Ouai enfin quand tu regardes dans le rétro et que tu vois très bien que la clio te double tu évites d'accélérer avec ton V6 pour bien le faire chi.. surtout pour qu'il te double 200m plus loin.. Dangereux et complètement inutile !
On avait le même, V6 en blanc, au GPL, j'ai appris à conduire dessus, c'était trop bien, on a fait pleins de déménagement avec, des vacances, que des bons souvenirs, l'une des dernières vraies meilleures voitures familiales.
Les souvenirs, ça c'était un vrai Renault Espace et d'ailleurs celui que j'ai toujours aimé 🥰, j'adore son design, ses rétroviseurs extérieurs qui continuent la ligne du pare brise 😍, et cet intérieur modulable comme jamais,, la vraie sensation d'espace, les parents à ma meilleure amie d'école en avaient acheté un en version Cyclades 2.1 dT de 1996 en couleur bordeaux avec enjoliveurs Barcelona, qu'est ce qu'il était beau, ce souvenir de monté tout à l'arrière étant gamin, ah que de bon souvenirs, j'y reviendrai bien, la bonne époque !
Un rescapé des années d’or du constructeur au losange ,un chef d’œuvre stylistique et mécanique hors du commun en plus motorisé par le mythique PRV , franchement moi qui a vécu ces années là....je dirais que les ingénieurs Français savaient concevoir des autos, parcequ’aujourd'hui avec les Tce et autres Purtech.....😢. Merci bcp pour la vidéo 😊
Très intéressante vidéo 😊 J'ai eu un Espace '2000TSE' de 87, j'ai maintenant un Espace 4 de 2012, j'apprécie toujours autant cette sensation de voyager dans le paysage avec ces grandes vitres panoramiques. Bon mon dCi 130 n'a pas les performances d'un V6, mais il a quand même des qualités routières bien au-dessus de ce que permet le code la route et il consomme moins de 8L/100, alors pour qui cherche du volume, du confort et de l'agrément pour pas trop cher ils sont tous bons.
Merci pour cette présentation. Moi j ai eu un grand espace 3 phase II finition The Race (plein d options) de 2002 la dernière année. Superbe. Je suis passé a un Grand Espace IV phase 4 de 2014 finition Initiale Paris. C est top. Bon un peu moins modulable (les sièges avants ne tournent plus) mais quel confort. J apprecie le siège chauffant l hiver 😊. La dernière VRAI espace...
Véhicule révolutionnaire pour son époque ok. Mais de la à dire que le v6 prv était bon n abusons pas. Un v6 mal équilibré y a qu en France qu ont pouvait faire ça 😂. Une conso gargantuesque pour des perfs catastrophique ou presque.
@@despretsylvain6015c’est l’ancien PRV 2664 cm3 monté dans la R25 phase 1 qui était bancale. Le V6 PRV 2849 cm3 à manetons décalés monté dans cet Espace et la R25 phase 2 était équilibré. Pour ce moteur Renault a misé davantage sur le couple que la puissance.
La configuration de cet exemplaire est particulièrement magnifique, c'est une belle trouvaille. Il ne lui manquerais plus que le bois. Quelle belle époque les 90's. J'ai longtemps été plus fan des Chrysler Voyager, par attachement et manque d'objectivité aussi. J'ai grandit dans un Voyager 2 SE de 1993 vert intérieur beige et un Grand Voyager LX de 2006 gris, très étonnant et attachant comme véhicule. Mais à chaque fois que je suis monté dans un Espace (le II, le III et le IV), j'ai toujours été impressionné par la lumière à bord. J'étais moins séduit par le style par rapport à un Voyager, mais ça reste les meilleurs monospaces jamais construit.
Le plus étonnant est le lien entre l'Espace et le Voyager... Vu que Simca appartenait a Chrysler et que Chrysler faisait travailler ses filiales Européennes pour ses nouveaux projets (Mini-van et plateforme K), l'idée du monospace n'est pas à chercher très loin.
@@authentiquesautos The CEO and CFO both had black Alfa Romeo 164’s (Busso V6) as personal cars too. Great choice of cars! They don’t make them like that anymore.
C'est une véritable merveille. Voyager pour les vacances dans les années 90, le confort et la classe.J'ai rectifie un oubli de ma part. Je me suis abonné. 😊
Excellente vidéo, où l’on sent ton étonnement ;) . J’adore! Je ne sais pas quel âge tu as (tu as l’air tout jeune) mais moi qui suis de 1983, je les ai connus… neufs! C’était le top du top à l’époque. Le mètre étalon!! Et puis est arrivé le reste. A l’époque tu étais fier d’avoir une Renault. Si jamais un jour tu souhaites essayer dans le plus « petit », je t’invite à venir essayer sur les crêtes Vosgiennes une Renault Wind Gordini… c’est pas mal non plus, et j’ai une foule de choses à raconter dessus. Au plaisir de te rencontrer un jour. Benoît.
En général je suis allergique à Renault ,mais la il faut avouer que ce vaisseau amiral fait pour enquiller la route de plus avec un moteur mythique ,est une pépite de la production française 👍
Quelle merveille, c'est le plus bel Espace II que je vois ! Mon père en rêvait, de ce V6... mais la conso lui faisait peur. Alors il s'est rabattu sur un 2.2i Alizé acheté neuf en 1995, que de souvenirs d'enfance !
J'ai eu l'occasion de conduire la série spéciale grand écran en 4 cylindres 2.2, interieur velours d'origine, il y a quelques mois. C'était déjà coupleux et puissant avec seulement 110 chevaux, alors le V6 doit être tres agréable ! Et comme tu le soulignes, tous ces équipements n'étaient pas si fréquents il y a 30 ans, même sur des "hauts de gamme". Merci pour cette belle vidéo.
J’ai eu le 1 puis le 2 et ai testé le 4 (qui n’a de spatial que toute son électronique embarquée, fort efficace cependant) quelques jours, alors je ne peux dire quant au 3 mais, on n’a jamais été aussi bien sur terre que dans l’espace 2 ! Le véhicule le plus confortable, tant pour la passagère que pour le conducteur, pour une pipe sur autoroute ! Blague à part, c’est le véhicule le plus polyvalent et facile à conduire que j’ai possédé, une vraie voiture à vivre ;) Aujourd’hui j’ai un daily super sportif et super sympa mais trop exclusif, et de voir cet essai m’a rappelé cette bonne vieille coque de plastique et ses qualités indéniables.
Superbe reportage J'ai toujours mon fidèle Espace 3 moins prestigieux que celui-ci mais très agréable : 20 16s 140cv moteur de la clio 16s avec rapports de boîte plus longs et...500 kilos de plus 😉
Mon père avait la 2.2 en version Quadra Champs-Élysée. Elle montait à 180 compteur. Ça fait un gros flashback en voyant l’intérieur, quelle luminosité !
Magnifique modèle, merci pour la vidéo ! Vous parlez de l'impression de conduire un bus scolaire, et que le véhicule est gigantesque. Ce qui est amusant, c'est que les dimensions de cet Espace, hors-normes à l'époque, est quasiment identique aux VW Tiguan, Skoda Enyaq ou Tesla Y, qui sont actuellement des véhicules qui ne choquent plus.
Génial! Super vidéo, magnifique cet espace 🤩 J'ai un td de 91, c'est un vrai régal, j'avais mis un peu de temps à m'habituer à sa position de conduite, mais une fois que je m'y suis habitué, quel régal et d'être en hauteur permet de voir ce qui arrive dans les virages. Je trouve son train avant vraiment agréable et précis. Un vrai bijoux. Au niveau de la taille, la largeur est un petit peu contraignante sur les toutes petites routes heureusement les rétroviseur sont vraiment visibles, pour les manœuvre aucun problème car la visibilité est excellente et la longueur plutôt courte, d'ailleurs il m'est arrivé de ne plus le retrouver sur un parking car toutes les voitures autour était plus grosse 😂
C'est fou j'avais aussi un v6 de 150cv dans mon Audi Cabriolet qui etait du coup plus lourde que cet espace. Un moteur cote alésage identique. 2.4L Année 1997. Magnifique test et une voiture magnifique qui est vraiment notre tgv nationale sur route !
Salut à toi, et bah là je suis surpris que l'Espace 2 avait existé en v6, je ne le savais pas, un vrai sleeper..Celui-ci est somptueux, j'adore la config ..Incroyable de savoir que c'est une "sortie de grange", état neuf, il faut absolument le garder comme çà, car, les espaces 2 disparaissent de plus en plus de sur la route !.
Whoua franchement j'ai vue des espace II v6 et IV v6 mais le II v6 c'est la première fois que je vois une video qui le concerne c'est cool mais il et tellement rare👍
En motorisation V6 c'est plutôt rare ! J'ai possédé trois Matra Renault Espace 2 turbo diesel RN, puis Alizé et en finition haut de gamme de l'époque RXE. Sur ce dernier j'avais les mêmes équipements sauf le cuir et les toits ouvrants. J'avais l'ABS, radio cassettes et le chargeur 6 CD 💿 dans le compartiment arrière gauche, les enjoliveurs alus très stylés. C'était un très bon véhicule modulable. Le seul regret c'était la motorisation turbo diesel 2068cm3 88cv, puissance anémique mais c'était économique et fiable. Très belle vidéo et un monospace neuf, j'adore 💕 👍
@@anthonybrou4445 mdr 😂 🤦♂️. Le 1,2L c'est un petit moteur 4 cylindres alors que le Matra Renault Espace c'est un 6 cylindres 2,8L . Deux cylindres de plus et une cylindrée bien plus importante. Sur le papier on écrit des chiffres mais en réel sur le terrain la différence est plus réelle. Je vous donne le défi de faire l'essai de ces deux motorisations et vous me direz vos impressions !!
Très propre cet Espace ! dans ma famille on a eu son conçurent le Toyota Previa de 92 pendant plus de 15 ans, des voitures vraiment royales pour le voyage, surtout que le Previa était en 4 place et on avais même le frigo à l’avant ! Le point faible c’est qu’il n’avait qu’une seule porte coulissante à l’arrière .
Ça me rappelle mon enfance, mon père avait un Espace 2, il avait le même niveau d'équipement il me semble, ou pas loin. 3 toits ouvrants, 4 vitres électriques, etc...
Le Renault Espace 2 (1991-1996) meilleur monospace avec ses concurrents Citroën Evasion/Fiat Ulysse/Lancia Zeta/Peugeot 806, Ford Galaxy/Seat Alhambra/Volkswagen Sharan, Chrysler Voyager, Pontiac Trans Sport, Toyota Previa. Belle epoque avec taxi, parents famille
Que de souvenirs avec cet espace ! Ma femme n aimait pas sa consommation! J ai du m en séparer a regret! ( de mon espace!) SNIF. J aimais tellement ce moteur que j ai achète il y a 16 ans un moteur prv de r25 avec son convertisseur qui avait 100 000 et tournait au GPL. Bref un moteur hyper propre que j ai conserve au chaud! Si quelqu un est intéressé ? Je donne aussi le tapis de sur moquette avant et arrière en bon état pour cet espace. Si quelqu un cherche le manuel de réparation de la boite auto je l ai. Celui du v6 aussi ( que je donnerai avec le moteur) et j ai aussi garde en souvenir la pochette a fermoir magnétique avec sa doc d origine! En tout cas merci d avoir poste cette photo! Thierry. Dans le 91.
Bonjour, bonsoir excellent choix pour ce véhicule et c'est vrai qu'il a froid au moment ou tu as filme (en Beauce il fait toujours froid) mais entre nous on vois que tu es très bride, tu as envie de pousse mais le tronçon que tu as pris d'Artenay a château gaillard et très dangereux quand on a le pied lourd bon courage, vidéo fort intéressante
le truc que j'adore sur cette voiture ... je sais c'est con mais ... ce sont les habillages des portières avant, avec ces lignes diagonales et l'insert cuir au dessus. je les trouve vraiment très réussies.
Salut authentiques J'adore les lignes de l'espace 2 et celui-ci a une configuration/moteur au top , fût un temps Renault faisait des voitures a vivre...
qd c'est sorti j'étais môme et j'adorais ce véhicule. maintenant je trouve ça mignon et pitoyable à la fois... Par contre la version F1 est une des voiture les plus dingue qui ait existé...
Super sympa cette espace v6 ,mais il ya aussi le Pontiac Trans Sport V6 3.8l ou 4 cylindres 2.3l qui était vendu en France dans les années 90 aussi cool l'Espace sa serait cool de faire une vidéo sur le pontiac transport
2 Espace 2 à la maison. Pas des V6 mais 2,1 turbo D moteur J8S. Un modèle avec Turbo à géométrie variable 92 cv et l'autre se contente de 88 cv. De véritables perles, fiabilité au rendez vous. Consommation tres raisonnable, 6,0 l pour le modèle à géométrie variable et 6,5 m pour le 88cv. Gasoil total excellium exclusivement.
moi qui trouvais l'espace 2 le moins bien ou attachant de la série , baaaa ce n'est plus le cas ! au top les renault haut de gamme 90's . belle vidéo :)
pour en avoir possédé 2 des V6 de 91 (245000kms)et 92(320000kms) le bas des portes étaient mat / granuleux, et de la teinte carrosserie, par contre pour les portes comme le reste seule la partie extérieure est en résine le tout collé sur la tôle donc la partie hors habillage des portes est bien en tôle... cela reste une de mes meilleures auto j'avais juste retiré le dernier pot contre le pare choc ils faisaient juste un tout petit peu plus de bruit, le bruit qu'ils méritaient de faire. Par contre si le plancher avait été plus bas au niveau des pieds les places arrières, sur longs trajets pour adultes auraient été plus confortables, d'autant plus que vu de dessous il n'y a rien qui empêchait de le faire...
J'ai eu L'Espace 2.1 TD de 99 avec son moteur J8S.... increvable niveau moteur mais très limite niveau chassis... Je me serais mal vu avec un V6 à part en ligne droite...
Beau vehicule ! Conseils pour tes vidéos, tu présentes bien mais ton unique intervention laisses forcément un vide et rappeles que le temps est gris, présente le vehicule en privilégiant un échange naturel avec le proprio et en le laissant s'exprimer s'il est d'accord en plus c'est lui le mieux placer pour parler du vehicule. filmes aussi la route lors du test routier car l'interieur tu l'a déjà montré et on a bien vu que t'étais beau... bref fais un truc naturel tu verras le resultat sera meilleur et ce sera mieux pour tout le monde de rester naturel ! Puis enfin, toujours si le proprio est d'accord mais s'il n'a pas de réel empêchement il suffit de le secouer et le rassurer un peu pour le convaincre de faire quelques accélerations ! Un test on le fait jusqu'au bout, tout le monde veux entendre le moulin crier et avoir une idée du comportement du véhicule, alors mettez pieds dedans !!! D'autant plus que c'est un V6. Il y a puriste et puriste mais je ne vais pas éteiller au risque de blesser...
Merci un grand merci à toi, mon père a possédé un tel véhicule, j’avais 16 ans, aujourd’hui je rêve d’en posséder une à mon tour. Dis moi comment en trouver une stp ? Merci infiniment pour cette belle vidéo, je ne m’en lasse pas !
Moi j'ai procédé le 2 l ess 15:17 lpg et j'ai su le passé en 8 places avec la banquette Nevada break a l'arrière donc 2+3+3 et passé au contrôle thermique car 8 ceintures et 158cv
Mon père avait un Espace II V6, il l'a gardé de 1991 à 2001, ça ne se trainait pas par contre ça consommait énormément, surtout en ville où ça pouvait dépasser les 20L/100
Cet exemplaire est absolument magnifique ! Par contre je n'ai pas souvenir qu'il y ait eu des versions avec les PC peints de la sorte ? Je pensais qu'ils avaient tous eu les PC teintés masse
Bonjour, Concernant le design, c'est la proposition Matra qui l'a emporté après deux tours. Au premier tour, 4 propositions : 1 Matra, face aux 2 propositions Renault et 1 proposition AMC. Chez Matra, le mot d'ordre était, surtout pas de biodesign. Le style était très rigide, mais intéressant avec les montants avant cachés, et les retros intégrés. Le hayon très anguleux et vertical fait Volvo. La proposition Renault B était très belle aussi, fluide. Son museau m'a toujours fait penser à une Alpine GT. Au second tour, ce sont les propositions Renault et Matra vu à 7:47 qui s'affrontent. Renault a adopté des vitres enveloppantes, depuis le premier tour. Matra a repris tout le dessin, l'assouplissant, sans le ramollir. L'ensemble est plus solide visuellement. Les deux propositions sont très belles, mais la grande rainure latérale de la proposition Renault rappelle trop les créations Pininfarina : Alfa 164, par exemple, ou encore la 405 et la 605. Elle est rejetée. Victoire du design Matra. Concernant les protections basses et boucliers : 4 sortes de finitions selon le niveau et les années : - Peinture granuleuse grise (RN, par exemple) - Peinture granuleuse grise avec bandeau caoutchouc (finition RT) - Peinture mate couleur carrosserie avec bandeau caoutchouc (finition RXE) - Peinture laquée couleur carrosserie avec bandeau caoutchouc comme ici. Ma mère à eu une Espace I 2000 GTS de 1990, puis une Espace II 2,2 RT de 1992. L'évolution de qualité était notable, j'ai adoré les deux. Nous étions 6 dans la famille, et la configuration hors vacances, c'était 3 rangées de 2 sièges, façon bus; comme ici. Ma place, c'était au troisième rang à gauche. Dans les deux voitures nous avons eu le double toit ouvrant. Le troisième toit est apparu plus tard dans la carrière de l'Espace II, avec la "Grand Ecran", je pense. J'ai un peu pris le volant de la dernière, la position de conduite n'est pas géniale quand on fait 1,85m. Ma mère était bien avec ses 1,60m. Ne reste plus qu'à trouver une belle Toyota Prévia GL avec les Captain Seats
Tout haut de gamme qu'il est, je trouve que les contre-portes font plus plastoc que sur le MK1 que tu viens d'essayer. Est-ce que c'est juste une impression ?
❤❤❤….j’ai eu le même…..même couleur……bon sauf que c’était pas un v6………mais un bon vieux diesel de……….88 cv si mes souvenirs sont exacts………pas eu de problèmes…..sauf des fuites à la boîte de vitesse maladie impossible à résoudre à tel point qu’il y avait une gamelle en plastique d’origine clipsee sur la boîte pour récupérer l’huile……………et la trappe d’air habitacle /extérieur qui ne fonctionnait plus……..
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
![TALBOT TAGORA : L'Enfant non Désiré [AUTOKULTUR]](/img/n.gif)
27:50 Ayons une pensée pour cette Clio rouge qui pensait qu'elle allait doubler un papy dans son vieil Espace, mais qui n'a pas vu que c'était un V6.
Elle aussi elle commence a être vieille la clio
Ouai enfin quand tu regardes dans le rétro et que tu vois très bien que la clio te double tu évites d'accélérer avec ton V6 pour bien le faire chi.. surtout pour qu'il te double 200m plus loin.. Dangereux et complètement inutile !
Dci 65 en pls 😂
On avait le même, V6 en blanc, au GPL, j'ai appris à conduire dessus, c'était trop bien, on a fait pleins de déménagement avec, des vacances, que des bons souvenirs, l'une des dernières vraies meilleures voitures familiales.
Qu'est ce que ça me manque ce genre de voiture, cette luminosité intérieure ❤
et ça, sans toit vitré! donc aucun souci de galerie....
Il n'y a pas que la voiture qui manque, les années 90 manquent
Les souvenirs, ça c'était un vrai Renault Espace et d'ailleurs celui que j'ai toujours aimé 🥰, j'adore son design, ses rétroviseurs extérieurs qui continuent la ligne du pare brise 😍, et cet intérieur modulable comme jamais,, la vraie sensation d'espace, les parents à ma meilleure amie d'école en avaient acheté un en version Cyclades 2.1 dT de 1996 en couleur bordeaux avec enjoliveurs Barcelona, qu'est ce qu'il était beau, ce souvenir de monté tout à l'arrière étant gamin, ah que de bon souvenirs, j'y reviendrai bien, la bonne époque !
C'est clair tout gamin c'était exactement ça qui me rendais dingue l'arrière modulable 😊 un plaisir avec la game boy le trajet vacances ☺️❤️
Un rescapé des années d’or du constructeur au losange ,un chef d’œuvre stylistique et mécanique hors du commun en plus motorisé par le mythique PRV , franchement moi qui a vécu ces années là....je dirais que les ingénieurs Français savaient concevoir des autos, parcequ’aujourd'hui avec les Tce et autres Purtech.....😢. Merci bcp pour la vidéo 😊
Très intéressante vidéo 😊
J'ai eu un Espace '2000TSE' de 87, j'ai maintenant un Espace 4 de 2012, j'apprécie toujours autant cette sensation de voyager dans le paysage avec ces grandes vitres panoramiques. Bon mon dCi 130 n'a pas les performances d'un V6, mais il a quand même des qualités routières bien au-dessus de ce que permet le code la route et il consomme moins de 8L/100, alors pour qui cherche du volume, du confort et de l'agrément pour pas trop cher ils sont tous bons.
Merci pour cette présentation.
Moi j ai eu un grand espace 3 phase II finition The Race (plein d options) de 2002 la dernière année. Superbe.
Je suis passé a un Grand Espace IV phase 4 de 2014 finition Initiale Paris. C est top. Bon un peu moins modulable (les sièges avants ne tournent plus) mais quel confort. J apprecie le siège chauffant l hiver 😊. La dernière VRAI espace...
C'est un vrai Espace, contrairement au SUV qui a repris ce nom l'année dernière. Et avec le meilleur des moteurs en plus, le V6 PRV.
Oui c'est vrai
D’un autre coté, les ventes chutaient d’année en année à tel point qu’après le 4, on envisageait l’arrêt pur et simple du modèle…..
Véhicule révolutionnaire pour son époque ok.
Mais de la à dire que le v6 prv était bon n abusons pas. Un v6 mal équilibré y a qu en France qu ont pouvait faire ça 😂. Une conso gargantuesque pour des perfs catastrophique ou presque.
@@despretsylvain6015c’est l’ancien PRV 2664 cm3 monté dans la R25 phase 1 qui était bancale. Le V6 PRV 2849 cm3 à manetons décalés monté dans cet Espace et la R25 phase 2 était équilibré. Pour ce moteur Renault a misé davantage sur le couple que la puissance.
Le prv n’était pas du tout fiable 😅
Merci beaucoup pour ce sujet peu banale ! La meilleure période de Renault, et de belles pépites. Merci Matra.
La configuration de cet exemplaire est particulièrement magnifique, c'est une belle trouvaille. Il ne lui manquerais plus que le bois. Quelle belle époque les 90's. J'ai longtemps été plus fan des Chrysler Voyager, par attachement et manque d'objectivité aussi. J'ai grandit dans un Voyager 2 SE de 1993 vert intérieur beige et un Grand Voyager LX de 2006 gris, très étonnant et attachant comme véhicule. Mais à chaque fois que je suis monté dans un Espace (le II, le III et le IV), j'ai toujours été impressionné par la lumière à bord. J'étais moins séduit par le style par rapport à un Voyager, mais ça reste les meilleurs monospaces jamais construit.
Bonne voiture aussi le Voyager !
Le plus étonnant est le lien entre l'Espace et le Voyager...
Vu que Simca appartenait a Chrysler et que Chrysler faisait travailler ses filiales Européennes pour ses nouveaux projets (Mini-van et plateforme K), l'idée du monospace n'est pas à chercher très loin.
Our company had two Renault Espace II V6's as transport for the executive board in the late 1990s / early 2000s. Very nice cars!
How cool! Bold choice in a sea of luxury sedans :)
@@authentiquesautos The CEO and CFO both had black Alfa Romeo 164’s (Busso V6) as personal cars too. Great choice of cars! They don’t make them like that anymore.
Elle est belle.
Merci pour le partage.
Prenez tous soin de vous.
C'est une véritable merveille. Voyager pour les vacances dans les années 90, le confort et la classe.J'ai rectifie un oubli de ma part. Je me suis abonné. 😊
Les appuis tête arrière sont trop cool!!! J'adore l'Espace!
Merci d'avoir fait cet essai avec cette perle ..un super espace...j'avais un pendant 17 ans mais turbo diesel...vraiment merci
Excellente vidéo, où l’on sent ton étonnement ;) . J’adore! Je ne sais pas quel âge tu as (tu as l’air tout jeune) mais moi qui suis de 1983, je les ai connus… neufs! C’était le top du top à l’époque. Le mètre étalon!! Et puis est arrivé le reste. A l’époque tu étais fier d’avoir une Renault.
Si jamais un jour tu souhaites essayer dans le plus « petit », je t’invite à venir essayer sur les crêtes Vosgiennes une Renault Wind Gordini… c’est pas mal non plus, et j’ai une foule de choses à raconter dessus. Au plaisir de te rencontrer un jour.
Benoît.
merci, en effet rare d'en voir sur TH-cam
En général je suis allergique à Renault ,mais la il faut avouer que ce vaisseau amiral fait pour enquiller la route de plus avec un moteur mythique ,est une pépite de la production française 👍
Quelle merveille, c'est le plus bel Espace II que je vois ! Mon père en rêvait, de ce V6... mais la conso lui faisait peur. Alors il s'est rabattu sur un 2.2i Alizé acheté neuf en 1995, que de souvenirs d'enfance !
J'ai eu l'occasion de conduire la série spéciale grand écran en 4 cylindres 2.2, interieur velours d'origine, il y a quelques mois. C'était déjà coupleux et puissant avec seulement 110 chevaux, alors le V6 doit être tres agréable ! Et comme tu le soulignes, tous ces équipements n'étaient pas si fréquents il y a 30 ans, même sur des "hauts de gamme". Merci pour cette belle vidéo.
J’ai eu le 1 puis le 2 et ai testé le 4 (qui n’a de spatial que toute son électronique embarquée, fort efficace cependant) quelques jours, alors je ne peux dire quant au 3 mais, on n’a jamais été aussi bien sur terre que dans l’espace 2 !
Le véhicule le plus confortable, tant pour la passagère que pour le conducteur, pour une pipe sur autoroute !
Blague à part, c’est le véhicule le plus polyvalent et facile à conduire que j’ai possédé, une vraie voiture à vivre ;)
Aujourd’hui j’ai un daily super sportif et super sympa mais trop exclusif, et de voir cet essai m’a rappelé cette bonne vieille coque de plastique et ses qualités indéniables.
Superbe reportage
J'ai toujours mon fidèle Espace 3 moins prestigieux que celui-ci mais très agréable : 20 16s 140cv moteur de la clio 16s avec rapports de boîte plus longs et...500 kilos de plus 😉
Il est magnifique. A préserver absolument. Merci
c'est la voiture qu'il fallait absolument filmer, l'Espace II, surtout en V6
On l’a eu neuf, grand écran vert profond, un sacré moteur, la voiture idéale pour aller à la pêche. Merki Renault
Mon père avait la 2.2 en version Quadra Champs-Élysée. Elle montait à 180 compteur. Ça fait un gros flashback en voyant l’intérieur, quelle luminosité !
Magnifique modèle, merci pour la vidéo ! Vous parlez de l'impression de conduire un bus scolaire, et que le véhicule est gigantesque. Ce qui est amusant, c'est que les dimensions de cet Espace, hors-normes à l'époque, est quasiment identique aux VW Tiguan, Skoda Enyaq ou Tesla Y, qui sont actuellement des véhicules qui ne choquent plus.
Je suis l'heureux possesseur d'un espace 4 v6 3.5, quel bonheur!
A quand un essai ?
authentiquesautos06@gmail.com 😇
Awesome van love thanks a lot for this video 😊
My pleasure!
Génial! Super vidéo, magnifique cet espace 🤩
J'ai un td de 91, c'est un vrai régal, j'avais mis un peu de temps à m'habituer à sa position de conduite, mais une fois que je m'y suis habitué, quel régal et d'être en hauteur permet de voir ce qui arrive dans les virages.
Je trouve son train avant vraiment agréable et précis. Un vrai bijoux.
Au niveau de la taille, la largeur est un petit peu contraignante sur les toutes petites routes heureusement les rétroviseur sont vraiment visibles, pour les manœuvre aucun problème car la visibilité est excellente et la longueur plutôt courte, d'ailleurs il m'est arrivé de ne plus le retrouver sur un parking car toutes les voitures autour était plus grosse 😂
C'est fou j'avais aussi un v6 de 150cv dans mon Audi Cabriolet qui etait du coup plus lourde que cet espace. Un moteur cote alésage identique. 2.4L Année 1997.
Magnifique test et une voiture magnifique qui est vraiment notre tgv nationale sur route !
2.5L V6 TDI?
Salut à toi, et bah là je suis surpris que l'Espace 2 avait existé en v6, je ne le savais pas, un vrai sleeper..Celui-ci est somptueux, j'adore la config ..Incroyable de savoir que c'est une "sortie de grange", état neuf, il faut absolument le garder comme çà, car, les espaces 2 disparaissent de plus en plus de sur la route !.
Whoua franchement j'ai vue des espace II v6 et IV v6 mais le II v6 c'est la première fois que je vois une video qui le concerne c'est cool mais il et tellement rare👍
Big up a terek le passionné, magnifique exemplaire 🎉
Merci❤
En motorisation V6 c'est plutôt rare ! J'ai possédé trois Matra Renault Espace 2 turbo diesel RN, puis Alizé et en finition haut de gamme de l'époque RXE. Sur ce dernier j'avais les mêmes équipements sauf le cuir et les toits ouvrants. J'avais l'ABS, radio cassettes et le chargeur 6 CD 💿 dans le compartiment arrière gauche, les enjoliveurs alus très stylés. C'était un très bon véhicule modulable. Le seul regret c'était la motorisation turbo diesel 2068cm3 88cv, puissance anémique mais c'était économique et fiable.
Très belle vidéo et un monospace neuf, j'adore 💕 👍
Pas très puissant pour un 2.8L V6: 153ch.
Un 2.0L TCT faisait la même puissance.
@@anthonybrou4445 oui c'est vrai mais il y a du couple
Que 225 Nm de couple.
Un 1.2L Puretech 130ch fait 230 Nm de couple.
@@anthonybrou4445 mdr 😂 🤦♂️. Le 1,2L c'est un petit moteur 4 cylindres alors que le Matra Renault Espace c'est un 6 cylindres 2,8L . Deux cylindres de plus et une cylindrée bien plus importante. Sur le papier on écrit des chiffres mais en réel sur le terrain la différence est plus réelle. Je vous donne le défi de faire l'essai de ces deux motorisations et vous me direz vos impressions !!
Le 1.2L est un 3 cylindres turbo.
C'est un véhicule large certes, mais avec le temps la largeur dirsparaît. Ça devient comme tout autre véhicule.❤❤❤
Bonjour authentiquesautos j'ai adoré la vidéo je n'es même pas vu le temps passer tellement qu'elle a été agréable a visionner
Superbe ! Belle vidéo et felicitations au propriétaire !
Merci
Très propre cet Espace ! dans ma famille on a eu son conçurent le Toyota Previa de 92 pendant plus de 15 ans, des voitures vraiment royales pour le voyage, surtout que le Previa était en 4 place et on avais même le frigo à l’avant ! Le point faible c’est qu’il n’avait qu’une seule porte coulissante à l’arrière .
Quel délice de vidéo ! Cette voiture est fantastique 😍
Ça me rappelle mon enfance, mon père avait un Espace 2, il avait le même niveau d'équipement il me semble, ou pas loin. 3 toits ouvrants, 4 vitres électriques, etc...
Oh rareté ! Ça sonnait bien :)
Bravo pour la trouvaille
C’était invendable au milieu des années 2000… et introuvable aujourd’hui
Magnifique Espace belle vidéo
Salut camarade Brice. Oui elle est superbe, surtout grâce à ses jantes dont je pense qu on les retrouve sur les Safrane (RXE par exemple)
@@denisdumuret553 salut Denis oui je crois que tu as raison !!
Le Renault Espace 2 (1991-1996) meilleur monospace avec ses concurrents Citroën Evasion/Fiat Ulysse/Lancia Zeta/Peugeot 806, Ford Galaxy/Seat Alhambra/Volkswagen Sharan, Chrysler Voyager, Pontiac Trans Sport, Toyota Previa. Belle epoque avec taxi, parents famille
Que de souvenirs avec cet espace ! Ma femme n aimait pas sa consommation! J ai du m en séparer a regret! ( de mon espace!) SNIF.
J aimais tellement ce moteur que j ai achète il y a 16 ans un moteur prv de r25 avec son convertisseur qui avait 100 000 et tournait au GPL.
Bref un moteur hyper propre que j ai conserve au chaud! Si quelqu un est intéressé ?
Je donne aussi le tapis de sur moquette avant et arrière en bon état pour cet espace.
Si quelqu un cherche le manuel de réparation de la boite auto je l ai. Celui du v6 aussi ( que je donnerai avec le moteur) et j ai aussi garde en souvenir la pochette a fermoir magnétique avec sa doc d origine!
En tout cas merci d avoir poste cette photo!
Thierry. Dans le 91.
Bonjour, bonsoir
excellent choix pour ce véhicule
et c'est vrai qu'il a froid au moment ou tu as filme (en Beauce il fait toujours froid)
mais entre nous on vois que tu es très bride, tu as envie de pousse
mais le tronçon que tu as pris d'Artenay a château gaillard et très dangereux quand on a le pied lourd
bon courage, vidéo fort intéressante
le truc que j'adore sur cette voiture ... je sais c'est con mais ... ce sont les habillages des portières avant, avec ces lignes diagonales et l'insert cuir au dessus. je les trouve vraiment très réussies.
J'ai encore un V6 bleu, quelle bonheur de la conduire
bonjour je voulais vous dire que mon arrière grand utilise la même est franchement il y'a rien a dire elle est parfaite 😍
Parfait pour partir en tournée avec des musiciens lol😁
très bonne voiture, innovante pour l'époque
dude im watching your videos to learn French this is a dope car and a dope video keep it up 👍👍
Salut authentiques
J'adore les lignes de l'espace 2 et celui-ci a une configuration/moteur au top , fût un temps Renault faisait des voitures a vivre...
Mets il est magnifique ce Renault Espace 2 en plus il est en état neuf et on envoie vraiment plus du tout aujourd'hui 😢
qd c'est sorti j'étais môme et j'adorais ce véhicule. maintenant je trouve ça mignon et pitoyable à la fois... Par contre la version F1 est une des voiture les plus dingue qui ait existé...
Super sympa cette espace v6 ,mais il ya aussi le Pontiac Trans Sport V6 3.8l ou 4 cylindres 2.3l qui était vendu en France dans les années 90 aussi cool l'Espace sa serait cool de faire une vidéo sur le pontiac transport
Carrément, reste plus qu’à en trouver un !
Que du bonheur
Świetny towarzysz podróży mojej rodziny. Miałem dokładnie takiego w tym samym kolorze w 1998 ❤
Vive la France ❤
2 Espace 2 à la maison. Pas des V6 mais 2,1 turbo D moteur J8S. Un modèle avec Turbo à géométrie variable 92 cv et l'autre se contente de 88 cv. De véritables perles, fiabilité au rendez vous. Consommation tres raisonnable, 6,0 l pour le modèle à géométrie variable et 6,5 m pour le 88cv. Gasoil total excellium exclusivement.
moi qui trouvais l'espace 2 le moins bien ou attachant de la série , baaaa ce n'est plus le cas ! au top les renault haut de gamme 90's . belle vidéo :)
La vidéo a été tournée à côté d’Artenay le long de la RN 20 dans le Loiret ?
pour en avoir possédé 2 des V6 de 91 (245000kms)et 92(320000kms) le bas des portes étaient mat / granuleux, et de la teinte carrosserie, par contre pour les portes comme le reste seule la partie extérieure est en résine le tout collé sur la tôle donc la partie hors habillage des portes est bien en tôle... cela reste une de mes meilleures auto j'avais juste retiré le dernier pot contre le pare choc ils faisaient juste un tout petit peu plus de bruit, le bruit qu'ils méritaient de faire. Par contre si le plancher avait été plus bas au niveau des pieds les places arrières, sur longs trajets pour adultes auraient été plus confortables, d'autant plus que vu de dessous il n'y a rien qui empêchait de le faire...
J'ai eu L'Espace 2.1 TD de 99 avec son moteur J8S.... increvable niveau moteur mais très limite niveau chassis...
Je me serais mal vu avec un V6 à part en ligne droite...
Très très rare vraiment a garder
Beau model vraiment il aurait pris un full cuir beige et un bon nettoyage sol ainsi que le bloc moteur il serait parfait, bonne video 👍👍
Il était propre à la base 😂 mais beige c'est mas d'origine mais j'en connais qui à ca
Magnifique !
Beau vehicule ! Conseils pour tes vidéos, tu présentes bien mais ton unique intervention laisses forcément un vide et rappeles que le temps est gris, présente le vehicule en privilégiant un échange naturel avec le proprio et en le laissant s'exprimer s'il est d'accord en plus c'est lui le mieux placer pour parler du vehicule. filmes aussi la route lors du test routier car l'interieur tu l'a déjà montré et on a bien vu que t'étais beau... bref fais un truc naturel tu verras le resultat sera meilleur et ce sera mieux pour tout le monde de rester naturel !
Puis enfin, toujours si le proprio est d'accord mais s'il n'a pas de réel empêchement il suffit de le secouer et le rassurer un peu pour le convaincre de faire quelques accélerations ! Un test on le fait jusqu'au bout, tout le monde veux entendre le moulin crier et avoir une idée du comportement du véhicule, alors mettez pieds dedans !!! D'autant plus que c'est un V6. Il y a puriste et puriste mais je ne vais pas éteiller au risque de blesser...
j'ai posséder un turbo d rxe en grenas toutes options sauf le cuir je l'ai gardé pendant 9 ans un vrai vaisseau de la route 😊
Merci un grand merci à toi, mon père a possédé un tel véhicule, j’avais 16 ans, aujourd’hui je rêve d’en posséder une à mon tour. Dis moi comment en trouver une stp ? Merci infiniment pour cette belle vidéo, je ne m’en lasse pas !
Faites vivre les anciennes voitures !
Magnifique ! 😍😍😍
Moi j'ai procédé le 2 l ess 15:17 lpg et j'ai su le passé en 8 places avec la banquette Nevada break a l'arrière donc 2+3+3 et passé au contrôle thermique car 8 ceintures et 158cv
L’espace que je préfère je trouve qu’il et magnifique
Mon tonton a pocédé l'espace 4×4👍
Magnifique
Merci
Mon père avait un Espace II V6, il l'a gardé de 1991 à 2001, ça ne se trainait pas par contre ça consommait énormément, surtout en ville où ça pouvait dépasser les 20L/100
Faut avoir le pied très lourd pour faire du 20 litres aux 100 en ville.
En Allemagne il est sorti v6 prv compresseur turbo hartge version elios ou Elias très peu connue
Cet exemplaire est absolument magnifique ! Par contre je n'ai pas souvenir qu'il y ait eu des versions avec les PC peints de la sorte ? Je pensais qu'ils avaient tous eu les PC teintés masse
Que sur les v6 à partir de 1995
Bonjour,
Concernant le design, c'est la proposition Matra qui l'a emporté après deux tours. Au premier tour, 4 propositions : 1 Matra, face aux 2 propositions Renault et 1 proposition AMC. Chez Matra, le mot d'ordre était, surtout pas de biodesign. Le style était très rigide, mais intéressant avec les montants avant cachés, et les retros intégrés. Le hayon très anguleux et vertical fait Volvo. La proposition Renault B était très belle aussi, fluide. Son museau m'a toujours fait penser à une Alpine GT.
Au second tour, ce sont les propositions Renault et Matra vu à 7:47 qui s'affrontent. Renault a adopté des vitres enveloppantes, depuis le premier tour. Matra a repris tout le dessin, l'assouplissant, sans le ramollir. L'ensemble est plus solide visuellement.
Les deux propositions sont très belles, mais la grande rainure latérale de la proposition Renault rappelle trop les créations Pininfarina : Alfa 164, par exemple, ou encore la 405 et la 605. Elle est rejetée. Victoire du design Matra.
Concernant les protections basses et boucliers : 4 sortes de finitions selon le niveau et les années :
- Peinture granuleuse grise (RN, par exemple)
- Peinture granuleuse grise avec bandeau caoutchouc (finition RT)
- Peinture mate couleur carrosserie avec bandeau caoutchouc (finition RXE)
- Peinture laquée couleur carrosserie avec bandeau caoutchouc comme ici.
Ma mère à eu une Espace I 2000 GTS de 1990, puis une Espace II 2,2 RT de 1992. L'évolution de qualité était notable, j'ai adoré les deux. Nous étions 6 dans la famille, et la configuration hors vacances, c'était 3 rangées de 2 sièges, façon bus; comme ici. Ma place, c'était au troisième rang à gauche. Dans les deux voitures nous avons eu le double toit ouvrant. Le troisième toit est apparu plus tard dans la carrière de l'Espace II, avec la "Grand Ecran", je pense. J'ai un peu pris le volant de la dernière, la position de conduite n'est pas géniale quand on fait 1,85m. Ma mère était bien avec ses 1,60m.
Ne reste plus qu'à trouver une belle Toyota Prévia GL avec les Captain Seats
Génial, merci pour tous ces détails !! Un Previa oui, ce serait énorme 😍
Elle est sublime putain, je viens de tombé amoureux 😃
Magnifique ❤❤❤
Celui qui en avait un à l’époque c’était le top des monospaces
Le "Bouton" du milieu sur le plafonnier c'est le récepteur du Plip de la clé...
L'Espace 2 le plus puissant était 'Espace F1 😊
L'espace F1 n'était pas vraiment un Espace lol C'était plus une F1 de l'époque embarquée dans une coque d'Espace haha
C'est bien un Espace, puisqu'il en a la structure... Autant dire qu'une R5 Turbo n'est pas une R5
L'Espace F1 est un Espace 2 avec un moteur V10 placé en position centrale.
J'ai le 2.2l ess avec 2 toits ouvrant et les 4 vitres électrique. Je l'adore...
Belle bête, seul la commercialisation de l'espace 3 lui a mis un coup de vieux. Par contre pour l'Espace 4, c'est parti un peu en cacahuète...
Les appuie-têtes arrière rétractés me font penser à ceux des 504 😉
Tout haut de gamme qu'il est, je trouve que les contre-portes font plus plastoc que sur le MK1 que tu viens d'essayer. Est-ce que c'est juste une impression ?
L'Espace 2 et dérivés de l'Espace 1 donc c'est normal que les vitrages soient similaires car certains sont interchangeables...
❤❤❤….j’ai eu le même…..même couleur……bon sauf que c’était pas un v6………mais un bon vieux diesel de……….88 cv si mes souvenirs sont exacts………pas eu de problèmes…..sauf des fuites à la boîte de vitesse maladie impossible à résoudre à tel point qu’il y avait une gamelle en plastique d’origine clipsee sur la boîte pour récupérer l’huile……………et la trappe d’air habitacle /extérieur qui ne fonctionnait plus……..
J'avais exactement le même en 2.1 TD la meilleure voiture que j'ai eu...
Bravo belle présentation alors que tu n'es pas le propriétaire de cet espace... pour ma part j'ai le 4 en V6 GPL
Merci !
J'avais le même en 2.1 td
Magnifique cette voiture la classe a la française
N importe quoi 😂 une citroen sm OK, ça ç est la classe, ds etc... Jamais vue un tupperware espace ds un film us contrairement aux 2 autres😂
Je ne comprend pas la hauteur et le distance du repose bras central par rapport à la boite de vitesse; à moins d'avoir des doigts tres tres longs 🧐😆
Il sert à aider à grimper dedans c'est assez haut
Une question basique, quelle était la consommation ? ville, route, Autoroute ?
En boîte auto en ville, c’était 16l.
On voyait la jauge bouger.
Ah ça a été tourné entre Artenay et Toury ;-)
Exact t'es du coin ?
Oui je suis à 12 km d'Artenay au nord d'Orléans @@TerekBireche
@@purplestorm.france je vis dans ce coin là aussi vers neuville
ah d'accord, on dit que le monde est petit 😁@@TerekBireche
Je confirme
Quand j'étais en hôpital de jour on avait un espace 2 bas de gamme qui était gris offert par le lions club
C’était quand même autre chose que tout ces suv maintenant
Même l'Espace est devenu un SUV 😢
Un coche adelantado a su tiempo, precioso esa Space v6, la bola de enganche estéticamente la estropea.