Спасибо попал обратно в молодость . ЗиЛ - 130 бортовой , кабина один в один в армии на таком служил, пол Германии обьездил , как он с таким окрасом попал в армию одному богу известно. Отличная машина, надежная,неприхотлива , одним словом для солдата срочной службы , который вчера получил права , а сегодня попал в Советскую Армию . Вот такие ,,галоши, , делал Советский Союз , это для тех у кого проблемы с памятью.
Привет из Грузии! У моего отца есть зил 130 самосвал и ездит он совершенно уверенно. Мы с отцом ремонтируем дома лубой агрегат данного автомобиля. Мы очень любим и уважаем нашего железного друга :)
Первый ЗИЛ 130 получил в 1967 году и 30 лет шоферил на зилах разных мдификаций после был МАЗ КАМАЗ из моего большого опыта хочу сказать зил лучшая машина простая крепкая надежная посмотрел слезы наворачиваются пол жизни связано с этой машиной мне 84 года еще езжу на БНВ 316.
Всё моё детство связано со сто 30 тридцатым.Батя ездил точно на таком, только с вышкой с двумя корзинами над кабиной.Как часто на каникулах я ездил с ним.Я любил эту машину.Эх как это было здорово!Так хочется вернуться туда,в детство и поездить на этой замечательной машине с папой! Голову оторвать бы тому,кто развалил такой завод!
С роддома на Зил-130 (самосвал) выехал в этот мир 41 год назад. А ЗИЛок 1978г.в. до сих пор на ходу. Пашет как почти молодой. Его добрая улыбка (именно первых выпусков) так и навевает воспоминания из детства.
Вот умеет Иван представить любую технику с любовью и трепетом, материал подается прям как в старых добрых советских фильмах(рекламах). Никто так не может.Здесь особый талант.И словеса подобраны и жестикуляция!Душевное видео! И культовый авто времен СССР!)).
Машина - труженик, машина - легенда, тащившая на своих плечах всё народное хозяйство огромной страны! Настоящий повод для гордости талантливого конструкторского коллектива! Всё детство и юность с ЗиЛками связано... Спасибо, Иван!
@@РинатГаллямов-в4ч какие технологии своровали? Давай конкретно, а то засрать каждый может. В некоторых моментах конструкторы брали конкретную наработку от других грузовиков и сильно дорабатывали как саму раму (западные машины сразу бы развалились на территории нашей страны), так и двигатель и прочее. Ещё раз вопрос, кто, что, где украл и почему для зарождающегося автомобилестроения зазорным считается ориентироваться на хорошие автомобили?
@@inthesaswetrust7111 во первых, если тебе реально интересно изучи эту тему сам интернет тебе в помощь (учись шевелить мозгами сам), разумеется не на кремлёвских сайтах типа РИА, RT и другие. И во вторых нет ничего плохого в копировании, если нет грубо говоря мозгов это ещё не беда. Ну вот когда плагиатор бессовестно называет изобретение "своим" это уже плохо (с точки здравого адекватного человека) такие люди, страны плохо кончают, рано или поздно они начинают грабить отнимать имущество, территории с формулировкой "возвращаю себе"
Дедушка работал на таком, классная тачка была для своего времени. Куда только не ездил на нем, и еще с ростом 184 умудрялся как то спать в кабине... эх было время, теперь ни дедушки ни завода зил ...
@@Red86ify а ты где-то видел что написано с мужиками? Если у тебя такие фантазии, то не стоит переносить на других, это как ты же и выразился , всего лишь твой выбор.
@@Red86ify Уважаемый, на вахте, в бытовках когда места мало а спать хочется и мужики после работы спят и не кто не думает не кому такие мысли как вам в голову не приходят, потому что даже понятия такого нет, главное отдохнуть и снова работать, гайки крутить, лес валить, хлеб убирать и т.д.
Я учился в автошколе ДОСААФ в 1976-м году . Ездил на бортовом ЗиЛ-130 .разгонялись до 100-км .час .легко идет . Когда Иван запускал двигатель этот звук компрессора до сих пор помню .самая надежная машина .спасибо автору .
В армии когда служил сняли с хранения ЗИЛ 130 топливозаправщик, и тогда я понял, что такое не убитый в отличном состоянии ЗИЛ. Руль лёгкий, передачи четкие, не машина а песня!
Всем привет! Приобрел недавно 4502 1986 года. Потихоньку восстанавливаю. Сегодня ремкомплект для продольной рулевой тяги купил и шланги переднии тормозные. Видос глянул, кофейку тяпнул и в гараж. Иван спасибо Вам за Ваше творчество!
Эхх... Батька на таком лет15 рулил. На коротыше. То лесовоз, осень и весна на полях. А я с ним. Полевые обеды, по рулить даст. Ну на годик бы в те времена. И батьку рядом😔
Всю свою жизнь провёл в ЗиЛу и ни капли не жалею, очень сильно люблю этот автомобиль. Отец с этой машиной уже больше 40 лет , это уже не просто автомобиль - это часть нашей семьи , он многое значит для нас с отцом ❤️
@@nikukr1183 дядя , мне 21 , а я как говорил , что для меня это самый лучший грузовик из всех так и буду говорить ! Да и к чему все эти споры , сколько людей столько и мнений , удачи)
130-й ЗиЛ - один из мох любимых советских грузовиков. Легендарная техника. Даже в современных реалиях не потерял своей актуальности. Однозначно - лайк за обзор.
@@Zloy_Sarumanushka Первого взял,пришлось поршневую менять и прочее.Через год другой взял из под забора,с той же партии.Движок нормальный,но остальное бр.Из пяти только два удачных..
Детство напомнил, как отец катал меня мелким на самосвале только: уборка, пшеница, колхозы, запах горячего зиловского движка. Можно сказать вырос в нем. Спасибо за выпуск
@@ГенаБукин-щ3ц ну так учился на 130,а работать пошёл-вручили раму от полстатретьего и кабина рядом)))Самосвальчик!!!А вот после 130 была сказка-5320!!!
Отец на 130 ом самосвале коротыше работал , и я рядышком держусь за ручку будучи ещё пацаном, эххх это время вернуть бы!!!!Прям ностальгия какая-то!!!!
Спасибо людям, которые берегут нашу общую историю в виде данных экспонатов и не только... И Ивану, что бы не переставал знакомить, повторять эту историю в уши нашей молодежи.
@@АлександрШ-й5ж просто в моцкве все зажрались и не хотели за 10-15к пахать на зиле. А в регионах очередь была бы на зил устроиться......Путину давно пора перпнести столицу за Урал, поближе к простому народу. А моцква пусть остается как ленинград сама по себе.
@@Stillus456drt общага не выгодно в моцкфе ибо дорого срдержат жкх. Дешевле в регионе зил строить, где рабочие жили бы уже по своим домам. Смекаешь цены на жкх в моцкфе и в регионе?
Да спасибо Вам навеяли на хорошие воспоминания о дедушке. Мне было 10 лет и я каждый раз упрашивал деда взять меня на работу был готов запрыгивать доставать шланг открывать и закрывать люк так для меня это было как в космос слетать. Только у деда была водовозка до сих пор храню о нём память! Спасибо Вам что есть такие видео!!!
Мы тоже в школе на категорию "С" сдавали...привыкнуть к тормозам без навыков тяжело и инструктор всегда в лобаш башкой бился,,пол класса мимо,,P,S.я с первого раза сдал
@@Малярок36 я тоже на таком обучался ездить в училище,но сдавал на права уже на КАМАЗе 4310,любил на Зиле по нашему маленькому городу носиться,машин тогда мало у кого было,инструктор разрешал,а практику проходил в автоколонне, на Кразе самосвале породу на тереконы вывозили,водителя тогда меня всему научили,а ещё учили ставить КамАЗы с прицепом в ряд,как прицепом ездить назад для загрузки и разгрузки,было время тогда беззаботное,эх
Обожаю силы хоть я ребёнок у меня все модели взяла и очень старая из детства моего как мотозила моторное масло мы с папой в него задевали в больнице папин
@@lxs179 только в России, у молодёжи, прямо таки в тренде охаить своих предков, страну и автомобили(и себя облить грязью соответственно, ведь пришли их родители и деды оттуда, как и авто), а в Японии или Германии , на Русских обсирателей смотрят и смеются, что стесняются сами себя...Иваны родства не помнящие...(еще поискать "оригиналов" в мире кто на делал авто без оглядки на американский авто стиль...)кстати япы 70-80годов, что то напоминали очень ... и ничего, никто не скажет, как же ж...впоочем, как и немцы , например опель рекорд или караван 60 х...и тоже пошло , своих уважают все, кроме...нас... а тогда копировать идеи и внешний вид, было нормально. А сейчас, какие марки , у кого скопировали, среди известных популярных "иномарок"корейцы, или китайцы,японцы?, смешалось все в кучу ...вобще всеобщее подглядывание судя по неразличимому дизайну, и, все довольны, никому в голову не придет спросить, у кого посмели "содрать" идут со своими денежками, за одинаковыми поделками в дизайне аля "дорогой ширпртреб", теперь то точно стремиться некуда в авто дизайне-пришли видимо...
@@kranovod9637 не обращай внимания... Если человек не понимает, как реньше делали и делали хорошо, а не так... тап ляп и готово... Советские машины все вызывают уважение и восторг, а это уже дело каждого... хочет он любить свою историю или нет
Здесь всё великолепно, а съёмка просто супер, качество картинки просто голливудское, а такое достичь ох как не просто, особенно если снимается несколькими камерами сразу, и они разные. Цветокоррекция восхитительная, анаморфная линза, гимбал, нет слов, оператор знает своё дело на пять. Все пальцы вверх, на ногах тоже. Любопытно сколько дублей делали каждого кадра, что бы получить такую бархатную работу в итоге на выходе. Это труд, который большинство не видит и даже не задумывается об этом.
На 130 отработал 18 лет, первый был 1968 года выпуска, надо было еще показать отличия от более поздних, например на зил-130.76 уже не было воздушной заслонки у ног водителя, осталась только правая у печки, позже пропал переключатель заслонки на внутренней части капота ( Зима-лето ). Стойки зеркал и думаю зеркала правильные ( у меня стояли не родные ). Спасибо за обзор,вспомнил молодость....
В 76м его уже нужно было полностью заменить 4331м... но увы это сделали только в 85м....да и те шли с тем же бензиновым мотором из конца 50х....надо было взять и ставить готовые ямз ммз или камазовский начали сами делать движок на который много денег и времени угрохали и не оправдал ожидания
👍👍👍Спасибо дядя Ваня ! Вернулся в детство .На таком , почти 50 лет назад , на коленках отца , тоже дядя Ваня впервые прокатился и порулил , счастья было полные штаны. Спасибо !!!
Великое творение, великой страны!Карабкался в горы,застревал в грязи но перевозили и строили великую страну СССР для народа !ЗИЛ эпичный грузовик!Слава Советскому Союзу!
Практически вся старая техника имела "человеческое лицо"! Всегда улыбнешься , когда встретишь в потоке Зилок, Таттру-старушку, горбатого запорожца. У них симпатичная "морда-лица". Камаз, например, таких эмоций уже не вызывает...
Так в СССР был НИИ технической эстетики! Внешнему виду придавалось очень большое значение. А сейчас как не взглянешь на машину - в любом проспекте написано "хищный облик" "агрессивные обводы" ... Мало в мире негатива...
Ну почему же нету на Камазах "морды-лицо"! Очень даже характерная внешность! Красная кабина, белая решетка, круглые фары, колеса с пятиконечной звездой вместо диска, густой черный дым... Сейчас уже всё не то и всё не так. А не вызывают эмоций скорее всего потому что они до сих пор бегают, и их очень много. От того они и приелись как то. На них смотришь как на что то обычное и обыденное.
Ой, и отмыл ты его-таки, дядь Вань! Старичка-то! Красота... Сколько, было дело, я с батей и шОфером его, дядь Славой, на таком катался... То на базу, то в трест, да мне-то пофиг тогда было... А теперь как будто в детство вернулся. Спасибо, дружище! Я думаю, мужики, от комментов со сто-тридцатого дядь Ваня теперь и сам всплакнёт.
Отец работал 35 лет на ЗИЛ 130 . Четыре за все время работы новые машины получил .Два ЗИЛ 555 восмерка ДВС.И два ЗИЛ 554 с прицепом. Классно было кататься с ним а потом и сам рулил на его Зилу !!! Во времена СССР эта машина была просто супер по работать на ней !
Благодарю от души за обзор. Надеюсь Вам удастся сохранить в безумном мире хотя бы несколько вещей о прошлом. Для меня ЗИЛ стал проводником в другую реальность и одновременно мир моих предков - это дорога. Помню как в 3х летнем возрасте очень разругался с матушкой и после обеда мой дед предложил поехать с ним на грузовике, я с радостью согласился. И я был по настоящему счастлив. Мне в этом грузовике нравилось все, от запаха тогдашнего 76, звучания работы мотора, все эти хромированные ручки до рисунка на протекторе. В то время на дорогах было полно ГАЗов, но они были словно грустные ослики, слабые и жалкие. ЗИЛ же был задористым бычком. Если современные дети проводят свою жизнь пялясь в телефоны с выходом в интернет, я же проводил в кабине ЗИЛ. И в дождь и летнюю жару мне нравилось познавать дорогу и те области мира куда приводил путь. Конечно что научить понимать дорогу необходимо лично сесть за руль и пройти хотя бы пару тысяч км. Немного жаль что родные люди ушли, ЗИЛы перестали ездить по нашим дорогам. Сложность жизни возросла, все куда то торопятся, вечно не успевают, на нервах орут. Это ли то светлое будущее? Разве сейчас в жизни больше счастья? Или его было больше во времена ЗИЛов?
Дядя Ваня, хотелось бы сказать спасибо, за Ваш труд! Очень надеюсь, что ваш канал, никогда не прекратит производство контента. Считаю, что у Вас, несправедливо мало подписчиков и просмотров. Короче говоря, желаю Вам долголетия, здоровья, успехов!
Исправный зиловский мотор при резком наборе оборотов должен ЭРРР......выговаривать.Меня так старые шофера учили когда я после армии на ЗИЛ сел. Я добился этого.Прекрасное было время.
Мой Батя работал в грузо-такси на 130м. Переделывали, подкатывали задний мост от троллейбуса или Экаруса,резина на 300 импортная, ураловская поршневая, и перли 8-9, а то и десять тонн, и не тащились, а кочегарили 80-90.
Viktor Shitko хорошо хоть Урал не сгубили. Кабина та же зиловская, но с более злым оперением. Жаль дизеля на зил ставить не стали. Может быть и пережил бы завод разруху.
павел засухин надо было массово, на все. Хотя сейчас у нас по городу почти все хиляки на газу гоняют. Наверно дешевле чем на салярке получается. Три года назад решил категорию С открыть, учили на зилах, был самосвал с плохо включающимися передачами и 131, на светофорах пытался заглохнуть. Интересная конечно техника. За час тренировок с непривычки руки уставали, хоть и гидрач работал. Представляю как ездили раньше без него.
@@ЕвгенийКузьмин-ы4ф я на ГАЗ-52-04 учился в школе,не казался он мне тяжёлым в управлении,хоть и без гидрача и синхронизаторов.Потом,после долгого перерыва,восстанавливал навыки на ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131,они мне показались очень лёгкими в управлении,а 131-й на дороге более устойчив,чем 130-й из-за большего числа осей.
павел засухин там люфты на руле были приличные. Наверное нормальный водитель таких бы не допустил у себя. А про то что тяжелый руль, я и говорю, с непривычки на автодроме накрутишься за час, руки и побаливают. Я же с японской пузотёрки пересаживался на зилка, потом обратно. Кстати особенно приятно было обратно садиться, правду говорят, если хочешь сделать человеку хорошо, сделай ему хуже, а потом как было😀
ОВВТ ОБЩЕСТВО ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ, ВЫ правы, такую КОМПЛЕКТАЦИЮ мог сохранить только ЧЕЛОВЕК, которого можно смело называть ХОЗЯИН, сам не люблю и никогда не делаю (замену) чего либо на изделии, кроме РОДНОЙ ЗАВОДСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, нужно отдать должное ХОЗЯИНУ сохранившему этот РАРИТЕТ!!!
Очень удачно расположены приборы управления...обзорность великолепный...вообще управлять залом легко. Кабина просторная и тёплая. Дверь закрывается герметичный....и капот оригинальная система открывания. Для севера бензиновый движок в сто раз лучше дизеля....никакие морозы не страшны. Проблем с топливом нет....
Один из моих любимых машин времен СССР ЗИЛ-555!!! А самый любимый был МАЗ коротыш!!! Звук с глушителя, как будто один из цилиндров не работает, мотор троит! У ЗИЛа очень приятный звук когда всё работает! Зеркала стоят родные красивые!
Посмотрел видео, прочитал коменты и на душе так хорошо стало.Трудяги 130 до сих пор трудятся. Кто то с заменой сердца, кто то свое доезжает.Водил разные 130 и к каждому свой подход. Кого погладить ,а кому дрына дать.С характером машинки попадались.В тоже время и водители не пальцем деланы,"знають" как упряжку запрягать.От машины только положительные эмоции.
Деда вспомнил и Отца,сразу когда его увидел,блин Дед на Кармовозе работал,отец на фургоне яйцо возил,в командировки ездил брал с собой трамблёр,карбюратор,и многое чего, в Зиле у него печка в салоне встроена была от Газона....
Обожаю этот автомобиль! Пять лет уже меня радует. Состояние практически идеальное 👍 Часто просят продать, но это уже как член семьи. Прозвище " труженик "
Это шасси ЗИЛ-130-66 выпуска 1966-1973гг. С 1974 года на ЗИЛ-130 стали устанавливать зеркала увеличенного размера, и на крыльях появились указатели поворота. ЗИЛ-130 с двигателем Р6 от ЗИЛ-157, выпускался с 1974 года, только в варианте шасси.
Щиток приборов от более старого ЗиЛ 130, в 1978 году уже был щиток с другой комбинацией приборов, я такие ещё застал когда получил права и начал работать в 1976 году, тогда ещё ЗиЛ 164 было много в работе.
Не только своего но и лично моего(2020г) у нас в Узбекистане его никто списывать не собирается,работал,работает и будет работать!!! Хорошая машина , вообще все советские машины хорошие ,они с душой, всегда помогут и в беде не оставят!!!!
Помню у отца на коленях сидел, когда мне было 4 года и рулил ЗиЛ-130 бортовой. Эх детство. Батя рассказывал, как раз на автобазе стекло лобовое на ЗиЛ получил и надо было его после обеда поставить. Поставили стекло аккуратно возле стены, пошел кушать с товарищами и минут через 10, щелк. Стекло разлетелось в мелкие осколки. Коленное оно было на ЗиЛе, а при постановке на автомобиль, его хоть ногами забивай, хрен сломаешь.😂 Раз в деревне как раз с парома съезжали и там была грязь, пришлось доски подкладывать, что бы выехать, а ГАЗ-53 просто пропылил рядом и уехал. Вот и вся разница. Таджик-5 по словам отца, это самый тёплый автобус. У нас в Северске есть для Вас такой на обзор.
Автомобиль - СУПЕР...!!! Пол года до призыва на срочную службу работал на ГАЗ - 51 (бензовоз). А когда призвался и прошёл доподготовку получил ЗиЛ-130 (бортовой). Отслужив три месяца были откомандированы на завод получать ЗиЛки. Ночь на шинелях перекантовались на полу, а утром (окна комнаты выходили на склад готовой продукции) выглянув в окно (моему восхищению и удивлению небыло предела) конца и края не видно было КРАСАВЦАМ - ЗиЛам...!!! Ну, весной или в начале лета на этом ЗиЛке поехал на Целину (уборку урожая) 1-ый этап с июня по август ( Ростовская область), 2-ой этап (Кустанайская область ) мой родной Казахстан. У моего товарища ( он был пол года старше) ЗиЛок был с такой облицовкой как на этом ролике, а вот на счёт повторителей не помню. Ну может быть облицовка была после ремонта т. к. машина была не новая. Одно хочу сказать, что ЗиЛ - это десвительно МАШИНА. Годы службы 1982 - 1984 (осень).
На днях купил ЗИЛ 431412(130)1988 года выпуска, кабина в заводской окраске,знак качества на правом переднем крыле,салон практически новый!(20лет автомобиль простоял в заводском помещении без использования!) Дядя Ваня приезжай снимай обзор!
Дядюшка на таком воду возил. Мы пацанами все лето с ним по чабанским стоянкам да отарам воду возили. Эх красота. Сразу детство вспомнилось. Как же круто было.
Очень душевный автомобиль. Успел поработать на таких правда на самосвалах а учился ездить в автошколе именно на бортовом. У нас на комбинате ещё живы 5 Зилков. Когда видишь в душе что то теплеет.
да зил 130 машина супер легка в управление если не гружоныи можно с 3 трогатся сам проходил обучение в автошколе спасибо за хорошие видиорассказы удачи
По поводу покраски так всегда в АТП к техосмотру готовились. Машина явно не 78, а 68 года выпуска. Сохран отличный! Сколько искал, не нашел к чему придраться. Кстати, на спидометре и манометре стеклышки имели небольшую выпуклость, лежит дома такой спидометр! А маленькие зеркала -- это тоже признак ранней машины. Привычные большие зеркала ставили вначале только на тягачи ЗиЛ-130В1. Позже стали на все машины ставить. Отличная машина, дядя Ваня!!
Спасибо попал обратно в молодость . ЗиЛ - 130 бортовой , кабина один в один в армии на таком служил, пол Германии обьездил , как он с таким окрасом попал в армию одному богу известно. Отличная машина, надежная,неприхотлива , одним словом для солдата срочной службы , который вчера получил права , а сегодня попал в Советскую Армию . Вот такие ,,галоши, , делал Советский Союз , это для тех у кого проблемы с памятью.
Привет из Грузии!
У моего отца есть зил 130 самосвал и ездит он совершенно уверенно.
Мы с отцом ремонтируем дома лубой агрегат данного автомобиля. Мы очень любим и уважаем нашего железного друга :)
Первый ЗИЛ 130 получил в 1967 году и 30 лет шоферил на зилах разных мдификаций после был МАЗ КАМАЗ из моего большого опыта хочу сказать зил лучшая машина простая крепкая надежная посмотрел слезы наворачиваются пол жизни связано с этой машиной мне 84 года еще езжу на БНВ 316.
@@АлексейН-и5т КАМАЗ тоже был хорошей машиной, пока еще был ЗИЛ 170-м.
gamarjobu, bijo !
Но бензином кормить дорого получается,или дизель поставили
@@povareshkin9065дядя Ваня говорит БЕНЗИН те времена были дещевле газировки ))).
Всё моё детство связано со сто 30 тридцатым.Батя ездил точно на таком, только с вышкой с двумя корзинами над кабиной.Как часто на каникулах я ездил с ним.Я любил эту машину.Эх как это было здорово!Так хочется вернуться туда,в детство и поездить на этой замечательной машине с папой! Голову оторвать бы тому,кто развалил такой завод!
Сдох он наконец-то, недавно.
Хорошо сказал полностью за
👍
Ездили на говне а теперь иномарки как космос в сортире)))
Господи, какие вы глупые, вернуться в каменный век.... Истину говорят что дураков на руси на сто лет вперёд припасено
С роддома на Зил-130 (самосвал) выехал в этот мир 41 год назад. А ЗИЛок 1978г.в. до сих пор на ходу. Пашет как почти молодой. Его добрая улыбка (именно первых выпусков) так и навевает воспоминания из детства.
Вот умеет Иван представить любую технику с любовью и трепетом, материал подается прям как в старых добрых советских фильмах(рекламах). Никто так не может.Здесь особый талант.И словеса подобраны и жестикуляция!Душевное видео! И культовый авто времен СССР!)).
Машина - труженик, машина - легенда, тащившая на своих плечах всё народное хозяйство огромной страны! Настоящий повод для гордости талантливого конструкторского коллектива! Всё детство и юность с ЗиЛками связано... Спасибо, Иван!
Разве воровать технологии, идеи, внешний вид автомобилей в данном случае у Dodge, Ford это талант?
@@РинатГаллямов-в4ч Вы не правы. Это Шевроле пикап 1956г. В Голливудском кинематографе это, отображено. Но... В общем вы ,правы!
@@РинатГаллямов-в4ч какие технологии своровали? Давай конкретно, а то засрать каждый может. В некоторых моментах конструкторы брали конкретную наработку от других грузовиков и сильно дорабатывали как саму раму (западные машины сразу бы развалились на территории нашей страны), так и двигатель и прочее. Ещё раз вопрос, кто, что, где украл и почему для зарождающегося автомобилестроения зазорным считается ориентироваться на хорошие автомобили?
@@inthesaswetrust7111 во первых, если тебе реально интересно изучи эту тему сам интернет тебе в помощь (учись шевелить мозгами сам), разумеется не на кремлёвских сайтах типа РИА, RT и другие. И во вторых нет ничего плохого в копировании, если нет грубо говоря мозгов это ещё не беда. Ну вот когда плагиатор бессовестно называет изобретение "своим" это уже плохо (с точки здравого адекватного человека) такие люди, страны плохо кончают, рано или поздно они начинают грабить отнимать имущество, территории с формулировкой "возвращаю себе"
@@inthesaswetrust7111 красава👍👍👍👍👍удачи
Дедушка работал на таком, классная тачка была для своего времени. Куда только не ездил на нем, и еще с ростом 184 умудрялся как то спать в кабине... эх было время, теперь ни дедушки ни завода зил ...
Мы двое умудрилась спать канистры на пол шубу с сиденья. И ни чего спали.
@@Red86ify а ты где-то видел что написано с мужиками? Если у тебя такие фантазии, то не стоит переносить на других, это как ты же и выразился , всего лишь твой выбор.
@@Red86ify Уважаемый, на вахте, в бытовках когда места мало а спать хочется и мужики после работы спят и не кто не думает не кому такие мысли как вам в голову не приходят, потому что даже понятия такого нет, главное отдохнуть и снова работать, гайки крутить, лес валить, хлеб убирать и т.д.
@@lxs179 кто последний, тот и папа.
Вы правы, большинство заводов 90-е пережили и даже работали. Но вот, "стабильность", к сожалению, не пережили(
Я на таком самосвале 67 года выпуска работал. Очень тёплая и надёжная машина. До сих пор вспоминаю с любовью.
Значит не повезло тебе, так нормальных автомобилей и не видел
Я учился в автошколе ДОСААФ в 1976-м году . Ездил на бортовом ЗиЛ-130 .разгонялись до 100-км .час .легко идет . Когда Иван запускал двигатель этот звук компрессора до сих пор помню .самая надежная машина .спасибо автору .
В армии когда служил сняли с хранения ЗИЛ 130 топливозаправщик, и тогда я понял, что такое не убитый в отличном состоянии ЗИЛ. Руль лёгкий, передачи четкие, не машина а песня!
Всем привет! Приобрел недавно 4502 1986 года. Потихоньку восстанавливаю. Сегодня ремкомплект для продольной рулевой тяги купил и шланги переднии тормозные. Видос глянул, кофейку тяпнул и в гараж. Иван спасибо Вам за Ваше творчество!
Эхх... Батька на таком лет15 рулил. На коротыше. То лесовоз, осень и весна на полях. А я с ним. Полевые обеды, по рулить даст. Ну на годик бы в те времена. И батьку рядом😔
👍
Все верно
аж до слезы
Насчет батьки ты прав братан как ты прав.
Нахлынуло. Мой отец лет 30 на бортовом отработал. Я вырос в кабине 130-го ....
Так приятно когда 130-ый или ГАЗон 53 проезжает по дороге!
дышать легче становится?)
@@yb8425 Да, особенно если колонна зилов проехала)
Иван, я 1975 г.р. и мои воспоминания о детстве (с Отцом в 130-ом) точно такие же))) Спасибо, жму руку. (Владислав)
Всю свою жизнь провёл в ЗиЛу и ни капли не жалею, очень сильно люблю этот автомобиль. Отец с этой машиной уже больше 40 лет , это уже не просто автомобиль - это часть нашей семьи , он многое значит для нас с отцом ❤️
Сочувствую тебе. Всю жизнь в этой колымаге. Рано видать родился, так и не увидел нормальных автомобилей
@@nikukr1183 дядя , мне 21 , а я как говорил , что для меня это самый лучший грузовик из всех так и буду говорить ! Да и к чему все эти споры , сколько людей столько и мнений , удачи)
130. Это неописуемая радость прошлого. Аж по душе бьёт. А запуск двс прям музыка. Чувствуется мощь. А работа двс песня.
Моё детство прошло с ЗиЛом 130. Как вижу эту машину сразу накрывают приятные воспоминания.
130-й ЗиЛ - один из мох любимых советских грузовиков. Легендарная техника. Даже в современных реалиях не потерял своей актуальности. Однозначно - лайк за обзор.
Викторович ну это смотря как следить. Ездил я на газели 15-ти летней как то, так она лучше новой была, ибо хозяин ухаживал за своей кормилицей.
Викторович лампочки возил. В основном из Ростова-на-Дону в Крым.
Да спидометры крутили,вот и пробег.Но 500 км для спины тяжеловато,хотя терпимо.В начале 90 выпуска новый можно сразу на капремонт ставить..
@@Zloy_Sarumanushka Первого взял,пришлось поршневую менять и прочее.Через год другой взял из под забора,с той же партии.Движок нормальный,но остальное бр.Из пяти только два удачных..
@@Zloy_Sarumanushka я Вам о выпуске начала 90 х.И плохого о ЗиЛе не говорил.Больше 10 лет баранку на нем открутил.
Тоже с отцом так ездил и тоже был самосвал. Эххх... Детские годы... Годы непринуждений и счастья каждому дню...
ММЗ 555
Работал 2 года назад на уборке урожая,зерно с поля возил) ..сколько эмоций, автомобиль с душой )
Детство напомнил, как отец катал меня мелким на самосвале только: уборка, пшеница, колхозы, запах горячего зиловского движка. Можно сказать вырос в нем. Спасибо за выпуск
Мы на движок картошку клали - запах быыыыл!!! Чипсы отдыхают!!!!
Это целая эпоха!!!Это школьная парта многих настоящих ШОФЕРОВ!!!Трудяга!!!Как же я его любил,да и до сих пор )))
Мда.. учился именно на нём )
Повезло у нас до такого, долгий путь был.
@@ГенаБукин-щ3ц ну так учился на 130,а работать пошёл-вручили раму от полстатретьего и кабина рядом)))Самосвальчик!!!А вот после 130 была сказка-5320!!!
А я на батином 131м. Крокодилище))))
@@ГенаБукин-щ3ц даа... с 52го начинали))) ЗИЛ это чуть ли не путь в жизнь)))
Отец на 130 ом самосвале коротыше работал , и я рядышком держусь за ручку будучи ещё пацаном, эххх это время вернуть бы!!!!Прям ностальгия какая-то!!!!
Спасибо людям, которые берегут нашу общую историю в виде данных экспонатов и не только... И Ивану, что бы не переставал знакомить, повторять эту историю в уши нашей молодежи.
Какая же уютная машинка,небольшие доработки в декоре,магнитофон Соната на сиденье и работа в удовольствие! Красота!
Отработал на таком 8 лет, только сельский самосвал.Смотрел со слезами на глазах.Зверь не машина👍👍👍👍
Ностальгия. Слезы наворачиваются, осознавая, что такой великий завод уничтожили.
А был бы не в москве, а в регионе - до сих пор жив зил был бы
@@pancake34k если бы да кабы во рту росли грибы.....
@@АлександрШ-й5ж просто в моцкве все зажрались и не хотели за 10-15к пахать на зиле. А в регионах очередь была бы на зил устроиться......Путину давно пора перпнести столицу за Урал, поближе к простому народу. А моцква пусть остается как ленинград сама по себе.
@@pancake34k Нашлись бы на заводе рабочие с регионов. Предоставление общежития.
@@Stillus456drt общага не выгодно в моцкфе ибо дорого срдержат жкх. Дешевле в регионе зил строить, где рабочие жили бы уже по своим домам. Смекаешь цены на жкх в моцкфе и в регионе?
Да спасибо Вам навеяли на хорошие воспоминания о дедушке. Мне было 10 лет и я каждый раз упрашивал деда взять меня на работу был готов запрыгивать доставать шланг открывать и закрывать люк так для меня это было как в космос слетать. Только у деда была водовозка до сих пор храню о нём память! Спасибо Вам что есть такие видео!!!
Работают не все цилиндры, звук двигателя должен быть ласкающим ухо. ЗиЛ-130, отличная для своего времени машина!!!
Спасибо за ностальгию!!! 130 - й супер аппарат!!!
ЗиЛы основатели дальных дорог СССР, их надо сохранять, с ними многое что связано с нашими отцами и дедами
+
Про них надо забыть как страшный сон,
@Dzmitry Novikau-Palesski главное люди? Эти люди и просрали завод.
Но каким бы он не был, сейчас это во всем машина. Не с какой точки не выгодная для сегодняшних перевозок. Я вообще не сторонник грузовых зажигалок*
@@МихаилВладимирович-г9в есть деньги на козу, но я ее не хочу. Хочу корову, но нет денег.
Отец работал на бортовом 130. А я всем хвастался, что не на ГАЗоне, а на ЗИЛу, это было очень круто тогда.
Дед мой на КАМАЗе совке. Тоже очень круто было для того времени.))
@@woonderkind7577 Совок КАМАЗ- что это?
@@nidi1960 Самосвал. У нас просто так называли, из за формы кузова. Модификация 5511
Когда учился на права на таком, очень любил как он гудит. Казалось что он очень мощный.
Гудок мощный?
@@UniversumXX ЗиЛовская заводская "Фа-фа" засавит наложить в штаны любого супермена!
@@АлексейЛагуткин-е7ю 😅😅😅👍👍👍
Мы тоже в школе на категорию "С" сдавали...привыкнуть к тормозам без навыков тяжело и инструктор всегда в лобаш башкой бился,,пол класса мимо,,P,S.я с первого раза сдал
@@Малярок36 я тоже на таком обучался ездить в училище,но сдавал на права уже на КАМАЗе 4310,любил на Зиле по нашему маленькому городу носиться,машин тогда мало у кого было,инструктор разрешал,а практику проходил в автоколонне, на Кразе самосвале породу на тереконы вывозили,водителя тогда меня всему научили,а ещё учили ставить КамАЗы с прицепом в ряд,как прицепом ездить назад для загрузки и разгрузки,было время тогда беззаботное,эх
Обожаю Зилочек этот. 🤗
Помню как он мягко с места трогается. И лапоть газа его, для ступни. 😁
Обожаю силы хоть я ребёнок у меня все модели взяла и очень старая из детства моего как мотозила моторное масло мы с папой в него задевали в больнице папин
Спасибо за видео. Сейчас такой редко где увидишь. На первые права на бортовом ЗиЛ - 130 сдавал в 1984 г. С Новым годом ! Успехов и здоровья !
Очень красивая машина, откуда-то из детства. Спасибо за обзор
Отец на таком работал только на грузовике. Прям в детство окунулся. Самый красивый зил по мне был.
а, что есть, 130й не грузовик?
Я сам на таком работал в свое время на автобазе Мосгортранс. На бензовозе, а потом на бортовом. Классная машина была.
@@dmitrypetrov7645 А я на " Мосовощтранс", на 28 а\б
Почти все грузовики в Союзе были красивы внешне, "стотридцатый" - особенно!
А теперь какие-то акулы ...понты в основном практичности нет
@@lxs179 только в России, у молодёжи, прямо таки в тренде охаить своих предков, страну и автомобили(и себя облить грязью соответственно, ведь пришли их родители и деды оттуда, как и авто), а в Японии или Германии , на Русских обсирателей смотрят и смеются, что стесняются сами себя...Иваны родства не помнящие...(еще поискать "оригиналов" в мире кто на делал авто без оглядки на американский авто стиль...)кстати япы 70-80годов, что то напоминали очень ... и ничего, никто не скажет, как же ж...впоочем, как и немцы , например опель рекорд или караван 60 х...и тоже пошло , своих уважают все, кроме...нас... а тогда копировать идеи и внешний вид, было нормально. А сейчас, какие марки , у кого скопировали, среди известных популярных "иномарок"корейцы, или китайцы,японцы?, смешалось все в кучу ...вобще всеобщее подглядывание судя по неразличимому дизайну, и, все довольны, никому в голову не придет спросить, у кого посмели "содрать" идут со своими денежками, за одинаковыми поделками в дизайне аля "дорогой ширпртреб", теперь то точно стремиться некуда в авто дизайне-пришли видимо...
@@lxs179 не орут, а у нас кто орет о величи ?
@@kranovod9637 не обращай внимания... Если человек не понимает, как реньше делали и делали хорошо, а не так... тап ляп и готово... Советские машины все вызывают уважение и восторг, а это уже дело каждого... хочет он любить свою историю или нет
@@kranovod9637 ну ты тв включи там тебе Киселев расскажет о величие
Работал на таком 4 года назад. Пилорама село. Ни когда он не доставлял хлопот. Отличное авто.
Согласен, не машина, а зверь!
да где ты работал алкаш
@@1ЛЯМПОДПИСЧИКОВБЕЗВИДЕО-в1р на мамке твоей еще работал.
@@big_ovs тваей мамке ух как
Здесь всё великолепно, а съёмка просто супер, качество картинки просто голливудское, а такое достичь ох как не просто, особенно если снимается несколькими камерами сразу, и они разные. Цветокоррекция восхитительная, анаморфная линза, гимбал, нет слов, оператор знает своё дело на пять. Все пальцы вверх, на ногах тоже. Любопытно сколько дублей делали каждого кадра, что бы получить такую бархатную работу в итоге на выходе. Это труд, который большинство не видит и даже не задумывается об этом.
На 130 отработал 18 лет, первый был 1968 года выпуска, надо было еще показать отличия от более поздних, например на зил-130.76 уже не было воздушной заслонки у ног водителя, осталась только правая у печки, позже пропал переключатель заслонки на внутренней части капота ( Зима-лето ). Стойки зеркал и думаю зеркала правильные ( у меня стояли не родные ). Спасибо за обзор,вспомнил молодость....
В 76м его уже нужно было полностью заменить 4331м... но увы это сделали только в 85м....да и те шли с тем же бензиновым мотором из конца 50х....надо было взять и ставить готовые ямз ммз или камазовский начали сами делать движок на который много денег и времени угрохали и не оправдал ожидания
Ага ! Ещё мы в левый воздуховод (к ногам водителя) направляли теплый воздух от радиатора !
👍👍👍Спасибо дядя Ваня ! Вернулся в детство .На таком , почти 50 лет назад , на коленках отца , тоже дядя Ваня впервые прокатился и порулил , счастья было полные штаны. Спасибо !!!
Ещё запах в кабине... Легкий запах бензина вперемешку, не знай с чем. Автомобиль, одним словом!
даа!
Запах папирос
Запах труда
У всех советских машин запах уютный в салоне, сейчас такого нет...
И мочой☝️😁😁😁
Хорошая,крепкая машина,если следить не одно покаление переживёт
Покалекие?
Завода нет,Страны той уже нет,но они до сих пор служат😊.Вечные Трудяги
Великое творение, великой страны!Карабкался в горы,застревал в грязи но перевозили и строили великую страну СССР для народа !ЗИЛ эпичный грузовик!Слава Советскому Союзу!
Московский тракт проложен до Херсона,
И как-то раз по этому пути
Машина ЗИС, груженая бензином, Хотела 130-й обойти.
(С)
Песня👍
🤝
Иркутский тракт до самого востока...
А 130-ый вез боеприпасы.
Вела машину девушка-шофер.
Не жми на газ, не трать ты зря бензина
Сильнее 130-ого мотор!
Гинзбург))
А 130-й шёл с боеприпасом
Вела машину девушка-шофёр
Не жми на газ не трать бензин напрасно
Мощней у 130-го мотор.....
Практически вся старая техника имела "человеческое лицо"! Всегда улыбнешься , когда встретишь в потоке Зилок, Таттру-старушку, горбатого запорожца. У них симпатичная "морда-лица". Камаз, например, таких эмоций уже не вызывает...
Вот именно что лица у них :) Нива вообще похожа на своего Отца (конструктора) Удивлен был когда увидел их фотку
Так в СССР был НИИ технической эстетики! Внешнему виду придавалось очень большое значение. А сейчас как не взглянешь на машину - в любом проспекте написано "хищный облик" "агрессивные обводы" ... Мало в мире негатива...
Денис Ярыгин особенно с поездами жопа
Ну почему же нету на Камазах "морды-лицо"! Очень даже характерная внешность! Красная кабина, белая решетка, круглые фары, колеса с пятиконечной звездой вместо диска, густой черный дым... Сейчас уже всё не то и всё не так.
А не вызывают эмоций скорее всего потому что они до сих пор бегают, и их очень много. От того они и приелись как то. На них смотришь как на что то обычное и обыденное.
Посмотрите на первый камаз точнее зил не помню индекс но есле кто не знал то камаз это зил и первый зил - камаз вызывает такие же эмоции что 130й
Ой, и отмыл ты его-таки, дядь Вань! Старичка-то! Красота... Сколько, было дело, я с батей и шОфером его, дядь Славой, на таком катался... То на базу, то в трест, да мне-то пофиг тогда было... А теперь как будто в детство вернулся. Спасибо, дружище!
Я думаю, мужики, от комментов со сто-тридцатого дядь Ваня теперь и сам всплакнёт.
Отличный обзор! Зил красавец! на первой и задней передаче синхронизаторов нет!
Дядь Вань, ты большущий молодец, что находишь для нас такие раритеты! Огромное тебе спасибо за такие обзоры!👍👍👍
Как в детстве. Дядя ездил на 130м, только самосвал.
Даже прибора из детства.
Спасибо, дядя Ваня
2020,мне 51,работал на таком, был доволен зилом!!!
Мне тоже 51 с 2002 на 130 выпуска 72 года или на 131 тот поновей 84 работаю и кажется до пенсии если доживу на этих аппаратах и доработаю
Отец работал 35 лет на ЗИЛ 130 . Четыре за все время работы новые машины получил .Два ЗИЛ 555 восмерка ДВС.И два ЗИЛ 554 с прицепом. Классно было кататься с ним а потом и сам рулил на его Зилу !!! Во времена СССР эта машина была просто супер по работать на ней !
Благодарю от души за обзор. Надеюсь Вам удастся сохранить в безумном мире хотя бы несколько вещей о прошлом. Для меня ЗИЛ стал проводником в другую реальность и одновременно мир моих предков - это дорога. Помню как в 3х летнем возрасте очень разругался с матушкой и после обеда мой дед предложил поехать с ним на грузовике, я с радостью согласился. И я был по настоящему счастлив. Мне в этом грузовике нравилось все, от запаха тогдашнего 76, звучания работы мотора, все эти хромированные ручки до рисунка на протекторе. В то время на дорогах было полно ГАЗов, но они были словно грустные ослики, слабые и жалкие. ЗИЛ же был задористым бычком. Если современные дети проводят свою жизнь пялясь в телефоны с выходом в интернет, я же проводил в кабине ЗИЛ. И в дождь и летнюю жару мне нравилось познавать дорогу и те области мира куда приводил путь. Конечно что научить понимать дорогу необходимо лично сесть за руль и пройти хотя бы пару тысяч км. Немного жаль что родные люди ушли, ЗИЛы перестали ездить по нашим дорогам. Сложность жизни возросла, все куда то торопятся, вечно не успевают, на нервах орут. Это ли то светлое будущее? Разве сейчас в жизни больше счастья? Или его было больше во времена ЗИЛов?
Блиин! Какой же он ламповый, обожаю ЗИЛы!!!
Дядя Ваня, хотелось бы сказать спасибо, за Ваш труд!
Очень надеюсь, что ваш канал, никогда не прекратит производство контента.
Считаю, что у Вас, несправедливо мало подписчиков и просмотров.
Короче говоря, желаю Вам долголетия, здоровья, успехов!
Исправный зиловский мотор при резком наборе оборотов должен ЭРРР......выговаривать.Меня так старые шофера учили когда я после армии на ЗИЛ сел. Я добился этого.Прекрасное было время.
Он троит, что не слышешь?!
@@garykovsky он пишет про должен исправный издавать
@@garykovsky Он не троит. Они так все слышались, с передний выхлопной. Я работал на таком.
@@garykovsky двигун ещё холодный "шептать" не будет.
Мой Батя работал в грузо-такси на 130м. Переделывали, подкатывали задний мост от троллейбуса или Экаруса,резина на 300 импортная, ураловская поршневая, и перли 8-9, а то и десять тонн, и не тащились, а кочегарили 80-90.
И получаем износ намного больший. И вообще зачем, по ТТХ положено 4 тонны значит положено. Не дураки чай машину делали и инструкцию писали
Спасибо! До боли родной! 2 года в армии, только модификация поздняя с другой облицовкой.
Жалко...блин...Такой завод угробили...Это супер автомобиль...
Viktor Shitko хорошо хоть Урал не сгубили. Кабина та же зиловская, но с более злым оперением. Жаль дизеля на зил ставить не стали. Может быть и пережил бы завод разруху.
@@ЕвгенийКузьмин-ы4ф ставили,моторы ЗИЛ-645 назывались.
павел засухин надо было массово, на все.
Хотя сейчас у нас по городу почти все хиляки на газу гоняют. Наверно дешевле чем на салярке получается.
Три года назад решил категорию С открыть, учили на зилах, был самосвал с плохо включающимися передачами и 131, на светофорах пытался заглохнуть. Интересная конечно техника. За час тренировок с непривычки руки уставали, хоть и гидрач работал. Представляю как ездили раньше без него.
@@ЕвгенийКузьмин-ы4ф я на ГАЗ-52-04 учился в школе,не казался он мне тяжёлым в управлении,хоть и без гидрача и синхронизаторов.Потом,после долгого перерыва,восстанавливал навыки на ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131,они мне показались очень лёгкими в управлении,а 131-й на дороге более устойчив,чем 130-й из-за большего числа осей.
павел засухин там люфты на руле были приличные. Наверное нормальный водитель таких бы не допустил у себя.
А про то что тяжелый руль, я и говорю, с непривычки на автодроме накрутишься за час, руки и побаливают. Я же с японской пузотёрки пересаживался на зилка, потом обратно.
Кстати особенно приятно было обратно садиться, правду говорят, если хочешь сделать человеку хорошо, сделай ему хуже, а потом как было😀
Работал на таком . Вспоминаю с удовольствием . И надо сказать посадка в 130 очень удобная !!
Очень легок в обслуживании и ремонте ,и любую неисправность легко диагностировать. Супер машина ! В армии сотни километров накатал в тайге на 131
Маjor Сережа так само и я в тайге в армии на нем супер проходимец РВСН 87 89
90 -92 зил 131 тысячи км. Служил в иркутске ездил до монголии!
Зил - это старый друг, который не откажет в дороге, поможет в хозяйстве! Обожаю этот необычный, и всеми любимый грузовик времен СССР!
Такие бегали ещё и с прицепчиком двуосным(бочка) ,очень часто встречались до 1998 г. а потом пропали. Дядь Ваня во 👍.
Приборы- огонь, какие-то теплые. Немножко подшаманить снаружи- это музейный экспонат. Спасибо за обзор!
так он и снаружи теплый и добрый )
удивительно какой красивый интерьер кабины!! и все в сохране родном!!
Перекрашивал только пьяный ПТУшник
ОВВТ ОБЩЕСТВО ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ, ВЫ правы, такую КОМПЛЕКТАЦИЮ мог сохранить только ЧЕЛОВЕК, которого можно смело называть ХОЗЯИН, сам не люблю и никогда не делаю (замену) чего либо на изделии, кроме РОДНОЙ ЗАВОДСКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, нужно отдать должное ХОЗЯИНУ сохранившему этот РАРИТЕТ!!!
@@АнатолийКлимов-к4ч С консервации он,армия хозяин была....счас бы частник так хранил,ушатал бы как ломовую лошадь..
Очень удачно расположены приборы управления...обзорность великолепный...вообще управлять залом легко. Кабина просторная и тёплая. Дверь закрывается герметичный....и капот оригинальная система открывания. Для севера бензиновый движок в сто раз лучше дизеля....никакие морозы не страшны. Проблем с топливом нет....
Отличный выпуск. Родной завод, на котором я начинал ещё в 1992-м. А новая решётка радиатора отличалась ещё дополнительным рядом отверстий.
Один из моих любимых машин времен СССР ЗИЛ-555!!! А самый любимый был МАЗ коротыш!!! Звук с глушителя, как будто один из цилиндров не работает, мотор троит! У ЗИЛа очень приятный звук когда всё работает! Зеркала стоят родные красивые!
Посмотрел видео, прочитал коменты и на душе так хорошо стало.Трудяги 130 до сих пор трудятся. Кто то с заменой сердца, кто то свое доезжает.Водил разные 130 и к каждому свой подход. Кого погладить ,а кому дрына дать.С характером машинки попадались.В тоже время и водители не пальцем деланы,"знають" как упряжку запрягать.От машины только положительные эмоции.
Деда вспомнил и Отца,сразу когда его увидел,блин Дед на Кармовозе работал,отец на фургоне яйцо возил,в командировки ездил брал с собой трамблёр,карбюратор,и многое чего, в Зиле у него печка в салоне встроена была от Газона....
Я сразу после срочной, стал работать на кормовозе, как ты говоришь. ЗСК он назывался.
Молодец.
Спасибо дядя Ваня , первый руль что я рулил у бати на коленях ( до педалей не доставал ) ,130 родной и добрый , до сих пор гудок храню от него!!!
За
Обожаю этот автомобиль! Пять лет уже меня радует. Состояние практически идеальное 👍 Часто просят продать, но это уже как член семьи. Прозвище " труженик "
Это шасси ЗИЛ-130-66 выпуска 1966-1973гг. С 1974 года на ЗИЛ-130 стали устанавливать зеркала увеличенного размера, и на крыльях появились указатели поворота. ЗИЛ-130 с двигателем Р6 от ЗИЛ-157, выпускался с 1974 года, только в варианте шасси.
Отличный грузовик, даже сейчас. Когда на нём ездишь уверен на *_100%_* что ничего не отвалится, в отличие от современных.
Щиток приборов от более старого ЗиЛ 130, в 1978 году уже был щиток с другой комбинацией приборов, я такие ещё застал когда получил права и начал работать в 1976 году, тогда ещё ЗиЛ 164 было много в работе.
Иван ошибся,машина не 78 года,она если не ошибаюсь 72 го...
Вячеслав Бардин с 77 го уже другая облицовка передка пошла. И лючок на крыше убрали.
@@ВячеславБардин-ж7о Я тоже думаю, что эта машина до 1975 г.
Зил Трудяга!
Супер машина, своего времени 👍🏼
Не только своего но и лично моего(2020г) у нас в Узбекистане его никто списывать не собирается,работал,работает и будет работать!!! Хорошая машина , вообще все советские машины хорошие ,они с душой, всегда помогут и в беде не оставят!!!!
@@stalker4528 особенно Колхида.....
Помню у отца на коленях сидел, когда мне было 4 года и рулил ЗиЛ-130 бортовой. Эх детство.
Батя рассказывал, как раз на автобазе стекло лобовое на ЗиЛ получил и надо было его после обеда поставить. Поставили стекло аккуратно возле стены, пошел кушать с товарищами и минут через 10, щелк. Стекло разлетелось в мелкие осколки. Коленное оно было на ЗиЛе, а при постановке на автомобиль, его хоть ногами забивай, хрен сломаешь.😂
Раз в деревне как раз с парома съезжали и там была грязь, пришлось доски подкладывать, что бы выехать, а ГАЗ-53 просто пропылил рядом и уехал. Вот и вся разница.
Таджик-5 по словам отца, это самый тёплый автобус. У нас в Северске есть для Вас такой на обзор.
машинки на память я куплю! сам учился на 130 !спасибо дядя Ваня здоровья вам и вашей вольво!
Супер машина! Куча классных воспоминаний связано с такой машиной. Спасибо!
Ну он же не новый ,Дядя Ваня ....
Восстановленный он .
Но всё равно палец вверх!
С хранения очередной экземпляр
Ты чё сдурел😊 вчера с конвеера тока
Эх , а как у нового ЗиЛа мотор работает.....
Совсем не так как у этого....
@@СерёгойЗвать-к2ц а какой звук выхлопа у 131-го!!! Ммм, заслушаешься!
@@СерёгойЗвать-к2ц у бензовоза выхлоп так и звучал из за глушителя спереди.
Эх, такой нам выдали в колхозе, только бортовой...
Автомобиль - СУПЕР...!!!
Пол года до призыва на срочную службу работал на ГАЗ - 51 (бензовоз). А когда призвался и прошёл доподготовку получил ЗиЛ-130 (бортовой). Отслужив три месяца были откомандированы на завод получать ЗиЛки.
Ночь на шинелях перекантовались на полу, а утром (окна комнаты выходили на склад готовой продукции) выглянув в окно (моему восхищению и удивлению небыло предела) конца и края не видно было КРАСАВЦАМ - ЗиЛам...!!! Ну, весной или в начале лета на этом ЗиЛке поехал на Целину (уборку урожая) 1-ый этап с июня по август ( Ростовская область), 2-ой этап (Кустанайская область ) мой родной Казахстан. У моего товарища ( он был пол года старше) ЗиЛок был с такой облицовкой как на этом ролике, а вот на счёт повторителей не помню. Ну может быть облицовка была после ремонта т. к. машина была не новая.
Одно хочу сказать, что ЗиЛ - это десвительно МАШИНА. Годы службы 1982 - 1984 (осень).
На днях купил ЗИЛ 431412(130)1988 года выпуска, кабина в заводской окраске,знак качества на правом переднем крыле,салон практически новый!(20лет автомобиль простоял в заводском помещении без использования!) Дядя Ваня приезжай снимай обзор!
Зеркала родные у меня батя 2 ЗИЛ 130 новые получал в 1978 и 1986 на них именно такие зеркала были
Машинка огонь!!!
Зеркала были более длинными . Вас ввела в заблуждение х выштамповка сзади.
@@ПашаМордов-ч7н это просто очень ранние зеркала. А машина 78 г. Может для армии такие шли....
В армии такой получал в 1987,тоже новый,только ММЗ самосвал!Первый рейс Владивосток-п.Пограничный ,с динамитом..))
Проработал все группы мышц?особенно очко...шутка,,без обид,
Малярок36 😂 По моему за машину больше переживал,без обкатки по перевалам ,ещё и колпак от центрифуги открутился,масло выгнало ,чуть мотор не запорол 😂
Поменьше тебе стрессовых ситуёвин в жизни,,хороший ты человек,Александр!!
Малярок36 Спасибо,взаимно ! 👍✌️
У зилка всегда была душа, да и стрелку мог положить при правильной настройке . Всё прощал, класс
Согласен полностью.
Ююкюеюх
Стрелку ложил легко если в него даун нелазил
И мой на коротыше цвета хаки, седельный тягачь. Амиак возил.
80-е. С тех пор 130-й мой самый любимый автомобиль.
Ушла эпоха, ушол ЗИЛ!
Как жаль 😔
Дядюшка на таком воду возил. Мы пацанами все лето с ним по чабанским стоянкам да отарам воду возили. Эх красота. Сразу детство вспомнилось. Как же круто было.
"...если что.., то всё." (ц) Молодец, Иван! Спасибо!
До сегодняшнего дня работаю на зиле в пожарной охране мотор шепчет и не когда не подводил отличная машина
И на современный грузовик пересесть не хочется? С нормальным мотором, тормозами, управляемостью, кондером
@@mixakxng он не видел их никогда
@@mixakxng с современного грузовика хочется пересесть на зил.
Не шланги в рукавах, а рукава в пеналах)) Классный ролик, от звука мотора аж что что-то в душе зашевелилось)
С отцом ездил на таком в начале 80-х
Газ пропан-бутан развозили по пионерлагерям в СССР! Во как как было. И это детство я не забуду никогда!!!
Очень душевный автомобиль. Успел поработать на таких правда на самосвалах а учился ездить в автошколе именно на бортовом. У нас на комбинате ещё живы 5 Зилков. Когда видишь в душе что то теплеет.
Классный обзор, навернуло ностальгией,в далёком СССР отец работал на 130-м с полуприцепом, помнится👍
да зил 130 машина супер легка в управление если не гружоныи можно с 3 трогатся сам проходил обучение в автошколе спасибо за хорошие видиорассказы удачи
а если ветер в задний борт, можно, и с 4й трогаться..
1:55 -- 2 : 05 Я охренел и неповерил своим ушам , что дяде Ване оказывается всего 45лет . ЭкоКак потрепала жизнь Человека.
Посмотрим как ты в его возрасте будешь выглядеть, 90% мужиков в России в 45 имеют пузо, обвислый стручок и давление.
По поводу покраски так всегда в АТП к техосмотру готовились. Машина явно не 78, а 68 года выпуска. Сохран отличный! Сколько искал, не нашел к чему придраться. Кстати, на спидометре и манометре стеклышки имели небольшую выпуклость, лежит дома такой спидометр! А маленькие зеркала -- это тоже признак ранней машины. Привычные большие зеркала ставили вначале только на тягачи ЗиЛ-130В1. Позже стали на все машины ставить. Отличная машина, дядя Ваня!!
Замечательная машина. Надёжная и простая. В детстве в колхозе на уборке зерна катались)