HONDA的VTEC, BMW的Valvetronic, 誰是引領可變汽門技術的先驅?

第一個可變汽門正時系統應用在alfa romeo Spider上面，加上不同主機廠提升可變氣門正時系統技術，也大大改善了發動機性能，尤其是高功率發動機，對於可變汽門正時系統的技術要求更高
www.autoplus-ad... / autoplusasia
#歐洲車#機油#引擎維修#比利時AUTOPLUS#引擎內部清洗劑
#bmw#AUDI#福斯#TOYOTA#HONDA#可變汽門正時系統#汽門揚程系統

[@angolai6564]

這支影片不錯....與講解

[@user-AUTOPLUS100]

感謝您對於影片的支持與建議，我們這個系列還有其他的的引擎技術解析喔，可以去觀看喔，我們每週會持續更新影片喔，可以按下訂閱跟多多分享，我們也更有動力持續創造更多優質的影片喔

[@ImSaikii]

混動技術日漸成熟，電動馬達取代了引擎在低功率低效率的工作。在轉速高於3000轉不利電動馬達運作時，切換成引擎輸出，也恰好是引擎效率最高的運作區間。有了電動馬達的輔助，讓車廠不用像以前只能努力的研究各種汽門正時揚程、可變壓縮比的技術來改善引擎低中高各個負載的引擎效率。

[@rexwong1106]

就是互相彌補不足。

[@user-AUTOPLUS100]

感謝您對於影片的支持與建議，我們這個系列還有其他的的引擎技術解析喔，可以去觀看喔，我們每週會持續更新影片喔，可以按下訂閱跟多多分享，我們也更有動力持續創造更多優質的影片喔

[@chiayilin8092]

可是豐田的混動車都是配Dual VVTI，甚至有雙噴射系統D4S，為了更好的燃油效率，還是會有汽門變化的技術。