SMART ALTERNATOR / EURO6 ENGINE ðĐâ ïļ FATAL FOR THE MOTORHOME. THE AUXILIARY BATTERY DOES NOT CHARGE
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 27 āļŠ.āļ. 2024
- We have already discovered the culprit of a lot of electrical anomalies in the motorhome. The Euro6 engine and its famous smart alternator are good for all types of vehicles, but in the case of motorhomes, it disrupts the battery charging system in the cabin.
We are going to explain how it affects us and what the solution is.
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LINK TO THE VIDEO THAT EXPLAINS THE OPERATION OF A NORMAL ALTERNATOR: âĒ Alternador Explicado
![āļŪāļąāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ - āļāļāļĒ āļĻāļīāļĢāļīāļāļąāļĒ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Soy el responsable del departamento de ingenierÃa de un comocido fabricante nacional de autocaravanas, y te debo decir que has hecho un video excelente. Ya solo por la introducciÃģn en la que clarificas tu nivel de conocimientos mereces un like gordisimo. OjalÃĄ mas youtubers fueran tan responsables como tu y clarificaran su experiencia real sobre lo que estan hablando (que es casi nulo en la mayorÃa de los casos y en casi todos los temas).
He hecho una miniparada en mi viaje de Sevilla a Madrid para comentar lo anterior y ayudar un poco :
La idea del alternador "inteligente" (mala traducciÃģn del inglÃĐs) es triple :
1- por un lado desconectar el alternador cuando necesitas la mayor potencia del motor, utilizando asi todos los caballos del mismo para mandarlos a las ruedas. De esta forma con un motor menos "gordo" se obtiene mejores respuestas de aceleracion haciendo como si tuviera de 10 o 30 CV mÃĄs (depende del alternador, pues los hay de hasta 280 amperios)
2- Por otro lado, a la baterÃa se se instala de un sensor de intensidad en el borne negativo (si, si, justo lo que estas pensando: lo que tu amigo desconectÃģ). Este sensor es igual que tu "smart shunt" de Victron y le dice a la ECU (centralita del motor) si la baterÃa necesita mas o menos carga, y en funciÃģn de la que necesite, le da mas caÃąa al alternador o incluso lo desconecta salvo que lleves faros, ventilacion, etc conectados. La. Mision en este caso no es aportar potencia momentanea sino evitar el consumo (y polucion) innecesarios.
3- la tercera funcion es mantener la polucion "constantemente baja" (en lo posible). Si aceleras polucionas mÃĄs, pero si desconectas en ese momento un consumidor de energÃa como es el alternador, le restas esa polucion.
Lo de este tipo de alternadores no es mas que una de las cientos de estrategias de evitar consumos y emisiones que a su vez nos complican la vida real.
Y ahora lo que quieres saber: problemas que pueden venir de esa desconexion:
Dejando aparte el debate de si es moral o no eliminar sistemas antipolucion (que no es para tanto en este caso), en realidad no vas a tener ninguno. Las baterias cargarÃĄn y nada se averiarÃĄ, aunque si se conecta la mÃĄquina de diagnosis al vehÃculo, se chivarÃĄ de que ese sensor no estÃĄ funcionando, lo cual en sà mismo no es una averÃa, sino que el vehÃculo se da cuenta de la trampa aunque suponga que es porque se ha averiado el sensor o su cable. Si lo vuelves a conectar, tras unos cuantos ciclos de arranque-paro con kilometros entre ellos se darÃĄ cuenta de que se ha solucionado y desaparecerÃĄ la deteccion pues lo da por solucionado.
El. Motivo por el que el start-stop deja de funcionar es porque la ECU deja de tener informaciÃģn del estado de la baterÃa y no se atreve a activar ese sistema por si la bateria no estÃĄ del todo bien y te quedas tirado.
Por Último : excelente decision cambiar la nevera trivalente de absorciÃģn por una de compresor. Es equivalente a instalar otra bateria de 100Ah.
Buen video tambiÃĐn el de la guia de los enfriadores.
Sigue con esto, lo haces bien, tienes talento y lo comunicas de forma excelente, y sobre todo, sigue mostrandote honesto como te he visto en los dos videos advirtiendo a los seguidores de que son tus experiencias sin que se puedan interpretar como la verdad absoluta, que es lo que me ha sorprendido y me ha animado a comentarlo.
Bueno, amigo, perdon si hay algo mal escrito porque escrbir todo este tocho en el movil es un coÃąazo y no tengo tiempo para repasarlo, pero tu video merecÃa el comentario. Tras mas de media hora para escribir esto, voy a seguir el camino, que se me van a hacer la 1 de la madrugada cuando llegue a casa.
Un saludo, J. A
Estimado J.A. Me disculparÃĄs pero no se tu nombre y entiendo que no lo manifiestes aquÃ.
Estoy abrumado por esta completa y precisa informaciÃģn ya que nadie ha sido capaz de dÃĄrmela, ni siquiera profesionales. La verdad es que pensaba que seria un comentario similar a otro que he recibido hoy mismo dÃĄndome un pequeÃąo rapapolvo por mi desconocimiento en la materia.
No sabes como agradezco estas lÃneas.
Me encantarÃa, si no es compromiso, poder entablar una pequeÃąa conversaciÃģn contigo por medio de la mensajerÃa de nuestro Instagram Kukyvetta, para salvaguardar tu privacidad.
No quisiera perder la oportunidad de aprender un poco mÃĄs para poder transmitir algunos temas con una base de conocimientos mÃĄs sÃģlida, cosa que me darÃa mÃĄs seguridad en mi mismo.
Debo aÃąadir, que intento ser sincero al decir a la gente cuales son mis limitaciones. Incluso en la que fue mi profesiÃģn durante 25 aÃąos, en la que sà que estaba muy preparado y se reconocÃa mi calidad, me era fÃĄcil hablar en pÚblico durante dos horas seguidas porque estaba convencido de que podÃa hablar con autoridad de mi trabajo y aÚn asÃ, me reservaba una parcela para permitir que si alguien con cualidades superiores podÃa contrariarme, lo aceptarÃa deportivamente.
Muchas, muchas gracias por toda esa explicaciÃģn y por tu reconocimiento.
Un saludo muy cordial
Kike.
@@kukyvetta LleguÃĐ por fin a casa, y maÃąana, a trabajar.
No es necesario el agradecimiento. Cuando alguien se merece un elogio, se le da, y si es lo contrario, a veces me cayo y si es demasiado osado (los hay y en un porcentaje muy alto), pues tambiÃĐn se lo digo, porque me fastidia que los que se las dan de entendidos confundan a la gente que confÃa en lo que supone es una exposiciÃģn solvente. Anoche mismo lo hice con alguien que daba lecciones de como montar packs de litio en paralelo sin saber de lo que estaba hablando..... y lo malo no es que ÃĐl no sepa, sino que los que se ven el video adoptan sus "enseÃąanzas" como buenas.
En fin, en lo que me quedaba de viaje he visto otro video tuyo (el de la suspension neumatica) y dejando aparte un error de concepto en los inicios del video, el resto es 99% correcto, y me vuelve a sorprender que con humildad explicas que es lo que tÚ honestamente has percibido y concluÃdo, y esa frase tiene tanto mÃĐrito como el resto del video.
No tengo inconveniente en contactar, pero no tengo cuenta de instagram (ni ninguna otra red social), pero si me das un email te mando uno con el mio. En cuanto lo copie te lo confirmo y lo editas para borrarlo si deseas que no sea pÚblico.
Un saludo,
Jose Antonio
@@tecnology-today el email del canal es kukyvetta@gmail.com. Es publico. Sin problema.
Muchas gracias por todo JosÃĐ Antonio y sin prisa, cuando tengas tiempo y ganas.
Buenas noches.
A descansar.
Muy grandes los 2ððð
Un muy buen video, que ademÃĄs viene muy bien a todos los autocaravanistas. Enhorabuena
Muchas gracias!
saludooos
El vÃdeo fenomenal aunque a nosotros desgraciadamente no nos ha servido para solucionar ese mismo problema. Nuestra furgoneta Ducato euro6 no lleva el start-stop aunque sà el dichoso alternador inteligente, asà que ese cable no existe ðŦ. Contactaremos con Jairo a ver quÃĐ soluciÃģn nos da.
Gracias por el vÃdeo! Saludos!
No te preocupes mucho porque a mà me ha vuelto a empezar el problema incluso desconectando el cable.
HabrÃĄ que seguir investigando.
Saludooos
Te felicito por tu video. Yo tambiÃĐn he tenido los mismos problemas que comentas con el Alternador Inteligente..
Los tiene casi todo el mundo, pero muchos no se darÃĄn cuenta nunca. Antes se pensarÃĄn que el cargador no funciona o que la baterÃa estÃĄ en mal estado y la cambiarÃĄn pero continuaran teniendo el mismo problema: que llegas al sitio despuÃĐs de 4 horas conduciendo y la baterÃa no se ha cargado.
Gracias por tu comentario y por tu felicitaciÃģn. Me alegro que te guste y si te sirve de algo, mejor.
Por cierto, aÚn quitando ese cable, volviÃģ a empezar a hacerme el tonto.
@@kukyvetta Gracias a ti por tu esfuerzo en la divulgaciÃģn. He hablado con varios Camperizadores profesionales y lo del alternador inteligente les sonaban a "chino". Probablemente por que hasta ahora solo han camperizado antiguas y las modernas que han hecho, el cliente no le ha dicho nada o como me decÃan a mi que era problema del cargador o el regulador, etc. Lo cierto que un simple voltÃmetro conectado a la toma de mechero puedes observar como varia el voltaje. Cuando aceleras marca los 12 voltios normales y si frenas empieza a subir ese voltaje, pero como el tiempo de frenado es corto al Booster no le da tiempo a conectar y empezar a cargar. Digo Booster pues yo tengo las de Litio instaladas.
Como tu dices y tambiÃĐn otro seguidor te comentÃģ, que aun desconectando el cable del sensor no va muy bien no lo he hecho por ahora.
Bueno decirte por ultimo que soy un nuevo seguidor tuyo, que me parece interesante la informaciÃģn que das y sobre todo de COMO LA DAS.
Un saludo
Bueno, Javier.
Pues te agradezco mucho tu suscripciÃģn a mi canal y tambiÃĐn tus halagos,.
Intento hacerlo de la manera que a mà me gustarÃa escuchar los vÃdeos de otros para aprender y entender.
Pues nada, sigue mirando el resto de 70 o 80 vÃdeos que hay en el canal que seguro hay algÚn otro que te ayude.
Un saludo, amigo.
Super vÃdeo, ðððtotal ðððððð, gracias eres un Crack, Saludos.
Me alegro que te guste. Aunque me ha vuelto a fallar el tema incluso con el cable desconectado.
Todo un misterio.
Muchass gracias por tu comentario. Un saludo, amigo.
Eres un crack, como mencionas no he encontrado ningÚn otro vÃdeo explicando nada de esto y a muchos nos volvÃa loco este problema, gracias por tu aporte ððð
Me encanta saber que ayuda a muchos compaÃąeros este vÃdeo. Te agradezco mucho tu comentario y te mando un saludo muy cordial.
Si quieres ayudarnos a crecer y llegar a mÃĄs compaÃąeros para ayudarles con estos vÃdeos, comparte nuestros videos en tus redes sociales y chats de autocaravanistas.
Buenas a todos comentaros quÃĐ si quereis comprobar lo quÃĐ ha puesto Quique sobre el alternador inteligente, basta con comprar un cargador usb que se pone en el mechero del vehÃculo, son esos quÃĐ llevan un voltÃmetro incorporado y valen muy baratos. Y comprobareis los quÃĐ monten este tipo de alternador como regularmente mientras conduciis deja de cargar y quÃĐ cuÃĄndo levantais el pie del acelerador, en la deceleraciÃģn vuelve a ponerse inmediatamente a valores de 14'4v para volver una vez acelereis a dejar de cargar hasta quÃĐ el puÃąetero cablecito detecte quÃĐ la baterÃa baja, pero claro cuando la propia baterÃa va diendo mas vieja o incluso el propio alternador, los parÃĄmetros varian y lo quÃĐ hace es perjudicar e incluso parar el star stop con el motor frio o con la baterÃa poco cargada. En definitiva una m pincha en un palo. Repto bien video
Muchas gracias Miguel por tu condescendencia y apoyo.
Agradezco tambiÃĐn tus explicaciones y esa opciÃģn para hacer las comprobaciones. Son muy vÃĄlidas.
Un abrazo, Miguel.
buenas tardes buen video, y lo de la nevera a 12v creo que es muy buena solucion
Hola Antonio.
Es buena idea, pero al no funcionar a gas, te gasta unos 50Ah cada 24 horas, asà que hay que tener paneles y baterÃa buenos.
Ahora que lo tenemos instalado, nos encanta pero tambiÃĐn hay que ser consciente de que es un gasto fijo de energÃa.
Un saludoooo y gracias por tu comentario.
Ese Quique como mola se merece una hola....
ðð Muchas gracias, Jose Manuel.
No es para tanto. He hablado de lo poco que se. Cuando alguien me enseÃąe o explique todo, yo harÃĐ otro vÃdeo mejor.
Un saludoooo
Buenas noches Quique y a todos los seguidores! Luego de ver este video fui a mi camper una Peugeot Boxer del 2019 y le desconecte el cable en cuestion y walaaa!!! Si bien no he hecho puebas ni mediciones muy sofisticadas con las que tengo intaladas en la camper las lecturas han dado mejor inmediatamente! No me interesa entrar en polÃĐmicas simplemente comento mi experiencia y agradezco particularmente a Quique, porque yo creia que las baterias ya estaba para el cambio pero este detalle me muestra otra cosa. Independientemente como quiero poner a/c y calefaccion mas grande tambien pienso en agrandar capacidad de baterias. Saludos Quique y a todos!!!
Muchas gracias compaÃąero.
Me encanta saber que te ha funcionado bien, pero recuerda. Verifica bien que todo siga funcionando y te recomiendo que lo consultes con tu mecÃĄnico habitual para asegurarte que con tu modelo de vehÃculo sea correcto.
Yo tomÃĐ la responsabilidad de hacerlo en mi autocaravana y lo explico en el vÃdeo y claro, lo recomiendo pero ya digo en el vÃdeo que yo no soy un profesional. Ok?
Pero vaya que segÚn mi experiencia y por lo que yo se, no tiene que haber ningÚn problema. Yo sigo asà y todo bien pero continuarÃĐ una temporada vigilando que el sistema sea seguro.
Un saludooo
@@kukyvetta Hola Quique buenas noches! Tranquilo que lo mantendre vigilado y atento! Nuevamente gracias y felicitaciones!!! Acabo de leer el comentario de Jose quien acertadamente aprecia y valora tu trabajo metodos y etica expresada aqui!!! Me pone muy contento por ti, realmente te lo merecias!!! Bravo bien hecho compaÃąero!!! Sigue asi!!!
Por fin alguien que nos diga la realidad del problema, gracias por la divulgaciÃģn .
Hola Clemen.
Bueno, si no fuera por mi amigo Jairo de Caravaning BenicarlÃģ, aÚn no lo habrÃa descubierto.
DespuÃĐs de tanto buscar y rebuscar, me volvà loco, la verdad. Ya no sabÃa que era lo que pasaba. Y mÃĄs despuÃĐs de haber cambiado todo el sistema elÃĐctrico.
EnfÃn. Muchas gracias por tu comentario
Ah, compartid este vÃdeo entre vuestros grupos de whatsapp de caravanistas y en los foros y redes para que llegue a mÃĄs gente y a mi me ayudarÃĄ a crecer.
Un saludo muy cordial.
Muy buen video!! Me encanta!!, ya estoy deseando tu prÃģximo video sobre neveras.!!!
ððð
Muchas Gracias Txejo.
De momento, antes de cambiar la nevera, instalarÃĐ el aire acondicionado y harÃĐ el correspondiente vÃdeo. Espero que sea pronto.
Evidentemente cuando cambie la nevera, tambiÃĐn os informarÃĐ.ð
Recibe un saludo muy cordial
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Que gran video, no dejas de sorprendernos, supongo que este video puede repercutir a los que lleven stop-star, mi auto una Ducato euro6 del 2019 no lo lleva, por lo que no creo que me afecte, lo que no se si en el caso de la nevera a 12 v me pudiera afectar, tendre que hacer la comprobaciÃģn, gracias
BÃĄsicamente falla en las que tienen star stop pero tambiÃĐn en euro 5 y euro 6 si ÃĐl .
Si tienes sistema para ver la carga de la baterÃa en todo momento aunque sea en el telÃĐfono mobil, descubrirÃĄs si falla o no. Yo me di cuenta asÃ.
Genial, muy instructivo. Mil gracias
Muchas gracias. Solo espero que sirva de experiencia para otros.
Un saludo.
Eyyyyy pero que majete eres hermanooooo!!! âĪ. Como te expresas, jolin ððžððžððž sabes que no tengo aurocaravana pero veo todos tus videos ððð. Eres como un libro abierto y ya veo que ayudas e interesas a mucha gente. CRACK que eres un CRACK!!!
Sabes que me pongo rojo, no? Pues venga, no sigas.
Gracias hermanaâĪïļâĪïļâĪïļ
Una normativa de broma mÃĄs de la euro6, desconectar el alternador como si esto realmente contribuyese a dejar de contaminar... Cuando lo que habÃa que haber hecho es desincentivar los diesel para todo lo que no trayectos de carretera largos o vehÃculos de trabajo/pesados. Todo para ahorrar, 0,1L/100km? Por favor, que el alternador a lo sumo te consumirÃĄ un par de cvs...
Buena informaciÃģn para el que se estÃĐ volviendo loco con esta mierda de sistema.
No me ha hecho falta decirlo a mi. Ya lo has dicho tu.
Absolutamente toda la razÃģn.
Un saludo y gracias por tu aportaciÃģn.
Bien Kike!!!! Finalmente solucionado. Tan simple como engaÃąar a la centralita del motor desconectando un cable.
Un saludo desde Buenos Aires. Guillermo.
MuchÃsimas gracias Guillermo.
Un abrazo desde Andorra.
Hola Quique
Muy buena informaciÃģn para los que tienen alternador inteligente .
No es mi caso pero muy buena la informaciÃģn y bien explicada
Gracias
Un abrazo Sabino
Muchas gracia, Sabino.
Un abrazo
Mi Fiat Ducato de 2021 le pasa lo mismo. Gracias por la explicaciÃģn
Hola Joaquin.
Ya me imagino que le pasa nos ha pasado a todos los que tenemos autos desde el 2019. Yo he tardado 3 aÃąos en descubrir el problema por ser novato. Me alegro si te he ayudado.
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos.
Un saludo muy cordial.
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Interesante video, util aviso a navegantes, la verdad es que con tanta normativa teorica y tecnologia en manos de unos pocos, todo esta enfocado a complicar la vida al consumidor y estar siempre en manos de los fabricantes.
Buenos dias.
Muchas gracias por tu comentario. Me alegro que te guste_Tienes toda la razÃģn.
Un saludo muy cordial, Pedro.
Maravilloso aportÃĐ, a mà me costÃģ el dinero coincidiendo con el fallo de una baterÃa el creer que el alternador estaba mal puesto quÃĐ se desconectaba y me daba valores de 11'9 v y te aseguro que hay mecÃĄnicos no tan mecÃĄnicos. Me hicieron cambiar el alternador y el nuevo hacia lo mismo. Por lo quÃĐ me has dado luz a esta historia. Gracias quique y el compaÃąero quÃĐ ha explicado la funciÃģn de estos alternadores de diez, puesto que como dices no hay mucha informaciÃģn. Por cierto tengo dos frigorÃficos de compresor a 12 v y van de maravilla
Ya te digo, Miguel. A mà cuando me dijeron que tenÃan la soluciÃģn, no me lo podÃa creer, menuda alegrÃa y encima ver que funciona perfectamente. Aunque hay seguidores que han estado despotricando un poco de este tema y no les puedo culpar porque puedes tener tus miedos, pero a mà me ha ido de coÃąa y eso que he revisado la baterÃa para que no se me inflÃĐ o pueda pasar cualquier cosa de estas que me han dicho, pero no tienen porque pasar. Se cÃģmo funciona un alternador y como ha funcionado siempre y no revientan las baterÃas porque el alternador sigue funcionando. Hay sistemas de control del voltaje ademÃĄs del cable ese. Pero bueno, yo no voy a discutirme con nadie que a lo mejor sabe mÃĄs que yo y despuÃĐs resulta que me revienta todo.
Yo tome el riesgo de hacerlo y lo comento aquà para quien quiera lo haga tambiÃĐn bajo su responsabilidad. A mà me parece que no hay para tanto que la cosa es bien simple, pero a veces tenemos tanto miedo que nos complicamos la vida.
Y tienes razÃģn, cada vez hay menos mecÃĄnicos y gente que conozca bien su trabajo, pero el problema es que nadie se rompe la cabeza en mejorar a la velocidad que cambian los aspectos tÃĐcnicos y las tecnologÃas.
En fin, ya lo hemos arreglado, no? Pues venga a disfrutar de la autocaravana
Un saludo y gracias por tu comentario, que me alegra al saber que a alguien le podido ayudar
ðŠðžðŠðžðĻðĩðð Super video si seÃąor maquinaaaa
ðMuchas graciaaaaas.
Un abrazo.
Buenas tardes, tras ver tu vÃdeo, comentas que cargas las baterÃas habitÃĄculo a travÃĐs del booster y las placas, a la vez ? Como lo haces ? Gracias, tus vÃdeos nos estÃĄn ayudando mucho
Hola Juan Miguel.
La verdad es que no hay que hacer nada especial. El booster se conecta automÃĄticamente cuando pones el motor en marcha y los paneles estÃĄn siempre conectados, asà que da lo mismo que estÃĐs parado que circulando, los paneles y su regulador solar siempre funcionan. No se desconectan por encender el motor.
Un saludo y gracias por tu comentario.
Gracias por aportar y sumar en este mundillo. Un saludo amigo!
Muchas gracias a ti por tu comentario y por seguirnos en TH-cam. Compartir este y otros vÃdeos del canal en vuestros chats de Autocaravanistes y redes sociales para llegar a mÃĄs gente que pueda necesitar.
Asà tambiÃĐn me ayudÃĄis a crecer y continuar haciendo Videos
Un saludo para ti tambiÃĐn, amigo.
Gracias por la informaciÃģn, llevaba mucho tiempo yo tambiÃĐn detrÃĄs de este tema y no obtenÃa respuesta de ningÚn sitio. Lo probarÃĐ en la mÃa en el momento que pueda, ya que tambiÃĐn lo noto en intensidad de las luces y el motor del ventilador del vehÃculo subiendo y bajando a ritmo del alternador.
Hola RubÃĐn.
Eso es lo que me gusta oÃr de un seguidor. Que tenÃas este problema y que no sabiendo como solucionarlo, he podido aportar luz para resolverlo.
A mi de momento, ningÚn problema en unos 600Km desde que lo hice.
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos y solo me queda pedirte que compartas nuestro canal en tus grupos y redes de autocaravanistas para llegar al mayor nÚmero de compaÃąeros.
Un saludo muy cordial, amigo.
Muchas gracias por la imformacion. Un abrazo.ðĪððð
Muchas gracias a ti por seguirnos.
Un abrazo.
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Que buena la del cablecito! Muchas gracias, investigarÃĐ! Aunq yo debo tener la baterÃa ya medio K.O. porq hace mucho q no se activa el start-stop. La mÃa es de 2021. Buena decisiÃģn la nevera a compresor, verÃĄs q es todo un acierto. Yo tengo el agua caliente y el combo cocina-horno a gas, una placa de inducc son 2000w, y un horno elÃĐctrico es inasumible tenerlo en encendido a 2000w mÃĄs de 30min los dÃas de invierno. y el agua caliente mÃĄs de lo mismo... El microondas si q no supone un consumo significativo y es totalmente plausible. SÃ q uso una pequeÃąa plaquita portatil de inducc de un fuego cuando estÃĄs a pleno solo, pero yo no me quitar8a el gas, convinarÃa ambas como hago yo. Si quieres eliminar consumo de gas te recomiendo q lo hagas con la calefacciÃģn a gasoil, la calefacciÃģn es lo q mÃĄs gas come. ÂĄSabes q yo no he monitorizado la carga de la baterÃa mientras conduzco nunca!... Y tengo la app en el mvl, q es muy sencillo... Ya me has puesto deberesð ð Enhorabuena por tu contenido y gracias por compartir
Buenas tardes, Miguel.
Tu comentario me ha parecido excelente. Me das a mi y a todos los seguidores que lo lean, una cantidad de detalles y opiniones muy muy coherentes y aprovechables.
Coincido con todo absolutamente contigo incluso con lo de la placa de inducciÃģn. Asà lo harÃĐ.
La nevera trivalente la voy a poner a la venta YA. Tu la vendiste? Cuanto sacaste? si no es indiscreciÃģn.
Bueno, cuando hagas los deberes ya me dirÃĄs ððð
Muchas gracias a ti por tu comentario y te animo a ti a que compartas mis vÃdeos en tus redes sociales o chats de autocaravanistas para ayudarme a crecer y llegar a mÃĄs compaÃąeros. No vivo de esto pero me anima a seguir haciendo vÃdeos que dan mucho trabajo pero que lo hago por vocaciÃģn de ayudar.
Un saludo muy cordial, Miguel
@@kukyvetta hola, muchas gracias. No, yo no vendà la nevera porq desde un inicio la cogà de compresor, no sabrÃa q decirte en precio de segunda mano, lo q sà se es q las nuevas son carÃsÃsimas todas... Jejeje podrÃĄ parecer q tengo autocaravana por las cosas q te he dicho... q si llevo microondas, q si horno, q si agua caliente a gas, q sà placa de 510w... Pero lo mÃo se trata de una camperizaciÃģn completa sobre Fiat Ducato, el chasis es de furgo. Sà bueno, me parece muy interesante q compartamos todos lo q sabemos, investiguÃĐ mucho en su momento para tomar decisiones acertadas y es de agradecer aportaciones como las tuyas... porq vas por el mundo y siempre encuentras ideas q ha hecho la gente en sus casitas q son la bomba, eso hay q compartirlo... La siguiente q me traigo entre manos yo en es aire acondicionado, q yo ya casi tengo claro q pingÞino con salida del tubo por el suelo del maletero(haciendo una especie de bocana con tapÃģn de PVC de las medidas del tubo) porq no me queda espacio en el techo... Pero me da cosica el tema del consumo... Aunq la idea es encenderlo solo de dÃa y la placa le ayudarÃĄ... Pero a la expectativa de tus experiencias con este tema, q creo q con los Últimos veranos q llevamos pasados estamos todos con esto en la cabeza
@@miguelan46_ Pues es una gran idea y decisiÃģn si puedes montar el pingÞino de esa manera. Yo no puedo coger ni un cm de mi maletero porque llevo la moto.
Parece que tienes tu casita muy bien equipada. Crack.
Oye, que me ha encantado tu colaboraciÃģn en este hilo de comentarios.
Te lo agradezco muchisimo.
Un abrazo.
Hola Kike. Me llamo HÃĐctor y hace tiempo que te sigo. La verdad es que tus videos son amenos e interesantes y siempre he aprendido algo con ellos.
De siempre lo primero que hago al arrancar es desconectar el sistema Start-Stop. Lo hago desde que me recomendaron que lo hiciera en el concesionario el dÃa que me entregaron una camper PÃķssl sobre motor CitroÃŦn en 2020. Me dijeron lo hiciera para cargar mejor la baterÃa de servicio.
Ahora tenemos una AC Giottiline sobre Peugeot (es decir, CitroÃŦn) y continuo desconectÃĄndolo.
No he tenido problema mientras he viajado. Pero no tengo mÃĄs informaciÃģn que la del panel de control.
Pero cuando un comercial de un conce te lo comenta serÃĄ por algo. Aunque en el conce de Giottiline no me dijeron nada.
Lo que sà que me acaba de pasar es que me he encontrado la baterÃa hinchada y muerta. Una baterÃa AGM Victron de 170Ah con 1 aÃąo y medio.
Ahora a ver quÃĐ le puede haber pasado.
Un saludo!
Hola HÃĐctor.
Bueno, de momento debo decirte que no es lo mismo desconectar el botÃģn del Start Stop que desconectar el cable que yo muestro en el vÃdeo.
Desconectando el interruptor solo consigues que el motor no se apague, pero no evitas lo que explico de quÃĐ el dispositivo del borne negativo continuÃĐ enviando informaciÃģn perjudicial para nuestros intereses al alternador
De lo que le ha pasado a tu Bateria, desde luego no es normal, pero yo no soy profesional ni he tenido esa experiencia, aunque si que he oÃdo otros casos similares. Darte un diagnÃģstico por mi parte serÃa irresponsable pero aÚn asà te dirÃĐ mi opiniÃģn. Creo que que has podido tener una carga o descarga muy potente en algÚn momento o que la baterÃa haya sido sometida a mucha temperatura por esos motivos o porque tambiÃĐn este encerrada en un cajÃģn muy cerca del Inversor otras fuentes de calor.
Espero haberte ayudado y te agradezco mucho tu comentario, tu aportaciÃģn y tus preguntas. Recibe un saludo cordial
@@kukyvetta gracias por tu respuesta. Lo del sistema Start-Stop ya lo habÃa entendido, lo Único que querÃa era comentar que los del conce algo âacertadosâ iban. Vamos, que daban a entender que para mejorar la carga alguna cosa habÃa que hacer en relaciÃģn con este sistema âecoâ. Lo Único que supongo que no se habÃan planteado lo de desconectar directamente el cable. Pero al menos daban algÚn consejo, que en otros sitios, o no saben, o simplemente pasan de todo.
Y, otra vez, muchas gracias por tu respuesta sobre la baterÃa. SALUD Y KM!!! Tanto en AC como en ðīðŧ!!!
Hola, un video muy resolutivo.
Tengo una Volkswagen crafter 2022 y tengo este mismo problema. ÂŋTendrÃa edte mismo cable? Gracias
Hola Enduro.
Normalmente sÃ. Si miras la baterÃa, en el borne negativo o cerca de es deberÃas encontrar el cable de marras.
La verdad es que no puedo contestarte con seguridad porque no lo he visto mÃĄs que en Fiat Ducato y en Ford Transit
Un saludo y gracias a ti por ver mis vÃdeos.
Hola. Estoy estudiando el tema para hacerlo en la mia. Tal vez poner una llave de paso para no desconectar el cable? Asà sÃģlo cuando necesitemos la carga continÚa del alternador, desconectamos llave de paso y asà se hace la carga rÃĄpida. Es verdad que no siempre necesitamos esa urgencia. Y otra idea que veo es poner un consumo potente a la baterÃa del motor, tambien mediante un interruptor. Asà el alternador tendrÃa que que funcionar continuo al detectar un gran consumo, de esta manera entiendo que el Booster estarÃa siempre que accionemos el interruptor cargando. Y cuando no se necesite la carga rÃĄpida, desconectar interruptor para que el alternador siga funcionando de manera inteligente??? Como lo veis??
Hola, VerÃĄs, lo de la llave de paso para funcionar tal y como dices, lo veo mala idea cuando existen boosters que se pueden programar para ponerse en marcha o apagarse en funciÃģn de muchos parÃĄmetros. El Victron Orion TR Smart, por ejemplo. Y lo hace mediante software.
En cuanto a lo poner un consumo potente a la baterÃa del motor, si quieres, ya lo tienes. Se trata de la propia nevera trivalente que mientras circulas consume unos 15 a 20 Ah, aunque no constantemente.
He ido descubriendo mÃĄs cosas sobre el funcionamiento de los alternadores inteligentes y realmente es muy complicado. La verdad es que ni yo mismo consigo organizar los conocimientos para encontrar una soluciÃģn mejor.
De momento, la soluciÃģn que muestro en el vÃdeo, para mà es la mejor aunque estoy investigando mÃĄs y en cuanto pueda hacer todos mis test, si funciona, harÃĐ un nuevo vÃdeo para hacerlo pÚblico.
Te agradezco mucho tu esfuerzo en aportar soluciones a travÃĐs de este canal y bueno, si tu consigues algo poniendo a prueba tus ideas, te agradezco que lo comentes. A ver si entre todos conseguimos algo.
Un saludo muy cordial, compaÃąero.
es como pone en el manual en el puente que lleva verde conectar un positivo bajo llave para que en cuanto lo des contacto el booster se pone automaticamente a cargar, y desactivar una opcion. Lo unico que tienes que tener cuidado es no dejarte el contacto echado si no te gastaria la bateria de arranque. Con esto te olvidas del tema de los voltajes de arranque y demas.... Esta probado y va perfectamente asi. ESTA ES LA SOLUCION
Hola Joselito.
Pues perfecto. Lo volverÃĐ a leer. Asà se aprende, intercambiando opiniones.
Un saludoooooo
Buenas, dices que quieres quitar el gas de la autocaravana, yo creo que mejor serÃa una calefacciÃģn y boiler diÃĐsel, la cocina es lo que menos gas gasta, mucho tienes que cocinar. Nosotros tenemos frigo a compresor y es otro mundo. Saludos
Holaaa majo.
CÃģmo estÃĄis.
Bueno. Lo de la cocina se me calentÃģ la boca pero vaya. Ahora todo lo demÃĄs si y lo que dices del boiler tambiÃĐn lo tengo clarisimo. De echo, creo que truma hace uno que tambiÃĐn es elÃĐctrico. No estoy seguro.
La nevera ya la he puesto a la venta. A ver si se vende y me monto la de compresor.
La vendisteis vosotros, la trivalente digo.
No se si la tengo cara o barata.
Muchas gracias por tu comentario y un abrazo
@@kukyvetta Si, nosotros vendimos la nevera en 600⎠, tuvimos suerte que donde la montamos habÃa un cliente que se entero que la vendÃamos y le intereso. El cambio ha sido espectacular, la nuestra en verano apenas enfriaba y era casi imposible tomarse una cerveza fresquita. Ahora no tenemos problema, ademas del gasto de gas de la misma, que parece que es poco, aunque sea una llama pequeÃąa, pero son muchas horas funcionando. TambiÃĐn te ahorras todos los mantenimientos que tienen las trivalentes. Eso fue una de las razones por la que nos pasamos al litio, ademas de poder poner microondas, secador, etc. Saludos
@@Latortugaaventurizz Uff. pues yo la he puesto a la venta en wallapop por 900, Ya veremos como se da el negocio porque todo vale tanta pasta que no se.
Ahora vamos a por el aire acondicionado. Ya veremos como va todo.
Un saludooo
Buenas yo al final ya resolvi el problema me pasaba exactamente lo mismo y era fallo de comunicacion entre el booster y el smartshunt. Y un fusible fundido tambien me han cambiado la configuracion y me va ya perfectamente con el start stop y todo perfecto
Hola, Joselito.
Pues me alegro mucho de que lo hayas podido solucionar y que no se trate de la misma averÃa, entre comillas, que la mÃa.
AÚn no se porquÃĐ, pero no todas las autocaravanas que tienen este problema, lo han solucionado de la misma manera.
Seguro que hay mÃĄs de una soluciÃģn para arreglar esto. TambiÃĐn se podrÃa reprogramar la centralita del motor para decirle como debe funcionar el alternador cambiandole ciertos parametros.
Pero claro, donde encuentras un mecÃĄnico que no sea un fantasma y que realmente entienda de que le hablas. Ya te digo yo que no hay muchos que sepan o quieran saber del tema.
Un saludo y muchas gracias por seguirnos.
Muchas gracias por tu video, me das esperanza pues tengo una benimar con 2 de litio de 100 y desde que lo instale me pasa lo mismo, a veces cuando la bateria esta muy llena al arranacar no se conecta la unidad de control de la cabian y la luz de batrias de cabina cargando y apenas carga o nada. en el taller de la instlaciÃģn me comentaban lo mismo, el alternador inteligente que habria que engaÃąarlo pero no han sido capaces. investigarÃĐ en la ford esta posibilidad del desconectar el cable del star/stop a ver si se soluciona. gracias por tu video
Buenos dias, Carlos.
Ya puedes hacer esa desconexiÃģn tÚ mismo y verÃĄs la mejorÃa. Si has visto todo el vÃdeo, verÃĄs que hablo de que en el taller, mi amigo me dijo que ÃĐl lo habÃa hecho hasta ahora con las Ford de Benimar. La Fiat mÃa era la primera.
Espero haberte ayudado. Muchas gracias por tu comentario y un saludo muy cordial.
Si quieres ayudarnos a crecer y llegar a mÃĄs compaÃąeros para ayudarles con estos vÃdeos, comparte nuestros videos en tus redes sociales y chats de autocaravanistas.
Hecho y muy agradecido, ya he quedado con Jairo. A ver si veo la luzð gracias a vosotros Quique. Saludos
Muy buena info, yo no tengo problema de carga y eso que no llevo placa solar.
Lo que estÃĄ claro que oos vehÃculos modernos, son una mierda, entre alternador inteligente, adblue, problemas en cajas de canbios,...
Lo del star/stop es lo primero que descomecto al montarme en la auto
Y llevas razon con el funcionamiento del booster, la gente esta equivocada y de piensa que el booster de 30-40A se suma a lo que de el alternador y es al contrario, lo limita como bien dices para no joder el alternador.
Haces bien en quitar el gas, informate bien de la vitro de gasoil, es muy cara y tarda mucho en calentar si mal no tengo entendido.
Y tambiÃĐn cambiaria la calefacciÃģn, antes incluso que la vitro. Eso de no depender del gas,....
Estoy por canbiar la mia a una mas antigua
Hola compaÃąero.
Que bien te explicas en todos tus videos !!! Me encanta. Tienes tantos videos ya que para buscar algo hay que dirigirse a tu canal y seguro que lo encuentras.
Pues si, es una mierda tener tanta tonterÃa tecnolÃģgica en estos motores pero si solo afectaran al motor, pero es que nos afecta en la autocaravana. Aunque a ti no, por lo que dices, y me alegro.
Del tema de la vitro, lo dije en el vÃdeo como ya para rematar el tema y es una idea lanzada al aire pero ya me ha dicho mÃĄs de uno que no es viable, aunque tengo un compaÃąero mayorista de electrodomÃĐsticos que dice que hay unas que no gastan tanto. Perooo... Ahora, por el resto, totalmente de acuerdo y creo que la calefacciÃģn a gasoil en lugar de gas, infinitamente mejor, pero me da miedo el mantenimiento que necesite comparado con el gas. En fin, hay que estudiar todo esto a fondo.
Soy consciente que al final no va a quedar en mi autocaravana nada de lo que traÃa de origen.
Voy a poner mi nevera en venta pero no se ni cuanto pedir por ella.
Te mando un fuerte abrazo y te agradezco mucho tu aportaciÃģn.
Por cierto, supongo que sabes que no se obtiene el mismo resultado apagando el interruptor del Star Stop que desconectando el cable del borne negativo...
Ah, tambien creo que depende de que estado de salud tenga la baterÃa del motor. Yo la debo tener un poco baja ya, pero de todas maneras siempre he tenido este problema aunque no tan acusado como ahora.
Mi autocaravana es del 2.006, mi alternador original se rompio (segun me dijo el mecanico porque era muy pequeÃąo para el consumo de la autocaravana, me puso uno mas potente), me carga bien en marcha aunque lleve el frigo en automatico (12 V)
Hola Pedro.
Y llevas baterÃa de lÃtio?
Porque si es asÃ, podrÃa ser la causa de la averÃa del alternador. En caso de que no llevaras booster tampoco.
Vigila que no lo quemes otra vez.
No se si has mirado atentamente todo el vÃdeo pero ahi lo explico.
Ya me dices.
Un saludo y gracias por tu comentario
Hola buenos dÃas queria preguntarte una cosa despuÃĐs de agradecer te los videos que haces
Me as despejado las dudas en mÃĄs de uno
Estoy teniendo este mismo problema que tuviste hace tiempo y me gustarÃa preguntarte que tal te a funcionado la carga con la desconexiÃģn de el cable del start-stop
Muchas gracias un saludo muy fuerte
Hola Fernando.
Estaba funcionando muy bien cuando de repente empezÃģ a hacer el burro otra vez. Solo he conseguido nuevamente algÚn resultado satisfactorio al poner el booster Victron Orion XS con el cable que detecta cuando el motor estÃĄ en marcha. Desde entonces va bastante bien pero aÚn me quedan pruebas que hacer.
De momento no encuentro la explicaciÃģn correcta al problema ni la soluciÃģn.
Muchas gracias por tu comentario y gracias por ver mis vÃdeos.
Un saludo.
Hola kike una pregunta al quitar el cable que mencionas, siempre te sale el simbolo de fallo en el cuadro del starestop o si le ponen la maquina de reseteo y la borran ya no sale?
Muchas Gracias por tus consejos
Siempre sale el aviso. Lo que no se es si se puede hacer un reset con ordenador pero no creo que durara mucho. De todas maneras, yo lo he vuelto a conectar porque me fallÃģ nuevamente incluso sin cable conectado.
Pero vaya, que no cuesta nada probarlo porque hay gente a la que le va bien.
Gracias por mirar mis vÃdeos, Gabi.
Este es un problema que tambiÃĐn arrastro desde nueva.
Puse un voltimetro y pasaba como tu dices al acelerar bajaban los voltios y al retener freno motor subian.
A pasado por 4 talleres y creo que no lo tengo solucionado del todo.
El 1° me derivo a la Fiat revisaron la instalaciÃģn dijo que pedia el alternador nuevo.
Al salir del taller se activo la alarma del star&stop voy me dijeron que me preocupara.
Marche de vacaciones y la verdad era que el voltaje era mas alto.
Hola Paco.
Bueno, a mi tambiÃĐn se me ha encendido en el salpicadero el sÃmbolo del starstop pero no me molesta.
Pues, no se si has visto el vÃdeo entero pero si lo crees oportuno, desconecta el cable que indico en el vÃdeo.
Un saludo y muchas gracias por tu comentario.
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Hola Paco
Como solucionaste lo de la luz del starstop a mà me a salido y no se porque y en marcha me da pitido y me baja hasta la potencia del motor, a ver si me puedes contestar gracias
Hola Kike. No sabes lo eufÃģrico que estoy si al final es eso, pues como sabes y lo hemos hablado con anterioridad, mi proceso ha sido exactamente igual al tuyo, pero exactamente. Incluso te comente que la marca de Booster que instalamos lo sabe y que dice, que aÃąadirÃĄ lo del Star Stop en su aplicaciÃģn. Estoy deseando llegar a la Auto para poner en prÃĄctica los consejos de este video y poder dormir tranquilo. Gracias
Buenos dias compaÃąero.
No sabes lo feliz que me hace este comentario. Me alegro muchÃsimo.
Ya me dirÃĄs que tal ha ido, aunque ya sÃĐ la respuesta.
Un saludo muy cordial
Que tal Kike? Mi gozo en un pozo. Hice eso y no funcionaba, sà cuando dejaba conectado el Starstop y el frigo a gas, estuvo todo el dia cargando a 35 amp tras numerosas pruebas que le hice, estaba feliz. Al dia siguiente volvimos a las andadas. Es verdad que como mejor va es con frigo a gas pero llega un momento que no carga, si bien no descarga. Volvi a quitar star stop y hacer todo el ritual inicial y volviÃģ a cargar a 35amp con Starstop puesto y gas puesto. Lo he dejado asà y maÃąana probarÃĐ de nuevo pero supongo que volverÃĐ a tener problemas. Clar mi instalaciÃģn no sera igual que la tuya. Un saludo@@kukyvetta
Hola buenas tardes, llevo meses rompiÃĐndome la cabeza con este problema, tengo una Mercedes himer de 2018 hace unos meses cambiamos a litio nds de dometic con la aplicaciÃģn por bluetooth y el mismo problema de descarga en marcha que comentas, pues despuÃĐs de varios talleres de autocaravana y mirando alternador por especialista, la conclusiÃģn es que La aplicaciÃģn no va bien y que no es necesario mirarlo continuamente que ni me preocupe y que es normal ðŪðŪðŪðŪprobarÃĐ todo lo que comentas, gracias
Holaaa.
Si tu motor es Euro6 con StarStop, puedes estar seguro de que funciona. Si es euro5, que creo que del 2018 debe ser, a lo mejor no encuentras ese cable en cuyo caso ya puedes ir a un mecÃĄnico para que te diga donde estÃĄ el dispositivo que pasa la informaciÃģn de la baterÃa a la centralita del vehÃculo.
Yo aÚn estoy loco de contento con el resultado. Ahora a meter booster potente para cargar rÃĄpido mi nueva baterÃa de 410Ah.
Un saludoooo
Agradezco el vÃdeo. Es de mucha utilidad para comprender el funcionamiento del sistema. Pero me parece que deberÃas retirarlo porque la modificaciÃģn de sistemas de este tipo que sirven para cumplir la normativa es iilegal y podrÃas poner al taller en un compromiso.
Buenas noches, Jorge.
Muchas gracias por tu comentario. Aprecio tu recomendaciÃģn y no creas que lo que te comento a continuaciÃģn es por despecho o porque no me haya gustado.
La verdad es que tengo la autorizaciÃģn del taller para publicar ese contenido y por lo tanto no creo que se sienta amenazado por el tema de la normativa. Yo veo muchos contenidos en la web que hablan de modificaciones y productos como la instalaciÃģn de bombillas led no homologadas y estÃĄn ahà para que la gente sepan que existen aunque yo no opte por instalarlas. Por otro lado, como mÃnimo, existen tantas infracciones como leyes y no creo que esta supuesta infracciÃģn vaya a meter en problemas a nadie y a no ser que me lo pida mi amigo, no retirarÃĐ el vÃdeo, en cuyo caso eliminarÃa ese pasaje.
Te mando un saludo muy cordial
Yo tengo un Autocarava del 22y veo que la me va en automÃĄtica y se pasa sola a gas y luego se pasa sola a 12 volt
Le tendrÃĐ que quitar ese cable tambiÃĐn
Muchas gracias x el vÃdeo
Ok. Te lo decÃa por precauciÃģn. De verdad me ha gustado el vÃdeo asà como otro que hiciste sobre el aire acondicionado. Me acabo de suscribir. Un saludo.
Me alegro mucho, Jorge.
Me preocupaba que te llevarÃĄs una mala impresiÃģn por mi respuesta, aunque intento ser lo mÃĄs educado posible .
Te agradezco muchÃsimo tu suscripciÃģn que nos ayudarÃĄ a seguir adelante y llegar a mÃĄs gente.
Un saludo muy cordial
Estoy interesado en los siguientes temas, neumÃĄticos de invierno, uso de cadenas y congelacion de circuitos y depositos de agua, te agradeceria que me digas si tienes videos sobre estos temas gracias por tu canal.
Hola nuevamente Pedro.
No he hecho videos aÚn en relaciÃģn a lo que pides aunque en alguno de ellos hablo del tema de la congelaciÃģn de las caÃąerÃas y grifos.
Entra en mi canal a travÃĐs del logo de @KUKYVETTA y clica en VIDEOS y ahà te salen los cuarenta y pico que he hecho.
Poco a poco voy haciendo. En prÃģximos videos hablarÃĐ de todo eso.
Muchas gracias por suscribirte y seguirnos.
Un saludo muy cordial, Pedro.
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Si desconectamos ese cable de la baterÃa de motor, entiendo que nuestro alternador creerÃĄ que la baterÃa esta sin carga y siempre intentarÃĄ cargarla aportando el voltaje de carga continuamente y no el voltaje de flotaciÃģn. Lo cual creo que daÃąarÃĄ la baterÃa.
TÚ no te preocupes por eso. El Buster es el que se ocupa de ponerse en flotaciÃģn o en lo que haga falta segÚn el voltaje que detecta en la baterÃa del habitÃĄculo.
Aparte, la baterÃa de litio tiene su propio protecciÃģn
El alternador, de toda la vida ha funcionado continuamente sin cortar corriente y ademÃĄs tambiÃĐn tiene un regulador de voltaje para que todo sea seguro y correcto
Como digo en el vÃdeo, consultado con vuestro taller de confianza.
A mi entender, que el alternador ya tiene un regulador de voltaje aparte de que es el dispositivo para que la baterÃa del motor no se sobrecargue y por lo que se refiere a la baterÃa de la habitÃĄculo ya se encarga el booster.
Yo no lo dude, lo hice y me funciona bien.
Como CasimiroâĶ no creo sea una buena soluciÃģn. Soy ingeniero y trabajo en una nÃĄutica con motores que tienen alternadores inteligentesâĶ quitar la informaciÃģn al regulador de carga (es el elemento que jugando con el campo magnÃĐtico inducido al alternador, determina el amperaje que genera el alternador) no es nada bueno para tu baterÃa y alternador. Al quitar esa info, el alternador no sabe el voltaje de la baterÃa y genera todo lo que puede (es en funciÃģn de las rev del motor) y esta energÃa se transfiere a la baterÃa. Esa energÃa se acumula en la baterÃa y cuando no cabe mÃĄs âĶ se despierte en calor subiendo la temp de la baterÃa (si el alternador no para). O sea que el riesgo es que estropee la baterÃa! Un comentario mÃĄs abajo decÃa que tras la desconexiÃģn del cable de StartAndStop se habÃa inflado y muerto la baterÃa AGMâĶ allà tienes la explicaciÃģn.
El uso de tu camper nos dirÃĄ lo que pasa.
Nota: el booster que te transfiere energÃa desde la bat motor a la bat servicios te ayuda a no sobrecargar la bat motor con el alternador pero una vez la bat de litio (servicio) estÃĐ cargadaâĶ tendrÃĄs el problema del calor en la bat motor (si no para de cargar el alternador). Felicidades por los vÃdeos, aprendo muchÃsimo. Gracias por tu constancia!
Buenas tardes.
Me es imposible recordar tantos comentarios de usuarios, pero estoy buscando el que dices de Casimiro y el de quien dice que se le ha inflado la baterÃa del motor. A ver si lo encuentro porque o no lo leà bien o no lo he visto y no le he contestado.
Bueno, fabrica (no se tu nombre).
Te agradezco mucho tu comentario y viniendo de alguien que sabe de que habla, me lo tomo muy en serio.
Entiendo lo que me dices que sucede con la desconexiÃģn de ese cable y hasta ahÃ, suponÃa lo que pasaba con el consecuente funcionamiento del alternador, pero me pregunto, que pasaba anteriormente a estos alternadores inteligentes? Se paraba la carga en algÚn momento? No habÃa algÚn regulador que se ocupara de esa tarea porque hasta donde yo se, el alternador siempre producÃa electricidad mientras el motor girase.
Si es asÃ, porque antes no les pasaba nada a las baterÃas?
La verdad es que me acogà a esta soluciÃģn pensando en las posibles consecuencias pero ignorÃĄndolas al no parecerme graves. Como habrÃĄs visto, menciono en el vÃdeo que quien lo quiera hacer, que consulte a un profesional, que yo no soy nadie.
Bueno, yo ya tenÃa previsto consultar con un mecÃĄnico electricista que conozco todo esto. A ver que me dice. Me quedo con tus enseÃąanzas y si descubro algo mÃĄs lo harÃĐ constar en un nuevo vÃdeo.
Me reservo el hacerte alguna pregunta pero si te apetece hacerme algÚn aporte mÃĄs, lo acogerÃĐ de buen grado y agradecido.
Un saludo muy cordial y gracias por seguirme y por tu aportaciÃģn.
Eso mismo le pasa a mi auto, es una ford, estando la baterÃa a tope al poner el frigo en automÃĄtico al poco me avisa la centralita de baterÃa baja. Voy a ver si localizo el dichoso cable, al ser ford no se si estarÃĄ donde has mostrado. Muchas gracias mÃĄquina.
Hola Juande.
El cable estÃĄ en el mismo lugar. En el borne negativo de la baterÃa.
Saludos
Comparte el vÃdeo en redes o grupos de autocaravana para ayudarnos a llegar a mÃĄs gente. Muchas gracias
Compartido. En mi auto estÃĄ la baterÃa bajo el asiento, tratare de hacerlo sin quitar el asiento, ya te informarÃĐ de resultados.
@@juande1957 Muchas gracias. Te quiero decir, que es muy facil desmontar el asiento. Vale la pena hacerlo para facilitar la instalaciÃģn. Solo son cuatro tornillos de 13mm. A mi me daba cosa desmontarlo y cuando lo hice, la verdad no tiene ninguna complicaciÃģn. GanarÃĄs tiempo.
No es mi caso lo del alternador inteligente, pero bien estÃĄ saberlo. Curiosidad...y si pones el dispositivo que lee el voltaje de la baterÃa de arranque en la.bateria de habitÃĄculo?entiendo que las diferencias de tensiones que tienen entre los tipos de baterÃa no harÃa que funcione igual...de todas formas, si lo Único que se pierde es el start-stop, no hay problema ninguno! Gracias por compartir.
La verdad es que me han hecho un favor quitÃĄndome el estar Stop, ya que era algo que querÃa hacer y no sabÃa cÃģmo.
Con lo simple que ha sido esta operaciÃģn, descarto hacer cualquier otra cosa. Pero muchas gracias por tu aportaciÃģn.
Un saludo muy cordial
Buenas tardes:
GRACIAS por el estupendo y didactico Video. Tengo Litio/Victron en Habitaculo y no lo hago por lo que dices, ya que no se me ha dado ninguno de los el problemas que has solucionado; pero las primeras Teclas que oprimo nada mas arrancar es la de eliminar el Star/Stop y la de Conduccion economica. Controlo la carga de Baterias por pantalla fija durante los viajes y tanto la Bat. del Motor, como la del Habitaculo, normalmentelo van siempre cerca del 100% (siempre por debajo la AGM del Motor) y cargando, o no, segun necesiten para mantener la carga. LLevo BOOSTER DE 40 A. y saliendo con la de Litio muy descargada, antes de 2h., al 100%. Y ahora pregunto: si normalmente la del Motor su 100% esta entre 90/95 % y la de Litio, su 100% es 100% Âŋ como circulando lo mantiene, si la Placa Solar no manda carga con el Motor en marcha?.
SALUDOS
Hola Fernando.
Muchas gracias por tu comentario.
Pues yo podrÃa pensar que a lo peor tengo algo estropeado en mi alternador o asÃ, pero me estÃĄn comentando muchos seguidores que les pasa lo mismo. Me alegro que a ti no te pase.
Debo decirte, que aunque apagues el interruptor de StarStop y el de Eco, no soluciona el problema. Yo ya lo probÃĐ y nada, pero al desconectar el cable, todo cambiÃģ y ahora se me carga la baterÃa de maravilla.
Por cierto, los paneles solares siguen cargando aunque estÃĐs circulando. Ese circuito va por otro lado y nunca cesa. Asà que deberÃas estar cargando alrededor de los 40 amperios desde el booster y ademÃĄs lo que te produzcan los paneles en ese momento.
No entiendo muy bien lo que me preguntas sobre los porcentajes de las dos baterÃas, pero quiero rectificarte. Las baterias de plomo agm o gel como la del motor, no estÃĄn al 90% cuando te indican el 100%. Ese tipo de baterÃas, si por ejemplo tienes una de 100 amperios, realmente solo aprovecharÃĄs 50 o 60 como mÃĄximo, ya que su capacidad de carga real es esa y ademÃĄs si se descarga del todo se puede estropear, mientras que las de lifepo4 o litio, mantienen un buen voltaje durante el 95 % de su capacidad.
Tengo un vÃdeo por ahÃ, en el canal, que habla de eso con ejemplos prÃĄcticos.
Espero haberme explicado bien.
Un saludo, compaÃąero.
Yo tengo Litio y las baterÃas cuando voy en marcha me cargan con el booster y las placas
@@Latortugaaventurizz el problema es ese, que a mi casi no me cargaba el booster. se pasaba todo el tiempo parado.
Buenas noches Kike, acabo de ver tu video y me parece sÚper interesante como todos los que haces, asà que muchas gracias.
QuerÃa aprovechar para comentarte si tu crees que aunque mi autocaravana no tiene el sistema Star stop porque es del 2018 motor Fiat de 150cv, y te querÃa preguntar si para que me cargue bien la baterÃa del vehÃculo y la auxiliar deberÃa circular con la nevera con gas, porque puedo elegir, puesto que no es automÃĄtica, aunque no tengo forma de saber si con la nevera conectada a 12vol. me carga poco.
Un saludo y gracias
Buenas noches Angel.
Me alegro que te gusten nuestros vÃdeos. Me alagas.
VerÃĄs, segÚn me informa algÚn seguidor, es posible que aunque sea de antes del 2019 es posible que tenga alternador inteligente. DeberÃas consultarlo con el departamento de recambios de tu concesionario.
A parte de eso. Si algÚn dÃa necesitas cargar baterÃa con urgencia, puedes seleccionar que la nevera funcione con gas hasta que hayas conseguido cargarla, pero eso es lo que yo he hecho. EstÃĄ claro que de ese modo cargarÃĄs unos 15amperios mÃĄs por hora, pero si quieres saberlo, no te queda mÃĄs remedio que instalar un sistema de medida como el Smart Shunt de Victron.
No se si has visto todo el vÃdeo pero ahà lo menciono. Si no, si tuvieras una bateria de litio con bms bluetooth, podrÃas verlo tal y como lo muestro en el vÃdeo.
Un saludo, compaÃąero.
@@kukyvetta Muchas gracias
Lo que me aconsejas es tanto para la baterÃa del motor como la auxiliar ?
@@Angel-us3lx bueno a ver.
Cuando vas en marcha, el alternador ya se ocupa de ir cargando continuamente la baterÃa del motor en la medida que lo necesita, asà que no debes preocuparte por ella.
Pero es precisamente para la baterÃa de la habitÃĄculo que te comento eso
@@Angel-us3lx aunque no sÃĐ si tu pregunta es por lo de la nevera o por lo del Smart shunt. Si es por esto Último, es solo para la baterÃa del habitÃĄculo. Como he dicho de la otra, no debes preocuparte
Hola, buen video, y en vez de desconectar el cable, no valdrÃa solo dando al botÃģn de start stop y anularlo?
Holaaaa
Pues no, no vale. Yo lo probÃĐ antes incluso poniendo el boton. de ECO y nada.
No sirve para eso.
Muchas gracias por tu comentÃĄrio.
Un saludoo
Buenas Kike yo tambiÃĐn sufrà ese problema y nadie dio con la SoluciÃģn yo llevo la nevera a la baterÃa del vehÃculo y se solucionÃģ el problema llevo boster VÃcton y litio 150amp
Hola Charly.
No entiendo lo de que llevas la nevera a la baterÃa del vehÃculo. Bueno, es lo normal en las trivalentes. Quieres decir que has hecho esta operaciÃģn y se ha solucionado el problema??
Interesantisimo video. La teorÃa es que los alternadores inteligentes (que los llevan muchos automÃģviles desde la euro 4), hacen esa discriminaciÃģn de carga en funciÃģn de las necesidades de energÃa de cada momento. Como sabes, los alternadores cuanta mÃĄs demanda de energÃa tienen, mÃĄs arrastre generan, y por lo tanto, mÃĄs potencia restan al motor y mÃĄs consumo de gasoil. Es por ello que estos alternadores inteligentes, cuando la baterÃa estÃĄ cargada y hay demanda de potencia de motor (acelerando), el alternador se desconecta, o mejor dicho, sÃģlo produce lo mÃnimo imprescindible para el funcionamiento mÃnimo. En cambio, cuando circulamos cuesta abajo o sin pisar el acelerador, el alternador aprovecha la inercia del motor para producir energÃa. Esto se ve muy bien, como tu has hecho, monitorizando con un simple voltimetro. Esta es la teorÃa, luego intervienen otros factores, como el estado de la baterÃa, si llevas otros consumos, o por ejemplo, si estÃĄ haciendo una regeneraciÃģn del filtro anti partÃculas.
Yo tengo una Benimar 104 con ese motor Fiat del 2020 y dudaba tambiÃĐn de como se comportarÃa con la baterÃa de la vivienda; en mi caso no ha sido tan problemÃĄtico como el tuyo y la carga que le da el alternador a la baterÃa de la vivienda, que es de 150ah de agm, es suficiente para mantener un buen nivel de carga. Eso sÃ, quizÃĄs carga bien porque se que la baterÃa del motor no estÃĄ al 100%, y empieza a flaquear, por ello, el star&stop ha dejado de funcionar y el alternador carga a algÚn campero mÃĄs constantemente, lo cual refuerza tu teorÃa.
Me parece muy interesante lo del cable ese para quitar definitivamente el star&stop, lo probarÃĐ.
Por otra parte, yo tambiÃĐn llevo la calefacciÃģn y el agua caliente de gasoil (Truma combina 6D), y te aseguro que al igual que la nevera de compresor, es una maravilla. Te olvidas de cargas de gas y de problemas con glp... El consumo es ridÃculo, en torno a 2 litros en un dÃa, y es mucho mÃĄs segura que la de gas.
Gracias por el video y saludos desde Cantabria.
Buenas noches.
No sabes como agradezco este comentario. Me encanta lo bien que has explicado todo y espero que muchos seguidores se lean este comentario. Te doy tambiÃĐn las gracias por no dejarme como un idiota al explicarlo todo con tanto detalle. Estoy mirando vÃdeos sobre este tema para enterarme mÃĄs pero no he querido extenderme demasiado en el vÃdeo porque a la gente no le gustan los vÃdeos largos y me veo obligado a resumir e ir al grano.
Lo de que los motores euro4 ya llevaban alternador inteligente, no lo sabÃa. O al menos pensaba que en las furgonetas tipo Ducato, solo era desde el 2019. Eso me habÃan dicho.
Mi calefacciÃģn es de gas y me encantarÃa ponerla de gasoil. Al final, comprÃĐ una autocaravana y habremos tenido que cambiar todo lo que traÃa de origen. Nevera, calefacciÃģn, baterÃa, sistema elÃĐctrico, etc. Es una pena.
En cuanto podamos, harÃĐ el cambio de caldera.
Bueno, muchÃsimas gracias por tu explicaciÃģn y que sepas que me he suscrito a vuestro canal.
Un fuerte abrazo.
A ver si nos conocemos por esas carreteras algÚn dÃa.
Muchas gracias de nuevo, veo tus videos desde hace tiempo y siempre son interesantes. En este del alternador has dado en el clavo porque, como dices, hay muy poca informaciÃģn.
Si, en la Ducato con motor Fiat este modelo de alternador cambiÃģ cuando se introdujo la Euro 6+ y el adblue (esto tambiÃĐn daria para otro video).
Yo tengo un bmw del aÃąo 2008 que ya lleva star&stop y el alternador inteligente, que cuando aquello lo llamaban recuperador de energÃa en deceleraciÃģn (nombre para el marketing...).
ÂŋCuÃĄnto te va a restar, 0,1 o 0,2L a los 100km? Es una soberana tonterÃa de sistema, porque el coche siempre va a demandar energÃa sea direcciÃģn elÃĐctrica, luces de dÃa/noche, centralita, climatizaciÃģn, bomba de gasoil... Y va a desconectar y conectar continuamente el alternador a lo bobo porque en cuanto todo eso tire de la baterÃa del coche la va a ir descargando. ÂŋY la energÃa de la baterÃa es gratis? Al final en vez de quedar en flotaciÃģn al cargar completamente como en cualquier coche antiguo, va a estar todo el rato enciende/apaga y en cada recarga, le tocarÃĄ reponer en la baterÃa todos los Wh que ha descargado el ratito que estaba desconectada + mantener los consumidores de energÃa alimentados.
@@dacaca si, estoy de acuerdo contigo, pero las normas anticontaminaciÃģn imponen y los fabricantes intentan reducir, sobre todo, emisiones, y lo consiguen a base muchos "pocos". Es decir, alternadores inteligentes 0,2l menos (como ejemplo), neumaticos SaveEnergy otros 0,2l, mejoras en aerodinÃĄmica... Etc.
A mi todas estas tecnologÃas no me gustan un pimiento, a la larga son problemas y dinero para nuestros bolsillos, pero es la Única manera de que, al menos unos aÃąos, te dejen entrar en ciudades.
@@la_vida_sobre_ruedas Sabes que pasa? que con el euro6 ahora nos dejan entrar en las ciudades y dentro de 5 aÃąos sacarÃĄn una ley que diga que si no tienes euro8 no entras.
Hola Kike, gracias por el video. Ahora me doy cuenta que teniendo dos boster de 50amp cada uno en el monitor de carga del mastervolt, nunca he visto 100 amp de carga!!!!! Sale menos 80, 70 etc. Yo tambiÃĐn llevo el puÃąetero Start -stop que tampoco me gusta!! Saludos @koldogourmet
Impresionante, la capacidad de carga que tienes con el booster. Que aunque cargues a 70 80 A no estÃĄ nada mal.
El estar Stop solo te puedo sugerir que hagas lo mismo que yo ya que de momento la experiencia es buena. Sin problemas.
Un abrazo, amigo Koldo
He visto este video de casualidad. AÃąos con un booster y viendo que no me cargaba los 40a que compre y ni de coÃąa. LleguÃĐ a descubrir que la nevera gastaba de la bateria y que las placas cargan mas que el alternador. Lo dejÃĐ por imposibleâĶ. Hasta hoy!!!!!!! He desmontado la fiat y no veo ese cable. En una fiat euro6 sin start/stop ni adblue, como lo harÃa???? Fue el primer motor sede fiat con euro 6
Hola Joan.
Pues no tengo ni idea. Lo preguntarÃĐ y te comento.
Porque si no tiene star stop, ese cable no debe estar ahÃ.
Ya te contestarÃĐ.
Pero si le comentas a un mecÃĄnico cualquiera y le comentas esto del vÃdeo y el cable estÃĄ en otro sitio seguramente te lo sabrÃĄ desconectar.
Un saludo ð
Buenas! ese conector que quitas de la bateria, realmente para que es? es el que manda la seÃąal al alternador para decidir cuanta cantidad de amperios mandarle segun su carga/descarga? porque yo tengo ese conector pero no tengo start/stop. Gracias y espero que puedas ayudarme, gracias.
Holaa!!
El dispositivo se llama IBS.
Sirve para monitorear o saber el estado de la baterÃa en cada momento, y que asà la centralita del motor sepa decirle al alternador cuando debe apagarse y cuando ponerse en marcha
Espero haberte ayudado y ya te digo que no da ningÚn problema
Un saludo, compaÃąero y gracias por tu comentario
@@kukyvetta Gracias a ti por solventar y ayudar! un abrazo!
como dirÃa Jaime 1š AIXO ES OR XATO( bueno el ,en la leyenda se lo dijo a una nena) de ahà viene la palabra orxata...saludos y gracias por tu tiempo
ððð Eres un cachondo, Justiniano. Muchas gracias simpÃĄtico!!!
Saludos para ti tambiÃĐn y mi tiempo es mi disfrute y por eso lo hago.
@@kukyvetta gracias por la info ,ya hablamos que en primera AC me pasaba ,me acaban de entregar la nueva y el primer viaje ya lo he notado que despues de estar en calpe varios dias conectado a 220 hew lleado a casa con la bateria 3/4 todabia no he instalado todo el sistema victron ,esta con 100A de agm creo y los controles de rapido por leds.
Tomaremos nota de tu valiosas esperiencias y reflesiones un saludo
Buenas me pasa lo mismo en una citroen del 2020 mi pregunta es configurando el booster de otra forma no habria solucion?
Hola.
PruÃĐbalo como lo probÃĐ yo, a ver si no pierdes la paciencia y dineroâĶ.ð
Lo probÃĐ todo con la configuraciÃģn del Victron, incluso lo que recomendaban no hacer. Y nada.
Lo del cable fue providencial.
Esto es quitarle la inteligencia al booster para que se quedara tonto como siempre han sido los alternadores. Y siempre funcionaba todo bien hasta que sacaron el tema euro 5 y 6. Para consumir menos y contaminar menos a costa de lo que sea.
@@kukyvetta vale muchas gracias y otra pregunta da algun codigo de error cuando sueltas el cable?
@@joselitopepeillo al principio me saliÃģ un pequeÃąo sÃmbolo de star/stop desconectado pero despuÃĐs me ha desaparecido y no se porque. Pero nada molesto.
@@kukyvetta vale gracias. Yo acabo de hablar con un sitio camper y me han dicho que no es normal que a ellos no les pasa eso, investigare haber
Buenas noches compaÃąeros tengo el mismo problema con la baterÃa desde nueva y lo que comentas llevo tres aÃąos y medio con miedo por si esta jodida y alguna vez no me arranca, he quitado el cable del borne negativo pero sigue igual y te querÃa preguntar Quique si hay que hacer algunos kilÃģmetros para que deje de funcionar de esa manera y funcione normal como explicas o solo con desconectar el cable ya deberÃa empezar a olvidar el sistema quÃĐ viene haciendo, habrÃĐ hecho unos 200 km desde que desenchufe el cable y no consigo que cargue normal, cuando he parado el motor tenÃa 12,21V y 41% segÚn un medidor que se llama Battery Charger y creo que funciona bien porque tambiÃĐn medà con el tester y me marca los mismos Voltios, te agradezco que me puedas aclarar un poco ððð gracias
Hola JosÃĐ.
A mi me funcionÃģ desde el mismo momento en que desconectÃĐ el cable. De hecho, ese mismo dÃa hice 300 Km y me cargÃģ la baterÃa del habitÃĄculo a tope sin problemas.
DespuÃĐs seguà viajando y siguiÃģ funcionando correctamente y no he sufrido ningÚn tipo de averÃa ni desperfecto en la baterÃa del motor ni en el alternador.
Posiblemente la baterÃa del motor, con tres aÃąos y medio, ya estÃĐ en las Últimas. Yo mismo, me temo que la mÃa estÃĐ muriendose por edad, pero no tengo sÃntomas. AÚn asÃ, tuve mis sospechas de que en parte, los problemas de carga de la baterÃa del habitÃĄculo fueran debidos a un posible mal estado de la baterÃa del motor. Pero ahora ya me funciona todo bien.
Yo de ti, si esto sigue sin funcionarte, te recomendarÃa que fueras a tu mecÃĄnico de FIAT o tu mecÃĄnico del motor habitual y que te comprueben el estado de salud de la baterÃa del motor. Ellos pueden decirte si estÃĄ muriÃĐndose antes de que te quedes tirado. Yo llevo un arrancador portÃĄtil por si me pasa eso.
No se si la medida del voltaje que me has dado es de la baterÃa del motor o de la del habitÃĄculo. Si te refieres a la del habitÃĄculo, necesitarÃa saber si es de litio.
Espero haberte ayudado y te agradezco mucho tu comentario.
Un Saludoooo
Buenas tardes buen compaÃąero Quique
El otro dÃa dejÃĐ la baterÃa a 12,10V y a 41% despuÃĐs de hacer unos 200 km mÃĄs menos despuÃĐs de desconectar el famoso cable ð hoy he probado a arrancar pensando que no serÃa capaz he mirado la AplicaciÃģn antes de nada y marcaba 11,27 V y 0% mi sorpresa asido que arrancÃģ a la primera y empezÃģ a marcar 14 y pico V de carga quÃĐ es lo normal y poco a poco fue subiendo el porcentaje, hice unos 70 km y la dejÃĐ a 12,80 V y 99% porque ya desde que la arranque no paro de cargar y ya no a vuelto hacer como antes de cargar y no cargar.
La verdad que si a partir de hoy sigue asin tengo solucionado el problema, muchas gracias por encontrar la soluciÃģn del problema y por habela compartido muchas gracias
Quique
@@josenavarro4943 No sabes como me alegro JosÃĐ.
A mi me funcionÃģ, no podÃa decir otra cosa. Ahora cada cual que haga lo que quiera. Hay algunos que me han dicho que era un riesgo enorme y que a uno se le habÃa hinchado la baterÃa del motor. Pues a mi no, pero yo siempre aviso de que me limito a explicar mis experiencias e intento buscar los razonamientos para explicarlo tal y como me ha ido a mi.
Pues nada, ya sabemos el problema. Ya estÃĄ resuelto para muchos de nosotros.
Me costÃģ tres aÃąos enterarme de esto.
Pero no te lo pierdas, que casi ningÚn mecÃĄnico me ha sabido dar una posible respuesta.
Un saludo JosÃĐ.
Y no se puede cambiar es alternador por otro "normal"?
Hola Antonio.
No hace falta. Esto es un alternador normal pero acompaÃąado de sensores y dispositivos que le indican cuando pararse y cuando volver a ponerse en marcha. Osea, que no hay que cambiar el alternador.
Un saludo y muchas gracias por tu pregunta.-
Lo e probado en un peugeot rifter del 2020 y se desconecta el str stop pero me sale fallo de motor en el cuadro , que puedo hacer , alguna idea de como solucionarlo ?
Hola Miguel.
A mi me salÃa el sÃmbolo del Start Stop fijo con una seÃąal de atenciÃģn, pero no fallo de motor.
Y cuando hice el vÃdeo, querÃa mostrarlo, pero ya no salÃa en el salpicadero.
No tengo idea de cÃģmo solucionarlo, pero en tu taller habitual, si le conectan el ordenador, sabrÃĄn decirte si es algo de no tener en cuenta.
Eres el primero que me dice que le ha salido fallo motor. Si me hubieras dicho lo de atenciÃģn Start Stop te dirÃa que no te preocupes porque a mà me dijeron que no pasaba nada y de momento asà es y no me preocupa la verdad
Ya me dirÃĄs quÃĐ haces al final.
Muchas gracias por tu pregunta, si puedo ayudarte aquà estoy.
Un saludo
Buenas tardes. DespuÃĐs de ver el vÃdeo, no estoy de acuerdo en nada de lo que cuentas. Primero, el alternador necesita saber el voltaje de la baterÃa en todo momento, pues cuando detecta que estÃĄ cargada , corta . Al quitar el cable estÃĄs provocando que el alternador le siga metiendo carga y eso es peligroso. Segundo : me parece una locura viajar con la nevera en gas. Es peligroso y tal vez prohibido . Que pasa cuando entras en una gasolinera con la llama encendida?
Buenas tardes Casimiro.
Primero, por lo que yo se y me han explicado, antes de los alternadores inteligentes, estos no necesitaban saber la tensiÃģn de la baterÃa y funcionaban continuamente. Y cargaban la baterÃa del motor en la medida que lo necesitara y en cuanto a la baterÃa del habitÃĄculo, el booster limita esta carga al amperaje que este aparato indique y el BMS de la baterÃa de litio tiene protector para dejar de cargar cuando ha acabado.
Lo de viajar con el gas, no es algo que yo haya hecho de manera continuada, sino durante un trayecto, circulando, mi mujer cambiaba el modo de carga a gas para ver como reaccionaba la carga de la baterÃa.
Te agradezco tu comentario, porque de todo se aprende y esta circunstancia que mencionas, ya la expuse al mecÃĄnico y me quedÃģ claro que se puede hacer.
Lo dicho, te lo agradezco y si eres profesional del tema, acepto cualquier sugerencia que puedas hacerme para rectificar.
Un saludo muy cordial
Creo que el tÃtulo no se ajusta a la verdad. Desde 2020 llevo euro seis, con alternador inteligente y booster de regulacion de carga y me funciona todo de maravilla. Creo habria que decir que Mobilvetta, o Fiat si lleva ÃĐste motor, tiene una deficiente instalacion electrica en este sentido puÃĐs otras marcas de motores no tienen ningÚn problema segÚn he comentado con diversos amigos. No es el alternador el problema, es la instalaciÃģn y la prueba la has comprobado tu haciendo una simple modificaciÃģn.Tendrian que revisar esto para que no se tenga que desconectar nada.
Hola Vicenç
Yo sigo investigando al respecto de este vÃdeo porque no me queda totalmente claro que esta tenga que ser la soluciÃģn a este anÃģmalo funcionamiento y tienes razÃģn en que hay gente que no ha tenido este problema. He pensado incluso que la baterÃa del motor podrÃa estar gastada o en mal estado tres aÃąos despuÃĐs de haberla comprado, pero es que el problema de carga que tenÃa, lo he tenido desde el principio.
TambiÃĐn es verdad que no confÃo demasiado en la calidad de las instalaciones de Mobilvetta. Siempre lo he manifestado en mis vÃdeos.
Pero hay una cosa. De momento se me ha solucionado el problema, aunque me encantarÃa encontrar a alguien que supiera a ciencia cierta que es lo que pasa y me solucionara el problema por otra via y con alguna explicaciÃģn razonable, pero parece misiÃģn imposible encontrar profesionales que sepan de que les hablo.
Ni el concesionario de Mobilvetta, ni en Fiat Professional ni otros mecÃĄnicos me han sabido dar una respuesta. No saben ni de quÃĐ les hablo asà que no saben ni por donde empezar.
En fin, comprende que el tÃtulo del vÃdeo lo he puesto en funciÃģn de lo que a mi me ha sucedido y en ese caso me parece injusto decir que miento.
Pero si tu estÃĄs seguro de que hay alguna anomalÃa en la instalaciÃģn de Mobilvetta, te agradecerÃa que me lo dijeras.
En cualquier caso, te agradezco tu aportaciÃģn y te saludo cordialmente.
Hola, en ningun momento creo haber dicho que mientes, lo que en mi opiniÃģn el tÃtulo no se ajusta a la realidad. Los nuevos alternadores no ocasionan problemas si estÃĄn bien montados sus instalaciones auxiliares, prueba de ello que a todos les carga estupendamente y rapido.No me parece normal que desconectando un cable te desaparezca el problema. Yo solo soy usuario experimentado, pero no soy tecnico y prefiero no opinar de cosas que no domino. Ahora de lo que estoy seguro es que tienes un montaje deficiente porque te da problemas que a nadie da, o casi nadie.Estos alternadores estÃĄn montados en miles y miles de vehiculos sin problema alguno, por esto no se puede generalizar diciendo que los alternadores euro 6 generan problemas porque esto no es cierto.Bueno tu exactamente dices: fatal para la autocaravana. Esto es lo que deberias rectificar porque estos alternadores dan un magnifico servicio sin generar mas problemas que los que generaban los antiguos. Sigue investigando, pero es tu autocaravana quien tiene un problema no detectado, no el alternador.@@kukyvetta
@@vicencmatas1838 Hola Vicenç.
A ver, que no pasa nada, pero una cosa es decir que no se ajusta a la realidad y otra diferente es decir que no se ajusta a la verdad que es lo que dijiste, en cuyo caso solo hay una interpretaciÃģn y es que no digo la verdad.
Mira, esto es la definiciÃģn que puedes encontrar en google sobre faltar a la verdad:
Realizar aseveraciones o comentarios de los que se sabe que no son ciertos. SinÃģnimo: mentir.
Ya te digo que cuando uno ve ese mensaje, es una bofetada. Yo que no estoy muy acostumbrado a que me corrijan de manera tan tajante, me sentà atacado.
Entonces, si no se ajusta a la realidad, debo decirte que no se ajusta a tu realidad y es una suerte para ti, porque entre todos los comentarios de este vÃdeo, hay varios compaÃąeros a los que les pasa lo mismo y otros a los que no les ha pasado nunca.
Asà que la realidad o la verdad es para segÚn quien. Por otro lado, hay algÚn comentario por aquà de otra persona entendida en la materia y profesional de alto rango en este ramo, que me reconoce que esto que yo menciono, sucede realmente y me confirma que la reparaciÃģn que he hecho, aÚn no siendo muy ortodoxa, causa el efecto deseado y no causa daÃąos al sistema.
Bueno, Vicenç. Ya te digo que no pasa nada y que al contrario, me alegro de oÃr todas las opiniones y experiencias y que el resto de usuarios puedan asà llegar a una conclusiÃģn mÃĄs realista.
Intento con los tÃtulos de los vÃdeos resumir todo lo posible para que se sepa de que trata el vÃdeo.
Por cierto, mÃĄs adelante en tu comentario, dices: no se puede generalizar diciendo que los alternadores euro 6 generan problemas porque esto NO ES CIERTO. Otra vez dices que lo que digo no es cierto, por lo tanto, miento. Si algo podrÃa rectificar, serÃa en lugar de generalizar, decir que ese problema se me ha manifestado solo a mi, pero es que resulta que hace meses que pregunto y hablo con otros usuarios y si bien es cierto que no a todos les pasa, si les sucede a otros muchos. La prueba queda patente en esta lista de comentarios.
Posiblemente, tu seas un usuario mÃĄs experimentado que yo, que tampoco se como se mide eso, pero yo ya me justifico al respecto claramente al inicio y al final del vÃdeo, diciendo que no soy profesional y que mi experiencia en este mundillo es la que es para a continuaciÃģn explicar cual ha sido mi experiencia.
En cuanto a la afirmaciÃģn de que al desconectar ese cable, que no deja de ser un monitor de baterÃa, se ha acabado el problema, no miento. Realmente ahora la baterÃa se carga correctamente aprovechando todo el trayecto. Incluso otro usuario en este hilo ha manifestado haberlo hecho el y ha tenido tambiÃĐn un resultado satisfactorio.
Por mi parte, lo dejo en una mala interpretaciÃģn por cualquiera de las dos partes y que si otro usuario quiere opinar, que lo haga respetuosamente si puede ser. Y si alguien opina que soy un charlatÃĄn, tambiÃĐn tiene la opciÃģn de no escucharme.
Agradezco, no obstante, tu cortesÃa al intentar aclarar el tema.
Te mando un saludo cordial.
â@@kukyvetta intentaste cambiar de booster a que enved de voltaje iria cogiendo de arranque?
@@joselitopepeillo Hola Joselito. No entiendo muy bien lo que me preguntas.
Pero si es en relaciÃģn a de donde cojo la corriente, es desde la baterÃa del motor que es alimentada por el alternador.
Mi booster, un victron, tiene incluso un sistema de detecciÃģn de motor parado pero se basa en la tensiÃģn que genera el alternador, de manera que cuando a este le da la gana de pararse, pues el booster detecta que el motor estÃĄ parado y se apaga.
Al final lo que hemos hecho aquà es falsear la informaciÃģn que le llega a la centralita ecu para que el alternador no se pare, tal y como ha sucedido siempre en todos los motores anteriores al euro6.
Muchas gracias por tu pregunta, si no es lo que querÃas saber, dÃmelo.
Un saludo, compaÃąero.
PodrÃas decirme que es exactamente un buster? gracias
Resumiendo es un cargador de 12/12voltios.
Pero tiene la propiedad de aumentar el voltaje de salida a lo que necesita la baterÃa de litio para ser cargada a tope, ya que del motor no le llega tanto voltaje.
TambiÃĐn sirve en algunos casos para limitar el amperaje a lo que marque cada booster. Si es de 30A lo mÃĄximo que sacarÃĄ del alternador serÃĄ eso. De lo contrario la baterÃa de litio podrÃa quemar el alternador ya que estas baterÃas son capaces de asimilar tanto amperaje que son capaces de quemarlo.
@@kukyvetta gracias
Bueno. Creo que entoces una buena idea serÃa poner un interruptor en el salpicadero o junto al asiento. De esta forma cuando necesitamos carga rÃĄpida desconectar el cable pero por medio del interruptor y cuando no se necesite esa carga rÃĄpida, dejarlo como estÃĄ. Asà se ahorra combustible.