Grande Ronin ripubblicato in integrale. Che uomini straordinari...loro si sono il vero "made in Italy" Un appunto, non è il caso a mio modestissimo parere di correggere certe sfumature, il senso del discorso non cambia anzi la naturalezza e l'armonia del racconto assolvono eventuali refusi e solo chi è in malafede ci vede degli errori.... Ronin se fate l'abbonamento al canale io mi abbono subito a vita
Grazie per il supporto. Alcune correzioni vengono fatte di comune accordo con gli intervistati, sono loro che hanno più diritto di me di decidere su questo punto. A volte un video viene tolto e ricaricato o non ricaricato affatto, solo per questo motivo. Non sempre si ha la possibilità di rivedere l'intervistato per fare le modifiche e a distanza qualche correzione non è perfetta ma si avvicina a quello che si intendeva fare. Cordiali saluti Claudio Costa.
Continuo a ritornare ad intervalli di tempo più o meno regolari a guardare questa intervista... Non so davvero, è una persona speciale, trasmette un qualcosa che a parole non saprei descrivere. Grazie ancora a voi per caricare queste perle.
Fantastico racconto, da riascoltare presto ... mi ricorda un po' i racconti di mio nonno quand'ero bambino ... era stato pilota militare a Cameri con lo SPAD tra le due guerre, era del 1904 ❤
Guarderei e ascolterei per ore il signor Luciano, penso che metà delle visualizzazioni di questo video siano mie. Veramente, una lucidità incredibile nel raccontare i dettagli quasi fosse una fiaba. I miei più sinceri complimenti, davvero.
Brindisi la mia città ex sede del mitico 32° Stormo che al tempo della mia adolescenza era equipaggiato con il G91Y con livrea a faccia da squalo sul muso. Fu amore il suono di quei post bruciatori con mix di fuel avio come odore..sono quei momenti speciali in cui scopri l'amore per l'aviazione militare in particolare. Grazie per questa sua testimonianza.
Ciao Luciano ,sono Mirta Moimas, per caso in rete ho trovato il tuo video, conoscendoti da sempre sapevo molto della tua vita avventurosa, ma sentirlo raccontare dalla tua viva voce è un'altra cosa....hai tutta la mia ammirazione incondizionata e la certezza che sei veramente una persona speciale...ti abbraccio forte e ti auguro tutto il bene del mondo.
Mirta !!!! Che bella sorpresa..... da tanto che non ci vediamo e sentiamo e quindi e' stato per me un vero grande piacere anche perche' io mi ritengo di appartenere sempre alla Famiglia Moimas. Ti abbraccio forte e salutami tutti gli altri. Ciao ....
@@lucianoalessio2147 Sono felicissima di averti sentito finalmente, è chiaro che tu sei parte della nostra famiglia! Ti porto gli auguri di tutto il clan di buone Feste ed ogni bene e felicità. Un abbraccio forte, ciao!
Questa notte dopo la "pipi" non sono riuscito a riaddormentarmi, così che per passare il tempo mi sono imbattuto in "Alessio" e ricordandomi che tanti, tanti anni fa abbiamo fatto assieme a Zordani ed altri, un corso sul DC. 8/62 ho avviato il filmato e...... c'è voluta più di un'ora per riconoscerti....! Complimenti, hai ancora i caoelli, mi pare che erano biondi ! A me ne sono rimasti pochissimi, ma tanti gli anni, ho superato i 91 ed il grande Claudio Costa, da poco, ha filmato pure me ! Un abbraccio e.... complimenti. 😊😊
Ha fatto molto piacere anche a me il rivederti e risentirti. Il tuo ultimo volo sul K lo hai fatto con il Bellini, che e' uno del mio Corso, e con il " Povero " Benito, caro amico, che se n'e' andato in malo modo parecchi anni fa. I capelli miei sono ancora tanti anche s e ormai interamente bianchi,quanto all' eta', visto che ho 8 anni meno di te, spero di arrivarci anch'io ed in buone condizioni, come lo sono tujttora. Ciao Cesare
Fantastica la premonizione in stato di veglia.. Nel corso dei miei 67 aani ne ho avuto due in sogno.. Le ho ascoltate e per questo sto qui a scrivere.. Ero pilota privato, ho volato poco, circa 200 ore,.. E mi chiedo se il fatto di essere piloti ci permetta di essere più a stretto contatto con l'inconscio.. Che a volte, (non sempre), "vede" il futuro...
Come si sente che lei è triestino. Bellissimo ragazzo e un po' pazzo, della serie: se no i xe mati, no li volemo! Un caro saluto da una sua concittadina patoca.. e un bacio da Trieste... Ciau mulon. 😄😄😄👍♥️
Si sente che sono triestino perche' l' accento non lo perdo mai anche se manco da Trieste da tanti anni. Un anedotto: qualche anno fa vado alla Villa, che e' subito vicino a Corvara,per prendere delle scarpe fatte li artigianalmente, entro e dico " Buongiorno " ed il signore fa: Trieste eh ! .... si dico io ma ci manco da oltre 50 anni.... niente: basta un " buongiorno".... Cara bella " Mula " ....
Grande narrazione da un grande professionista. Domanda: il ‘caso’ Di Maio è stato ben documentato anche ufficialmente. L’episodio Balaton invece è sempre passato in incognito. In quale anno avvenne? Grazie Luciano. Servirebbe un libro per raccogliere tutte le avventure 😊
è una cosa che confermo essermi capitata, il "manico" . Ma succede a chiunque quando sei l'arrivato in qualsiasi frangente della vita , il pivello che si fa vedere quei 15 giorni e dimostra di che pasta è fatto, sembra una trasformazione alchemica non te lo sai spiegare ma ti guadagni sempre più quel poco di rispetto e autorità . E' un prezzo che devi pagare ed incassare, una lezione della vita... quando raggiungi un certo livello di maturità lo capisci.
@@vittoriahawksworth8117 qui è un modo di dire no? Per lui il fatto di aver gestito quella macchina in quella prodezza lo ha fatto accettare dal branco, un modo di riscatto per potersi guadagnare il rispetto, e che ne so... E tutto ciò accade anche a noi comuni mortali.
per fortuna non ho mai volato con questo pilota.. uno che si addormenta per 15 minuti non mi ispira molta sicurezza e poi penso che il grapin se lo portava sempre in tasca
Spero di aver capito male ma.... Alitalia all'epoca era ancora una signora.... In pensione a 38 anni x causa di servizio.....😂😂😂 Qualcuno nella società avrà pagato x tutto questo no???? W l'Italia w i giovani che lavoreranno una vita per uno stipendio e una pensione da miserabili....
Ad una visita medica semestrale di controllo mi hanno fatto anche l' audiometria, cosa che normalmente non si fa, ed hanno trovato che a 3.000 Hz avevo una perdita di 95 Db in entrambe le orecchie, quando il limito ICAO ammesso e' a 3.000 Hz di 50 Db, quindi ero fuori del doppio. Molto probabilmente un trauma acustico aveva danneggiato le ciglia dell'orecchio interno. In Italia allora, ma penso anche ora, ai piloti erano riconosciute solamente 2 malattie Professiionali: malaria terzana maligna cui sia conseguita la morte...... e ipoacusia da trauma acustico, che e' quella che mi ha fatto andare in pensione a 38 anni interrompendo la mia carriera in Alitalia. Ecco spiegato banalmente come sono andate le cose e la pensione era il 50% dello stipendio base quindi una perdita notevole rispetto a quanto uno percepiva lavorando.
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Grande Ronin ripubblicato in integrale.
Che uomini straordinari...loro si sono il vero "made in Italy"
Un appunto, non è il caso a mio modestissimo parere di correggere certe sfumature, il senso del discorso non cambia anzi la naturalezza e l'armonia del racconto assolvono eventuali refusi e solo chi è in malafede ci vede degli errori....
Ronin se fate l'abbonamento al canale io mi abbono subito a vita
Grazie per il supporto. Alcune correzioni vengono fatte di comune accordo con gli intervistati, sono loro che hanno più diritto di me di decidere su questo punto. A volte un video viene tolto e ricaricato o non ricaricato affatto, solo per questo motivo. Non sempre si ha la possibilità di rivedere l'intervistato per fare le modifiche e a distanza qualche correzione non è perfetta ma si avvicina a quello che si intendeva fare. Cordiali saluti Claudio Costa.
Infatti un " madornale errore " me l'ero travato da solo ed abbiamo fatto in modo do corregrlo. Grazie !
@@lucianoalessio2147 comandante la sua voce e modo di parlare mi rilassa un casino, avrò ascoltato l'intervista veramente una marea di volte.
Grazie. Troppo buono !!@@elohim1922
È bello ascoltare delle persone speciali, diminuisce la nostra percezione di questo nostro mondo marcio . Una vita ben spesa . Grazie per questo video
Continuo a ritornare ad intervalli di tempo più o meno regolari a guardare questa intervista... Non so davvero, è una persona speciale, trasmette un qualcosa che a parole non saprei descrivere. Grazie ancora a voi per caricare queste perle.
Complimenti Comandante Luciano Alessio !!!
Infinita ammirazione per la sua vita personale e professionale. Complimenti Dott. Luciano Alessio.
Fantastico racconto, da riascoltare presto ... mi ricorda un po' i racconti di mio nonno quand'ero bambino ... era stato pilota militare a Cameri con lo SPAD tra le due guerre, era del 1904 ❤
Molto avvincente! Grazie Comandante!
Un’intervista da rivedere ! Contenuti veramente notevoli ... che personaggio !
Guarderei e ascolterei per ore il signor Luciano, penso che metà delle visualizzazioni di questo video siano mie. Veramente, una lucidità incredibile nel raccontare i dettagli quasi fosse una fiaba. I miei più sinceri complimenti, davvero.
Il Dott. Pilota Alessio è una persona fuori dal comune! Immensa stima x lei!
Grande pilota... un piacere ascoltare i suoi racconti...
Che professionista e che narratore eccezionale. Grazie Ronin Film Production per la qualità delle vostre interviste.
Un grande !😀
Brindisi la mia città ex sede del mitico 32° Stormo che al tempo della mia adolescenza era equipaggiato con il G91Y con livrea a faccia da squalo sul muso. Fu amore il suono di quei post bruciatori con mix di fuel avio come odore..sono quei momenti speciali in cui scopri l'amore per l'aviazione militare in particolare. Grazie per questa sua testimonianza.
Ciao Luciano ,sono Mirta Moimas, per caso in rete ho trovato il tuo video, conoscendoti da sempre sapevo molto della tua vita avventurosa, ma sentirlo raccontare dalla tua viva voce è un'altra cosa....hai tutta la mia ammirazione incondizionata e la certezza che sei veramente una persona speciale...ti abbraccio forte e ti auguro tutto il bene del mondo.
Mirta !!!! Che bella sorpresa..... da tanto che non ci vediamo e sentiamo e quindi e' stato per me un vero grande piacere anche perche' io mi ritengo di appartenere sempre alla Famiglia Moimas. Ti abbraccio forte e salutami tutti gli altri. Ciao ....
@@lucianoalessio2147 Sono felicissima di averti sentito finalmente, è chiaro che tu sei parte della nostra famiglia! Ti porto gli auguri di tutto il clan di buone Feste ed ogni bene e felicità. Un abbraccio forte, ciao!
super non ho altre parole
Questa notte dopo la "pipi" non sono riuscito a riaddormentarmi, così che per passare il tempo mi sono imbattuto in "Alessio" e ricordandomi che tanti, tanti anni fa abbiamo fatto assieme a Zordani ed altri, un corso sul DC. 8/62 ho avviato il filmato e...... c'è voluta più di un'ora per riconoscerti....! Complimenti, hai ancora i caoelli, mi pare che erano biondi ! A me ne sono rimasti pochissimi, ma tanti gli anni, ho superato i 91 ed il grande Claudio Costa, da poco, ha filmato pure me ! Un abbraccio e.... complimenti. 😊😊
Ha fatto molto piacere anche a me il rivederti e risentirti. Il tuo ultimo volo sul K lo hai fatto con il Bellini, che e' uno del mio Corso, e con il " Povero " Benito, caro amico, che se n'e' andato in malo modo parecchi anni fa. I capelli miei sono ancora tanti anche s e ormai interamente bianchi,quanto all' eta', visto che ho 8 anni meno di te, spero di arrivarci anch'io ed in buone condizioni, come lo sono tujttora. Ciao Cesare
La storia del "manico" e' affascinante....
Persone di grande categoria..
Persone come lei non ci sono più oggigiorno. Complimenti. Un cordiale saluto. Giampiero Bergomi
Sempre molto interessante chapeau al cpt Alessio..
Fantastico...
Questo racconto mi ha letteralmente incollato allo schermo.
Pilota militare. Come se non bastasse, medico.
Io mi inchino!
Complimenti, un racconto entusiasmante!
Uomini così ti fanno sentire orgoglioso di appartenere all' umanità
Emozionante
Fantastica la premonizione in stato di veglia..
Nel corso dei miei 67 aani ne ho avuto due in sogno..
Le ho ascoltate e per questo sto qui a scrivere..
Ero pilota privato, ho volato poco, circa 200 ore,..
E mi chiedo se il fatto di essere piloti ci permetta di essere più a stretto contatto con l'inconscio..
Che a volte, (non sempre), "vede" il futuro...
Come si sente che lei è triestino. Bellissimo ragazzo e un po' pazzo, della serie: se no i xe mati, no li volemo! Un caro saluto da una sua concittadina patoca.. e un bacio da Trieste... Ciau mulon. 😄😄😄👍♥️
Si sente che sono triestino perche' l' accento non lo perdo mai anche se manco da Trieste da tanti anni. Un anedotto: qualche anno fa vado alla Villa, che e' subito vicino a Corvara,per prendere delle scarpe fatte li artigianalmente, entro e dico " Buongiorno " ed il signore fa: Trieste eh ! .... si dico io ma ci manco da oltre 50 anni.... niente: basta un " buongiorno".... Cara bella " Mula " ....
Eccellente
Bella storia
Grande narrazione da un grande professionista. Domanda: il ‘caso’ Di Maio è stato ben documentato anche ufficialmente. L’episodio Balaton invece è sempre passato in incognito. In quale anno avvenne? Grazie Luciano. Servirebbe un libro per raccogliere tutte le avventure 😊
Se ben ricordo e' avvenuto tra il '60 e il ì63 perche' mi e' stato raccontato nel '64
@@lucianoalessio2147 grazie per la cortese risposta Luciano
su di Majo sappiamo tutto,vendeva bibite e poi ha ammesso di andare solo con uomini,fatti che non ci interessano
elettroencefalografo
Sig.Alessio,aveva conosciuto a Ghedi il Pilota Umberto Centazzo dei Diavoli Rossi?
Certo che lo conoscevo bene: stavamo nello stesso Gruppo e per di piu' era triestino come lo sono io....
Molte belle storie di piloti Italiani molti hanno la mia età. "76" Se non fosse stato per un otite cronica !..
Da scrivere un libro !
Molte armi primitive sono scomparse con l'avvento di nuove armi
è una cosa che confermo essermi capitata, il "manico" .
Ma succede a chiunque quando sei l'arrivato in qualsiasi frangente della vita , il pivello che si fa vedere quei 15 giorni e dimostra di che pasta è fatto, sembra una trasformazione alchemica non te lo sai spiegare ma ti guadagni sempre più quel poco di rispetto e autorità . E' un prezzo che devi pagare ed incassare, una lezione della vita... quando raggiungi un certo livello di maturità lo capisci.
@andreazappa412 ma cos’è il manico?
@@vittoriahawksworth8117 qui è un modo di dire no?
Per lui il fatto di aver gestito quella macchina in quella prodezza lo ha fatto accettare dal branco, un modo di riscatto per potersi guadagnare il rispetto, e che ne so...
E tutto ciò accade anche a noi comuni mortali.
la capacita' o meno di pilotare un aereo: deriva dal fatto che la cloche si puo' ben paragonare ad un manoci
@@vittoriahawksworth8117
il Manico e' l'abilita' del pilotare l' aereo. Un Manico e' un pilota esperto.@@vittoriahawksworth8117
per fortuna non ho mai volato con questo pilota.. uno che si addormenta per 15 minuti non mi ispira molta sicurezza e poi penso che il grapin se lo portava sempre in tasca
ho avuto tuo fratello nel pre solo ad Amendola
Perché è doppiato "elettroencefalografo"?
Per giunta con un errore perché il primo sarebbe: "EEG: elettroencefalogramma".
Io ero vai a ghedi
Ma non si può fargli altre interviste ? Mi manca 😊
WOW...!
Spero di aver capito male ma.... Alitalia all'epoca era ancora una signora.... In pensione a 38 anni x causa di servizio.....😂😂😂 Qualcuno nella società avrà pagato x tutto questo no???? W l'Italia w i giovani che lavoreranno una vita per uno stipendio e una pensione da miserabili....
Ad una visita medica semestrale di controllo mi hanno fatto anche l' audiometria, cosa che normalmente non si fa, ed hanno trovato che a 3.000 Hz avevo una perdita di 95 Db
in entrambe le orecchie, quando il limito ICAO ammesso e' a 3.000 Hz di 50 Db, quindi ero fuori del doppio. Molto probabilmente un trauma acustico aveva danneggiato le ciglia
dell'orecchio interno. In Italia allora, ma penso anche ora, ai piloti erano riconosciute solamente 2 malattie Professiionali: malaria terzana maligna cui sia conseguita la morte......
e ipoacusia da trauma acustico, che e' quella che mi ha fatto andare in pensione a 38 anni interrompendo la mia carriera in Alitalia. Ecco spiegato banalmente come sono andate le cose
e la pensione era il 50% dello stipendio base quindi una perdita notevole rispetto a quanto uno percepiva lavorando.
F E N O M E N A L E ! Uno scrigno di aneddoti..