Ah enfin la Safrane !!! Comme ça on finit bien l année, merci beaucoup Jacques. De tous les hauts de gamme Renault, la Safrane est ma préférée, surtout la 1ère génération
@@bricegehl1457 Salut Brice, t as vu, la Safrane me rend très enthousiaste. Merci beaucoup mon ami, c est très sympa. Toi aussi bon réveillon, avec qui sait un petit tour en R20😅?
@@denisdumuret553 la R20 est pour l'instant sous un abri j'ai réussi un trouvé toutes les pièces et un professionnel sérieux pour s'en occuper. Le chantier devrait commencer bientôt
Merci pour cette essai Atmo ! Je pense notamment à la Safrane V6 3,0 Biturbo, qui était.... absolument époustouflante. Renault voulait concurrencer les allemands, et Renault avait plutôt réussi. Malgré le fait que cette incroyable vitrine technologique ne rencontrera aucun succès… Mais c'est ça la France ! 🇫🇷 😁
@@CBX500 Oui et bah, en même temps, Renault à tenter. Une Renault V6 Biturbo, ça change des allemandes qu'on voient tout le temps sur nos routes. Je l'achèterai pour les faires chier 🤣🤣
Super caisse, qui n'avait qu'un défaut, celui de ne pas être.......allemande !!! Pas d'étoile, pas d'hélice, de qui se moque-t'on, disent les Teutonphiles et les Francosceptiques !!! Merci pour toutes ces vidéos et à l'année prochaine ! Ps : félicitations à l'heureux propriétaire de cette belle auto !
Merci pour cet essai et un grand bravo au propriétaire pour prendre aussi soin de ce salon roulant Français. La Safrane était une voiture remarquable à son époque. Ca me rappelle mon enfance et les longs trajets sur autoroute à vitesse hum...hum idéale
Super bien documenté, j'aime ton enthousiasme et ton originalité, voir la fraicheur de tes vidéos. Pas peur d'essayer toute types de véhicules, mêmes anciens que perso j'ai connu à 62 ans forcément.
Au top ! Merci chef pour cette vidéo, ça fait plaisir de voir des essais safrane en français, je possède une 2.5 20V initiale pour ma part, je m'en sers en daily et elle prends 100km par jour sans broncher, il y'a eu des frais certes, mais pour ses km (380 000km) elle surpasse pas mal de récente que ce soit en terme de fiabilité, confort, tenue de route etc J'ai bientot fini la resto mécanique complete, bientot l'estéthique, et pourquoi pas peut être si Jacques le souhaite, un essai Phase 2 ;)
@@yohannpiquemal5443 En effet c'est la classe à Dallas ! la valise, le toit ouvrant, le pb chauffant c'est le top ! L'intérieur est un chouilla plus clair que la baccara ;)
Une fois de plus, superbe présentation de cette renault safrane. Un must. En prendre le volant laisse un goût de belle berline agréable à conduire, même en quatre cylindres. Confort sans pareil, insonorisation au top, belle ligne, finition sans reproche... aujourd'hui, ça se trouve pour une poignée de haricots. Encore merci pour cette présentation.
J'avais hate de voir ce test. Cette voiture est géniale et je la préfère à la Vel Satis. J'étais petit à l'époque mais, quand on voyait une safrane, ça avait de la prestance. C'était une vraie concurrente aux allemandes.
Encore un essai de toute beauté et en bonne humeur … j’adore le « 18°C, ça se rafraîchit hein »… je ne sais pas quand a été tourné l’essai, mais ici, on n’a pas dépassé les 9°C depuis des semaines… des mois. Alors 18… le rêve! Mon grand-père avait pu s’acheter une Safrane en 1996… faux bois, intérieur velours, poste à K7, et un moteur 2.1 dT de… 91ch!!! C’était un peu léger mais ça faisait le taf… et surtout un confort de ouf… bleu Fidji elle était… magnifique!!!
Avec ces voitures à cette époque renault c'était vraiment des voitures à vivre,une de mes préférées c'était la 2,5L 5cylindres (d'origine volvo)...avec intérieur velours...n'empêche que celle-ci est relativement dans un très bon état...très bonne vidéo pour bien finir l'année 😊👍
En ayant été possesseur du même modèle quelques années je peux dire que je n ai jamais eu de soucis mécanique un peu au niveau de l électrique et électronique et la suspension est pilotée,je te souhaite un bon réveillon et une bonne année et continu de nous faire rêver avec toutes ces mamies pour l année 2024🎉
Je roule en Renault depuis 1997, ayant eu des modèles de la R5 GTL à la Laguna 3, c est quand même ma Safrane 2.2 dT que je regrette le plus, confort, tenue de route, espace, modularité, fiabilité..... Je pouvais faire plusieurs centaines de kilomètres à son volant sans être fatigué
Pareillement de mon côté. Je regrette le confort du même modèle (Renault Safrane 2.2dT) et sa fiabilité (1 embrayage changé à 280000 km). Malheureusement, une personne alcoolisée m'a anéantie la voiture en choc frontal. La sécurité de la Safrane m'a quand même sauvé la vie.
J'en ai fait des km en Safrane (après 620000 km en R20 ça va). La Renault Safrane est une voiture dont le confort est nettement plus présent que sur une peugeot (contemporaine mais aussi récente, je suis sûr) voire même qu'une citroen. Petite info : la Safrane a été la première voiture à bénéficier de suspensions pilotées que l'on retrouve aujourd'hui sur certains modèles haut de gamme actuels.
L'époque où il n'y avait pas de "cost killers", où la voiture était encore vue comme un objet du désir, du plaisir sans chercher à rechigner sur les moindres détails et où le Marketing à outrance n'avait pas sa place dans le cahier des charges initial....
11:08 Moi je prefere l'arrière de la série 1 mais à la seule condition d'avoir l'aileron de la finition Alysée, mais toutes ne l'ont pas(seulement certaines de 93), il est surrélevé façon R19 avec feu stop intégré, et tenu par deux plots vers le centre (et non 3 ou pris sur les côtés, c'est ce qui rend l'arriere horrible justement), ces ailerons sont super rares pour avoir voulu en chercher sur a toile, y'en a meme pas une photo, et surtout super efficaces contrairement à tous les autres. Le tout bien sur en blanc glacier, et ça te ferais changer d'avis à n'en point douter.
Dire que les finitions les plus prestigieuses n'y ont pas eu droit, que ce soit baccara ou rxe, seul la RT y a eu droit en en Alysée, et pas toutes. Dommage de la part de Renault de ne pas en voir fait un choix pour toutes les versions, car c'est le seul qui en plus d'être tres fonctionnel rend l'arrière joli (le seul aussi).
J'irai meme jusqu'à dire (pour l'avoir étudié sous toutes ses coutures et angles) que le profil des côtés est digne d'une grande ingénierie de la mécanique des fluides, il à une courbe tres interessante que tous les autres n'ont pas, et ce au delà des Safrane.
Y'a un détaillant qui en vend en neuf en Belgique pour ceux que ça interesse, si je devais à nouveau avoir une Safrane c'est ce que je ferai direct, parce que sans ou avec leur aileron à ras du coffre ça rend l'arrière horribles. Ce qui fait la polémique à mon sens, s'il n'y avait eu que ces ailerons, y'aurait eu aucune polémique sur l'arrière des séries 1.
@@atmoauto Il me reste une vidéo seulement de cette Safrane que j'avais entre 2008 et 2010 (que j'ai revendu par la suite), j'essaierai de la poster prochainement sur ma chaine.
J'ai eu 5 safranes dont 2 V6 prv en bvn et 1 v5 pr en bva et 1 2.5 Volvo et 1 2l 103ch. J'ai aussi eu une velsatis 3.5 v5 de 2003...je pense me racheter 1 safrane v6 prv bvm avant qu'il n'y en ai plus ....très bonne routière ...très spacieuse l'avant comme a l'arrière et grand coffre. Je kiffe . J'espère en retrouver 1.
Franchement je pense que la Safrane est ma grande routière Renault préféré, j'adore son design intérieur et extérieur, ses variantes Baccara et Biturbo et ses nombreux détails de luxe à la française. Pour moi l'arrière de la phase 1 est plus réussi et l'avant de la phase 2 est plus réussi que celui de la phase 1.
Une vraiment chouette vidéo d'une voiture que j'affectionne particulièrement. Un magnifique modèle présenté en plus dans cette superbe livrée grise et ses jantes Elysées dont la laguna Baccara était également équipée (qui fut ma 4ème voiture). Pas grand chose à dire mais juste apprécier être à son volant dans un confort présidentiel. Une voiture super agréable à conduire pour cruiser sur des longs rubans d'asphalte. Merci pour cette vidéo. 👍👍👍
Salut Jacques tu finis super bien l'année avec cette magnifique safrane Baccara !! En phase 2 sa à été la première à s'appeler initiale. Elle était sortie aussi en phase 2 avec un moteur Volvo 2.5L 5 cylindres de 168 cv s'était un super moteur incassable et très polyvalent . J'ai eu l'occasion de conduire une Safrane BI Turbo s'est une super voiture mais pas sportive non plus très agréable. Par contre si tu cherches le coup de pied au cul façon 21 2L Turbo tu seras déçu car s'est beaucoup plus linéaire ! J'espère en voir une bientôt sur ta chaîne Belle vidéo et bonne fête de fin d'année
j ai une safrane 2 litres 16s de 2000 donc en phase 2 je trouve que c est une voiture très confortable mais si je devais en racheter une sa serait soit un 5 cylindres volvo ou le V6 prv en tout cas belle vidéo et tu nous fait encore plaisir avec cette essai !
C'était une voiture consensuelle à sa sortie, mais très bien finie, de haute qualité largement capable de faire de l'ombre aux berlines allemandes de la même période Je suis né en 1991 et c'est clairement la voiture qui symbolisait le haut de gamme, l'élitisme le premium quand j'étais minot, celle où on imaginait les papas de +45 ans en costume cravatte dedans 😊
Comme d'habitude, une vidéo de qualité, enjouée et en toute humilité. Un grand merci ! Et petite nostalgie de mon côté, j'ai eu une Laguna 1 Baccara 2,0 115ch en boîte auto. Et la synthèse vocale est la même. Contrairement à la boîte , qui était une horreur en terme d'agrément et de fiabilité sur la mienne.
Mon daily en version diesel phase 2 que j'adore tellement! Superbe routière que fait toujours effet à mes passagers! En effet, la version diesel est plutôt sobre, surtout sur autoroute. Cependant, les versions 4 et 5 cylindres peuvent se passer à l'éthanol pour un usage daily.
En version essence évidemment, n'oublions pas le GPL qui en plus lui ouvrira la porte de la vignette 1 ! Pour peu qu'on accepte un petit sacrifice en termes de coffre et de frais d'entretien.
À l'époque on la confondait souvent avec la Laguna, dont l'arrière est très proche stylistiquement, ce n'est qu'en découvrant la face avant qu'on se rendait compte que c'était une Safrane. Elle a connu une carrière assez discrète, et n'a pas réussi à faire oublier la R25. Il lui manquait un petit quelque chose stylistiquement, qui lui aurait permis de sortir du lot, les motorisations n'étant pas oufs il ne restait surtout que le confort et le coté "voiture de préfet/PDG" comme arguments. La déferlante des monospaces qui allait arriver après 1995 a scellé son sort, ainsi que le succès de la Laguna 1 qui a un peu cannibalisé les ventes de la Safrane dans les versions en entrée de gamme.
@@nicolas-dc8usFélicitations, vous en prenez soin et ça fait plaisir ! Ce n'est pas trop compliqué pour les pièces ? Je possède une Laguna 1 de 1994 (qui a plus une valeur sentimentale/familiale qu'autre chose :D) et je galère pour trouver un moteur ou une résistance de chauffage...
Renault a fait de très bonnes voitures durant toutes les années 80 90 c'était quasiment du sans faute ! J'espère que Renault pourra puiser dans son immense histoire.
Salut, moi j'ai eu la Alysée de 93 en blanc avec l'aileron feu stop un peu plus surélevé et fonctionnel pour moi la top version, en 2.5 turbo diesel (sofim), elle fonctionnait super bien, juste cette commande de clim dont le capteur de température faisait sans arret des siennes et je l'ai revendue. J'ai failli en racheter une récemment, avec emetteur recepteur embrayage à changer, le souci c'est qu'ils n'en font plus en complet pré rempli (sinon c'est la galere à remplir), j'ai acheté le dernier sur ebay, et je l'avais apporté au gars, bon j'avais un doute sur l'historique de la voiture je ne l'ai finalement pas pris et il m'a payé la piece que je lui ai remis et installé avec lui et il l'a garde parce qu'il la vendait pour ça (aucun garage ne pouvait fournir la piece).
J'aime bien la Frafrane dont j'ai eu l'occasion (brièvement) de prendre en main. Elle était équipée du simple 2 litres qui avait au moins l'avantage d'avoir un embrayage à la course hyper courte ! Même aujourd'hui, c'est difficile à trouver. Celles avec le moteur 5 cylindres Volvo sont à privilégier. Quant au V6 PRV, c'était déjà une mécanique passablement vintage en 1995 qui avait toutefois l'avantage des pièces faciles à trouver. La relève est arrivée assez rapidement après avec l'ES9 lui aussi commun à Renault et PSA et dont le potentiel de développement et les performances en font un classique.
Les voitures allongée à hayon de ce style là comme la Laguna c'est vraiment le top et niveau confort pour voyager à l'arrière c'est incroyable ça rends nostalgique et donne envie de revivre ça au moins une fois
Superbe essai merci. Si je ne me trompe pas, le V6 prv était à la base un V8 qu'ils avaient réduit en V6 après les années 70 et les chocs pétroliers. On est passé à côté de kkch... quel dommage
J'adore la Baccarat, son style, son confort, sa puissance moteur, son silence, sa boîte auto hyper fluide et son kick down, l'odeur du cuir pleine fleur et de son échappement aseptisé, ses jantes magnifiques 😊 Quel souvenir ! Jamais retrouvé nulle part depuis 😢 Dommage que la boite auto et la suspension pilotée n'étaient pas fiables.
Salut Atmo, Bien que je préfère la Renault 25 Baccara j'ai apprécié cette vidéo sur la Safrane de même finition. Continues de faire des vidéos sympas, j'en profite pour te souhaiter une très bonne année 😀
La France avait de bons motoristes à cette époque. En tous cas cette très belle Safrane a tout ce qu'il faut pour faire un conducteur heureux. Félicitations au propriétaire pour le soin apporté à la conservation de cet exemplaire.
Ma mère a eu une Vel Satis 3l dci 184 ch d'origine Isuzu. Je l'adorait. Le pb c'était qu'à plusieurs reprises on s'est retrouvé sur l'autoroute à 60 kmh pied au plancher. Il suffisait de se garer, éteindre le moteur 15 min, et ça repartait. L'ambiance intérieur était géniale, parce que l'extérieur... 😂
Bonjour Jacques je te souhaite une très bonne année et surtout une très bonne santé pour toi et tes proches j espère que pour 2024 que l on aura autant de super Essais qu en 2023 je n' en doute pas bonne continuation à bientôt ✋😉🤗
Merci pour le partage c'est toujours aussi chouette d'entendre ta passion automobile, par contre en parlant de passion, je ne pige pas pourquoi faire tes essai sur le même terrain de moto cross... Et en essai routiers de quelques secondes. Comment se faire une idée de ce que vaut une voiture en terme de tenue de route, de performance et de confort vu que toutes les voitures essayées sont secouées comme des pruniers! il doit bien exister quelques petites routes bien plus sympa pour s'en faire une idée sans frustration de ces vibrations pénibles! Voilà fallait bien un chieur, désolé ça me démange depuis des lustres..😜😬
Tu as raison d'en parler ! POA a bien fait ses essais au même endroit pendant des lustres. Le soucis c'est toujours le même, c'est que les essais sont "timés" et du coup je veux parler de tout sans oublier qu'a Bordeaux c'est pas les meilleures routes pour se faire plaisir !
J'avoue que l'essai d'une petite Laguna en RXE ou en V6 serait sympathique :) J'en ai encore que j'utilise de temps en temps (en 1.8 essence, version RT), qui a ses petits trucs HS (notamment le chauffage :D) mais qui roule encore très bien.
Salut atmo, c'est moi où tu à utilisé très discrètement le début de la musique du trailer de gta 6 en tout début de vidéo ? Sinon la vidéo elle est trop cool tu ma donné presque envie d'acheter une Renault Safrane V6.
Encore une madeleine automobile, et comme c'est l'époque des cadeaux, tu nous la livres en soignant l'emballage comme tu sais si bien le faire. J'ai eu la chance de faire quelques centaines de km en Safrane 2.5, un vrai régal. Pour en venir à ta question, les grandes Renault que l'on préfère...j'ai beaucoup aimé la Renault 30 TX, mais ma préférence va quand même à la Vel Satis....dans la finition Initiale Paris, c'était presque la négation de l'automobile (ce que l'on trouve déjà sur la Safrane où on pouvait comme tu l'as montré, occulter les commandes de climatisation et la "chaine hifi"), je me souviens du ravissement que procurait la présence de bois marqueté sur la planche de bord. Ce n'était pas une voiture, c'était un concept, ou voire un concept car fabriqué en série... Mais toutes les grandes Renault étaient désirables, depuis la 16 jusqu'à la Vel Satis, car elles étaient différentes des autres, et le parallèle que tu fais avec Citroën est incontestable, car côté des chevrons ont était différent aussi (mais d'une autre manière). Merci de faire revivre pour nous, toujours avec brio, ces symboles d'une époque et d'un certain art de vivre. Un Atmophile convaincu
J'ai apprécié ton essai. Cette auto me fait penser à de la crème Chantilly, mais avec du lait ENTIER. Sinon, JE SUIS FOU D'UNE AUDACE : LA CHAINE HIFI !!! Je préfère cela à un grand écrand LCD aux fonctions non nessessaires, c'est C.L.A.I.R ! 💓 Vraiment chouette cette auto (et... selon moi, au design vraiment élégant, sans fioritures). Bon... Il y a cette véritable chaîne hifi, JAMAIS VU ÇA, MAIS J'ADORE !!!!!!
Merci beaucoup ! Alors le soucis c’est que la XM que j’ai essayé était basique alors que la Safrane pas du tout Mais à choisir team XM quand même pour le look de fou
Cette voiture était dans la tendance finissante des grandes voitures pour "pas cher" comme l'étaient la Ford Scorpio ou l'Opel Omega. „Viel Auto für wenig Geld“ comme le disaient à l'époque nos voisins germains. Aucune de ces grandes routières généralistes n'a plus connu de réel succès commercial suite à l'avènement des monospaces ; le 806 avec ses cousins et le Voyager débarquaient, avec leurs portes coulissantes pouvant contenir des bouteilles de Coca-Cola, les tablettes aviation, les porte-gobelets, etc... C'était quand même beaucoup pour partir en vacances avec les enfants que les grandes routières pour ministres. Par la suite, les berlines familiales subiront le même sort face aux « crocs sauveurs » sans saveur...
J'ai un ami qui possède la Safrane 2,5L phase2 ex-ministérielle qui conduisait à l'époque Lionel Jospin 😮 son confort est dégradé par rapport au modèle civil car ils mettaient des amortisseurs sur-élevés pour pouvoir monter sur les trottoirs sans frotter en cas de besoin... Est-ce que seules les V6 pouvaient avoir les suspensions pneumatiques comme celles de l'essai ?
J’ai eu la V6 bva puis ensuite le 5 cyl Volvo bva initiale. Très bonne voiture et très fiable. Jamais un soucis avec. Seul point négatif, les bva obsolètes 4 vitesses brutales et mal gérées. Reservoir de 80 litres qui se vidait quand même assez vite. Dans Paris le V6 PRV avalait facilement ses 20 litres... Heureusement que le 98 n’était pas à 2 euro à l’époque.
@@atmoauto le PRV n'a jamais brillé par sa sobriété. Enfin je parle de Paris intra-muros et ses heures de bouchons interminables ou les essences de grosses cylindrées ne sont pas à la fête dans ces conditions...
C'est la voiture par excellence qui me fait envie. En version Initiale avec le 2.5i cinq cylindres boîte mécanique, éventuellement convertie au GPL pour les économies. Ça et une 309 SRD Turbo pour tous les jours de même qu'une 405 Signature 2.0i. Cela viendrait compléter ma collection de Citroën.
Merci pour cette video! J'ai la sensation que les suspensions des voitures de la fin des années 90 et années 2000 étaient meilleurs que celles d'aujourd'hui. Est-ce le cas ou est-ce moi?
Si je compare ma Laguna 1 à ma Laguna 3... c'est le jour et la nuit. Après ce n'est pas que niveau suspensions, c'est aussi lié à la monte de pneus. Car la Laguna 1 est en 15" alors que la Laguna 3 dans ma version est en 18" avec pneus taille basse... on sent les imperfections :D C'est simple, quand je prends la vieille mémère j'ai l'impression que les routes sont en fait en très bon état dans ce pays ! :D En revanche, en terme de tenue de route et de toucher de route sécurisant, précision du train avant... la Laguna 3 est bien meilleure. Les suspensions plus fermes perdent en confort mais gagnent en tenue de route et en sécurité.
Des progrès notables sur les commentaires de cette vidéo. Oublié les "qui vont bien" et autres "qui font plaisir", merci. J'ai eu l'occasion de conduire cette safrane sur l'autoroute Lille Bruxelles.= comme dans sont canapé !
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire.
Quand j'suis content je vomis. Et la j'suis super content 😂
Bon monsieur Karamazov, vous conduisez, moi je passe derrière ! Simon, vous prenez la place du mort !
La place pour le mort
Jettez moi là 😂😂
Emile vous voulez un chewing-gum ?
Que j'adore le Renault de cette époque, la nostalgie qui frappe. ❤
Merci pour cette vidéo ! 👍
Merci à toi ! Et vraiment quelle belle photo de profil 😁😁😁
Ah enfin la Safrane !!! Comme ça on finit bien l année, merci beaucoup Jacques. De tous les hauts de gamme Renault, la Safrane est ma préférée, surtout la 1ère génération
Elle est géniale je peux comprendre même si pour moi je la trouve un peu trop classique
Moins originale que la 25 mais plus qualitative, le seul vrai point faible c'était les moteurs poussifs en entrée de gamme
Salut Denis je te souhaite un bon réveillon de nouvel an prends soin de toi
@@bricegehl1457 Salut Brice, t as vu, la Safrane me rend très enthousiaste. Merci beaucoup mon ami, c est très sympa. Toi aussi bon réveillon, avec qui sait un petit tour en R20😅?
@@denisdumuret553 la R20 est pour l'instant sous un abri j'ai réussi un trouvé toutes les pièces et un professionnel sérieux pour s'en occuper. Le chantier devrait commencer bientôt
Merci pour cette essai Atmo ! Je pense notamment à la Safrane V6 3,0 Biturbo, qui était.... absolument époustouflante. Renault voulait concurrencer les allemands, et Renault avait plutôt réussi. Malgré le fait que cette incroyable vitrine technologique ne rencontrera aucun succès… Mais c'est ça la France ! 🇫🇷 😁
J’adore 🥰🥰🥰
La Safrane biturbo était plus chère qu'une M5. Cela explique en partie son échec. Sans compter sur une fiabilité douteuse...
@@CBX500 Oui et bah, en même temps, Renault à tenter. Une Renault V6 Biturbo, ça change des allemandes qu'on voient tout le temps sur nos routes. Je l'achèterai pour les faires chier 🤣🤣
Super caisse, qui n'avait qu'un défaut, celui de ne pas être.......allemande !!!
Pas d'étoile, pas d'hélice, de qui se moque-t'on, disent les Teutonphiles et les Francosceptiques !!!
Merci pour toutes ces vidéos et à l'année prochaine !
Ps : félicitations à l'heureux propriétaire de cette belle auto !
T’as vu l’état oui elle est incroyable !
Merci pour cet essai et un grand bravo au propriétaire pour prendre aussi soin de ce salon roulant Français. La Safrane était une voiture remarquable à son époque. Ca me rappelle mon enfance et les longs trajets sur autoroute à vitesse hum...hum idéale
La belle époque 😁😁😁
Le bruit du klaxon de la safrane qu'on connais tant avec notre amis jacquouille 😂😂😂 dans les visiteurs
Bien sûr 😁😁😁
J'ai eu le plaisir de m'être assis sur une banquette arrière d'une safrane.... mon Dieur ce confort❤❤❤❤.
On est d’accord !!
Super bien documenté, j'aime ton enthousiasme et ton originalité, voir la fraicheur de tes vidéos. Pas peur d'essayer toute types de véhicules, mêmes anciens que perso j'ai connu à 62 ans forcément.
Adorable merci beaucoup Lolo !
Au top ! Merci chef pour cette vidéo, ça fait plaisir de voir des essais safrane en français, je possède une 2.5 20V initiale pour ma part, je m'en sers en daily et elle prends 100km par jour sans broncher, il y'a eu des frais certes, mais pour ses km (380 000km) elle surpasse pas mal de récente que ce soit en terme de fiabilité, confort, tenue de route etc
J'ai bientot fini la resto mécanique complete, bientot l'estéthique, et pourquoi pas peut être si Jacques le souhaite, un essai Phase 2 ;)
Comme ça ne m’étonnes pas 👌🏻👌🏻👌🏻
moteur Volvo, un très bon compromis 👍
Sans doute la meilleure configuration, consomme moins que le V6 pour à peine moins de performance et en Initiale c'est la classe haha
@@yohannpiquemal5443 En effet c'est la classe à Dallas ! la valise, le toit ouvrant, le pb chauffant c'est le top ! L'intérieur est un chouilla plus clair que la baccara ;)
@@atmoauto :D A voir peut être pour un essai si ça te tente ;)
Une fois de plus, superbe présentation de cette renault safrane. Un must.
En prendre le volant laisse un goût de belle berline agréable à conduire, même en quatre cylindres.
Confort sans pareil, insonorisation au top, belle ligne, finition sans reproche... aujourd'hui, ça se trouve pour une poignée de haricots.
Encore merci pour cette présentation.
Merci à toi Buickman 😁
Tu m'as régalé sur cette vidéo .... LA SAFRANE ! Mon rêve !
C’est génial comme auto je valide !
ont pourra dire que sa sera la dernière Renault haut de gamme avec un vrai moteur et bravo pour la vidéo
Merci beaucoup Jonathan et oui en effet !
Tu oublies la Vel Satis 3.5 V6, même si elle n'est pas belle
J'avais hate de voir ce test. Cette voiture est géniale et je la préfère à la Vel Satis. J'étais petit à l'époque mais, quand on voyait une safrane, ça avait de la prestance. C'était une vraie concurrente aux allemandes.
Ah ça c’est vrai qu’elle a une sacré allure !
Encore un essai de toute beauté et en bonne humeur … j’adore le « 18°C, ça se rafraîchit hein »… je ne sais pas quand a été tourné l’essai, mais ici, on n’a pas dépassé les 9°C depuis des semaines… des mois. Alors 18… le rêve! Mon grand-père avait pu s’acheter une Safrane en 1996… faux bois, intérieur velours, poste à K7, et un moteur 2.1 dT de… 91ch!!! C’était un peu léger mais ça faisait le taf… et surtout un confort de ouf… bleu Fidji elle était… magnifique!!!
Ahah c’était fin octobre 😁
L'année du losange s'achève pour toi Atmo, je l'ai toujours préférée à la laguna de la même période. Le haut de gamme française des années 1990.
On est d’accord ! Et oui clairement l’année du losange après l’année des chevrons 😅
Avec ces voitures à cette époque renault c'était vraiment des voitures à vivre,une de mes préférées c'était la 2,5L 5cylindres (d'origine volvo)...avec intérieur velours...n'empêche que celle-ci est relativement dans un très bon état...très bonne vidéo pour bien finir l'année 😊👍
Merci beaucoup ! Et oui on finit l’année en beauté 🥰
La Safrane etait une excellente voiture bien concue, bien finie et fiable . Apres le PRV n'a pas laissé des souvenirs inoubliables ...
Boh c’était pas si mal quand même 😁
@@atmoauto le PRV est un excellent moteur avec une superbe allonge moi j'adore.
Super vidéo ! J'ai eu la chance de voyager en passager d'un modèle a sièges tissu et le moelleux était vraiment exceptionnel .
Je valide !!
En ayant été possesseur du même modèle quelques années je peux dire que je n ai jamais eu de soucis mécanique un peu au niveau de l électrique et électronique et la suspension est pilotée,je te souhaite un bon réveillon et une bonne année et continu de nous faire rêver avec toutes ces mamies pour l année 2024🎉
Excellente année à toi aussi 👌🏻👌🏻👌🏻
Je roule en Renault depuis 1997, ayant eu des modèles de la R5 GTL à la Laguna 3, c est quand même ma Safrane 2.2 dT que je regrette le plus, confort, tenue de route, espace, modularité, fiabilité.....
Je pouvais faire plusieurs centaines de kilomètres à son volant sans être fatigué
Tu m’étonnes c’est vraiment fait pour manger des kilomètres 😁
Pareillement de mon côté.
Je regrette le confort du même modèle (Renault Safrane 2.2dT) et sa fiabilité (1 embrayage changé à 280000 km).
Malheureusement, une personne alcoolisée m'a anéantie la voiture en choc frontal. La sécurité de la Safrane m'a quand même sauvé la vie.
@@bryan3940 j'ai eu une RXT 2.2 DT, et pas mal de problèmes de surchauffe moteur avec...et c'était pas un foudre de guerre les 115 CV pour ce poids.
J'en ai fait des km en Safrane (après 620000 km en R20 ça va). La Renault Safrane est une voiture dont le confort est nettement plus présent que sur une peugeot (contemporaine mais aussi récente, je suis sûr) voire même qu'une citroen.
Petite info : la Safrane a été la première voiture à bénéficier de suspensions pilotées que l'on retrouve aujourd'hui sur certains modèles haut de gamme actuels.
Oui en effet c’est fou !
La safrane a aussi été la première voiture française a avoir eut les phares xénon et le GPS 👌
@@davidyannick5452 Je ne savais pas. Merci à vous 😁👍
J'ai conduit la safrane très confortable mais la XM est plus confortable je conduisais les deux un moment..
R25 pour les suspensions pilotée....à partir de Mars 91, j'ai ^^.
La R25 v6 baccarat était incroyable aussi. Cette safrane c'est l'époque révolue du savoir faire Renault dans les berlines. On en est bien loin😅
Ah c’est une autre époque !
@@atmoauto 1 superbe époque automobile ces années 90😘
L'époque où il n'y avait pas de "cost killers", où la voiture était encore vue comme un objet du désir, du plaisir sans chercher à rechigner sur les moindres détails et où le Marketing à outrance n'avait pas sa place dans le cahier des charges initial....
Mais quelle voiture fantastique ! Je n'ai pas eu cette version, mais j'ai eu 3 magnifiques Safrane !!!!!
Pas mal quand même !
Après avoir goûté à la R25, je ne pouvais pas faire autrement ! @@atmoauto
11:08 Moi je prefere l'arrière de la série 1 mais à la seule condition d'avoir l'aileron de la finition Alysée, mais toutes ne l'ont pas(seulement certaines de 93), il est surrélevé façon R19 avec feu stop intégré, et tenu par deux plots vers le centre (et non 3 ou pris sur les côtés, c'est ce qui rend l'arriere horrible justement), ces ailerons sont super rares pour avoir voulu en chercher sur a toile, y'en a meme pas une photo, et surtout super efficaces contrairement à tous les autres. Le tout bien sur en blanc glacier, et ça te ferais changer d'avis à n'en point douter.
Dire que les finitions les plus prestigieuses n'y ont pas eu droit, que ce soit baccara ou rxe, seul la RT y a eu droit en en Alysée, et pas toutes. Dommage de la part de Renault de ne pas en voir fait un choix pour toutes les versions, car c'est le seul qui en plus d'être tres fonctionnel rend l'arrière joli (le seul aussi).
J'irai meme jusqu'à dire (pour l'avoir étudié sous toutes ses coutures et angles) que le profil des côtés est digne d'une grande ingénierie de la mécanique des fluides, il à une courbe tres interessante que tous les autres n'ont pas, et ce au delà des Safrane.
Y'a un détaillant qui en vend en neuf en Belgique pour ceux que ça interesse, si je devais à nouveau avoir une Safrane c'est ce que je ferai direct, parce que sans ou avec leur aileron à ras du coffre ça rend l'arrière horribles. Ce qui fait la polémique à mon sens, s'il n'y avait eu que ces ailerons, y'aurait eu aucune polémique sur l'arrière des séries 1.
Ah il faudrait que je vois ça en vrai
@@atmoauto Il me reste une vidéo seulement de cette Safrane que j'avais entre 2008 et 2010 (que j'ai revendu par la suite), j'essaierai de la poster prochainement sur ma chaine.
J'ai eu 5 safranes dont 2 V6 prv en bvn et 1 v5 pr en bva et 1 2.5 Volvo et 1 2l 103ch. J'ai aussi eu une velsatis 3.5 v5 de 2003...je pense me racheter 1 safrane v6 prv bvm avant qu'il n'y en ai plus ....très bonne routière ...très spacieuse l'avant comme a l'arrière et grand coffre. Je kiffe . J'espère en retrouver 1.
Excellent !
Génial, super essai, on termine l’année en beauté
Merci et oui ça fait plaisir 😁😁
Franchement je pense que la Safrane est ma grande routière Renault préféré, j'adore son design intérieur et extérieur, ses variantes Baccara et Biturbo et ses nombreux détails de luxe à la française. Pour moi l'arrière de la phase 1 est plus réussi et l'avant de la phase 2 est plus réussi que celui de la phase 1.
Je préfère la Vel Satis mais elle et super !
Une vraiment chouette vidéo d'une voiture que j'affectionne particulièrement. Un magnifique modèle présenté en plus dans cette superbe livrée grise et ses jantes Elysées dont la laguna Baccara était également équipée (qui fut ma 4ème voiture). Pas grand chose à dire mais juste apprécier être à son volant dans un confort présidentiel. Une voiture super agréable à conduire pour cruiser sur des longs rubans d'asphalte.
Merci pour cette vidéo.
👍👍👍
Merci à toi c'est adorable !
Petite vidéo du dimanche soir qui fait plaisir merci beaucoup pour tout ton travail et surtout prends soin de toi🎉🎉🎉
Et merci beaucoup à toi Sylvain !
Salut Jacques tu finis super bien l'année avec cette magnifique safrane Baccara !! En phase 2 sa à été la première à s'appeler initiale. Elle était sortie aussi en phase 2 avec un moteur Volvo 2.5L 5 cylindres de 168 cv s'était un super moteur incassable et très polyvalent . J'ai eu l'occasion de conduire une Safrane BI Turbo s'est une super voiture mais pas sportive non plus très agréable. Par contre si tu cherches le coup de pied au cul façon 21 2L Turbo tu seras déçu car s'est beaucoup plus linéaire ! J'espère en voir une bientôt sur ta chaîne
Belle vidéo et bonne fête de fin d'année
J’adorerais essayer une r21 turbo 😁
@@atmoauto tu verras s'est génial
Tu en as qui finissent empotés, et d'autres qui terminent en beauté ! Merci l'Ami des Autos ! Et la première de l'année 2024 sera... ?
Suspens 😁😁😁
Bravo, belle démo d'une voiture de qualité française. ❤
Merci beaucoup 😁😁😁
j ai une safrane 2 litres 16s de 2000 donc en phase 2 je trouve que c est une voiture très confortable mais si je devais en racheter une sa serait soit un 5 cylindres volvo ou le V6 prv en tout cas belle vidéo et tu nous fait encore plaisir avec cette essai !
Merci beaucoup Christophe !
Excellent les écrans digitaux fonctionne toujours ! Sur ma civic de 2010 plus rien ne fonctionne !! La légendaire fiabilité japonaise 😂
Outch !
C'était une voiture consensuelle à sa sortie, mais très bien finie, de haute qualité largement capable de faire de l'ombre aux berlines allemandes de la même période
Je suis né en 1991 et c'est clairement la voiture qui symbolisait le haut de gamme, l'élitisme le premium quand j'étais minot, celle où on imaginait les papas de +45 ans en costume cravatte dedans 😊
On est d’accord ! On a quasiment le même âge et je valide !
Merci beaucoup @Atmo, trop bien le format de tes vidéos et au top l’essai d’anciens modèles 🙏🏽
Un grand merci !!
Comme d'habitude, une vidéo de qualité, enjouée et en toute humilité. Un grand merci !
Et petite nostalgie de mon côté, j'ai eu une Laguna 1 Baccara 2,0 115ch en boîte auto. Et la synthèse vocale est la même. Contrairement à la boîte , qui était une horreur en terme d'agrément et de fiabilité sur la mienne.
Oh excellent !!
Excellente vidéo encore une fois! Cette Safrane est toujours une auto dans le coup en 2023, la preuve: pas de boite à gants comme dans une MX-5 ND ^^
C’est vrai 😁😁😁
Mon daily en version diesel phase 2 que j'adore tellement! Superbe routière que fait toujours effet à mes passagers!
En effet, la version diesel est plutôt sobre, surtout sur autoroute. Cependant, les versions 4 et 5 cylindres peuvent se passer à l'éthanol pour un usage daily.
C’est vrai pour l’éthanol !
En version essence évidemment, n'oublions pas le GPL qui en plus lui ouvrira la porte de la vignette 1 ! Pour peu qu'on accepte un petit sacrifice en termes de coffre et de frais d'entretien.
À l'époque on la confondait souvent avec la Laguna, dont l'arrière est très proche stylistiquement, ce n'est qu'en découvrant la face avant qu'on se rendait compte que c'était une Safrane. Elle a connu une carrière assez discrète, et n'a pas réussi à faire oublier la R25. Il lui manquait un petit quelque chose stylistiquement, qui lui aurait permis de sortir du lot, les motorisations n'étant pas oufs il ne restait surtout que le confort et le coté "voiture de préfet/PDG" comme arguments. La déferlante des monospaces qui allait arriver après 1995 a scellé son sort, ainsi que le succès de la Laguna 1 qui a un peu cannibalisé les ventes de la Safrane dans les versions en entrée de gamme.
C’est vrai oui que l’arrière ressemble vraiment !
Très belle voiture ,dans un état splendide ! Ça fait plaisir de voir de belles anciennes comme ça
Merci pour ce compliment. Elle a encore bien changée depuis la
Vidéo. C est normal je la bichonne chaque jour.
Nous sommes d’accord 😁😁😂
@@nicolas-dc8usFélicitations, vous en prenez soin et ça fait plaisir ! Ce n'est pas trop compliqué pour les pièces ? Je possède une Laguna 1 de 1994 (qui a plus une valeur sentimentale/familiale qu'autre chose :D) et je galère pour trouver un moteur ou une résistance de chauffage...
Une de mes voitures préférées. Et j'ai hâte de voir l'essai de la (p)Latitude.
Non pas la Platitude 😂
bonne fête de fin d'année à toi
Merci à toi aussi Christophe !
12:15 mon père avait vendu sa 605 pour acheter une Safrane.. 🤭tu feras un test de la sochalienne pour expliquer pourquoi elle était pas dingue ?
Bien sûr 😁
@@atmoauto la 605 ph2 meilleure que la ph1 surtout en fiabilité 😉
Renault a fait de très bonnes voitures durant toutes les années 80 90 c'était quasiment du sans faute ! J'espère que Renault pourra puiser dans son immense histoire.
Aujourd’hui aussi c’est très sympa !
Merci pr ton travail trop bien à quand un petit essai de ta voiture perso sur Poa ou sur 100 bornes👍👍👍
Pourquoi pas ça serait drôle !
@@atmoauto moi perso j adorerai
Salut, moi j'ai eu la Alysée de 93 en blanc avec l'aileron feu stop un peu plus surélevé et fonctionnel pour moi la top version, en 2.5 turbo diesel (sofim), elle fonctionnait super bien, juste cette commande de clim dont le capteur de température faisait sans arret des siennes et je l'ai revendue. J'ai failli en racheter une récemment, avec emetteur recepteur embrayage à changer, le souci c'est qu'ils n'en font plus en complet pré rempli (sinon c'est la galere à remplir), j'ai acheté le dernier sur ebay, et je l'avais apporté au gars, bon j'avais un doute sur l'historique de la voiture je ne l'ai finalement pas pris et il m'a payé la piece que je lui ai remis et installé avec lui et il l'a garde parce qu'il la vendait pour ça (aucun garage ne pouvait fournir la piece).
Ah oui c’est le soucis sur beaucoup d’anciennes !
J'aime bien la Frafrane dont j'ai eu l'occasion (brièvement) de prendre en main. Elle était équipée du simple 2 litres qui avait au moins l'avantage d'avoir un embrayage à la course hyper courte ! Même aujourd'hui, c'est difficile à trouver. Celles avec le moteur 5 cylindres Volvo sont à privilégier. Quant au V6 PRV, c'était déjà une mécanique passablement vintage en 1995 qui avait toutefois l'avantage des pièces faciles à trouver. La relève est arrivée assez rapidement après avec l'ES9 lui aussi commun à Renault et PSA et dont le potentiel de développement et les performances en font un classique.
Oui 5 cylindres Volvo très solide 😉
Incroyable cette essai longue durée ! Hâte que tu teste une safrane bi-turbo👌🏼🤩
J’espère un jour 😁
elle est incoyable cette video ;) au top cette video comme d hab ;)
Adorable merci 🥰
Les voitures allongée à hayon de ce style là comme la Laguna c'est vraiment le top et niveau confort pour voyager à l'arrière c'est incroyable ça rends nostalgique et donne envie de revivre ça au moins une fois
Oh oui totalement !
continues comme ça, et prends soins de toi.
Un grand merci Lolo !
Superbe essai merci.
Si je ne me trompe pas, le V6 prv était à la base un V8 qu'ils avaient réduit en V6 après les années 70 et les chocs pétroliers.
On est passé à côté de kkch... quel dommage
Oui exact !
J'adore la Baccarat, son style, son confort, sa puissance moteur, son silence, sa boîte auto hyper fluide et son kick down, l'odeur du cuir pleine fleur et de son échappement aseptisé, ses jantes magnifiques 😊 Quel souvenir ! Jamais retrouvé nulle part depuis 😢 Dommage que la boite auto et la suspension pilotée n'étaient pas fiables.
Ah ça !
Salut Atmo,
Bien que je préfère la Renault 25 Baccara j'ai apprécié cette vidéo sur la Safrane de même finition. Continues de faire des vidéos sympas, j'en profite pour te souhaiter une très bonne année 😀
Excellente année à toi aussi !
Très belle voiture. L intérieur et son modernisme déjà. Comme la r25 ça parle😊. Merci de ta video. Genial❤😊
Un grand merci Christian !!
La France avait de bons motoristes à cette époque.
En tous cas cette très belle Safrane a tout ce qu'il faut pour faire un conducteur heureux.
Félicitations au propriétaire pour le soin apporté à la conservation de cet exemplaire.
Oui elle est sublime !
j'ai déjà regardé quelques fois cette vidéo. L'accélération est, je trouve, assez impressionnante. Très cool cette voiture.
Et merci beaucoup !! ☺️
Toujours un plaisir à revoir
Oh merci Maxime !!
je te découvre, très bonne vidéo, bonne présentation et tout et tout...
Bluffant de voir une valise de diag XR25 en bel état ! Un régal à l'utilisation ( si on possède encore les cartes et les codes nécessaires 😅 )
Apparemment oui 😁
Très belle auto ! Mais côté perfs l'essai de la biturbo :D
Sinon le fil spiralé pour la lampe, c'est très.... :D !
Exact 😂
Mon père en a eu deux, moi une, j'ai adoré cette voiture pour son confort et son équipement original et an ava'ce sur son temps
Ça c’est sûr !
Ma mère a eu une Vel Satis 3l dci 184 ch d'origine Isuzu. Je l'adorait.
Le pb c'était qu'à plusieurs reprises on s'est retrouvé sur l'autoroute à 60 kmh pied au plancher. Il suffisait de se garer, éteindre le moteur 15 min, et ça repartait.
L'ambiance intérieur était géniale, parce que l'extérieur... 😂
J’adore l’extérieur 😁😁😁
Vous avez fait des videos sur les hauts de gamme Renault, sauf la r30
C’est vrai il manque celle ci aussi
Si jamais, j'en ai une 😉
Autrement, je viens de découvrir la chaîne et très beau contenu. Ça fait plaisir de voir des vrais passionnés
J ai évidemment hâte de te voir un jour essayer le graal : Madame Safrane Biturbo
Il me tarde 😁😁
@@atmoauto et aussi le Graal,la laguna 1 v624 es9 194 ch version baccara sur atmoauto 😘
Pour avoir une Initiale Phase 2 avec le V6 L7X 194 cv, c'est clair que c'est un salon, d'un confort dingue, présentation agréable.
Incroyable !
Bonjour Jacques je te souhaite une très bonne année et surtout une très bonne santé pour toi et tes proches j espère que pour 2024 que l on aura autant de super Essais qu en 2023 je n' en doute pas bonne continuation à bientôt ✋😉🤗
Adorable merci à toi aussi Pascal ! 🥰
Merci Atmo pour cet encore bel essai. D’accord avec Atmo ma préférée est aussi la Vel Satis ou une R 25 Gtx phase 1🎉bonnes fêtes 🎉
Bonnes fêtes à toi aussi 😁😁😁
C'était un régal le week-end après une semaine dans le bâtiment 😊
Tu m'étonnes !!
Merci pour le partage c'est toujours aussi chouette d'entendre ta passion automobile, par contre en parlant de passion, je ne pige pas pourquoi faire tes essai sur le même terrain de moto cross... Et en essai routiers de quelques secondes.
Comment se faire une idée de ce que vaut une voiture en terme de tenue de route, de performance et de confort vu que toutes les voitures essayées sont secouées comme des pruniers!
il doit bien exister quelques petites routes bien plus sympa pour s'en faire une idée sans frustration de ces vibrations pénibles!
Voilà fallait bien un chieur, désolé ça me démange depuis des lustres..😜😬
Tu as raison d'en parler ! POA a bien fait ses essais au même endroit pendant des lustres.
Le soucis c'est toujours le même, c'est que les essais sont "timés" et du coup je veux parler de tout sans oublier qu'a Bordeaux c'est pas les meilleures routes pour se faire plaisir !
J'avoue que l'essai d'une petite Laguna en RXE ou en V6 serait sympathique :) J'en ai encore que j'utilise de temps en temps (en 1.8 essence, version RT), qui a ses petits trucs HS (notamment le chauffage :D) mais qui roule encore très bien.
J’en cherche une jolie laguna 1 ça serait bien sympa à mettre en avant
super confort ,robuste. je possède la SAFRANE 2.1 TD de 1994 340 000 km et maintenant en collection.
Pas mal !
Salut atmo, c'est moi où tu à utilisé très discrètement le début de la musique du trailer de gta 6 en tout début de vidéo ? Sinon la vidéo elle est trop cool tu ma donné presque envie d'acheter une Renault Safrane V6.
Bien vu 😁
Encore une madeleine automobile, et comme c'est l'époque des cadeaux, tu nous la livres en soignant l'emballage comme tu sais si bien le faire. J'ai eu la chance de faire quelques centaines de km en Safrane 2.5, un vrai régal. Pour en venir à ta question, les grandes Renault que l'on préfère...j'ai beaucoup aimé la Renault 30 TX, mais ma préférence va quand même à la Vel Satis....dans la finition Initiale Paris, c'était presque la négation de l'automobile (ce que l'on trouve déjà sur la Safrane où on pouvait comme tu l'as montré, occulter les commandes de climatisation et la "chaine hifi"), je me souviens du ravissement que procurait la présence de bois marqueté sur la planche de bord. Ce n'était pas une voiture, c'était un concept, ou voire un concept car fabriqué en série...
Mais toutes les grandes Renault étaient désirables, depuis la 16 jusqu'à la Vel Satis, car elles étaient différentes des autres, et le parallèle que tu fais avec Citroën est incontestable, car côté des chevrons ont était différent aussi (mais d'une autre manière).
Merci de faire revivre pour nous, toujours avec brio, ces symboles d'une époque et d'un certain art de vivre.
Un Atmophile convaincu
Oh quel beau commentaire ! Merci beaucoup 🥰
Merci ☺️ très belle essaye, j ai eu le 5 cylindres boîte fairway très bonne voiture
Oh excellent 👌🏻
Merde, au debut je me suis dit : "tiens, Cyril lignac s'est mis a l'automobile" et finalement, excellente vidéo, merci, je m'abonne
Ahah merci beaucoup ! 😊
Je possède une phase 2 en 2,5 Volvo un plaisir 😁
Comme je te comprends !
J'ai apprécié ton essai. Cette auto me fait penser à de la crème Chantilly, mais avec du lait ENTIER. Sinon, JE SUIS FOU D'UNE AUDACE : LA CHAINE HIFI !!! Je préfère cela à un grand écrand LCD aux fonctions non nessessaires, c'est C.L.A.I.R ! 💓 Vraiment chouette cette auto (et... selon moi, au design vraiment élégant, sans fioritures). Bon... Il y a cette véritable chaîne hifi, JAMAIS VU ÇA, MAIS J'ADORE !!!!!!
C'est vrai que c'est quelque chose !
la lumiere sous le capot, deja a la comception ils savaient quon allait en avoir besoin lol
😂
Une grand mère quand même, avec un sacré chassis qui peut en reprendre plus d'une, même récente.
Oui elle est géniale !!!
J’aime beaucoup tes vidéos ! Pour info, toi qui as essayé la XM et la Safrane, laquelle as-tu préféré et pourquoi ? Curieux de ton retour. :)
Merci beaucoup ! Alors le soucis c’est que la XM que j’ai essayé était basique alors que la Safrane pas du tout
Mais à choisir team XM quand même pour le look de fou
Ou trouver les pieces de rechanges optique ?
Casse ou internet 🛜
Cette voiture était dans la tendance finissante des grandes voitures pour "pas cher" comme l'étaient la Ford Scorpio ou l'Opel Omega. „Viel Auto für wenig Geld“ comme le disaient à l'époque nos voisins germains.
Aucune de ces grandes routières généralistes n'a plus connu de réel succès commercial suite à l'avènement des monospaces ; le 806 avec ses cousins et le Voyager débarquaient, avec leurs portes coulissantes pouvant contenir des bouteilles de Coca-Cola, les tablettes aviation, les porte-gobelets, etc... C'était quand même beaucoup pour partir en vacances avec les enfants que les grandes routières pour ministres.
Par la suite, les berlines familiales subiront le même sort face aux « crocs sauveurs » sans saveur...
Tu as bien résumé ce qu’était une Safrane 😁
Génial ! C'est un beauté !
Oh oui ! Surtout celle ci !
J'ai un ami qui possède la Safrane 2,5L phase2 ex-ministérielle qui conduisait à l'époque Lionel Jospin 😮 son confort est dégradé par rapport au modèle civil car ils mettaient des amortisseurs sur-élevés pour pouvoir monter sur les trottoirs sans frotter en cas de besoin... Est-ce que seules les V6 pouvaient avoir les suspensions pneumatiques comme celles de l'essai ?
Il ne me semble pas pour les suspensions pneumatiques
Ma préférée : R16tx mais jsuis un vieux de 55ans 😂 la nostalgie
La safrane Bi turbos je ne dis pas non 😎
Tu m’étonnes 😁😁
Es ce qu'il y aura prochainement un essai sur la Ford Escort et la Renault Clio 5 que l'on voit au début de la vidéo ?
Ah alors j’ai déjà essayé ces deux véhicules 😁
@@atmoauto , d'accord. Es ce qu'il y aura prochainement un essai d'une Renault Talisman ou Espace en version Initiale Paris sur la chaîne TH-cam ?
J’ai eu la V6 bva puis ensuite le 5 cyl Volvo bva initiale. Très bonne voiture et très fiable. Jamais un soucis avec. Seul point négatif, les bva obsolètes 4 vitesses brutales et mal gérées. Reservoir de 80 litres qui se vidait quand même assez vite. Dans Paris le V6 PRV avalait facilement ses 20 litres... Heureusement que le 98 n’était pas à 2 euro à l’époque.
Ah oui quand même !
@@atmoauto le PRV n'a jamais brillé par sa sobriété. Enfin je parle de Paris intra-muros et ses heures de bouchons interminables ou les essences de grosses cylindrées ne sont pas à la fête dans ces conditions...
C'est la voiture par excellence qui me fait envie. En version Initiale avec le 2.5i cinq cylindres boîte mécanique, éventuellement convertie au GPL pour les économies. Ça et une 309 SRD Turbo pour tous les jours de même qu'une 405 Signature 2.0i. Cela viendrait compléter ma collection de Citroën.
Elle est géniale je valide !!
J'adore , cette voiture a l'air incroyable, a quoi sert la malette Renault posé dans le coffre ?
A tout checker 😁
Une Baccara avec sa calandre spécifique, c'est ma madeleine de proust 🤫
Je te comprends !
C'est la même calandre que la Biturbo, mais elle va mal avec le pare-chocs de base, les décrochés sont trop différents
C'est la même calandre que la Biturbo, mais elle va mal avec le pare-chocs de base, les décrochés sont trop différents
@@jeanmazerin8370 NON ça lui va très bien 😉
Idem ❤
Merci pour cette video! J'ai la sensation que les suspensions des voitures de la fin des années 90 et années 2000 étaient meilleurs que celles d'aujourd'hui. Est-ce le cas ou est-ce moi?
C’est le cas !
Si je compare ma Laguna 1 à ma Laguna 3... c'est le jour et la nuit. Après ce n'est pas que niveau suspensions, c'est aussi lié à la monte de pneus. Car la Laguna 1 est en 15" alors que la Laguna 3 dans ma version est en 18" avec pneus taille basse... on sent les imperfections :D
C'est simple, quand je prends la vieille mémère j'ai l'impression que les routes sont en fait en très bon état dans ce pays ! :D
En revanche, en terme de tenue de route et de toucher de route sécurisant, précision du train avant... la Laguna 3 est bien meilleure. Les suspensions plus fermes perdent en confort mais gagnent en tenue de route et en sécurité.
D ailleurs ce serait chouette de présenter une R19 1ère génération, éventuellement 16S
Ça serait super !
Tant qu'à faire une Chamade 😉
@@jeanmazerin8370 une Chamade 16S, magnifique
@@atmoauto la 16S Yees,la version cabriolet ,et la version baccara 1.8 dans atmoauto la mythique Renault 19🙏
@@atmoauto sympa aussi sur ta chaîne,la version 1.9 dt 93 ch 😉👍en R19
La particularité de cette voiture est son intérieur, elle a des sièges très confortable et classe.
En effet !
superbe mercii un bon moment
Oh merci beaucoup !!
Des progrès notables sur les commentaires de cette vidéo. Oublié les "qui vont bien" et autres "qui font plaisir", merci.
J'ai eu l'occasion de conduire cette safrane sur l'autoroute Lille Bruxelles.= comme dans sont canapé !
On s’affine avec l’âge 😁
Le titre est un clin d'œil à Vilebrequin non ? Si non continue comme ça, tes vidéos sont superbes 👍
Mais non ahah ! C’est un même que j’utilise depuis le début de la chaîne !
Il y a la 2.5 phase 2 boite courtes 170 cv un vrai bonheur moteur volvo initial
Ah oui excellent !!
@@atmoauto excellente cette version en 5 cylindres Volvo ,1 must et plaisir à conduire 😘