Una presentazione davvero eccellente questa della Tarmac SL8, che peraltro mette in risalto alcune caratteristiche che non erano state evidenziate da altri canali presenti su YT, Vi faccio tutti i miei complimenti! Mi ha poi fatto particolarmente piacere apprendere come questo telaio monti la scatola del movimento centrale FILETTATA, una soluzione che diversi tra i migliori telaisti italiani NON hanno MAI abbandonato e che continua dunque a rivelarsi la migliore, con buona pace degli “innovatori a prescindere”, quelli sempre pronti a dare dei “pannollati” agli altri ma che - di fatto - non capiscono una emerita mazza perché in bici ci vanno da ieri (con decorrenza domani) Ho poi notato che quella speciale vernice fluo utilizzata per studiare i flussi aerodinamici ha completamente imbrattato la zona del disco anteriore (e si che poi si vede solo da un lato, mentre il disco posteriore non si vede proprio) ed allora domando: anche la tanto decantata aerodinamicità dei freni disc brake è un’altra delle tante panzane millantate dai “tecnofili”?? Ma CERTO che LO E’!!
Salve e grazie dei complimenti intanto, ci fanno molto piacere (e ti sollecitiamo a iscriverti al nostro canale per non perderti i nostri prossimi video e, perché no, anche quelli passati). Ovviamente, per quanto riguarda il movimento centrale filettato, si tratta di scelte costruttive; ogni produttore fa le sue valutazioni. I freni a disco risultano meno aerodinamici di quelli tradizionali, ma la forma della forcella e anche del freno aiuta a ridurre l'impatto. Va poi considerata anche la riduzione di resistenza dovuta all'assenza del rim brake. A conti fatti l'aggravio è più che sostenibile e comunque compensato da altre soluzioni presenti su tutto il telaio.
Non vorrei contraddirti ma la mia tarmac sl6 ha il movimento centrale filettato, non press-fit!!!!!! lo so perchè l'ho appena sostituito!!!! Ultima serie 2020
Ciao Antonio, grazie del commento. In realtà, la SL6 S-Works, alla quale ci riferiamo nel video, aveva il press-fit OSBB Ceramic Speed fino all'ultima versione Sagan Collection del 2021 - vedi sito Specialized (sezione Archivio Bici). La tua, invece, che ha la scatola movimento filettata, deve essere una Comp o una Sport (non S-Works). Un caro saluto e continua a leggerci!
Queste bdc esteticamente sono orripilanti per un appassionato l aerodinamica non serve a nulla ,a questo punto anche il ciclista dovrebbe essere aerodinamico tutti orpelli inutili che fanno di queste bdc un lusso per molti e che non hanno vantaggi a livello di uso amatoriale.
certo, ne abbiamo anche pubblicato :-) Ma qui si parla della Specialized in questo caso. Se ti iscrivi al nostro canale sarai aggiornato sui prossimi servizi!
Bravissimo Alberto!!!! bici top
Una presentazione davvero eccellente questa della Tarmac SL8, che peraltro mette in risalto alcune caratteristiche che non erano state evidenziate da altri canali presenti su YT, Vi faccio tutti i miei complimenti!
Mi ha poi fatto particolarmente piacere apprendere come questo telaio monti la scatola del movimento centrale FILETTATA, una soluzione che diversi tra i migliori telaisti italiani NON hanno MAI abbandonato e che continua dunque a rivelarsi la migliore, con buona pace degli “innovatori a prescindere”, quelli sempre pronti a dare dei “pannollati” agli altri ma che - di fatto - non capiscono una emerita mazza perché in bici ci vanno da ieri (con decorrenza domani)
Ho poi notato che quella speciale vernice fluo utilizzata per studiare i flussi aerodinamici ha completamente imbrattato la zona del disco anteriore (e si che poi si vede solo da un lato, mentre il disco posteriore non si vede proprio) ed allora domando: anche la tanto decantata aerodinamicità dei freni disc brake è un’altra delle tante panzane millantate dai “tecnofili”??
Ma CERTO che LO E’!!
Salve e grazie dei complimenti intanto, ci fanno molto piacere (e ti sollecitiamo a iscriverti al nostro canale per non perderti i nostri prossimi video e, perché no, anche quelli passati).
Ovviamente, per quanto riguarda il movimento centrale filettato, si tratta di scelte costruttive; ogni produttore fa le sue valutazioni.
I freni a disco risultano meno aerodinamici di quelli tradizionali, ma la forma della forcella e anche del freno aiuta a ridurre l'impatto. Va poi considerata anche la riduzione di resistenza dovuta all'assenza del rim brake. A conti fatti l'aggravio è più che sostenibile e comunque compensato da altre soluzioni presenti su tutto il telaio.
Bravo!Press fit la stronzata del decennio, mai fatto più di 7000km senza problemi
Hanno migliorato l'aerodinamica della bici! Oooouh! Peccato che senza ciclista la bici nun se moveeee 😁
Il raccordo tra forcella e tubo di sterzo a ruota girata (minuto 2.08) è AGGIACCIANTE🙈
Aero is everything
Brutto brutto
Il problema è che si sente un po di differenza verso i 40km.. ma per chi va a 25/30 all ora.. penso che cambi poco
Il parco mi sembra quello delle cascine 😀
E l’anno prossimo??. Sl9 ancora più performante, leggera… mai vist una bici così!. Ma basta!!. Ci vogliono le gambe..
Salve Cristiano, la SL7 era uscita nel 2020. Ci saranno evoluzioni sempre, ma in questo caso Specialized ha avuto attenzione al mercato
Dicesi progresso ....poi c' è anche del marketing nel mondo bike . Ma se non si cambiasse , anche poco per volta, non cambierebbe mai nulla !
Non vorrei contraddirti ma la mia tarmac sl6 ha il movimento centrale filettato, non press-fit!!!!!! lo so perchè l'ho appena sostituito!!!! Ultima serie 2020
Ciao Antonio, grazie del commento. In realtà, la SL6 S-Works, alla quale ci riferiamo nel video, aveva il press-fit OSBB Ceramic Speed fino all'ultima versione Sagan Collection del 2021 - vedi sito Specialized (sezione Archivio Bici). La tua, invece, che ha la scatola movimento filettata, deve essere una Comp o una Sport (non S-Works). Un caro saluto e continua a leggerci!
Allora la sl7 era proprio un chiodo
Comunque la divisa a pois non si può vedere se non nel tour de France, almeno a mio gusto è terribile
Bravi
ho una Specialized S Works Columbus made in Italy è un composito di acciaio e titanio nn la cambierei con nessun brand di alta gamma
Queste bdc esteticamente sono orripilanti per un appassionato l aerodinamica non serve a nulla ,a questo punto anche il ciclista dovrebbe essere aerodinamico tutti orpelli inutili che fanno di queste bdc un lusso per molti e che non hanno vantaggi a livello di uso amatoriale.
Parte frontale e reggisella uguale alla serie F Pinarello
Scusa ma la specialized non fa nessuna bici entry level
Hanno copiato Pinarello ma siccome si chiama Specialized tutti a leccargli i piedi
Unendole e' uscito il prezzo😂😂
Top..Ha il suo prezzo. Taiwan perchè il carbonio Pinarello Colnago etc da dove viene…
Perché gli altri ingegneri non lo usano il flow wiz…marketing gimmick
certo, ne abbiamo anche pubblicato :-)
Ma qui si parla della Specialized in questo caso. Se ti iscrivi al nostro canale sarai aggiornato sui prossimi servizi!
Gira e rigira di nuovo bsa. 😂😂😂😂
7’2 kg con quelle ruote e ultegra 😂😂😂😂😂che pallona
Prezzo????😂😂😂😂
Salve Gianluca, il prezzo è nell'articolo che trovi su cyclinside (link nel testo di accompagnamento)
20 anni di evoluzione tecniche del movimento centrale per poi tornare al classico BSA....non capisco