นสิบปีแล้ว แค่ไม่ออกนอกประเทศ ส่วนรถไฟฟ้าจริงๆมีมาเป็น 60 กว่าปีแล้วมั้ง แต่ความนิยมเป็นช่วงๆ พอไม่ฮิตการพัฒนาก็ดรอปไปนานเลย เพิ่งจะมาฮิตอีกรอบ
เป็นไปได้ยาก สุดท้ายคนก็จะเลือกสิ่งที่สะดวกสบายที่สุดอยู่ดี น้ำมัน ไฮโดร ไปเติมปั้ม กับ ไฟฟ้าที่ชาร์จที่บ้านก็ได้ ปั้มที่มีตู้ชาร์จก็ได้ ถ้าอีกหน่อยมี แบตฯ ที่สามารถปิดจุดบอดข้อเสีย แบตฯลิเทียม ออกมาได้ ชาร์จเร็วกว่าเดิม เก็บพลังได้เยอะกว่าเดิม ไม่ระเบิดติดไฟง่าย ไฟฟ้า จะนิยมมากกว่าเดิม
ไฮโดรเจนมีอนาคตกว่านะถ้าทำสำเร็จ เพราะไฟฟ้ามันมีสิ่งที่แย่งใช้งานไฟฟ้าเยอะมาก
@@bigkung379 ก็แค่รถติดแก๊สอีกหนึ่งประเภท น้ำมันกับแบตรั่วติดไฟยังพอมีเวลาได้ให้หนีนะ
ไฮโดรเจนลิตรละ 300 แพงกว่าน้ำมัน 10 เท่า
ทุกอย่างจะไปต่อได้ ก็ต่อเมื่อมีคนนิยมใช้ แต่ถ้าราคาสูงคนไม่นิยม ก็จบ
@@ปราโมทย์ตั้งวงค์ไชยคนละอย่างเลย รถติดแก๊สมีแค่ในไทยแค่นั้นแหละเมกาเขาไม่ทำหรอก ถ้าจะทำเขาทำออกมาดีอยู่แล้ว ดูเครื่องบินรบเขา ทำไมเขาไม่ระเบิดทั้งที่ใช้เชื้อเพลิงนิวเคลีย
@@sutheeinkaew9212ถ้าคนใช้น้อย ไฮโดเจนล้นตลาดยังไงก็ถูกกว่าน้ำมัน
อายุใช้งานแบตเตอรี่5ปี เปลี่ยนใหม่ ราคาแบตก็แพงเกินคุ้ม
❤❤❤❤❤ ขอบคุณคลิปดีๆ มีเรื่องราว รถยนต์ อุสากรรม ผลิดรถไฟ ขอคุณครับ ลับวงพรางทางการพัฒนา ทำไป ทำมา ธรรมชาติเท่านั้นที่กำหนดแต่รแบรน ขอบคุณครับผม
จริง ๆ แล้วผมไม่แน่ใจว่าราคาเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะเท่าไหร่ แต่น่าจะแพงกว่าไฟฟ้าอยู่เพราะว่าถังและเครื่องบรรจุไฮโดรเจนไม่น่าราคาถูกนัก สุดท้ายคือความปลอดภัยครับที่เป็นต้นต่อของต้นทุนที่สูงขึ้นในระบบ
ถ้าถามตอนนี้คือแพงกว่ามาก ไม่มีสถานีเติมทั่วไป มีความเสี่ยงสูงเพราะแรงอัดสูงมาก ถ้าเกิดการรั่วระเบิด เทียบกับพวกแก๊สไม่ได้เลย มันไม่น่าจะลุกไหม้ แต่ระเบิดเลย แต่ถ้าพัฒนากันเป็นหลัก ต้นทุนการผลิตก็จะลดลงมาก ข้อดีที่เห็นๆคือ ไม่ต้องไปหวังพึ่งแร่หายากที่มีน้อยและจำกัด ไฮโดรเจนเหลว ผลิตจากน้ำ อาจจะมองจุดนี้เป็นหลัก ที่ไม่ต้องไปพึ่งพวกแร่ที่ต้องทำแบตเตอรี่ การเติมไฮโดนเจนก็เหมือนน้ำมัน ไม่ได้มีปัญหาเรื่องเวลาแบบรถEV
แพงแน่นอน และความปลอดภัยอันนี้ กลัวมาก รอดูเขาจำทำยังไงเรื่องนี้ ไฮโดรเจน
@@manolexing68 คือคนบางคนมองปัญหาคือวิกฤติ แต่บางคนมองมองวิกฤติคือโอกาส ถามว่าแล้วทำไมจีนเร่งพัฒนาทำวิจัยพลังงานไฮโดรเจนแข่งกับญี่ปุ่น จนตอนนี้ไปแอบขโมยเทคโนโลยีจากเกาหลีมาอีกอีวีมันมีปัญหามาตั้งแต่แรกแล้ว มันไม่นิ่ง แต่จีนไม่บอกเพราะเรื่องการตลาด คนไทยบางคนก็โดนจีนหลอก เหมือนเด็กที่เอาของเล่นมาล่อก็เห่อไปเรื่อย โดยไม่รู้ว่าจีนเค้าเปลี่ยนนโยบายใหม่แล้ว
@@ChangStoreแบตสมัยก่อนความจุเยอะๆ คนก็กลัวกันนะครับ สมัยนี้ไม่กลัวเพราะมั่นใจในความปลอดภัย
@@pornchaikhongsriroj8417 ถังเก็บกับท่อส่งต้องแข็งแกร่งมากเพื่อทนต่อแรงอัด ถ้าผลิตจำนวนมากกระบวนหล่อชุบโลหะจะผลิตได้พอความต้องการหรือถึงโลหะที่ใช้ทำจะหาง่ายกว่าแร่ลิเธียมแต่กระบวนการหล่อจะใช้พลังงานสูงมากไหม
ผมซื้อรถแทบไม่ได้คิดถึงพลังงานสะอาดเลยบอกตรงๆ ซื้อรถไฟฟ้าเพราะค่าน้ำมันมันโคตรแพงมากกว่า เวลาที่เสียเพิ่มไปสำหรับการเติมไฟฟ้า ผมยอมแลกกับส่วนต่างของค่าไฟฟ้ากับค่าน้ำมัน
มันไม่ได้เกี่ยวกับแค่เรื่องพลังงานสะอาดเท่าไหร่หรอก คนที่ซื้อรถไฟฟ้าร้อยทั้งร้อย เกิดจากการได้ลองขับแล้วติดใจ มันขับดีกว่ารถน้ำมันคนละเรื่อง ทั้งเรื่องการตอบสนองพละกำลัง แรงบิด เปิดเป็นมา ไอเรื่องรักษ์โลกนี้เหตุผลท้ายๆเลย
@@bozzalnw5357 มันดีเฉพาะช่วงแรกๆ พลังงานหมดเร็วไม่นิ่ง แบตเตอรี่เสื่อมไว สุดท้ายปัญหาไปตกอยู่แบตเตอรี่ ความปลอดภัยต่ำ
เห็นด้วยจริงๆเลยข้อนี้
ที่ดีกว่าแน่ๆคือจอดรถติดแอร์ใช้ได้ยาวๆสบายใจครับ เราไม่รังเกียจรถน้ำมัน แต่ต้องเห็นใจคนรอบข้างหากจอดรถสต้าดทิ้งไว้นานๆ
เดียวค่าไฟก็ขึ้นทุกวันนี้กะขึ้นเรื่อยๆละปัญหาจะหนักเพราะเราต้องเสียไฟบ้านเพิ่มด้วย
อีลอน มัส จับคู่กับ ทรัมป์ โลกนี้ บันเทิงแน่นอน
อัจฉริยะหลุดโลก กับ นักธุรกิจสุดบ้า 555555
😂
บรรลัยสิ
คนโง่ แค่อยาก แสดงความเฆ้นว่าตัวฉลาด
ดีเลยอยากเหง😂😂😂😂😂
ในความคิดผมน่าจะเป็นการลดการใช้ทรัพยากรจากจีนครับ (สงครามการค้า)
ก็น่าจะมีส่วน เพราะสหรัฐ แบนจีน แล้วจีนเขาจะขายให้ทำไม หรือขายก็ต้องมีเงื่อนไขเป็นธรรมดา เลยหันไปทางอื่นเพื่อให้ธุรกิจเดินต่อดีกว่า ถ้าไปโอเคกับจีน เดี๋ยวเทสล่า มีปัญหากับสหรัฐยิ่งแย่เข้าไปอีก
คุณรู้จริง.😊
ใช่เลย ให้จีนผลิตออกมาล้นตลาดพังไปเอง แบบอสังหา และพาหนะไฟฟ้าในจีนที่จอดทิ้งเป็นภูเขา
@@โกวิทดวงเดช-ฉ4ฐ ขอบคุณครับ แต่อาจจะเป็นแค่เรื่องเล่า555
@@Bowiz-nordic ที่รถไฟฟ้าของจีนอยู่ได้เพราะรัฐบาลจีนอุดหนุนอยู่ครับ
สุดยอดเลยถ้าเป็นไฮโดรเจน เมื่อก่อนไทยก็เคยทำทดลองทำวิ่งทดลองอยู่แถวศรีราชามาก่อน แต่ว่าตอนนั้นกระบวนการผลิตไฮโดรเจนมีต้นทุนสูง และเกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัยด้วย.!
ผมว่าแบตมันไปต่อได้ ถ้าได้ แบตโซลิตสเตท เสถียร วิ่งไกล ชาร์ตเต็มเร็ว และอายุยางนานมสักสิบปี มันก็คุ้มละในผุ้บริโภคอย่างผม ถึงเวลาเปลี่ยนรถใหม่พอดี อีกไม่กี่ปีโตโยต้าก็ปล่อยออกมาขายละ ผมสนับสนุนครับ ยิ่งแบตกราฟีนในไทยตอนนี้อยากเร่งให้มันออกมาเร็ว ขายเป็นแบบก้อนๆไป น่าจะดีมากๆครับ
ปัญหาคือ มันไม่ใช่พลังงานสะอาด
@pardem1 ที่ว่าไม่สะอาดคือยังไงครับ
@@BigBlackBenz ใช่ครับ ปัญหาของมันคือแบตที่เสื่อมสภาพจะทำลายยังไง ตอนแรกๆก็ยังมีนิดเดียวผ่านไปอีก10ปี และต่อๆไป ขยะจากของพวกนี้มลพิษเยอะมาก ยังไม่มีใครตอบเลยว่าจะทำลายยังไง แบบที่ไม่ก่อมลพิษ
@@มนตรีเข็มทอง-ร1ช ขั้นตอนของการผลิตจากแร่พวกนี้ก่อให้เกิดมลพิษ และที่สำคัญคือเมื่อตอนหมดอายุ จะทำลายยังไง ปล่อยทิ้งไว้ก็เป็นพิษโลหะหนัก เผาทิ้งก็เป็นก๊าซพิษ ยังไม่เห็นมีมาตรการมารองรับ เพราะใช้ๆกันไป จะเกิดขยะแบตเตอรี่รถEV มหาศาล
@@BigBlackBenzพลังงานมันสะอาด แต่การผลิตมันไม่สะอาด ต้องพูดแบบนี้ครับ
Toyota เขาผลิตและจำหน่ายมาหลายปีแล้ว รุ่น Mirai ก็จำหน่ายเต็มรูปแบบมา 2 ปี แต่ hydrogen เหลว ยังแพงกว่าน้ำมัน 2-3 เท่า ส่วนความปลอดภัยผมคงไม่กล้าที่จะขับ แม้แต่รถไฟฟ้า ผมก็ยังเสียวๆอยู่เลย ผมเป็นนักเล่นรถ ชอบขับแบบมันๆ ผมชอบรถน้ำมันมากกว่า ขับมันดี ชอบเสียงและกลิ่นเผาไหม้ของน้ำมัน จากท่อไอเสีย
พลังงานไฟฟ้าเป็นการหลอกผู้บริโภคว่าสะอาดแต่ที่แท้จริงไม่ต่างอะไรกับน้ำมัน ทั้งแบตเตอรี่ และ ที่มาของไฟฟ้า
แค่เทคโนโลยี ยังไม่ถึงหรือเปล่าครีบแล้วเขาก็กำลังสร้างอยู่ก็เชียร์ให้มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ฟิวชั่นในไทยสิครับ
ลม แดด คลื่น น้ำ พลังงานความร้อนใต้พิภพ สามารถผลิตไฟฟ้าได้ทั้งสิ้น แต่ที่กล่าวมาข้างต้น ไม่สามารถผลิตเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างน้ำมันได้ และเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันมีประสิทธิภาพแค่ 30 กว่าเปอร์เซ็นต์ ของการใช้พลังงานเพื่อมาขับเคลื่อน พลังงานส่วนเกินคือความร้อน เพิ่งเผาทิ้งโดยเปล่าประโยชน์ และเครื่องยนต์ไฮโดรเจน เห็นออกมาทำตลาดกี่รุ่นกี่คัน เพราะต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนใช้พลังงานในการผลิตมากกว่า ก่อให้เกิดมลพิษมากกว่าน้ำมัน รถที่ใช้น้ำมัน เพื่อผลิตไฮโดรเจน และ tesla ตอนนี้ตามหลัง byd ด้านยอดขาย และอีกไม่นาน จีนจะนำหน้าไปมากกว่านี้อีก
แต่มันสร้างมลพิษน้อยกว่าน้ำมันจริงนะครับ อันนี้ท่านเถียงผมเถียงนะ
@@icestyle4718อีก 20 ปี SMR จะมารึเปล่า
รถไฟฟ้าดีตรงที่ จอดรถเปิดแอร์นอนได้สบาย ไม่ต้องกลัวคนด่าครับ ใครใช้อยู่จะรู้ว่าโคตรดี
สาธุขอให้เป็นความจริง
แรงดันก๊าซ...Lpg 4-6 บาร์Ngv 200 บาร์Hydrogen 700 บาร์ !!
@@vwatana อย่าหลอน เค้าพัฒนาไปถึงไหนแล้ว ไม่งั้นจีนไม่หันมาทำวิจัยไฮโดรเจนแข่งกับโตโยต้าหรอก ถึงขนาดไปแอบขโมยเทคโนโลยีจากเกาหลี
ระเบิดชัดๆ
@@gibbgolf4017มันอันตรายมากๆใช่ไหมคับ
พกระเบิดไปด้วยทุกที่ไม่ไหวครับ
@gibbgolf4017 สมัยไหนแล้ว..
เห็นด้วยที่ไปคบกับญี่ปุ่นเจ้าพ่อแบตัวจริง แล้วถ้าออกแบบเพิ่มเติม ทำถังเก็บไฮโดรเจนสำรองให้หมือนถ่านไฟฉาย ยกวางหรือเสียบเข้าลังถ่านหน้ารถ กับหลังรถได้ และสามาใช้ได้ทั้ง 2 แบบรอเติมก๊าสได้หรือเอาถังที่มีก๊าสอยู่แล้วเสียบ เข้าไป คงเร็วขึ้นง่ายและเร็วขึ้นได้ระยะทางมากขึ้นด้วย
แบตเตอรี่รถไฟฟ้ามันมีอายุ ครับ อย่างมากก็ 10 ปีและดสื่อมไปเลื่อยๆ เหมือนแบตโทรศัพท์มือถือ นั้นแหละ แต่ ไฮโดรเจน เหมือนรถน้ำมัน อายุการใช้งานเหมือนรถน้ำมันนั้นแหละ
หมายถึงว่าต่างคนต่างใช้งานยาวไปเลย แบบไม่ต้องมีการซ่อมบำรุงใช่ไหม
เรื่องของเรื่องคืออีลอนเสียค่าโง่จากการเปิดเผยเทคโนโลยีการผลิตให้จีน แล้วต้องไปสู้กับการลดราคา ทั้งตัวเองยังต้องพัฒนาแบตใหม่ ซึ่งเทคโนโลยีมันไม่ตันสักทีทำให้ต้องพัฒนาซ้ำๆซากๆไม่จบสักที การเปลี่ยนกระแสจึงเป็นทางเลือกที่ดีของเทสล่า
แล้วไม่คิดเหรอว่าเทสลาโกยกำไรไปเท่าไร พอแข่งขันสูงก็ออกจากธุรกิจไปทำตัวใหม่ มันเป็นเรื่องปกติของนักธุรกิจ
@sutipongkitlertpornpairoj เทสล่าโกยไปเท่าไร แล้วไม่คิดหรือว่า ถ้าเทสล่าผูกขาดคนเดียวจะโกยได้มากกว่านี้มั้ย ผมไม่ได้สนับสนุนการผูกขาด แต่มันเป็นความจริงที่เกิดขึ้น การผูกขาดคือการการันตีว่าตนจะกอบโกยในลิขสิทธิ์ของตนได้อย่างเต็มที่ มันก็แค่นั้น
@@Coppernicium มันผูกขาดได้ที่ไหนละครับ บริษัทกูเกิ้ล ยังโดนกฏหมายลงโทษเลย
เทสล่าสั่งแบตจากบริษัทอื่นมาใส่นะครับ ไม่จำเป็นต้องทำมันทุกอย่างถ้ามีคนอื่นทำได้ดีกว่า แล้วที่เขาไปเปิดโรงงานในจีน มันเป็นเงื่อนไขการที่จะขายรถในจีน เขาไม่ได้ไปเปิดเผยเทคโนโลยีอะไรสักหน่อย รถEV มันก็เหมือน รถ ไฟฟ้าเด็กที่ใส่มอเตอร์ แต่มีแทปเลตสมองกล แข่งกันว่าซอฟแวร์ใครจะดีกว่ากัน ตัวรถไฟฟ้าไม่ได้มีอะไรเท่าไรเลย ต้นทุนมันต่ำมาก กำไรสูง แค่หลอกขายแพงๆได้เพราะคำว่าเทคโนโลยี ตอนนี้ จีนเลยลดราคาได้เละเทะ แต่ก้ยังกำไร
มีเทคโนโลยีอะไรที่ต้องเสียให้จีนหรอครับ รถไฟฟ้ามันไม่ได้ซับซ้อนอะไรเลย ถ้าเทียบรถสันดาปซับซ้อนกว่าเยอะ
ใครกล้าเปิดปั๊มเติม hydrogen ในช่วงแรกเปิดก่อนเลย ส่วน Ev ถึงไม่มีที่ชาร์ทสาธารณะก็ไปชาร์ทที่บ้านได้ hydrogen การลงทุน facility เบื้องต้นมหาศาล ไม่รวมระบบ Logistics อีกนะ ยาวๆ
เห็นด้วยเลย
โฮโดรเจนมาแน่นอนครับ เพราะรถไฟฟ้ามันจบที่แร่ลิเทียม ลองคิดง่ายๆนะทำไมค่ายรถหลักๆไม่มีใครเล่นรถไฟฟ้า แต่เอาจริงเอาจังกับไฮโดรเจนมากกว่า
@@Trade-Zeep ใช่ครับ ปัญหาคือแร่ที่มันมีน้อยและหายาก ถึงจะใช้แร่อื่นแทนก็จะได้คุณภาพที่ต่ำลง และปัญหาเรื่องการทำลายแบตเตอรี่ที่หมดอายุอีก น่าจะมองเรื่องพวกนี้ เลยเปลี่ยนใจ มองตาม โตโยต้า ที่บอกมาตลอด เพราะไฮโดรเจนเหลวผลิตจากน้ำ ซึ่งน้ำหาได้ง่ายมาก แต่ก็ต้องหาวิธีลดต้นทุนการผลิตเพราะตอนนี้ไฮโดรเจนเหลวราคายังสูงกว่าน้ำมันมาก
@@Trade-Zeepก็เพรารถค่ายญี่ปุ่น มีวัตถุดิบ อย่างพวกแร่ริทียมไม่เยอะเท่าจีน ต่อให้ทำมาก็สู้ราคาจีนไม่ได้ แล้วไฮโดรเจน เห็นโม้เหม็นมานานนะ ไม่เห็นรูปร่างสักที
จีนมีแร่ลิเทียมเยอะ ตกลงจีนจะขายคนเดียว
ยังไงผมก็มองว่า EV ไม่ใช่ตัวจบไฮโดรเจนนี่แหละ ตัวจบยายยนต์โลก เหนือกว่า EV และรักษ์โลกกว่า ICEโตต้ามองขาดจริงๆ จนอิลอนยังเอ๊ะ 👍👍
ใจเย็นๆนะ เฮียแกเคยบอกจะทำไฮเปอร์ลูปแล้วล้มเลิกซะง่ายๆมาทีนึงแล้ว#พลังงานใดๆที่ใช้กับรถมันจะสำเร็จตรงโครงข่ายที่ให้บริการพลังงานนั้นด้วย
ก็ใช่ไง ไฮเปอร์ลูปที่คุยว่าเป็นการขนส่งยุคอนาคตที่เจ๋งมาก สุดท้ายยังพับโครงการ แล้วรถไฟฟ้าที่ส่อแววว่าสู้จีนไม่ได้ อนาคตน่าจะไม่รุ่ง ก็มีสิทธิยกเลิกได้เหมือนกัน
อันนี้จะต่างจาก Hyperloop. เพราะเป็นเพียงแค่ white paper. ยังไม่ได้ลงทุนอะไรมาก.. แต่การเปลี่ยน แนวจาก battery ที่ลงทุนมหาศาล ทั้งโรงงานผลิต battery (4680) , super charge station, รถรุ่นใหม่ๆ. โลกงานผลิตทั้งหมด5แห่ง รวมเงินลงทุน หลายแสนล้านเหรียญ!!! Tesla อยู่อยู่ในจุดสูงสุด ของการลงทุน ในระบบ battery. อยู่ๆการมาเปลี่ยนแบบพลิกลิ้น พลิกโลก แบบนี้ Elon คงคิดแล้วว่าต้องคุ้มค่า. จึงค่อนข้างแน่ใจได้ว่างานนี้ Elon เอาจริง. คงต้องติดตามดูกันต่อไป. คนๆนี้ ยากจะคาดการได้เหมือนกับ Trump คู่หูคนใหม่ 😂😂😂
@@info001a ไปดูทรัพย์สินเขาสิครับ เยอะกว่าประเทศไทยทั้งประเทศ สินค้าสู้ไม่ได้ แต่รวยเอาๆ
รถไฟฟ้าใช้พลังสะอาดก็จริง แต่ที่มาของไฟฟ้าส่วนใหญ่ยังไม่ได้สะอาดจริงๆ
ต้องดูที่มาพลงังานของการแยกน้ำ เป็น H ได้ยังไง กังหันลม ในไทยวางได้กี่ที่ แล้วจะขนส่งยังไง ถ้าเราทำเองไม่ได้ ประสิทธิภาพ การเก็บพลังงานถือว่า แย่มากประมาณ 30%-40% เทียบกับแบต 90% กว่าๆ พี่แกคงเห็นบางอย่างที่เราๆไม่สามารถคิดได้ ตามกันต่อไปครับ
ทำไมไม่ส่งเสริมโซล่าเซล พลังงานจากดวงอาทิตย์ส่งมายังโลกฟรีๆ ล้านๆๆๆๆๆกิโลวัตทุกวัน
มันไม่มี พลังงาน อะไรในโลก ที่มีที่มาสะอาดจริงๆ ครับ ต่อให้เปลี่ยนจาก พลังงานศักย์เป็นไฟฟ้า แล้วพลังงาน อะไรที่คุณ กล้าบอกว่าสะอาดจริงๆละ 🧐🧐
@@Hardly..aน่าจะทำฟาร์มโซลาร์เซลล์ไว้ชาร์ทแบตก็ดี แต่ให้ติดบนรถไม่ได้อะไรไฟใช้ไม่พอตามพื้นที่
ประเด็นน่าจะอยู่ที่ความมั่นคงทางพลังงานมากกว่า เรื่องพลังงานสะอาดมันแค่ผลพลอยได้
แบตเก่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจริงหรือ ไฟฟ้าที่เอาไปชาร์จแบตรถยนต์คงไม่ได้ผลิตมาจากฟอสซิน ไฟฟ้าที่นำไปชาร์จแบตรถยนต์ คงไม่แย่งไฟจากการใช้ในบ้านเรือน และไม่ทำให้คนยากจนจ่ายค่าไฟที่ใช้ในครัวเรือนสูงขึ้นนะ
ง่ายๆคือสู้ราคารถจีนไม่ได้ และยอดขายของ byd ตอนนี้ได้แซง tesla ไปแล้ว และไฮโดรเจน ลองไปศึกษาให้ดีถึงกระบวนการได้มาของไฮโดรเจน การขนส่ง การจัดเก็บ และแรงดันที่อยู่ในถังไฮโดรเจน ทำออกมาขายแต่ดันผลักภาระค่าพลังงานให้คนซื้อ แถมปีหน้า จีนจะนำแบต solid state มาใช้ในรถไฟฟ้า คราวนี้ละสนุก
โซลิคสแตท ทำออกมาได้แค่รถต้นแบบ แต่ยังไม่สามารถใส่ในรถขายจริงได้ เห็นโปรเจคว่าจะขายปี2030 แปลว่าน่าจะยังไม่สมบูรณ์ การที่อีลอน ยอมกลืนน้ำลายตัวเอง ไม่น่าจะใช้เพราะขายสู้ไม่ได้หรอกครับ ลองคิดดีๆ โตโยต้า ทดลองทั้งรถEV รถไฮโดรเจนมาหลายสิบปีแล้วครับ แต่ไม่ได้ทำขาย แล้วสรุปที่ว่า ดันโปรเจค ไฮโดรเจนเป็นหลัก ก็ต้องมีอะไรหลายเรื่องแหล่ะครับ ที่ทำให้คนระดับผู้นำการผลิตของโลกมองแบบนั้น ขนาดหลายปีที่ผ่านมา มีแต่คนว่า โตโยต้า ตกขบวน ล้าหลังคนอื่นไปEV หมด มาถึงจุดนี้ ก็หมากันหมด แค่จะยอมรับว่าโง่กันไหมที่ไปว่าเขา อวยเทสล่ากันมาตลอด มาถึงจุดนี้ เทสล่าจะเท EV หันเข้าระบบไฮโดรเจน
ญี่ปุ่นก็กำลังจะแพ้จีนครับ ดิ้นไม่แพ้กัน
ต้องใช้ไฟฟ้ามหาศาลในการแยกไฮโดรเจน และราคาไฮโดรเจนแพงกว่าน้ำมัน และสถานีไฮโดรเจนสร้างแพงกว่าน้ำมันเพราะใช้ถังแรงดันมหาศาล และเสี่ยงต่อการระเบิดซึงรุนแรงมากๆ แค่คำว่าระเบิดไฮโดรเจน ไม่ต้องจินตนาการเลยว่ามันแรงขนาดไหน
ถึงว่าชอบใจทรัมป์ ที่ขึ้นภาษีสินค้าจีน 60%
จีนเองก็เริ่มไม่ไว้ใจรถไฟฟ้า ตอนนี้จีนหันมาลงทุนไฮบริดเพิ่มซะงั้น กระแสมันพลิกแล้ว
ต้องผลิตยานยนต์ที่เป็นนวัฒกรรม ระบบขับดันไอออน เอาให้ล้ำอนาคตไปเลย
โครงการรถยนต์ไฮโดรเจนของ tesla น่าจะเกิดมาก่อนเทคโนโลยีชาร์จแบตฯเร็ว 5 นาทีจะเกิดขึ้น นอกจากจุดประสงค์สกัดกั้นรถไฟฟ้าจีนแล้วก็ไม่เห็นว่ารถยนต์ไฮโดรเจนจะดีกว่าตรงไหน ฟันธงได้เลยว่าเดี๋ยวอีลอนมัสก็เลิกทำ เหมือนที่ยกเลิกรุ่นโมเดล 2 นั่นแหล่ะครับ..
ไฮโดรเจนลิตรละ 300 น่าดึงดูมาก 😄😄😄😄😄😄
จะไปต่อได้ก็อยู่ที่ราคาด้วย ถ้าแพงเกินคนก็ไม่ไหว สุดท้ายคงเจ๊ง
ดีแล้วที่ลองไปพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจน จะได้เพิ่มทางเลือกให้ใช้พลังงานได้หลากหลายมากขึ้น
ผมเคยดูรายการของคุณดู๋ น่าจะรายการ”เจาะใจ“ผ่านมาแล้ว 20 กว่านาทีจำได้ได้ว่าตอนเสนอเกี่ยวกับพลังงานไฮโดรเจนของอาจารย์คนหนึ่งและได้ทดสอบใช้น้ำหนึ่งขวดสามารถวิ่งได้เป็น 100 กิโลแต่ปัญหาคือความร้อนสูงแล้วทำไมเรื่องเงียบไปทำไมอาจารย์เขาไม่พัฒนาต่อ
อันนั้นลวงโลกจ้ารายการพวกนี้มีมิจฉาชีพปนมาออกหลายเคสละ
นั่นมันมิจฉาชีพหลอกคนขอเงินลงทุน
คิดทุกวัน เพราะมนุษย์ มิรู้อนาคต 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🌎🌎🌎
ไฮโดเจน กิโลละ650บาทวิ่งด้วยความเร็ว90 ตกกิโลละ7.22บาท ใช้น้ำมันดีกว่า
ควรเปรียบเทียบ ข้อดี-ข้อเสีย ระหว่างเทคโนโลยีทั้งสอง และประมาณราคา เป้าหมายการขาย ด้วยครับ
ลดๆ. ขนาดลง เทสล้า.. ทำรถแพงๆ ขาย คันละ 10ล้านบาทขึ้น.. เป็นรถหุ่นยนต์ ที่ฉลาดมาก
เป็นผมนะผมจะวิจัยพลังงานน้ำ เพื่อนำมาใช้แทนน้ำมัน มีเยอะสะอาด
ตอนเป็นน้ำมันก็ผ่อนแถบตายกว่าจะได้มือสองมาใช้ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นไฟฟ้าก็อยากจะได้กับเขาบ้าง แล้วพี่ท่านจะไปไฮไดรเจนซะงั้น.ตูตามไม่ทันเลย.
😂😂😂จริงครับนวัตกรรมใหม่ๆอย่าออกมาบ่อยนัก กูตามไม่ทัน😂😂😂
ผ่อนเวฟ หมดเมื่อไร เจอ กรูแน่ 😊
ขับน้ำมันกันต่อเรา😂
มีลิ้งแหล่งข้อมูลไหมครับ ผมพยายามหามีหลายแหล่งชี้ว่านี้เป็นข่าวปลอมครับ
สาวกเทสล่าเลิกลั่กเลยต้องเตรียมซื้อรถราคาแพงในอีก4_5 ปี ข้างหน้า
รถไฟฟ้าแค่ใหม้ แต่ รถไฮโดรเจนระเบิดเลยนะ
ครับ ฝาสูบ ระเบิด
ตุยแบบไม่ทันรู้ตัว
ไม่ต้องไปวัดเลย ตุยเป็นฝุ่นคารถ
Ev มันสุดได้แค่นี้ แบตก็หนัก ซ่อมแพง การผลิตไฟก้อสร้างมลพิษ แบต reuse ไม่ได้สร้างขยะอีก
พูดซะ catl ของจีนไม่ใช่ผู้พัฒนาแบตเตอรี่อันดับ 1 ของโลกเลย พี่ศึกษา catl ก็บอกว่า ev มันสุดแค่นี้ก็ได้ครับ 😂😂
ไปอยู่ไหนมา แบต reuse ไม่ได้ ??? อีกอย่าง แบต solid-state ยังไม่มาเลยมันจะสุดแค่นี้ได้ไง
แบตเตอรี่นำมารีไซเคิลได้เกิน 98% ครับ น่าจะมาจากปาก อีลอนเองซะด้วยซ้ำในสมัยที่ยังผลักดันเทสล่าตอนแรกๆ
@@hobby4044 เขาก็พูดให้มันดูดีที่สุดเพื่อจะขาย ถ้าเอาแบตเตอรี่เก่ามารีไซเคิล ไม่ได้หมายถึงนำมาใช้ แต่หมายถึงการแยกแร่ ออกมาเลยนะครับ มันก็จะก่อให้เกิดมลพิษครับ
มันเพิ่งเริ่มต้นต่างหาก
แบตเตอรี่ คือพลังงานสะอาด พลังงานไฮโดรเจน ก็คือพลังงานสะอาด ใช้ได้ทั้ง 2 อย่าง
ระเบิดทีนี่บันเทิงครับ บอกเลย
รถแท็กซี่ รถกระบะ รถส่วนบุคคลเยอะแยะติดแก๊สทั้งได้มาตรฐานจากโรงงาน และให้อู่ดัดแปลง วิ่งเต็มเมือง ทำไมคนไม่กลัวกันเหมือนแต่ก่อนกันล่ะ
@@info001a ไฮโดรเจนกับแก๊ส LPG CNG ความรุนแรงตอนระเบิดต่างกัน
พี่น่าจะไปให้ความรู้พวกวิศวะบริษัทพวกนี้นะครับ สงสัยวิศวะของอเมกาหรือญี่ปุ่นคงยังไม่รู้ว่ามันระเบิดได้ 👍👍
@@isme2161หรอคับช่างกล้าเอาไปเปรียบความรู้เขาไปขั้นไหนแล้วคับศึกษาบ้างรึป่าวเขาแทบจะเป็นยอดคนส่วนคนไทยบางคนยังคิดว่าฉลาดกว่าเขาลงมือทำคับไม่ใช่คำพูดคนนี้แหละคับก้าวกระโดดของมนุษย์ที่มีคุณภาพ
ไม่ต้องห่วงหลอกครับ รถไฟฟ้่า รถน้ำมันก็ระเบิดเย่อะแย่ะ สรุป ผู้พัฒนาเขารู้ครับว่ามันระเบิดได้ เขาคงไม่เอาถังH2ไปแทนกันชนรถหลอกครับ 😂
พลังงานน้ำเป็นพลังงานดั้งเดิม อะไรก็เป็นไปได้ น้ำมันอยู่ได้ดินยังขุดขึ้นมาได้ ไปอวกาศก็ไปกันได้ ที่เรามองว่าไม่ได้เราเพราะไม่เคยคิดค้นหรือสร้างอะไรแล้วก็คิดว่าเป็นไปไม่ได้มันก็บล็อกตั้งแต่ความคิด เราจึงเป็นประเทศวิ่งตามประเทศอื่นไม่เคยนำ
ได้ยอดคนดูไปเยอะเลย ❤ กับข่าวที่ไม่เป็นจริง 😂 คนเข้ามาดูเพราะอยากรู้ว่าจริงหรือไม่ 😅 อ้าว..โดนหลอก😅
แบ่งปันข้อมูลเอี่ยมอ่องสไตล์ 🇹🇭😘😘😘
จะสนมันทำไมยังไงลดการจ่ายค่าพลังงานในกเป๋าเงินเราลงเกิน1/2อีกทั้งค่าซ่อมและเปลี่ยนถ่ายของระบบหล่อลื่นลงมากเหลือเงินมาช่วยค่าครองชีพเยอาะยังไงก็ลดมลภวะในบรยากาศได้มากกว่าสันดาบทั้งการผลิตและใช้งานช่วยกันใช้รถไฟฟ้าไปก่อนรอวิทยาการล้ำยุคมาถึงค่อยว่ากันอีกทีน้อยๆ5ถึง7ปีก็จะหมดอายุรถไฟฟ้าแล้ว
คับ สุดท้าย เทคโนโลยี สูงสุด คือ ใช้ น้ำ เร่งประจุ อิเลคตรอน วิ่งได้ตลอด หยุดเมื่อ คนขับเหนื่อย หรือ ตัวถัง เป็น แค็ปร่า โซล่าเซลล์ ทั้งคัน ชาต์ไฟได้เอง รถที่วิ่งบนดวงจันทร์ เขาทำมาตังหลายสิบปีแล้ว
ระเบิดเคลื่อนไหวได้
จากใจผู้ใช้รถไฟฟ้าครับ จอดชาร์จ1ใน5ของเวลาเดินทาง,แบตเสื่อมระยะทางที่ทำได้ลดลง,หัวพัง,แอปพัง,ผู้ให้บริการคนละเจ้า ไม่มีอะไรใกล้เคียงกับความซัสเทนเลยครับ5555555
มันอยู่ที่การคุัมครองผู้บริโภคของแต่ละประเทศมากกว่านะคะ เราว่า
@ มันไม่เกี่ยวกับปัญหาด้านบริการเลยครับเป็นคอนดิชั่นสินค้าเพราะมันต้องชาร์จนานทำให้มีปัญหาเกิดระหว่างช่วงเวลารอคอย
แบต เริ่มสู้จีนไม่ได้ละ ต้องหาทาง ขายไอเดียร์ใหม่
ซับพรายหลักก้มาจากจีนนะครับ แบตเตอรี่
ด็ฟังๆไปครับ พลังงานไฮโดรเจน และมันก็จะเป็นเรื่องราวที่พูดถึงไปเรื่อยๆ แต่คงยังไม่สามารถนำมาใช้เป็นเรื่องเป็นราวได้😅😅😅
สรุปได้ว่า อเมริกา ยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ มีแนวโน้มว่าพ่ายแพ้ในตลาดรถไฟฟ้า จึงหันมาเทคโนโลยีพลังงานแบบอื่น
จีนผูกขาดแร่ ที่ใช้ทำแบตเตอรี่
ก็ขอให้รถ สร้างพลังงานไฮโตรเจน ด้วยตัวของมันเองได้ในระหว่างรถวิ่ง
ไม่มีใครหลอกใครเรื่องรถไฟฟ้าจะมาแทนที่รถเครื่องยนต์สันดาป คนส่วนใหญ่ตื่นเต้นเห็นดีด้วยกับรถไฟฟ้า จนเมื่อ3-4ปีที่แล้วค่ายรถใหญ่ๆระดับโลกพากันบอกว่าจะหันมาทำรถไฟฟ้าอย่างเดียว และแล้ว..เมื่อเทสล่าผู้วิ่งนำหน้า เจอตอใหญ่คือแบตเตอรี่ที่ต้องใช้แร่หายากราคาแพงและน้ำหนักมากแถมยังเกิดปัญหาสร้างมลภาวะหนักอีก อนาคตมีแต่มืดมน จึงไม่แปลกที่เทสล่าจะเปลี่ยนทางเดินไปหาไฮโดรเจนที่เป็นพระเอกตัวจริงของพลังงานสะอาด......วันนี้หลายคนยังไม่เข้าใจว่าH2 นั่นไม่ใช่แหล่งพลังงาน มันเป็นพียงตัวกลางที่ถ่ายทอดพลังงานที่สะอาดไปใช้ขับเคลื่อนยานพาหนะต่างๆที่ดีมาก
Wow Wow wow Wow wow Wow wow Wow wow Wow One World 😮😮😮😮😮😮😮
คิดว่าไม่น่าเลิกผลิตEV100% นะเท่าที่ดูจากมุมมองของอีลอนแล้ว รถที่สามารถใช้วิ่งบนดาวอังคารได้ก็ต้องใช้รถไฟฟ้าเป็นหลัก รถไฮโดรเจนน่าจะเป็นรถที่ใช้วิ่งบนโลกมากกว่า เป็นพลังงานทางเลือกมากกว่า
จะผลิตขายให้คนที่ขับบนดาวอังคารใช่ไหมครับ
@@pornchaikhongsriroj8417 ช่าย555 แต่เอาแน่เอานอนอีลอนไม่ได้ วันนี้ปากบอกจะทำ คือแม่งทำไปแล้วค่อยบอก
ดีๆๆรถไฟฟ้าจะได้ถูกกว่านี้ ไม่ต้องแย้งวัตถุดิบกัน นี่ละเขาเรียกว่าพลังงานทางเลือกของจริง (เราเลือก)
มันเป็นแค่การสร้างความงุงงงในตลาดรถยนต์ครับ เพราะรู้ว่าแพ้รถจีนแน่ๆ
แพ้ตรงไหนวะ ดีแค่ราคาถูก นอกนั้นตามอีลอนมัสหมด😂
ความคิดผมคือ.... อิลอนคงรู้อะไรบางอย่างเกี่ยวกับการแบนจีน ของนโยบายทรัม เพราะหลักๆแร่ของแบตอยู่ที่จีนเกินครึ่ง ถ้าดันทุรังไปคงทำราคาเท่าเดิมไม่ได้ เพราะภาษีที่จะขึ้นนำเข้าจากจีน 60%
ขอให้สนุกกับรถจากจีน
วอลโว่ เทสล่า ที่ขายในเอเซียหรือบ้านเราก็ผลิตประกอบจีนทั้งนั้น ของจากจีนมีตั้งแต่ถูกยันแพงสุดๆ คุณภาพตามราคา ถ้าเทียบกับรถค่ายญี่ปุ่นกับยุโรปที่ขายบ้านเราในอดีต คุณภาพต่ำกว่าราคาเราก็ใช้กันมาเป็น 60 กว่าปี เขาเอากำไรจากบ้านเราไปสร้างเศรษฐกิจประเทศจนกลายเป็นประเทศพัฒนาแล้ว ทิ้งเศษเงินไว้ให้ลูกจ้างคนไทยเป็นแรงงานชั้นดี และประเทศที่กำลังพัฒนา...ที่ไม่รู้จะพัฒนาแล้วเมื่อไรต่อไป...
ทำยังไงดีล่ะ อย่างงี้คนบริโภคก็ลำบากละซิ ไม่รู้เลยว่าสิ่งที่เราซื้อมาจะเป็นยังไง
ฉลาด วางเกมดี ปล่อยให้จีนก๊อปแลกกับการหนุนธุรกิจที่ทำอยู่ แล้วค่อยวางไพ่ใบใหม่ลงไป
ไฮโดรเจน เป็นพลังงานสะอาดที่เราสามารถหาได้จากปฏิกิริยาทางเคมี ในการแยกน้ำให้ได้โมเลกุลของไฮโดรเจนและออกซิเจนปัญหาคือ เราต้องมีวงจรไฟฟ้าในการแยกโมเลกุลของน้ำอีกปัญหาคือ การควบคุมการสันดาปก๊าซไฮโดรเจนให้ปลอดภัยได้อย่างไรเพราะก๊าซไฮโดรเจนไวไฟมาก การระเบิดรุนแรงไม่น้อยกว่าก๊าซ NGV
ยังไงๆคนก็เน้นความสะดวกสบาย เสียเวลาชาร์ตแบ๊ตตั้งครึ่งชั่วโมงกับการเสียเวลาเติมน้ำมัน แก๊ส ไฮโดรเจน ใช้เวลาแค่5นาทีซึ่งสะดวกและรวดเร็วกว่าเยอะ ปัญหาสำคัญก็คือปั๊มพวกนี้ต้องมีให้เยอะ ทำให้สะดวกให้ได้ด้วย ไม่ใช่กว่าจะหาปั๊มไฮโดรเจนซักปั๊มก็ลำบากลำบนเหลือเกิน แบบนี้ก็เจ๊งเหมือนกัน
ดีๆ ทำออกมาเลย ชอบ พัฒนาต่อไป
รถบรรทุกระเบิดแรงสูงขอผ่านดีกว่า แค่ NGV ก็เกินพอแล้ว
1คัน แบตสองก้อนระบบชารจในตัว ทำได้ไหม ก้อนAหมดสลับไปใช้ก้อนB ระบบขับเคลื่อนไปชารจก้อนA
ไฮโดรเจนกลัวมันระเบิดยิ่งกว่าไฟฟ้าอีกไฟฟ้าอะดีละ
ไฮโดรเจนที่เอามาใช้มันคือของเลวอุณภูมิต่ำติดลบไม่ใช่ก๊าสแรงดันสูง
ชอบเทสลา เรื่องเดียว คือ จับภาพวิญญาณได้
เทสล่าก็ขายดีในอเมริกาและเจ้าเดียวชะด้วยจะไปเลีกทำไม?และรถจีนก็ไปขายไม่ได้ในอเมริกาจะยุดไปทำไม?
อเมริกาไม่นิยมรถไฟฟ้า
Nuclear fusion น่าจะสะอาดสุด น่าจะไปพัฒนาทางนั้นบ้าง😮
ส่วนตัวคิดว่าพลังงานแสงอาทิตย์ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ ส่วนไฮโดรเจนจะเวิร์คก็ต่อเมื่อ คนขับรถสามารถเติมน้ำเปล่าเข้าไปในรถเท่านั้น ถึงจะสู้กับพลังงานแสงอาทิตย์ได้ปล.ส่วนตัวคิดว่า ปัญหาของโลกในอนาคตคือความเหลื่อมล้ำ และคนกว่า 90%ไม่ได้ร่ำรวย และต้องการความประหยัดก็แค่ลดความหรูหรา ลดการบ้าคลั่งความเร็ว ลดชิ้นส่วนและน้ำหนักในเครื่องยนต์ คำตอบคือพลังงานแสงอาทิตย์ไม่ต้องมีรายจ่ายเพิ่ม ยกเว้นต้องการความเร่งด่วนก็ชาร์จไฟบ้านเข้าไปแน่นอนว่าพอไม่มีสถานีเติมพลังงานมันก็ไม่เวิร์คในแง่โลกธุรกิจ แต่มันตอบโจทย์ คนจำนวนมากของโลกครับ
เห็นด้วยครับ.. ผมก็ตอบแบบนี้แต่พวกนักวิชาการจะสวนทันทีว่า.. คุณไม่เข้าใจว่ากว่าจะแปลงน้ำให้เป็นไฮโดรเจนได้มันยากขนาดไหน.. เออ.. ก็นั่นแหละ.. ทำไม่ได้ก็ไปหาวิธีทำมาให้ได้.. ถ้าทำไม่ได้ก็หยุดพูดเรื่องไฮโดรเจนซะที.. พลังงานสะอาดบ้าอะไร.. ลงทุนปั๊มมหาศาลแล้วผลักภาระราคาไฮโดรเจนแพงๆให้ผู้บริโภค.. ยังหวังจะขายดีได้กำไรเหมือนเดิมเนี่ยนะ..
ดีแต่ไม่สามารถใช้จริงได้ มันก็คือไม่ดีรึป่าวครับ ทดลองกันมาหลายสิบปี จนต้องยกเลิกกันไปกับรถติดแผงโซล่าเซล เพราะมันชาตพลังไม่ทันใช้ เติมพลังไม่ได้ ส่วนไฮโรเจน มันก็ไม่ใช่น้ำ รถเติมน้ำถึงจะเวิค งั้นไม่เอาเป็นเติมอากาศไปเลยละครับ
@@apiraksirirak3601 ผมว่าแกคิดบนพื้นฐานของความโลภอยู่ดี อะไรทำให้ตัวเองรวยขึ้น ก็พยายามสร้างกระแส ชี้นำทิศทางของสังคม ไม่เคยถามว่าทางเลือกสังคมต้องการอะไร ต้องการแบบไหนครับ
ตามสบาย
สุดท้ายก็อวยแต่รถยุ่น รถน้ำมัน เปลี่ยน ชื่อช่อง อวยรถยุ่น ดีสุดใน3โลก😅
ไอ้จีนแดงนี่จีนแดงจริงๆ
จีนก็เร่งพลังงานไฟฟ้าพลาสม่าอยู่ครับ สู้ๆนะครับ ไฮโดรเจนก็นะ
เมิ่งมีปั้มยัง
มันรวยสุดในโลกนะมึง 🤣
แบตพัฒนา ไม่ระเบิด แต่ ระเบิดไฮโดรเจน เคยได้ยินปล่า
สู้จีนไม่ได้จบข่าว😅
ใช้ครับจีนเก่งทำของห่วยๆมาหรอกขายให้คนไทยแบบถูกๆ
จีนขี้ก๊อปนะเหรอ😅 เทคโนโลยีวิธีการต่างๆอีลอนเป็นคนแบ่งปันให้จีนเอง
Ngo หรือเปล่า สิทธิบัตรปีนี้ จีนเยอะกว่าเมกาอีกนะหนูติ่งเมกา😁
ตามอีลอนมัส ไม่ทันหรอกครับ เขาเป็นมนุษย์ต่างดาว 80% ต่อไปรถอิลอนมัสจะเหาะโดยระบบ Anti gaviti สมบรูณ์แบบ จีนและรัสเซียก็จะผลิต และทุกคนในโลกเข้าถึงและได้ใช้ด้วยสิครับ น่าจะปี 71-72น่ะครับ
ยังไม่เคยเห็นจีนคิดค้นอะไรนะครับ เครื่องยนต์็ไม่ใช่ , ยานยนต์ก็ไม่ใช่, รถไฟฟ้าก็ไม่ใช่, โทรศัพท์มือถือก็ไม่ใช่ , ฯลฯ แต่ยอมรับว่าจีน มิลเลอร์ได้เกรดเอ ในราคาถูกจริงๆ😊
ใช้ไฟฟ้าเหมือนกันแค่เปลี่ยน h เป็นไฟฟ้ามาขับมอเตอร์
อีลอนมัสค์แพ้ค่ายจีนครับ เทสลาไม่สามารถกำกนดอุตสาหกรรมรถยนต์ได้ อีลอนมัสค์น่าจะมองแนวโน้มอเมริกาสู้ไม่ได้อล้วครับ สว่วนประชาชนทัาวโลก รวมทั้งในอเมริกาเองก็ไม่มีความมั่นใจในความปลอดภัยของไฮโดรเจนเลย ไม่งั้นพี่โตคงโตไปมากกว่านี้นานแล้วครับ เพราะรถยนต์เชื้อเพลิงนี้วิ่งอยู่ในอเมริกามานานแล้ว แต่ก็ไม่ได้รับความนิยม จีนเองเขาก็ R&D ไฮโดรเจนอยู่เพราะเขาใช้ในรถพาณิชย์ขนาดใหญ่ของเขา ยังไงผมว่ามันต้องยกเครื่องวิศวกรรมการบรรจุแก๊สไวไฟระดับสูง (หรือเปลี่ยนสภาพไฮโดรเจนให้ปลอดภัยขึ้นมาก)อย่างพลิกโลกเลยที่จะรักษาความปลอดภัยของไฮโดรเจนหากจะนำมาใช้กับยานพาหนะที่เคลื่อนที่อิสระอย่างรถยนต์ได้ในลักษณะที่เรียกความเชื่อมั่นผู้บริโภคอย่างพอเพียง ไม่ว่าจะเป็นระดับความมั่นใจในเชื้อเพลิงชนิดนี้และจำนวนคนที่เชื่อมั่นในความปลอดภัยพอที่จะนำรถประเภทนี้ไปใช้ในชีวิตประจำวัน
อิลอน บิดาผู้ให้กำเนิดรถไฟฟ้าจีน
เค้าพัฒนาไปถึงไหนแล้ว ไฮโดรเจน เพราะเอารถอีวีไปโจมตีไว้เยอะ ตอนนี้จีนเปลี่ยนแผนพัฒนาอีวีไปสู่พลังงานทางเลือกคือไฮโดรเจนมาสักระยะนึงแล้ว แข่งกับโตโยต้าเพื่อผลิตให้มันถูกลง คนไทยมัวแต่หลอนเรื่องไฮโดรเจน เห่อรถอีวี เอาจริงๆอีวีอันตรายกว่าไฮโดรเจนอีก เรื่องแบบนี้จีนเค้ารู้มานานแล้วแต่ไม่บอกเพราะยังขายรถอีวีอยู่
สวัสดีคะรับชมส่งกำลังใจคะ
ขอบคุณครับ
เริ่มสงสัยว่าเก่งด้านนวัตกรรมจริงหรืออัจฉริยะด้านการตลาดกันแน่ เพราะทำตามหลังญี่ปุ่น แต่นำเสนอแปลกใหม่ตามกันทั้งโลก
ถ้าไม่ขัดผลประโยชน์กัน ..คงพัฒนาได้ต่อยอดได้อีกเยอะ..สร้างแบบวิ่งไปด้วยชาร์จเก็บพลังงานไฟฟ้าไปด้วยก็ทำได้..ไม่ต้องชาร์จ...อำนาจเก่าที่ยังคุมตลาดโลกยังมี..รถรุ่นเก่าใช้น้ำมันยังมีอีกมากและยังขายออกอยู่..ยังผลิตอยู่..ยังตีตลาดได้ไม่ถึงครึ่งเลย ...ราคารถน้ำมันยังไม่ตก..ถ้าทั่วโลกเลิกใช้รถน้ำมัน..นั่นแหละรถEVจึงได้เกิด..และพัฒนาได้อีกไกล ต้องให้หมดอำนาจพวกเศรษฐีน้ำมันยังคุมตลาดโลกอยู่..คงอีกหลายสิบปี
ทำให้หวนคิดถึงเรือเหาะที่เติมแก๊สไฮโดรเจน แต่คงทำให้ปลอดภัยได้นะ
มันต้องแบบนี้ งานนี้สนุก
ดี ฉลาด
ไม่ใช่ผิดกฎหมายอย่างเดียว ยังส่งผลกระทบไปถึงรายได้ของขนส่ง อาจลดลงด้วย คนที่มีใบสั่งต้องเสียค่าปรับก่อนต่อภาษี เลยพาลไม่ไปต่อภาษีให้ขนส่งอีกด้วย
อาจจะเป็นสารประกอบเชื้อเพลิงใหม่แบบที่รถ QUANTiNO 25 ใช้หรือแบบใหม่ไปเลยก็ได้ เชื้อเพลิงใหม่ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า เติมไว ไม่ติดไฟ ผลิตได้ทีละมากๆ ถ้าคิดค้นได้รวยเละ
ถ้ามันดีจริงโตโยต้าคงปังไปนานละทำขายมาเป็นสิบๆปีแล้ว ทั้งราคาเชื้อเพลิงที่แพง อันตรายจากการระเบิดด้วย
ไม่คิดถึงคนที่อุดหนุนซื้อรถของตัวเองไปเลย คนที่ใช้อยู่เริ่มร้อนๆหนาวๆ
#ในอนาคตอันแสนไกลยานพาหนะบนโลกจะใช้พลังงานนิวเคลียร์ฟิวชั่น (ที่ไม่ใช้ธาตุกัมมันตรังสี) ติดตั้งแหล่งผลิตพลังงานอยู่ในตัวยานพาหนะนั้นเลย ใช้เติมแค่สารตั้งต้นลงไปในยานพาหนะเท่านั้นส่วนตัวผลิตพลังงานจะพัฒนาให้เล็กลงเท่าถังน้ำ 6 ลิตร (เหมือนคอมพิวเตอร์ยุคแรกๆ เครื่องใหญ่เท่าห้องทำงาน) 😁-น้ำมัน- -> ไฟฟ้า -> ไฮโดรเจน -> นิวเคลียร์ฟิวชั่น 🎉🎊💥🌟
ยังไงรถไฟฟ้าก็ทำราคาสู้จีนไม่ได้แถมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ก็พัฒนาไปเร็วมากรถตกรุ่นไว และตลาดรถ ev จีนก็ใหญ่โตมาก ทางรอดเดียวคือการพัฒนารถ เครื่องยนต์ ไฮโดรเจน ที่ตอบโจทย์คนทั้งโลก ถ้าสามารถทำได้สำเร็จและคนทั่วไปเข้าถึงเทคโนโลยีนี้อย่างง่าย จะกลายเป็นมหาอำนาจทันที
รถยนต์เติมน้ำ ต่อไปต้องเติมน้ำแทนน้ำมันหรือชาร์จแบตเตอรี่ แบบนี้ใครว่าดียกมือขึ้น ผมคิดได้ตั้งแต่30ปีที่แล้ว แต่ตอนนี้มันจะเกิดขึ้นจากอิลอนมาสลงมือทำ น้ำจะระเหยของเสียที่ออกมาคือออกซิเจนและไฮโดรเจน ถนนจะลุกเป็นไฟก็แค่นั้น😊😊😊😊
ถูกต้องที่คิดจะเปลี่ยนแต่ก็ยังไม่ถูก สาเหตุเพราะสนามแม่เหล็กโลกมันเป็นคลื่นที่ควบคุมไม่ได้อีกแล้วคือไม่นิ่งเหมือนสมัยก่อน มันจะทำให้ไฟไหม้ง่ายขึ้น ฟ้าผ่าง่ายขึ้น และบ่อยขึ้น ควรเปลี่ยนไปใช้สารความเย็นในการสร้างพลังงานหรือเชื้อเพลิง และมันจะไม่ส่งผลต่อคลื่นความร้อน เช่น ก๊าซ LNG ใครคิดก่อนทำก่อนคนนั้นชนะ
ก็ดีนะ เข้ามาเปลี่ยนแปลงเรื่องพลังงานทางเลือกในบ้าน+ยานยนต์ อวกาศ และอินเเตอร์เน็ต ต่อไปคงเปลี่ยนแปลงเรื่องที่ยิ่งใหญ่ขึ้นไปอีก
ถ้ารบ. สนับสนุนให้ใช้แผงโซล่าเซลล์ได้แบบราคาถูกๆคุณภาพดี มันก็ช่วยต่ออายุรถไฟฟ้าได้นะ อนาคตอาจมีแผงโซล่าเซลล์กับแบตเตอรี่ที่เล็กลงและเก็บพลังงานไฟฟ้าได้จำนวนมากๆ
รอลุ้นให้มาสค์ทำสำเร็จไวไว จะได้มีตัวเลือกอีกตัวหนึ่ง
เยี่ยม
ดีเหมือนกัน ทำให้รถมีหลากหลายเชื่อเพลิง จนได้สร้างสมดุลให้กับน้ำมันและแบตเตอรีด้วย ไม่งั้นมันก็จะพูกขาดราคากัน
ใช่เลย กว่ารถไฟฟ้าจะวางตลาดต้องต่อสู้กับฮั้วปิโตรเลียมขนาดไหน😑😑😔
เพิ่งเคยฟังช่องนี้ ขอติชมนะครับรู้สึกว่าการเล่าเรื่องไม่ค่อยสมูท จะเน้นประเด็นเดิมหรือพูดหลายรอบไปหน่อย แล้วก็การวรรคจังหวะหายใจแปลกมากครับ ฟังแล้วมันขัดไม่ลื่นหู แต่เห็นถึงความตั้งใจมา สู้คับ😁
คิดเหมือนกันครับ
จริงครับ เรื่องน่าสนใจแต่พูดซ้ำไปซ้ำมา ทำให้น่าเบื่อครับ ต่องปรับปรุงเลยครับ เป็นกำลังใจให้นะครับแอดมิน
น้ำ10เนื้อ1ครับ
คือเขาจะเน้นประโยคเฉพาะ ด้อยค่า ให้สิ่งที่เขาไม่ชอบ
แต่ถ้าเป็นที่เขาเชียร์ จะช่วยพูดให้ดูดีด้วย ฟังหลายๆคลิปแล้วจะรู้😁
ถ้าอยากฟังให้ลื่นหูเอาไม้แทงรูหูให้ทะลุจากซ้ายไปขวาฟังแล้วลื่นแน่นอนทะลุหูซ้ายไปหูขวา😂😂
ญี่ปุ่น.....สุดยอด เพราะ ....... คิดได้ถูกต้อง
มันฮาตรงที่อีลอนเลยว่าไฮโดรเจน😅😅
ได้แต่คิดไง พวกฝันลมๆแล้งๆ ไม่มีอะไรมีพลังงานประดิษฐ์อะไรในจักรวาล ชนะพลังธรรมชาติได้หรอก
ญี่ปุ่นย้ายฐานการผลิตไปเยอะแล้ว เพราะเมืองไทยรักจีนเทา
ชอบอีลอนที่ เขาคิดกว้าง คิดไกล และลงมือทำจริง
หาขายขอแพงus. เมื่อก่อนรถไฟฟ้ามันwow จีนตามทันและแซง เลยหันไปสิ่งใหม่ เพื่อจะเป็นเจ้าหลักและขายในราคาแพง
ไม่ทั้งหมดหรอกครับผมว่าส่วนนึงมันถึงจุดอิ่มตัวนั่นแหละเพราะทางจีนเองก็เริ่มรู้ตัวแล้วว่าไม่คุ้มในการพัฒนาต่อปัญหาก็เยอะต้นทุนค่าเซลแบตก็โครตแพงแถมมีแนวโน้มจะแพงขึ้นทุกวันๆเค้าก็คงคิดแล้วแหละว่าดันทุรังทำต่อยังไงก็ไม่คุ้ม เป็นผมก็หยุดครับ คู่แข่งเยอะ แถมกำไรไม่มี ทำไปมีแต่เสียกับเสียสู้จับของที่มีคู่แข่งน้อยๆอย่างรถไฮโดรเจนดีกว่า
สู้EV จีนไม่ได้ ถึงคุณภาพอาจจะด้อยกว่านิดหน่อย แต่ราคาจับต้องได้ ถ้าอเมริกา กับตะวันตกไม่กีดกันขึ้นกำแพงภาษี ปานนี้จูงมือกันลงเหวไปแล้ว
ต้นแบบอยากทำพอทำสู้จีนไม่ได้เพราะแบตเตอรี่อยู่ที่จีน หันเหคนไปทางใหม่อีก
@@usakikokoro6370 อันนี้จริงครับแค่้ต้นทุนการผลิตก็ต่างแล้วแถมยังได้งบสนับสนุนจากรัฐอีก แถมขีดความสามารถในการบริโภคภายในประเทศยังสูงชะรูดอีก ใครสู้ก็สู้ครับให้ผมผมก็ไม่สู้ถ้ารู้ว่าสู้ไปก็แพ้ ไม่ใหวๆ
ไม่ใช่จีนตามทันครับ จีนทำขายเชิงอุตสาหกรรมมาเป็นสิบปีแล้ว แค่ไม่ออกนอกประเทศ ส่วนรถไฟฟ้าจริงๆมีมาเป็น 60 กว่าปีแล้วมั้ง แต่ความนิยมเป็นช่วงๆ พอไม่ฮิตการพัฒนาก็ดรอปไปนานเลย เพิ่งจะมาฮิตอีกรอบ
เป็นไปได้ยาก สุดท้ายคนก็จะเลือกสิ่งที่สะดวกสบายที่สุดอยู่ดี น้ำมัน ไฮโดร ไปเติมปั้ม กับ ไฟฟ้าที่ชาร์จที่บ้านก็ได้ ปั้มที่มีตู้ชาร์จก็ได้ ถ้าอีกหน่อยมี แบตฯ ที่สามารถปิดจุดบอดข้อเสีย แบตฯลิเทียม ออกมาได้ ชาร์จเร็วกว่าเดิม เก็บพลังได้เยอะกว่าเดิม ไม่ระเบิดติดไฟง่าย ไฟฟ้า จะนิยมมากกว่าเดิม
ไฮโดรเจนมีอนาคตกว่านะถ้าทำสำเร็จ เพราะไฟฟ้ามันมีสิ่งที่แย่งใช้งานไฟฟ้าเยอะมาก
@@bigkung379 ก็แค่รถติดแก๊สอีกหนึ่งประเภท น้ำมันกับแบตรั่วติดไฟยังพอมีเวลาได้ให้หนีนะ
ไฮโดรเจนลิตรละ 300 แพงกว่าน้ำมัน 10 เท่า
ทุกอย่างจะไปต่อได้ ก็ต่อเมื่อมีคนนิยมใช้ แต่ถ้าราคาสูงคนไม่นิยม ก็จบ
@@ปราโมทย์ตั้งวงค์ไชยคนละอย่างเลย รถติดแก๊สมีแค่ในไทยแค่นั้นแหละเมกาเขาไม่ทำหรอก ถ้าจะทำเขาทำออกมาดีอยู่แล้ว ดูเครื่องบินรบเขา ทำไมเขาไม่ระเบิดทั้งที่ใช้เชื้อเพลิงนิวเคลีย
@@sutheeinkaew9212ถ้าคนใช้น้อย ไฮโดเจนล้นตลาดยังไงก็ถูกกว่าน้ำมัน
อายุใช้งานแบตเตอรี่5ปี เปลี่ยนใหม่ ราคาแบตก็แพงเกินคุ้ม
❤❤❤❤❤ ขอบคุณคลิปดีๆ มีเรื่องราว รถยนต์ อุสากรรม ผลิดรถไฟ ขอคุณครับ ลับวงพรางทางการพัฒนา ทำไป ทำมา ธรรมชาติเท่านั้นที่กำหนดแต่รแบรน ขอบคุณครับผม
จริง ๆ แล้วผมไม่แน่ใจว่าราคาเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะเท่าไหร่ แต่น่าจะแพงกว่าไฟฟ้าอยู่เพราะว่าถังและเครื่องบรรจุไฮโดรเจนไม่น่าราคาถูกนัก สุดท้ายคือความปลอดภัยครับที่เป็นต้นต่อของต้นทุนที่สูงขึ้นในระบบ
ถ้าถามตอนนี้คือแพงกว่ามาก ไม่มีสถานีเติมทั่วไป มีความเสี่ยงสูงเพราะแรงอัดสูงมาก ถ้าเกิดการรั่วระเบิด เทียบกับพวกแก๊สไม่ได้เลย มันไม่น่าจะลุกไหม้ แต่ระเบิดเลย แต่ถ้าพัฒนากันเป็นหลัก ต้นทุนการผลิตก็จะลดลงมาก ข้อดีที่เห็นๆคือ ไม่ต้องไปหวังพึ่งแร่หายากที่มีน้อยและจำกัด ไฮโดรเจนเหลว ผลิตจากน้ำ อาจจะมองจุดนี้เป็นหลัก ที่ไม่ต้องไปพึ่งพวกแร่ที่ต้องทำแบตเตอรี่ การเติมไฮโดนเจนก็เหมือนน้ำมัน ไม่ได้มีปัญหาเรื่องเวลาแบบรถEV
แพงแน่นอน และความปลอดภัยอันนี้ กลัวมาก รอดูเขาจำทำยังไงเรื่องนี้ ไฮโดรเจน
@@manolexing68 คือคนบางคนมองปัญหาคือวิกฤติ แต่บางคนมองมองวิกฤติคือโอกาส ถามว่าแล้วทำไมจีนเร่งพัฒนาทำวิจัยพลังงานไฮโดรเจนแข่งกับญี่ปุ่น จนตอนนี้ไปแอบขโมยเทคโนโลยีจากเกาหลีมาอีกอีวีมันมีปัญหามาตั้งแต่แรกแล้ว มันไม่นิ่ง แต่จีนไม่บอกเพราะเรื่องการตลาด คนไทยบางคนก็โดนจีนหลอก เหมือนเด็กที่เอาของเล่นมาล่อก็เห่อไปเรื่อย โดยไม่รู้ว่าจีนเค้าเปลี่ยนนโยบายใหม่แล้ว
@@ChangStoreแบตสมัยก่อนความจุเยอะๆ คนก็กลัวกันนะครับ สมัยนี้ไม่กลัวเพราะมั่นใจในความปลอดภัย
@@pornchaikhongsriroj8417 ถังเก็บกับท่อส่งต้องแข็งแกร่งมากเพื่อทนต่อแรงอัด ถ้าผลิตจำนวนมากกระบวนหล่อชุบโลหะจะผลิตได้พอความต้องการหรือถึงโลหะที่ใช้ทำจะหาง่ายกว่าแร่ลิเธียมแต่กระบวนการหล่อจะใช้พลังงานสูงมากไหม
ผมซื้อรถแทบไม่ได้คิดถึงพลังงานสะอาดเลยบอกตรงๆ ซื้อรถไฟฟ้าเพราะค่าน้ำมันมันโคตรแพงมากกว่า เวลาที่เสียเพิ่มไปสำหรับการเติมไฟฟ้า ผมยอมแลกกับส่วนต่างของค่าไฟฟ้ากับค่าน้ำมัน
มันไม่ได้เกี่ยวกับแค่เรื่องพลังงานสะอาดเท่าไหร่หรอก คนที่ซื้อรถไฟฟ้าร้อยทั้งร้อย เกิดจากการได้ลองขับแล้วติดใจ มันขับดีกว่ารถน้ำมันคนละเรื่อง ทั้งเรื่องการตอบสนองพละกำลัง แรงบิด เปิดเป็นมา ไอเรื่องรักษ์โลกนี้เหตุผลท้ายๆเลย
@@bozzalnw5357 มันดีเฉพาะช่วงแรกๆ พลังงานหมดเร็วไม่นิ่ง แบตเตอรี่เสื่อมไว สุดท้ายปัญหาไปตกอยู่แบตเตอรี่ ความปลอดภัยต่ำ
เห็นด้วยจริงๆเลยข้อนี้
ที่ดีกว่าแน่ๆคือจอดรถติดแอร์ใช้ได้ยาวๆสบา
ยใจครับ เราไม่รังเกียจรถน้ำมัน แต่ต้องเห็นใจคนรอบข้างหากจอดรถสต้าดทิ้งไว้นานๆ
เดียวค่าไฟก็ขึ้นทุกวันนี้กะขึ้นเรื่อยๆละปัญหาจะหนักเพราะเราต้องเสียไฟบ้านเพิ่มด้วย
อีลอน มัส จับคู่กับ ทรัมป์ โลกนี้ บันเทิงแน่นอน
อัจฉริยะหลุดโลก กับ นักธุรกิจสุดบ้า 555555
😂
บรรลัยสิ
คนโง่ แค่อยาก แสดงความเฆ้นว่าตัวฉลาด
ดีเลยอยากเหง😂😂😂😂😂
ในความคิดผมน่าจะเป็นการลดการใช้ทรัพยากรจากจีนครับ (สงครามการค้า)
ก็น่าจะมีส่วน เพราะสหรัฐ แบนจีน แล้วจีนเขาจะขายให้ทำไม หรือขายก็ต้องมีเงื่อนไขเป็นธรรมดา เลยหันไปทางอื่นเพื่อให้ธุรกิจเดินต่อดีกว่า ถ้าไปโอเคกับจีน เดี๋ยวเทสล่า มีปัญหากับสหรัฐยิ่งแย่เข้าไปอีก
คุณรู้จริง.
😊
ใช่เลย ให้จีนผลิตออกมาล้นตลาดพังไปเอง แบบอสังหา และพาหนะไฟฟ้าในจีนที่จอดทิ้งเป็นภูเขา
@@โกวิทดวงเดช-ฉ4ฐ ขอบคุณครับ แต่อาจจะเป็นแค่เรื่องเล่า555
@@Bowiz-nordic ที่รถไฟฟ้าของจีนอยู่ได้เพราะรัฐบาลจีนอุดหนุนอยู่ครับ
สุดยอดเลยถ้าเป็นไฮโดรเจน เมื่อก่อนไทยก็เคยทำทดลองทำวิ่งทดลองอยู่แถวศรีราชามาก่อน แต่ว่าตอนนั้นกระบวนการผลิตไฮโดรเจนมีต้นทุนสูง และเกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัยด้วย.!
ผมว่าแบตมันไปต่อได้ ถ้าได้ แบตโซลิตสเตท เสถียร วิ่งไกล ชาร์ตเต็มเร็ว และอายุยางนานมสักสิบปี มันก็คุ้มละในผุ้บริโภคอย่างผม ถึงเวลาเปลี่ยนรถใหม่พอดี อีกไม่กี่ปีโตโยต้าก็ปล่อยออกมาขายละ ผมสนับสนุนครับ ยิ่งแบตกราฟีนในไทยตอนนี้อยากเร่งให้มันออกมาเร็ว ขายเป็นแบบก้อนๆไป น่าจะดีมากๆครับ
ปัญหาคือ มันไม่ใช่พลังงานสะอาด
@pardem1 ที่ว่าไม่สะอาดคือยังไงครับ
@@BigBlackBenz ใช่ครับ ปัญหาของมันคือแบตที่เสื่อมสภาพจะทำลายยังไง ตอนแรกๆก็ยังมีนิดเดียวผ่านไปอีก10ปี และต่อๆไป ขยะจากของพวกนี้มลพิษเยอะมาก ยังไม่มีใครตอบเลยว่าจะทำลายยังไง แบบที่ไม่ก่อมลพิษ
@@มนตรีเข็มทอง-ร1ช ขั้นตอนของการผลิตจากแร่พวกนี้ก่อให้เกิดมลพิษ และที่สำคัญคือเมื่อตอนหมดอายุ จะทำลายยังไง ปล่อยทิ้งไว้ก็เป็นพิษโลหะหนัก เผาทิ้งก็เป็นก๊าซพิษ ยังไม่เห็นมีมาตรการมารองรับ เพราะใช้ๆกันไป จะเกิดขยะแบตเตอรี่รถEV มหาศาล
@@BigBlackBenzพลังงานมันสะอาด แต่การผลิตมันไม่สะอาด ต้องพูดแบบนี้ครับ
Toyota เขาผลิตและจำหน่ายมาหลายปีแล้ว รุ่น Mirai ก็จำหน่ายเต็มรูปแบบมา 2 ปี แต่ hydrogen เหลว ยังแพงกว่าน้ำมัน 2-3 เท่า ส่วนความปลอดภัยผมคงไม่กล้าที่จะขับ แม้แต่รถไฟฟ้า ผมก็ยังเสียวๆอยู่เลย
ผมเป็นนักเล่นรถ ชอบขับแบบมันๆ ผมชอบรถน้ำมันมากกว่า ขับมันดี ชอบเสียงและกลิ่นเผาไหม้ของน้ำมัน จากท่อไอเสีย
พลังงานไฟฟ้าเป็นการหลอกผู้บริโภคว่าสะอาดแต่ที่แท้จริงไม่ต่างอะไรกับน้ำมัน ทั้งแบตเตอรี่ และ ที่มาของไฟฟ้า
แค่เทคโนโลยี ยังไม่ถึงหรือเปล่าครีบ
แล้วเขาก็กำลังสร้างอยู่
ก็เชียร์ให้มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ฟิวชั่นในไทยสิครับ
ลม แดด คลื่น น้ำ พลังงานความร้อนใต้พิภพ สามารถผลิตไฟฟ้าได้ทั้งสิ้น แต่ที่กล่าวมาข้างต้น ไม่สามารถผลิตเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างน้ำมันได้ และเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันมีประสิทธิภาพแค่ 30 กว่าเปอร์เซ็นต์ ของการใช้พลังงานเพื่อมาขับเคลื่อน พลังงานส่วนเกินคือความร้อน เพิ่งเผาทิ้งโดยเปล่าประโยชน์ และเครื่องยนต์ไฮโดรเจน เห็นออกมาทำตลาดกี่รุ่นกี่คัน เพราะต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนใช้พลังงานในการผลิตมากกว่า ก่อให้เกิดมลพิษมากกว่าน้ำมัน รถที่ใช้น้ำมัน เพื่อผลิตไฮโดรเจน และ tesla ตอนนี้ตามหลัง byd ด้านยอดขาย และอีกไม่นาน จีนจะนำหน้าไปมากกว่านี้อีก
แต่มันสร้างมลพิษน้อยกว่าน้ำมันจริงนะครับ อันนี้ท่านเถียงผมเถียงนะ
@@icestyle4718อีก 20 ปี SMR จะมารึเปล่า
รถไฟฟ้าดีตรงที่ จอดรถเปิดแอร์นอนได้สบาย ไม่ต้องกลัวคนด่าครับ ใครใช้อยู่จะรู้ว่าโคตรดี
สาธุขอให้เป็นความจริง
แรงดันก๊าซ...
Lpg 4-6 บาร์
Ngv 200 บาร์
Hydrogen 700 บาร์ !!
@@vwatana อย่าหลอน เค้าพัฒนาไปถึงไหนแล้ว ไม่งั้นจีนไม่หันมาทำวิจัยไฮโดรเจนแข่งกับโตโยต้าหรอก ถึงขนาดไปแอบขโมยเทคโนโลยีจากเกาหลี
ระเบิดชัดๆ
@@gibbgolf4017มันอันตรายมากๆใช่ไหมคับ
พกระเบิดไปด้วยทุกที่ไม่ไหวครับ
@gibbgolf4017 สมัยไหนแล้ว..
เห็นด้วยที่ไปคบกับญี่ปุ่นเจ้าพ่อแบตัวจริง แล้วถ้าออกแบบเพิ่มเติม ทำถังเก็บไฮโดรเจนสำรองให้หมือนถ่านไฟฉาย ยกวางหรือเสียบเข้าลังถ่านหน้ารถ กับหลังรถได้ และสามาใช้ได้ทั้ง 2 แบบรอเติมก๊าสได้หรือเอาถังที่มีก๊าสอยู่แล้วเสียบ เข้าไป คงเร็วขึ้นง่ายและเร็วขึ้นได้ระยะทางมากขึ้นด้วย
แบตเตอรี่รถไฟฟ้ามันมีอายุ ครับ อย่างมากก็ 10 ปีและดสื่อมไปเลื่อยๆ เหมือนแบตโทรศัพท์มือถือ นั้นแหละ แต่ ไฮโดรเจน เหมือนรถน้ำมัน อายุการใช้งานเหมือนรถน้ำมันนั้นแหละ
หมายถึงว่าต่างคนต่างใช้งานยาวไปเลย แบบไม่ต้องมีการซ่อมบำรุงใช่ไหม
เรื่องของเรื่องคืออีลอนเสียค่าโง่จากการเปิดเผยเทคโนโลยีการผลิตให้จีน แล้วต้องไปสู้กับการลดราคา ทั้งตัวเองยังต้องพัฒนาแบตใหม่ ซึ่งเทคโนโลยีมันไม่ตันสักทีทำให้ต้องพัฒนาซ้ำๆซากๆไม่จบสักที การเปลี่ยนกระแสจึงเป็นทางเลือกที่ดีของเทสล่า
แล้วไม่คิดเหรอว่าเทสลาโกยกำไรไปเท่าไร พอแข่งขันสูงก็ออกจากธุรกิจไปทำตัวใหม่ มันเป็นเรื่องปกติของนักธุรกิจ
@sutipongkitlertpornpairoj เทสล่าโกยไปเท่าไร แล้วไม่คิดหรือว่า ถ้าเทสล่าผูกขาดคนเดียวจะโกยได้มากกว่านี้มั้ย ผมไม่ได้สนับสนุนการผูกขาด แต่มันเป็นความจริงที่เกิดขึ้น การผูกขาดคือการการันตีว่าตนจะกอบโกยในลิขสิทธิ์ของตนได้อย่างเต็มที่ มันก็แค่นั้น
@@Coppernicium มันผูกขาดได้ที่ไหนละครับ บริษัทกูเกิ้ล ยังโดนกฏหมายลงโทษเลย
เทสล่าสั่งแบตจากบริษัทอื่นมาใส่นะครับ ไม่จำเป็นต้องทำมันทุกอย่างถ้ามีคนอื่นทำได้ดีกว่า แล้วที่เขาไปเปิดโรงงานในจีน มันเป็นเงื่อนไขการที่จะขายรถในจีน เขาไม่ได้ไปเปิดเผยเทคโนโลยีอะไรสักหน่อย รถEV มันก็เหมือน รถ ไฟฟ้าเด็กที่ใส่มอเตอร์ แต่มีแทปเลตสมองกล แข่งกันว่าซอฟแวร์ใครจะดีกว่ากัน ตัวรถไฟฟ้าไม่ได้มีอะไรเท่าไรเลย ต้นทุนมันต่ำมาก กำไรสูง แค่หลอกขายแพงๆได้เพราะคำว่าเทคโนโลยี ตอนนี้ จีนเลยลดราคาได้เละเทะ แต่ก้ยังกำไร
มีเทคโนโลยีอะไรที่ต้องเสียให้จีนหรอครับ รถไฟฟ้ามันไม่ได้ซับซ้อนอะไรเลย ถ้าเทียบรถสันดาปซับซ้อนกว่าเยอะ
ใครกล้าเปิดปั๊มเติม hydrogen ในช่วงแรกเปิดก่อนเลย ส่วน Ev ถึงไม่มีที่ชาร์ทสาธารณะก็ไปชาร์ทที่บ้านได้ hydrogen การลงทุน facility เบื้องต้นมหาศาล ไม่รวมระบบ Logistics อีกนะ ยาวๆ
เห็นด้วยเลย
โฮโดรเจนมาแน่นอนครับ เพราะรถไฟฟ้ามันจบที่แร่ลิเทียม ลองคิดง่ายๆนะทำไมค่ายรถหลักๆไม่มีใครเล่นรถไฟฟ้า แต่เอาจริงเอาจังกับไฮโดรเจนมากกว่า
@@Trade-Zeep ใช่ครับ ปัญหาคือแร่ที่มันมีน้อยและหายาก ถึงจะใช้แร่อื่นแทนก็จะได้คุณภาพที่ต่ำลง และปัญหาเรื่องการทำลายแบตเตอรี่ที่หมดอายุอีก น่าจะมองเรื่องพวกนี้ เลยเปลี่ยนใจ มองตาม โตโยต้า ที่บอกมาตลอด เพราะไฮโดรเจนเหลวผลิตจากน้ำ ซึ่งน้ำหาได้ง่ายมาก แต่ก็ต้องหาวิธีลดต้นทุนการผลิตเพราะตอนนี้ไฮโดรเจนเหลวราคายังสูงกว่าน้ำมันมาก
@@Trade-Zeepก็เพรารถค่ายญี่ปุ่น มีวัตถุดิบ อย่างพวกแร่ริทียมไม่เยอะเท่าจีน ต่อให้ทำมาก็สู้ราคาจีนไม่ได้ แล้วไฮโดรเจน เห็นโม้เหม็นมานานนะ ไม่เห็นรูปร่างสักที
จีนมีแร่ลิเทียมเยอะ
ตกลงจีนจะขายคนเดียว
ยังไงผมก็มองว่า EV ไม่ใช่ตัวจบ
ไฮโดรเจนนี่แหละ ตัวจบยายยนต์โลก เหนือกว่า EV และรักษ์โลกกว่า ICE
โตต้ามองขาดจริงๆ จนอิลอนยังเอ๊ะ 👍👍
ใจเย็นๆนะ เฮียแกเคยบอกจะทำไฮเปอร์ลูปแล้วล้มเลิกซะง่ายๆมาทีนึงแล้ว
#พลังงานใดๆที่ใช้กับรถมันจะสำเร็จตรงโครงข่ายที่ให้บริการพลังงานนั้นด้วย
ก็ใช่ไง ไฮเปอร์ลูปที่คุยว่าเป็นการขนส่งยุคอนาคตที่เจ๋งมาก สุดท้ายยังพับโครงการ แล้วรถไฟฟ้าที่ส่อแววว่าสู้จีนไม่ได้ อนาคตน่าจะไม่รุ่ง ก็มีสิทธิยกเลิกได้เหมือนกัน
อันนี้จะต่างจาก Hyperloop. เพราะเป็นเพียงแค่ white paper. ยังไม่ได้ลงทุนอะไรมาก.. แต่การเปลี่ยน แนวจาก battery ที่ลงทุนมหาศาล ทั้งโรงงานผลิต battery (4680) , super charge station, รถรุ่นใหม่ๆ. โลกงานผลิตทั้งหมด5แห่ง รวมเงินลงทุน หลายแสนล้านเหรียญ!!! Tesla อยู่อยู่ในจุดสูงสุด ของการลงทุน ในระบบ battery. อยู่ๆการมาเปลี่ยนแบบพลิกลิ้น พลิกโลก แบบนี้ Elon คงคิดแล้วว่าต้องคุ้มค่า.
จึงค่อนข้างแน่ใจได้ว่างานนี้ Elon เอาจริง. คงต้องติดตามดูกันต่อไป. คนๆนี้ ยากจะคาดการได้เหมือนกับ Trump คู่หูคนใหม่ 😂😂😂
@@info001a ไปดูทรัพย์สินเขาสิครับ เยอะกว่าประเทศไทยทั้งประเทศ สินค้าสู้ไม่ได้ แต่รวยเอาๆ
รถไฟฟ้าใช้พลังสะอาดก็จริง แต่ที่มาของไฟฟ้าส่วนใหญ่ยังไม่ได้สะอาดจริงๆ
ต้องดูที่มาพลงังานของการแยกน้ำ เป็น H ได้ยังไง กังหันลม ในไทยวางได้กี่ที่ แล้วจะขนส่งยังไง ถ้าเราทำเองไม่ได้ ประสิทธิภาพ การเก็บพลังงานถือว่า แย่มากประมาณ 30%-40% เทียบกับแบต 90% กว่าๆ พี่แกคงเห็นบางอย่างที่เราๆไม่สามารถคิดได้ ตามกันต่อไปครับ
ทำไมไม่ส่งเสริมโซล่าเซล พลังงานจากดวงอาทิตย์ส่งมายังโลกฟรีๆ ล้านๆๆๆๆๆกิโลวัตทุกวัน
มันไม่มี พลังงาน อะไรในโลก ที่มีที่มาสะอาดจริงๆ ครับ ต่อให้เปลี่ยนจาก พลังงานศักย์เป็นไฟฟ้า แล้วพลังงาน อะไรที่คุณ กล้าบอกว่าสะอาดจริงๆละ 🧐🧐
@@Hardly..aน่าจะทำฟาร์มโซลาร์เซลล์ไว้ชาร์ทแบตก็ดี แต่ให้ติดบนรถไม่ได้อะไรไฟใช้ไม่พอตามพื้นที่
ประเด็นน่าจะอยู่ที่ความมั่นคงทางพลังงานมากกว่า เรื่องพลังงานสะอาดมันแค่ผลพลอยได้
แบตเก่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจริงหรือ
ไฟฟ้าที่เอาไปชาร์จแบตรถยนต์คงไม่ได้ผลิตมาจากฟอสซิน
ไฟฟ้าที่นำไปชาร์จแบตรถยนต์ คงไม่แย่งไฟจากการใช้ในบ้านเรือน และไม่ทำให้คนยากจนจ่ายค่าไฟที่ใช้ในครัวเรือนสูงขึ้นนะ
ง่ายๆคือสู้ราคารถจีนไม่ได้ และยอดขายของ byd ตอนนี้ได้แซง tesla ไปแล้ว และไฮโดรเจน ลองไปศึกษาให้ดีถึงกระบวนการได้มาของไฮโดรเจน การขนส่ง การจัดเก็บ และแรงดันที่อยู่ในถังไฮโดรเจน ทำออกมาขายแต่ดันผลักภาระค่าพลังงานให้คนซื้อ แถมปีหน้า จีนจะนำแบต solid state มาใช้ในรถไฟฟ้า คราวนี้ละสนุก
โซลิคสแตท ทำออกมาได้แค่รถต้นแบบ แต่ยังไม่สามารถใส่ในรถขายจริงได้ เห็นโปรเจคว่าจะขายปี2030 แปลว่าน่าจะยังไม่สมบูรณ์ การที่อีลอน ยอมกลืนน้ำลายตัวเอง ไม่น่าจะใช้เพราะขายสู้ไม่ได้หรอกครับ ลองคิดดีๆ โตโยต้า ทดลองทั้งรถEV รถไฮโดรเจนมาหลายสิบปีแล้วครับ แต่ไม่ได้ทำขาย แล้วสรุปที่ว่า ดันโปรเจค ไฮโดรเจนเป็นหลัก ก็ต้องมีอะไรหลายเรื่องแหล่ะครับ ที่ทำให้คนระดับผู้นำการผลิตของโลกมองแบบนั้น ขนาดหลายปีที่ผ่านมา มีแต่คนว่า โตโยต้า ตกขบวน ล้าหลังคนอื่นไปEV หมด มาถึงจุดนี้ ก็หมากันหมด แค่จะยอมรับว่าโง่กันไหมที่ไปว่าเขา อวยเทสล่ากันมาตลอด มาถึงจุดนี้ เทสล่าจะเท EV หันเข้าระบบไฮโดรเจน
ญี่ปุ่นก็กำลังจะแพ้จีนครับ ดิ้นไม่แพ้กัน
ต้องใช้ไฟฟ้ามหาศาลในการแยกไฮโดรเจน และราคาไฮโดรเจนแพงกว่าน้ำมัน และสถานีไฮโดรเจนสร้างแพงกว่าน้ำมันเพราะใช้ถังแรงดันมหาศาล และเสี่ยงต่อการระเบิดซึงรุนแรงมากๆ แค่คำว่าระเบิดไฮโดรเจน ไม่ต้องจินตนาการเลยว่ามันแรงขนาดไหน
ถึงว่าชอบใจทรัมป์ ที่ขึ้นภาษีสินค้าจีน 60%
จีนเองก็เริ่มไม่ไว้ใจรถไฟฟ้า ตอนนี้จีนหันมาลงทุนไฮบริดเพิ่มซะงั้น กระแสมันพลิกแล้ว
ต้องผลิตยานยนต์ที่เป็นนวัฒกรรม ระบบขับดันไอออน เอาให้ล้ำอนาคตไปเลย
โครงการรถยนต์ไฮโดรเจนของ tesla น่าจะเกิดมาก่อนเทคโนโลยีชาร์จแบตฯเร็ว 5 นาทีจะเกิดขึ้น นอกจากจุดประสงค์สกัดกั้นรถไฟฟ้าจีนแล้วก็ไม่เห็นว่ารถยนต์ไฮโดรเจนจะดีกว่าตรงไหน ฟันธงได้เลยว่าเดี๋ยวอีลอนมัสก็เลิกทำ เหมือนที่ยกเลิกรุ่นโมเดล 2 นั่นแหล่ะครับ..
ไฮโดรเจนลิตรละ 300 น่าดึงดูมาก 😄😄😄😄😄😄
จะไปต่อได้ก็อยู่ที่ราคาด้วย ถ้าแพงเกินคนก็ไม่ไหว สุดท้ายคงเจ๊ง
ดีแล้วที่ลองไปพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจน จะได้เพิ่มทางเลือกให้ใช้พลังงานได้หลากหลายมากขึ้น
ผมเคยดูรายการของคุณดู๋ น่าจะรายการ”เจาะใจ“ผ่านมาแล้ว 20 กว่านาทีจำได้ได้ว่าตอนเสนอเกี่ยวกับพลังงานไฮโดรเจนของอาจารย์คนหนึ่งและได้ทดสอบใช้น้ำหนึ่งขวดสามารถวิ่งได้เป็น 100 กิโลแต่ปัญหาคือความร้อนสูงแล้วทำไมเรื่องเงียบไปทำไมอาจารย์เขาไม่พัฒนาต่อ
อันนั้นลวงโลกจ้า
รายการพวกนี้มีมิจฉาชีพปนมาออกหลายเคสละ
นั่นมันมิจฉาชีพหลอกคนขอเงินลงทุน
คิดทุกวัน เพราะมนุษย์ มิรู้อนาคต 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🌎🌎🌎
ไฮโดเจน กิโลละ650บาท
วิ่งด้วยความเร็ว90 ตกกิโลละ7.22บาท ใช้น้ำมันดีกว่า
ควรเปรียบเทียบ ข้อดี-ข้อเสีย ระหว่างเทคโนโลยีทั้งสอง และประมาณราคา เป้าหมายการขาย ด้วยครับ
ลดๆ. ขนาดลง เทสล้า.. ทำรถแพงๆ ขาย คันละ 10ล้านบาทขึ้น.. เป็นรถหุ่นยนต์ ที่ฉลาดมาก
เป็นผมนะผมจะวิจัยพลังงานน้ำ เพื่อนำมาใช้แทนน้ำมัน มีเยอะสะอาด
ตอนเป็นน้ำมันก็ผ่อนแถบตายกว่าจะได้มือสองมาใช้ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นไฟฟ้าก็อยากจะได้กับเขาบ้าง แล้วพี่ท่านจะไปไฮไดรเจนซะงั้น.ตูตามไม่ทันเลย.
😂😂😂จริงครับนวัตกรรมใหม่ๆอย่าออกมาบ่อยนัก กูตามไม่ทัน😂😂😂
ผ่อนเวฟ หมดเมื่อไร เจอ กรูแน่ 😊
ขับน้ำมันกันต่อเรา😂
มีลิ้งแหล่งข้อมูลไหมครับ ผมพยายามหามีหลายแหล่งชี้ว่านี้เป็นข่าวปลอมครับ
สาวกเทสล่าเลิกลั่กเลยต้องเตรียมซื้อรถราคาแพงในอีก4_5 ปี ข้างหน้า
รถไฟฟ้าแค่ใหม้ แต่ รถไฮโดรเจนระเบิดเลยนะ
ครับ ฝาสูบ ระเบิด
ตุยแบบไม่ทันรู้ตัว
ไม่ต้องไปวัดเลย ตุยเป็นฝุ่นคารถ
Ev มันสุดได้แค่นี้ แบตก็หนัก ซ่อมแพง การผลิตไฟก้อสร้างมลพิษ แบต reuse ไม่ได้สร้างขยะอีก
พูดซะ catl ของจีนไม่ใช่ผู้พัฒนาแบตเตอรี่อันดับ 1 ของโลกเลย พี่ศึกษา catl ก็บอกว่า ev มันสุดแค่นี้ก็ได้ครับ 😂😂
ไปอยู่ไหนมา แบต reuse ไม่ได้ ??? อีกอย่าง แบต solid-state ยังไม่มาเลยมันจะสุดแค่นี้ได้ไง
แบตเตอรี่นำมารีไซเคิลได้เกิน 98% ครับ น่าจะมาจากปาก อีลอนเองซะด้วยซ้ำในสมัยที่ยังผลักดันเทสล่าตอนแรกๆ
@@hobby4044 เขาก็พูดให้มันดูดีที่สุดเพื่อจะขาย ถ้าเอาแบตเตอรี่เก่ามารีไซเคิล ไม่ได้หมายถึงนำมาใช้ แต่หมายถึงการแยกแร่ ออกมาเลยนะครับ มันก็จะก่อให้เกิดมลพิษครับ
มันเพิ่งเริ่มต้นต่างหาก
แบตเตอรี่ คือพลังงานสะอาด พลังงานไฮโดรเจน ก็คือพลังงานสะอาด ใช้ได้ทั้ง 2 อย่าง
ระเบิดทีนี่บันเทิงครับ บอกเลย
รถแท็กซี่ รถกระบะ รถส่วนบุคคลเยอะแยะติดแก๊สทั้งได้มาตรฐานจากโรงงาน และให้อู่ดัดแปลง วิ่งเต็มเมือง ทำไมคนไม่กลัวกันเหมือนแต่ก่อนกันล่ะ
@@info001a ไฮโดรเจนกับแก๊ส LPG CNG ความรุนแรงตอนระเบิดต่างกัน
พี่น่าจะไปให้ความรู้พวกวิศวะบริษัทพวกนี้นะครับ สงสัยวิศวะของอเมกาหรือญี่ปุ่นคงยังไม่รู้ว่ามันระเบิดได้ 👍👍
@@isme2161หรอคับช่างกล้าเอาไปเปรียบความรู้เขาไปขั้นไหนแล้วคับศึกษาบ้างรึป่าวเขาแทบจะเป็นยอดคนส่วนคนไทยบางคนยังคิดว่าฉลาดกว่าเขาลงมือทำคับไม่ใช่คำพูดคนนี้แหละคับก้าวกระโดดของมนุษย์ที่มีคุณภาพ
ไม่ต้องห่วงหลอกครับ รถไฟฟ้่า รถน้ำมันก็ระเบิดเย่อะแย่ะ สรุป ผู้พัฒนาเขารู้ครับว่ามันระเบิดได้ เขาคงไม่เอาถังH2ไปแทนกันชนรถหลอกครับ 😂
พลังงานน้ำเป็นพลังงานดั้งเดิม อะไรก็เป็นไปได้ น้ำมันอยู่ได้ดินยังขุดขึ้นมาได้ ไปอวกาศก็ไปกันได้ ที่เรามองว่าไม่ได้เราเพราะไม่เคยคิดค้นหรือสร้างอะไรแล้วก็คิดว่าเป็นไปไม่ได้มันก็บล็อกตั้งแต่ความคิด เราจึงเป็นประเทศวิ่งตามประเทศอื่นไม่เคยนำ
ได้ยอดคนดูไปเยอะเลย ❤ กับข่าวที่ไม่เป็นจริง 😂 คนเข้ามาดูเพราะอยากรู้ว่าจริงหรือไม่ 😅 อ้าว..โดนหลอก😅
แบ่งปันข้อมูลเอี่ยมอ่องสไตล์ 🇹🇭😘😘😘
จะสนมันทำไมยังไงลดการจ่ายค่าพลังงานในกเป๋าเงินเราลงเกิน1/2อีกทั้งค่าซ่อมและเปลี่ยนถ่ายของระบบหล่อลื่นลงมากเหลือเงินมาช่วยค่าครองชีพเยอาะยังไงก็ลดมลภวะในบรยากาศได้มากกว่าสันดาบทั้งการผลิตและใช้งานช่วยกันใช้รถไฟฟ้าไปก่อนรอวิทยาการล้ำยุคมาถึงค่อยว่ากันอีกทีน้อยๆ5ถึง7ปีก็จะหมดอายุรถไฟฟ้าแล้ว
คับ สุดท้าย เทคโนโลยี สูงสุด คือ ใช้ น้ำ เร่งประจุ อิเลคตรอน วิ่งได้ตลอด หยุดเมื่อ คนขับเหนื่อย หรือ ตัวถัง เป็น แค็ปร่า โซล่าเซลล์ ทั้งคัน ชาต์ไฟได้เอง รถที่วิ่งบนดวงจันทร์ เขาทำมาตังหลายสิบปีแล้ว
ระเบิดเคลื่อนไหวได้
จากใจผู้ใช้รถไฟฟ้าครับ จอดชาร์จ1ใน5ของเวลาเดินทาง,แบตเสื่อมระยะทางที่ทำได้ลดลง,หัวพัง,แอปพัง,ผู้ให้บริการคนละเจ้า ไม่มีอะไรใกล้เคียงกับความซัสเทนเลยครับ5555555
มันอยู่ที่การคุัมครองผู้บริโภคของแต่ละประเทศมากกว่านะคะ เราว่า
@ มันไม่เกี่ยวกับปัญหาด้านบริการเลยครับเป็นคอนดิชั่นสินค้าเพราะมันต้องชาร์จนานทำให้มีปัญหาเกิดระหว่างช่วงเวลารอคอย
แบต เริ่มสู้จีนไม่ได้ละ
ต้องหาทาง ขายไอเดียร์ใหม่
ซับพรายหลักก้มาจากจีนนะครับ แบตเตอรี่
ด็ฟังๆไปครับ พลังงานไฮโดรเจน และมันก็จะเป็นเรื่องราวที่พูดถึงไปเรื่อยๆ แต่คงยังไม่สามารถนำมาใช้เป็นเรื่องเป็นราวได้😅😅😅
สรุปได้ว่า อเมริกา ยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ มีแนวโน้มว่าพ่ายแพ้ในตลาดรถไฟฟ้า จึงหันมาเทคโนโลยีพลังงานแบบอื่น
จีนผูกขาดแร่ ที่ใช้ทำแบตเตอรี่
ก็ขอให้รถ สร้างพลังงานไฮโตรเจน ด้วยตัวของมันเองได้ในระหว่างรถวิ่ง
ไม่มีใครหลอกใครเรื่องรถไฟฟ้าจะมาแทนที่รถเครื่องยนต์สันดาป คนส่วนใหญ่ตื่นเต้นเห็นดีด้วยกับรถไฟฟ้า จนเมื่อ3-4ปีที่แล้วค่ายรถใหญ่ๆระดับโลกพากันบอกว่าจะหันมาทำรถไฟฟ้าอย่างเดียว และแล้ว..เมื่อเทสล่าผู้วิ่งนำหน้า เจอตอใหญ่คือแบตเตอรี่ที่ต้องใช้แร่หายากราคาแพงและน้ำหนักมากแถมยังเกิดปัญหาสร้างมลภาวะหนักอีก อนาคตมีแต่มืดมน จึงไม่แปลกที่เทสล่าจะเปลี่ยนทางเดินไปหาไฮโดรเจนที่เป็นพระเอกตัวจริงของพลังงานสะอาด..
....วันนี้หลายคนยังไม่เข้าใจว่าH2 นั่นไม่ใช่แหล่งพลังงาน มันเป็นพียงตัวกลางที่ถ่ายทอดพลังงานที่สะอาดไปใช้ขับเคลื่อนยานพาหนะต่างๆที่ดีมาก
Wow Wow wow Wow wow Wow wow Wow wow Wow One World 😮😮😮😮😮😮😮
คิดว่าไม่น่าเลิกผลิตEV100% นะเท่าที่ดูจากมุมมองของอีลอนแล้ว รถที่สามารถใช้วิ่งบนดาวอังคารได้ก็ต้องใช้รถไฟฟ้าเป็นหลัก
รถไฮโดรเจนน่าจะเป็นรถที่ใช้วิ่งบนโลกมากกว่า เป็นพลังงานทางเลือกมากกว่า
จะผลิตขายให้คนที่ขับบนดาวอังคารใช่ไหมครับ
@@pornchaikhongsriroj8417 ช่าย555 แต่เอาแน่เอานอนอีลอนไม่ได้ วันนี้ปากบอกจะทำ คือแม่งทำไปแล้วค่อยบอก
ดีๆๆรถไฟฟ้าจะได้ถูกกว่านี้ ไม่ต้องแย้งวัตถุดิบกัน นี่ละเขาเรียกว่าพลังงานทางเลือกของจริง (เราเลือก)
มันเป็นแค่การสร้างความงุงงงในตลาดรถยนต์ครับ เพราะรู้ว่าแพ้รถจีนแน่ๆ
แพ้ตรงไหนวะ ดีแค่ราคาถูก นอกนั้นตามอีลอนมัสหมด😂
ความคิดผมคือ.... อิลอนคงรู้อะไรบางอย่างเกี่ยวกับการแบนจีน ของนโยบายทรัม เพราะหลักๆแร่ของแบตอยู่ที่จีนเกินครึ่ง ถ้าดันทุรังไปคงทำราคาเท่าเดิมไม่ได้ เพราะภาษีที่จะขึ้นนำเข้าจากจีน 60%
ขอให้สนุกกับรถจากจีน
วอลโว่ เทสล่า ที่ขายในเอเซียหรือบ้านเราก็ผลิตประกอบจีนทั้งนั้น ของจากจีนมีตั้งแต่ถูกยันแพงสุดๆ คุณภาพตามราคา ถ้าเทียบกับรถค่ายญี่ปุ่นกับยุโรปที่ขายบ้านเราในอดีต คุณภาพต่ำกว่าราคาเราก็ใช้กันมาเป็น 60 กว่าปี เขาเอากำไรจากบ้านเราไปสร้างเศรษฐกิจประเทศจนกลายเป็นประเทศพัฒนาแล้ว ทิ้งเศษเงินไว้ให้ลูกจ้างคนไทยเป็นแรงงานชั้นดี และประเทศที่กำลังพัฒนา...ที่ไม่รู้จะพัฒนาแล้วเมื่อไรต่อไป...
ทำยังไงดีล่ะ อย่างงี้คนบริโภคก็ลำบากละซิ ไม่รู้เลยว่าสิ่งที่เราซื้อมาจะเป็นยังไง
ฉลาด วางเกมดี ปล่อยให้จีนก๊อปแลกกับการหนุนธุรกิจที่ทำอยู่ แล้วค่อยวางไพ่ใบใหม่ลงไป
ไฮโดรเจน เป็นพลังงานสะอาดที่เราสามารถหาได้จากปฏิกิริยาทางเคมี ในการแยกน้ำให้ได้โมเลกุลของไฮโดรเจนและออกซิเจน
ปัญหาคือ เราต้องมีวงจรไฟฟ้าในการแยกโมเลกุลของน้ำ
อีกปัญหาคือ การควบคุมการสันดาปก๊าซไฮโดรเจนให้ปลอดภัยได้อย่างไร
เพราะก๊าซไฮโดรเจนไวไฟมาก การระเบิดรุนแรงไม่น้อยกว่าก๊าซ NGV
ยังไงๆคนก็เน้นความสะดวกสบาย เสียเวลาชาร์ตแบ๊ตตั้งครึ่งชั่วโมงกับการเสียเวลาเติมน้ำมัน แก๊ส ไฮโดรเจน ใช้เวลาแค่5นาทีซึ่งสะดวกและรวดเร็วกว่าเยอะ ปัญหาสำคัญก็คือปั๊มพวกนี้ต้องมีให้เยอะ ทำให้สะดวกให้ได้ด้วย ไม่ใช่กว่าจะหาปั๊มไฮโดรเจนซักปั๊มก็ลำบากลำบนเหลือเกิน แบบนี้ก็เจ๊งเหมือนกัน
ดีๆ ทำออกมาเลย ชอบ พัฒนาต่อไป
รถบรรทุกระเบิดแรงสูงขอผ่านดีกว่า แค่ NGV ก็เกินพอแล้ว
1คัน แบตสองก้อนระบบชารจในตัว ทำได้ไหม ก้อนAหมดสลับไปใช้ก้อนB ระบบขับเคลื่อนไปชารจก้อนA
ไฮโดรเจนกลัวมันระเบิดยิ่งกว่าไฟฟ้าอีก
ไฟฟ้าอะดีละ
ไฮโดรเจนที่เอามาใช้มันคือของเลวอุณภูมิต่ำติดลบไม่ใช่ก๊าสแรงดันสูง
ชอบเทสลา เรื่องเดียว คือ จับภาพวิญญาณได้
เทสล่าก็ขายดีในอเมริกาและเจ้าเดียวชะด้วยจะไปเลีกทำไม?และรถจีนก็ไปขายไม่ได้ในอเมริกาจะยุดไปทำไม?
อเมริกาไม่นิยมรถไฟฟ้า
Nuclear fusion น่าจะสะอาดสุด น่าจะไปพัฒนาทางนั้นบ้าง😮
ส่วนตัวคิดว่าพลังงานแสงอาทิตย์ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ ส่วนไฮโดรเจน
จะเวิร์คก็ต่อเมื่อ คนขับรถสามารถเติมน้ำเปล่าเข้าไปในรถเท่านั้น ถึงจะสู้กับพลังงานแสงอาทิตย์ได้
ปล.ส่วนตัวคิดว่า ปัญหาของโลกในอนาคต
คือความเหลื่อมล้ำ และคนกว่า 90%
ไม่ได้ร่ำรวย และต้องการความประหยัด
ก็แค่ลดความหรูหรา ลดการบ้าคลั่งความเร็ว ลดชิ้นส่วนและน้ำหนักในเครื่องยนต์ คำตอบคือพลังงานแสงอาทิตย์
ไม่ต้องมีรายจ่ายเพิ่ม ยกเว้นต้องการความเร่งด่วนก็ชาร์จไฟบ้านเข้าไป
แน่นอนว่าพอไม่มีสถานีเติมพลังงาน
มันก็ไม่เวิร์คในแง่โลกธุรกิจ แต่มันตอบโจทย์ คนจำนวนมากของโลกครับ
เห็นด้วยครับ.. ผมก็ตอบแบบนี้แต่พวกนักวิชาการจะสวนทันทีว่า.. คุณไม่เข้าใจว่ากว่าจะแปลงน้ำให้เป็นไฮโดรเจนได้มันยากขนาดไหน.. เออ.. ก็นั่นแหละ.. ทำไม่ได้ก็ไปหาวิธีทำมาให้ได้.. ถ้าทำไม่ได้ก็หยุดพูดเรื่องไฮโดรเจนซะที.. พลังงานสะอาดบ้าอะไร.. ลงทุนปั๊มมหาศาลแล้วผลักภาระราคาไฮโดรเจนแพงๆให้ผู้บริโภค.. ยังหวังจะขายดีได้กำไรเหมือนเดิมเนี่ยนะ..
ดีแต่ไม่สามารถใช้จริงได้ มันก็คือไม่ดีรึป่าวครับ ทดลองกันมาหลายสิบปี จนต้องยกเลิกกันไปกับรถติดแผงโซล่าเซล เพราะมันชาตพลังไม่ทันใช้ เติมพลังไม่ได้ ส่วนไฮโรเจน มันก็ไม่ใช่น้ำ รถเติมน้ำถึงจะเวิค งั้นไม่เอาเป็นเติมอากาศไปเลยละครับ
@@apiraksirirak3601 ผมว่าแกคิดบนพื้นฐานของความโลภอยู่ดี อะไรทำให้ตัวเองรวยขึ้น ก็พยายามสร้างกระแส ชี้นำทิศทางของสังคม ไม่เคยถามว่าทางเลือกสังคมต้องการอะไร ต้องการแบบไหนครับ
ตามสบาย
สุดท้ายก็อวยแต่รถยุ่น รถน้ำมัน เปลี่ยน ชื่อช่อง อวยรถยุ่น ดีสุดใน3โลก😅
ไอ้จีนแดงนี่จีนแดงจริงๆ
จีนก็เร่งพลังงานไฟฟ้าพลาสม่าอยู่ครับ สู้ๆนะครับ ไฮโดรเจนก็นะ
เมิ่งมีปั้มยัง
มันรวยสุดในโลกนะมึง 🤣
แบตพัฒนา ไม่ระเบิด แต่ ระเบิดไฮโดรเจน เคยได้ยินปล่า
สู้จีนไม่ได้จบข่าว😅
ใช้ครับจีนเก่งทำของห่วยๆมาหรอกขายให้คนไทยแบบถูกๆ
จีนขี้ก๊อปนะเหรอ😅 เทคโนโลยีวิธีการต่างๆอีลอนเป็นคนแบ่งปันให้จีนเอง
Ngo หรือเปล่า สิทธิบัตรปีนี้ จีนเยอะกว่าเมกาอีกนะหนูติ่งเมกา😁
ตามอีลอนมัส ไม่ทันหรอกครับ เขาเป็นมนุษย์ต่างดาว 80% ต่อไปรถอิลอนมัสจะเหาะโดยระบบ Anti gaviti สมบรูณ์แบบ จีนและรัสเซียก็จะผลิต และทุกคนในโลกเข้าถึงและได้ใช้ด้วยสิครับ น่าจะปี 71-72น่ะครับ
ยังไม่เคยเห็นจีนคิดค้นอะไรนะครับ เครื่องยนต์็ไม่ใช่ , ยานยนต์ก็ไม่ใช่, รถไฟฟ้าก็ไม่ใช่, โทรศัพท์มือถือก็ไม่ใช่ , ฯลฯ แต่ยอมรับว่าจีน มิลเลอร์ได้เกรดเอ ในราคาถูกจริงๆ😊
ใช้ไฟฟ้าเหมือนกันแค่เปลี่ยน h เป็นไฟฟ้ามาขับมอเตอร์
อีลอนมัสค์แพ้ค่ายจีนครับ เทสลาไม่สามารถกำกนดอุตสาหกรรมรถยนต์ได้ อีลอนมัสค์น่าจะมองแนวโน้มอเมริกาสู้ไม่ได้อล้วครับ สว่วนประชาชนทัาวโลก รวมทั้งในอเมริกาเองก็ไม่มีความมั่นใจในความปลอดภัยของไฮโดรเจนเลย ไม่งั้นพี่โตคงโตไปมากกว่านี้นานแล้วครับ เพราะรถยนต์เชื้อเพลิงนี้วิ่งอยู่ในอเมริกามานานแล้ว แต่ก็ไม่ได้รับความนิยม จีนเองเขาก็ R&D ไฮโดรเจนอยู่เพราะเขาใช้ในรถพาณิชย์ขนาดใหญ่ของเขา ยังไงผมว่ามันต้องยกเครื่องวิศวกรรมการบรรจุแก๊สไวไฟระดับสูง (หรือเปลี่ยนสภาพไฮโดรเจนให้ปลอดภัยขึ้นมาก)อย่างพลิกโลกเลยที่จะรักษาความปลอดภัยของไฮโดรเจนหากจะนำมาใช้กับยานพาหนะที่เคลื่อนที่อิสระอย่างรถยนต์ได้ในลักษณะที่เรียกความเชื่อมั่นผู้บริโภคอย่างพอเพียง ไม่ว่าจะเป็นระดับความมั่นใจในเชื้อเพลิงชนิดนี้และจำนวนคนที่เชื่อมั่นในความปลอดภัยพอที่จะนำรถประเภทนี้ไปใช้ในชีวิตประจำวัน
อิลอน บิดาผู้ให้กำเนิดรถไฟฟ้าจีน
เค้าพัฒนาไปถึงไหนแล้ว ไฮโดรเจน เพราะเอารถอีวีไปโจมตีไว้เยอะ ตอนนี้จีนเปลี่ยนแผนพัฒนาอีวีไปสู่พลังงานทางเลือกคือไฮโดรเจนมาสักระยะนึงแล้ว แข่งกับโตโยต้าเพื่อผลิตให้มันถูกลง คนไทยมัวแต่หลอนเรื่องไฮโดรเจน เห่อรถอีวี เอาจริงๆอีวีอันตรายกว่าไฮโดรเจนอีก เรื่องแบบนี้จีนเค้ารู้มานานแล้วแต่ไม่บอกเพราะยังขายรถอีวีอยู่
สวัสดีคะรับชมส่งกำลังใจคะ
ขอบคุณครับ
เริ่มสงสัยว่าเก่งด้านนวัตกรรมจริงหรืออัจฉริยะด้านการตลาดกันแน่ เพราะทำตามหลังญี่ปุ่น แต่นำเสนอแปลกใหม่ตามกันทั้งโลก
ถ้าไม่ขัดผลประโยชน์กัน ..คงพัฒนาได้ต่อยอดได้อีกเยอะ..สร้างแบบวิ่งไปด้วยชาร์จเก็บพลังงานไฟฟ้าไปด้วยก็ทำได้..ไม่ต้องชาร์จ...อำนาจเก่าที่ยังคุมตลาดโลกยังมี..รถรุ่นเก่าใช้น้ำมันยังมีอีกมากและยังขายออกอยู่..ยังผลิตอยู่..ยังตีตลาดได้ไม่ถึงครึ่งเลย ...ราคารถน้ำมันยังไม่ตก..ถ้าทั่วโลกเลิกใช้รถน้ำมัน..นั่นแหละรถEVจึงได้เกิด..และพัฒนาได้อีกไกล ต้องให้หมดอำนาจพวกเศรษฐีน้ำมันยังคุมตลาดโลกอยู่..คงอีกหลายสิบปี
ทำให้หวนคิดถึงเรือเหาะที่เติมแก๊สไฮโดรเจน แต่คงทำให้ปลอดภัยได้นะ
มันต้องแบบนี้ งานนี้สนุก
ดี ฉลาด
ไม่ใช่ผิดกฎหมายอย่างเดียว ยังส่งผลกระทบไปถึงรายได้ของขนส่ง อาจลดลงด้วย คนที่มีใบสั่งต้องเสียค่าปรับก่อนต่อภาษี เลยพาลไม่ไปต่อภาษีให้ขนส่งอีกด้วย
อาจจะเป็นสารประกอบเชื้อเพลิงใหม่แบบที่รถ QUANTiNO 25 ใช้หรือแบบใหม่ไปเลยก็ได้ เชื้อเพลิงใหม่ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า เติมไว ไม่ติดไฟ ผลิตได้ทีละมากๆ ถ้าคิดค้นได้รวยเละ
ถ้ามันดีจริงโตโยต้าคงปังไปนานละทำขายมาเป็นสิบๆปีแล้ว ทั้งราคาเชื้อเพลิงที่แพง อันตรายจากการระเบิดด้วย
ไม่คิดถึงคนที่อุดหนุนซื้อรถของตัวเองไปเลย คนที่ใช้อยู่เริ่มร้อนๆหนาวๆ
#ในอนาคตอันแสนไกล
ยานพาหนะบนโลกจะใช้พลังงานนิวเคลียร์ฟิวชั่น (ที่ไม่ใช้ธาตุกัมมันตรังสี) ติดตั้งแหล่งผลิตพลังงานอยู่ในตัวยานพาหนะนั้นเลย ใช้เติมแค่สารตั้งต้นลงไปในยานพาหนะเท่านั้น
ส่วนตัวผลิตพลังงานจะพัฒนาให้เล็กลงเท่าถังน้ำ 6 ลิตร (เหมือนคอมพิวเตอร์ยุคแรกๆ เครื่องใหญ่เท่าห้องทำงาน) 😁
-น้ำมัน- -> ไฟฟ้า -> ไฮโดรเจน -> นิวเคลียร์ฟิวชั่น 🎉🎊💥🌟
ยังไงรถไฟฟ้าก็ทำราคาสู้จีนไม่ได้แถมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ก็พัฒนาไปเร็วมากรถตกรุ่นไว และตลาดรถ ev จีนก็ใหญ่โตมาก ทางรอดเดียวคือการพัฒนารถ เครื่องยนต์ ไฮโดรเจน ที่ตอบโจทย์คนทั้งโลก ถ้าสามารถทำได้สำเร็จและคนทั่วไปเข้าถึงเทคโนโลยีนี้อย่างง่าย จะกลายเป็นมหาอำนาจทันที
รถยนต์เติมน้ำ ต่อไปต้องเติมน้ำแทนน้ำมันหรือชาร์จแบตเตอรี่ แบบนี้ใครว่าดียกมือขึ้น ผมคิดได้ตั้งแต่30ปีที่แล้ว แต่ตอนนี้มันจะเกิดขึ้นจากอิลอนมาสลงมือทำ น้ำจะระเหยของเสียที่ออกมาคือออกซิเจนและไฮโดรเจน ถนนจะลุกเป็นไฟก็แค่นั้น😊😊😊😊
ถูกต้องที่คิดจะเปลี่ยนแต่ก็ยังไม่ถูก สาเหตุเพราะสนามแม่เหล็กโลกมันเป็นคลื่นที่ควบคุมไม่ได้อีกแล้วคือไม่นิ่งเหมือนสมัยก่อน มันจะทำให้ไฟไหม้ง่ายขึ้น ฟ้าผ่าง่ายขึ้น และบ่อยขึ้น ควรเปลี่ยนไปใช้สารความเย็นในการสร้างพลังงานหรือเชื้อเพลิง และมันจะไม่ส่งผลต่อคลื่นความร้อน เช่น ก๊าซ LNG ใครคิดก่อนทำก่อนคนนั้นชนะ
ก็ดีนะ เข้ามาเปลี่ยนแปลงเรื่องพลังงานทางเลือกในบ้าน+ยานยนต์ อวกาศ และอินเเตอร์เน็ต ต่อไปคงเปลี่ยนแปลงเรื่องที่ยิ่งใหญ่ขึ้นไปอีก
ถ้ารบ. สนับสนุนให้ใช้แผงโซล่าเซลล์ได้แบบราคาถูกๆคุณภาพดี มันก็ช่วยต่ออายุรถไฟฟ้าได้นะ อนาคตอาจมีแผงโซล่าเซลล์กับแบตเตอรี่ที่เล็กลงและเก็บพลังงานไฟฟ้าได้จำนวนมากๆ
รอลุ้นให้มาสค์ทำสำเร็จไวไว จะได้มีตัวเลือกอีกตัวหนึ่ง
เยี่ยม