Черная прокладка может выгибаться. Правильнее сказать, давать усадку. Дело в том, что вместо карболитовой прокладки, для экономии иногда ставят что-то на подобии капрона (но это не капрон). По своим термосвойствам достаточно разные материалы получаемые способом термолитья. Обе на вид черные. Карболит зеркально черный, очень твердый, но хрупкий. Если пытаться согнуть - лопнет. Второй материал на ощупь жирный, тоже черный , в меру эластичный. При достаточном (довольно сильном) усилии , прокладка деформируется (на немного, но таки да) и менее термоустойчива, чем карболит (+150С). При затягивании карболита, коромысло на насосе не образуется - лопнет прокладка. А вот как бы капрон, даст усадку. Лично с этим столкнулся. При демонтаже насоса усадка по краям составила по 1 мм. Естественно на насосе появилось коромысло. При достаточном нагреве, из под нее начинает сочиться масло, ее подтягивают, увеличивая тем самым усадку и коромысло на насосе.
Огромное спасибо за высверливание подкачки все сделал как объяснили обезжирил замазал холодной сваркой и все работает я в шоке под машиной нет ни грамма масла 🤝
На моей окухе (2000 г.р.) один раз поменял бензонасос. А течь масла была между блоком и железякой к которой насос крепится, там тонкая прокладка,как пасик с магнитофона, помогает герметик.
На иномарках поголовно ее нету... фиаты, фольцы, ауди, япошки, вольво шкоды даже на саабе старом нигде не видал подкачки" ибо этот идиотизм только на советской технике, с дизелей пошёл скорее всего, тягачец было больше, там для пуска стоит сразу накачать,чтобы долго не крутить. Да и для проверки на воздух удобнее. Но все же на иномарках нету и конструкция в разы лучше
@@DilettanteAuto иногда у мена на ваз 21099 бывает , что сама не качает, даже через педаль газа, долго крутит и приходится открывать капот и покачивать рукой
Забито что то, там проставка перед ним чёрная, проверьте отверстия, наши любимые производители овна запчастей могут тупо забыть сделать отверстия для масла.. Что за автомобиль?.
Ну скорее всего в проставке проблема. Если отверстие нету,то просверлить. Но если отверстие есть то снимать трамблер и корпус вспомогательных агрегатов смотреть почему нету масла
Сама суть автоваза это зарабатывание на запчастях,потому эти машины собраны с таким рассчётом и эти нюансы продуманы и протестированы,иначе как могут здравые люди за 50 лет не научиться делать бензонасос.Это бизнес ничего личного 😂
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Черная прокладка может выгибаться. Правильнее сказать, давать усадку. Дело в том, что вместо карболитовой прокладки, для экономии иногда ставят что-то на подобии капрона (но это не капрон). По своим термосвойствам достаточно разные материалы получаемые способом термолитья. Обе на вид черные. Карболит зеркально черный, очень твердый, но хрупкий. Если пытаться согнуть - лопнет. Второй материал на ощупь жирный, тоже черный , в меру эластичный. При достаточном (довольно сильном) усилии , прокладка деформируется (на немного, но таки да) и менее термоустойчива, чем карболит (+150С). При затягивании карболита, коромысло на насосе не образуется - лопнет прокладка. А вот как бы капрон, даст усадку. Лично с этим столкнулся. При демонтаже насоса усадка по краям составила по 1 мм. Естественно на насосе появилось коромысло. При достаточном нагреве, из под нее начинает сочиться масло, ее подтягивают, увеличивая тем самым усадку и коромысло на насосе.
Огромное спасибо за высверливание подкачки все сделал как объяснили обезжирил замазал холодной сваркой и все работает я в шоке под машиной нет ни грамма масла 🤝
Здравствуйте! Какого диаметра сверло?
Подробно, наглядно, понятно)
Благодарю.
На моей окухе (2000 г.р.) один раз поменял бензонасос. А течь масла была между блоком и железякой к которой насос крепится, там тонкая прокладка,как пасик с магнитофона, помогает герметик.
А куда изначально должно уходить масло? Через полгода в том месте засралось всё полностью :)
А ручная подкачка не может понадобиться когда или как нибудь?
На иномарках поголовно ее нету... фиаты, фольцы, ауди, япошки, вольво шкоды даже на саабе старом нигде не видал подкачки" ибо этот идиотизм только на советской технике, с дизелей пошёл скорее всего, тягачец было больше, там для пуска стоит сразу накачать,чтобы долго не крутить. Да и для проверки на воздух удобнее.
Но все же на иномарках нету и конструкция в разы лучше
@@DilettanteAuto иногда у мена на ваз 21099 бывает , что сама не качает, даже через педаль газа, долго крутит и приходится открывать капот и покачивать рукой
@@DilettanteAutoблагодарю за ответ
Нормально рассказал без лишних замут!
Красава , мне очень понравилось
из-за порванной мембраны может в масляный картер попадать топливо?
Да
Вопрос у меня бензонасос внутри сухой не смазывается почему?
Забито что то, там проставка перед ним чёрная, проверьте отверстия, наши любимые производители овна запчастей могут тупо забыть сделать отверстия для масла..
Что за автомобиль?.
@@DilettanteAuto 99ка
Ну скорее всего в проставке проблема.
Если отверстие нету,то просверлить.
Но если отверстие есть то снимать трамблер и корпус вспомогательных агрегатов смотреть почему нету масла
та же проблема: спрашивается нафуя нужен этот автоваз, чтоб только лепить это г..но, чтобы его потом дорабатывать😑
Ну посуте да, АвтоВАЗ надо постоянно доделывать, каждый узел требует внимания...
Можно его вообще выкинуть ? Как на инжекторе чтобы было
Возможно, не делал.
Сама суть автоваза это зарабатывание на запчастях,потому эти машины собраны с таким рассчётом и эти нюансы продуманы и протестированы,иначе как могут здравые люди за 50 лет не научиться делать бензонасос.Это бизнес ничего личного 😂
Хорошо сказал👍
на 09 масло вообще не доходит до кулачка бензонасоса,давление есть отверстия чистые
Лучше бы ты не рассказывал принцип работы 😂😂
Угу
у светлова слизал?
Кого?
Силен мужик .Пальцем качает.В цирке бы выступать . Видимо силиша огромная .