【水野和敏が斬る!!】ドイツとフランスのクルマ作りに迫る!! ゴルフと308はどうなのよ!?
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2024
- #フォルクスワーゲン #プジョー #水野和敏
毎月一回のお楽しみ、水野さんがお届けする「水野和敏が斬る!!」。今回は輸入車の定番ドイツのVWゴルフGTI、そしてプジョー308GTに試乗します。「Rほど性格を極端に振れないGTIのジレンマ」、そして「プジョーらしさを追い求めた足回りの難しさ」がポイントかもしれません。
似ているようで異なる2車の作り込み。水野さんはいったい何を感じたのでしょうか？
※訂正
プジョー308 GT 排気量 : 1,498cc
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#volkswagen #GolfGTI #peugeot #peugeot308
ハイレベルなトークというクリスマスプレゼント!!感謝!!
チョッと難解だけどプジョー308のショックアブの味付けを数値化で示してくれる水野さん流石！水野さん､梅ちゃん､ベストカーのスタッフの方々､来年も宜しくお願いします！
ソファーとベッドの話はわかりやすかったです。BMWからプジョーに乗り換えましたが、ほんとその通りです。プジョーはBMと比べて見劣りしないどころかサスペンションが素晴らしすぎて最高です。なので、みんな乗らなくていいです。故障とかしないけど日本車を買いましょう。プジョーの良さを知っている人は少数派のままでいいです。
水野さん長生きしてね！！
死なせません！
308swの解説で一番納得がいった。すごい解説の上手さ
提案なのですが海外の自動車チャンネルのCARWOWや Carfeelingの様に海外向けに翻訳字幕のついた専用チャンネルを用意してみてはどうですか？
TH-camの自動翻訳では限界があるしGT-Rの開発者のカーレビューなんて世界で通用するネームバリューだと思います。
308gt今日納車しました
ゴルフ7.5からの乗り換えです
どっちも最高！！
先日308SWに試乗する機会があり乗ってみたら普通に欲しくなった。
最近は国産車も高額になっているので装備面含めてコスパが良いなと感じました。
その国の人々の生活や習慣が文化になり、物作りに消化されていく
結果として車という乗りになる
この2台の車から色々を学びました🙇🏻♂️
フランス車のネコ足を技術方面から解説するのは初めて見てすごい。GTIはRSトロフィーやTYPE-Rという特化した車に影響されて立ち位置やセッティングがむずかしいのですね
水野和敏氏のドライブフィールインプレッションは大変わかりやすく、知りたいところを端的にレポートしてくれるので、車の性格、乗り味をつかむのに大変優れた動画だと思います。昨今モータージャーナリストと言われる人の大半はメーカーのちょうちん動画ばかりで、余分な事ばかり事ばかりごちゃごちゃしゃべってちっとも面白くない。
はじめてメッセージします。
プジョーリフターを3年使っています。先月４月に車検終わりました。
次の車検はせずに３０８を新古車で
購入出来たらと思っています。
R乗りましたが凄い乗り心地良かったんですよね。コンフォートモードではTSIと変わらないくらい。
機会があったらGTIと比較して頂きたいです🤓
車作りには､その国の文化が色濃く反映されている。とのお話､納得です。
ありがとうございます♪♪
国の文化を感じる…いいですねー。
いつものことながら水野さんの体感センサー凄いですねー！そして、それをちゃんとわかりやすく解説できるのもさすがです(視聴者に…というよりまずは梅ちゃんに、って感じですよね😅)
デザインはどちらも先代のが好きかな。特にgoif7のデザイン大好きです。
308は惚れた。絶対買う
是非とも水野さんの取材記事だけを掲載した雑誌を出して欲しい！
バイヤーズガイドになるだけでなく車の見方を教えてくれる気がするので、是非とも検討お願いします
総編集版のムックが出てるよ。
308（ガソリン車）は路地を走るときに真価が発揮される気がします。ボデイ剛性が高くてトルクもあり車体が小さく感じます。
本当乗って感じる力がすごすぎますね
解説もとてもわかりやすいです
水野さんはマイカーは何乗ってるんだろう？？
ちょっとした疑問で書いたコメントに
こんなに詳しく解説してくれてありがとうございます！
デザインはプジョーの方が遥かに好みだなぁ。
前回の308の完成度が高すぎたよ。。。
もう年末か〜
GTIオプションの19インチ装着車だから足の硬さがより目立ったのかな🤔
Rも日本デビューしたのでインプレ楽しみしてます😁
308ディーゼルのホットハッチなのが魅力的ですね。走るのが好きでも燃費が良い方がより長く乗ってられますしね。
水野さん今年も1年お疲れ様でした。
また一つ歳を取りましたがいつまでもお元気で、良いお年を🤗
水野さん🤗
ダンディーでカッコいいです！
ジオメトリーという物理とナショナリティーという文化、具体と抽象を結びつけて考えられるエンジニアってそういない。
ゴルフの内装も変わったなぁ。
質素でシンプルなのがゴルフってイメージだったけど、いまは時代が違うんだな。
3に乗ってたけど、収納も少なくオーディオは1DINサイズしか入らなくて、わざわざ電ノコで切って2DINサイズをはめ込んだりしてた。
GT(グランツーリスモ)長っ旅の車って三本さんよく仰ってましたね。日常で使いで高速移動も安楽にこなせる車をちょっとお金を出せる方は望んでいると思います(否、個人の感想です。1台しか持てないなら、４人ゆったり乗れてサイズもさほど大きくなく、高速移動もちょっとで良いから余裕を持ってこなせる)何故とんがった車がもてはやされるのか？ユーザー？メーカー？
現行308、MarseilleからParisまで7時間で飛ばしたけど、期待以上にすごくよかったのに驚いた。
欧州の定番モデルだけあってイメージしやすいインプレッションで参考になります
優秀なエンジニアは冷静に見る能力も秀でているんですね。
ゴルフの武骨なスタイリングと比べるとやっぱり、フランス車はおしゃれですね！
幾分、構造的にドイツ車に比べローテクで云ってみれば日本車に近いものがあるけど、さすがにこのスタイリングだけは日本の車には真似ができませんね！フランス車の構成パーツは日本のメーカーの部品を多用しているあたり、信頼性も若干、ゴルフに比べ良いのかもしれない・・・。
個人的にはこの308のデザイン、好きではないですね。先代まではおしゃれ感は感じたのですが。牙みたいなフロントデザインが、まるで少し前のレク〇スみたいで。
プジョーに限らず最近のフランス車って派手になってきてると思います。ルノーもそんな感じだし。
GTIは先代が名車でしたね。
プジョーの技術面の優位性は、車体重量にも見られる。他のレビューでも308の車体剛性はドイツ車以上と評されてるが、1.5リッターデーゼルの308と2リッターガソリンターボGTIの車体重量が同じ。308はPHVやEVにも適用するために軽量高剛性にしていると思われる。SW GTにしてもサンルーフついても1.5t超えない。某国内メーカーの代表的ワゴンが、4WDだとしても小排気量ガソリンターボで1.6t超えているのを考えると、プジョーの車体設計技術は非常に高い。
プジョーのその足は気持ちよさそう
水野さんいつもオシャレなんだよね✨スタイリストでもいるのかしら？
梅ちゃん良いお年を！
フランス車ってパリのベルジャンロードを滑らかに走れなきゃいけないから、あえて小入力時にダンピングの立ち上がりを遅く設定しているんですかね？行ったこと無いけど。
さすがに最近では、フランス辺りも石畳の上を自動車が走ると騒音がうるさいし、コスト的にも折り合いが付かないという事で、街中でもアスファルト舗装が多くなってきているのだとか。あの石畳はフランスの文化だけに、ちょっと残念な気がするけどね・・・。
長年ドイツ車とフランス車を行ったり来たり乗り換えてるけど、勢いで言ったら今は完全にフランス車かなー。
ゴルフにしろCクラスにしろ、既に安泰では無くなってる。
国産車への辛辣なレビューと違って、欧州車へは愛のこもった評価。
欠点すら個性ととらえて愛でるその偏向さが好きです。
具体的に教えてください
どっちが故障少ないだろう？
日本カーオブザイヤーで、日本の車評論家の正体がわかった
いつも厳しい批評だけど、水野氏が開発に関わった台湾メーカー車はどうだったの？
プジョーは 昔のエンブレムの方がかっこいいです
ルノーもそうですけど、デジタル化に対応するためにフラットデザインへの変更は仕方ないですね。
ま、私はNEWエンブレムの方が好みなんですけどねw
あの「立ちライオン」姿のエンブレムは良いですよね！
フェラーリーは立ち馬、ランボは闘牛・・・。それぞれの個性が光るエンブレムです！
プジョーに関しては今のエンブレムの方が好きかなぁ
昔のエンブレムは
ライオンが逃げ出します
プジョーって内製ダンパーでしたっけ？独特だなぁ
全ての車を水野さんに分析して欲しい。もう他の車評論家と称する方たちはいらないな。
コスパに振り切った小沢さんとか、別の目も必要だとは思うよ。
この方の解説が素晴らしいのは禿同だけど。
言いたい事は分かるけどネットユーザーらしい極端な考え方だな。
そうなると後の世代が育たないから他の評論家の良い点を見て応援する方がベターかと。
一人(一部)の意見しか聞かずに他を頭ごなしに否定するのは、マルチ商法とか怪しい宗教にひっかかるから注意してね。
最近不必要にテレビやネットで良いと思った物とか買ってない？前触れだよ。騙される
技術的な知識も無しに、知ったかぶりで分かってるかのように足周りを解説する評論家多いもんね。足フェチとか威張っている人もいるし。
水野さんの意見を聞きたいのに、聞き手の被せ気味のコメントがうざいです。
詳細を知るには、雑誌購入ですね
Rは可変サスでなめらかですよ〜
GTIは固定なのでスポーツセッティングなんでしょうね
GTIもオプションで可変サス付いてますよ。（この車は付いてますね）
あいの手いらないかな……
GTIの存在が少し中途半端なものになっている、と受け取りました。
ゴルフは本当に8になってから人気が下がった
ゴルフ7はよく走っているのに8は全然見ないし
日本に来てる台数が少ないとかでしたよ
内装の質感も下がったし、コストカットが顕著になったからじゃない？
現地価格でも高くなりましたね
電動化ユニットのせいで値段が上がっているのに、燃費や出力の恩恵が少なそうです
あとはトリムの質感は7から明らかに下がってます
もし他社の車がどうセッティングされているかを解明できれば同じようなキャラの車を簡単に開発することができるのだろうけど、それを実現できているメーカーは無さそうに見える。
メーカー側がどこまで動力性能を重視してるかですね ヨーロッパ車は、車の本質が何か分かってるから、走りは犠牲にしないですね 日本車は、他の開発に予算取られて、走りにお金かけなさすぎ
見た目完全にオーリスじゃねえか
ゴルフ8は見た目も中身も落ちぶれたVWの象徴的存在。VWのエンジン車はもうダメね。
EVは結構でき良かったけど。
聞き役、うるさい。
水野さんの解説を素直に聞きたい！
それは勘弁してやってくれ。
これおまけ動画なの、わかる？
この人の合いの手が有るから水野さんは気持ち良く喋れるのよ
一人で反応の薄い相手にひたすら喋るのは中々厳しいモノが有るからね
まあ五味ちゃんみたいにいくらでも一人語り出来る人も要るけどさ
この動画は雑誌の取材時の様子なので、動画として見せる為ではない。嫌なら見るな。
せめてお二人の声が被らないようにして頂きたい
同時にしゃべってるから聞きづらいなぁ…まるでzoomの会議
それ思います。
水野さんの言葉に被せて来るのが聞きづらいんです…
@@berry1122ko そうかな？
水野さんの説明をどれだけわかって相槌を打っているのだろうか。。
水野さん言われる
日常のなかでぶっ飛ばす車
凄い分かります！
ゴルフってソコが価値。
ゴルフ乗っててそう思います、日常最速な感じがします。
合いの手たしかにいらない
相槌。笑
プジョーの右ハンドル車は、ペダルレイアウトが悪くて疲れるから
駄目なんだよな。
すごく分かります。デザイン重視で（508L兄弟車の）DS9購入考えて試乗しましたが、ペダルレイアウトも一因で見送りました（一番大きかったのはインフォテインメントの古さ）。
なんか聞きづらい
づらい
ゴルフ8は本当に駄作
角ばったマツダ3みたい→308
ハンドルをよく動かしますね。
敢えてコーナーの中で揺さぶって、反応を見てるんですよ
テストドライバーなので