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比較動画ありがとうございます。私はT-GTからDD PROに乗り換え予定でしたがGTスポーツで使うのが楽しくて、残すことに決めました。代わりにCSL DDを購入しました。ゲームによってはT-GTに比べてフォースフィードバックのもの足らなさがありますね。私の感想もどちらも良い点悪い点があって一言でどちらと言うのは難しいですよね。
ご理解頂きありがとうございます。まぁ両ハンコンとも、良いデバイスと言う事なんでしょうかね^^そして私も両方手元にあり、また手放す予定はないのですが、置き場所に困っておりますww
あけまして、おめでとうございます㊗️いつもながら、痒い所に手が届くレビュー有難う御座います❗️これからも楽しみにしています！
あけましておめでとうございます。＆お褒めの言葉ありがとうございます。皆さんのニーズに合うネタが有れば頑張ります^_^
この動画のためにハンコンの何回もの入れ替え本当にありがとうございました。 やっぱり比べなきゃ分からないですよね 。今一番見たい動画でした。そして凄まじく勉強になりました。 細かいところまで言ってもらわなきゃ本当にタメにならないから言っていただけて本当にありがとうございました。フォースフィードバック感もよく理解できました。それにステアリングによって 振動の具合が違うんですね。目から鱗です。チャプター分け非常に分かりやすかったです。👍話し方が上手ですね。
色々お褒め頂きありがとうございます。今一番見たい動画と言って頂けるとは嬉しい限りです。かなり編集をしたのですが、もの凄く長い動画になってしまったので「お詫び」？wのつもりでチャプターアイコンを付けてみました。DD Pro、ベースだけ別売りして欲しいと言う声を良く耳にしますが、意味が良く分かりました。なので残念ですが、DD Proは本当に最小構成セットと言えるのでしょうね。
@@kzkbt さんご返信ありがとうございます。なるほど ステアリング部分が あまりよくないので、 本体 単体 が需要があるということですか💦だけど僕はこのステアリング 、見た目は グランツーリスモ 意識してかっこいいしPS ボタンとかあって好きなんだけどな。（T-GTに憧れあったので見た目似てるし）T-GT2 どんな評価になるか 非常に気になるところです。💦DDPRO を持ってる身としては DD PROを超えないで欲しいと思う気持ちもあって💦非常に複雑です。💦
動画拝見しました。私は今G29で主にGTSをプレイしているんですが、GT7に向けてDDproか中古のT-GTどちらを買うか迷っていたのでこういった比較は助かりました🙇♂️T-GTⅡの方もいいんですがあまりにも値段が高すぎるので中古のT-GTも検討しています。DDproもいいんですけどステアリングのボタン配置がやっぱりT-GTの方がいいかなと思ったり😅ハンコンは高価なものなので選ぶのも難しいです😅
ノーマル状態で使い続けるなら迷いが出て当然ですね。でも、何の根拠と言うか、準備もなく、今回のDDproのボタン配置にはしてないと思うんですよね。まぁ今のところ何の情報も無いですが。
比較、ご苦労様です。参考にさせていただきます。もし出来るならば、F1 2021での比較もぜひお願いしたいです。
F1 2021はPS5版ですか？PC版ですか？PS5版の方はそれなりに検証済ではありますが、残念な事に現在はPS5版F1 2021とDD ProはPS互換モードでの動作になっており、PS5本体とDD Proの通信すら最適化されておりません。つまり現在のところはとりあえず通信出来ている状態で本来はもっと高いフレームレートで通信されるはずなので、そこが残念なところですね。。。
PS5版でした。やはりそうですか。PS4版じゃないと、うまく動かない、みたいなことを聞いたので、実際どうなんだろうかと思いまして。ご返信、ありがとうございます。
@@piquet-hn8rf いいえ。ちょっと違いますよ。PS5版でしっかり動いています。ただ注意すべきはソフトウェア側の対応の問題で、PS4 Compatibilityモードでなければ反応しない事です。DDProは本来PS5とDDPro側のモードのPlaystationモードで接続させる事でより高い周波数域で通信するはずであり、そうすれば更に速い反応速度・より高いフィードバック感度が発揮されるはず。。。と言う意味です。少なくとも私は今、「PS5」と「DDPro」をPS4 Compatibilityモードで接続し、「PS5版F1 2021」をゲーム設定の「パフォーマンスモード」で楽しんでいますが、全く支障は出ていません。あえて言うならば、ソフトウェアを立ち上げる前にPS4 Compatibilityモードで接続しておく順番を守らなければいけない手間ぐらいです。全く問題なくプレイ出来ますのでご安心を。もっとも、上に書いた「更に速い反応速度・より高いフィードバック感度が発揮される」とは理論上の話であって、DDProの本来のパワーの出せるPlaystationモードで接続させ、また準備の整ったゲームをプレイしたとして、人間にその違いが感じられるのかどうかは、私には分かりませんｗ
PS5版でも、モード切り替えすることによって、普通にプレイする分には全然問題無し、ということですね。あとは、その通信帯域の違いによるレスポンスや細かい表現が、どれだけ人間に分かるかどうか、というレベルの高い話になるわけですね。なるほどー。分かりやすく説明していただきありがとうございます。自分はT300なのですが、下手なのもあり、機械に頼って速くなりたい、と邪な考えでDDRROを次の候補にしてます。完璧なモードでF1走りたいです。ファームウェアのアップデートに期待でしょうか。参考にさせていただきます。ありがとうございました。
T-GTIIが世界に発表された時は『ベースのみ』の販売も行うとリリースに記載されてましたけど、日本でそれをか使うのかという意味では疑問が…🤔
まぁ少量でも売って様子をみて欲しいものです。と、言うか、その前にSF1000ステアリングを発売しろ！って感じだと思いますが💦
ハンコン選びが難しい時代になりましたね昔はセルフステアでればそれで良いや ってのが グリップ感とか情報量とか とにかく凄い時代になってきたなぁと思えますね。
＝楽しい時代って事ですよね？でも、実際に使っていて、もう少し進歩する余地がある様にも思えますね^^
@@kzkbt 手軽にバーチャルでクルマ乗って楽しめる良い時代ですね ハンコンの更なる進化に期待です。
参考になりました。DD proの電源は90wでしょうか。
はい。ノーマルの90ｗのものです。
@@kzkbt ありがとうございます。参考にさせていただきます＾＾。
動画作成、ご苦労さまです。たしかFANATECのフォーミュラーステアリングにはグリップの所に振動モーターが1個づつ付いていたと思います。 T-GTのステアリングは振動モーターはないはずなので、DD PROのステアリングも同じでしょう(^_^;)HORIからPlayStation 5公式ライセンスの新ハンコン発表されたけど、前のハンコンの中身で少しだけ変えた感はあるような見た目ですww
ClubSport Steering Wheel Formulaには確かに左右のグリップ部に振動モーターが入っていると思います。T-GTのステアリングにモーターがないのなら、振動はベース側の振動なんでしょうね。T-GTベースの詳細な内部構造はしりませんが、その点ではダイレクトドライブではない分、軸に対するFFB以外に振動を与える事が出来るかもしれませんね。
@@kzkbt ベルトドライブだからこそ、そういう振動の表現ができたのかもしれませんね。FANATECはそこをステアリングの振動モーターを使って表現をしているけど、標準のステアリングには振動モーターが無いので何か物足りなくなる。GT7のときにT-GT、DD PROがどういった制御しているのかがみてみたくなりますね。今とは逆の意見になるかもしれませんよｗｗ
@@teio0811 そうですね。楽しみです。と、こうやってお返事を書いている今まで「GT7」は慌てて買わなくてもいいやと思っていた自分を再認識しましたｗ 私、ひょっとしてGT7は速攻で試して動画をアップする責任を自分で作ってしまってます？？ｗちなみに海外でのT-GTとT-GT2の比較動画が出始めているので見てみましたが、やはり予想した通り、それほど大きな変化は無さそうですね。残念な事に、一番期待していたFFBの立ち上がりの速さの向上も大きな違いはないとの事。。。 まぁ私は自分自身で確かめてみないと色々と信用出来ない性分なので、”へぇ～”って程度にしか認識していませんがww
@@kzkbt この動画を観ている人たちは3月4日午前0時にGT7を購入してT-GTとDD PROを速攻で試した動画を期待しているかもしれませんｗｗ私もT-GT、T-GTⅡはそこまで変わっているとは思えませんでした。ただ、GT7が発売される前にT-GTⅡを発売して売りたいとThrustmasterが焦っているように思えて仕方がないです(^_^;)GTSはT-GTを含むThrustmaster製のハンコンに最適化されていると思います。GT7はFANATEC製のハンコンに最適化されると思います。となるとGT7においてはThrustmaster製のハンコンではGTSのような制御ができているのかが知りたいのではないかと思います。
@@teio0811 スラストマスターさんってフランスの会社なんでしょ？じゃあ他の会社と比べて焦るなんて感覚は持ってないんじゃないですかねwまぁ比較動画は最速級を目指して頑張ります。でも… 私、スピード仕上げ、苦手なんですよねw
比較動画とても参考になります。自分は今LogicoolのG29です。注文してるDD proの性能がどうなのか楽しみです！今の悩みはF1ステアリングをアルカンターラの方にするかゴム？の方にするかです。どう思われますか？
もし、ゆうさんがXboxをお持ちでない（購入予定がない）のであれば、ラバーの方を強くお勧め致します。（fanatec.com/ja-en/steering-wheels/clubsport-steering-wheel-formula-v2.5）メンテナンス性も耐久性も優れていると考えます。ヤフオク等で取引されているアルカンターラの中古品は、手垢がついて黒くなっていたり、明らかに劣化して見えるものが多いですからね。私はXboxも所有しているので選択肢はありませんでした。今後劣化が進めば、少し前にコメント欄で教えて頂いたpineapplegripsの購入を真剣に検討する事だと思います。
DD PRO 8NM電源にすると大きく化けますよ！レビューでおっしゃっている付属のGTステアリングのぼやけるような感覚が解消されると個人的には思います。ただ、スティックの使いにくさやパドルシフトの安っぽさは本当に残念です。ステアリング別購入はマストですね。あと、付属のGTステアリングは振動モーターは付いていません。fanatecのclubsportなどの上位機種の数種類のみ付いています。
情報ありがとうございます。つまり、バンドルステアリングは、最適化がされていないので振動しないのではなく、そもそも振動モーターがないので、DDの本来の回転軸の動作だけでタイヤやサスペンションからのインフォメーションを表現している訳ですね。残念な事です。。。
ThrustmasterではT300止まりだったので今回FANATECへとシフトしましたが、何れにしてもT-GT2は高過ぎですね。Thrustmasterは今までもそうなのですが、例えばT248をみても米国では$350が何故日本では55000円になってしまうのか？為替レートから見ても明らかに日本でThrustmasterは高価過ぎます。FANATECでは約700ユーロなので為替レートでも殆んど変わらない￥92900です。なので、どう考えてもFANATECの方がお買い得に見えてしまいますね、今はGT-SPORTがThrustmaster基準で作られているので歩が有りますが、ASSET CORSAでもWRCでもFANATEC基準です、これでGT7もFANATEC基準になるのでよりThrustmasterの立場は厳しくなって行くのかな…なんて思ってしまいます。Thrustmasterも日本での販売チャンネルを持って$350ならば￥38500前後で売れる様にしないと厳しいですね。まだDD Proの発売が決定していなかった時にもT-GT2は高過ぎてはなから候補から外れていました。
Thrustmasterさん側にも焦りみたいなものがあって早くからダイレクトドライブ方式のベースの発売をアナウンスしたものと見える訳ですが、そうかと思えばT-GT2はかなり強気ですよね。それほど自信のある製品なのか。。。チャンスがあれば試してみたいものですが。
やはり先ずはThrustmasterの日本での直販チャンネルの確立でしょうね。そうすれば、無駄な中間マージンが省ける分価格でもイニシアチブ取れる可能性もあるし、何より日本ではThrustmasterファンは確実に存在するので、正規輸入品と並行輸入品等で悩む事も無くなり、修理窓口も直販サイトが在れば安心ですよね。そもそも早い内からグランツーリスモの推奨ハンコン取っていたのに今まで日本の直販サイトが無かったのが不思議ですね…そう考えるとこれからも直販サイト確立はないかも知れませんが…。
@@hiryu0807 これほどコストをかけずにネット通販が開設出来る世の中なのに残念な事です。早く公式ストアがヨーロッパ外向けにも展開されると良いですね。
うちのT-GTはファンの音はしないですね。ハンドルを動かした時のウォンウォン言うだけです。T-GTの微振動も経年劣化かもしれませんね、うちはあまり使っていなかったので直線では空を飛んでいる感覚の無振動です。
全くの無振動ですか？？ ゲームのメニュー画面から走行モードに入った後で振動が始まるので、経年劣化の振動の様なものではないと思うのですが？？また、メニュー画面に戻れば振動はなくなります。ファンの音は経年劣化ではないかと思っていました。買った時にこんな音してたっけ？？と思いましたのでww
@@kzkbt 多分無振動ですね、DD proと比べていないのでわかりませんが…GTSが出て少しやってすぐMHWに移行してしまったので(^-^;GTSはまた最近やり始めてのでT-GTはまだほぼ新品コンディションだと思います。
@@hideookamoto355 私も相当時間をかけて自分自身で実際に検証しているプライドがあるので再度T-GTを設置再検証し確認してみました（笑）やはり振動は感じますね。経年劣化で本体の振動が伝わっていると言う類のものではないと思います。なのでネットでも調べてみたのですが、当該の振動機能は、本体正面の左側にあるモードスイッチを”GT”モードにセットしていて、かつGranTurismoSportsで動作する機能だそうです。T-GTが結構前の製品ですし、最近は市場供給もされていなかったせいもあってか、どの情報も古く、色々調べてみても最近新しくアップデートされた検証結果等は見当たりませんでしたが。もし機会があればで結構ですので、試してみてくれれば幸いです。
This DD pro needs boost kit!
You already have one, don't you?I've already ordered one too.I'm looking forward to receiving it.
スラストマスターは、ハンドルの取り付け方が微妙、ファナテックのクイックリリースのほうが信頼できる。
そうですね。便利ですし、あんなに簡単にワンタッチで取り付けられるのに安心感もありますね。
T500rs買った自分は負け組かな・・・・
そんな事ないと思います。人によってハンコンを使って遊ぶ時間もそれぞれですし、余程ガチでガンガン遊ぶ方でなければT500RSはコスパも良く素晴らしいハンコンだと思いますよ。
800ドル（約93,000円）、あるいは700ユーロ（92400円）のT-GTⅡが日本では12万円もするのは明らかにオカシイと思う。
そうですね。まぁ生産国とか輸送コストとか、その国での販売元だとか色々な事情はあるでしょうから世界中で同じ価格には出来ないとは思いますが、それにしても高いですね。ちなみに、それがどれだけ馬鹿らしい価格かと言うと、USA Amazonには現在在庫があって、その１台のために特別に輸送費や関税を支払っても、日本での定価よりも安く手に入りそうですからどれだけ馬鹿らしい話なのか？が分かるかと思います。 ちなみに同サイトではベースのみの販売もされていて先ほど確認したところでは僅かに在庫もある様ですが、商品写真が別の機種もので購入を躊躇ってしまう仕様になっておりますｗ
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
比較動画ありがとうございます。私はT-GTからDD PROに乗り換え予定でしたがGTスポーツで使うのが楽しくて、残すことに決めました。代わりにCSL DDを購入しました。ゲームによってはT-GTに比べてフォースフィードバックのもの足らなさがありますね。私の感想もどちらも良い点悪い点があって一言でどちらと言うのは難しいですよね。
ご理解頂きありがとうございます。まぁ両ハンコンとも、良いデバイスと言う事なんでしょうかね^^
そして私も両方手元にあり、また手放す予定はないのですが、置き場所に困っておりますww
あけまして、おめでとうございます㊗️いつもながら、痒い所に手が届くレビュー有難う御座います❗️これからも楽しみにしています！
あけましておめでとうございます。＆お褒めの言葉ありがとうございます。
皆さんのニーズに合うネタが有れば頑張ります^_^
この動画のためにハンコンの何回もの入れ替え本当にありがとうございました。
やっぱり比べなきゃ分からないですよね 。今一番見たい動画でした。
そして凄まじく勉強になりました。
細かいところまで言ってもらわなきゃ本当にタメにならないから言っていただけて本当にありがとうございました。
フォースフィードバック感もよく理解できました。
それにステアリングによって 振動の具合が違うんですね。目から鱗です。
チャプター分け非常に分かりやすかったです。👍話し方が上手ですね。
色々お褒め頂きありがとうございます。今一番見たい動画と言って頂けるとは嬉しい限りです。
かなり編集をしたのですが、もの凄く長い動画になってしまったので「お詫び」？wのつもりでチャプターアイコンを付けてみました。
DD Pro、ベースだけ別売りして欲しいと言う声を良く耳にしますが、意味が良く分かりました。
なので残念ですが、DD Proは本当に最小構成セットと言えるのでしょうね。
@@kzkbt さんご返信ありがとうございます。
なるほど ステアリング部分が あまりよくないので、 本体 単体 が需要があるということですか💦
だけど僕はこのステアリング 、見た目は グランツーリスモ 意識してかっこいいしPS ボタンとかあって好きなんだけどな。（T-GTに憧れあったので見た目似てるし）
T-GT2 どんな評価になるか 非常に気になるところです。💦
DDPRO を持ってる身としては DD PROを超えないで欲しいと思う気持ちもあって💦
非常に複雑です。💦
動画拝見しました。私は今G29で主にGTSをプレイしているんですが、GT7に向けてDDproか中古のT-GTどちらを買うか迷っていたのでこういった比較は助かりました🙇♂️
T-GTⅡの方もいいんですがあまりにも値段が高すぎるので中古のT-GTも検討しています。
DDproもいいんですけどステアリングのボタン配置がやっぱりT-GTの方がいいかなと思ったり😅
ハンコンは高価なものなので選ぶのも難しいです😅
ノーマル状態で使い続けるなら迷いが出て当然ですね。でも、何の根拠と言うか、準備もなく、今回のDDproのボタン配置にはしてないと思うんですよね。
まぁ今のところ何の情報も無いですが。
比較、ご苦労様です。参考にさせていただきます。もし出来るならば、F1 2021での比較もぜひお願いしたいです。
F1 2021はPS5版ですか？PC版ですか？
PS5版の方はそれなりに検証済ではありますが、残念な事に現在はPS5版F1 2021とDD ProはPS互換モードでの動作になっており、PS5本体とDD Proの通信すら最適化されておりません。つまり現在のところはとりあえず通信出来ている状態で本来はもっと高いフレームレートで通信されるはずなので、そこが残念なところですね。。。
PS5版でした。やはりそうですか。PS4版じゃないと、うまく動かない、みたいなことを聞いたので、実際どうなんだろうかと思いまして。ご返信、ありがとうございます。
@@piquet-hn8rf いいえ。ちょっと違いますよ。PS5版でしっかり動いています。
ただ注意すべきはソフトウェア側の対応の問題で、PS4 Compatibilityモードでなければ反応しない事です。DDProは本来PS5とDDPro側のモードのPlaystationモードで接続させる事でより高い周波数域で通信するはずであり、そうすれば更に速い反応速度・より高いフィードバック感度が発揮されるはず。。。と言う意味です。
少なくとも私は今、「PS5」と「DDPro」をPS4 Compatibilityモードで接続し、「PS5版F1 2021」をゲーム設定の「パフォーマンスモード」で楽しんでいますが、全く支障は出ていません。あえて言うならば、ソフトウェアを立ち上げる前にPS4 Compatibilityモードで接続しておく順番を守らなければいけない手間ぐらいです。全く問題なくプレイ出来ますのでご安心を。
もっとも、上に書いた「更に速い反応速度・より高いフィードバック感度が発揮される」とは理論上の話であって、DDProの本来のパワーの出せるPlaystationモードで接続させ、また準備の整ったゲームをプレイしたとして、人間にその違いが感じられるのかどうかは、私には分かりませんｗ
PS5版でも、モード切り替えすることによって、普通にプレイする分には全然問題無し、ということですね。あとは、その通信帯域の違いによるレスポンスや細かい表現が、どれだけ人間に分かるかどうか、というレベルの高い話になるわけですね。
なるほどー。分かりやすく説明していただきありがとうございます。自分はT300なのですが、下手なのもあり、機械に頼って速くなりたい、と邪な考えでDDRROを次の候補にしてます。完璧なモードでF1走りたいです。ファームウェアのアップデートに期待でしょうか。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。
T-GTIIが世界に発表された時は『ベースのみ』の販売も行うとリリースに記載されてましたけど、日本でそれをか使うのかという意味では疑問が…🤔
まぁ少量でも売って様子をみて欲しいものです。と、言うか、その前にSF1000ステアリングを発売しろ！って感じだと思いますが💦
ハンコン選びが難しい時代になりましたね
昔はセルフステアでればそれで良いや ってのが グリップ感とか情報量とか とにかく凄い時代になってきたなぁと思えますね。
＝楽しい時代って事ですよね？
でも、実際に使っていて、もう少し進歩する余地がある様にも思えますね^^
@@kzkbt
手軽にバーチャルでクルマ乗って楽しめる良い時代ですね ハンコンの更なる進化に期待です。
参考になりました。
DD proの電源は90wでしょうか。
はい。ノーマルの90ｗのものです。
@@kzkbt ありがとうございます。参考にさせていただきます＾＾。
動画作成、ご苦労さまです。
たしかFANATECのフォーミュラーステアリングにはグリップの所に振動モーターが1個づつ付いていたと思います。
T-GTのステアリングは振動モーターはないはずなので、DD PROのステアリングも同じでしょう(^_^;)
HORIからPlayStation 5公式ライセンスの新ハンコン発表されたけど、前のハンコンの中身で少しだけ変えた感はあるような見た目ですww
ClubSport Steering Wheel Formulaには確かに左右のグリップ部に振動モーターが入っていると思います。
T-GTのステアリングにモーターがないのなら、振動はベース側の振動なんでしょうね。T-GTベースの詳細な内部構造はしりませんが、その点ではダイレクトドライブではない分、軸に対するFFB以外に振動を与える事が出来るかもしれませんね。
@@kzkbt ベルトドライブだからこそ、そういう振動の表現ができたのかもしれませんね。FANATECはそこをステアリングの振動モーターを使って表現をしているけど、標準のステアリングには振動モーターが無いので何か物足りなくなる。GT7のときにT-GT、DD PROがどういった制御しているのかがみてみたくなりますね。今とは逆の意見になるかもしれませんよｗｗ
@@teio0811 そうですね。楽しみです。と、こうやってお返事を書いている今まで「GT7」は慌てて買わなくてもいいやと思っていた自分を再認識しましたｗ 私、ひょっとしてGT7は速攻で試して動画をアップする責任を自分で作ってしまってます？？ｗ
ちなみに海外でのT-GTとT-GT2の比較動画が出始めているので見てみましたが、やはり予想した通り、それほど大きな変化は無さそうですね。残念な事に、一番期待していたFFBの立ち上がりの速さの向上も大きな違いはないとの事。。。 まぁ私は自分自身で確かめてみないと色々と信用出来ない性分なので、”へぇ～”って程度にしか認識していませんがww
@@kzkbt この動画を観ている人たちは3月4日午前0時にGT7を購入してT-GTとDD PROを速攻で試した動画を期待しているかもしれませんｗｗ
私もT-GT、T-GTⅡはそこまで変わっているとは思えませんでした。ただ、GT7が発売される前にT-GTⅡを発売して売りたいとThrustmasterが焦っているように思えて仕方がないです(^_^;)
GTSはT-GTを含むThrustmaster製のハンコンに最適化されていると思います。GT7はFANATEC製のハンコンに最適化されると思います。となるとGT7においてはThrustmaster製のハンコンではGTSのような制御ができているのかが知りたいのではないかと思います。
@@teio0811 スラストマスターさんってフランスの会社なんでしょ？じゃあ他の会社と比べて焦るなんて感覚は持ってないんじゃないですかねw
まぁ比較動画は最速級を目指して頑張ります。
でも… 私、スピード仕上げ、苦手なんですよねw
比較動画とても参考になります。自分は今LogicoolのG29です。注文してるDD proの性能がどうなのか楽しみです！今の悩みはF1ステアリングをアルカンターラの方にするかゴム？の方にするかです。どう思われますか？
もし、ゆうさんがXboxをお持ちでない（購入予定がない）のであれば、ラバーの方を強くお勧め致します。（fanatec.com/ja-en/steering-wheels/clubsport-steering-wheel-formula-v2.5）
メンテナンス性も耐久性も優れていると考えます。ヤフオク等で取引されているアルカンターラの中古品は、手垢がついて黒くなっていたり、明らかに劣化して見えるものが多いですからね。
私はXboxも所有しているので選択肢はありませんでした。今後劣化が進めば、少し前にコメント欄で教えて頂いたpineapplegripsの購入を真剣に検討する事だと思います。
DD PRO 8NM電源にすると大きく化けますよ！
レビューでおっしゃっている付属のGTステアリングのぼやけるような感覚が解消されると個人的には思います。
ただ、スティックの使いにくさやパドルシフトの安っぽさは本当に残念です。
ステアリング別購入はマストですね。
あと、付属のGTステアリングは振動モーターは付いていません。
fanatecのclubsportなどの上位機種の数種類のみ付いています。
情報ありがとうございます。つまり、バンドルステアリングは、最適化がされていないので振動しないのではなく、そもそも振動モーターがないので、DDの本来の回転軸の動作だけでタイヤやサスペンションからのインフォメーションを表現している訳ですね。残念な事です。。。
ThrustmasterではT300止まりだったので今回FANATECへとシフトしましたが、何れにしてもT-GT2は高過ぎですね。
Thrustmasterは今までもそうなのですが、例えばT248をみても米国では$350が何故日本では55000円になってしまうのか？為替レートから見ても明らかに日本でThrustmasterは高価過ぎます。
FANATECでは約700ユーロなので為替レートでも殆んど変わらない￥92900です。
なので、どう考えてもFANATECの方がお買い得に見えてしまいますね、今はGT-SPORTがThrustmaster基準で作られているので歩が有りますが、ASSET CORSAでもWRCでもFANATEC基準です、これでGT7もFANATEC基準になるのでよりThrustmasterの立場は厳しくなって行くのかな…なんて思ってしまいます。
Thrustmasterも日本での販売チャンネルを持って$350ならば￥38500前後で売れる様にしないと厳しいですね。
まだDD Proの発売が決定していなかった時にもT-GT2は高過ぎてはなから候補から外れていました。
Thrustmasterさん側にも焦りみたいなものがあって早くからダイレクトドライブ方式のベースの発売をアナウンスしたものと見える訳ですが、そうかと思えばT-GT2はかなり強気ですよね。それほど自信のある製品なのか。。。チャンスがあれば試してみたいものですが。
やはり先ずはThrustmasterの日本での直販チャンネルの確立でしょうね。
そうすれば、無駄な中間マージンが省ける分価格でもイニシアチブ取れる可能性もあるし、何より日本ではThrustmasterファンは確実に存在するので、正規輸入品と並行輸入品等で悩む事も無くなり、修理窓口も直販サイトが在れば安心ですよね。
そもそも早い内からグランツーリスモの推奨ハンコン取っていたのに今まで日本の直販サイトが無かったのが不思議ですね…そう考えるとこれからも直販サイト確立はないかも知れませんが…。
@@hiryu0807 これほどコストをかけずにネット通販が開設出来る世の中なのに残念な事です。早く公式ストアがヨーロッパ外向けにも展開されると良いですね。
うちのT-GTはファンの音はしないですね。
ハンドルを動かした時のウォンウォン言うだけです。
T-GTの微振動も経年劣化かもしれませんね、うちはあまり使っていなかったので直線では空を飛んでいる感覚の無振動です。
全くの無振動ですか？？ ゲームのメニュー画面から走行モードに入った後で振動が始まるので、経年劣化の振動の様なものではないと思うのですが？？また、メニュー画面に戻れば振動はなくなります。
ファンの音は経年劣化ではないかと思っていました。買った時にこんな音してたっけ？？と思いましたのでww
@@kzkbt
多分無振動ですね、DD proと比べていないのでわかりませんが…
GTSが出て少しやってすぐMHWに移行してしまったので(^-^;
GTSはまた最近やり始めてのでT-GTはまだほぼ新品コンディションだと思います。
@@hideookamoto355
私も相当時間をかけて自分自身で実際に検証しているプライドがあるので再度T-GTを設置再検証し確認してみました（笑）
やはり振動は感じますね。経年劣化で本体の振動が伝わっていると言う類のものではないと思います。
なのでネットでも調べてみたのですが、
当該の振動機能は、本体正面の左側にあるモードスイッチを”GT”モードにセットしていて、かつGranTurismoSportsで動作する機能だそうです。T-GTが結構前の製品ですし、最近は市場供給もされていなかったせいもあってか、どの情報も古く、色々調べてみても最近新しくアップデートされた検証結果等は見当たりませんでしたが。
もし機会があればで結構ですので、試してみてくれれば幸いです。
This DD pro needs boost kit!
You already have one, don't you?
I've already ordered one too.
I'm looking forward to receiving it.
スラストマスターは、ハンドルの取り付け方が微妙、ファナテックのクイックリリースのほうが信頼できる。
そうですね。便利ですし、あんなに簡単にワンタッチで取り付けられるのに安心感もありますね。
T500rs買った自分は負け組かな・・・・
そんな事ないと思います。人によってハンコンを使って遊ぶ時間もそれぞれですし、余程ガチでガンガン遊ぶ方でなければT500RSはコスパも良く素晴らしいハンコンだと思いますよ。
800ドル（約93,000円）、あるいは700ユーロ（92400円）のT-GTⅡが日本では12万円もするのは明らかにオカシイと思う。
そうですね。まぁ生産国とか輸送コストとか、その国での販売元だとか色々な事情はあるでしょうから世界中で同じ価格には出来ないとは思いますが、それにしても高いですね。ちなみに、それがどれだけ馬鹿らしい価格かと言うと、USA Amazonには現在在庫があって、その１台のために特別に輸送費や関税を支払っても、日本での定価よりも安く手に入りそうですからどれだけ馬鹿らしい話なのか？が分かるかと思います。 ちなみに同サイトではベースのみの販売もされていて先ほど確認したところでは僅かに在庫もある様ですが、商品写真が別の機種もので購入を躊躇ってしまう仕様になっておりますｗ