Quel giorno eravamo in tanti del Roma Club F.T., è stata una grande giornata! Lo striscione che portammo, se non ricordo male, era "Simone daje s8". 🙂 Umano e disponibilissimo con noi appassionati, oltre che "manico".
Ho visto Simone e il gruppo, nell'esibizione a pratica di mare del 25 maggio 2008. Emozionante, tanto! Ora ho un figlio piccolo e non vedo l'ora di poterlo portare a vedere una manifestazione dal vivo!
Ciao, che buffo, io feci le selezioni in Alitalia talmente tranquilla che non mi avrebbero preso che diedi l'impressione dell'hostess perfetta ahahah poi un lavoro che ho adorato e fatto per 30 anni con mille soddisfazioni. Grande rispetto a voi che, pur se ora vivo all'estero, siete una delle poche cose di cui l'Italia può essere orgogliosa!!!
Vi ho visti a Lugano nel luglio 2003 . Ero orgoglioso di essere italiano. Prima di voi si erano esibiti i Tiger degli svizzeri e gli alpha jet dei francesi.Gli svizzeri erano gasatissimi vedendo la loro patrouille.Quando siete spuntati all improvviso voi da dietro…. Li avete ammutoliti era una goduria .Ricordo Max Tammaro carissimo amico davvero felice .Grazie ancora !
Molto belli questi video, mi fanno venire il groppo in gola. Vivevo vicinissimo alla base di Decimomannu e per me il rumore dei caccia che ogni giorno giravano sulla mia testa era un piacere. Avrei voluto fare il pilota militare anch'io ma essendo gh6pd carente non mi avrebbero accettato.
Sana ammirazione per voi piloti.Io comparsa come sergente bordo pista ai gruppi elettronici per "illuminarvi" se fosse venuta meno la corrente dalla societa' distributrice.
Ascoltando come sono complicate le manovre dells Pattuglia mj vengono in mente le configurazioni dei voli degli storni... anche loro non si scontrano mai
Con tutto il rispetto per la PAN ma l’uomo non ha ancora la tecnologia per fare ciò che fanno gli uccelli naturalmente, nemmeno con i modèllini a scala piccola. L’aereo simula il volo degli uccelli ma non è uguale.
@@starman633 ieri osservavo un piccione su un tetto molto alto che con volo teso si lanciava verso un caseggiato piu' basso : arrivato in prossimita' a velocita' elevata ha abbassato il muso scendendo in breve picchiata per cabrare subito con velocita' ridotta descrivendo una curva a sella per poi appoggiarsi tranquillamente sul tetto I piloti quando atterrano troppo veloci sanno come procedere ma dagli uccelli soprattutto I colombi c' e' solo da imparare
@@starman633 Mi dai l'impressione di porti sempre al di sopra degli altri, credo sia nella tua indole. Cosa sbagliata che può fare un istruttore, porsi al di sopra, non potresti fare l'istruttore
@@x.t.3254 anche chi giudica senza sapere non é adatto a fare nulla, figuriamoci l’istruttore. Poi quando non si hanno argomenti validi si attacca la persona e non quello che ha scritto. Patetico, speriamo che tu sia il signor nessuno.
Lui però ha volato marginalmente su un 104 che non era il 104 degli anni 60/70. Continuo a pensare che sia stata una follia mantenerlo in vita così tanto un aereo che forse dava emozioni ai piloti ma era pericoloso e molto inutile.
“abbiamo dovuto trovare le parole giuste”….insomma con allievi italiani volavano gli “insulti” mentre con gli emiratini guanti bianchi….. Boh, ma non si può insegnare a volare senza usare modi bruschi?
A volte per essere ascoltato si può solo gridare, altrimenti non ti ascoltano e se fai istruttore devi essere ascoltato in molti casi, altrimenti ne va della vita altrui
Non sempre con la gentilezza ottieni buoni risultati. Se fai restare male le persone gli rimane più impresso anche se può sembrare non bello. Dopo anni da istruttore l'ho capito. La gentilezza degli istruttori dipende anche dagli allievi, con alcuni puoi permettertelo, con altri la gentilezza non funziona, insegnando si impara molto, in particolare sulle persone. Non sempre è facile trasmettere. Un istruttore non deve essere solo preparato, ma essere anche un esempio, poi ognuno seguirà la sua strada
La vera personalità dell'istruttore non è quella che mostra mentre fa l'istruttore. Anche a me da allievo davano fastidio i cattivi modi, poi col tempo ho capito perché alcuni istruttori sembrano comportarsi male
@@x.t.3254 Ma alla fine lascia intendere che LUI si è dovuto adattare e non gli allievi altrimenti gli facevano fare le valige e se ne tornava a Lecce oppure a Latina dove c’è la gara a chi strilla più forte (e non solo quello…). Ed alla fine, adattandosi, ha comunque ottenuto un buon risultato, segno che i modi bruschi e gli strilloni non servono ad una beata fava, sopratutto se devi insegnare a pilotare un aereo. L’istruttore autorevole non ha bisogno di strillare o usare modi bruschi, quello che non sa insegnare o non ha voglia di insegnare perché frustrato invece SI. Quello che affermi è una boiata che va contro qualunque regola pedagogica e va pure contro le basilari regole della sicurezza del volo, se vogliamo dirla tutta fino in fondo, prova a strillare o alzare la voce con me in cabina e vedi che fine fa la tua licenza….
@@starman633 Ricordati che un istruttore può salvare la vita a qualcuno e non chiedendo per favore, ma svegliandolo, facendoli acquisire consapevolezza, a volte i per favore non rendono l'idea, non si può istruire sempre a suon di per favore...Non esiste un manuale per come fare l'istruttore, essere preparati lo possono essere tutti, essere in grado di trasmettere, è un altro paio di maniche. A volte è molto più rispettoso un istruttore che qualche volta alza la voce, piuttosto che un istruttore che ti prende per il culo davanti a tutti gli altri, umiliandoti, facendoti passare da idiota, toccandoti così nell'autostima che è sbagliatissimo, perchè è fondamentale, un istruttore deve far capire ad un allievo che prima di tutto deve credere in sè stesso. Ad esempio un istruttore che avevo io, non alzava mai la voce, ma appena qualcuno sbagliava una cosa, ti prendeva in giro, ti diceva che non ragionavi, che ti rifiutavi di ragionare e ti storpiava il cognome, quelli sono bravi istruttori vero? Di Latina non sono al corrente, la maleducazione non è un problema che può risolvere qualcun altro se non l'interessato, un maleducato può risolvere quel problema solo attraverso la propria maturità, la frustrazione è altrettanto un problema che se uno non comprende a volte scarica sugli altri. La più grande soddisfazione per un istruttore è vedere gli allievi "cresciuti" e anche "averti superato", significa che sei riuscito a far uscire il meglio da loro, poi ancora di più è vederli venire da te e ringraziarti sinceramente e con riconoscenza, se ti succede molte volte vuol dire che hai fatto un buon lavoro, se poi dopo anni si chiacchiera "alla pari", senza quella barriera che c'è inizialmente c'è tra istruttore e allievo, allora hai davvero fatto centro, il resto sono chiacchiere che non significano nulla, ma giusto per riempirsi la bocca. 2 istruttori che avevo, uno che a volte gridava lo abbiamo ringraziato tutti e quando ci si vede ogni 10 anni, si parla amichevolmente, l'altro che non alzava mai la voce, ma ti prendeva per il culo, non solo è ricordato per quello che era, ma quando lo si vede, un ciao fugace e via... Uno che parla così: "prova a strillare o alzare la voce con me in cabina e vedi che fine fa la tua licenza", non mi sembra tanto diverso dagli istruttori che critica francamente... Potrai giudicare un istruttore, solo il giorno che lo diventerai, con tutte le regole pedagogiche e di sicurezza del volo che vuoi, solo che leggendo come ti esprimi, non mi sembri così diversi rispetto a chi critichi.
Video veramente interessante spiegato da una persona molto simpatica, piacevole da ascoltare, una delle tante che onora la nostra bandiera
Quel giorno eravamo in tanti del Roma Club F.T., è stata una grande giornata! Lo striscione che portammo, se non ricordo male, era "Simone daje s8". 🙂 Umano e disponibilissimo con noi appassionati, oltre che "manico".
Ho visto Simone e il gruppo, nell'esibizione a pratica di mare del 25 maggio 2008. Emozionante, tanto! Ora ho un figlio piccolo e non vedo l'ora di poterlo portare a vedere una manifestazione dal vivo!
Ciao, che buffo, io feci le selezioni in Alitalia talmente tranquilla che non mi avrebbero preso che diedi l'impressione dell'hostess perfetta ahahah poi un lavoro che ho adorato e fatto per 30 anni con mille soddisfazioni. Grande rispetto a voi che, pur se ora vivo all'estero, siete una delle poche cose di cui l'Italia può essere orgogliosa!!!
Bellissimo racconto Simone. E' stato un piacere ed un onore conoscerti stasera al nostro Club. Gianluca
Bellissimo video e bellissima persona il comandante Simone Pagliani
Una vita pazzesca complimenti davvero!
grazie Ronin
altro video meraviglioso.
stai creando una favolosa AA
ANTOLOGIA AERONAUTICA
STUPENDO. GRAZIE per questi video incredibili. Le riprese all'interno della cabina sono la ciliegina sulla torta
Vi ho visti a Lugano nel luglio 2003 . Ero orgoglioso di essere italiano. Prima di voi si erano esibiti i Tiger degli svizzeri e gli alpha jet dei francesi.Gli svizzeri erano gasatissimi vedendo la loro patrouille.Quando siete spuntati all improvviso voi da dietro…. Li avete ammutoliti era una goduria .Ricordo Max Tammaro carissimo amico davvero felice .Grazie ancora !
grazie Simone da un ex ATB dell'ATI bella testimonianza. ( Pagliani Antonio in ATI dal 1- 11- 1971 )
Molto belli questi video, mi fanno venire il groppo in gola. Vivevo vicinissimo alla base di Decimomannu e per me il rumore dei caccia che ogni giorno giravano sulla mia testa era un piacere. Avrei voluto fare il pilota militare anch'io ma essendo gh6pd carente non mi avrebbero accettato.
07:09 Come traumatizzare a vita un passeggero 😂😂😂 MITICO !!!
Complimenti caro
Simone sei un
Nostro fiore all'occhiello
Che interessanti questi video...
Bellissimo racconto!!
Grazie ancora. Fantastico!
Bella storia! complimenti!!
Fantastico 🎉
Emozione pura❤
Tuo papà un uomo eccezionale e tu sei proprio suo figlio :talento , capacità, intelligenza e dolcezza ❤❤
Grande Ascaro
Grande Simo
una persona solare e simpaticissima...
Ci sono persone che hanno più talento e determinazione nella vita
E più raccomandazioni. Avessi visto le porcate che ho visto io all'IML...
Sana ammirazione per voi piloti.Io comparsa come sergente bordo pista ai gruppi elettronici per "illuminarvi" se fosse venuta meno la corrente dalla societa' distributrice.
Eccoli i veri piloti..i veri piloti
il Signorino Simone …
3 anni + di Me.
A fatto Bingo nella Sua Vita Aeronautica.
WoW … !!!!!!
E cosa si può volere di piú …………
Che Storie !!!
Beato lui...
Oggi è davvero difficile arrivare a questi livelli....
Coinvolgente speri solo che il racconto sia lungo
Ascoltando come sono complicate le manovre dells Pattuglia mj vengono in mente le configurazioni dei voli degli storni... anche loro non si scontrano mai
Con tutto il rispetto per la PAN ma l’uomo non ha ancora la tecnologia per fare ciò che fanno gli uccelli naturalmente, nemmeno con i modèllini a scala piccola.
L’aereo simula il volo degli uccelli ma non è uguale.
@@starman633 ieri osservavo un piccione su un tetto molto alto che con volo teso si lanciava verso un caseggiato piu' basso : arrivato in prossimita' a velocita' elevata ha abbassato il muso scendendo in breve picchiata per cabrare subito con velocita' ridotta descrivendo una curva a sella per poi appoggiarsi tranquillamente sul tetto
I piloti quando atterrano troppo veloci sanno come procedere ma dagli uccelli soprattutto I colombi c' e' solo da imparare
@@starman633 Mi dai l'impressione di porti sempre al di sopra degli altri, credo sia nella tua indole. Cosa sbagliata che può fare un istruttore, porsi al di sopra, non potresti fare l'istruttore
@@x.t.3254
anche chi giudica senza sapere non é adatto a fare nulla, figuriamoci l’istruttore.
Poi quando non si hanno argomenti validi si attacca la persona e non quello che ha scritto.
Patetico, speriamo che tu sia il signor nessuno.
Saluti a papà
F16 !!!
visto da vicino e sono salito nel cockpit !
un meraviglioso F16 olandese al 3° stormo di Villafranca !
Saluta Tarantino … se possibile vorrei una t-shirt maschile taglia M (pagando naturalmente).
Vincere il concorso AUPC era come fare un sei al superenalotto al giorno d'oggi.....Era un concorso per "titoli" e basta...
Potresti chiedere a Paolo come va il marchio Aeronautica Militare ? Vende ??? 😉👋🏻
Parlando da pilota di war thunder, l'F104 è un aereo scarso
Taci
@@matty82003 il mig 21 è molto meglio
@@mondisudi non me ne frega un cazzo
@@matty82003 allora non rompere le palle coglione
@@mondisudi non ti ho mai insultato
(Cagasotto, cancelli i commenti eh ;-) )
Lui però ha volato marginalmente su un 104 che non era il 104 degli anni 60/70. Continuo a pensare che sia stata una follia mantenerlo in vita così tanto un aereo che forse dava emozioni ai piloti ma era pericoloso e molto inutile.
“abbiamo dovuto trovare le parole giuste”….insomma con allievi italiani volavano gli “insulti” mentre con gli emiratini guanti bianchi…..
Boh, ma non si può insegnare a volare senza usare modi bruschi?
A volte per essere ascoltato si può solo gridare, altrimenti non ti ascoltano e se fai istruttore devi essere ascoltato in molti casi, altrimenti ne va della vita altrui
Non sempre con la gentilezza ottieni buoni risultati. Se fai restare male le persone gli rimane più impresso anche se può sembrare non bello. Dopo anni da istruttore l'ho capito. La gentilezza degli istruttori dipende anche dagli allievi, con alcuni puoi permettertelo, con altri la gentilezza non funziona, insegnando si impara molto, in particolare sulle persone. Non sempre è facile trasmettere. Un istruttore non deve essere solo preparato, ma essere anche un esempio, poi ognuno seguirà la sua strada
La vera personalità dell'istruttore non è quella che mostra mentre fa l'istruttore. Anche a me da allievo davano fastidio i cattivi modi, poi col tempo ho capito perché alcuni istruttori sembrano comportarsi male
@@x.t.3254
Ma alla fine lascia intendere che LUI si è dovuto adattare e non gli allievi altrimenti gli facevano fare le valige e se ne tornava a Lecce oppure a Latina dove c’è la gara a chi strilla più forte (e non solo quello…).
Ed alla fine, adattandosi, ha comunque ottenuto un buon risultato, segno che i modi bruschi e gli strilloni non servono ad una beata fava, sopratutto se devi insegnare a pilotare un aereo.
L’istruttore autorevole non ha bisogno di strillare o usare modi bruschi, quello che non sa insegnare o non ha voglia di insegnare perché frustrato invece SI.
Quello che affermi è una boiata che va contro qualunque regola pedagogica e va pure contro le basilari regole della sicurezza del volo, se vogliamo dirla tutta fino in fondo, prova a strillare o alzare la voce con me in cabina e vedi che fine fa la tua licenza….
@@starman633 Ricordati che un istruttore può salvare la vita a qualcuno e non chiedendo per favore, ma svegliandolo, facendoli acquisire consapevolezza, a volte i per favore non rendono l'idea, non si può istruire sempre a suon di per favore...Non esiste un manuale per come fare l'istruttore, essere preparati lo possono essere tutti, essere in grado di trasmettere, è un altro paio di maniche. A volte è molto più rispettoso un istruttore che qualche volta alza la voce, piuttosto che un istruttore che ti prende per il culo davanti a tutti gli altri, umiliandoti, facendoti passare da idiota, toccandoti così nell'autostima che è sbagliatissimo, perchè è fondamentale, un istruttore deve far capire ad un allievo che prima di tutto deve credere in sè stesso. Ad esempio un istruttore che avevo io, non alzava mai la voce, ma appena qualcuno sbagliava una cosa, ti prendeva in giro, ti diceva che non ragionavi, che ti rifiutavi di ragionare e ti storpiava il cognome, quelli sono bravi istruttori vero? Di Latina non sono al corrente, la maleducazione non è un problema che può risolvere qualcun altro se non l'interessato, un maleducato può risolvere quel problema solo attraverso la propria maturità, la frustrazione è altrettanto un problema che se uno non comprende a volte scarica sugli altri. La più grande soddisfazione per un istruttore è vedere gli allievi "cresciuti" e anche "averti superato", significa che sei riuscito a far uscire il meglio da loro, poi ancora di più è vederli venire da te e ringraziarti sinceramente e con riconoscenza, se ti succede molte volte vuol dire che hai fatto un buon lavoro, se poi dopo anni si chiacchiera "alla pari", senza quella barriera che c'è inizialmente c'è tra istruttore e allievo, allora hai davvero fatto centro, il resto sono chiacchiere che non significano nulla, ma giusto per riempirsi la bocca. 2 istruttori che avevo, uno che a volte gridava lo abbiamo ringraziato tutti e quando ci si vede ogni 10 anni, si parla amichevolmente, l'altro che non alzava mai la voce, ma ti prendeva per il culo, non solo è ricordato per quello che era, ma quando lo si vede, un ciao fugace e via... Uno che parla così: "prova a strillare o alzare la voce con me in cabina e vedi che fine fa la tua licenza", non mi sembra tanto diverso dagli istruttori che critica francamente... Potrai giudicare un istruttore, solo il giorno che lo diventerai, con tutte le regole pedagogiche e di sicurezza del volo che vuoi, solo che leggendo come ti esprimi, non mi sembri così diversi rispetto a chi critichi.
9 aerei secondo me uno spreco di soldi pubblici e basta.